《機(jī)艙資源管理》試卷及答案9

《機(jī)艙資源管理》試卷1、一般遠(yuǎn)洋船舶輪機(jī)部組織機(jī)構(gòu)分為________，每個級別的成員都有自己的職責(zé)。A、管理級和操作級B、管理級和操作級C、操作級和支持級D、管理級和支持級2、根據(jù)事情的重要和緊急程度的不同來確定優(yōu)先順序，將事情劃分成為四種類型，需要優(yōu)先處理的是______。A、既重要又緊急的事情B、重要但不緊急的事情C、不重要但是很緊急的事情D、非重要又非緊急的事情3、抵港前，輪機(jī)長應(yīng)將本船_______情況告知船長。A、報告填寫B(tài)、備件申請C、物料申請D、存油4、以下哪個不屬于管理的領(lǐng)導(dǎo)職能：A、溝通工作B、人員配置C、激勵工作D、指導(dǎo)工作5、STCW公約馬尼拉修正案把機(jī)艙資源管理列入______，作為電子員的適任強(qiáng)制要求。A、ISM規(guī)則A部分B、STCW規(guī)則A部分C、SOLAS公約D、國際海事勞工公約規(guī)則的A部分6、在下列_____處所應(yīng)該不設(shè)車鐘。A、駕駛室B、機(jī)艙集控室C、舵機(jī)艙D、主機(jī)機(jī)側(cè)操縱臺旁7、必須努力克服通信中斷的，否則團(tuán)隊工作和相互理解會出現(xiàn)問題。A、困難B、障礙C、缺點D、問題8、關(guān)于PDCA循環(huán)，以下那句話是錯誤的：A、一個PDCA循環(huán)結(jié)束，問題就徹底解決了。B、PDCA循環(huán)是大循環(huán)套小循環(huán)的循環(huán)。C、PDCA循環(huán)是螺旋式上升的前進(jìn)。D、PDCA循環(huán)是綜合性的開放式的循環(huán)。9、《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》規(guī)定，下列______處所之間應(yīng)該為直通電話。A、駕駛室-----消防設(shè)備集中控制站B、駕駛室-----機(jī)艙C、駕駛室-----火警信號站D、駕駛室-----無線電室10、團(tuán)隊每一個成員都應(yīng)留心所發(fā)生的以便及早發(fā)現(xiàn)失誤并避免失誤鏈的形成。A、緊急情況B、任何情況C、錯誤情況D、特殊情況11、STCW公約馬尼拉修正案中，強(qiáng)調(diào)的是：A、機(jī)艙人力資源B、機(jī)艙設(shè)備資源C、機(jī)艙消耗資源D、機(jī)艙信息資源12、廣義的計劃工作是指制定計劃、執(zhí)行計劃和____C___三階段的工作過程。A、組織計劃B、反饋計劃C、檢查計劃D、安排計劃13、____是培養(yǎng)情景意識的保證。A、良好工作態(tài)度的形成。B、輪機(jī)知識的積累C、重視注意力的分配D、加強(qiáng)輪機(jī)管理的關(guān)聯(lián)研究14、轉(zhuǎn)車、沖車、試車完畢后，車鐘置于______位置，表示車已備妥。A、備車B、完車C、停車D、以上都不對15、按其性能和作用的特點來分，資源可以分為_____。A、社會資源B、不可再生資源C、硬資源D、可更新資源16、馬斯洛的需要層次論，將人類的需要分為：A、3類B、4類C、5類D、6類17、除上述的聲光警報系統(tǒng)外，船上不使用_____報警A、電話B、有線廣播C、汽笛D、船鐘，銅鑼，口哨18、計劃的主要內(nèi)容包括_____，計劃必須清楚地確定和描述這些內(nèi)容。A、What,Why,Who,Where,When,Howmany,HowmuchB、What,Why,We,Where,When,Howto,HowmuchC、What,Why,We,Where,When,How,HowmuchD、What,Why,Who,Where,When,How,Howmuch19、自動電話撥號時從話機(jī)送出的是______，不是撥號時用勁越大，速度越快越容易接通。