船舶管理業(yè)務(wù)考試題庫(kù)大全及答案（1055題）

A.遠(yuǎn)洋船，沿海船B.軍用船，民用船C.極區(qū)船，內(nèi)河船A.帆船B.水翼船C.渡船D.載駁船3.按各類運(yùn)輸船舶的用途分類不屬于特種貨船的是oA.冷藏船B.煤船C.運(yùn)木船D.汽車運(yùn)輸船B.軍用船，民用船A.裝卸效率高B.結(jié)構(gòu)連續(xù)C.軸系短D.以上全是B.水泥船，玻璃鋼船C.蒸汽機(jī)船，帆船A.帆船B.水翼船C.渡船D.明輪B.普通貨船是按船舶用途分類的C.柴油機(jī)船是按船舶推進(jìn)器型式分類的D.以上都對(duì)A.汽車運(yùn)輸船B.運(yùn)木船C.冷藏船A.遠(yuǎn)洋船，沿海船B.中機(jī)型船，尾機(jī)型船C.潛水船，氣墊船D.三島型船A.高效率化B.自動(dòng)化C.大型化D.專業(yè)化A.螺旋槳推進(jìn)器是目前船用推進(jìn)器發(fā)展的主要型式B.散貨船是最早的專業(yè)化船舶C.船舶發(fā)展的突出特點(diǎn)是專業(yè)化、大型化、自動(dòng)化D.最大船型的驚人發(fā)展，是戰(zhàn)后油船發(fā)展的最大特點(diǎn)14.20世紀(jì)50年代后，鋼船建造的發(fā)展，均采用oB.焊接法C.鑄造法A.汽輪機(jī)B.柴油機(jī)C.燃?xì)廨啓C(jī)D.汽油機(jī)A.低排放B.系列化C.大型化D.配套化A.螺旋槳船B.平旋推進(jìn)器船C.噴水推進(jìn)船18.下列哪種船舶不屬于ISM規(guī)則中規(guī)定的“散裝船”A.礦砂船B.兼用船C.滾裝船D.煤船B.按船舶用途C.按機(jī)艙位置區(qū)分法D.按航區(qū)區(qū)分法A.礦石船B.集裝箱船C.冷藏船D.液體化學(xué)品船21.按船舶的用途分類，運(yùn)木船屬于民用船中的A.運(yùn)輸船B.工程作業(yè)船C.漁船D.特種貨船A.載貨量B.穩(wěn)性C.縱傾D.排水量23.在主尺度相同的情況下，中機(jī)型船比尾機(jī)型船裝貨0C.一樣D.不定A.用途分B.航區(qū)分C.大小分D.造船材料分A.液艙范圍線B.板材、骨材剖面簡(jiǎn)化線C.不可見(jiàn)輪廓線D.型線A.過(guò)船體最前端所作的垂線B.過(guò)首柱前緣與夏季載重線的交點(diǎn)所作的垂線C.過(guò)首柱后緣與夏季載重線的交點(diǎn)所作的垂線27.中橫剖面是指0A.中站面與船體相截所得的剖面B.中線面與船體相截所得的截面D.船體最大的橫截面A.縱剖線B.橫剖線C.水線D.甲板邊線A.上甲板邊線的縱向曲度B.上甲板中線的縱向曲度D.上甲板中線的橫向曲度A.載重線規(guī)范B.噸位丈量規(guī)范C.分級(jí)與破艙穩(wěn)性規(guī)范31.外板展開(kāi)圖中，外板的橫向尺寸和縱向尺寸0A.分別為實(shí)際長(zhǎng)度和投影長(zhǎng)度B.分別為投影長(zhǎng)度和實(shí)際長(zhǎng)度C.都是實(shí)際長(zhǎng)度D.都是投影長(zhǎng)度32.為滿足船體結(jié)構(gòu)的防火要求，在艙壁甲板以上，從每一主豎區(qū)或類似的處所，都設(shè)有,其中一個(gè)有連續(xù)的防火遮蔽，并能A.一個(gè)脫險(xiǎn)通道B.二個(gè)脫險(xiǎn)通道C.二個(gè)以上脫險(xiǎn)通道D.A,B,C均可33.增大船舶的部高度和部圓弧半徑，則船舶的oA.阻力降低B.航速增加C.艙容減少034.左右兩舷側(cè)縱桁之間設(shè)有強(qiáng)胸橫梁的有0A.機(jī)艙B.首尖艙C.尾尖艙035.鋼質(zhì)船舶均采用橫骨架式結(jié)構(gòu)的船體部分是0A.機(jī)艙區(qū)域結(jié)構(gòu)B.船底結(jié)構(gòu)D.首尾端區(qū)域結(jié)構(gòu)A.側(cè)面圖，甲板平面圖，平臺(tái)平面圖，艙底平面圖C.橫剖面圖，基本結(jié)構(gòu)圖，肋骨型線圖，機(jī)艙布置圖D.縱剖面圖，橫剖面圖，甲板平面圖，艙底平面圖37.比較集中地體現(xiàn)船舶的用途，任務(wù)和經(jīng)濟(jì)性能的圖紙是oA.基本結(jié)構(gòu)圖B.外板展開(kāi)圖C.線型圖D.總布置圖A.橫骨架式結(jié)構(gòu)B.縱骨架式結(jié)構(gòu)A.駕駛甲板B.救生甲板C.起居甲板D.上甲板A.甲板縱骨C.肋骨D.艙壁扶強(qiáng)材A.阻力B.內(nèi)力C.外力42.縱骨架式結(jié)構(gòu)是沿船長(zhǎng)方向的骨架布置的oA.疏而間距小B.密而間距小C.疏而間距大D.密而間距大043.縱骨架式船體結(jié)構(gòu)比橫骨架式船體結(jié)構(gòu)建造0A.容易B.困難C.一樣D.不定44.相同尺寸的船舶，采用縱骨架式比采用橫骨架式的船體重量 0C.一樣D.不定45.肋板屬于A.縱向骨材B.橫向骨材C.連接件47.船體外板中的每塊鋼板的大小、厚度是標(biāo)注在何種圖紙上的 0A.總布置圖B.橫剖面圖C.基本結(jié)構(gòu)圖D.外板展開(kāi)圖A.舷側(cè)C.船底D.貨艙壁上A.向尾傾斜直線B.曲線型C.折線型D.水平直線A.艙壁扶強(qiáng)材B.甲板縱桁C.舷側(cè)縱桁D.強(qiáng)橫梁和強(qiáng)肋骨52.下列哪種構(gòu)件屬于船體橫向構(gòu)件0A.甲板縱骨B.肋板C.舷側(cè)縱桁D.中底桁A.平板龍骨B.船底縱骨C.肘板0oB.粗實(shí)線C.粗虛線B.旁底桁C.肋骨D.肋板58.外板需局部加厚或加覆板的部位有A.液艙范圍線B.可見(jiàn)主要構(gòu)件C.基線和型線60.在船舶總布置圖中橫向構(gòu)件和縱向構(gòu)件是標(biāo)注何種圖紙上A.側(cè)面圖B.艙底平面圖C.橫剖面圖D.甲板平面圖A.強(qiáng)力甲板B.主甲板C.上甲板D.頂甲板A.艇甲板B.上甲板C.頂甲板D.平臺(tái)甲板A.第一甲板B.駕駛甲板C.平臺(tái)甲板D.第二甲板64.船舶最高一層甲板和船體最高一層全通甲板分別為A.羅經(jīng)甲板，上甲板B.艇甲板，平臺(tái)甲板C.駕駛甲板，頂甲板D.艇甲板，游步甲板A.總布置圖B.線型圖C.煙囪結(jié)構(gòu)圖D.外板展開(kāi)圖I、橫骨架式船體結(jié)構(gòu)中的各層甲板Ⅱ、各種結(jié)板V、強(qiáng)力甲板的艙口之間的甲板VI、無(wú)統(tǒng)一規(guī)定67.在外板展開(kāi)圖中“K”列板是表示0A.平板龍骨C.舷頂列板D.龍骨翼板增加裝載貨物V、承擔(dān)縱向強(qiáng)度VI、承擔(dān)橫向強(qiáng)度71.錨鏈沖洗水一般取自B.壓載管系76.下列兩相鄰艙室之間需設(shè)隔離空艙的是o79.據(jù)艙壁的作用劃分，艙壁的種類有B.貨艙層底以上的儲(chǔ)油艙(柜)的供油出口應(yīng)安裝A.艙(柜)壁/速閉閥B.艙(柜)底/安全閥C.艙(柜)底/速閉閥D.艙(柜)壁/安全閥A.濾器前燃油壓力急劇升高B.濾器前后燃油壓力差增大C.濾器后燃油壓力急劇升高D.濾器前后壓力差變小A.濾器前燃油壓力急劇升高B.濾器前后燃油壓力差增大C.濾器后燃油壓力下降D.濾器前后壓力差變小88.在船舶上對(duì)燃油進(jìn)行凈化處理的主要手段是0A.過(guò)濾B.離心凈化C.沉淀D.以上全部89.下列關(guān)于燃油系統(tǒng)的管理中，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的0D.燃油流經(jīng)濾器后壓差超過(guò)正常值，則表o90.燃油艙可能用作壓載艙時(shí)，壓載管系必須加裝oA.截止閥B.單向閥C.調(diào)駁閥D.盲板.91.動(dòng)力管系管壁表面溫度超過(guò)℃,一般應(yīng)包扎絕熱材料。95.重油系統(tǒng)設(shè)有集油柜的作用是力管系管壁表面溫度超過(guò)50℃,一般應(yīng)包扎絕熱材料B.小型高速柴油機(jī)C.增壓柴油機(jī)D.非增壓柴油機(jī)B.小型高速柴油機(jī)C.單缸柴油機(jī)D.非增壓柴油機(jī)99.船用柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中滑油泵的出口壓力在數(shù)值上應(yīng)保證0A.各軸承連續(xù)供油B.抬起軸頸C.各軸承形成全油膜D.保護(hù)軸頸表面A.注入、儲(chǔ)存B.駁運(yùn)、凈化C.供給和計(jì)量A.普通艙壁B.縱艙壁C.水密橫艙壁D.油密橫艙壁102.下列關(guān)于溢流管的說(shuō)法中哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的0B.在溢流管上應(yīng)裝有觀察鏡C.在溢流管上應(yīng)裝有截止閥103.D.溢流管的截面積應(yīng)不小于注入管的25倍A.短底縱桁B.內(nèi)底板C.主肋板D.強(qiáng)肋骨105.承擔(dān)主機(jī)重力作用的主要構(gòu)件是主機(jī)基座中的A.三道縱桁B.兩道縱桁 0C.海損溢油109.IMO于1990年11月通過(guò)MEP年3月17日生效。C.西北歐水域(含北海)大于mg/1,大腸桿菌不大于個(gè)/100ml。C.集油室污油乳化嚴(yán)重D.泵前吸入系統(tǒng)中粗濾器堵塞116.