2025屆黑龍江省哈爾濱市哈爾濱師大附中高三上物理期中監(jiān)測試題含解析

2025屆黑龍江省哈爾濱市哈爾濱師大附中高三上物理期中監(jiān)測試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、氫原子光譜在可見光區(qū)域內(nèi)有四條譜線，都是氫原子中電子從量子數(shù)n>2的能級(jí)躍遷到n=2的能級(jí)發(fā)出的光，它們?cè)谡婵罩械牟ㄩL由長到短，可以判定A．對(duì)應(yīng)的前后能級(jí)之差最小B．同一介質(zhì)對(duì)的折射率最大C．同一介質(zhì)中的傳播速度最大D．用照射某一金屬能發(fā)生光電效應(yīng)，則也一定能2、某車以相同的功率在兩種不同的水平路面上行駛，受到的阻力分別為車重的k1和k2倍，最大速率分別為v1和v2，則()A．v2＝k1v1 B．v2＝v1 C．v2＝v1 D．v2＝k2v13、用比值法定義物理量是物理學(xué)中一種常用的方法。下列四個(gè)選項(xiàng)中全部都應(yīng)用了比值定義法的是①加速度②電場強(qiáng)度③電容④電流⑤導(dǎo)體電阻⑥磁感應(yīng)強(qiáng)度A．①③⑤⑥ B．②③⑤⑥ C．②③④⑥ D．①③④⑥4、如圖所示，傾角為θ的斜面體C置于水平面上，B置于斜面C上，通過細(xì)繩跨過光滑的定滑輪與A相連接，連接B的一段細(xì)繩與斜面平行，A、B、C都處于靜止?fàn)顟B(tài)．則（）A．水平面對(duì)C的支持力等于B、C的總重力B．B一定受到C的摩擦力C．C一定受到水平面的摩擦力D．若將細(xì)繩剪斷，B物體開始沿斜面向下滑動(dòng)，則水平面對(duì)C的摩擦力可能為零5、一同學(xué)從樓的窗口處，兩只手一高一低同時(shí)釋放兩個(gè)鐵球，忽略空氣的影響，則兩球在落地前的運(yùn)動(dòng)情況，下列敘述正確的是（）A．下落過程中兩球間的距離逐漸增大B．下落過程中兩球間的距離保持不變C．下落過程中兩球間的距離逐漸減小D．兩球落地時(shí)的速度相等6、一凡是學(xué)校里有名的大力王，在他參加的某次校運(yùn)會(huì)的鉛球比賽中，他投出了13.4米的好成績，關(guān)于這個(gè)成績，幾個(gè)同學(xué)結(jié)合物理的學(xué)習(xí)，有了一些爭論，你認(rèn)為下列的說法中正確的是（）A．丁丁認(rèn)為這是鉛球的位移B．當(dāng)當(dāng)認(rèn)為這是鉛球所經(jīng)過的路程C．順順認(rèn)為它既不是鉛球的路程也不是鉛球的位移D．利利說它既可以是鉛球的路程，也可以是鉛球的位移二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、假設(shè)高速公路上甲、乙兩車在同一車道上同向行駛．甲車在前，乙車在后，速度均為v0=30m/s，距離s0=100m．t=0時(shí)刻甲車遇緊急情況后，甲、乙兩車的加速度隨時(shí)間變化圖象如圖所示，取運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较颍铝姓f法不正確的是（）A．t=6s時(shí)兩車等速B．t=6s時(shí)兩車距離最近C．0～6s內(nèi)兩車位移之差為90mD．兩車0～9s內(nèi)會(huì)相撞8、關(guān)于靜電場的電場強(qiáng)度，下列說法正確的是A．電場中某點(diǎn)不放檢驗(yàn)電荷時(shí)，該點(diǎn)電場強(qiáng)度等于零B．電場中某點(diǎn)的場強(qiáng)方向與放入該點(diǎn)的檢驗(yàn)電荷的正負(fù)無關(guān)C．電場中某點(diǎn)的場強(qiáng)大小與放入該點(diǎn)的檢驗(yàn)電荷的正負(fù)無關(guān)D．由可知，電場強(qiáng)度與成正比，與成反比9、A、B兩物體同時(shí)同地同向出發(fā)，其運(yùn)動(dòng)的v–t圖象和a–t圖象如圖甲、乙所示，已知在0~t0和t0~2t0兩段時(shí)間內(nèi)，A物體在v–t圖象中的兩段曲線形狀相同，則有關(guān)A、B兩物體的說法中，正確的是（）A．A物體先加速后減速B．a(chǎn)2=2a1C．t0時(shí)刻，A、B兩物體間距最小D．2t0時(shí)刻，A、B兩物體第一次相遇10、攝影組在某大樓邊拍攝武打片，要求特技演員從地面飛到屋頂如圖所示.若特技演員的質(zhì)量，人和車均視為質(zhì)點(diǎn)，g=10m/s2，導(dǎo)演從某房頂離地H=8m處架設(shè)了輪軸，輪和軸的直徑之比為2:1.若軌道車從圖中A前進(jìn)s=6m到B處時(shí)速度為v=5m/s，則由于繞在輪上細(xì)剛絲拉動(dòng)，特技演員()