A、數(shù)字信號B、脈沖信號C、電壓信號D、電流信號20、以下那句話是錯誤的：A、如果搖動車鐘，機(jī)艙沒有會令，應(yīng)再搖三次。B、備車時應(yīng)校對駕駛室和機(jī)艙車鐘。C、改變車速時，應(yīng)及時貫徹轉(zhuǎn)速表所指的數(shù)值。D、如果定速航行，駕駛臺應(yīng)向機(jī)艙重復(fù)一次“前進(jìn)三”車令。21、領(lǐng)導(dǎo)職能具體包括指導(dǎo)、_______和激勵等工作。A、協(xié)調(diào)B、溝通C、組織D、計劃22、備車時應(yīng)校對駕駛室和機(jī)艙車鐘，車鐘校對完畢后置于______位置。A、停車B、完車C、備車D、以上都不對23、以下屬于全船性警報系統(tǒng)的是：A、主機(jī)、舵機(jī)故障自動報警系統(tǒng)B、機(jī)艙值班人員的值班呼叫警報系統(tǒng)C、手動火警按鈕D、機(jī)艙施放二氧化碳前通知人員撤離的警報系統(tǒng)24、從工作層面上看，下列___屬于良好地壓力管理。A、認(rèn)知訓(xùn)練B、能力提升C、充分休息D、運動25、每班下班前，值班輪機(jī)員應(yīng)將主機(jī)平均轉(zhuǎn)速和海水溫度告知值班駕駛員，值班駕駛員應(yīng)回告本班_____和風(fēng)向風(fēng)力，雙方分別記入《航海日志》和《輪機(jī)日志》A、航速B、航程C、累積航程D、平均航速26、_____是人類行為的出發(fā)點、基礎(chǔ)和最根本的原因。A、激勵B、溝通C、需要D、說話27、時間管理屬于以下哪種壓力管理技能：A、認(rèn)知性自我管理技能B、應(yīng)對性自我管理技巧C、支持性自我管理技能D、保護(hù)性自我管理技能28、_____是消除隔閡，解決矛盾和沖突的有效途徑。A、協(xié)調(diào)B、組織C、溝通D、計劃29、在裝油過程中，應(yīng)注意下列____________。A、裝油速度B、燃油數(shù)量C、裝油的先后順序D、燃油的規(guī)格30、有一個非常大的桶，桶旁邊放了一些大石塊、小石塊、水和沙子，能最大限度地把這些東西都放進(jìn)桶里的正確順序是______。A、先放大石塊再放小石塊，再放沙子，最后放水B、先放大石塊再放小石塊，再放水，最后放沙子C、先把水倒進(jìn)去，再放大石塊，再放小石塊，最后放沙子D、先把水倒進(jìn)去，再放沙子，再放小石塊，最后放大石塊31、以下不屬于輪機(jī)部負(fù)責(zé)的內(nèi)容是：A、主機(jī)、輔機(jī)B、機(jī)電設(shè)備C、船體保養(yǎng)D、電力系統(tǒng)32、《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》規(guī)定，駕駛室---火警信號站處所之間應(yīng)該裝投_____電話。A、聲力B、自動C、程控D、對講33、除________以外，其余都是產(chǎn)生不安全因素的內(nèi)在因素。A、違背生產(chǎn)規(guī)律B、生理、心理因素上的不足C、客觀環(huán)境影響D、身體疲勞34、在裝油完畢后，應(yīng)注意下列________。A、裝油速度B、燃油數(shù)量C、裝油的先后順序D、燃油的規(guī)格35、不屬于輪機(jī)部人員分級的是：A、管理級B、操作級C、支持級D、通用級36、對于團(tuán)隊成員來說，要進(jìn)行有效溝通，下列敘述不正確的是______。A、管理者應(yīng)該積極和部屬溝通B、員工應(yīng)該主動與管理者溝通C、員工必須知道對誰說，就是要明確溝通的對象D、強(qiáng)化橫向溝通，提高協(xié)同作戰(zhàn)能力37、____是培養(yǎng)情景意識的關(guān)鍵。