植德-新能源?？?2024 年09 月上

2024年09月上Beijing|Shanghai|Shenzhen|Wuhan|Hangzhou|Chengdu|Qingdao|Guangzhou|Haikou|HongK1 33 3 3 4工業(yè)和信息化部：公開征求對(duì)《電動(dòng)自行車用鋰離子電池健康評(píng)估工作指引》 4生態(tài)環(huán)境部：《全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)覆蓋水泥、鋼鐵、電解鋁行業(yè)工作方案 4國(guó)家發(fā)展改革委辦公廳等四部門：《關(guān)于推動(dòng)車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)工作的國(guó)家發(fā)展改革委辦公廳等四部門：《關(guān)于推動(dòng)車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)工作的 4國(guó)家能源局綜合司生態(tài)環(huán)境部辦公廳：《關(guān)于做內(nèi)蒙古自治區(qū)能源局：《風(fēng)光制氨醇項(xiàng)目實(shí)施細(xì)則（試行）》（征求內(nèi)蒙古自治區(qū)能源局：《風(fēng)光制氨醇項(xiàng)目實(shí)施細(xì)則（試行）》（征求進(jìn)一步支持本市新能源汽車以舊換新有關(guān)工作的通知》進(jìn)一步支持本市新能源汽車以舊換新有關(guān)工作的通知》上海市發(fā)展和改革委員會(huì)等五部門：《關(guān)于貫徹促進(jìn)消費(fèi)品以舊換新決策部署55天津市人民政府辦公廳：《天津市加力支持消費(fèi)品以舊換新工作實(shí)施方案》天津市人民政府辦公廳：《天津市加力支持消費(fèi)品以舊換新工作實(shí)施方案》66...............................................................6............................................................... 2 3立法和監(jiān)管動(dòng)向源法（草案二次審議稿）》進(jìn)行了審議，《中華人民共和國(guó)能源法（草案二次審議稿）》公布并公開征求意見。草案二審稿進(jìn)一步促進(jìn)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型，增加規(guī)定風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物質(zhì)能、地?zé)崮?、海洋能、氫能等可再生能源開發(fā)利用的內(nèi)容。此次提請(qǐng)審議的草案二審稿中增加三條規(guī)定，一是明確“國(guó)家推進(jìn)風(fēng)能、太陽(yáng)能開發(fā)利用，堅(jiān)持集中式與分布式并舉，加快風(fēng)電和光伏發(fā)電基地建設(shè)，支持分布式風(fēng)電和光伏發(fā)電就近開發(fā)利用，合理有序開發(fā)海上風(fēng)電，積極發(fā)展光熱發(fā)電?！倍且?guī)定“國(guó)家鼓勵(lì)合理開發(fā)利用生物質(zhì)能，因地制宜發(fā)展生物質(zhì)發(fā)電、生物質(zhì)能清潔供暖和生物天然氣。國(guó)家促進(jìn)海洋能規(guī)?；_發(fā)利用，因地制宜發(fā)展地?zé)崮??！比敲鞔_“國(guó)家積極有序推進(jìn)氫能開發(fā)利用，提出相關(guān)工作要求：一是進(jìn)一步完善技術(shù)支持系統(tǒng)，并請(qǐng)國(guó)網(wǎng)華東調(diào)控中心組織開展相關(guān)算法的解讀和新版規(guī)則的宣貫工作；二是通過模擬運(yùn)行檢驗(yàn)規(guī)則條款的科學(xué)合理性；三是做好更替銜接工作，不因模擬運(yùn)行影響現(xiàn)行“兩個(gè)細(xì)則”正常開展；四是加強(qiáng)信息溝通，各并網(wǎng)主體要認(rèn)真分析模擬運(yùn)行結(jié)果，提出意電項(xiàng)目情況的公告。公告指出，2024年7月，全國(guó)新增建檔立卡新能源發(fā)電），4明確提出綠證核發(fā)交易的總體原則：“統(tǒng)一核發(fā)、交易開放、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、信息透明、全程可溯”。具體來(lái)看，在綠證核發(fā)方面，由國(guó)家能源局依據(jù)電網(wǎng)企業(yè)、電力交易機(jī)構(gòu)提供電量數(shù)據(jù)按月批量自動(dòng)核發(fā)綠證；在交易方式上，主要包括掛牌交易、雙邊協(xié)商、集中競(jìng)價(jià)等三種方式；在綠證期限上，《規(guī)則》明確綠證有效期2年，時(shí)間自電量生產(chǎn)自然月（含）起計(jì)算，同時(shí)設(shè)置了過渡期，對(duì)工業(yè)和信息化部：公開征求對(duì)《電動(dòng)自行車用鋰離子電池健康評(píng)估工作指引》指引》的意見。