海南省三亞華僑學(xué)校2025屆物理高一上期中質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題含解析

海南省三亞華僑學(xué)校2025屆物理高一上期中質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、汽車以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，剎車后的加速度大小為5m/s2，那么開始剎車后2s與開始剎車后10s汽車通過的位移之比為()A．1∶4 B．3∶5 C．3∶4 D．5∶92、一物體從高h(yuǎn)處做自由落體運(yùn)動(dòng),經(jīng)時(shí)間t到達(dá)地面,落地速度為v,那么當(dāng)物體下落時(shí)間為時(shí),物體的速度和下落的高度分別是()A．，B．，C．，D．，3、下列關(guān)于力的作用效果的敘述錯(cuò)誤的是（）A．物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變必定是物體受到力的作用B．運(yùn)動(dòng)員將壘球拋出后，壘球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)仍在變化，壘球仍為受力物體，但施力物體不是運(yùn)動(dòng)員C．力作用在物體上，必定同時(shí)出現(xiàn)形變和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變D．力的作用效果不僅取決于力的大小和方向，還與力的作用點(diǎn)有關(guān)4、一物體的位移函數(shù)式是s＝4t＋2t2＋5（m），那么它的初速度和加速度分別是（）A．2m/s，0.4m/s2 B．4m/s，2m/s2C．4m/s，4m/s2 D．4m/s，1m/s25、一輛汽車以20m/s的速度在平直公路上勻速行駛．遇突發(fā)情況后，司機(jī)緊急剎車使車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)．已知汽車速度在1s內(nèi)減小了8m/s，下列說法正確的是A．汽車在減速過程中的加速度大小為B．在減速行駛的全過程中，汽車的平均速度大小為8m/sC．汽車剎車后，在3s內(nèi)滑行的距離是24mD．汽車剎車后，在2s末的速度大小為4m/s6、12月8日凌晨2時(shí)23分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭成功發(fā)射嫦娥四號(hào)探測(cè)器，嫦娥四號(hào)經(jīng)歷地月轉(zhuǎn)移、近月制動(dòng)、環(huán)月飛行，最終實(shí)現(xiàn)人類首次月球背面軟著陸，開展月球背面就位探測(cè)及巡視探測(cè)，并通過已在使命軌道運(yùn)行的“鵲橋”中繼星，實(shí)現(xiàn)月球背面與地球之間的中繼通信．下列有關(guān)說法正確的是A．“12月8日凌晨2時(shí)23分”指的是時(shí)間間隔B．“嫦娥四號(hào)”探測(cè)器環(huán)月飛行一圈，它的位移和路程都為0C．“嫦娥四號(hào)”探測(cè)器環(huán)月飛行一圈，它的平均速度為0，但瞬時(shí)速度不為0D．地面控制中心在對(duì)“嫦娥四號(hào)”探測(cè)器進(jìn)行飛行姿態(tài)調(diào)整時(shí)可將飛船看作質(zhì)點(diǎn)7、下面關(guān)于彈力的幾種說法正確的是():A．只要兩物體接觸就一定產(chǎn)生彈力B．只有發(fā)生彈性形變的物體才能產(chǎn)生彈力C．只有受到彈簧作用的物體才會(huì)受彈力作用D．相互接觸的物體間不一定存在彈力8、有一輛汽車在能見度較低的霧霾天氣里以54km/h的速度勻速行駛，司機(jī)突然看到正前方有一輛靜止的故障車，該司機(jī)剎車的反應(yīng)時(shí)間為0.6s，剎車后汽車勻減速前進(jìn)，剎車過程中加速度大小為5m/s2，最后停在故障車前1.5m處，避免了一場(chǎng)事故，以下說法正確的是A．司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車后，汽車經(jīng)過3s停下B．司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車后，汽車經(jīng)過3.6s停下C．司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車時(shí)，汽車與故障車的距離為33mD．從司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車到停下來的過程，汽車的平均速度為7.5m/s9、如圖所示的圖象中，表示物體作勻減速運(yùn)動(dòng)的是A．B．C．D．10、下列物理量中，為矢量的是（）A．時(shí)間 B．加速度 C．速度 D．路程11、一人站在商場(chǎng)的自動(dòng)扶梯的水平踏板上，隨扶梯一起斜向上加速運(yùn)動(dòng)，則下列說法中正確的是A．人只受到重力和踏板對(duì)人的支持力兩個(gè)力作用B．人對(duì)踏板的壓力大小大于人所受到的重力大小C．踏板對(duì)人做的功等于人的機(jī)械能增加量D．人所受合力做的功等于人的機(jī)械能的增加量12、物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知物體在時(shí)間t內(nèi)的位移為s，由此可求出（）A．物體運(yùn)動(dòng)的加速度B．時(shí)間t內(nèi)物體的平均速度C．