A、良好工作態(tài)度的形成B、輪機(jī)知識的積累C、重視注意力的分配D、加強(qiáng)輪機(jī)管理的關(guān)聯(lián)研究38、以下不屬于赫茲伯格雙因素理論中激勵因素的是：A、工作本身B、工作環(huán)境C、成就D、進(jìn)步39、以下屬于局部性警報系統(tǒng)的是：A、火災(zāi)自動警報系統(tǒng)B、煙火探測自動警報系統(tǒng)C、駕駛臺警報器D、主機(jī)故障自動警報系統(tǒng)40、_____是指為了實現(xiàn)組織的目標(biāo)，組織內(nèi)部領(lǐng)導(dǎo)班子成員之間、領(lǐng)導(dǎo)與下屬之間、組織部門之間以及職工之間的關(guān)系的協(xié)調(diào)與信息交流。A、外部溝通B、上下溝通C、內(nèi)部溝通D、平行溝通41、如受油發(fā)生爭議，輪機(jī)長與供應(yīng)代表交涉，并告訴船長，不應(yīng)_______。A、如果船期允許，可以通過代理申請第三方實施公正檢驗B、在加油收據(jù)上簽字C、如果船期不允許，則輪機(jī)長必須在加油收據(jù)上加批注D、如果供方不同意加批注時，可書面聲明并由雙方代表簽字42、下列______疾病屬于人對壓力的短期反應(yīng)。A、哮喘B、關(guān)節(jié)炎C、消化失調(diào)D、高血壓43、輪機(jī)部成員的基本職責(zé)，正確的是________。A、輪機(jī)長全面負(fù)責(zé)輪機(jī)部的生產(chǎn)和行政管理工作，對全船機(jī)械、動力、電器設(shè)備（無線電、駕駛臺儀器除外）的操作和維護(hù)負(fù)總責(zé)B、當(dāng)輪機(jī)長不能執(zhí)行職務(wù)時值班輪機(jī)員臨時代理輪機(jī)長職務(wù)C、二管輪履行輪值值班職責(zé)，主管鍋爐、甲板機(jī)械等設(shè)備，確保主管設(shè)備適航D、值班機(jī)工是支持人員，在輪機(jī)長的直接領(lǐng)導(dǎo)下，熟悉和執(zhí)行公司的安全和環(huán)境保護(hù)體系，設(shè)備維修、保養(yǎng)工作。44、團(tuán)隊成員可分為八種類型，其中實干者的缺點是：A、當(dāng)初的興奮感消逝后，容易對工作失去興趣。B、在危機(jī)時刻可能優(yōu)柔寡斷，不太愿意承擔(dān)壓力。C、容易為小事而焦慮，不愿放手，甚至吹毛求疵。D、缺乏靈活性、可能會阻礙變革。45、加油開始前，輪機(jī)長應(yīng)攜同主管輪機(jī)員與供方代表聯(lián)系，商定如下____事項Ⅰ.燃油的規(guī)格、品種、數(shù)量是否符合要求Ⅱ.裝油的先后順序Ⅲ.最大泵流量（添裝過程中泵油速度）及其控制方法Ⅳ.裝油過程中的雙方聯(lián)系方法Ⅴ.加油泵應(yīng)急停止方法A、Ⅰ+Ⅱ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD、Ⅲ+Ⅴ46、、______中管理人員的選聘是組織工作的重心。A、人員配置B、計劃工作C、組織設(shè)計D、組織變革47、關(guān)于資源含義的敘述，下列哪項不正確。A、廣義的資源指人類生存發(fā)展和享受所需要的一切物質(zhì)和非物質(zhì)的要素B、所以廣義資源包括物質(zhì)和非物質(zhì)的要素C、狹義的資源僅指自然資源，是指在一定的時間、地點的條件下能夠產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)價值的，以提高人類當(dāng)前和將來福利的自然環(huán)境因素的總和。D、總起來講，資源是指在一定歷史條件下被人類開發(fā)利用以提高自身福利水平或生存能力的，具有某種稀缺性，不受社會環(huán)境約束的各種環(huán)境要素或事物的總稱。