一級(jí)建造師考試港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)試題與參考答案

一級(jí)建造師考試港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)自測(cè)試題(答案在后面)一、單項(xiàng)選擇題（本大題有20小題，每小題1分，共20分）1、關(guān)于港口與航道工程施工組織設(shè)計(jì)，以下哪項(xiàng)敘述是不正確的？A、施工組織設(shè)計(jì)是具體施工活動(dòng)的法律依據(jù)B、施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)滿足施工活動(dòng)的需要，確保施工質(zhì)量C、施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)充分利用現(xiàn)有資源，力求降低成本D、施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)考慮施工的風(fēng)險(xiǎn)和安全2、在建造船塢工程中，下列哪種施工方法是最典型的全斷面開挖法？A、梯段開挖法B、臺(tái)階開挖法C、懸掛開挖法D、垂直開挖法3、在進(jìn)行邊坡穩(wěn)定分析時(shí)，以下哪種方法是適用于巖質(zhì)邊坡的？A、阿布拉莫夫方法B、普氏公式C、K組合法D、赤平投影法4、在港口與航道工程中，關(guān)于航道整治的說(shuō)法，以下哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？A、航道整治的主要目的是改善航道的通航條件B、航道整治工程主要包括疏浚、整治建筑物建設(shè)等C、航道整治工程不需要考慮環(huán)境影響D、航道整治工程應(yīng)遵循可持續(xù)發(fā)展的原則5、在港口工程中，下列關(guān)于港口工程地質(zhì)勘察的說(shuō)法，正確的是：A、地質(zhì)勘察工作應(yīng)在施工前進(jìn)行，以便為設(shè)計(jì)提供依據(jù)B、地質(zhì)勘察工作應(yīng)在施工過(guò)程中進(jìn)行，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)地質(zhì)問(wèn)題C、地質(zhì)勘察工作可在設(shè)計(jì)階段進(jìn)行，但無(wú)需在施工前進(jìn)行D、地質(zhì)勘察工作應(yīng)在峻工驗(yàn)收階段進(jìn)行，以便評(píng)估工程效果6、在航道整治工程中，以下哪種整治建筑物主要用于調(diào)整航道流速？A、丁壩B、順壩C、導(dǎo)流堤D、護(hù)岸工程7、港口工程中，下列關(guān)于碎石樁處理軟弱地基的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（A）。A、碎石樁不適合處理淤泥質(zhì)土為主的軟弱地基B、碎石樁適用于處理沖填土、素填土C、碎石樁處理地基時(shí)，常采用砂樁或碎石樁與其他樁或土的組合D、碎石樁適合用于加固粉土、黏性土、砂土等地基8、在港口與航道工程施工過(guò)程中，下列哪種做法不符合環(huán)境保護(hù)的基本要求（B）。A、使用環(huán)保型施工機(jī)械和設(shè)備B、將施工產(chǎn)生的廢料直接傾倒入海域中C、加大施工現(xiàn)場(chǎng)的綠化面積D、采用雨水回收系統(tǒng)9、關(guān)于港口與航道工程中混凝土結(jié)構(gòu)施工做法，錯(cuò)誤的是（D）。A、夏季施工進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)，混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜少于7天B、需冬期施工時(shí)，混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于28天C、應(yīng)在混凝土澆筑前清除模板和鋼筋表面的雜物和積水D、水下混凝土的坍落度應(yīng)選擇較小值，以利于水密施工10、港口與航道工程中，要求對(duì)水工建筑物進(jìn)行拆除施工時(shí)，以下哪個(gè)部分不應(yīng)拆除？A.建筑物上部結(jié)構(gòu)B.建筑物基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)C.建筑物防護(hù)設(shè)施D.建筑物基礎(chǔ)上的附屬工程11、在進(jìn)行航道疏浚工程時(shí)，以下哪種疏浚設(shè)備最適合在復(fù)雜航道中作業(yè)？