2025屆高考政治沖刺精準(zhǔn)復(fù)習(xí)深中通道正式通車

熱點押題2025屆高考政治沖刺精準(zhǔn)復(fù)習(xí)

深中通道正式通車2024年6月30日，深圳至中山跨江通道(以下簡稱“深中通道”)正式通車試運營。材料一

粵港澳大灣區(qū)是全球物流往來最密集的區(qū)域之一，每年有數(shù)十億噸的貨物在此流轉(zhuǎn)，但一直以來，珠江口交通不暢，制約著珠江兩岸的協(xié)同融合發(fā)展，迫切需要建設(shè)一條新的跨越珠江的通道。深中通道在珠江東岸，位于深圳機場附近，項目建設(shè)面臨航空限高問題，同時又處于南沙港下游，在這個區(qū)域有兩條出海航道，項目建設(shè)又要滿足通航需要，所以在上有限高下有通航的情況下，海底隧道是最佳選擇；但隧道不能太長，隧道越長施工風(fēng)險和運營風(fēng)險就越大，所以在向西跨越伶仃航道的時候，只能選擇橋梁方案。經(jīng)過7年論證，深中通道最后采用了“東隧西橋”的設(shè)計方案。材料二

深中通道中的伶仃洋大橋的上游，是華南地區(qū)最大的集裝箱干線港口——廣州港。為了不影響通航，橋面要足夠高，進而需要更高的橋梁主塔。如何讓這座超級橋梁穩(wěn)穩(wěn)扎根于含有厚深流塑狀淤泥的海底錨碇是關(guān)鍵，經(jīng)過反復(fù)論證，設(shè)計施工團隊提出以“圍堰筑島十地連墻”的方式在海中進行軟基處理，變水上施工為陸上施工，為建造大跨度跨海懸索橋打下堅實基礎(chǔ)。海中軟基處理、圍堰筑島、地連墻成槽等成套建造技術(shù)。開創(chuàng)了寬闊海域建造大跨度懸索結(jié)構(gòu)體系橋梁工程的先河。6月30日，歷時七年建設(shè)的國家重大工程深中通道正式通車試運營，從深圳到中山的車程從原來的2小時縮短至30分鐘。深中通道是環(huán)珠江口“A”字形交通網(wǎng)絡(luò)骨架的關(guān)鍵“一橫”，跨越伶仃洋，讓“深莞惠”與“珠中江”兩大城市群實現(xiàn)了跨海直連。深中通道全長約24公里，集“橋、島、隧、水下互通”于一體，是世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程之一?！炬溄咏滩摹浚ㄒ唬墩軐W(xué)與文化》的角度：1.運用物質(zhì)與意識的辯證關(guān)系的知識，闡釋在深中通道建設(shè)中采用“東隧西橋”設(shè)計方案的原因。提示：①物質(zhì)決定意識，這就要求我們堅持一切從實際出發(fā)，實事求是。珠江口交通不暢的現(xiàn)狀，航空限高、通航需要等現(xiàn)實情況，促使項目建設(shè)團隊在深中通道建設(shè)中采用“東隧西橋”設(shè)計方案。②意識具有能動作用，人能夠能動地認識世界，能夠能動地改造世界，要求我們樹立正確意識，樹立創(chuàng)新精神，發(fā)揮主觀能動性。項目建設(shè)團隊在充分尊重工程建設(shè)規(guī)律的前提下，采用“東隧西橋”的設(shè)計方案，有效地解決了建設(shè)過程中的問題，并將促進珠江兩岸的協(xié)同融合發(fā)展，帶動粵港澳大灣區(qū)的繁榮?！炬溄咏滩摹浚ㄒ唬墩軐W(xué)與文化》的角度：2.運用唯物辯證法的聯(lián)系觀的知識，說明深中通道開通的必要性。提示：①聯(lián)系具有普遍性、客觀性與多樣性，我們要用聯(lián)系的觀點看問題。深中通道的開通加強了珠江口西側(cè)城市與東側(cè)城市的對接，不僅對灣區(qū)經(jīng)濟具有帶動作用，還推動了大灣區(qū)在社會治理和公共民生等領(lǐng)域協(xié)同治理。