48、關(guān)于機(jī)艙實施有效領(lǐng)導(dǎo)的正確敘述是______。Ⅰ.良好的素質(zhì)是當(dāng)好機(jī)艙領(lǐng)導(dǎo)的基本條件Ⅱ.科學(xué)管理是當(dāng)好機(jī)艙領(lǐng)導(dǎo)的法寶Ⅲ.密切聯(lián)系群眾，做好思想政治工作，是當(dāng)好機(jī)艙領(lǐng)導(dǎo)的基本功Ⅳ.領(lǐng)導(dǎo)班子的團(tuán)結(jié)協(xié)作是當(dāng)好機(jī)艙領(lǐng)導(dǎo)的可靠保證A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+Ⅱ+ⅣC、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ49、管理的四大基本職能是_______。Ⅰ協(xié)調(diào)職能Ⅱ組織職能Ⅲ領(lǐng)導(dǎo)職能Ⅳ控制職能Ⅴ計劃職能Ⅵ溝通職能A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC、Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ50、激勵是一門科學(xué)，正確的激勵應(yīng)遵循_____的原則。Ⅰ.組織目標(biāo)與個人目標(biāo)相結(jié)合Ⅱ.物質(zhì)激勵與精神激勵相結(jié)合Ⅲ.外在激勵與內(nèi)在激勵相結(jié)合Ⅳ.正激勵與負(fù)激勵相結(jié)合Ⅴ.按員工需要激勵Ⅵ.堅持民主公正A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ51、以下那句話是錯誤的：A、資源包括物質(zhì)和非物質(zhì)資源。B、廣義的資源泛指自然資源。C、廣義的資源指人類生存發(fā)展和享受所需要的一切物質(zhì)和非物質(zhì)要素。D、資源具有稀缺性。52、團(tuán)隊成員可分為八種類型，其中信息者的缺點是：A、當(dāng)初的興奮感消逝后，容易對工作失去興趣。B、在危機(jī)時刻可能優(yōu)柔寡斷，不太愿意承擔(dān)壓力。C、容易為小事而焦慮，不愿放手，甚至吹毛求疵。D、缺乏靈活性、可能會阻礙變革。53、船舶抵御壓力地方法有___。Ⅰ良好地培訓(xùn)Ⅱ、良好地個人時間管理Ⅲ、良好地健康狀況Ⅳ、充足的睡眠Ⅴ、應(yīng)用幽默和愉快A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB、Ⅰ+ⅡC、Ⅰ+Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ54、團(tuán)隊成員可分為八種類型，其中推進(jìn)者的優(yōu)點是：A、目標(biāo)性強(qiáng)，待人公平。B、隨時愿意挑戰(zhàn)傳統(tǒng)，厭惡低效率，反對自滿和欺騙行為。C、冷靜、判別能力強(qiáng)。D、隨機(jī)應(yīng)變，善于化解各種矛盾，促進(jìn)團(tuán)隊合作。55、目標(biāo)管理的三個階段依次是：I.目標(biāo)的組織與實施II.目標(biāo)的制定與展開III.成果的檢查與考核A、I、II、IIIB、II、III、IC、II、I、IIID、I、III、II56、下列_______現(xiàn)象屬于人對壓力的長期反應(yīng)。A、員工流動率高B、家中或單位人際關(guān)系破裂C、酗酒和吸毒D、吸煙57、關(guān)于壓力管理，以下那句話是錯誤的：A、先做喜歡的工作，然后再做不喜歡的工作的整體效率要比先做不喜歡的工作，后做喜歡的工作效率高。B、合理的安排時間，有效的時間管理可以提高工作效率，降低繁瑣的工作帶來的壓力。C、努力增強(qiáng)自身實力，如知識、技術(shù)、人際交往等技能，可有效減少因自身能力不足而體會到的壓力。