A．上升的高度為4mB．在最高點(diǎn)具有豎直向上的速度6m/sC．在最高點(diǎn)具有的機(jī)械能為2900JD．鋼絲在這一過程中對(duì)演員做的功為1225J三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）某小組利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器對(duì)物塊沿傾斜的長木板加速下滑時(shí)的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行研究。物塊拖動(dòng)紙帶下滑，打出的紙帶一部分如圖所示。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電的頻率為50Hz，紙帶上標(biāo)出的每兩個(gè)相鄰點(diǎn)之間還有4個(gè)打出的點(diǎn)未畫出。(1)在ABCDE五個(gè)點(diǎn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器最先打出的是______點(diǎn)，在打出C點(diǎn)時(shí)物塊的速度大小為______m/s（保留3位有效數(shù)字）；物塊下滑的加速度大小為_____m/s2（保留2位有效數(shù)字）。(2)該實(shí)驗(yàn)中，改變拉力或小車質(zhì)量后，在實(shí)際操作過程中，對(duì)小車所放的位置、接通電源與放開小車的先后順序及小車運(yùn)動(dòng)的控制等描述，你認(rèn)為正確的是___。A．小車應(yīng)盡量遠(yuǎn)離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先放開小車后接通電源，在小車到達(dá)滑輪前按住小車B．小車應(yīng)盡量靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源后放開小車，讓小車一直到與滑輪相撞為止C．小車應(yīng)盡量靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源后放開小車，在小車到達(dá)滑輪前按住小車D．小車應(yīng)盡量放在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器與滑輪的中間，先接通電源后放開小車，在小車到達(dá)滑輪前按住小車12．（12分）用圖甲所示裝置探究做功與物體速度變化的關(guān)系，A、B是固定在長直木板上的兩個(gè)鐵釘．實(shí)驗(yàn)時(shí)，小車在橡皮筋的作用下彈出，沿木板滑行，通過改變橡皮筋的條數(shù)改變做功的多少，再根據(jù)紙帶上的打點(diǎn)確定小車對(duì)應(yīng)運(yùn)動(dòng)的速度，進(jìn)而探究做功與物體速度變化的關(guān)系．（1）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的下列說法中，正確的有__________．A．需要測出小車的質(zhì)量mB．需要選擇相同的橡皮筋進(jìn)行實(shí)驗(yàn)C．需要測出每根橡皮筋對(duì)小車所做的功WD．改變橡皮筋條數(shù)時(shí)小車必須從同一位置由靜止釋放（2）實(shí)驗(yàn)中得到一根紙帶如圖乙所示，1、2、3…是按時(shí)間先后順序標(biāo)出的計(jì)數(shù)點(diǎn)（每兩個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)未畫出），造成各計(jì)數(shù)點(diǎn)間距不相等的原因可能是________．由圖乙所示的紙帶可知，該小車達(dá)到最大速度時(shí)，橡皮筋的伸長量________（選填“大于零”或“等于零”）．（3）該小組用新、舊兩組橡皮筋分別做實(shí)驗(yàn)，正確實(shí)驗(yàn)操作得到橡皮筋的條數(shù)n與小車對(duì)應(yīng)速度v的多組數(shù)據(jù)，作出v2-n的圖象如圖丙中的C、D所示，則用新橡皮筋得出的圖象是________（選填“C”或“D”），根據(jù)該圖象可以得出的結(jié)論是_________．四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）據(jù)統(tǒng)計(jì)，40%的特大交通事故是由疲勞駕駛引起的．疲勞駕駛的危害絲毫不亞于酒駕和醉駕．研究標(biāo)明，一般人的剎車反應(yīng)（從發(fā)現(xiàn)情況到汽車開始減速）時(shí)間t0=0.4s，而疲勞駕駛時(shí)人的反應(yīng)時(shí)間會(huì)變長．某次實(shí)驗(yàn)中，志愿者在連續(xù)駕駛4h后，駕車以v0=72km/h的速度在實(shí)驗(yàn)場的平直路面上勻速行駛，從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止，行駛距離為L=43m．設(shè)汽車剎車后開始滑動(dòng)，已知汽車與地面間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.8，取g=10m/s2，求：（1）減速運(yùn)動(dòng)過程中汽車的位移大??；（2）志愿者在連續(xù)駕駛4h后的反應(yīng)時(shí)間比一般人增加了多少？14．（16分）2022年將在我國舉辦第二十四屆冬奧會(huì)，跳臺(tái)滑雪是其中最具觀賞性的項(xiàng)之一。某滑道示意圖如下，長直助滑道AB與彎曲滑道BC平滑銜接，助滑道4B高H=60m,滑道BC高h(yuǎn)=10m，C是半徑R=20m圓弧的最低點(diǎn)。質(zhì)量m=60kg的運(yùn)動(dòng)員從A處由靜止開始勻加速下滑，加速度a=3.75m/s2,到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度v=30m/s,運(yùn)動(dòng)員在BC段運(yùn)動(dòng)時(shí)阻力做功W=-1000J。求:(1)運(yùn)動(dòng)員在AB段運(yùn)動(dòng)過程中受到的阻力f的大小;.(2)運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過C點(diǎn)時(shí)受到的軌道的支持力F的大小。15．（12分）某校興趣小組制作了一個(gè)游戲裝置，其簡化模型如圖所示，在A點(diǎn)用一彈射裝置可將靜止的小滑塊以v0水平速度彈射出去，沿水平直線軌道運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)后，進(jìn)入半徑R=0.3m的光滑豎直圓形軌道，運(yùn)行一周后自B點(diǎn)向C點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，C點(diǎn)右側(cè)有一陷阱，C、D兩點(diǎn)的豎直高度差h=0.2m，水平距離s=0.6m，水平軌道AB長為L1=1m，BC長為L2=2.6m，小滑塊與水平軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，重力加速度g=10m/s2.(1)若小滑塊恰能通過圓形軌道的最高點(diǎn)，求小滑塊在A點(diǎn)彈射出的速度大小；(2)若游戲規(guī)則為小滑塊沿著圓形軌道運(yùn)行一周離開圓形軌道后只要不掉進(jìn)陷阱即為勝出，求小滑塊在A點(diǎn)彈射出的速度大小的范圍．