②整體與部分是相互聯(lián)系、密不可分的，我們應(yīng)樹立全局觀念，掌握系統(tǒng)優(yōu)化的方法。深中通道助推形成東側(cè)研發(fā)、西側(cè)制造的經(jīng)濟合作新模式，通過內(nèi)部高水平互聯(lián)互通助推粵港澳大灣區(qū)整體發(fā)展?！炬溄咏滩摹浚ㄒ唬墩軐W(xué)與文化》的角度：3.運用社會歷史的主體的知識，分析粵港澳大灣區(qū)交出亮眼成績單的原因。提示：人民群眾是社會歷史的主體，要堅持群眾觀點和群眾路線?；浉郯拇鬄硡^(qū)堅持人民主體地位，調(diào)動高校企業(yè)等主體創(chuàng)新的積極性，打造國際科技創(chuàng)新中心，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力；粵港澳大灣區(qū)更好保障人民權(quán)益，通過完善基礎(chǔ)設(shè)施和優(yōu)化公共服務(wù)，構(gòu)筑優(yōu)質(zhì)生活圈，更好地保證人民當(dāng)家作主。【鏈接教材】（二）《邏輯與思維》的角度：1.說明在深中通道建設(shè)中是如何運用發(fā)散思維與聚合思維的。提示：①運用發(fā)散思維，根據(jù)已知的事物信息，從不同的角度、不同的方向思考，以尋求解決問題的多樣性答案，深中通道建設(shè)之初，設(shè)計全橋、全隧、東橋西隧、西橋東隧等多個方案。②運用聚合思維，利用已有的知識和經(jīng)驗，把眾多信息逐步引導(dǎo)到條理化的邏輯思路中，以便得出合乎邏輯的解決問題方案。③發(fā)散思維與聚合思維是創(chuàng)新思維的兩翼，兩翼相互作用形成合力，解決復(fù)雜問題，往往需要人們的思維結(jié)合實際情況，反復(fù)地“發(fā)散—聚合—發(fā)散—聚合”，深中通道建設(shè)過程中設(shè)計多個方案，再綜合考慮各種因素選取最佳方案，再相繼攻克海底隧道難題，最終實現(xiàn)深中通道貫通?！炬溄咏滩摹浚ǘ哆壿嬇c思維》的角度：2.運用《邏輯與思維》的知識，談?wù)劻尕暄蟠髽虻脑O(shè)計施工中運用了哪些創(chuàng)新思維方法。提示：①運用了超前思維。設(shè)計施工團隊根據(jù)通航的實際需求，對橋面的高度作出正確的判斷和預(yù)測。②運用了聚合思維。為解決錨碇這一關(guān)鍵問題，設(shè)計施工團隊運用了海中軟基處理、圍堰筑島、地連墻成槽等成套建造技術(shù)。③運用了逆向思維。為解決在含有流塑狀淤泥的海底施工的問題，設(shè)計施工團隊對事物存在狀態(tài)的認識作轉(zhuǎn)換性思考，采用“圍堰筑島十地連墻”的方式，將水上施工環(huán)境轉(zhuǎn)換為陸域施工環(huán)境?！緹狳c押題】1．2024年6月30日，深圳至中山跨江通道歷經(jīng)7年建成開通。深中通道是繼“中國天眼”、港珠澳大橋、北京大興機場之后建成的又一大國工程。這些大國工程攻克了多項世界級技術(shù)難題，創(chuàng)造了多項世界紀(jì)錄。大國工程的建設(shè)成功，離不開廣大參與者的辛勤付出。這充分證明()①實現(xiàn)中國夢離不開偉大工程、偉大事業(yè)的推進②中國式現(xiàn)代化是干出來的，偉大事業(yè)都成于實干③我國已進入創(chuàng)新型國家前列，實現(xiàn)了科技自立自強④中國特色社會主義制度和國家治理體系具有顯著優(yōu)勢A．①③