油水分離器排油管向污油艙(柜)排水的原因可能是oA.安全閥起跳B(niǎo).泵前吸入系統(tǒng)中粗濾器堵塞C.空氣漏入集油室D.吸入水底閥堵塞117.油水分離器排油管向污油艙(柜)排水的原因可能是oA.油位檢測(cè)器粘附油污C.泵前吸入系統(tǒng)中粗濾器堵塞A.油溫B.流道高度C.水流平均速度D.前述三項(xiàng)119.油水分離器配套泵排量降低的原因可能是oA.聚結(jié)器或細(xì)濾器嚴(yán)重堵塞C.可能是檢測(cè)器與分離器殼體短路0120.對(duì)生活污水的處理，很少再生污染的方法是0A.貯存法B.物理處理C.化學(xué)處理D.生化處理121.下列哪項(xiàng)可能不是油水分離器排出水的含油量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的原122.采用過(guò)濾聚合分離的油水分離器，聚合材料主要有oA.將樣水中油分乳化B.消除雜質(zhì)和氣泡引起的誤差C.充分分離樣水中的油液D.前述A和BA.熒光法B.光學(xué)濁度法C.紅外吸收法D.紫外吸收法125.目前我國(guó)貨船常用的與15ppm油水分離器配合使用的油分濃B.艙底水油分濃度報(bào)警器C.壓載水油分濃度監(jiān)視系統(tǒng)D.三者全部126.CYF型油水分離器自動(dòng)排油電磁閥開(kāi)啟時(shí)oA.排油隔膜閥通氣開(kāi)啟B.排水隔膜閥通氣關(guān)閉C.排水隔膜閥斷氣關(guān)閉D.前述A與B127.通常船舶油水分離器自動(dòng)排油裝置是根據(jù)分離器自動(dòng)A.內(nèi)部的清水水位高度B.污水進(jìn)入量C.上部的油層厚度D.油層的溫度o128.油水分離器配套泵排量降低的原因不可能是o聚結(jié)元件D.泵軸密封泄漏129.每艘載重量為二萬(wàn)噸及以上的新原油油船，均應(yīng)130.船用油水分離器中“粗?；痹?duì)水中油滴的聚合過(guò)程為 oC.吸附→剝離→上浮D.過(guò)濾→吸附→集合B.攪拌器C.燃燒器ooD.以上全部135.目前船舶所用的油水分離器，就其原理而言，屬于A.化學(xué)式B.生物化學(xué)式C.物理式D.組合式136.油水分離器停用前，應(yīng)引入海水繼續(xù)運(yùn)行,停泵后關(guān)閉A.15min/進(jìn)口閥B.15min/進(jìn)出口閥C.30min/出口閥D.30min/進(jìn)口閥00A.排油閥打開(kāi)時(shí)，排水閥應(yīng)開(kāi)大B.排油閥打開(kāi)時(shí)，排水閥應(yīng)關(guān)小C.排油閥打開(kāi)時(shí)，排水閥應(yīng)關(guān)閉138.檢驗(yàn)油水分離器是否超負(fù)荷運(yùn)行的實(shí)用方法是或Ⅱ或Ⅲ或Ⅱ或ⅢA.注滿污水B.注滿油C.注滿清水D.放空140.油水分離器排油時(shí)間短暫，工作頻繁的原因可能是oB.泵前吸入系統(tǒng)中粗濾器堵塞D.吸入水底閥堵塞141.油水分離器排出水的含油量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的原因可能是oA.泵前吸入系統(tǒng)中粗濾器堵塞B.聚結(jié)元件失效；或聚結(jié)元件與支座聯(lián)結(jié)不嚴(yán)密，不經(jīng)過(guò)聚結(jié)元件C.可能是檢測(cè)器與分離器殼體短路A.三年C.五年D.長(zhǎng)期143.船舶加裝燃油時(shí)，應(yīng)在油類記錄簿中記載 0B.主甲板149.“船上油污應(yīng)急計(jì)劃”按規(guī)定，下列屬于強(qiáng)制性規(guī)定的是C.報(bào)告程序D.計(jì)劃演練B.在機(jī)艙，操作設(shè)備C.在現(xiàn)場(chǎng)，隨艇下海，操作發(fā)動(dòng)機(jī)，回收溢油D.在現(xiàn)場(chǎng)，清除溢油B.在機(jī)艙/現(xiàn)場(chǎng)，管理設(shè)備/清除溢油C.在現(xiàn)場(chǎng)，清除溢油A.計(jì)劃演習(xí)每半年一次C.人員的訓(xùn)練和培訓(xùn)D.補(bǔ)充必要的器材，設(shè)備158.下列哪項(xiàng)不是MARPOL公約附則I要求的“船上油污應(yīng)急計(jì)劃”A.報(bào)告程序B.油污事故中需聯(lián)系的當(dāng)局或人員名單C.應(yīng)急設(shè)備D.國(guó)家和地方協(xié)作制性規(guī)定部分A.報(bào)告程序B.油污事故中需聯(lián)系的當(dāng)局或人員名單C.計(jì)劃?rùn)z查D.國(guó)家和地方協(xié)作A.主機(jī)、舵機(jī)類型B.發(fā)生事故的日期、時(shí)、分C.船舶尺寸和類型D.天氣和海況簡(jiǎn)況.160.MARPOL公約附則I要求的船上油污應(yīng)急計(jì)劃報(bào)告程序中報(bào)告C.船上貨物/燃油的數(shù)量和種類D.監(jiān)聽(tīng)電臺(tái)頻率序包括I、處置艙柜溢油的應(yīng)急反應(yīng)程序；Ⅱ、控制貨油溢出的方法；A.機(jī)艙，指揮操作C.現(xiàn)場(chǎng)，指揮操作D.現(xiàn)場(chǎng)，隨救生艇一起下海清除溢油B.油類記錄簿C.船上油污應(yīng)急計(jì)劃D.垃圾記錄簿A.船籍港海事局B.到達(dá)港海事局C.交通部海事局D.船級(jí)社167.“船上油污應(yīng)急計(jì)劃”的核心內(nèi)容應(yīng)是0A.報(bào)告B.控制排放的行動(dòng)C.報(bào)告與控制排放的行動(dòng)性規(guī)定部分oB.計(jì)劃演習(xí)C.應(yīng)急設(shè)備C.補(bǔ)充報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)包括oA.減載B.優(yōu)先措施C.檢查措施 0I、加裝日期、時(shí)間；Ⅱ、估計(jì)加裝的數(shù)量m3;Ⅲ、加裝地點(diǎn)(港口D.以上全部A.一周C.一月B.軍艦C.漁船183.下列與制定國(guó)際海上人命安全公約直接有關(guān)的海難事件是A.“泰坦尼克”號(hào)冰海沉船A.“泰坦尼克”號(hào)于冰海沉船B.“自由企業(yè)先驅(qū)”號(hào)1987年進(jìn)水沉沒(méi)C.1990年“斯堪的納維亞之星”號(hào)火災(zāi)D.“愛(ài)沙尼亞”號(hào)1994年沉沒(méi)其操作的,由船旗國(guó)政府負(fù)責(zé)。A.一般標(biāo)準(zhǔn)B.最低標(biāo)準(zhǔn)C.最高標(biāo)準(zhǔn)D.普通標(biāo)準(zhǔn)186.SOLAS74公約是歷史上版本的國(guó)際海上人命安全公約。A.第三個(gè)191.1988年SOLAS議定書(shū)對(duì)作出了相關(guān)的規(guī)定。I、檢驗(yàn)C.僅V不對(duì)C.僅Ⅱ不對(duì)B.船旗國(guó)政府C.船級(jí)社194.SOLAS公約1988年修正案的生效日期是0 ,以保證船舶在出海時(shí)不會(huì)嚴(yán)重危及海上人命財(cái)產(chǎn)和海洋A.港口國(guó)監(jiān)控措施B.提高船舶的技術(shù)等級(jí)C.提高船舶技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)D.提高船員技能196.證明船舶滿足了SOLAS74公約的最低標(biāo)準(zhǔn)A.船舶配備了一系列證書(shū)B(niǎo).船舶進(jìn)行了船體入級(jí)檢驗(yàn)C.船舶進(jìn)行了初次檢驗(yàn)D.船舶進(jìn)行了特別檢驗(yàn) 0 0A.“泰坦尼克”號(hào)于冰海沉船B.“自由企業(yè)先驅(qū)”號(hào)1987年進(jìn)水沉沒(méi)C.1990年“斯堪的納維亞之星”號(hào)火災(zāi)D.“愛(ài)沙尼亞”號(hào)1994年沉沒(méi)公約的生效日期是0A.1974年5月199.截至2005年底，SOLAS74公約正文共有條款，公約附A.13個(gè)/8章B.13個(gè)/13章C.8個(gè)/8章D.8個(gè)/13章200.SOLAS公約1988年修正案規(guī)定，每艘總噸的貨船應(yīng)至A.3名/5分鐘B.2名/5分鐘C.3名/10分鐘D.2名/10分鐘 C.30/全部D.30/部分.203.SOLAS公約規(guī)定，貨船上所有救生艇筏應(yīng)能 A.5/2名B.10/全部A.集裝箱船B.高速船C.散貨船D.液貨船205.SOLAS公約規(guī)定，1000總噸及以上但小于6000總噸的貨船， 0D.不小于12米射程的水柱 209.SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的棄船演習(xí)必須包括 用的應(yīng)急照明Ⅲ、每一艘救生艇一般應(yīng)每3個(gè)月乘載被指定操作船員211.SOLAS公約對(duì)救生艇機(jī)214.SOLAS公約附則第XI章第2條將《73/78防污公約》適用于油船加強(qiáng)檢驗(yàn)計(jì)劃的范圍擴(kuò)大至適用于5年以上的o_B.