A.吹填船B.刮泥船C.拋石船D.刮斗式挖泥船12、港口與航道工程設(shè)計(jì)中，以下哪個(gè)設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響最大？A.水深B.潮汐變化范圍C.水流流速D.風(fēng)力13、港口與航道工程中，下列哪個(gè)部位在施工過(guò)程中容易產(chǎn)生“八字形”裂縫？A.混凝土基礎(chǔ)B.航道邊坡C.橋梁墩柱D.航道護(hù)岸14、在航道疏浚工程中，下列哪種設(shè)備通常用于吹填作業(yè)？A.吹泥船B.挖泥船C.航道清淤船D.水下爆破船15、港口工程中，下列哪個(gè)術(shù)語(yǔ)表示碼頭前沿到港池最深點(diǎn)的距離？A.航道寬度B.航道深度C.前沿水深D.港池深度16、關(guān)于港口與航道工程常用水泥，以下哪種水泥適用于海水環(huán)境的混凝土工程中？A、硅酸鹽水泥B、普通硅酸鹽水泥C、復(fù)合硅酸鹽水泥D、礦渣硅酸鹽水泥17、在港口與航道工程中，對(duì)于混凝土的抗?jié)B性要求較高時(shí)，通常會(huì)摻入哪種外加劑？A、緩凝劑B、減水劑C、早強(qiáng)劑D、引氣劑18、港口與航道工程中，用于錨固工程的高壓鋼管，需進(jìn)行哪種熱處理以提高強(qiáng)度和韌性？A、退火B(yǎng)、淬火C、回火D、正火19、以下是關(guān)于施工圖紙審查的描述，哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？A.施工圖紙審查應(yīng)包括設(shè)計(jì)方案的合理性和安全性B.審查應(yīng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的審查機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)C.審查結(jié)果應(yīng)通知設(shè)計(jì)單位進(jìn)行修改或調(diào)整D.審查應(yīng)在施工前30天完成20、關(guān)于施工合同簽訂的規(guī)定，以下哪項(xiàng)是不正確的？A.施工合同應(yīng)當(dāng)由發(fā)包人和承包人協(xié)商一致簽訂B.施工合同簽訂后，發(fā)包人應(yīng)當(dāng)向承包人提交合同簽訂通知書C.施工合同簽訂后，承包人應(yīng)付清合同預(yù)付款D.施工合同的主要內(nèi)容包括工程范圍、工程量、合同工期等二、多項(xiàng)選擇題（本大題有10小題，每小題2分，共20分）1、在港口與航道工程中，下列哪些因素可能影響混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性？A.氯離子侵蝕B.凍融循環(huán)C.化學(xué)腐蝕D.鋼筋銹蝕E.高溫環(huán)境2、港口與航道工程中，以下哪些措施屬于施工過(guò)程中的質(zhì)量控制措施？（）A.嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝標(biāo)準(zhǔn)B.加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督檢查C.建立健全質(zhì)量管理體系D.合理安排施工進(jìn)度E.嚴(yán)格控制施工材料的質(zhì)量3、關(guān)于港口與航道工程的安全生產(chǎn)管理，下列描述正確的有（）。A、施工企業(yè)應(yīng)編制企業(yè)的年度安全技術(shù)措施計(jì)劃B、項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)按照企業(yè)安全技術(shù)措施計(jì)劃，制定項(xiàng)目部的安全措施計(jì)劃C、項(xiàng)目經(jīng)理部編制的臨時(shí)用電施工方案必須經(jīng)過(guò)專家論證D、水上施工的施工船舶應(yīng)辦理安全證書E、項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)定期進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查4、在港口與航道工程中，不良地質(zhì)條件的常見(jiàn)類型有（）。A.軟土地基B.硬土地基C.膨脹土地基D.紅層地基E.滑坡、泥石流5、在港口與航道工程中，下列哪些措施可以有效提高結(jié)構(gòu)物的耐久性？A.使用高性能混凝土B.增加鋼筋保護(hù)層厚度C.選用耐腐蝕的鋼材D.減少混凝土中的水灰比E.