D、對壓力的態(tài)度積極可使壓力變?yōu)閯恿?，而對壓力的消極態(tài)度可使壓力變?yōu)樽枇Α?8、輪機(jī)部向公司主管部門送報下列________內(nèi)容Ⅰ.各種機(jī)務(wù)報表和維修保養(yǎng)計劃執(zhí)行情況報表Ⅱ.機(jī)艙備件、物料的申領(lǐng)、入庫、消耗和庫存報表Ⅲ.機(jī)電動力設(shè)備事故報告Ⅳ.有關(guān)船機(jī)狀態(tài)的報告Ⅴ.有關(guān)設(shè)備安全和性能的特殊情況報告A、Ⅰ+Ⅱ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD、Ⅲ+Ⅴ59、團(tuán)隊成員可分為八種類型，其中創(chuàng)新者所具有的典型特征是：A、有責(zé)任感、高效率、守紀(jì)律，但比較保守。B、冷靜、自信、有控制力。C、有創(chuàng)造力，個人主義，非正統(tǒng)。D、冷靜、不易激動、謹(jǐn)慎、精確判斷。60、團(tuán)隊成員可分為八種類型，其中協(xié)調(diào)者的優(yōu)點是：A、目標(biāo)性強(qiáng)，待人公平。B、隨時愿意挑戰(zhàn)傳統(tǒng)，厭惡低效率，反對自滿和欺騙行為。C、冷靜、判別能力強(qiáng)。D、隨機(jī)應(yīng)變，善于化解各種矛盾，促進(jìn)團(tuán)隊合作。61、疲勞產(chǎn)生的原因有__________。Ⅰ.船員自身方面Ⅱ.管理方面Ⅲ.船舶方面Ⅳ.環(huán)境方面A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+Ⅱ+ⅣC、Ⅰ+ⅡD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ62、在風(fēng)險評估過程中，首先需要考慮___關(guān)鍵的問題。A、資產(chǎn)面臨哪些潛在威脅，導(dǎo)致威脅的問題所在，威脅發(fā)生的可能性有多大B、要確定保護(hù)的對象（或者資產(chǎn)）是什么，他的直接和間接價值如何C、資產(chǎn)中存在哪里弱點可能會被威脅所利用，利用的容易程度有如何D、組織應(yīng)該采取怎樣的安全措施才能將風(fēng)險帶來的損失降低到最低程度63、______不是搞好機(jī)艙資源個管理的關(guān)鍵。A、搞好設(shè)備資源管理B、提高人的責(zé)任意識C、提高人的技術(shù)業(yè)務(wù)能力D、調(diào)節(jié)好人與人之間的關(guān)系64、___不是風(fēng)險評估的常用方法。A、數(shù)值分析方法B、基于模型的分析方法C、定性分析方法D、定量分析方法65、工資和獎金是滿足以下哪方面需要的激勵因素：A、生理的需要B、安全的需要C、尊重的需要D、自我實現(xiàn)的需要66、___是培養(yǎng)情景意識的助推器。A、良好工作態(tài)度的形成。B、做好輪機(jī)管理中特殊情景的預(yù)想C、重視注意力的分配D、加強(qiáng)輪機(jī)管理的關(guān)聯(lián)研究67、按利用限度來劃分，資源可以分為______。A、自然資源B、不可再生資源C、硬資源D、可更新性68、___是情景意識培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)。A、良好工作態(tài)度的形成B、輪機(jī)知識的積累C、重視注意力的分配D、加強(qiáng)輪機(jī)管理的關(guān)聯(lián)研究69、在有兩部推進(jìn)器的船上，下列說法正確的是______。