其中提出，鋰離子電池經(jīng)檢測(cè)達(dá)到下列指標(biāo)之一的，即存在健生態(tài)環(huán)境部：《全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)覆蓋水泥、鋼鐵、電解鋁行業(yè)工作方案電解鋁行業(yè)工作方案（征求意見稿）》，標(biāo)志著中國(guó)碳排放權(quán)交易市兩個(gè)階段，積極穩(wěn)妥推進(jìn)水泥、鋼鐵、電解鋁行業(yè)全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)建設(shè)，國(guó)家發(fā)展改革委辦公廳等四部門：《關(guān)于推動(dòng)車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)工作的國(guó)家發(fā)展改革委辦公廳等四部門：《關(guān)于推動(dòng)車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)工作的規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)工作的通知》提出，按照“創(chuàng)新引導(dǎo)、先行先試”的原則，全面推廣新能源汽車有序充電，擴(kuò)大雙向充放電（V2G）項(xiàng)目規(guī)模，豐富車網(wǎng)互動(dòng)應(yīng)用場(chǎng)景，以城市為主體完善規(guī)模化、可持續(xù)的車網(wǎng)互動(dòng)政策機(jī)制，以V2G項(xiàng)目為主體探索技術(shù)先進(jìn)、模式清晰、可復(fù)制推廣的商業(yè)模式，力爭(zhēng)以市場(chǎng)化5境部辦公廳關(guān)于做好可再生能源綠色電力證書與自愿減排市場(chǎng)銜接工作的通知》指出，推動(dòng)可再生能源綠色電力證書與全國(guó)溫室氣體自愿減排交易市場(chǎng)有效銜接，設(shè)立兩年過渡期；避免可再生能源發(fā)電項(xiàng)目從綠證和CCER重復(fù)獲益；建新能源項(xiàng)目的關(guān)系，按照3類場(chǎng)景進(jìn)行申報(bào)，其中風(fēng)光制氫氨醇一體化項(xiàng)目按體化和風(fēng)光制氨醇一體化項(xiàng)目需配置新能源規(guī)模15%（4小時(shí)）的儲(chǔ)能裝置。助力綠色交通發(fā)展進(jìn)一步促進(jìn)新能源消納的七條政策措施（征求意見稿）》，提出支持拓展應(yīng)用場(chǎng)景、健全項(xiàng)目盈利模式等7項(xiàng)措施，推動(dòng)分布式光伏與充電基礎(chǔ)設(shè)施深度融合發(fā)展。重點(diǎn)圍繞高速公路等應(yīng)用場(chǎng)景，支持集中式充（換）電場(chǎng)站建設(shè)分布式光伏，配置適當(dāng)比例的儲(chǔ)能，形成“光儲(chǔ)充”綠色充電一體化系統(tǒng)；建設(shè)“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”分布式光伏的“光儲(chǔ)充”一體化項(xiàng)目，上海市發(fā)展和改革委員會(huì)等五部門：《關(guān)于貫徹促進(jìn)消費(fèi)品以舊換新決策部署品以舊換新決策部署進(jìn)一步支持本市新能源汽車以舊換新有關(guān)工作的通知》，階段性優(yōu)化上海市新能源汽車專用牌照額度政策舉措，支持個(gè)人用戶以舊換新6設(shè)有關(guān)事項(xiàng)的通知。加快陸上風(fēng)電、光伏電站項(xiàng)目建設(shè)。本年度各區(qū)擬實(shí)施的估可全額保障性消納，全部納入2024年各區(qū)要加強(qiáng)對(duì)開發(fā)企業(yè)的督促和指導(dǎo)，加快推進(jìn)納入建設(shè)方案項(xiàng)目建設(shè)，電網(wǎng)企業(yè)應(yīng)及時(shí)辦理電網(wǎng)接入手續(xù)；力爭(zhēng)陸上風(fēng)電2025年6月前核準(zhǔn)，光伏電站2025年6月前開工，在建項(xiàng)目盡快并網(wǎng)預(yù)制艙。該項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)首臺(tái)電網(wǎng)側(cè)獨(dú)立調(diào)頻飛輪儲(chǔ)能電站，年調(diào)頻里程300萬(wàn)人工光合作用與太陽(yáng)能燃料中心孫立成團(tuán)隊(duì)將西瓜皮膜用于電化學(xué)二氧化碳還原反應(yīng)中，并由此提出了一種構(gòu)建新型離子傳輸膜（ITMs）的策略。離子傳輸膜是電化學(xué)二氧化碳還原反應(yīng)、電解水和燃料電池等可再生能源轉(zhuǎn)換與存儲(chǔ)系日前在青海省海西州格爾木市完成吊裝，標(biāo)志著該項(xiàng)目進(jìn)入設(shè)備安裝與調(diào)試階伏，采用新一代壓縮空氣儲(chǔ)能技術(shù)，具有多種優(yōu)點(diǎn)。