客船C.滾裝船D.散貨船215.SOLAS公約中船舶消防的基本原則是o防栓至少配備1根消防水帶V、配備符合要求的消防員裝備D.以上全部A.危險(xiǎn)品運(yùn)輸B.防火、探火、滅火C.谷物運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)前進(jìn)時(shí)自一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷35°,并在不超秒內(nèi)將B.技術(shù)提高D.防止污染220.下列國(guó)際航行船舶中，哪項(xiàng)可不滿足SOLAS公約的有關(guān)要求A.500總噸及以上的貨船B.500總噸以下客船C.遠(yuǎn)洋漁船D.油船221.SOLAS公約規(guī)定，船舶失火時(shí)，誰(shuí)應(yīng)負(fù)責(zé)指A.大副B.二副C.三副D.水手長(zhǎng)A.短聲，連放一分鐘B.一長(zhǎng)聲，持續(xù)30秒C.七短一長(zhǎng)聲，連放一分鐘D.二長(zhǎng)一短，連放一分鐘C.1,1,6,不定D.1,1,3,不定A.無(wú)線電報(bào)和無(wú)線電話B.救生設(shè)備和裝置C.分艙和穩(wěn)性D.航行安全226.SOLAS公約規(guī)定，船舶每次消防演習(xí)必須包括oI、檢查演習(xí)區(qū)內(nèi)的水密門(mén)、防火門(mén)、通風(fēng)系統(tǒng)的擋火風(fēng)閘Ⅱ、5分228.SOLAS公約規(guī)定，貨船應(yīng)急電源應(yīng)能對(duì)動(dòng)力操舵裝置供電 D.10級(jí)231.SOLAS公約1988年修正案規(guī)定，每艘客船和總噸及其C.對(duì)方請(qǐng)求D.船東指示舶民事糾紛，當(dāng)主管機(jī)關(guān)調(diào)解不成時(shí)，有關(guān)當(dāng)事人可以B.提交仲裁機(jī)構(gòu)仲裁C.請(qǐng)求海事機(jī)構(gòu)解決D.請(qǐng)求法院仲裁有權(quán)禁止其離港或令其停航、改航、停止作業(yè)A.處于不適航狀態(tài)B.發(fā)生交通事故手續(xù)未清C.普通船員生病下船，無(wú)人接替時(shí)D.未向有關(guān)部門(mén)交付應(yīng)承擔(dān)的費(fèi)用A.承擔(dān)賠償責(zé)任B.接受行政處分C.接受罰款 A.令其停航B.禁止其進(jìn)港C.令其離港I、船舶遇難Ⅱ、發(fā)現(xiàn)助航標(biāo)志移位Ⅲ、發(fā)現(xiàn)妨礙航行的漂浮物IV、外籍商船因避風(fēng)未及批準(zhǔn)，進(jìn)入我國(guó)港口V、發(fā)生交通事故C.僅V不對(duì)D.全對(duì)243.下列有關(guān)《海上交通安全法》用語(yǔ)含義的說(shuō)法，不正確的是域A.海事主管機(jī)關(guān)B.海事法院C.海事仲裁機(jī)構(gòu)D.船級(jí)社A.令其停航、改航或停止作業(yè)B.責(zé)成其申請(qǐng)重新檢驗(yàn)C.通知所有人采取有效的安全措施D.A,B,C都可以A.衛(wèi)生檢疫機(jī)關(guān)；登記B.主管機(jī)關(guān)；船舶簽證C.邊防檢查機(jī)關(guān)；海關(guān)手續(xù)D.衛(wèi)生檢疫機(jī)關(guān)和海關(guān)；邊防手續(xù)處罰不服時(shí)，可以在接到處罰通知之日起15天內(nèi)，向法院起訴 0 B.處罰A.I或ⅡB.I或ⅢC.Ⅱ或Ⅲ259.我國(guó)船舶必須配備船舶最低安全配員證書(shū)的法律依據(jù)是 0D.以上全部按規(guī)定申請(qǐng)A.入級(jí)檢驗(yàn)B.初次檢驗(yàn)和營(yíng)運(yùn)中檢驗(yàn)C.年度檢驗(yàn)中間檢驗(yàn)D.入級(jí)檢驗(yàn)和法定檢驗(yàn)A.貨船無(wú)線電安全定期檢驗(yàn)B.貨船設(shè)備安全的年度檢驗(yàn)C.貨船構(gòu)造安全定期檢驗(yàn)D.起貨設(shè)備檢驗(yàn)264.下列關(guān)于中國(guó)船級(jí)社的說(shuō)法，不正確的是A.1988年5月加入國(guó)際船級(jí)協(xié)會(huì)B.1993年制定新的社徽(龍錨圖案)D.中國(guó)船級(jí)社是政府機(jī)構(gòu)265.在輪機(jī)入級(jí)符號(hào)后加注附加標(biāo)志表示能由機(jī)器處所集266.船級(jí)社授予的船級(jí)符號(hào)“LR”,代表o267.我國(guó)船舶輪機(jī)入級(jí)符號(hào)加注附加標(biāo)志“SCM”,表示的是 0269.我國(guó)輪機(jī)入級(jí)符號(hào)加注附加標(biāo)志“AUT-0”表示0B.貨物冷藏裝置D.輪機(jī)自動(dòng)化裝置270.被授予船型附加標(biāo)志船有,并在船級(jí)符號(hào)后面應(yīng)加注特271.對(duì)于中國(guó)籍船舶，“營(yíng)運(yùn)中的檢驗(yàn)”包括oA.年度檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn)、特別檢驗(yàn)、附加檢驗(yàn)及換證檢驗(yàn)檢驗(yàn)274.中國(guó)船級(jí)社規(guī)定：船舶機(jī)械檢驗(yàn)的其他替代檢驗(yàn)的方法是275.檢查船舶備件和備品的質(zhì)量、數(shù)量及保管的檢驗(yàn)屬于oA.年度檢驗(yàn)B.特別檢驗(yàn)C.臨時(shí)檢驗(yàn)D.法定檢驗(yàn)276.船舶年度檢驗(yàn)可在到期前后內(nèi)進(jìn)行。A.一年B.半年C.三個(gè)月D.一個(gè)月0277.在下列什么情況下，船舶應(yīng)申請(qǐng)臨時(shí)檢驗(yàn)0I、改變航區(qū)，更改船名船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、船舶封存后起用281.我國(guó)輪機(jī)入級(jí)的附加標(biāo)志表示裝有認(rèn)可的惰性氣體系0級(jí)的項(xiàng)目后3個(gè)月到期A.5年/可展期3個(gè)月D.1年/可展期1個(gè)月 IⅡ、對(duì)第二電源應(yīng)作3次手動(dòng)啟動(dòng)試驗(yàn)Ⅲ、修理后，應(yīng)在工作狀態(tài)下B.如適用，應(yīng)提供狀態(tài)監(jiān)控設(shè)備維修保養(yǎng)計(jì)劃C.必須提供PMS的設(shè)備工作卡匯總表D.特別檢驗(yàn)小于5年的船舶個(gè)遺留項(xiàng)目，以提醒船東在下一個(gè)年度審核時(shí)應(yīng)進(jìn)行“實(shí)施檢驗(yàn)IV、對(duì)海上平臺(tái)設(shè)施進(jìn)行法定檢驗(yàn)V、受理船舶安全檢查C.IⅡ~VB.對(duì)輪機(jī)長(zhǎng)均有要求：經(jīng)授權(quán)或有相應(yīng)培訓(xùn)證明A.年度檢驗(yàn)在周年日過(guò)后3個(gè)月內(nèi)應(yīng)申請(qǐng)附加檢驗(yàn)B.在限定航區(qū)內(nèi)改變航線應(yīng)申請(qǐng)附加檢驗(yàn)C.因事故影響到船舶的適航性，修復(fù)后應(yīng)申請(qǐng)附加檢驗(yàn)D.中間檢驗(yàn)如在第三個(gè)周年日前或后3個(gè)月進(jìn)行就應(yīng)申請(qǐng)附加檢驗(yàn) 293.在下述關(guān)于PMS檢驗(yàn)中不符合CCS規(guī)定的是 294.中國(guó)船級(jí)社對(duì)執(zhí)行PMS船舶輪機(jī)長(zhǎng)的要求是0B.應(yīng)有CWBT(包括PMS內(nèi)容)培訓(xùn)或經(jīng)歷證明296.凡擬實(shí)行PMS的船舶，船東應(yīng)向CCS總部或各執(zhí)檢單位提出書(shū)A.輪機(jī)特別檢驗(yàn)B.輪機(jī)循環(huán)檢驗(yàn)C.輪機(jī)年度檢驗(yàn)297.PMS檢驗(yàn)是指船舶機(jī)械(包括電氣設(shè)備)根據(jù)船級(jí)社現(xiàn)行規(guī)范的有關(guān)要求和設(shè)備制造廠說(shuō)明書(shū)的規(guī)定，由 A.造船廠B.船級(jí)社C.船東D.海事局298.PMS是輪機(jī)船級(jí)證書(shū)附加標(biāo)志之一，稱為oA.輪機(jī)實(shí)行循環(huán)檢驗(yàn)B.船舶機(jī)械有計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)C.螺旋槳軸狀況監(jiān)控D.無(wú)人機(jī)艙進(jìn)行操縱 o o驗(yàn)303.檢查尾軸承間隙，進(jìn)行測(cè)量時(shí)，測(cè)量位置一般以距尾管端 306.對(duì)開(kāi)有普通鍵槽的單螺旋槳軸，其檢驗(yàn)間隔期為oA.兩年B.三年C.四年D.五年使螺距角從正滿角到負(fù)角，或從負(fù)滿角到正角要各進(jìn)行A.二次/15sB.二次/30s309.