A、右邊的車鐘代表右舷的推進(jìn)主機(jī)，左邊的車鐘代表左舷的推進(jìn)主機(jī)B、左邊的車鐘代表右舷的推進(jìn)主機(jī)，右邊的車鐘代表左舷的推進(jìn)主機(jī)C、右邊的車鐘代表左舷的推進(jìn)主機(jī)，左邊的車鐘代表右舷的推進(jìn)主機(jī)D、左邊的車鐘代表右舷的推進(jìn)主機(jī)，右邊的車鐘代表右舷的推進(jìn)主機(jī)70、在完成組織任務(wù)方面，團(tuán)隊與傳統(tǒng)的部門結(jié)構(gòu)或其他形式的穩(wěn)定性團(tuán)體相比所具有的優(yōu)點主要在于____。A、它可以使不同的職能順序進(jìn)行B、團(tuán)隊明顯減少個人產(chǎn)出C、它可以增強(qiáng)組織中的某些中層管理職能D、團(tuán)隊可以使組織提高效率，改進(jìn)工作績效71、下列_____方面不是良好的團(tuán)隊精神在船舶上的體現(xiàn)。A、良好地團(tuán)隊精神可以預(yù)防事故的發(fā)生，有益于安全工作B、良好地團(tuán)隊精神有助于增加船員之間互相溝通、交流，實現(xiàn)船舶的準(zhǔn)班、節(jié)能增效目標(biāo)C、良好地團(tuán)隊精神可以促進(jìn)公司人員事業(yè)的發(fā)展D、良好地團(tuán)隊精神可以健全人格，完善提高個人素質(zhì)72、在交接班前，值班輪機(jī)員不應(yīng)向接班輪機(jī)員告知以下___事項。A、有關(guān)衛(wèi)生系統(tǒng)處理的特殊要求B、煙火探測系統(tǒng)的狀況和備用情況C、船上與岸上人員可使用的通信線路D、由于輪機(jī)部造成環(huán)境污染時，向水上安全監(jiān)督機(jī)關(guān)報告的內(nèi)容73、激勵的方法多種多樣，大體上有如下行之有效的方法。Ⅰ.目標(biāo)激勵Ⅱ.獎罰激勵Ⅲ.評比、競賽、競爭激勵Ⅳ.榜樣激勵Ⅴ.參與激勵Ⅵ.感情激勵Ⅶ.員工持股激勵Ⅷ.危機(jī)激勵Ⅸ.組織文化激勵A(yù)、Ⅰ～ⅤB、Ⅰ～ⅦC、Ⅰ～ⅧD、Ⅰ～Ⅸ74、以下那句話是錯誤的：A、良好的團(tuán)隊精神可以健全人格，完善提高個人素質(zhì)B、良好的團(tuán)隊精神并不能降低事故發(fā)生的幾率。C、良好的團(tuán)隊精神可以促進(jìn)船員個人事業(yè)的發(fā)展。D、良好的團(tuán)隊精神有助于增加船員之間相互溝通、交流，實現(xiàn)船舶的準(zhǔn)班、節(jié)能增效目標(biāo)。75、決策能力包括：I.經(jīng)營決策能力II.經(jīng)營管理能力III.業(yè)務(wù)決策能力IV.人事決策能力V.戰(zhàn)術(shù)與戰(zhàn)略決策能力A、I+II+III+VB、I+II+III+IVC、I+II+IV+VD、I+II+III+IV+V76、高績效團(tuán)隊的根本保證是_________。A、激發(fā)中低水平的惡性沖突B、解決沖突C、避免沖突D、激發(fā)良性沖突77、機(jī)艙資源主要有以下哪幾方面：I.人力資源II.設(shè)備資源III.消耗資源IV.信息資源A、I+II+IIIB、II+III+IVC、I+II+IVD、I+II+III+IV78、預(yù)防人為失誤可以從以下哪些方面入手：I.加強(qiáng)船員的安全意識，堅持預(yù)防為主的原則II.改善人、機(jī)、環(huán)環(huán)境系統(tǒng)安全狀況，提高系統(tǒng)整體的可靠性III.培養(yǎng)船員良好的心理素質(zhì)IV.做好團(tuán)隊協(xié)作，增強(qiáng)情景意識。A、I+II+IIIB、II+III+IVC、I+II+IVD、I+II+III+IV79、管理包括以下哪些方面：I.管理是一個過程II.管理的核心是達(dá)到目標(biāo)III.管理達(dá)到目標(biāo)的手段是運用組織擁有的各種資源；IV.管理的本質(zhì)是協(xié)調(diào)A、I+II+IIIB、II+III+IVC、I+II+IVD、I+II+III+IV80、要在船舶上打造良好的團(tuán)隊精神，首先____。