項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，將成為液態(tài)空氣儲(chǔ)能領(lǐng)域發(fā)電功率和儲(chǔ)能規(guī)模世界最大的示范項(xiàng)目，對(duì)推動(dòng)中國(guó)能源會(huì)上簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在充換電網(wǎng)絡(luò)共建、虛擬電廠建設(shè)運(yùn)營(yíng)、“零78成功簽署保加利亞圣喬治229MWp光伏電站EPC項(xiàng)目合同，該項(xiàng)目將成為保加利亞單體容量最大的光伏電站。項(xiàng)目位于保加利亞東北部的錫利斯特拉州，占截至上半年，總能量排名前五的電池廠商依次為寧德時(shí)代、億緯鋰能、海辰儲(chǔ)強(qiáng)調(diào)了新能源和新型儲(chǔ)能技術(shù)在推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型和支持中國(guó)式現(xiàn)代化中的關(guān)鍵作用。其中提到，加大非化石能源供給。持續(xù)擴(kuò)大非化石能源利用規(guī)模，構(gòu)建高水平新能源消納體系。有序推進(jìn)主要流域水電開發(fā)，保持核電平穩(wěn)建設(shè)節(jié)奏。穩(wěn)步推進(jìn)新能源大基地建設(shè)，優(yōu)化海上風(fēng)電基地規(guī)劃布局，大力推廣分布式可再生能源系統(tǒng)。堅(jiān)持新能源與調(diào)節(jié)電源、電網(wǎng)建設(shè)在規(guī)模、布局、時(shí)序上做到“三位一體”，提高電網(wǎng)對(duì)清潔能源的接納、配置和調(diào)控能力，保持新能源裝化石能源供應(yīng)，力爭(zhēng)非化石能源消費(fèi)比重每年提升1個(gè)百分點(diǎn)。文章強(qiáng)調(diào)，完善新能源消納和調(diào)控政策措施，健全鼓勵(lì)靈活性電源參與系統(tǒng)調(diào)節(jié)的價(jià)格機(jī)制，落實(shí)好煤電容量電價(jià)機(jī)制，研究建立健全新型儲(chǔ)能價(jià)格形成機(jī)制。健全現(xiàn)代化能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)行體制機(jī)制，建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一電力市場(chǎng)，加快構(gòu)建新型電力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)源網(wǎng)荷儲(chǔ)協(xié)同布局，優(yōu)化油氣管網(wǎng)運(yùn)行調(diào)度機(jī)制。加強(qiáng)綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新和國(guó)際合作。聚焦發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，鞏固拓展新能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)大型風(fēng)電、高效率光伏、光熱等技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)先進(jìn)核能、新型儲(chǔ)能、氫能等創(chuàng)新型產(chǎn)品，將應(yīng)用于浙江海上風(fēng)電低頻示范項(xiàng)目。這對(duì)于推動(dòng)深遠(yuǎn)海風(fēng)電發(fā)9遠(yuǎn)景科技集團(tuán)，就綠色氫能技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展深入交流，并見證西班牙政府與遠(yuǎn)景能源簽署合作協(xié)議，在西班牙打造零碳?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)園，布局氫能裝備工廠和綠氫產(chǎn)業(yè)鏈，助力西班牙和歐洲的碳中和轉(zhuǎn)型和綠色新工業(yè)體系建設(shè)。（查看更成、零部件等）更新了簽約、開工、投產(chǎn)動(dòng)態(tài)，目，48GWh以上的液流電池項(xiàng)目，65GWh以上的鈉電項(xiàng)目。對(duì)比去年同期，進(jìn)行規(guī)范的法規(guī)，涵蓋了電池的生產(chǎn)、使用、再利用和回收等各個(gè)階段。該法規(guī)的發(fā)布對(duì)全球電池市場(chǎng)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，特別是對(duì)約占全球電池產(chǎn)能77%對(duì)中國(guó)企業(yè)而言，新電池法規(guī)帶來(lái)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存。