2025屆浙江省寧波市寧波十校物理高一上期中教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)試題含解析

2025屆浙江省寧波市寧波十校物理高一上期中教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫(xiě)在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫(xiě)在試題卷、草稿紙上均無(wú)效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、2019年9月25日，廣州二中2019年度游泳運(yùn)動(dòng)會(huì)如期舉行。泳池長(zhǎng)度25m，高一小明同學(xué)在50m自由泳比賽中游出了18.98s的成績(jī)；高二小陳同學(xué)在100m蛙泳比賽中游出了37.84s的成績(jī)，都獲得了第一名。下列說(shuō)法不正確的是A．小明的平均速度等于小陳的平均速度B．“18.98s"和“37.84s”均指時(shí)間間隔C．在研究小陳和小明泳姿的時(shí)候，不能將他們倆當(dāng)質(zhì)點(diǎn)D．比賽過(guò)程中，以小明為參考系，他的對(duì)手一定向后運(yùn)動(dòng)2、F=10N，若把F分解為兩個(gè)分力，則下列哪組力不可能是F的兩個(gè)分力A．10N，10N B．20N，20NC．3N，6N D．5N，6N3、在研究物體的運(yùn)動(dòng)中，下列說(shuō)法中正確的是（）A．物體運(yùn)動(dòng)的速度越大，加速度就越大B．物體運(yùn)動(dòng)的速度大小與選取的參考系無(wú)關(guān)C．在直線運(yùn)動(dòng)中，物體的位移大小始終等于路程D．為了確定船在大海中運(yùn)動(dòng)的位置，可以把船看做質(zhì)點(diǎn)4、如圖所示，光滑半球形容器固定在水平面上，O為球心，一質(zhì)量為m的小滑塊，在水平力F的作用下靜止P點(diǎn)．設(shè)滑塊所受支持力為FN，OF與水平方向的夾角為θ,下列關(guān)系正確的是A．B．C．D．5、下列關(guān)于力的說(shuō)法中，正確的是（）A．找不到施力物體的力是不存在的B．物體在相互作用時(shí)，先有施力物體，后有受力物體C．物體只有相互直接接觸，才能產(chǎn)生力D．兩個(gè)大小相同的力，產(chǎn)生的力的效果一定相同6、如圖甲所示，質(zhì)量為m的木塊放在粗糙的水平地面上，木塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，水平推力F作用于木塊上，但未把木塊推動(dòng)，則在選項(xiàng)圖中反映木塊受到的靜摩擦力Ff隨水平推力F變化的關(guān)系圖線是A． B． C． D．7、如圖所示，為一物體的速度-時(shí)間圖象，由圖可知()A．3s末物體回到初始位置B．3s末物體的加速度方向發(fā)生變化C．物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)D．6秒末物體回到出發(fā)點(diǎn)8、一輛摩托車與一輛汽車在平直的公路上運(yùn)動(dòng)，下表是每隔1秒記錄的兩車的速度值．若兩車的運(yùn)動(dòng)可看做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法正確的是（）01234摩托車18.017.517.016.516.0汽車9.811.012.213.414.6A．從t＝4s開(kāi)始計(jì)時(shí)，經(jīng)過(guò)兩車的速度相等B．摩托車的速度變化快C．在0～4s內(nèi)，摩托車的平均速度較大D．摩托車的位移在減小9、兩個(gè)中間有孔的質(zhì)量均為M的小球用一輕彈簧相連，套在一水平光滑橫桿上，兩個(gè)小球下面分別連一輕彈簧．兩輕彈簧下端系在同一質(zhì)量為m的小球上，如圖所示.已知三根輕彈簧的勁度系數(shù)都為k，三根輕彈簧剛好構(gòu)成一個(gè)等邊三角形．則下列判斷正確的是：A．水平橫桿對(duì)其中一個(gè)小球的支持力為Mg+mgB．連接質(zhì)量為m小球的其中一個(gè)輕彈簧的伸長(zhǎng)量為3C．套在水平光滑橫桿上的輕彈簧的形變量為3D．連接質(zhì)量為m小球的其中一個(gè)輕彈簧的彈力為mg10、航空母艦上的飛機(jī)起飛時(shí)，航空母艦以一定的速度航行，以保證飛機(jī)能安全起飛。某航空母艦上的戰(zhàn)斗機(jī)，起飛時(shí)的最大加速度是5.0m/s2，速度須達(dá)50m/s才能起飛，該航母甲板長(zhǎng)160m，為了使飛機(jī)能安全起飛，下列分析正確的是：A．航母航行方向應(yīng)該與飛機(jī)起飛方向一致B．起飛過(guò)程中飛機(jī)對(duì)地位移最大不能超過(guò)160mC．增大飛機(jī)起飛時(shí)的加速度有利于飛機(jī)迅速起飛D．減小飛機(jī)起飛時(shí)的加速度有利于充分利用甲板以獲得更大的起飛速度11、粗糙的水平地面上，質(zhì)量為1kg的木塊以一定的初速度向右滑行的同時(shí)還受到一個(gè)向左的5N的水平推力F作用，已知地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1。在木塊停止運(yùn)動(dòng)之前，下列說(shuō)法正確的是（）A．木塊受到水平向右的摩擦力B．