我國(guó)船舶備件保有量是根據(jù)確定的。A.港監(jiān)規(guī)定B.船公司規(guī)定C.船級(jí)社規(guī)定D.造船廠規(guī)定310.船舶試航時(shí)，主機(jī)航行試驗(yàn)一般分為兩部分進(jìn)行。A.全負(fù)荷和超負(fù)荷B.正車和倒車C.輕載航行和重載航行D.部分負(fù)荷和超負(fù)荷A.一次B.二次D.視情況而定313.柴油機(jī)機(jī)座的墊塊，允許加金屬墊片，但數(shù)量不允許超過(guò) 0314.下列不符合CCS“螺旋槳軸狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)”有關(guān)規(guī)定的是 oB.一年C.兩年B.壓載水泵C.低壓燃油輸送泵D.應(yīng)急空壓機(jī)323.貨物冷藏裝置的年度檢驗(yàn)，除對(duì)機(jī)械設(shè)備的檢驗(yàn)外，還需 0B.檢查備件C.進(jìn)行制冷試驗(yàn)324.下列年度檢驗(yàn)內(nèi)容中與輪機(jī)部有關(guān)的是0A.船體設(shè)備B.貨艙內(nèi)部C.C02系統(tǒng)325.我國(guó)船檢規(guī)定，的開(kāi)啟壓力應(yīng)不超過(guò)最大工作壓力的1A.空氣瓶出氣閥B.柴油機(jī)啟動(dòng)閥C.柴油機(jī)示功閥B.船長(zhǎng)C.政委C.責(zé)任D.權(quán)力D.I+Ⅱ+IIC.對(duì)公司領(lǐng)導(dǎo)的教育/管理不得力D.對(duì)公司領(lǐng)導(dǎo)的教育/船員導(dǎo)致事故332.ISM規(guī)則中的主管機(jī)關(guān)是指,在我國(guó)是oB.船旗國(guó)政府、國(guó)家海事局D.港口國(guó)政府、國(guó)家海事局A.國(guó)際海事規(guī)則B.國(guó)際安全管理規(guī)則C.國(guó)際值班規(guī)則D.船舶保安規(guī)則334.對(duì)ISM規(guī)則的培訓(xùn)包括0I、認(rèn)識(shí)性培訓(xùn)Ⅱ、裝置技術(shù)培訓(xùn)Ⅲ、安全訓(xùn)練IV、應(yīng)急操作培訓(xùn)C.僅Ⅲ對(duì)D.全不對(duì)335.根據(jù)SOLAS公約的強(qiáng)制性規(guī)定，ISM規(guī)則適用船舶不包括A.載貨高速船B.科學(xué)考察船C.載客高速船D.渡輪A.ISM規(guī)則是由船公司自發(fā)制定的B.ISM規(guī)則注重對(duì)人員素質(zhì)、組織機(jī)構(gòu)及安全管理立法C.ISM規(guī)則有嚴(yán)密的監(jiān)督機(jī)制337.以下關(guān)于港口設(shè)施保安計(jì)劃的陳述正確的是/港界面的港口設(shè)施保安計(jì)劃Ⅱ、港口設(shè)施保安計(jì)劃應(yīng)針對(duì)三個(gè)保安338.根據(jù)ISPS規(guī)則的要求，有公司保安員、港口設(shè)施保安員和締約國(guó)有關(guān)機(jī)構(gòu)以及船舶保安員參加的各類演習(xí)應(yīng)至少每進(jìn)A.3個(gè)月B.6個(gè)月C.12個(gè)月D.18個(gè)月A.先觀察、再詢問(wèn)、后動(dòng)手B.先用探測(cè)儀，再使用人工方法C.先檢測(cè)內(nèi)部，再探測(cè)外表D.先遠(yuǎn)距離探測(cè)，再近距離辨認(rèn)340.恐怖主義通常不具有的特點(diǎn)。A.非常明確的政治目的B.非常明確的經(jīng)濟(jì)目的C.采用非正常的暴力手段D.打擊對(duì)象以無(wú)辜者為目標(biāo)341.根據(jù)ISPS規(guī)則的有關(guān)演習(xí)和演練的規(guī)定，以下正確的是演練Ⅱ、如25%船員變動(dòng)且在前三個(gè)月未參加任何演練，應(yīng)在變動(dòng)后每年1次D.以上都正確342.為保證SSP的有效實(shí)施，應(yīng)考慮到按適當(dāng)?shù)拈g隔期開(kāi)展情況A.采取在保安等級(jí)3下的保安措施B.記錄該信息C.保持警覺(jué)性344.根據(jù)ISPS規(guī)則的有關(guān)要求，辨認(rèn)爆炸裝置的一般方法包括情況通知A.船舶隨后掛靠港口的國(guó)家當(dāng)局B.其他適當(dāng)?shù)难匕秶?guó)當(dāng)局C.船旗國(guó)主管當(dāng)局346.如船舶的船旗由A國(guó)變更為B國(guó)，則連續(xù)概要記錄A.正本應(yīng)保留在船上，副本應(yīng)由A國(guó)主管機(jī)關(guān)轉(zhuǎn)給B國(guó)主管機(jī)關(guān) oo 0 0350.根據(jù)ISPS規(guī)則的有關(guān)規(guī)定，以下陳述錯(cuò)誤的是oA.RSO可為某一具體船舶編制SSP并參加該船SSP的審查與批準(zhǔn)B.一份有效的SSP的制訂應(yīng)依賴于對(duì)船舶保安所有相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行的C.在SSP中應(yīng)規(guī)定向締約國(guó)政府的適當(dāng)聯(lián)絡(luò)點(diǎn)進(jìn)行報(bào)告的程序D.在SSP中應(yīng)規(guī)定對(duì)締約國(guó)政府在保安等級(jí)3時(shí)可能發(fā)出的任何指 o351.根據(jù)ISPS oA.船上的限制區(qū)域應(yīng)包括裝有危險(xiǎn)貨物或有害物質(zhì)的艙室B.SSP中應(yīng)就船員隨身攜制品的上下船制訂保安措施C.港口設(shè)施正常工作時(shí)，應(yīng)采用保安等級(jí)1規(guī)定的保安措施352.根據(jù)船旗國(guó)主管機(jī)關(guān)的通知己處于保安等級(jí)3下的船舶，如收到卸貨港所在地締約國(guó)政府要求所有到港船舶保安等級(jí)提升至2A.立即將船舶保安等級(jí)降至2B.繼續(xù)保持保安等級(jí)3,并通知締約國(guó)政府主管機(jī)關(guān)和PFSOC.向公司請(qǐng)示后再?zèng)Q定本船應(yīng)執(zhí)行的保安等級(jí)353.船舶保安需要重點(diǎn)保護(hù)的關(guān)鍵操作包括354.根據(jù)ISPS規(guī)則的有關(guān)規(guī)定，以下哪種情況不能視作船舶的保安薄弱環(huán)節(jié)A.由于疲勞而不能保持有效的保安警戒B.能有效地控制接近和進(jìn)入船舶C.通過(guò)換證審核后的船舶不能立即獲得新的國(guó)際船舶保安證書(shū)D.不能及時(shí)獲得公司和其他外部的支持B.I~Ⅲ A.I~Ⅲ360.根據(jù)ISPS規(guī)則的有關(guān)規(guī)定，供油船向船舶提供燃油是一種A.船到船的活動(dòng)B.船港界面活動(dòng)C.港口的裝卸業(yè)務(wù)D.以上都不對(duì)船旗國(guó)管理(FSC)A.200總噸或750kW以上的海船B.所有到港的外輪D.50總噸或8kW以上的內(nèi)河船舶o362.船舶安全檢查通知書(shū)中明確指出的檢查項(xiàng)目中有oA.主機(jī)說(shuō)明書(shū)B(niǎo).輔發(fā)電柴油機(jī)性能C.應(yīng)急空壓機(jī)D.應(yīng)急電源和車鐘記錄簿A.3個(gè)月B.6個(gè)月C.12個(gè)月D.24個(gè)月A.港口國(guó)檢查B.船旗國(guó)檢查C.締約國(guó)檢查D.船級(jí)社檢驗(yàn)與檢查A.船旗國(guó)檢查B.港口國(guó)檢查C.船東協(xié)會(huì)要求366.船舶安全檢查的對(duì)象，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的0A.進(jìn)出中華人民共和國(guó)港口的一切外國(guó)船舶B.200總噸(750kW)及以上的中國(guó)籍海船C.500總噸及以上中國(guó)籍遠(yuǎn)洋船舶D.200總噸(750kW)以下中國(guó)籍海船可參照?qǐng)?zhí)行367.“船舶安全檢查記錄簿”用完后，在船上保存年后，送C.1/檢查港海事局D.1/船籍港海事局371.對(duì)違反《97安檢規(guī)則》的船舶罰款最高額為,個(gè)人罰款A(yù).20000元/2000元B.15000元/1500元C.10000元/2000元D.10000元/1000元A.國(guó)際航行的客船、滾裝船、散貨船、液貨船B.被舉報(bào)低于標(biāo)準(zhǔn)要求的船舶C.發(fā)生重大水上交通事故D.拖欠船員工資373.下列有關(guān)船舶安全檢查的說(shuō)法，正確的是oA.船舶的安全檢查內(nèi)容不包括起貨機(jī)C.船舶的安全檢查內(nèi)容不包括油水分離器D.各海事主管機(jī)關(guān)有權(quán)對(duì)到港的中國(guó)籍船舶實(shí)施安全檢查374.下列有關(guān)《97安檢規(guī)則》的說(shuō)法中，不正確的是o375.船方認(rèn)為海事主管機(jī)關(guān)作出禁止船舶離港的處理不適當(dāng)C.必須執(zhí)行陷378.