本文旨在介紹該法規(guī)的主要規(guī)定內(nèi)容，重點(diǎn)討論法規(guī)對(duì)中國(guó)企業(yè)在碳足跡、廢棄物處理、供應(yīng)鏈管理等方面帶來(lái)的影響，探討如何通過遵守新規(guī)，提升企業(yè)在歐盟市場(chǎng)的合規(guī)(一)出臺(tái)背景細(xì)規(guī)定了電池在限制物質(zhì)、回收和標(biāo)識(shí)方面的要求。然而，隨著時(shí)間的推移，特別是歐洲綠色新政（GreenDeal）2逐步實(shí)施，電池指令逐漸暴露出一些問題。例如，指令中規(guī)定的收集、回收和再利用目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)；缺少整合技術(shù)創(chuàng)新和新應(yīng)用的機(jī)制，難以跟上電池技術(shù)快速發(fā)展的步伐。電池作為可持續(xù)發(fā)展和推盟開始考慮制定新的電池法規(guī)，并在同年出臺(tái)了歐盟新電池法規(guī)的相關(guān)提案，1SeeRegulationonbatteriesandwastebatteries,athtINIT/en/pdf最終實(shí)現(xiàn)2050年氣候碳中和的目標(biāo)。綠色新政涵蓋氣候、環(huán)境、能源、交通、工業(yè)、農(nóng)業(yè)和可持續(xù)金融此次由電池指令升級(jí)為電池法規(guī)，旨在避免歐盟各成員國(guó)在將電池指令轉(zhuǎn)化為本國(guó)法規(guī)時(shí)產(chǎn)生的差異，新電池法規(guī)在生效后將直接適用于歐盟成員國(guó)及其公從適用主體看，新電池法規(guī)適用于所有在歐盟市場(chǎng)銷售的電池制造商、生從適用產(chǎn)品范圍看，該法規(guī)適用于投放歐盟市場(chǎng)的所有類型電池（除用于軍事、航天、核能用途電池），無(wú)論是在歐盟境內(nèi)生產(chǎn)還是進(jìn)口，無(wú)論電池單獨(dú)使用或被納入電器、輕型交通工具或其他車輛，或以其他方式添加到產(chǎn)品中。根據(jù)電池的設(shè)計(jì)用途，具體包括以下5類電池：便攜式電池、啟動(dòng)照明及點(diǎn)火以及工業(yè)電池。可以看出，法規(guī)的重大改動(dòng)在于將EV電池從先前電池指令里的3經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)商是《歐盟電池與廢電池法規(guī)》中出現(xiàn)頻次最高的一個(gè)專有名詞，承擔(dān)合規(guī)義務(wù)的主體叫做“經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)商”(economicoperators)，涵蓋制造商、授權(quán)代表、進(jìn)口商、經(jīng)銷商、履行服務(wù)提供商或任何其他負(fù)有與該法規(guī)相關(guān)義務(wù)的制造電池、提供電池、將其投放市場(chǎng)或投入使用的自然人或法人。工業(yè)電池中單獨(dú)列出。此外，未經(jīng)組裝但實(shí)際投入市場(chǎng)使用的電池單元/模組也(三)主要內(nèi)容新電池法規(guī)重點(diǎn)規(guī)定了信息披露、碳足跡、材料構(gòu)成、供應(yīng)鏈管理、收集與回收等層面。這一系列的規(guī)定或?qū)⒔o電池行業(yè)在歐盟地區(qū)的運(yùn)營(yíng)帶來(lái)成本和合規(guī)制度要求方面的壓力，法規(guī)也將使得歐盟電池市場(chǎng)形成新的綠色貿(mào)易壁壘。新電池法規(guī)提高了對(duì)電池的信息披露要求，首次引入了數(shù)字電池護(hù)照、電根據(jù)法規(guī)，所有電池應(yīng)附有含電池基本信息的標(biāo)簽，包括制造商信息、電池類型、化學(xué)組成，容量信息等內(nèi)容。法規(guī)設(shè)定了不同的階段性目標(biāo)，以推動(dòng)廠家信息、電池型號(hào)，電池成分（包括原材料和可再生部分）、碳足跡等。自據(jù)寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群介紹4，電池護(hù)照是物理電池的數(shù)字孿生體，可實(shí) 現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池全供應(yīng)鏈的透明化數(shù)字管理。電池護(hù)照可以記錄電池的生產(chǎn)過程、材料來(lái)源、ESG評(píng)價(jià)和供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)等多項(xiàng)內(nèi)容。