B．①④

C．②③

D．②④【答案】D【解析】①：新的偉大工程是指黨的建設(shè)，材料不涉及黨的建設(shè)，①不符合題意。②④：“深中通道是繼‘中國天眼’、港珠澳大橋、北京大興機場之后建成的又一大型工程。這些大國工程攻克了多項世界級技術(shù)難題，創(chuàng)造了多項世界紀(jì)錄。大國工程的建設(shè)成功，離不開廣大參與者的辛勤付出”，這充分證明，中國特色社會主義制度和國家治理體系具有顯著優(yōu)勢，中國式現(xiàn)代化是干出來的，偉大事業(yè)都成于實干，②④符合題意。③：到2035年，我國將實現(xiàn)高水平科技自立自強，進入創(chuàng)新型國家前列，③錯誤。故本題選D?！緹狳c押題】2．2024年6月30日，全球首個集“橋、島、隧、水下互通”為一體的跨海集群工程——深中通道正式通車，進一步拉近了珠江口東西兩岸城市群的時空距離，給以電器機械、紡織服裝等傳統(tǒng)制造業(yè)為主的中山和以電子科技、金融貿(mào)易等新興產(chǎn)業(yè)為主的深圳創(chuàng)造了發(fā)展空間?？梢?，深中通道的開通()①促進珠江兩岸互聯(lián)互通，推動了城鄉(xiāng)融合發(fā)展

②為城際聯(lián)動發(fā)展注入了新動能，有利于創(chuàng)新發(fā)展③建立了珠江兩岸產(chǎn)業(yè)鏈，增強內(nèi)循環(huán)可靠性

④有利于珠江三角洲實體經(jīng)濟發(fā)展，完善產(chǎn)業(yè)體系A(chǔ)．①②

B．①③

C．②④

D．③④【答案】C【解析】②④：深中通道作為重要的公共交通設(shè)施，拉近珠江口兩岸城市群的時空距離，為兩岸城市群融合發(fā)展創(chuàng)造了物質(zhì)條件，有利于中山傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和深圳高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)等實體經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，完善區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈，推動創(chuàng)新發(fā)展，②④符合題意。①：由“拉近了珠江口城市群的時空距離”可知深中通道的開通并非推動城鄉(xiāng)融合發(fā)展，①不符合題意。③：珠江口兩岸的產(chǎn)業(yè)鏈在深中通道開通以前就已經(jīng)建立，深中通道的開通也不足以建立兩岸的產(chǎn)業(yè)鏈，③錯誤。故本題選C。【熱點押題】3．2024年4月，深中通道伶仃洋大橋完成動靜載試驗并通過測試，這是世界首次在全離岸海中超大跨徑懸索橋上完成的荷載試驗。136輛大貨車分批行駛上橋，進行分級加載，實測并評估橋梁工作性能；在動載無障礙行車試驗中，通過測試結(jié)構(gòu)在行車荷載作用下的動力反應(yīng)，分析得到橋梁的沖擊系數(shù)。這體現(xiàn)了()①科學(xué)思維是對事物的整體性和動態(tài)性統(tǒng)一性的把握②思維抽象能達成對認識對象整體本質(zhì)和規(guī)律的認識③綜合方法的注意力主要放在各個部分之間的聯(lián)系上④聚合思維集中有關(guān)信息，尋找聯(lián)系，形成最優(yōu)方案A．①②

B．①④

C．②③

D．③④【答案】D【解析】①：科學(xué)思維指符合認識規(guī)律、遵循邏輯規(guī)則的思維，是能夠達到正確認識結(jié)果的思維。辯證思維是對事物的整體性和動態(tài)性統(tǒng)一性的把握，①錯誤。②：思維抽象是對事物的某一方面、某一部分的本質(zhì)和規(guī)律或某種共性的反映，是對事物零散的、片面的認識，還不是對事物整體的本質(zhì)和規(guī)律的反映，②錯誤。③：在動載無障礙行車試驗中，通過測試結(jié)構(gòu)在行車荷載作用下的動力反應(yīng)，分析得到橋梁的沖擊系數(shù)。這體現(xiàn)了綜合方法的注意力主要放在各個部分之間的聯(lián)系上，③正確。④：136輛大貨車分批行駛上橋，進行分級加載，實測并評估橋梁工作性能；在動載無障礙行車試驗中，通過測試結(jié)構(gòu)在行車荷載作用下的動力反應(yīng)，分析得到橋梁的沖擊系數(shù)。這體現(xiàn)了聚合思維集中有關(guān)信息，尋找聯(lián)系，形成最優(yōu)方案，④正確。故本題選D?！緹狳c押題】4．2024年6月30日，深中通道正式通車試運營，該通道跨越伶仃洋，集“橋、島、隧、水下互通”于一體，讓“深莞惠”與“珠中江”兩大城市群實現(xiàn)了跨海直連。它擁有世界最長、最寬的海底隧道，世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋，世界首例水下高速公路樞紐互通立交……創(chuàng)下多項“世界之最”。這表明()①實踐水平提升，促使人為事物的聯(lián)系更復(fù)雜多樣②事物屬性不斷變化，才能更好地滿足主體的需要③人類創(chuàng)新能力增強，為創(chuàng)造新價值提供有利條件④創(chuàng)新要敢于打破常規(guī)，不斷超越客觀條件的制約A．①②