提高施工速度6、關(guān)于港口與航道工程船舶施工，以下說(shuō)法正確的是：A.船舶施工應(yīng)確保船舶航行安全，避免與其他船舶或設(shè)施發(fā)生碰撞B.船舶施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照施工方案執(zhí)行，不得隨意更改C.船舶施工應(yīng)確保施工質(zhì)量，達(dá)到設(shè)計(jì)要求D.船舶施工過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)船舶與岸基的通信聯(lián)系E.船舶施工應(yīng)確保施工人員的安全，配備必要的安全防護(hù)設(shè)施7、關(guān)于港口與航道工程中常見(jiàn)的加固基床材料選擇，下列哪些選項(xiàng)是正確的？（）A、碎石B、粗砂C、礫石D、粉細(xì)砂E、級(jí)配良好的碎石土8、以下哪些施工方法適用于港口與航道工程的堆石基床施工？A.挖溝填石法B.溢水填石法C.乳化瀝青貫入法D.固壁圍堰法E.離心泵輸砂法9、在港口與航道工程中，關(guān)于沉箱施工技術(shù)要求，下列說(shuō)法正確的是（）A.沉箱浮運(yùn)前應(yīng)對(duì)箱體結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，確保無(wú)漏水現(xiàn)象。B.沉箱下沉?xí)r應(yīng)盡量減少對(duì)周圍環(huán)境的影響，控制好下沉速度。C.沉箱下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，可直接回填，無(wú)需再次校核位置。D.在風(fēng)浪較大的海域，應(yīng)采取措施保證沉箱的穩(wěn)定性。E.沉箱定位時(shí)，允許一定的偏差范圍，但超出規(guī)定值需要重新調(diào)整。10、港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)中，下列哪些屬于施工組織設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容？（）A.施工進(jìn)度計(jì)劃B.施工方案C.施工質(zhì)量保證體系D.施工安全保證措施E.施工資源配置三、實(shí)務(wù)操作和案例分析題（本大題有5小題，每小題24分，共120分）第一題背景資料：某企業(yè)承建一個(gè)5000噸級(jí)泊位及配套生產(chǎn)設(shè)施工程，項(xiàng)目合同金額為3000萬(wàn)元，施工范圍包括碼頭及配套設(shè)施建設(shè)，碼頭結(jié)構(gòu)形式為重力式結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土，下部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件。該工程的施工場(chǎng)地主要為人工填海而成。問(wèn)題：1.根據(jù)背景資料分析，該工程屬于哪個(gè)級(jí)別的港口與航道工程？說(shuō)明依據(jù)。2.在施工準(zhǔn)備階段，依據(jù)背景資料，對(duì)于碼頭與配套設(shè)施的基礎(chǔ)施工和上部結(jié)構(gòu)施工，需要進(jìn)行哪些準(zhǔn)備工作？3.請(qǐng)簡(jiǎn)述施工過(guò)程中可能遇到的水上、水下安全風(fēng)險(xiǎn)，并提供至少兩種控制措施。第二題案例：某港口工程建設(shè)項(xiàng)目，合同工期為18個(gè)月。工程量清單中的土方工程部分包含土方開挖、運(yùn)輸和填筑。由于地質(zhì)條件復(fù)雜，實(shí)際施工中發(fā)現(xiàn)部分地段土方開挖后土質(zhì)為軟土，不適合直接填筑。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人決定采用工程變更程序，對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行變更，提出使用固化劑對(duì)軟土進(jìn)行加固處理，以滿足填筑要求。變更申請(qǐng)經(jīng)監(jiān)理工程師審核后，業(yè)主方同意變更，并與承包商簽訂了變更協(xié)議。問(wèn)題：1.請(qǐng)簡(jiǎn)述工程變更管理的流程。2.結(jié)合案例，說(shuō)明變更申請(qǐng)流程的具體步驟。3.變更實(shí)施過(guò)程中，承包商應(yīng)如何進(jìn)行施工組織策劃和成本控制？