經(jīng)船舶安全檢查后的船舶，一般六個(gè)月不再檢查，但下列 00任者，罰,屬船方責(zé)任罰B.船長(zhǎng)/船舶所有人D.船長(zhǎng)/船長(zhǎng)389.關(guān)于船舶安全檢查的下列說(shuō)法，錯(cuò)誤的是A.復(fù)查項(xiàng)目按船舶安全檢查通知書(shū)或港口國(guó)管理檢查報(bào)告中的要求B.安全檢查的情況和處理意見(jiàn)，要用文字C.安全檢查通知書(shū)為一式三份390.對(duì)外籍船舶的安全檢查只限于oA.有懷疑的部分B.有明顯缺陷的部分C.與中國(guó)籍船舶一視同仁A.疫情B.人員出入境證件C.船舶適航D.船員適任機(jī)關(guān)394.船公司在獲悉船舶被解除滯留后應(yīng)于內(nèi)報(bào)告主A.獲悉15日/船籍港B.解除滯留后15日/船籍港D.解除滯留后3日/船籍港A.15日/船籍港402.我國(guó)是成員國(guó)。解除404.1998年6月通過(guò)的T-MOU決議規(guī)定，船舶是否已經(jīng)依據(jù)ISMA.安排特別檢查B.在日常檢查中進(jìn)行C.A和B均可D.在年度審核中進(jìn)行D.凡是在檢查機(jī)構(gòu)工作的工作人員都有權(quán)實(shí)施PSC檢查406.下列關(guān)于“中止檢查”的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是0A.“中止檢查”這一概念是最近被巴黎備忘錄所采用C.“中止檢查”是暫時(shí)中止檢查D.“中止檢查”理由是PSC檢查官發(fā)現(xiàn)船舶及其設(shè)備的總體情況低A,說(shuō)明該船無(wú)缺陷B.如果港口國(guó)當(dāng)局簽發(fā)PSC檢查報(bào)告FORM-A和FORM-B,說(shuō)明該船無(wú)況A.1976年商船運(yùn)輸公約(147號(hào)公約)對(duì)中國(guó)船有約束力A.所有200噸及以上船舶B.所有750kW及以上船舶C.抵港外輪D.所有民用船舶A.船舶證書(shū)、文件和手冊(cè)B.船體、機(jī)器和設(shè)備狀態(tài)C.船員配備、勞動(dòng)及生活條件D.貨運(yùn)狀況oA.1994年11月23日B.1995年11月23日C.1996年11月23日D.1997年11月23日.416.PSC程序的用語(yǔ)含義中，對(duì)“有效證書(shū)”A.正確的有效日期B.滿足相應(yīng)公約規(guī)定C.報(bào)告要求421.PSC檢查依據(jù)中，一般采用ILO的哪個(gè)公約0A.海員協(xié)議條款公約(No.22)B.高級(jí)船員資格證書(shū)公約(No.33)C.最低年齡公約(No.138) 0422.下列哪些船舶的 0B.滾裝船，散貨船，集裝箱船C.原油船，散貨船，客船D.上述都是 o423.PSC oI、船體、機(jī)器和設(shè)備或操作安全確實(shí)低于相應(yīng)受損只有在不會(huì)對(duì)船舶和船上人員構(gòu)成危險(xiǎn)并不會(huì)對(duì)海上環(huán)境造成威A.扣押B.滯期C.滯留D.罰款425.PSC檢查時(shí)，未發(fā)現(xiàn)船舶有重大缺陷，盡管缺陷較多，檢查官對(duì)其應(yīng)采取的措施為A.限期糾正B.開(kāi)航前糾正C.滯留D.無(wú)明確規(guī)定 426.PSC程序規(guī)定進(jìn)行詳細(xì)檢查的根據(jù)是檢查官發(fā)現(xiàn) A.無(wú)有效的證書(shū)B(niǎo).有“明顯理由” A.可以430.巴黎備忘錄優(yōu)先檢查的船舶B.通知船級(jí)社人 0439.雖不導(dǎo)致船舶滯留，但可導(dǎo)致貨物裝卸作業(yè)暫停的缺陷是 o確的是442.不少船舶在接受船級(jí)社定期檢驗(yàn)或海事機(jī)構(gòu)安全檢查時(shí)并不存在明顯的缺陷，而事后在PSC時(shí)卻被滯留，這大多是由于船舶A.適當(dāng)?shù)拇白C書(shū)B(niǎo).適當(dāng)?shù)木S修保養(yǎng)C.適當(dāng)?shù)拇瑔T證書(shū)D.適當(dāng)?shù)恼Z(yǔ)言能力I、船上安裝的消防泵的數(shù)目及位置(包括應(yīng)急消防泵)444.為保證船舶順利通過(guò)PSC,我國(guó)對(duì)船齡15年以上的以及在國(guó)外PSC中曾被滯留或被強(qiáng)行要求修理的船舶，實(shí)施開(kāi)航A.散雜貨船、油船和集裝箱船B.滾裝船、油船和集裝箱船C.散雜貨船、油船和化學(xué)品船D.客船、油船和集裝箱船445.船舶在檢查中被質(zhì)疑或滯留時(shí)，應(yīng)及時(shí)與聯(lián)絡(luò)，請(qǐng)派人A.修船廠B.海事局C.船級(jí)社D.公司技術(shù)部門(mén)446.為降低中國(guó)籍船舶PSC滯留率，船公司在加強(qiáng)船舶安全管理的A.船長(zhǎng)B.大副C.輪機(jī)長(zhǎng)D.公司技術(shù)部門(mén)447.為降低中國(guó)籍船舶PSC滯留率，在常規(guī)性的維修保養(yǎng)工作中，A.透氣管B.艙口圍壁C.儲(chǔ)物間D.艙蓋、舷墻和通風(fēng)管 D.以上全部 457.根據(jù)東京備忘錄，實(shí)施PSC檢查時(shí)選擇的重點(diǎn)對(duì)象是 誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶IV、6個(gè)月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查C.I~Ⅲ458.根據(jù)東京備忘錄，實(shí)施PSC檢查時(shí)選擇的重點(diǎn)檢查對(duì)象是459.ParisMOU規(guī)定將作為不符合ILON0.147公約而可能滯B.缺少證書(shū)C.船舶在氣混過(guò)高海域營(yíng)運(yùn)時(shí)居住處所無(wú)空調(diào)D.船員配備不足460.PSC官員在檢查機(jī)器處所時(shí)，發(fā)現(xiàn)下列哪些問(wèn)題說(shuō)明對(duì)系統(tǒng)的A.通風(fēng)機(jī)能在總控站予以停止船舶 I、船上安裝的污水泵的數(shù)目及位置(包括應(yīng)急污水泵)R,轉(zhuǎn)速n,船速v的關(guān)系是A.降低供油量B.增大供油量C.保持供油量D.控制原供油量A.船舶在風(fēng)浪中航行應(yīng)換用低位海底閥B.在任何情況下如發(fā)現(xiàn)主機(jī)掃氣箱著火時(shí)C.機(jī)艙進(jìn)水壓力較小且面積不大，可采用用堵漏毯封堵476.擱淺后對(duì)主機(jī)機(jī)油循環(huán)柜的液位應(yīng)0A.檢查一次B.連續(xù)檢查C.化驗(yàn)檢查D.首尾測(cè)量 0A.準(zhǔn)備好艙底水系統(tǒng)，換用高位海底閥481.船舶發(fā)生擱淺、擦底或觸礁后，輪機(jī)人員應(yīng)oA.準(zhǔn)備求生B.按應(yīng)急部署辦C.立即下機(jī)艙集合D.立即到艇甲板集合施之前應(yīng)當(dāng)oA.I或ⅡB.I或ⅢC.Ⅱ或ⅢD.I或Ⅱ或ⅢooB.進(jìn)水量B.按應(yīng)急部署辦C.立即下機(jī)艙D.立即到艇甲板A.單獨(dú)封閉艙室B.用堵漏毯封堵C.準(zhǔn)備棄船D.密堵頂壓法堵漏全，應(yīng)及時(shí)報(bào)告A.船長(zhǎng)B.輪機(jī)長(zhǎng)C.駕駛員D.政委492.機(jī)艙進(jìn)水后進(jìn)行排水時(shí)應(yīng)考慮管系的排水率，B.管徑大排水能力小C.管系排水能力大小只取決于泵浦的排量大小D.管徑大小與排水能力無(wú)關(guān)A.立即采取措施以防事態(tài)擴(kuò)大B.準(zhǔn)備好壓載水泵排水C.查明漏水部位D.立即加開(kāi)一臺(tái)發(fā)電機(jī)以增大電網(wǎng)的功率儲(chǔ)備494.當(dāng)船舶發(fā)生碰撞或觸礁時(shí)oA.應(yīng)由輪機(jī)員根據(jù)情況自行決定主機(jī)加油量C.機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)應(yīng)立即加開(kāi)一臺(tái)發(fā)電機(jī)以增大電網(wǎng)的功率儲(chǔ)備495.船舶發(fā)生碰撞后，若碰撞發(fā)生在機(jī)艙以外部位，下列說(shuō)法中，閥C.如條件許可，測(cè)主機(jī)臂距差A(yù).毫不猶豫執(zhí)行船長(zhǎng)命令B.不執(zhí)行船長(zhǎng)命令C.通知輪機(jī)長(zhǎng)志C.加速并提高螺旋槳效率D.沖出浪區(qū)加大油門(mén)航行綁固機(jī)艙內(nèi)活動(dòng)工具、物料、備件等物品A.進(jìn)出港B.惡劣天氣航行A.及時(shí)放凈日用油柜殘水B.經(jīng)常性遠(yuǎn)離操縱室進(jìn)行巡回檢查C.安排人員將可移動(dòng)的物料綁扎好D.關(guān)好機(jī)艙內(nèi)的通風(fēng)道500.大風(fēng)浪中航行，為了防止油水管路不暢通，應(yīng)0A.