B．①③

C．②④

D．③④【答案】B【解析】①③：深中通道集“橋、島、隧、水下互通”于一體，讓“深莞惠”與“珠中江”兩大城市群實現(xiàn)了跨海直連，創(chuàng)下多項“世界之最”，這表明實踐水平提升，促使人為事物的聯(lián)系更復(fù)雜多樣，人類創(chuàng)新能力增強，為創(chuàng)造新價值提供有利條件，①③正確。②：事物的屬性是客觀的，不會隨著人的需要而變化，②錯誤。④：創(chuàng)新要敢于打破常規(guī)，但不能超越客觀條件的制約，④錯誤。故本題選B?！緹狳c押題】5．2024年6月30日，采用西橋東隧方案的深中通道正式建成開通。該工程規(guī)模宏大、技術(shù)難度高，全體參與者攻克了多項世界級技術(shù)難題，成功地實現(xiàn)了橋、島、隧、水下互通，為珠江兩岸的發(fā)展注入新活力。對此，下列認識正確的是()①只有實踐才可以把觀念的存在變?yōu)楝F(xiàn)實的存在

②深中通道建設(shè)的各階段都要服務(wù)于整體設(shè)計方案③人們可以發(fā)揮主觀能動性建立新的具體聯(lián)系

④方案設(shè)計和建設(shè)過程體現(xiàn)了共性與個性的統(tǒng)一A．①③

B．①④

C．②③

D．②④【答案】A【解析】①：采用西橋東隧方案，攻克了多項世界級技術(shù)難題，成功地實現(xiàn)了橋、島、隧、水下互通，為珠江兩岸的發(fā)展注入新活力，說明通過實踐可以把觀念的存在變?yōu)楝F(xiàn)實的存在，①正確。②：采用西橋東隧方案，實現(xiàn)了橋、島、隧、水下互通，說明深中通道建設(shè)要根據(jù)各段實際情況具體問題具體分析，未體現(xiàn)服務(wù)于整體設(shè)計方案，②排除。③：聯(lián)系具有客觀性，不以人的意志為轉(zhuǎn)移，該工程全體參與者攻克了多項世界級技術(shù)難題，成功地實現(xiàn)了橋、島、隧、水下互通，說明人們可以發(fā)揮主觀能動性，根據(jù)事物固有的聯(lián)系建立新的具體聯(lián)系，③正確。④：材料強調(diào)要從客觀實際出發(fā)，充分發(fā)揮主觀能動性，具體問題具體分析解決世界級技術(shù)難題，實現(xiàn)了橋、島、隧、水下互通，體現(xiàn)了個性，未體現(xiàn)共性與個性的統(tǒng)一，④錯誤。故本題選A?！緹狳c押題】6．2024年6月30日，深圳至中山跨江通道（簡稱“深中通道”）正式開通。深中通道集“橋、島、隧、水下互通”為一體，是世界級跨海集群工程。項目通車后，深圳至中山的車程從之前約2小時縮短至30分鐘，讓深圳都市圈和珠西都市圈直接“握手”，串聯(lián)起珠江口兩岸豐富的發(fā)展資源，推動大灣區(qū)建設(shè)邁向新征程。材料表明()①聯(lián)系是客觀的，但人們可以根據(jù)主觀需要建立新的聯(lián)系②聯(lián)系是多樣的，要善于把握和利用大灣區(qū)發(fā)展各種條件③樹立全局觀念，要立足深中通道激活大灣區(qū)的整體發(fā)展④堅持優(yōu)化組合，推動深中通道成為世界級跨海集群工程A．①②

B．①③

C．②④

D．③④【答案】C【解析】①：人們可以根據(jù)事物固有聯(lián)系需要建立新的聯(lián)系，而不是根據(jù)主觀需要，①說法錯誤。②④：深中通道集“橋、島、隧、水下互通”為一體，串聯(lián)起珠江口兩岸的發(fā)展資源，綜合考慮了各種條件，表明聯(lián)系是多樣的，要善于把握和利用大灣區(qū)發(fā)展各種條件，堅持優(yōu)化組合，推動深中通道成為世界級跨海集群工程，②④符合題意。③：深中通道與大灣區(qū)是部分與整體的關(guān)系，應(yīng)立足大灣區(qū)發(fā)展這個整體，③說法錯誤。故本題選C?！緹狳c押題】7．閱讀材料，完成下列要求。2024年6月30日，橫跨伶仃洋的深中通道正式通車。材料一