第三題背景資料某沿海城市新建一座大型集裝箱碼頭，計(jì)劃在原有老港區(qū)的基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)建，以適應(yīng)不斷增長(zhǎng)的貨物吞吐量需求。該工程包括新建兩個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)泊位，以及相應(yīng)的后方堆場(chǎng)、道路、排水系統(tǒng)等配套設(shè)施。項(xiàng)目位于軟土地基上，存在嚴(yán)重的沉降問(wèn)題，同時(shí)受到潮汐影響，施工難度較大。在施工準(zhǔn)備階段，施工單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了詳細(xì)的地質(zhì)勘察，并根據(jù)勘察結(jié)果編制了施工方案。為了確保工程質(zhì)量，施工單位采取了一系列技術(shù)措施，包括但不限于使用深層攪拌樁加固地基、設(shè)置圍堰減少潮汐對(duì)施工的影響等。然而，在施工過(guò)程中遇到了一些預(yù)料之外的問(wèn)題，如地下障礙物的發(fā)現(xiàn)、惡劣天氣導(dǎo)致的工期延誤等。這些問(wèn)題對(duì)項(xiàng)目的進(jìn)度和成本控制產(chǎn)生了不利影響。問(wèn)題1.針對(duì)本項(xiàng)目遇到的地質(zhì)條件，請(qǐng)列舉至少三種適用于軟土地基處理的技術(shù)措施，并簡(jiǎn)述其適用性及優(yōu)缺點(diǎn)。2.施工單位在遇到地下障礙物時(shí)，應(yīng)如何合理處理？請(qǐng)?zhí)岢鼍唧w應(yīng)對(duì)措施。3.為減輕惡劣天氣對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度的影響，施工單位可以采取哪些預(yù)防和應(yīng)急措施？第四題一、案例分析題【背景】某沿海城市為發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)，決定建設(shè)一座新的集裝箱碼頭。該項(xiàng)目由我國(guó)某大型國(guó)有企業(yè)承包，合同工期為36個(gè)月。在工程實(shí)施過(guò)程中，由于地質(zhì)條件復(fù)雜，施工過(guò)程中遇到了大量水下障礙物，導(dǎo)致施工進(jìn)度嚴(yán)重滯后。項(xiàng)目部為了趕工期，采取了以下措施：1.優(yōu)化施工方案，提高施工效率；2.調(diào)整施工順序，優(yōu)先安排關(guān)鍵線路；3.加班加點(diǎn)，提高施工人員的工作效率；4.增加施工設(shè)備，提高施工能力。【問(wèn)題】1.分析項(xiàng)目部采取的措施中，哪些措施可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生？2.針對(duì)施工進(jìn)度嚴(yán)重滯后的問(wèn)題，項(xiàng)目部應(yīng)如何調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃？3.在工程實(shí)施過(guò)程中，項(xiàng)目部應(yīng)如何加強(qiáng)安全管理，防止安全事故的發(fā)生？第五題【背景信息】某港口通過(guò)招標(biāo)，承接了一項(xiàng)航道加深、拓寬的疏浚工程，工程范圍為：從碼頭前沿至600米范圍內(nèi)的航道，開挖土方122萬(wàn)立方米，疏浚范圍為長(zhǎng)約3公里、底寬90米的不規(guī)則區(qū)域。整個(gè)施工過(guò)程中，面臨施工水深變化大、自然條件惡劣、拋泥區(qū)狹窄等難題。經(jīng)多方協(xié)商，決定采取分段施工的方法，即：每一次施工距離為600米，分6段施工?！臼录弧吭谑┕挝粍?dòng)員會(huì)后，在航站大樓前的操場(chǎng)上進(jìn)行了技術(shù)交底和動(dòng)員，但因?yàn)槭韬?，?shí)際參加動(dòng)員會(huì)人員并未包含6位主要技術(shù)負(fù)責(zé)人，無(wú)法及時(shí)全面了解施工技術(shù)和安全措施。而后，施工方又私下召開預(yù)備會(huì)，向參加動(dòng)員會(huì)的大多數(shù)人進(jìn)行了補(bǔ)交底?？紤]到整體方案和施工難度不大，決定繼續(xù)施工。【問(wèn)題】1.按照“三不放過(guò)”的原則分析該事件并提出相應(yīng)整改意見(jiàn)。2.施工前的動(dòng)員和交底是保證安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，請(qǐng)分別描述兩項(xiàng)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)及其對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。