法規(guī)要求每塊電池都應(yīng)標(biāo)有二維碼，消費(fèi)者或其他利益相關(guān)者可以通過掃描電池表面的二維碼獲取電池護(hù)照符合歐盟安全、健康和環(huán)保的要求，可以在歐首先，新電池法規(guī)進(jìn)一步明確了電池制造商的生產(chǎn)責(zé)任延伸制度，要求電池制造商承擔(dān)電池的全生命周期責(zé)任，包括但不限于建立廢舊電池回收制度，在廢舊電池收集網(wǎng)點(diǎn)提供廢舊電池免費(fèi)收集服務(wù)，組織廢舊電池的免費(fèi)收集、運(yùn)輸、再利用、再制造、處理和回收，收集廢舊電池管理信息并向主管當(dāng)局報(bào)告，承擔(dān)因履行延伸的生產(chǎn)者責(zé)任所產(chǎn)生的其次，新電池法規(guī)要求所有類型的電池都需附帶一份報(bào)告文件，詳細(xì)說明電池活性材料中鈷、鋰或鎳的含量，以及電池整體含鉛量，并報(bào)告每種電池型定一套明確的制度，規(guī)定上述四種金屬含量的計(jì)算和驗(yàn)證方法，以及報(bào)告的格此外，法規(guī)還為生產(chǎn)新電池時(shí)使用上述四種金屬的最低百分比設(shè)定了階段最低比例目標(biāo)將進(jìn)一步提高，要求至少使用26%的回收鈷、85%的回收鉛、12%新電池法規(guī)中提出的供應(yīng)鏈盡職調(diào)查要求已成為行業(yè)內(nèi)的熱點(diǎn)話題。隨著對(duì)電池原材料需求的激增，歐盟要求電池的經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)商不僅關(guān)注產(chǎn)品的質(zhì)量和性能，還需確保其供應(yīng)鏈符合環(huán)境和社會(huì)責(zé)任的標(biāo)準(zhǔn)。法規(guī)對(duì)電池經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)商鎳及以上述原材料為基礎(chǔ)的制造電池活性材料所必需的化合物進(jìn)行供應(yīng)鏈盡職調(diào)查，識(shí)別其可能涉及對(duì)社會(huì)和環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)類別，包含：空氣、水、土壤、生物多樣性、人類健康、職業(yè)健康與安全、勞動(dòng)者權(quán)利（包括童工）、人權(quán)及社insights/insights-inspiration/guides-articles/eu-battery-regulations-make-new-demands-on-industr值得注意的是，近年來(lái)，歐盟在環(huán)保和人權(quán)方面的立法動(dòng)作頻繁，尤其是憲章》等國(guó)際公約，經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)商需邀請(qǐng)第三方合格評(píng)定機(jī)構(gòu)對(duì)其盡調(diào)政策及實(shí)施情況開展核查并出具報(bào)告。若合格評(píng)定機(jī)構(gòu)認(rèn)為經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)商已適當(dāng)履行盡調(diào)（3）監(jiān)督制度：經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)商需要構(gòu)建內(nèi)部管策，將責(zé)任分配至最高管理層以監(jiān)督電池盡調(diào)政策的實(shí)施情況，并將該系統(tǒng)記統(tǒng)，以確定供應(yīng)鏈的上游參與者；向市場(chǎng)監(jiān)督機(jī)構(gòu)提交第三方合格評(píng)定機(jī)構(gòu)出具的核查報(bào)告，并每年審查和公布其電池盡調(diào)政策及第三方核查報(bào)告，以供公根據(jù)《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》的定義，碳足跡是指衡量人類活動(dòng)中釋放的，或是在產(chǎn)品/服務(wù)的整個(gè)生命周期中累計(jì)排放的二氧化碳及其他溫室氣體的總量。6電池產(chǎn)品碳足跡需基于不同生命周期階段來(lái)區(qū)分，包含原材料獲取及預(yù)處理、產(chǎn)品生產(chǎn)、分銷、回收利用四個(gè)階段，由電池制造商基于新電池法規(guī)所規(guī)定的方法進(jìn)行計(jì)算，并由公告機(jī)構(gòu)進(jìn)行明。碳足跡聲明應(yīng)至少包含以下內(nèi)容：制造商信息、電池型號(hào)、制造工廠的具體地址、電池碳足跡核算結(jié)果（以單位kWh所產(chǎn)生的二氧化碳當(dāng)量kg來(lái)表示，即kgCO2e/kWh）、新電池法規(guī)符合性聲明的識(shí)別編號(hào)、以及產(chǎn)品碳足跡數(shù)值/s/ItcGD8ntqdUw-4BkiJ-Q8Q（1）電池產(chǎn)品碳足跡申報(bào)2）在電池產(chǎn)品上標(biāo)明碳足跡性能等級(jí)3）確保電池產(chǎn)品生命周期內(nèi)的碳足跡不超過規(guī)定的最新電池法規(guī)為電池性能和耐久性設(shè)定了明確指標(biāo)，以確保其安全性和可靠定容量、電壓、內(nèi)阻及充放電循環(huán)次數(shù)，以確前文提及新法規(guī)的一大亮點(diǎn)便是引入數(shù)字電池護(hù)照，其也會(huì)向用戶和相關(guān)利益方傳達(dá)電池性能、耐久性以及與此相關(guān)的電池健康狀態(tài)信息，了解上述信息對(duì)于電池的梯次利用及用戶識(shí)別剩余價(jià)值至關(guān)重要。