深中通道的集成效應(yīng)正助推其成為粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的新引擎：以制造業(yè)為主導(dǎo)的珠江口西側(cè)城市更好地承接深圳等東側(cè)城市的外溢效應(yīng)，助推形成東側(cè)研發(fā)、西側(cè)制造的經(jīng)濟合作新模式；內(nèi)部高水平互聯(lián)互通，推動大灣區(qū)在社會治理和公共民生等領(lǐng)域協(xié)同治理；強化了廣深都市圈對灣區(qū)經(jīng)濟的帶動作用，進一步發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)對廣東省的輻射引領(lǐng)作用，幫助粵東西北承接灣區(qū)的資源溢出。(1)結(jié)合材料一，運用唯物辯證法的聯(lián)系觀的知識，說明深中通道開通的必要性?！緹狳c押題】【答案】(1)①聯(lián)系具有普遍性、客觀性與多樣性，我們要用聯(lián)系的觀點看問題。深中通道的開通加強了珠江口西側(cè)城市與東側(cè)城市的對接，不僅對灣區(qū)經(jīng)濟具有帶動作用，還推動了大灣區(qū)在社會治理和公共民生等領(lǐng)域協(xié)同治理。②整體與部分是相互聯(lián)系、密不可分的，我們應(yīng)樹立全局觀念，掌握系統(tǒng)優(yōu)化的方法。深中通道助推形成東側(cè)研發(fā)、西側(cè)制造的經(jīng)濟合作新模式，通過內(nèi)部高水平互聯(lián)互通助推粵港澳大灣區(qū)整體發(fā)展?！緹狳c押題】7．材料二