3.針對(duì)已經(jīng)發(fā)生的技術(shù)交底不到位的問(wèn)題，你認(rèn)為項(xiàng)目主管應(yīng)該承擔(dān)什么責(zé)任？一級(jí)建造師考試港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)自測(cè)試題與參考答案一、單項(xiàng)選擇題（本大題有20小題，每小題1分，共20分）1、關(guān)于港口與航道工程施工組織設(shè)計(jì)，以下哪項(xiàng)敘述是不正確的？A、施工組織設(shè)計(jì)是具體施工活動(dòng)的法律依據(jù)B、施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)滿足施工活動(dòng)的需要，確保施工質(zhì)量C、施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)充分利用現(xiàn)有資源，力求降低成本D、施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)考慮施工的風(fēng)險(xiǎn)和安全答案：A解析：施工組織設(shè)計(jì)是具體施工活動(dòng)的先導(dǎo)和指南，但不具備法律效力，因此選項(xiàng)A錯(cuò)誤。其余選項(xiàng)B、C、D均為施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的內(nèi)容。2、在建造船塢工程中，下列哪種施工方法是最典型的全斷面開挖法？A、梯段開挖法B、臺(tái)階開挖法C、懸掛開挖法D、垂直開挖法答案：D解析：垂直開挖法是指從施工對(duì)象的一端或兩端開始，用自上而下的方法開挖。在建造船塢工程中，這種開挖方法是最典型的全斷面開挖法。選項(xiàng)A、B、C屬于其他種類或應(yīng)用范圍的開挖方法。3、在進(jìn)行邊坡穩(wěn)定分析時(shí)，以下哪種方法是適用于巖質(zhì)邊坡的？A、阿布拉莫夫方法B、普氏公式C、K組合法D、赤平投影法答案：D解析：赤平投影法是一種適用于巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定分析的圖形方法，它主要基于巖質(zhì)邊坡的幾何力學(xué)特征進(jìn)行分析。選項(xiàng)A、B、C均不是專門適用于巖質(zhì)邊坡的方法。4、在港口與航道工程中，關(guān)于航道整治的說(shuō)法，以下哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？A、航道整治的主要目的是改善航道的通航條件B、航道整治工程主要包括疏浚、整治建筑物建設(shè)等C、航道整治工程不需要考慮環(huán)境影響D、航道整治工程應(yīng)遵循可持續(xù)發(fā)展的原則答案：C解析：航道整治工程不僅要改善航道的通航條件，還需要充分考慮環(huán)境因素，采取相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施，確保整治工程對(duì)周邊環(huán)境的影響降到最低。因此，選項(xiàng)C是錯(cuò)誤的。5、在港口工程中，下列關(guān)于港口工程地質(zhì)勘察的說(shuō)法，正確的是：A、地質(zhì)勘察工作應(yīng)在施工前進(jìn)行，以便為設(shè)計(jì)提供依據(jù)B、地質(zhì)勘察工作應(yīng)在施工過(guò)程中進(jìn)行，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)地質(zhì)問(wèn)題C、地質(zhì)勘察工作可在設(shè)計(jì)階段進(jìn)行，但無(wú)需在施工前進(jìn)行D、地質(zhì)勘察工作應(yīng)在峻工驗(yàn)收階段進(jìn)行，以便評(píng)估工程效果答案：A解析：地質(zhì)勘察工作應(yīng)在施工前進(jìn)行，以便為港口工程設(shè)計(jì)提供可靠的地質(zhì)資料，確保設(shè)計(jì)合理，減少施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)。選項(xiàng)A是正確的。6、在航道整治工程中，以下哪種整治建筑物主要用于調(diào)整航道流速？