北京市西城區(qū)普通中學(xué)2025屆物理高一第一學(xué)期期中質(zhì)量檢測(cè)試題含解析

北京市西城區(qū)普通中學(xué)2025屆物理高一第一學(xué)期期中質(zhì)量檢測(cè)試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫(xiě)在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫(xiě)姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、在物理學(xué)研究過(guò)程中科學(xué)家們創(chuàng)造了許多物理學(xué)研究方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限法、等效替代法、理想模型法、微元法等，以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述錯(cuò)誤的是()A．根據(jù)速度定義式，當(dāng)Δt非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義采用了極限法B．加速度的定義式為，采用的是比值定義法C．在不需要考慮物體的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替實(shí)際物體采用了等效替代的方法D．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看做勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法2、關(guān)于加速度,下列說(shuō)法正確的是(

)A．加速度就是速度和時(shí)間的比值 B．速度越大,物體的加速度就越大C．加速度越大,說(shuō)明物體的速度變化越快 D．加速度越大,說(shuō)明物體的速度變化量越大3、下列情況中的速度，屬于平均速度的是（）A．百米賽跑的運(yùn)動(dòng)員沖過(guò)終點(diǎn)線時(shí)的速度為9.5m/sB．由于堵車，汽車在通過(guò)隧道過(guò)程中的速度僅為1.2m/sC．返回地球的太空艙落到太平洋水面時(shí)的速度為8m/sD．子彈射到墻上時(shí)的速度為800m/s4、在物理學(xué)研究中，有時(shí)可以把物體看成質(zhì)點(diǎn)，下列判斷正確的是（）A．研究火車通過(guò)南京長(zhǎng)江大橋的運(yùn)動(dòng)時(shí)間，可以把火車看成質(zhì)點(diǎn)B．研究航空母艦在作戰(zhàn)地圖上的位置時(shí)，可以把航母看成質(zhì)點(diǎn)C．研究人造衛(wèi)星的姿態(tài)調(diào)整時(shí)，可以把衛(wèi)星看成質(zhì)點(diǎn)D．研究航空母艦上的飛機(jī)起飛時(shí)，可以把航母看成質(zhì)點(diǎn)5、汽車以10m／s的速度在馬路上勻速行駛，駕駛員發(fā)現(xiàn)正前方15m處的斑馬線上有行人，于是剎車禮讓，汽車恰好停在斑馬線前。假設(shè)駕駛員反應(yīng)時(shí)間為0.5s，汽車運(yùn)動(dòng)的v－t圖象如圖所示。則汽車的加速度大小為（）A．20m／s2B．6m／s2C．5m／s2D．4m／s26、在一次交通事故中，警察測(cè)量出肇事車輛的剎車痕跡是20m，設(shè)該車輛的剎車加速度大小是20m/s2，該路段的限速為120km/h．則該車（）A．剎車所用的時(shí)間為1s B．超速C．不超速 D．行駛速度為120km/h7、關(guān)于彈力的方向，下列說(shuō)法中正確的是（）A．壓力的方向總是垂直接觸面而指向被壓的物體B．支持力的方向總是垂直于支持面而指向被支持的物體C．輕繩對(duì)物體拉力的方向有可能不沿繩的方向D．輕繩對(duì)物體拉力的方向總是沿著繩而指向收縮的方向8、如圖所示，水平放置的兩個(gè)用相同材料制成的輪P和Q靠摩擦傳動(dòng)（不打滑），兩輪的半徑R：r=2：1．當(dāng)主動(dòng)輪Q勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在Q輪邊緣上放置的小木塊恰能相對(duì)靜止在Q輪邊緣上，此時(shí)Q輪轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為ω1，木塊的向心加速度為a1；若改變轉(zhuǎn)速，把小木塊放在P輪邊緣也恰能靜止，此時(shí)Q輪轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為ω2，木塊的向心加速度為a2，則（）A．ω1：ω2=:2 B．ω1：ω2=:1 C．a(chǎn)1:a2=1:2 D．a(chǎn)1:a2=1:19、木塊A、B分別重50N和60N，它們與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.25，夾在A、B之間的輕彈簧被壓縮了8cm，彈簧的勁度系數(shù)為100N/m，系統(tǒng)置于水平地面上靜止不動(dòng)，現(xiàn)用F＝1N的水平拉力作用在木塊B上，如圖所示，設(shè)滑動(dòng)摩擦力與最大靜摩擦力相等，則力F作用后()A．木塊A所受摩擦力大小是8NB．木塊A所受摩擦力大小是12.5NC．木塊B所受摩擦力大小是9ND．木塊B所受摩擦力大小是7N10、下列說(shuō)法中不正確的是（）A．重力是由于地球?qū)ξ矬w的吸引而產(chǎn)生的，但重心不一定在物體上B．形狀規(guī)則的物體的重心與其幾何中心重合C．兩個(gè)物體只要接觸就會(huì)產(chǎn)生彈力D．靜止水平地面上的汽車受到向上的彈力，是因?yàn)榈孛嫦蛳掳l(fā)生了形變11、汽車A在紅綠燈前停住，綠燈亮起時(shí)啟動(dòng)，以0.4m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，30s后以該時(shí)刻的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)在綠燈亮的同時(shí)，汽車B以8m/s的速度從A車旁邊駛過(guò)，且一直以此速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向與A車相同，則從綠燈亮?xí)r開(kāi)始()A．