深中通道的動工方案因其獨特的地理位置和工程技術(shù)挑戰(zhàn)而備受關(guān)注。在建橋之初，設(shè)計團隊通過討論會、論證會等形式圍繞建橋主題提出全橋、全隧、東橋西隧、西橋東隧等多個設(shè)計方案：根據(jù)實地勘測和了解，發(fā)現(xiàn)深中通道所在海底有多條斷裂帶經(jīng)過，采用超長海底隧道，施工和運營風(fēng)險巨大，因此全隧的方案行不通；東側(cè)有機場和多條高等級水道，為保證安全，建筑的高度需要嚴格控制，東橋西隧及全橋的方案也行不通；東側(cè)途徑各類動植物保護區(qū)，應(yīng)減少橋墩采用海底隧道，為海洋生活提供更大的通行空間……綜合各方面考慮，會議經(jīng)過“延遲評判”，最終選擇采用西橋東隧的建橋方案。(2)結(jié)合材料二，運用《邏輯與思維》的知識，分析設(shè)計團隊是運用何種思維方法，通過多路探索最終選擇采用西橋東隧的建橋方案的，并指出這種思維技法的特點?！緹狳c押題】【答案】(2)①運用了創(chuàng)新思維中的發(fā)散思維方法。②設(shè)計團隊通過討論會、論證會等形式圍繞建橋主題提出多個設(shè)計方案是頭腦風(fēng)暴法，它是種集思廣益的群體思維發(fā)散技法，以會議的形式開展，會議有討論的主題，會議的原則足“延遲評判”“以量求質(zhì)”?！緹狳c押題】8．閱讀材料，完成下列要求。作為當(dāng)前世界上建設(shè)難度最高的一項跨海集群工程，深中通道橫跨珠江口東西兩岸，聯(lián)通深圳、廣州、中山三地。該項目通車后，將與已建成的港珠澳大橋、南沙大橋、虎門大橋等共同組成大灣區(qū)跨?？缃ǖ廊?，珠江口東西兩岸的深圳市和中山市將進入“半小時生活圈”。深中通道是粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐工程，集“橋、島、隧、水下互通”于一體，全長24公里，其中，海底隧道長約6.8公里。為適應(yīng)海底隧道超寬、變寬、深埋、大回淤技術(shù)特點，建設(shè)團隊創(chuàng)造性地提出了鋼殼混凝土沉管隧道新型結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)在世界上是首次大規(guī)模應(yīng)用，國內(nèi)全產(chǎn)業(yè)鏈更是空白，只能“從0到1”開始研發(fā)。深中通道管理中心組織國內(nèi)多家高校、科研院所、施工設(shè)計單位等，針對沉管隧道建設(shè)開展全產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)性攻關(guān)，相繼攻克了鋼殼制造、自密實混凝土制備、管節(jié)澆筑、檢測及浮運安裝等難題，研發(fā)了智能制造生產(chǎn)線，并創(chuàng)新研發(fā)了沉管浮運安裝一體船，革新了巨型管節(jié)浮運安裝工藝。2023年11月28日，海底沉管隧道實現(xiàn)貫通，也意味著深中通道的主線正式貫通。(1)結(jié)合材料，運用《經(jīng)濟與社會》的知識，分析深中通道建成通車后對區(qū)域發(fā)展的積極影響。(2)結(jié)合材料，運用正確發(fā)揮主觀能動性的知識，闡釋深中通道海底隧道建設(shè)的成功之處。(3)結(jié)合材料，運用《邏輯與思維》中的辯證思維的知識，說明在沉管隧道建設(shè)中是如何運用整體性辯證思維的?！緹狳c押題】【答案】(1)①能為中山市帶來更多的經(jīng)濟機遇和發(fā)展資源，使其更好地融入粵港澳大灣區(qū)。②有利于促進珠江口東西兩岸的人員往來和互聯(lián)互通，推進珠三角區(qū)域協(xié)作融合發(fā)展。③有利于完善粵港澳大灣區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)，提升大灣區(qū)“硬聯(lián)通”水平，促進粵港澳大灣區(qū)城市群一體化，同城人財物建設(shè)，將推動廣東省和整個粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟和社會發(fā)展?！緹狳c押題】【答案】(2)①人能夠能動地認識世界。建設(shè)團隊充分發(fā)揮意識活動的目的性、自覺選擇性和能動創(chuàng)造性，創(chuàng)造性地提出新的建造方案，并開展全產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)性攻關(guān)。②人能夠能動地改造世界，尊重客觀規(guī)律是正確發(fā)揮主觀能動性的前提條件。建設(shè)團隊根據(jù)海底隧道自身的技術(shù)特點，形成了符合客觀實際和建設(shè)規(guī)律的科學(xué)方案，并在這一建設(shè)方案的指導(dǎo)下實現(xiàn)了預(yù)期的建設(shè)目標(biāo)?！緹狳c押題】【答案】(3)整體性辯證思維要求用全面的觀點看問題，將認識對象的各個要素、各種聯(lián)系的豐富性和多樣性在頭腦中再現(xiàn)出來，并從整體角度去思考如何解決問題。建設(shè)團隊從整體角度思考，并組織力量對沉管隧道建設(shè)中出現(xiàn)的若干難題集中攻關(guān)，這些攻克難題的設(shè)備和工藝既相互獨立，又相互聯(lián)系，為成功完成沉管隧道建設(shè)提供了必要準(zhǔn)備?！緹狳c押題】9．近年來，深圳、中山兩市加強軟硬聯(lián)通的優(yōu)勢互補，跑出高質(zhì)量發(fā)展加速度。閱讀材料，完成下列要求。材料一

基礎(chǔ)設(shè)施快速建設(shè)便利了兩市的硬聯(lián)通。深中通道于2024年6月30日全線貫通，黃茅海跨海通道將于2024年年底建成通車，這兩座超級工程與港珠澳大橋、南沙大橋、虎門大橋，共同組成了大灣區(qū)跨海跨江通道群，由此加速了兩地的聯(lián)通。在交通基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)硬聯(lián)通的同時，兩市的軟聯(lián)通正不斷完善。兩市試行深中食品經(jīng)營許可資質(zhì)跨城互認改革，企業(yè)開辦線上平臺實現(xiàn)鏈接互掛；簽署《深中雙城知識產(chǎn)權(quán)高效保護合作協(xié)議》，建立知識產(chǎn)權(quán)協(xié)作聯(lián)動合作機制；聚焦制造業(yè)，構(gòu)建“深圳總部+中山基地”“深圳研發(fā)+中山轉(zhuǎn)化”“深圳鏈主+中山