性能和耐久性數(shù)據(jù)通過此外，法規(guī)還規(guī)定了固定式電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全要求，要求制造商進(jìn)行全根據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2024年上半年，全），列第二。此外，中國(guó)還有四家企業(yè)入圍全球動(dòng)力電池裝車量前十，分別是中創(chuàng)下降，但累計(jì)數(shù)據(jù)表明中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)在全球市場(chǎng)上保持了穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。國(guó)在歐洲的動(dòng)力電池裝機(jī)占比持續(xù)提升，2019-2022年分別為11.8%、1可以看到，歐洲市場(chǎng)已成為中國(guó)電池出口的主要目標(biāo)市場(chǎng)之一。新電池法規(guī)的出臺(tái)在推動(dòng)歐盟電池產(chǎn)業(yè)健康綠色發(fā)展的同時(shí)也會(huì)對(duì)中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)新電池法規(guī)的實(shí)施增加了中國(guó)企業(yè)向歐盟出口動(dòng)力電池的難度。具體而言，09日發(fā)布。/artic布。/s/2nN5dxl2_ya8j6lgU8QR_w法規(guī)對(duì)動(dòng)力電池中再生原材料的使用比例提出了明確要求，但中國(guó)目前尚未建立相應(yīng)的再生原材料使用認(rèn)證機(jī)制，難以判斷電池中再生原材料的使用情況及其比例，從而對(duì)出口業(yè)務(wù)形成阻礙。此外，法規(guī)對(duì)供應(yīng)鏈盡職調(diào)查的要求增加了可持續(xù)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)形中提高了歐盟電池市場(chǎng)的準(zhǔn)入門檻。在進(jìn)口其他國(guó)家或地區(qū)生產(chǎn)的電池產(chǎn)品時(shí)，歐盟市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)主體可能會(huì)更傾向于評(píng)估電池經(jīng)營(yíng)者的供應(yīng)鏈安全合規(guī)性，而非僅僅考慮產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢(shì)，這將影響中國(guó)生產(chǎn)的因此，中國(guó)企業(yè)在與歐洲買方簽署銷售合同時(shí)，需要特別關(guān)注合同中有關(guān)遵守當(dāng)?shù)胤梢?guī)定的陳述與保證條款。鑒于新電池法規(guī)的生效，企業(yè)可能需要重新審查并及時(shí)修改已簽署或即將簽署的合同條款，以避免因不符合新法規(guī)要新電池法規(guī)的實(shí)施將影響中國(guó)電池企業(yè)在歐洲市場(chǎng)的投資成本。首先，短期內(nèi)，銷往歐盟的產(chǎn)品必須符合碳足跡、電池護(hù)照、電池回收等方面更加嚴(yán)格的要求，特別是針對(duì)碳排放的相關(guān)規(guī)定或?qū)?qiáng)制出口企業(yè)進(jìn)行零碳轉(zhuǎn)型，推動(dòng)生產(chǎn)技術(shù)向高效低能耗和環(huán)保低碳方向革新，企業(yè)需要投入更多研發(fā)資源來(lái)開其次，合規(guī)成本的上升不容忽視。數(shù)字電池護(hù)照旨在確保供應(yīng)鏈的透明度，出口企業(yè)將面臨護(hù)照數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)、管理系統(tǒng)維護(hù)及國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建等一系列挑戰(zhàn)。其中，電池護(hù)照還將涉及敏感的供應(yīng)鏈和環(huán)境數(shù)據(jù)，這對(duì)數(shù)據(jù)的隱私和安全也提出了新的要求。企業(yè)需要采取適當(dāng)?shù)募用芎桶踩胧┮苑乐刮唇?jīng)授權(quán)的訪問和數(shù)據(jù)泄漏，不可避免會(huì)帶來(lái)成本的上升，中小企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)門檻也此外，為了滿足法規(guī)規(guī)定的電池性能和耐久性要求，中國(guó)企業(yè)可能需要增加對(duì)研發(fā)和生產(chǎn)的成本投入，包括改進(jìn)電池設(shè)計(jì)、提高能量密度、延長(zhǎng)電池壽作為全球新能源汽車大國(guó)，中國(guó)在歐盟新電池法規(guī)出臺(tái)前，便已制定了相管理暫行辦法》（以下簡(jiǎn)稱“管理辦法”），明確了動(dòng)力電池在維修更換、回收、報(bào)廢等階段的要求，包括所有人責(zé)任、收集、貯存、運(yùn)輸及階梯利用等方面，根據(jù)管理辦法，中國(guó)電池回收的責(zé)任主體為汽車生產(chǎn)企業(yè)，而歐盟新電池法規(guī)則提供了更為靈活的回收責(zé)任機(jī)制，允許電池生產(chǎn)企業(yè)、進(jìn)口商或整車廠商作為回收主體。