A車在加速過(guò)程中與B車相遇B．A、B兩車相遇時(shí)速度相同C．相遇時(shí)A車做勻速運(yùn)動(dòng)D．A車追上B車后，兩車不可能再次相遇12、如圖所示，放在水平桌面上的木塊A處于靜止?fàn)顟B(tài)，所掛的托盤(pán)和砝碼總重量為6N，彈簧秤讀數(shù)為2N，滑輪摩擦不計(jì)．若輕輕取走部分砝碼，使托盤(pán)和砝碼總重量減小為4N，將會(huì)出現(xiàn)的情況是（）A．A對(duì)桌面的摩擦力不變B．彈簧秤的讀數(shù)不變C．A仍靜止不動(dòng)D．彈簧秤的讀數(shù)減小二．填空題(每小題6分，共18分)13、某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m關(guān)系的實(shí)驗(yàn)，如圖所示，圖a為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖。（1）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是_______A．圖中的電源插頭應(yīng)與“6V”交流電源連接B．實(shí)驗(yàn)前要將帶有滑輪的木板另一端墊起C．實(shí)驗(yàn)操作前應(yīng)使小車從靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的位置釋放D．設(shè)沙桶和沙子的質(zhì)量為m0，小車質(zhì)量為m，為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，它們質(zhì)量應(yīng)滿足m0>>m；（2）電源的頻率為50Hz，圖b為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶（每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有一個(gè)點(diǎn)圖中未畫(huà)出），根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為_(kāi)____________m/s2；（保留兩位有效數(shù)字）（3）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量，在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫(huà)出a-F關(guān)系圖線。（如下圖所示）①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是_____________。②此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是_______A．小車與軌道之間存在摩擦B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大D．所用小車的質(zhì)量太大14、研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中,電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器采用的是____________(選填“6V以下”或220v")50Hz的交流電源;如圖所示為一次記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶,圖中A、B、C、D、E、F、G為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出,其中D點(diǎn)由于某種原因沒(méi)有測(cè)量,相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔T=_________s，則C點(diǎn)的瞬時(shí)速度為_(kāi)_______m/s,小車運(yùn)動(dòng)的加速度為_(kāi)__m/s．(最后兩空的結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)15、在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，如圖所示，是一條記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出，交流電的頻率為50Hz．（結(jié)果保留三個(gè)有效數(shù)字）（1）在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打B、C、D點(diǎn)時(shí)，小車的速度分別為vB=________m/s；vC=________m/s；vD=________m/s．（2）小車的加速度大小為_(kāi)_______．三．計(jì)算題(22分)16、（12分）小明晚上在家學(xué)習(xí)時(shí)燈的位置離書(shū)桌太遠(yuǎn)，于是他用一根繩子將燈拉到書(shū)桌的上方。如圖所示，AO繩與水平天花板間夾角為37°，BO繩水平。已知燈的質(zhì)量為0.6kg,取g=10m/s2，sin370=0.6,cos370=0.8。求，AO繩和BO繩的拉力各為多大。17、（10分）如圖所示，有一根長(zhǎng)L=5m的鐵鏈懸掛在某樓頂上，樓中有一窗口，窗口上沿離鐵鏈的懸點(diǎn)H=25m，當(dāng)鐵鏈從靜止開(kāi)始下落后始終保持豎直，不計(jì)空氣阻力。（g取10m/s2）(1)鐵鏈的下端A下落到窗口的上沿B時(shí)，鐵鏈的速度大??？(2)接著鐵鏈經(jīng)過(guò)整個(gè)窗口用了t=0.3s的時(shí)間，窗口的高度h為多少？