時(shí)間t的末速度D．物體運(yùn)動(dòng)到t2二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）某同學(xué)在“測(cè)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度”的實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（頻率為50Hz，即每0.02s打一個(gè)點(diǎn)）記錄了被小車拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況如圖所示。在紙帶上選出A、B、C、D、E、F、G共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)．每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出。用刻度尺測(cè)得S1=7.05cm、S2=7.67cm、S3=8.29cm、S4=8.91cm、S5=9.53cm、S6=10.16cm(1)根據(jù)測(cè)量出的數(shù)據(jù)，可以計(jì)算出B、C、D、E、F各點(diǎn)的瞬時(shí)速度，并記錄到提前設(shè)計(jì)好的表格中，如下圖。請(qǐng)你計(jì)算出打F點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度_____并填入下表(保留兩位小數(shù))計(jì)數(shù)點(diǎn)BCDEF速度m/s0.740.800.860.92(2)以打A點(diǎn)時(shí)的時(shí)刻記為0時(shí)刻，圖中已標(biāo)出B、C、D、E計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)點(diǎn),，請(qǐng)你在該圖中標(biāo)出與計(jì)數(shù)點(diǎn)F對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)點(diǎn),并畫出v-t圖線_____。(3)觀察實(shí)驗(yàn)得出的v-t圖像可以判斷小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，其依據(jù)是________。v-t圖像斜率的物理意義是_________；大小為_______，打計(jì)數(shù)點(diǎn)A點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度大小為___________m/s。14、（10分）在“用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間的變化規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中：(1)安裝紙帶時(shí)，應(yīng)將紙帶置于復(fù)寫紙的________（選填“上方”或“下方”）。把紙帶固定在小車上，應(yīng)在放開小車________（選填“之前”或“之后”）接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源；(2)某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶如圖所示，他選擇了幾個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)作為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒有標(biāo)出，其中s1=7.06cm、s2=7.68cm、s3=8.30cm、s4=8.92cm，那么打b點(diǎn)紙帶的瞬時(shí)速度大小是________m/s；紙帶加速度的大小是________m/s2（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖1所示為一物體沿直線運(yùn)動(dòng)的位移—時(shí)間圖象（x-t圖象），根據(jù)圖象，求：（1）前5s內(nèi)的位移；（2）在圖2中畫出對(duì)應(yīng)的v-t圖象。16、（12分）從離地面80m的空中自由落下一個(gè)小球,取g=10m/s2,求:(1)經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間落到地面；(2)下落時(shí)間為總時(shí)間的一半時(shí)的位移；(3)自開始下落時(shí)計(jì)時(shí),在第1s內(nèi)和最后1s內(nèi)的位移；(4)第2s末的瞬時(shí)速度和前2s內(nèi)的平均速度.17、（12分）如圖所示為一滑草場(chǎng)．某條滑道由上下兩段滑道組成，下段滑道與水平面夾角為α=37°，高度為h=12m，上段滑道與水平面夾角θ大于下段滑道．載人滑草車從上段滑道某處由靜止開始自由下滑，經(jīng)過t1=4s進(jìn)入下段滑道，最后恰好靜止于滑道的底端B點(diǎn)．已知上段滑道的加速度為下段滑道加速度的2.5倍．滑草車在兩段滑道上的運(yùn)動(dòng)均可視為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，滑草車在兩段滑道交接處A點(diǎn)的速度大小不變．求：（1）載人滑草車在上段滑道上滑行的距離；（2）載人滑草車的最大速度及滑行的總時(shí)間；（3）若改變下滑的起始位置，滑到底端的速度大小為2m/s，求載人滑草車在上段滑道上滑行的距離．