A、丁壩B、順壩C、導(dǎo)流堤D、護(hù)岸工程答案：B解析：順壩是一種常見(jiàn)的航道整治建筑物，主要用于調(diào)整航道流速，使航道內(nèi)的水流平順，提高航道的通行能力。因此，選項(xiàng)B是正確的。7、港口工程中，下列關(guān)于碎石樁處理軟弱地基的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（A）。A、碎石樁不適合處理淤泥質(zhì)土為主的軟弱地基B、碎石樁適用于處理沖填土、素填土C、碎石樁處理地基時(shí)，常采用砂樁或碎石樁與其他樁或土的組合D、碎石樁適合用于加固粉土、黏性土、砂土等地基答案：A解析：碎石樁適用于處理粉土、砂土、黏性土以及填土等地基中的軟弱土層，也可用于處理處理黏性土地基中的淤泥層，但對(duì)于處理淤泥質(zhì)土為主的軟弱地基是不合適的。8、在港口與航道工程施工過(guò)程中，下列哪種做法不符合環(huán)境保護(hù)的基本要求（B）。A、使用環(huán)保型施工機(jī)械和設(shè)備B、將施工產(chǎn)生的廢料直接傾倒入海域中C、加大施工現(xiàn)場(chǎng)的綠化面積D、采用雨水回收系統(tǒng)答案：B解析：將施工產(chǎn)生的廢料直接傾倒入海域中不僅嚴(yán)重污染了環(huán)境，也不符合施工環(huán)境保護(hù)的基本要求。其他選項(xiàng)均是環(huán)保措施。9、關(guān)于港口與航道工程中混凝土結(jié)構(gòu)施工做法，錯(cuò)誤的是（D）。A、夏季施工進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)，混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜少于7天B、需冬期施工時(shí)，混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于28天C、應(yīng)在混凝土澆筑前清除模板和鋼筋表面的雜物和積水D、水下混凝土的坍落度應(yīng)選擇較小值，以利于水密施工答案：D解析：水下施工時(shí)，由于需要進(jìn)行水密切割，混凝土坍落度不宜太大，但也不是選擇較小值，而是需要保證一定的流動(dòng)性。合理的坍落度（通常為180mm-220mm之間）才能滿足水下施工的技術(shù)要求。相比之下，選項(xiàng)A、B、C的做法都是符合施工規(guī)范的，故正確答案為D。10、港口與航道工程中，要求對(duì)水工建筑物進(jìn)行拆除施工時(shí)，以下哪個(gè)部分不應(yīng)拆除？A.建筑物上部結(jié)構(gòu)B.建筑物基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)C.建筑物防護(hù)設(shè)施D.建筑物基礎(chǔ)上的附屬工程答案：C解析：在水工建筑物的拆除施工中，上層結(jié)構(gòu)可優(yōu)先進(jìn)行拆除，但基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)通常不得隨意拆除，因?yàn)榛A(chǔ)結(jié)構(gòu)是支撐整個(gè)建筑物的關(guān)鍵部分。防護(hù)設(shè)施同樣重要，不應(yīng)拆除，以保證施工安全。附屬工程則根據(jù)實(shí)際情況決定是否拆除。因此，選項(xiàng)C是正確的。11、在進(jìn)行航道疏浚工程時(shí)，以下哪種疏浚設(shè)備最適合在復(fù)雜航道中作業(yè)？A.吹填船B.刮泥船C.拋石船D.刮斗式挖泥船答案：D解析：刮斗式挖泥船適用于復(fù)雜航道中作業(yè)，因?yàn)樗軌蜻m應(yīng)各種水深和底質(zhì)條件，通過(guò)更換不同尺寸的挖斗來(lái)應(yīng)對(duì)不同疏浚深度的需求。吹填船主要用于吹填作業(yè)，刮泥船用于挖除泥沙，而拋石船主要用于拋投建筑材料，故不適合復(fù)雜航道疏浚。12、港口與航道工程設(shè)計(jì)中，以下哪個(gè)設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響最大？A.水深B.潮汐變化范圍C.水流流速D.風(fēng)力答案：C解析：水流流速對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)的影響最大。水流流速的大小直接影響船舶的航行速度和穩(wěn)定性，流速過(guò)大可能導(dǎo)致船舶難以控制，甚至發(fā)生擱淺或觸礁事故。水深和潮汐變化范圍也會(huì)影響船舶通行，但相比之下，水流流速的影響更為直接和顯著。風(fēng)力雖然也會(huì)影響船舶運(yùn)動(dòng)，但其影響通常不如水流流速顯著。