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解析】

A.為研究某一時(shí)刻或某一位置時(shí)的速度，我們采用了取時(shí)間非常小，即讓時(shí)間趨向無(wú)窮小時(shí)的平均速度作為瞬時(shí)速度，即采用了極限思維法，故A正確；B.加速度的定義式為a=△v/△t，a與速度變化量以及時(shí)間無(wú)關(guān)，采用的是比值定義法，故B正確；C.質(zhì)點(diǎn)采用的科學(xué)方法為建立理想化的物理模型法，故C錯(cuò)誤；D.在探究勻變速運(yùn)動(dòng)的位移公式時(shí)，采用了微元法將變速運(yùn)動(dòng)無(wú)限微分后變成了一段段的勻速運(yùn)動(dòng)，即采用了微元法；故D正確；本題選錯(cuò)誤的，故選C2、C【解析】考點(diǎn)：加速度．專題：直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題．分析：根據(jù)加速度的定義式a=，加速度等于速度的變化率．物體的速度變化量大，加速度不一定大．加速度與速度無(wú)關(guān)．解答：解：A、加速度等于速度的變化率，是速度變化量與時(shí)間的比值．故A錯(cuò)誤．B、物體的速度大，但不一定變化，變化也不一定快，加速度不一定大．故B錯(cuò)誤．C、加速度等于速度的變化率，物體的速度變化率大，加速度就大．故C正確D、物體的速度變化量大，加速度不一定大．只有當(dāng)變化所用時(shí)間相同時(shí)，加速度才大．故D錯(cuò)誤．故選C點(diǎn)評(píng)：本題考查對(duì)加速度的物理意義理解能力，可以從數(shù)學(xué)角度加深理解加速度的定義式a=3、B【解析】

注意平均速度和瞬時(shí)速度的區(qū)別，平均速度與一段位移或一段時(shí)間相對(duì)應(yīng)，而瞬時(shí)速度和每個(gè)時(shí)刻或某個(gè)位置相對(duì)應(yīng)．【詳解】A．終點(diǎn)是一個(gè)位置，沖過(guò)終點(diǎn)的速度為瞬時(shí)速度，故A錯(cuò)誤；B．汽車通過(guò)隧道過(guò)程中的速度，通過(guò)隧道指通過(guò)隧道這段位移的速度，與位移相對(duì)應(yīng)，是平均速度，故B正確；C．落到太平洋水平面時(shí)，太平洋的水平面也是一個(gè)位置，所以此時(shí)的速度為瞬時(shí)速度，故C錯(cuò)誤；D．子彈射到墻上時(shí)的速度，射到墻上為某個(gè)位置，此速度為瞬時(shí)速度，故D錯(cuò)誤．4、B【解析】A、觀察火車通過(guò)南京長(zhǎng)江大橋所需的時(shí)間時(shí)，自身長(zhǎng)度不能忽略，不可以把火車看成質(zhì)點(diǎn)，所以A錯(cuò)誤；B、作戰(zhàn)地圖上確定航空母艦的準(zhǔn)確位置時(shí)，可以把航空母艦看做質(zhì)點(diǎn)，故B正確；C、調(diào)整衛(wèi)星飛行姿態(tài)時(shí)要考慮到衛(wèi)星的本身的大小和形狀，故不能將衛(wèi)星看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D、觀察航空母艦上的艦載飛機(jī)起飛時(shí)，不可以把航空母艦看做質(zhì)點(diǎn)，否則飛機(jī)就找不到起降的位置了，故D錯(cuò)誤．點(diǎn)睛：本題考查學(xué)生對(duì)質(zhì)點(diǎn)這個(gè)概念的理解，關(guān)鍵是知道物體能看成質(zhì)點(diǎn)時(shí)的條件，看物體的大小和形狀對(duì)所研究的問(wèn)題是否產(chǎn)生影響，物體的大小和形狀能否忽略的問(wèn)題．5、C【解析】設(shè)勻減速直線運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間為t，根據(jù)v-t圖象的面積代表物體通過(guò)的位移可得：