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、A【解析】試題分析：根據(jù)分析前后能級(jí)差的大??；根據(jù)折射率與頻率的關(guān)系分析折射率的大??；根據(jù)判斷傳播速度的大??；根據(jù)發(fā)生光電效應(yīng)現(xiàn)象的條件是入射光的頻率大于該光的極限頻率判斷是否會(huì)發(fā)生光電效應(yīng)．波長越大，頻率越小，故的頻率最小，根據(jù)可知對(duì)應(yīng)的能量最小，根據(jù)可知對(duì)應(yīng)的前后能級(jí)之差最小，A正確；的頻率最小，同一介質(zhì)對(duì)應(yīng)的折射率最小，根據(jù)可知的傳播速度最大，BC錯(cuò)誤；的波長小于的波長，故的頻率大于的頻率，若用照射某一金屬能發(fā)生光電效應(yīng)，則不一定能，D錯(cuò)誤．【點(diǎn)睛】光的波長越大，頻率越小，同一介質(zhì)對(duì)其的折射率越小，光子的能量越?。?、B【解析】解：設(shè)汽車的功率為P，質(zhì)量為m，則有：P=K1mgV1=K2mgV2，所以v2=v1故選：B．【點(diǎn)評(píng)】解決本題的關(guān)鍵知道以額定功率行駛，汽車做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)，速度達(dá)到最大．3、D【解析】