兩者在責(zé)任要求上也有所不同，管理辦法要求汽車生產(chǎn)企業(yè)建立回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，負(fù)責(zé)廢舊動(dòng)力蓄電池的收集、貯存，并將其移交給協(xié)議合作的相關(guān)企業(yè)。相比之下，歐盟新電池法規(guī)則要求責(zé)任主體指定生產(chǎn)者責(zé)任組此外，歐盟新電池法規(guī)還規(guī)定了碳足跡申報(bào)、碳足跡性能等級(jí)和最高碳足跡閾值等要求，要求電池生產(chǎn)商提供詳細(xì)的碳足跡數(shù)據(jù)以進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)估，而中國(guó)關(guān)于電池產(chǎn)業(yè)鏈的碳足跡研究在近兩年才開始，數(shù)據(jù)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，導(dǎo)致對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈中碳排放問題的了解和認(rèn)知相對(duì)遲緩，相關(guān)法律法規(guī)在這方面顯得綜上，可以看出，中國(guó)針對(duì)動(dòng)力電池的回收和管理相對(duì)寬泛，并以整車生產(chǎn)企業(yè)而不是電池生產(chǎn)企業(yè)為主要的責(zé)任主體，而歐盟新電池法規(guī)則展現(xiàn)了更為直接和全面的管理措施。這種執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)上的差異使得現(xiàn)有的中國(guó)電池管理辦法可能難以完全對(duì)應(yīng)歐盟新法規(guī)的嚴(yán)格要求，可能由此引發(fā)認(rèn)證過程中的相互認(rèn)可難題。隨著新法規(guī)的正式實(shí)施，預(yù)計(jì)歐洲市場(chǎng)將出現(xiàn)眾多新的認(rèn)證機(jī)構(gòu)，而這些機(jī)構(gòu)所采用的認(rèn)證方法和標(biāo)準(zhǔn)與中國(guó)現(xiàn)行做法存在較大差異，這可能會(huì)/article/detail/999085.html?u_atoken=776fd5f681255045df94de57c80d44ae&u_asig=bbbf3一直以來(lái)，由于貿(mào)易與非貿(mào)易壁壘、地緣政治、逆全球化以及供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈等現(xiàn)實(shí)風(fēng)險(xiǎn)，我國(guó)整車制造商對(duì)在歐盟投資建廠保持觀望態(tài)度。在過去兩年中，包括蔚來(lái)、比亞迪、長(zhǎng)城等國(guó)內(nèi)自主品牌紛紛宣布進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)，但主如前所述，歐盟新電池法規(guī)在電池管理體系和電池回收方式上的審查要求和標(biāo)準(zhǔn)與中國(guó)的電池管理辦法存在明顯不同。因此，如果企業(yè)意圖進(jìn)入歐盟市場(chǎng)，新電池法規(guī)的出臺(tái)也可能會(huì)反向促使跨國(guó)電池企業(yè)以及中國(guó)整車制造商從企業(yè)戰(zhàn)略層面進(jìn)行資源投入，加大在歐洲本土投資建廠，培育熟悉當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)、并有一定獨(dú)立決策權(quán)限的一線管理層，以打造高度本地化的歐洲團(tuán)隊(duì)，按照歐此外，盡管中國(guó)在碳足跡標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)方面尚存不足，但這也為電池企業(yè)提供了一個(gè)獨(dú)特的機(jī)遇，通過主導(dǎo)或參與國(guó)內(nèi)及國(guó)際的碳足跡標(biāo)準(zhǔn)體系建隨著出口領(lǐng)域的非貿(mào)易壁壘不斷增加，意味著海外市場(chǎng)開始從單一維度的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)到多維度的體系和規(guī)則競(jìng)爭(zhēng)。在這樣的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型背景下，中國(guó)企業(yè)在進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)時(shí)將面臨更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。