DB43T 2511-2022 應急救援直升機起降點建設規(guī)范

43I 2 4 本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定本文件由湖南省應急管理廳提出，湖南省安全生產標準化技術委本文件起草單位：湖南省森林消防航空護林站湖南艾翔機場設1本文件規(guī)定了應急救援直升機起降點的場地選擇、上直升機起降點和水上直升機起降點。應急救援直升機臨時起降點可參照2規(guī)范性引用文件GB6364航空無線電導航臺（站）電磁環(huán)境GB50009建筑結構荷載規(guī)范DB43/T1483湖南省應急避難場所標志3.1應急救援直升機起降點EmergencyRescue3.2地面應急救援直升機起降點GroundEmergencyRescueHel地面硬化且具備安保和后勤保障等相關功能3.3樓頂應急救援直升機起降點RoofEmergencyRescueHelipo位于大樓頂部，具備安保和后勤保障等相關功能3.4應急救援直升機臨時起降點TemporaryEmergencyResc3.52地球表面以上可供航空器飛行的空氣空間。劃分為三3.63.73.8設于最終降落和起飛區(qū)周圍的、用于減少直升機偶然偏離最終降落和起飛區(qū)而造成危險的一塊的3.9直升機近地懸?；虻退亠w行時氣動升力顯著增大的3.103.11用于直升機夜間進場著陸提供目視指示和引導信號、以保障飛機在晝夜間低能見度條件下進場著4場地選擇4.1一般規(guī)定4.1.1場地應滿足目視條件。4.1.2場地應避開陣地、靶場、雷達站等軍事設施，以及核電廠、油庫等重要設施，應與易燃易爆、4.1.5場地宜遠離居民集中區(qū)、學校等對噪音敏感的區(qū)域，避免直升機運行噪音影響居民生活。4.2凈空條件344.3地面條件4.3.1地面應急直升機起降點的地面條件應滿足如下要求：4.3.2樓頂應急直升機起降點的地面條件應滿足如下要求：5建設要求5.1地面應急救援直升機起降點5.1.1最終進近和起飛區(qū)（FATO）至少有一個可供直升機起降的FATO，并應符合下列至少設置一個TLOF，TLOF位于FATO之內，并應符合下5度增加到25～30cm。面層內布雙層雙向鋼筋Ф②安全區(qū)應有側向保護斜面，該斜面自安全區(qū)邊界起向上向外以45°角延伸至距安全區(qū)邊5.2樓頂應急救援直升機起降點5.2.1場地尺寸場地尺寸不小于20m（圓形直徑或方形最短邊），除供直升機起5.2.2荷載要求6①場地結構和建筑做法應由大樓主體設計方負責設計和5.2.3最終進近和起飛區(qū)（FATO）②應有不小于0.5%的坡度，以防止表面積在FATO周圍應設置安全區(qū),并應符合下列②安全區(qū)應有側向保護斜面,該斜面自安全區(qū)邊界向上向外以45°角延伸至距安全區(qū)固定物體。在直升機運行期間,安全區(qū)內不得有移動的物體。因功能要求而必須設置于該區(qū)內的易折物體,當位于FATO邊緣時,其高度④安全區(qū)可不為實體;如為實體時,其表面不得表面較周圍環(huán)境高出0.75m以上且人員行動存在安全風險時，應安裝安全網。安全網的寬度不小于78②表面顏色（標志背景色）應與標志使視頻監(jiān)控、航空電臺等設施可根據需要配備。所有6.2標志字及加在其中央的紅色字母“H”表示,如圖9所示。夜間使用的直升機起降點，“H”標志宜涂刷反光樓頂應急救援直升機起降點應設置最大允許質量標志。地面應急救援直升機起降點宜設最大允許允許質量標志應由數(shù)字及后隨的字母“t”組成，用以表明以噸計的允許直升機質量，其中數(shù)字可以是9地面應急救援直升機起降點的FATO范圍不明顯時,應沿FATO邊界設置FATO邊界標志或標志物。FATO邊界標志或標志物的寬度和長度應分別為30cm和1.5m，相鄰標志或標志物之間的間隔不小于1.5m,不大于2m。標志或標志物的顏色均為白色。四邊形FATO各角點上TLOF的邊界不明顯時，應沿TLOF周邊設置TLOF邊界標志。TLOF邊界標志應采用連續(xù)白線，寬度不小于30cm。地面應急救援直升機起降點中，TLOF與FATO圖10地面應急救援直升機起降點地FATO邊界標志示意圖當直升機需要接地或由飛行員準確定點接地、以及在允許直升機懸停轉彎的急救援直升機起降點采用雙名稱標志。同時包括兩個名稱：1）“湖南應急”四個漢字加起降點編號表示，起降點編號按照GB/T2260《中華人民共和國行政區(qū)劃代碼》編制；2）包含地名在內直升機機位、飛行航徑對正引導等其他標志6.3地錨6.3.1直升機機位上應設置4-6個地錨6.3.5地面應急救援直升機起降點地錨與深埋地下約1.降點地錨通過鍍鋅鋼筋與主體建筑結構鋼筋焊接6.4風向標與氣象儀6.4.1風向標④如需在夜間使用起降點，風向標應加以照援直升機起降點可增加氣溫、氣壓、濕度、能見度、雨量等要素。②直升機起降點周圍可能產生直接或反射眩光的外來光源,除按規(guī)定設置的導航燈外,應予以①需要遠距離目視引導或者由于周圍燈光使應急救援直升機起降點識別困難時，應設置直升機②直升機起降點燈標應設置在直升機起降點內或其鄰近處，宜架高，確保飛行員在近距離內不④燈標閃光頻率、有效光強分布等參數(shù)，應符合GB/T6.5.3地面應急救援直升機起降點FATO②FATO邊界燈應為恒定發(fā)白光的全向燈。燈的光強④燈的高度不應超過25cm，當高出地面的燈會①TLOF邊燈應沿TLOF邊線或在距邊線不超過1.5m的范圍內設置。當TLOF為圓應沿TLOF周邊以適當?shù)拈g隔均勻布置，對于地面應急救援直升機起降點，其間隔不得大于5②樓頂應急救援直升機起降點的TLOF升機運行或TLOF尺寸小于1.0D（地面26m、樓頂17m）時，應采用嵌入式燈。邊燈的光強分④TLOF泛光燈的位置設置不得使飛行員或TLOF上的工作人員感到眩目。泛光燈的排列和方⑤TLOF泛光燈的高度不得超過25⑥不具備安裝燈具條件、需臨時夜間使用時，應采用移動式直升機起降點