①加速度與速度的變化量無關(guān)，所以加速度屬于比值定義法；②電場強(qiáng)度與場源電荷量成正比，與距離的平方成反比，所以電場強(qiáng)度不屬于比值定義法；③電容是由電容器本身的性質(zhì)決定，其大小與帶電量以及兩板間的電壓無關(guān)，所以電容屬于比值定義法；④電流的大小由導(dǎo)體兩端的電壓和導(dǎo)體的電阻決定，單位時(shí)間內(nèi)通過導(dǎo)體橫截面的電荷量叫電流強(qiáng)度，電流屬于比值定義法；⑤電阻與導(dǎo)線長度、橫截面積及電阻率有關(guān)，所以導(dǎo)體的電阻不屬于比值定義法；⑥磁感應(yīng)強(qiáng)度與放入磁場中的電流元無關(guān)，所以屬于比值定義法；A.①③⑤⑥與分析不符，故A錯(cuò)誤；B.②③⑤⑥與分析不符，故B錯(cuò)誤；C.②③④⑥與分析不符，故C錯(cuò)誤；D.①③④⑥與分析相符，故D正確。4、C【解析】試題分析：由題設(shè)條件知：繩子上拉力大小等于物體A的重力大小，對(duì)B、C整體受力分析，如圖所示，由平衡條件，可知：水平面對(duì)C的支持力FN小于B、C的總重力，C一定受到水平面的摩擦力f，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，選項(xiàng)C正確；因不確定mBgsinθ和mAg的大小關(guān)系，故C對(duì)B的摩擦力無法確定，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；若將細(xì)繩剪斷，物體B開始沿斜面向下滑動(dòng)，加速度沿斜面向下，系統(tǒng)處于失重狀態(tài)，水平面對(duì)C的摩擦力一定不為零，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．考點(diǎn)：物體的平衡；牛頓第二定律的應(yīng)用【名師點(diǎn)睛】此題是對(duì)物體的平衡以及牛頓第二定律的應(yīng)用的考查；解題時(shí)關(guān)鍵是認(rèn)真分析物體的受力情況，畫出受力圖，靈活運(yùn)用整體及隔離法；注意當(dāng)物體的加速度向下時(shí)物體處于失重狀態(tài)．5、B【解析】

根據(jù)兩小球的運(yùn)動(dòng)情況去分析兩球下落的距離，從而找出它們相隔的距離．【詳解】同時(shí)釋放的兩個(gè)小球做自由落體運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)情況完全一樣，它們之間的高度在落地前就是釋放時(shí)的距離。故下落過程中兩球間的距離保持不變；選項(xiàng)B正確，AC錯(cuò)誤；由于開始下落的高度不同，則兩球落地時(shí)的速度不相等，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選B?！军c(diǎn)睛】本題考查自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，因?yàn)閮尚∏蚴峭瑫r(shí)釋放的，故兩小球在空中運(yùn)動(dòng)完全相同，故一直保持開始的距離不變．6、C【解析】

AB．鉛球運(yùn)動(dòng)的軌跡是拋物線。鉛球比賽的成績是13.4m，是拋出點(diǎn)的豎直投影點(diǎn)到落地點(diǎn)的距離，該距離要小于位移；故該成績不是鉛球的位移。故AB錯(cuò)誤。

CD．鉛球在靠慣性前進(jìn)的同時(shí)，還由于重力的作用而向下落，因此，經(jīng)過的路程是一條曲線，大于13.4m。該距離也不是鉛球的路程，故C正確，D錯(cuò)誤。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、AB【解析】

由加速度圖象可畫出兩車的速度圖象，如圖所示由圖象可知，t=6s時(shí)兩車等速，此時(shí)距離最近，故A正確，B正確；圖中陰影部分面積為0～6s內(nèi)兩車位移之差：△x＝×30×3+×30×(6?3)m=90m＜100m，所以不會(huì)相撞，故CD錯(cuò)誤．故選AB．【點(diǎn)睛】本題是追及問題，關(guān)鍵分析清楚兩小車的運(yùn)動(dòng)情況，然后根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式列式求解或者畫出速度時(shí)間圖象進(jìn)行分析，此題難度不大，意在考查學(xué)生認(rèn)識(shí)圖像及運(yùn)用圖像的能力．8、BC【解析】

電場強(qiáng)度的方向與正電荷所受電場力方向相同，與負(fù)電荷所受電場力方向相反，電場中某點(diǎn)的場強(qiáng)方向與放入電場中電荷的電性無關(guān)；電場強(qiáng)度等于電荷所受電場力和該電荷電量的比值，即，與放入電場中的檢驗(yàn)電荷，以及放入電場中的電荷的電荷量、受力均無關(guān)，由電場本身性質(zhì)決定；A.與分析不符，故A錯(cuò)誤；B.與分析相符，故B正確；C.與分析相符，故C正確；D.與分析不符，故D錯(cuò)誤。9、BD【解析】