木塊受到水平向左的摩擦力C．地面對(duì)木塊的摩擦力大小為1ND．地面對(duì)木塊的支持力為10N12、如圖所示，輕繩一端系在質(zhì)量為m的物體A上，另一端與套在粗糙豎直桿MN的輕圓環(huán)B上相連接．現(xiàn)用水平力F拉住繩子上一點(diǎn)O，使物體A及環(huán)B靜止在圖中虛線所在的位置．現(xiàn)稍微增加力F使O點(diǎn)緩慢地移動(dòng)到實(shí)線所示的位置，這一過(guò)程中圓環(huán)B仍保持在原來(lái)位置不動(dòng)．則此過(guò)程中，環(huán)對(duì)桿的摩擦力F1和環(huán)對(duì)桿的彈力F2的變化情況是（）A．F1保持不變 B．F1逐漸增大 C．F2保持不變 D．F2逐漸增大二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、（6分）“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩，圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫(huà)出的力的圖示．（1）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是______A．理想實(shí)驗(yàn)法B．等效替代法C．控制變量法D．建立物理模型法（2）關(guān)于此實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法中正確的是______A．兩個(gè)分力F1、F2的方向一定要垂直B．彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)越大越好C．兩次拉橡皮筋時(shí)，只需保證橡皮筋伸長(zhǎng)量相同即可D．拉橡皮筋時(shí)，彈簧秤、橡皮筋、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行（3）某次實(shí)驗(yàn)中，拉OB細(xì)繩的彈簧秤指針位置如甲圖所示，其讀數(shù)為_(kāi)___N；乙圖中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是______．14、（10分）某校研究性學(xué)習(xí)小組的同學(xué)用如圖甲所示的滴水法測(cè)量一小車在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度．實(shí)驗(yàn)過(guò)程如下：在斜面上鋪上白紙，用圖釘固定；把滴水計(jì)時(shí)器固定在小車的末端，在小車上固定一平衡物；調(diào)節(jié)滴水計(jì)時(shí)器的滴水速度，使其每0.2s滴一滴（以滴水計(jì)時(shí)器內(nèi)盛滿水為準(zhǔn)）；在斜面頂端放置一淺盤，把小車放在斜面頂端；把調(diào)好的滴水計(jì)時(shí)器盛滿水，使水滴能滴入淺盤內(nèi)；隨即在撤去淺盤的同時(shí)放開(kāi)小車，于是水滴在白紙上留下標(biāo)志小車運(yùn)動(dòng)規(guī)律的點(diǎn)跡；小車到達(dá)斜面底端時(shí)立即將小車移開(kāi)。圖乙為實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶，用刻度尺量出相鄰點(diǎn)之間的距離是x01=1.40cm，x12=2.15cm，x23=2.91cm，x34=3.65cm，x45=4.41cm，x56=5.15cm。試問(wèn)：（1）滴水計(jì)時(shí)器的原理與課本上介紹的_______原理類似；（2）由紙帶數(shù)據(jù)計(jì)算可得計(jì)數(shù)點(diǎn)4所代表時(shí)刻的瞬時(shí)速度v4=___m/s，小車的加速度a=___m/s2。（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，兩個(gè)完全相同的物塊，重力大小為G，兩球與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)都為μ，一根輕繩兩端固定在兩小球上，在繩的中點(diǎn)施加一個(gè)豎直向上的拉力，當(dāng)繩子被拉直后，兩段繩的夾角為α，問(wèn)當(dāng)F至少為多大，兩物塊將會(huì)發(fā)生滑動(dòng)？(設(shè)物塊受到的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力)16、（12分）一質(zhì)點(diǎn)從靜止開(kāi)始以1m/s2的加速度勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)5s后做加速度大小為2m/s2的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則(1)質(zhì)點(diǎn)5秒末的速度是多大？(2)減速運(yùn)動(dòng)多長(zhǎng)時(shí)間物體的速度為零？17、（12分）如圖所示，一位重600N的演員，懸掛在繩上．若AO繩與水平方向的夾角為37°，BO繩水平，則AO、BO兩繩受到的力各為多大？若B點(diǎn)位置往上移動(dòng)，則BO繩的拉力如何變化？(你可能需要用到的三角函數(shù)有：sin37°=3/5cos37°=4/5tan37°=3/4cot37°=4/3)