A、要營造一個互相信任的氛圍B、要建立合理有效的溝通機(jī)制C、強(qiáng)化業(yè)務(wù)知識、敬業(yè)精神的學(xué)習(xí)和提高D、船舶管理人員的帶頭作用81、科學(xué)決策是一個過程，由一整套決策程序。即若干決策步驟所構(gòu)成。一個完整的決策過程，一般需要經(jīng)過如下___步驟。Ⅰ、第一步發(fā)現(xiàn)問題，確定目標(biāo)Ⅱ、第二步分析價值，擬定方案Ⅲ、第三步專家評估，選定方案Ⅳ、第四步實驗試行，檢驗效果Ⅴ、第五步修改方案，普遍實施A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+ⅡC、Ⅰ+Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ82、管理的含義主要包括______。Ⅰ.管理是一個過程Ⅱ.管理的核心是達(dá)到目標(biāo)Ⅲ.管理達(dá)到目標(biāo)的手段是運用組織擁有的各種資源Ⅳ.管理的本質(zhì)是協(xié)調(diào)A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ83、決策者除了要具備一般領(lǐng)導(dǎo)者的素質(zhì)，如政治思想素質(zhì)、道德品格素質(zhì)、文化素質(zhì)、組織能力素質(zhì)、心里素質(zhì)外，還必須具備以下___決策素養(yǎng)。Ⅰ、要有較高的科學(xué)素養(yǎng)Ⅱ、要有敏銳的目光和創(chuàng)新精神Ⅲ、要有當(dāng)機(jī)立斷的魄力Ⅳ、要有集思廣益的民主作風(fēng)A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+ⅡC、Ⅰ+Ⅱ+ⅢD、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ84、風(fēng)險評估的主要任務(wù)包括____。Ⅰ、識別評估對象面臨的各種風(fēng)險Ⅱ、評估風(fēng)險概率和可能帶來的負(fù)面影響Ⅲ、確定組織承受風(fēng)險的能力Ⅳ、確定風(fēng)險消減和控制的優(yōu)先等級Ⅴ、推薦風(fēng)險消減對策A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+ⅡC、Ⅰ+Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ85、劃分組織部門的原則有_____。Ⅰ.目標(biāo)任務(wù)原則Ⅱ.責(zé)權(quán)利相結(jié)合的原則Ⅲ.分工協(xié)作原則及精干高效原則Ⅳ.管理幅度原則Ⅴ.同意指揮原則和權(quán)力制衡原則Ⅵ.集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合的原則Ⅶ.經(jīng)濟(jì)效益原則Ⅷ.任人唯賢原則A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ+ⅦB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ+Ⅶ+ⅧD、Ⅶ+Ⅷ86、影響海運安全的氣象海況條件包括：I.能見度II.洋流III.潮汐I(xiàn)V.風(fēng)（浪）A、I+II+IIIB、II+III+IVC、I+II+IVD、I+II+III+IV87、機(jī)艙資源包括_______。