由甲圖可知，A物體先做加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)，再做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，速度一直增加，故A錯(cuò)誤；由甲圖可知，兩物體的速度變化量相同，在乙圖中a—t圖線圍成的面積表示速度的變化量，即0～t0時(shí)間內(nèi)a—t圖線圍成的面積相等，則有a2=2a1，故B正確；由v－t圖線可知，0～t0時(shí)間內(nèi)A的速度一直小于B的速度，B在前，A在后，AB之間的距離不斷增大，t0時(shí)刻以后A的速度大于B的速度，它們之間的距離開始減小，因此t0時(shí)刻兩物體之間的距離最大，故C錯(cuò)誤；由甲圖可知，2t0時(shí)刻A、B兩物體v－t圖線圍成的面積相等，表示位移相等，兩物體第一次相遇，故D正確．10、ABC【解析】

利用幾何關(guān)系求出鋼絲上升的距離，根據(jù)輪和軸的具有相同的角速度，求出演員上升的距離；根據(jù)速度的分解求出鋼絲的速度和軌道車的速度的關(guān)系，運(yùn)用動(dòng)能定理研究求解；【詳解】A、由圖可知，在這一過程中，連接軌道車的鋼絲上升的距離為，輪和軸的直徑之比為，所以演員上升的距離為，故A正確；

B、設(shè)軌道車在B時(shí)細(xì)線與水平方向之間的夾角為θ，將此時(shí)軌道車的速度分解，此時(shí)鋼絲的，由于輪和軸的角速度相同，則其線速度之比等于半徑（直徑）之比為，，故B正確；

C、對(duì)演員根據(jù)動(dòng)能定理得：代入數(shù)據(jù)可以得到：根據(jù)功能關(guān)系可知，鋼絲在一過程中對(duì)演員做的功等于演員機(jī)械能的增量，即，以地面為參考平面，則在最高點(diǎn)具有的機(jī)械能為，故C正確，D錯(cuò)誤。【點(diǎn)睛】本題需要注意：輪和軸的角速度相同，根據(jù)輪和軸的直徑之比知道線速度關(guān)系；根據(jù)速度分解找出分速度和合速度的關(guān)系，然后根據(jù)動(dòng)能定理進(jìn)行求解即可。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、A0.2330.75C【解析】

由題意可知考查利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理分析計(jì)算可得?！驹斀狻?1)[1]紙帶做加速運(yùn)動(dòng)，最先打上的點(diǎn)跡對(duì)應(yīng)的速度小，點(diǎn)跡比較稀疏，故A點(diǎn)是最先打上去的點(diǎn)。[2]分別讀出各點(diǎn)數(shù)值，B：1.20cmC：3.15cmD：5.85cmE：9.30cm[3]用逐差法計(jì)算加速度(2)[4]小車應(yīng)盡量靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，這樣可以更有效地利用紙帶，剛接通電源時(shí)打點(diǎn)不穩(wěn)定，待打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放小車，在小車到達(dá)滑輪前按住小車，避免撞擊損壞小車。ABD錯(cuò)誤，C正確，故選擇C?！军c(diǎn)睛】計(jì)算紙帶上某點(diǎn)的瞬時(shí)速度時(shí)可以計(jì)算相鄰兩點(diǎn)的平均速度，計(jì)算加速度時(shí)為了減小誤并常用逐差法來計(jì)算。12、BD沒有平衡摩擦或是沒有完全平衡摩擦大于零Cv2與n成正比（或v2與橡皮筋對(duì)小車所做的功成正比）【解析】（1）此實(shí)驗(yàn)要驗(yàn)證的是W=mv2，即，則此實(shí)驗(yàn)中不需要測出小車的質(zhì)量m，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；為了保證每條橡皮筋對(duì)小車做功都一致，則實(shí)驗(yàn)中需要選擇相同的橡皮筋進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，選項(xiàng)B正確；實(shí)驗(yàn)中不需要測出每根橡皮筋對(duì)小車所做的功W，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；改變橡皮筋條數(shù)時(shí)小車必須從同一位置由靜止釋放，選項(xiàng)D正確，故選BD.（2）實(shí)驗(yàn)中若平衡了摩擦力，則小車在橡皮條的作用下先加速運(yùn)動(dòng)，脫離橡皮條后做勻速運(yùn)動(dòng)，則造成5-9各計(jì)數(shù)點(diǎn)間距逐漸減小的原因可能是沒有平衡摩擦或是沒有完全平衡摩擦；由圖乙所示的紙帶可知，由于沒有平衡摩擦力或沒