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】

A．由于泳池長(zhǎng)度25m，所以小明和小陳比賽中的位移都為零，平均速度也都為零，故A正確；B．“18.98s"和“37.84s”都是指比賽過(guò)程所用的時(shí)間長(zhǎng)度，即為時(shí)間間隔，故B正確；C．如果將小陳和小明看成質(zhì)點(diǎn)，則無(wú)法研究其泳姿，所以不能看成質(zhì)點(diǎn)，故C正確；D．由于小明獲得第一名，即小明的平均速率最大，以小明為參考系，如果小明比對(duì)手快出25m時(shí)，他的對(duì)手向著他運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。2、C【解析】

兩個(gè)力的最大值是兩個(gè)力的和，最小值為兩個(gè)力的差；A．，的合力最大值是，合力最小值是，則A可能是F=10N的兩個(gè)分力，A不符合題意；B．，的合力最大值是，合力最小值是，則B可能是F=10N的兩個(gè)分力，B不符合題意；C．，的合力最大值是，合力最小值是，其合力不可能為，故選項(xiàng)C符合題意；D．，的合力最大值是，合力最小值是，則C可能是F=10N的兩個(gè)分力，D不符合題意。故選C。3、D【解析】A、加速度反映速度變化的快慢，與速度的大小無(wú)關(guān)．故A錯(cuò)誤；B、參考系可以任意選取，選擇不同的參考系，物體的運(yùn)動(dòng)情況可能不同．故B錯(cuò)誤；C、只有在單向直線運(yùn)動(dòng)中，位移的大小才等于路程．故C錯(cuò)誤；D、為了確定船在大海中運(yùn)動(dòng)的位置，船的大小可以忽略不計(jì)，可以把船看做質(zhì)點(diǎn)．故D正確；故選D。4、A【解析】

物體處于平衡狀態(tài)，對(duì)物體受力分析，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，可求出支持力和水平推力．對(duì)小滑塊受力分析，受水平推力F、重力G、支持力FN、根據(jù)三力平衡條件，將受水平推力F和重力G合成，如圖所示，由幾何關(guān)系可得，，A正確．【點(diǎn)睛】本題受力分析時(shí)應(yīng)該注意，支持力的方向垂直于接觸面，即指向圓心．本題也可用正交分解列式求解！5、A【解析】

物體受到的每一個(gè)力,都有施力物體存在,故A正確；施力物體對(duì)受力物體施加了力,施力物體自身也同時(shí)受到力的作用，故B錯(cuò)誤；只有相互直接接觸,才能產(chǎn)生力是彈力,而其它力不一定要接觸,比如電荷間的電場(chǎng)力,故C錯(cuò)誤；力的作用效果與力的三要素有關(guān)，兩個(gè)大小相同的力，產(chǎn)生的力的效果不一定相同，故D錯(cuò)誤；故選A6、A【解析】

ABCD.因未把物體推動(dòng)，則推力等于摩擦力，故A正確BCD錯(cuò)誤。故選A。7、CD【解析】

在前3s內(nèi)，速度為負(fù)值，說(shuō)明物體一直向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，3s末物體沒(méi)有回到初始位置，故A錯(cuò)誤；v-t圖象的斜率等于加速度，由圖可知0-6s內(nèi)斜率沒(méi)變，所以加速度沒(méi)有變化，一直做勻變速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤，C正確；速度圖象與坐標(biāo)軸圍成的“面積”大小等于物體通過(guò)的位移，則t=3s時(shí)，物體位于出發(fā)點(diǎn)負(fù)方向上距離出發(fā)點(diǎn)的位移為，t=3s后物體沿正方向運(yùn)動(dòng)，3-6s內(nèi)位移為，則在t=6s時(shí)物體的位移x=0，物體回到出發(fā)點(diǎn)，故D正確。所以CD正確，AB錯(cuò)誤。8、AC【解析】

B．摩托車的加速度為；汽車的加速度為故汽車的速度變化快，故B錯(cuò)誤；C．0-4s內(nèi)的平均速度為汽車的平均速度為故C正確；D．摩托車做勻減速運(yùn)動(dòng)，速度在減小，位移在增大，故D錯(cuò)誤；A．摩托車速度為汽車速度為故A正確；故選AC.【名師點(diǎn)睛】此題是勻變速直線運(yùn)動(dòng)的基本公式的直接應(yīng)用，屬于比較簡(jiǎn)單的題目，加速度是描述速度變化快慢的物理量，首先要求出各自的加速度；解題時(shí)要學(xué)會(huì)選擇不同階段重復(fù)使用同一個(gè)公式，這樣很多問(wèn)題就會(huì)迎刃而解了.9、BC【解析】