Ⅰ人力資源Ⅱ設(shè)備資源Ⅲ消耗資源Ⅳ信息資源Ⅴ環(huán)境資源Ⅵ通信資源Ⅶ自然資源A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB、Ⅲ+Ⅳ+ⅤC、Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ+ⅦD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ+Ⅶ88、采取激勵的措施,_________是行之有效的激勵方法。1、目標(biāo)激勵2、獎罰激勵3、評比、競賽、競爭激勵4、榜樣激勵5、正激勵與負(fù)激勵6、參與激勵7、感情激勵A(yù)、1、2、3、7B、1、2、3、4、6、7C、1——6D、1——789、風(fēng)險評估的主要任務(wù)包括：I.識別評估對象面臨的各種風(fēng)險；II.評估風(fēng)險概率和可能帶來的負(fù)面影響；III.確定組織承受風(fēng)險的能力；IV.確定風(fēng)險消減和控制的優(yōu)先等級；V.推薦風(fēng)險消減對策；A、I+II+IIIB、I+II+III+IVC、I+II+IV+VD、I+II+III+IV+V90、以下關(guān)于“決策”錯誤的說法是________A、決策的前提是不能冒風(fēng)險B、決策應(yīng)聽取多方面的意見C、決策應(yīng)擬定多種方案備選D、上級領(lǐng)導(dǎo)不應(yīng)該過于干涉下級決策，跟不能代替下級決策91、下列____屬于認(rèn)知性自我管理技能。A、呼吸訓(xùn)練B、時間管理C、與人交流D、合理膳食92、下列____屬于應(yīng)對性自我管理技能。A、運動B、時間管理C、與人交流D、充分睡眠93、關(guān)于情景意識的描述正確的是______。Ⅰ.情景意識是人們對于事故發(fā)生的一種預(yù)知和警惕Ⅱ.能敏捷地察覺和了解周圍情況的變化及影響Ⅲ.能正確考慮和計劃好即將面臨的局面Ⅳ.能隨時知曉與團(tuán)隊任務(wù)相關(guān)的將發(fā)生的事情Ⅴ.能夠識別失誤鏈和在事故發(fā)生前將其破斷的能力等A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ94、人員配備的原則主要有______。Ⅰ.經(jīng)濟(jì)效益原則Ⅱ.任人唯賢原則Ⅲ.因事?lián)袢嗽瓌tⅣ.量才使用原則Ⅴ.程序化、規(guī)范化原則A、Ⅰ+Ⅱ+ⅤB、Ⅱ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤD、Ⅰ~Ⅴ95、科學(xué)決策的正確步驟是______。Ⅰ.發(fā)現(xiàn)問題，確定目標(biāo)Ⅱ.分析價值，擬訂方案Ⅲ.專家評估，選定方案Ⅳ.實驗試行，檢驗效果Ⅴ.修改方案，普遍實施A、Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ→ⅤB、Ⅰ→Ⅲ→Ⅱ→Ⅳ→ⅤC、Ⅰ→Ⅱ→Ⅴ→Ⅲ→ⅣD、Ⅰ→Ⅲ→Ⅴ→Ⅱ→Ⅳ96、下列___屬于支持性自我管理技能。A、認(rèn)知訓(xùn)練B、時間管理C、與人交流D、定期運動97、高效團(tuán)隊具有的特征主要有______。Ⅰ.清晰的目標(biāo)；Ⅱ.內(nèi)部支持和外部支持；Ⅲ.相互的信任；Ⅳ.一致的承諾；Ⅴ.良好的溝通；Ⅵ.有效的領(lǐng)導(dǎo)A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ98、下列___屬于保護(hù)性自我管理技能。A、呼吸訓(xùn)練B、時間管理C、與人交流D、充分休息99、從實踐來看，領(lǐng)導(dǎo)決策應(yīng)遵循以下基本原則。Ⅰ.選準(zhǔn)目標(biāo)原則Ⅱ.信息準(zhǔn)確原則Ⅲ.可行性原則Ⅳ.系統(tǒng)的原則Ⅴ.集體決策的原則Ⅵ.分層次多系統(tǒng)決策的原則A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ100、在計劃組織部門的原則中，___三者之間是