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】

取初速度方向?yàn)檎较?，則汽車運(yùn)動(dòng)的加速度為：a=-5m/s2根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系可知，汽車停車時(shí)間為：所以汽車剎車后2s內(nèi)的位移為：剎車后10s汽車通過的位移：則位移之比為3:4，則選C．2、A【解析】根據(jù)v=gt，可知在和t末的速度比為1：3，所以末的速度為；根據(jù)公式，可知在和t內(nèi)的位移比為1：9，所以內(nèi)的高度為；故A正確，BCD錯(cuò)誤；故選A。3、C【解析】

A.力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變了，一定是受到了力的作用。故A正確；B.飛行中的壘球受到重力作用，重力的施力物體是地球，故B正確；C.物體形狀和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變都屬于力的作用效果，但物體受到了力的作用，形狀和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不一定都改變，故C錯(cuò)誤；D.力的大小、方向、作用點(diǎn)是力的三要素，力的作用效果不僅取決于力的大小和方向，還與力的作用點(diǎn)有關(guān)。故D正確；4、C【解析】試題分析：根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式可得，與函數(shù)式對(duì)應(yīng)關(guān)系的物理量，，故選C考點(diǎn)：勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系點(diǎn)評(píng)：容易題．掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式各物理量的意義．5、D【解析】

A．根據(jù)題意，加速度加速度大小為8m/s2，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)平均速度的定義故B錯(cuò)誤；C．汽車速度減為0的時(shí)間，汽車在3s內(nèi)滑行的距離等于2.5s內(nèi)滑行的距離故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)v=v0+at，得汽車剎車后2s末速度大小為v2=v0+at=20+（-8）×2m/s=4m/s故D正確；6、C【解析】

本題考查運(yùn)動(dòng)的描述，根據(jù)時(shí)間間隔與時(shí)刻、位移與路程、平均速度與瞬時(shí)速度、質(zhì)點(diǎn)的定義加以區(qū)別即可．【詳解】A、12月8日凌晨2時(shí)23分對(duì)應(yīng)的是時(shí)間軸上的點(diǎn)，表示時(shí)刻，故A錯(cuò)誤；B、探測(cè)器環(huán)月圓軌道飛行一圈，它的位移為0，路程不為零，故B錯(cuò)誤；C、平均速度是位移比時(shí)間，而瞬時(shí)速度是探測(cè)器飛行時(shí)的瞬時(shí)線速度，不為零，故C正確；D、調(diào)整姿態(tài)時(shí)若看做質(zhì)點(diǎn)則無法調(diào)整，故D錯(cuò)誤；故選C．【點(diǎn)睛】本題考查了時(shí)間和時(shí)刻、位移和路程、平均速度和瞬時(shí)速度及物體能否看做質(zhì)點(diǎn)的判斷，屬于基礎(chǔ)題．7、BD【解析】相互接觸的物體不一定有彈力，還必須有形變，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，D正確；只有發(fā)生彈性形變的物體才能產(chǎn)生彈力，選項(xiàng)B正確；不一定是只有受到彈簧作用的物體才會(huì)受彈力作用，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；故選BD.8、BC【解析】

AB．54km/h=15m/s，剎車后汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間：則汽車經(jīng)過3.6s停下來。故A錯(cuò)誤，B正確。C．汽車與故障車的距離故C正確。D．從司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車到停下來的過程，汽車的平均速度：故D錯(cuò)誤。9、BC【解析】