先將三個(gè)小球當(dāng)做整體，在豎直方向整體受到兩個(gè)力的作用，即豎直向下的重力、豎直向上的支持力，其大小為：2FN=（2M+m）g，，則水平橫桿對(duì)其中一個(gè)小球的支持力為（M+12m）g，故A錯(cuò)誤；以m為研究對(duì)象，受到兩個(gè)彈力和m的重力的作用，故有2Tcos30°=mg，解之得，T＝33mg，故D錯(cuò)誤；連接質(zhì)量m小球的輕彈簧的伸長(zhǎng)量：由T＝33mg＝kx得，x＝3mg3k，故B正確；對(duì)M為研究對(duì)象，在水平方向有：Tcos60°=kx′解之得，x′＝【點(diǎn)睛】本題要采用整體和隔離分析三體問(wèn)題，求桿對(duì)M的作用力必須用整體法，求下端和上端彈簧的形變量必須采用隔離法，只要會(huì)正確進(jìn)行受力分析和建立坐標(biāo)系列方程求解，就不難求解出正確答案．10、AC【解析】

A．為了使飛機(jī)能安全起飛，航空母艦航行的方向與飛機(jī)起飛的方向要相同，選項(xiàng)A正確．B．起飛過(guò)程中飛機(jī)對(duì)地位移最小值為，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．增大飛機(jī)起飛時(shí)的加速度可使飛機(jī)在較短距離內(nèi)達(dá)到起飛速度，則有利于飛機(jī)迅速起飛，選項(xiàng)C正確；D．根據(jù)v2=2ax可知，增大飛機(jī)起飛時(shí)的加速度有利于充分利用甲板以獲得更大的起飛速度，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。11、BCD【解析】

A.滑動(dòng)摩擦力方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，方向水平向左，大小為：故A錯(cuò)誤，BC正確。

D.物體所受的重力和支持力平衡，則支持力大小為：故D正確。12、AD【解析】設(shè)圓環(huán)B的質(zhì)量為M．以整體為研究對(duì)象，分析受力，如圖，根據(jù)平衡條件得：F1=F；F1=（M+m）g，則桿對(duì)圓環(huán)的摩擦力F1大小保持不變，由牛頓第三定律分析圓環(huán)對(duì)桿摩擦力F1也保持不變．再以結(jié)點(diǎn)為研究對(duì)象，分析受力，如圖1．根據(jù)平衡條件得到，F(xiàn)=mgtanθ，當(dāng)O點(diǎn)由虛線位置緩慢地移到實(shí)線所示的位置時(shí)，θ增大，則F增大，而F1=F，則F1增大．故選AD．點(diǎn)睛：本題是動(dòng)態(tài)平衡問(wèn)題，關(guān)鍵是靈活選擇研究對(duì)象．力學(xué)問(wèn)題分析受力是基礎(chǔ)，要培養(yǎng)分析受力，作出力圖的基本功．二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、BD2.6F【解析】

（1）[1]合力與分力是等效替代的關(guān)系，即一個(gè)合力與幾個(gè)分力共同作用的效果相同，可以互相替代，所以本實(shí)驗(yàn)采用的等效替代法；A．理想實(shí)驗(yàn)法。故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B．等效替代法。故B項(xiàng)正確；C．控制變量法。故C項(xiàng)錯(cuò)誤；D．建立物理模型法。故D項(xiàng)錯(cuò)誤；（2）[2]A.實(shí)驗(yàn)是為驗(yàn)證兩彈簧測(cè)力計(jì)的合力與一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的力大小相等，方向基本一致，對(duì)兩細(xì)繩之間的夾角、兩彈簧秤拉力的大小沒(méi)有要求，兩細(xì)繩間的夾角通常在60°至120°之間最佳，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B.為減小誤差，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)應(yīng)適當(dāng)大一些，但不是越大越好，也不要求橡皮筋伸長(zhǎng)量相等。故B項(xiàng)錯(cuò)誤，C項(xiàng)錯(cuò)誤；C.為了比較兩個(gè)力的合力和一個(gè)力的關(guān)系，由于力是矢量，除了記錄大小，還需記錄方向，即細(xì)繩套的方向，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；D.為減小實(shí)驗(yàn)誤差，在使用彈簧測(cè)力計(jì)時(shí)要注意盡量使彈簧測(cè)力計(jì)、橡皮筋、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行，故D項(xiàng)正確。（3）[3]由圖可知，彈簧測(cè)力計(jì)的最小刻度為0.2N，故只需要估讀到同位。所以，彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)為2.6N；[4]用一根彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮筋時(shí)，拉力方向一定沿橡皮筋方向，故F方向一定沿AO方向。14、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器0.200.19【解析】

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