開(kāi)足使用的管路中的閥門(mén)B.勤洗管路中濾器C.調(diào)速器油量限制調(diào)到最大位置D.提高泵的壓力501.大風(fēng)浪中航行，為防止飛車故障，應(yīng)采用A.調(diào)速器調(diào)小設(shè)定轉(zhuǎn)速B.高壓油泵進(jìn)油量調(diào)小C.操車手柄(輪)關(guān)小油門(mén)刻度502.在大風(fēng)浪中航行，為防止主機(jī)可能發(fā)生故障，應(yīng)A.主機(jī)降速運(yùn)行防止飛車C.關(guān)小海底吸入閥以免吸空D.加大冷卻水流量以提高冷卻效果503.在下列什么情況下，船舶應(yīng)使用低位主海底閥A.淺水航區(qū)航行B.港內(nèi)航行C.大風(fēng)浪中航行D.候潮強(qiáng)做好工作0A.調(diào)整好膨脹水箱、爐水艙水箱的液位B.督促機(jī)工清除機(jī)艙污水、污油ooA.操車手桿(輪)關(guān)小油門(mén)刻度B.調(diào)小調(diào)速器的穩(wěn)定調(diào)速率C.高壓油泵進(jìn)油量調(diào)小D.調(diào)速器負(fù)荷限制器調(diào)大起，可開(kāi)動(dòng),使錨迅速離底。A.慢慢車B.慢車D.快車I、船長(zhǎng)的命令；Ⅱ、輪機(jī)長(zhǎng)的命令；Ⅲ、安全航行的規(guī)定。510.船舶在惡劣天氣航行時(shí)，值班人員應(yīng)注意0A.加大主機(jī)負(fù)荷C.綁扎機(jī)艙中的活動(dòng)物件D.B和C均是A.船長(zhǎng)同意B.輪機(jī)長(zhǎng)同意C.值班駕駛員同意D.自作決定512.船舶在大風(fēng)浪中航行應(yīng)將調(diào)速器負(fù)荷限制器調(diào)小，其目的是A.防止柴油機(jī)發(fā)生喘振B.防止調(diào)速器因搖擺損壞C.減少曲軸發(fā)生扭振和共振D.防止主機(jī)超負(fù)荷、飛車513.船舶在大風(fēng)浪中錨泊時(shí)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是0B.定期檢查所有運(yùn)轉(zhuǎn)和備用的機(jī)器oo00B.對(duì)主輔機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)工作C.保持有效的安全值班517.船舶在大風(fēng)浪中錨泊時(shí)，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作包括D.以上全部A.阻力矩增大B.進(jìn)程比變化C.推進(jìn)效率增大D.螺距變大A.供電舵機(jī)B.供電起貨機(jī)C.供電航海儀器D.供電為主機(jī)服務(wù)的泵520.屬于船舶發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)本身故障造成全船失電的原因oA.相復(fù)勵(lì)變壓器故障B.燃油供油中斷D.空氣開(kāi)關(guān)故障0521.下列屬于船舶電站本身故障造成全船失電的是0A.調(diào)速器故障B.相復(fù)勵(lì)變壓器故障D.啟動(dòng)控制箱延時(shí)故障0522.下列屬于船舶電站本身故障造成全船失電的是0A.調(diào)速器故障B.燃油供油中斷D.空氣開(kāi)關(guān)故障523.屬于船舶發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)本身故障造成全船失電的原因0B.滑油低壓D.空氣開(kāi)關(guān)故障o524.發(fā)電機(jī)跳閘造成全船失電的常見(jiàn)原因有oD.以上全部0525.屬于船舶發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)本身故障造成全船失電的原因0B.電氣短路C.調(diào)速器故障D.操作失誤 539.船舶有關(guān)防臺(tái)的設(shè)備和屬具應(yīng)于臺(tái)風(fēng)季節(jié)來(lái)臨的前作A.5至11月B.5至10月C.6至10月543.我國(guó)珠江口到福州包括臺(tái)灣海峽海域的臺(tái)風(fēng)盛行季節(jié)是 oA.5至11月B.5至10月C.6至10月 0A.5至11月B.5至10月C.6至10月械，應(yīng)征得0A.輪機(jī)長(zhǎng)同意B.船長(zhǎng)同意C.大副同意D.公司機(jī)務(wù)同意546.在港區(qū)停泊的船舶，在接到防臺(tái)風(fēng)通知后應(yīng)做到oA.準(zhǔn)備主機(jī)以便隨時(shí)可用B.備齊堵漏設(shè)備和工具C.通知全體船員立即返船D.以上全部548.下列有關(guān)船舶防臺(tái)措施的說(shuō)法中，正確的是oB.在航行中遇臺(tái)風(fēng)，值班輪機(jī)員應(yīng)親自加強(qiáng)巡回檢查C.臺(tái)風(fēng)中心接近，風(fēng)力達(dá)6級(jí)以上時(shí)，被認(rèn)為處于“臺(tái)風(fēng)襲擊中”549.船舶處于“臺(tái)風(fēng)襲擊中”航行，對(duì)于順航船舶，一般宜用 A.微速B.慢速0550.下列關(guān)于船舶防臺(tái)工作的說(shuō)法中，正確的是0Ⅲ、船舶防臺(tái)的設(shè)備和屬具應(yīng)于臺(tái)風(fēng)季節(jié)來(lái)551.當(dāng)船舶處于“臺(tái)風(fēng)威脅中”,如需拆檢,可不需當(dāng)?shù)睾.主機(jī)B.發(fā)電機(jī)C.鍋爐D.舵機(jī)和錨機(jī)552.下列有關(guān)船舶防臺(tái)風(fēng)措施的說(shuō)法中，正確的是oA.各燃油柜中的存油盡量并艙，以減少自由液面的影響C.臺(tái)風(fēng)季節(jié)，船舶如需拆檢錨機(jī)不需當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)批準(zhǔn)553.在“臺(tái)風(fēng)嚴(yán)重威脅中”,船舶應(yīng)切實(shí)做好下列防御準(zhǔn)備工作554.在“臺(tái)風(fēng)嚴(yán)重威脅中”,船舶應(yīng)切實(shí)做好下列防御準(zhǔn)備工作B.每1小時(shí)D.以上全部B.港內(nèi)避風(fēng)船舶應(yīng)服從海事機(jī)關(guān)統(tǒng)一安排C.在港口停泊的船舶應(yīng)保持1/2船員留船即可D.機(jī)械設(shè)備應(yīng)處于良好技術(shù)狀態(tài)A.值班船員B.干部船員C.甲板部船員D.全體船員557.當(dāng)船舶處于“臺(tái)風(fēng)襲擊中”,應(yīng)探測(cè)全船各處艙底一次。A.每半小時(shí)C.每2小時(shí)D.每4小時(shí)C.大管輪A.重心B.浮心C.穩(wěn)心561.在情況下，必須保留2/3人員在船值安全班。B.靠泊裝卸貨期間C.在港遇臺(tái)風(fēng)D.靠泊修船時(shí)562.下列有關(guān)棄船演習(xí)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是0A.每艘救生艇一般應(yīng)每3個(gè)月在棄船演習(xí)時(shí)乘載被指派的操作船員降落下水1次B.在每次棄船演習(xí)時(shí)應(yīng)試驗(yàn)供集合和棄船所用的應(yīng)急照明系統(tǒng)艙D.在每次棄船演習(xí)時(shí)，應(yīng)操作用于釋放救生筏的吊艇架o563.下列關(guān)于棄船應(yīng)急安全措施的說(shuō)法中，正確的是oB.棄船時(shí)，機(jī)艙接到停車通知，即可撤離D.棄船的警報(bào)為警鈴和汽笛短聲，連放1分鐘 0B.二次完車/立即C.停車/立即 0A.公司或船長(zhǎng)B.船長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng)C.船長(zhǎng)或政委D.指定人員A.輪機(jī)長(zhǎng)B.大管輪C.二管輪D.三管輪568.當(dāng)船長(zhǎng)作出撤離機(jī)艙決定時(shí)，最后離開(kāi)機(jī)艙的是oA.輪機(jī)長(zhǎng)B.大管輪C.值班輪機(jī)員D.值班機(jī)工569.棄船演習(xí)的集合地點(diǎn)一般在0A.駕駛臺(tái)B.主甲板C.艇甲板D.最上一層甲板A.輪機(jī)長(zhǎng)/船長(zhǎng)指令B.船長(zhǎng)/應(yīng)急部署C.全體船員/船長(zhǎng)指令D.全體船員/應(yīng)急部署571.下列關(guān)于棄船應(yīng)急安全措施的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是oB.棄船后，船長(zhǎng)對(duì)所有船員和旅客仍保持完全的職權(quán)C.棄船或演習(xí)的集合地點(diǎn)一般在主甲板D.