勻減速即指加速度一定，速度逐漸減小的直線運(yùn)動(dòng)，反映在圖線上，即是一條速度逐漸減小的直線，由圖可知，AD中速度大小增大，物體做的是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，BC中速度大小減小，物體做的是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故AD錯(cuò)誤，BC正確．10、BC【解析】

既有大小又有方向的物理量是矢量；只有大小無方向的物理量是標(biāo)量．A．時(shí)間是標(biāo)量，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．加速度是矢量，選項(xiàng)B正確；C．速度是矢量，選項(xiàng)C正確；D．路程是標(biāo)量，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．11、CD【解析】人的加速度斜向上，將加速度分解到水平和豎直方向得：ax=acosθ，方向水平向右；ay=asinθ，方向豎直向上，水平方向受靜摩擦力作用，f=ma=macosθ，水平向右，豎直方向受重力和支持力，F(xiàn)N-mg=masinθ，所以FN＞mg，故AB錯(cuò)誤；除重力以外的力對(duì)物體做的功，等于物體機(jī)械能的變化量，所以踏板對(duì)人做的功等于人的機(jī)械能增加量，故C正確；由動(dòng)能定理可知，人所受合力做的功等于人的動(dòng)能的增加量，故D正確；故選CD．點(diǎn)睛：解決本題時(shí)可以把加速度進(jìn)行分解，結(jié)合牛頓第二定律求解，難度適中．同時(shí)學(xué)會(huì)由運(yùn)動(dòng)去受力分析，并掌握功與能的關(guān)系．注意重力做功必導(dǎo)致重力勢(shì)能變化；除重力之外的力做功，必導(dǎo)致系統(tǒng)機(jī)械能變化；合力做功必導(dǎo)致動(dòng)能變化．12、BD【解析】試題分析：根據(jù)公式s=v0t+考點(diǎn)：考查了勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律【名師點(diǎn)睛】本題考查平均速度公式的應(yīng)用，同時(shí)還要注意運(yùn)動(dòng)學(xué)公式中的“知三求二”，只有明確了三個(gè)量才能求出另外的兩個(gè)量．二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、0.98m/s圖像是一條直線加速度0.60m/s20.68【解析】

(1)[1]每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，則時(shí)間間隔T=0.1s，小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)一段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度可知，F(xiàn)點(diǎn)的速度等于EG段的平均速度，則(2)[2]描點(diǎn)連線，作出v-t圖線，如圖所示(3)[3][4]勻變速直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖線是傾斜直線，斜率表示小車運(yùn)動(dòng)的加速度；[5]由圖像可知，[6]根據(jù)速度-時(shí)間公式可知14、下方之前0.740.62【解析】

(1)使用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)，紙帶應(yīng)穿過限位孔，復(fù)寫紙要放在紙帶的上面，即將紙帶置于復(fù)寫紙（或墨粉紙盤）的下方；打點(diǎn)時(shí)應(yīng)先接通電源，穩(wěn)定后，再釋放小車，讓紙帶運(yùn)動(dòng)；因此在放開小車之前接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源.(2)利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論vb=xactac=(0.0706+0.0768)2×0.1【點(diǎn)睛】明確實(shí)驗(yàn)原理以及具體的實(shí)驗(yàn)操作，加強(qiáng)基本物理規(guī)律在實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理中的應(yīng)用；掌握求解瞬時(shí)速度的方法，注意單位的轉(zhuǎn)換；本題還考查了實(shí)驗(yàn)的具體操作細(xì)節(jié)，要加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)的實(shí)際操作，不能單憑背實(shí)驗(yàn)來解答實(shí)驗(yàn)問題.三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（1）-10m(2)見解析【解析】

（1）前5s的位移△s=0-10m=-10m（2）0-2s內(nèi)的速度2-3s內(nèi)速度為

v2=03-5s內(nèi)的速