因此，制定有效的合規(guī)策略，以避免由于不合規(guī)操作可能引發(fā)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展和在歐洲市場(chǎng)雖然在面對(duì)多元化且合規(guī)門檻高的歐洲市場(chǎng)時(shí)，企業(yè)面臨環(huán)境保護(hù)、財(cái)稅、產(chǎn)品安全、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等多個(gè)方面市場(chǎng)準(zhǔn)入的挑戰(zhàn)，難以依靠單一的方法論應(yīng)對(duì)，/article/detai13《歐洲市場(chǎng)機(jī)遇解讀，中國(guó)企業(yè)出海歐洲不可錯(cuò)過的經(jīng)驗(yàn)與洞察盤點(diǎn)》，36氪出海，2022年04月25在新電池法規(guī)的框架下，動(dòng)力電池企業(yè)需要通過電池護(hù)照披露電池的基本信息、可持續(xù)發(fā)展情況以及使用數(shù)據(jù)等。然而，嚴(yán)格的信息披露要求可能導(dǎo)致技術(shù)、供應(yīng)鏈等核心數(shù)據(jù)的泄露。為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，中國(guó)的動(dòng)力電池企業(yè)亟需開發(fā)一個(gè)獨(dú)立、可控且安全的數(shù)據(jù)收集、整理、交目前，中汽數(shù)據(jù)已經(jīng)引領(lǐng)了“動(dòng)力電池可持續(xù)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃”，其核心任務(wù)包括寶馬、Stellantis、本田等主要汽車制造商，已經(jīng)聯(lián)合起來(lái)，計(jì)劃推出一個(gè)基于區(qū)塊鏈技術(shù)的電池護(hù)照系統(tǒng)。這不僅為消費(fèi)者提供了一個(gè)直接獲取電池產(chǎn)品信息的途徑，也為政府和監(jiān)管機(jī)構(gòu)提供了一個(gè)強(qiáng)有力的可見，電池護(hù)照有望成為推動(dòng)電池產(chǎn)業(yè)向低碳、循環(huán)經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵政策工具。鑒于此，深入研究電池護(hù)照及其相關(guān)政策，并強(qiáng)化對(duì)電池產(chǎn)品整個(gè)生命周期的管理，已成為當(dāng)前相關(guān)行業(yè)中國(guó)企業(yè)的緊迫任務(wù)。當(dāng)然，在汽車行業(yè)邁向綠色轉(zhuǎn)型的過程中，單靠車企自身的力量難以克服所有障礙，國(guó)內(nèi)相關(guān)部門需發(fā)揮引領(lǐng)作用，積極構(gòu)建和優(yōu)化綠色數(shù)據(jù)中心和汽車動(dòng)力電池信息平臺(tái)。國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的政策和標(biāo)準(zhǔn)需要實(shí)現(xiàn)有效對(duì)接，以促進(jìn)信息共享和技據(jù)悉，中國(guó)也已經(jīng)在電池行業(yè)實(shí)施了生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度15，并成功建立 了新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)。在此基礎(chǔ)上，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與政府部門的合作，完善動(dòng)力蓄電池全生命周期的信息管理，包括生產(chǎn)、銷售、使用、報(bào)廢、回收和再利用等各個(gè)環(huán)節(jié)，確保動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品的來(lái)源可追溯、流向可追蹤、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)可控、責(zé)任可追究，以增強(qiáng)其產(chǎn)品在國(guó)際針對(duì)歐盟新電池法規(guī)的生效與實(shí)施，已經(jīng)出海或有出海計(jì)劃的企業(yè)應(yīng)提前14《歐盟新電池法將生效國(guó)內(nèi)電池企業(yè)直面三大挑戰(zhàn)》，證券時(shí)報(bào)，2023年08月15日發(fā)布。/article/detai15《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度逐漸落地，一批關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破，動(dòng)力電池回收利用水平持續(xù)提升》，人民日做好準(zhǔn)備，可參考以下盡責(zé)管理路徑，為未來(lái)