15m=10m/s×0.5s+12×10m/s×t，解得t=1s，所以勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度為：a=△vt=0-10m/s6、C【解析】

剎車時(shí)間為：，故A錯(cuò)誤；汽車剎車時(shí)做勻減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)v2?v02＝2ax，可得汽車的初速度為：，故C正確，BD錯(cuò)誤。所以C正確，ABD錯(cuò)誤。7、ABD【解析】

A、彈力的方向與施力物體的形變恢復(fù)方向相同，故壓力的方向總是垂直接觸面而指向被壓的物體，故A正確；B、彈力的方向與施力物體的形變恢復(fù)方向相同，故支持力的方向總是垂直于支持面而指向被支持的物體，故B正確；C、D、彈力的方向與施力物體的形變恢復(fù)方向相同，輕繩對(duì)物體拉力一定是沿著繩而指向收縮的方向，故C錯(cuò)誤，D正確；故選ABD．8、AD【解析】

在Q輪邊緣上放置的小木塊恰能相對(duì)靜止在Q輪邊緣上．則有最大靜摩擦力提供向心力．即為當(dāng)木塊放在P輪也靜止，則有解得：因?yàn)閮奢嗊吘壣宵c(diǎn)的線速度大小相等，解得：所以A.ω1：ω2=:2，與分析相符，故A符合題意；B.ω1：ω2=:1，與分析不符，故B不符合題意；C.a1:a2=1:2，與分析不符，故C不符合題意；D.a1:a2=1:1，與分析相符，故D符合題意．9、AC【解析】

未加F時(shí)，木塊A在水平方向上受彈簧的彈力F1及靜摩擦力FA作用，且FA=F1=kx=8N木塊B在水平方向上受彈簧彈力F2和靜摩擦力FB作用，且FB=F2=kx=8N在木塊B上施加F=1N的向右的拉力后，由于F2+F＜μGB故木塊B所受摩擦力仍為靜摩擦力，其大小FB′=F2+F=9N木塊A的受力情況不變。A.木塊A所受摩擦力大小是8N與分析相符，故A正確。B.木塊A所受摩擦力大小是12.5N與分析不符，故B錯(cuò)誤。C.木塊B所受摩擦力大小是9N與分析相符，故C正確。D.木塊B所受摩擦力大小是7N與分析不符，故D錯(cuò)誤。10、BC【解析】A、重力是由于地球?qū)ξ矬w的吸引而產(chǎn)生的，但重心不一定在物體上，A正確；