當(dāng)船長(zhǎng)作出撤離機(jī)艙決定時(shí)，離開(kāi)機(jī)艙前，關(guān)閉各油柜速閉閥572.SOLAS公約對(duì)救生艇機(jī)燃料儲(chǔ)備的要求是，營(yíng)運(yùn)航區(qū)預(yù)期溫度范圍內(nèi)足夠的燃料，以供滿載的救生艇以6kn的航速運(yùn)轉(zhuǎn)不少于,發(fā)動(dòng)機(jī)還應(yīng)能在救生艇離水冷態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)A.1分鐘內(nèi) 等棄船的善后工作。D.以上全部A.救生圈B.救生筏C.救生衣D.救生艇B.2分鐘內(nèi)C.3分鐘內(nèi)D.5分鐘內(nèi)A.短聲，連放1分鐘B.二長(zhǎng)一短聲，連放1分鐘C.三長(zhǎng)聲，連放1分鐘D.七短一長(zhǎng)聲，連放1分鐘577.下列對(duì)于棄船演習(xí)說(shuō)法中，不正確的是0A.PSC對(duì)于棄船演習(xí)的規(guī)定中，救助艇應(yīng)參加棄船演習(xí)C.當(dāng)船長(zhǎng)作出撤離機(jī)艙決定時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)攜帶輪機(jī)日志首先離開(kāi)機(jī)艙轉(zhuǎn)時(shí)，救生艇在平靜水中前進(jìn)，航速應(yīng)至少為,而當(dāng)拖帶1具載足全部乘員和屬具的25人救生筏或其相等負(fù)載時(shí)，其航速應(yīng)582.進(jìn)行車床、鉆床作業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng)oA.可用手或棉紗清潔切屑C.工件應(yīng)夾持牢固584.使用易燃或有刺激性的液體清洗部件時(shí)，應(yīng)在進(jìn)A.首甲板下風(fēng)處B.尾甲板下風(fēng)處C.機(jī)艙D.尾甲板上風(fēng)處585.使用易燃或有刺激性的液體清洗部件時(shí)，應(yīng) 0散587.下列有關(guān)油漆空氣瓶?jī)?nèi)部或其他封閉處所時(shí)安全注意事項(xiàng)的B.備好消防器材C.檢查工作現(xiàn)場(chǎng)和周圍的可燃物，鏟除焊區(qū)附近油漆D.對(duì)施焊的有關(guān)艙柜進(jìn)行測(cè)爆A.焊槍上的氧氣閥B.焊槍上的乙炔閥C.氧氣鋼瓶閥A.關(guān)小氧氣，關(guān)閉乙炔，熄火后關(guān)閉氧氣B.先關(guān)閉氧氣，后關(guān)閉乙炔C.先關(guān)總閥，再關(guān)焊槍A.開(kāi)電焊機(jī)時(shí)逐步啟動(dòng)開(kāi)關(guān)B.防止焊條碰地C.施焊時(shí)調(diào)整電流D.經(jīng)常檢查焊機(jī)溫度594.進(jìn)行明火作業(yè)的艙室或油柜，其油氣濃度值規(guī)定在爆炸下限B.3%以下D.5%以下595.下列有關(guān)壓力容器使用安全注意事項(xiàng)的說(shuō)法中，不正確的是B.鋼瓶在開(kāi)閥前應(yīng)仔細(xì)檢查，一旦開(kāi)閥就要快速開(kāi)大，以防泄漏C.鋼瓶?jī)?nèi)氣體絕不能全部用光，應(yīng)保持一定剩余壓力 0 o599.使用壓力鋼瓶時(shí)，鋼瓶如因嚴(yán)寒結(jié)凍，加溫溫度不得超過(guò)B.溫度較低C.必須把管子拆下，清潔除油后在專用修理間焊補(bǔ)604.氣焊前，連接膠管時(shí)要注意顏色標(biāo)志，接氧氣的應(yīng)是A.藍(lán)色或黃色B.紅色或黑色C.藍(lán)色或黑色D.黃色或紅色I(xiàn)、在上風(fēng)位置；Ⅱ、在順風(fēng)位置；Ⅲ、戴防護(hù)面具。A.I或ⅡC.Ⅱ后ⅢD.I或Ⅱ或ⅢA.施焊時(shí)必須有二人作業(yè)，一人操作，一D.施焊現(xiàn)場(chǎng)，不得有任何易燃物品A.輪機(jī)長(zhǎng)B.大管輪C.輪機(jī)長(zhǎng)或大管輪D.輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪A.氧化鋁B.碳化硅C.氧化銅D.碳化鋰609.使用壓力鋼瓶時(shí)，鋼瓶如因嚴(yán)寒結(jié)凍，可用加溫。610.下列有關(guān)高處作業(yè)安全要求的說(shuō)法中，不正確的是o除拋擲D.同一塊腳手板上不得超過(guò)3人0611.使用砂輪磨削工具時(shí)，操作人應(yīng)站在砂輪機(jī)的0A.正前方B.正后方C.正前方90°側(cè)面D.正前方45°側(cè)面ooC.嚴(yán)禁用起重設(shè)備運(yùn)送人員A.起吊時(shí)，應(yīng)先用快速將吊索繃緊C.確認(rèn)牢固、均衡且起吊物已松動(dòng)后，再慢慢起吊A.嚴(yán)禁超負(fù)荷使用起吊工具B.在吊運(yùn)前，應(yīng)認(rèn)真檢查起吊工具，確認(rèn)牢固可靠，方可吊運(yùn)C.斷股鋼絲、霉?fàn)€繩索和殘損的起吊工具，修理后，可以繼續(xù)使用D.吊起的部件，應(yīng)立即在穩(wěn)妥可靠的地方放下，并襯墊綁系穩(wěn)固B.斷股鋼絲繩可以接好以備使用617.下列有關(guān)高處作業(yè)對(duì)勞動(dòng)防護(hù)用具的說(shuō)法中，不正確的是C.保險(xiǎn)繩鉤原則上做到低掛高用o618.可能引起船舶油艙柜爆炸起火的原因是oB.煙囪起火C.掃氣箱著火D.油柜加熱過(guò)高619.下列有關(guān)高處作業(yè)安全要求的說(shuō)法中，不正確的是oB.上下梯子必須面向梯子雙手扶牢，不準(zhǔn)一手拿物，一手扶梯件應(yīng),以防落下傷人或砸壞部件。I、放在工具袋內(nèi)；Ⅱ、放在桶內(nèi)；Ⅲ、用軟細(xì)繩索縛住?；颌蚧颌蠡颌蚧颌驛.2米以上(含2米)B.2米以上(不含2米)C.3米以上(含3米)D.3米以上(不含3米)B.物料間失火C.廚房失火632.起重作業(yè)起吊時(shí)，正確的順序是634.下列何種操作時(shí)不能佩戴手套工作A.主機(jī)故障將危及人身及機(jī)器安全需要停車B.發(fā)電機(jī)超負(fù)荷需要應(yīng)急轉(zhuǎn)換并車C.需要移泊燃油D.需要移泊潤(rùn)滑油B.滑油失壓C.發(fā)生火警D.主要機(jī)件損壞并危及主機(jī)安全639.當(dāng)設(shè)備拆裝維修須掛警告牌時(shí)，應(yīng)由負(fù)責(zé)掛上和卸下。A.輪機(jī)長(zhǎng)B.檢修負(fù)責(zé)人C.配合檢修人員D.主管輪機(jī)員640.在下列拆裝作業(yè)中，哪項(xiàng)作業(yè)是不安全的A.檢修主機(jī)必須在操縱臺(tái)懸掛“禁止動(dòng)車”牌B.檢修泵浦必須在現(xiàn)場(chǎng)掛警告牌C.拆裝高溫部件，應(yīng)穿長(zhǎng)袖衣褲D.檢修完空氣瓶、壓力柜時(shí)應(yīng)先瀉放壓力A.向掃氣道噴射C02滅火D.加強(qiáng)氣缸油潤(rùn)滑642.船舶在港發(fā)生人員缺氧室息事故，除應(yīng)盡力搶救遇險(xiǎn)人員外，A.所在港港務(wù)局B.所在港海事局C.船公司D.保險(xiǎn)公司A.二年B.三年D.6小時(shí)B.嚴(yán)禁不配戴隔絕式呼吸器盲目進(jìn)入艙、室救人D.在艙室作業(yè)前，應(yīng)充分通風(fēng)648.需進(jìn)入已抽空的油艙柜時(shí)，應(yīng)0649.在船舶鍋爐、油水艙內(nèi)部工作，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是oA.先打開(kāi)導(dǎo)門(mén)給予足夠通風(fēng)B.懸掛“有人工作”的警告牌C.攜帶220V帶防護(hù)罩的照明燈D.派專人守望配合高于,始能作業(yè)。B.陰涼處D.電焊間B.二管輪C.船長(zhǎng)D.以上全部659.船用燃油的閃點(diǎn)一般要求大于oA.加熱溫度過(guò)高，使燃油分解B.存儲(chǔ)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使燃油分層C.雜質(zhì)含量過(guò)多，形成沉淀物661.將兩種不同種類的油品混裝后，會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)0I、加速高溫腐蝕；Ⅱ、高壓油泵柱塞咬死；Ⅲo00oo00668.船舶加油時(shí)，如果出現(xiàn)下列哪些情況，則應(yīng)立即停止加油B.室息法671.船舶燃油艙柜的透氣管的作用是oA.透氣管還可做為測(cè)量管用C.透氣管的金屬網(wǎng)除透氣外主要起防火作用D.透氣管的金屬網(wǎng)除起防火作用外還防止雜物落入672.船舶水滅火系統(tǒng)應(yīng)每隔多長(zhǎng)時(shí)間檢查一次oA.一個(gè)月B.三個(gè)月C.半年D.一年A.清潔油污B.保持絕緣C.嚴(yán)禁吸煙o(wú)A.全體船員遵守B.高級(jí)船員遵守C.普通船員遵守D.輪機(jī)部船員遵守.674.船舶油艙柜可能發(fā)生爆炸和火災(zāi)的原因是oA.透氣管處遇明火B(yǎng).燃油噴到排煙管上C.導(dǎo)線絕緣不良D.煙囪冒火675.船員日常防火防爆守則中規(guī)定(貨船)A.卸貨時(shí)禁止在臥室內(nèi)吸煙B.卸貨時(shí)禁止在甲板上吸煙C.航行中不得開(kāi)門(mén)睡覺(jué)D.