B、形狀規(guī)則質(zhì)量分布均勻的物體的重心與其幾何中心重合，B錯(cuò)誤；

C、兩個(gè)物體接觸且發(fā)生彈性形變就會(huì)產(chǎn)生彈力，C錯(cuò)誤；

D、靜止水平地面上的汽車受到向上的彈力，是因?yàn)榈孛嫦蛳掳l(fā)生了形變，要恢復(fù)原狀從而對(duì)汽車產(chǎn)生向上的彈力作用，故D正確。點(diǎn)睛：重心位置的判斷是考查的重點(diǎn)，重力是由于地球?qū)ξ矬w的吸引而產(chǎn)生的，但重心不一定在物體上，形狀規(guī)則質(zhì)量分布均勻的物體的重心與其幾何中心重合，兩個(gè)物體接觸且發(fā)生彈性形變就會(huì)產(chǎn)生彈力。11、CD【解析】

試題分析：汽車A勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移，此時(shí)汽車B的位移，因?yàn)椋狝車在加速過(guò)程中未追上B車，在勻速過(guò)程中與B車相遇，故A、C正確；汽車A勻加速直線運(yùn)動(dòng)的末速度，因?yàn)樵贏車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)與B車相遇，可知A、B相遇時(shí)速度不等，故B錯(cuò)誤；汽車A勻加速直線運(yùn)動(dòng)的末速度大于B的速度，可知兩車一定不會(huì)相遇，故D正確．考點(diǎn)：勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系【名師點(diǎn)睛】本題考查了運(yùn)動(dòng)學(xué)中的追及問(wèn)題，判斷出A、B兩車相遇時(shí)A車的運(yùn)動(dòng)規(guī)律是解決本題的關(guān)鍵．12、BC【解析】試題分析：當(dāng)托盤(pán)和砝碼盤(pán)總重量為時(shí)，繩對(duì)A的拉力大小為方向水平向右，彈簧彈力方向水平向左，根據(jù)A的平衡知A受地面摩擦力的大小為，方向水平向左，同時(shí)得到水平面對(duì)A的最大靜摩擦力大于或等于；當(dāng)托盤(pán)和砝碼總重量減小為時(shí)，繩對(duì)A的拉力為方向水平向右，繩拉力與彈簧對(duì)A的拉力合力為，故不能拉動(dòng)物體A，所以彈簧彈力保持不變，根據(jù)平衡知此時(shí)A受摩擦力大小為方向水平向左，故AD錯(cuò)誤，BC正確．考點(diǎn)：共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用、物體的彈性和彈力【名師點(diǎn)睛】本題考查了物體的動(dòng)態(tài)平衡，解答的關(guān)鍵是判斷物體在第二個(gè)狀態(tài)中是否靜止，同時(shí)注意滑動(dòng)摩擦力和靜摩擦力的區(qū)別．二．填空題(每小題6分，共18分)13、（1）BC（2）3.2m/s2

（3）在質(zhì)量不變的條件下，加速度與外力成正比（4）C【解析】（1）因?yàn)槭请娀鸹ㄓ?jì)時(shí)器，則圖中的電源插頭應(yīng)與“220V”交流電源連接，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)前要將帶有滑輪的木板另一端墊起，以平衡摩擦力，選項(xiàng)B正確；實(shí)驗(yàn)操作前應(yīng)使小車從靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的位置釋放，選項(xiàng)C正確；設(shè)沙桶和沙子的質(zhì)量為m0，小車質(zhì)量為m，為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，它們質(zhì)量應(yīng)滿足m>>m0；選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選BC.（2）紙帶的運(yùn)動(dòng)方向向左，依次取四組數(shù)據(jù)為：x1，x2，x3，x4，則加速度：

（3）①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是：在質(zhì)量不變的條件下，加速度與外力成正比；②由于OA段a-F關(guān)系為一傾斜的直線，所以在質(zhì)量不變的條件下，加速度與外力成正比．由實(shí)驗(yàn)原理：mg=Ma得：，而實(shí)際上，可見(jiàn)AB段明顯偏離直線是由于沒(méi)有滿足小車的質(zhì)量M＞＞m造成的，故C正確．故選C.14、6V以下或【解析】電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源頻率為50Hz時(shí)，每隔0.02s打一次點(diǎn)．因?yàn)槊肯噜弮捎?jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s；據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，可得C點(diǎn)速度為：勻