不能在臥室沙發(fā)上吸煙676.由于電器設(shè)備操作管理不當(dāng)而引起船舶火災(zāi)的原因有oA.爐膛爆炸D.吸煙685.對(duì)于C02滅火系統(tǒng)，施放C02前，首先應(yīng)0C.船長(zhǎng)D.大副C.水霧C.泡沫691.由于機(jī)械設(shè)備管理操作不當(dāng)而引起的船舶火災(zāi)爆炸事故是D.吸煙692.船舶機(jī)艙失火后，下列做法不正確的是oA.關(guān)閉通往火場(chǎng)的燃油進(jìn)出閥C.必要時(shí)，將油柜內(nèi)的燃油泄放出去，以防爆炸D.控制通風(fēng)A.甲類火B(yǎng).汽油火C.柴油火D.酒精火694.當(dāng)燃燒中物質(zhì)的溫度降低到,火就熄滅。B.燃點(diǎn)C.自燃點(diǎn)D.凝點(diǎn)o695.船用物質(zhì)燃燒后產(chǎn)生的有毒氣體中的可燃?xì)怏w有o00工作 oA.泡沫B.二氧化碳D.干粉B.船上凡是有可燃物的處所C.貨艙、機(jī)艙、貨油泵艙、油漆間D.只適用于貨艙、機(jī)艙701.下列關(guān)于船舶應(yīng)變布署表的說(shuō)法中，正確的是o志C.消防應(yīng)變部署分消防、隔離、救護(hù)三隊(duì)IV、機(jī)艙施放C02前的自動(dòng)警報(bào)系統(tǒng)；V、手動(dòng)火警按鈕；VI、供電705.客船應(yīng)舉行1次棄船演習(xí)和消防演習(xí)。A.每周B.每半月C.每月D.每三個(gè)月A.一人B.二人C.三人D.四人A.8米714.氣脹式救生筏的成員定額，最多不能超過(guò)000A.1分鐘B.2分鐘C.3分鐘D.4分鐘0716.在救生筏的備品中，每人配備淡水為0 I、在完成任何必要的降落準(zhǔn)備工作后，至少降下1艘救生艇；Ⅱ、D.以上全部A.一個(gè)月/半年B.三個(gè)月/半年C.一個(gè)月/一年D.三個(gè)月/一年A.水龍隊(duì)、滅火機(jī)隊(duì)、救護(hù)隊(duì)B.消防隊(duì)、隔離隊(duì)、救護(hù)隊(duì)C.固定系統(tǒng)隊(duì)、水龍隊(duì)、滅火機(jī)隊(duì)D.滅火隊(duì)、救護(hù)隊(duì)、預(yù)備隊(duì)721.船舶應(yīng)急發(fā)電機(jī)主要用來(lái)保證下述用電0I、導(dǎo)航設(shè)備；Ⅱ、應(yīng)急照明；Ⅲ、應(yīng)急消防泵。A.輪機(jī)長(zhǎng)B.大管輪C.值班輪機(jī)員723.船舶應(yīng)急救火泵一般在試運(yùn)轉(zhuǎn)一次。A.3個(gè)月B.1個(gè)月C.半個(gè)月D.每星期724.就分類而言，不屬于船舶應(yīng)急消防設(shè)備一類的是oA.燃油速閉閥B.逃生孔C.機(jī)爐艙通風(fēng)機(jī)應(yīng)急開(kāi)關(guān)D.應(yīng)急救火泵725.下列哪種船舶油柜出口不必設(shè)速閉閥0A.燃油日用柜B.燃油沉淀柜C.滑油日用柜D.主機(jī)滑油循環(huán)柜726.輪機(jī)部負(fù)責(zé)的應(yīng)急舵，每手動(dòng)操舵試驗(yàn)并記錄。A.1個(gè)月B.2個(gè)月C.3個(gè)月D.6個(gè)月727.船舶應(yīng)急發(fā)電機(jī)若位于不保暖處所，冬季應(yīng)做的保護(hù)工作有驗(yàn)1次并記錄，30min內(nèi)能連續(xù)起動(dòng)B.每月/每月/3次D.每周/每周/2次731.下列哪些設(shè)備屬于機(jī)艙應(yīng)急安全設(shè)備并檢查周期為每周一次 o732.應(yīng)急消防泵排量應(yīng)不少于所要求的消防泵總排量的,且733.下列關(guān)于船舶應(yīng)急發(fā)電機(jī)的敘述中，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的oB.應(yīng)急發(fā)電機(jī)可設(shè)在機(jī)艙外，艇甲板一層C.應(yīng)急發(fā)電機(jī)應(yīng)具有獨(dú)立的啟動(dòng)、燃油系統(tǒng)D.應(yīng)急發(fā)電機(jī)必須定期試運(yùn)轉(zhuǎn)A.干舷甲板以上甲板B.靠近機(jī)艙C.靠近駕駛臺(tái)B.整流器和應(yīng)急發(fā)電機(jī)C.自動(dòng)D.上述任一種A.對(duì)講電話系統(tǒng)B.指揮電話系統(tǒng)C.自動(dòng)電話系統(tǒng)D.總機(jī)電話系統(tǒng)737.下列不屬于機(jī)電式自動(dòng)電話交換機(jī)類型的是oA.半電子式B.步進(jìn)式C.旋轉(zhuǎn)式D.縱橫式D.以上全部741.下列有關(guān)船舶鈴組系統(tǒng)的說(shuō)法，正確的是D.以上全部o743.下列關(guān)于船用指揮電話系統(tǒng)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是oA.指揮電話系統(tǒng)由一臺(tái)(或數(shù)臺(tái))總機(jī)與若干臺(tái)單機(jī)(分機(jī))組成B.指揮總機(jī)可以與所連接的任一臺(tái)分機(jī)或總機(jī)單獨(dú)通話ooD.以上全部D.以上全部IV、各種自動(dòng)聲光報(bào)警器，應(yīng)有能切斷聲響信號(hào)(消音開(kāi)關(guān))和發(fā)光V、各自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)或裝置應(yīng)設(shè)有檢查其功能是否正常的試驗(yàn)裝置。C.氣隙753.下列有關(guān)船內(nèi)通信系統(tǒng)的說(shuō)法中，正確的是A.船內(nèi)廣播系統(tǒng)也可用于警報(bào)系統(tǒng)B.船內(nèi)不同的通信裝置，其聲響信號(hào)一般相同C.主機(jī)傳令鐘只有1個(gè)發(fā)信器I、駕駛室與火警信號(hào)站；Ⅱ、駕駛室與機(jī)艙；Ⅲ、駕駛和Ⅱ和Ⅲ和Ⅲ和Ⅱ和ⅢB.駕駛室與應(yīng)急操舵站及舵機(jī)艙C.駕駛室與通訊室757.船舶駕駛室與機(jī)艙之間若以電話為主要通信工具，則應(yīng)為 A.I或ⅡB.I或ⅢC.Ⅱ或ⅢD.I或Ⅱ或ⅢB.檢驗(yàn)修理C.小修D(zhuǎn).檢修A.小修、中修和大修B.航修、小修和檢修C.航修、中修和大修D(zhuǎn).塢修、小修、中修和大修763.A.小修B.檢修C.塢修D(zhuǎn).航修A.小修B.檢修C.塢修D(zhuǎn).航修A.小修B.檢修C.塢修D(zhuǎn).航修766.編寫(xiě)修理單的要求規(guī)定，必須寫(xiě)清楚的是oA.公司修船計(jì)劃和規(guī)定的修理級(jí)別B.船員掌握該設(shè)備的技術(shù)狀況D.節(jié)約修理費(fèi)用769.修理單的分類有0D.甲板工程、輪機(jī)工程、塢修工程770.修理單應(yīng)分類編制，不屬于輪機(jī)部編制的是oB.輪機(jī)部分C.塢修部分771.為了不影響船廠報(bào)價(jià)和公司對(duì)船廠的選擇，修理單需注明A.修理工程的內(nèi)容、規(guī)格和要求C.拆裝工藝和方法D.上次修理情況通部所規(guī)定的A.小修B.檢修C.塢修D(zhuǎn).航修773.修理單是重要的修船文件和修船依據(jù)，故修理單上應(yīng)列出A.修理工程的項(xiàng)目、進(jìn)度等B.機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況C.拆裝工藝和檢驗(yàn)方法D.修理方法和要求775.編制正確和準(zhǔn)確的修理單對(duì)節(jié)約修船費(fèi)用、縮短修船期和C.船廠要求784.按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定，雜貨船、多用途船使用年限為 0D.無(wú)具體規(guī)定船使用年限為D.無(wú)具體規(guī)定I、修船計(jì)劃Ⅱ、修理級(jí)別Ⅲ、修船質(zhì)量IV、檢驗(yàn)項(xiàng)目V、檢修期A.I或ⅢB.I或ⅡC.Ⅱ或ⅢD.I或Ⅱ或Ⅲ790.下列關(guān)于船舶進(jìn)廠自修的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是oA.主機(jī)吊缸B.鍋爐清爐C.舵機(jī)修理D.發(fā)電柴油機(jī)吊缸792.修船中萬(wàn)一發(fā)生意外災(zāi)害事故時(shí)，船員要堅(jiān)守崗位，首先 oB.搶救其他船舶C.保衛(wèi)本船的安全D.保衛(wèi)船廠安全同意。該類物品必須集中妥善保管，做出明顯標(biāo)記，并將存放位置通知oA.工廠廠長(zhǎng)B.工廠施工員C.工廠總工D.工廠技術(shù)員794.船進(jìn)廠修理時(shí)，下列哪項(xiàng)不是船方和廠方共同遵守的事項(xiàng)有關(guān)規(guī)定795.船進(jìn)廠修理時(shí)，下列哪項(xiàng)不是船方和廠方共同遵守的事項(xiàng)B.船舶進(jìn)廠前，必須排除易燃易爆氣體和有害氣體B.船方/船方797.