13、港口與航道工程中，下列哪個(gè)部位在施工過(guò)程中容易產(chǎn)生“八字形”裂縫？A.混凝土基礎(chǔ)B.航道邊坡C.橋梁墩柱D.航道護(hù)岸答案：B解析：航道邊坡在施工過(guò)程中，由于地基沉降、土體應(yīng)力釋放等原因，容易產(chǎn)生“八字形”裂縫，這種裂縫通常是由于邊坡兩側(cè)土體應(yīng)力釋放不均勻?qū)е碌摹?4、在航道疏浚工程中，下列哪種設(shè)備通常用于吹填作業(yè)？A.吹泥船B.挖泥船C.航道清淤船D.水下爆破船答案：A解析：吹泥船是航道疏浚工程中常用的吹填設(shè)備，它可以將挖泥船挖取的泥沙通過(guò)管道吹送到指定的吹填區(qū)域，實(shí)現(xiàn)泥沙的堆積和填筑。15、港口工程中，下列哪個(gè)術(shù)語(yǔ)表示碼頭前沿到港池最深點(diǎn)的距離？A.航道寬度B.航道深度C.前沿水深D.港池深度答案：D解析：港池深度是指碼頭前沿到港池最深點(diǎn)的距離，是衡量港口深水能力的重要指標(biāo)。航道寬度是指航道兩邊的界限之間的距離，航道深度是指航道內(nèi)可以通航的最小水深，前沿水深是指碼頭前沿到水面的距離。16、關(guān)于港口與航道工程常用水泥，以下哪種水泥適用于海水環(huán)境的混凝土工程中？A、硅酸鹽水泥B、普通硅酸鹽水泥C、復(fù)合硅酸鹽水泥D、礦渣硅酸鹽水泥答案：D解析：礦渣硅酸鹽水泥中含有的礦渣在水中不易水化，具有良好的耐腐蝕性，特別適用于海水環(huán)境的混凝土工程。17、在港口與航道工程中，對(duì)于混凝土的抗?jié)B性要求較高時(shí)，通常會(huì)摻入哪種外加劑？A、緩凝劑B、減水劑C、早強(qiáng)劑D、引氣劑答案：D解析：引氣劑可以制備出大量均勻分布的微小氣泡，使得混凝土結(jié)構(gòu)致密，堵塞毛細(xì)孔道，提高抗?jié)B性。18、港口與航道工程中，用于錨固工程的高壓鋼管，需進(jìn)行哪種熱處理以提高強(qiáng)度和韌性？A、退火B(yǎng)、淬火C、回火D、正火答案：B解析：淬火可以使鋼材組織變化，顯著提高鋼材的強(qiáng)度和硬度，但韌性會(huì)有所下降。對(duì)于需要高強(qiáng)度和韌性的材料，最終會(huì)考慮回火處理。19、以下是關(guān)于施工圖紙審查的描述，哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？A.施工圖紙審查應(yīng)包括設(shè)計(jì)方案的合理性和安全性B.審查應(yīng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的審查機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)C.審查結(jié)果應(yīng)通知設(shè)計(jì)單位進(jìn)行修改或調(diào)整D.審查應(yīng)在施工前30天完成答案：D解析：施工圖紙審查應(yīng)在施工前完成，但具體時(shí)間不得晚于施工前的30天。這是確保工程質(zhì)量和安全的前提。20、關(guān)于施工合同簽訂的規(guī)定，以下哪項(xiàng)是不正確的？A.施工合同應(yīng)當(dāng)由發(fā)包人和承包人協(xié)商一致簽訂B.施工合同簽訂后，發(fā)包人應(yīng)當(dāng)向承包人提交合同簽訂通知書C.施工合同簽訂后，承包人應(yīng)付清合同預(yù)付款D.施工合同的主要內(nèi)容包括工程范圍、工程量、合同工期等答案：C解析：施工合同簽訂后，承包人只需在讀清合同條款、確保自身權(quán)益不受侵害的情況下進(jìn)行簽字，并不需要先支付合同預(yù)付款。合同預(yù)付款應(yīng)在合同約定的支付時(shí)間繳納。二、多項(xiàng)選擇題（本大題有10小題，每小題2分，共20分）1、在港口與航道工程中，下列哪些因素可能影響混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性？A.氯離子侵蝕B.凍融循環(huán)C.化學(xué)腐蝕D.鋼筋銹蝕E.高溫環(huán)境答案：A,B,C,D解析：港口與航道工程中的混凝土結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期暴露于海洋環(huán)境中，會(huì)受到多種因素的影響導(dǎo)致其耐久性下降。A選項(xiàng)氯離子侵蝕是指海水中含有的氯離子可以滲透到混凝土內(nèi)部，加速鋼筋的銹蝕過(guò)程；B選項(xiàng)凍融循環(huán)指的是在寒冷地區(qū)，混凝土內(nèi)部的水分結(jié)冰膨脹，反復(fù)作用下會(huì)導(dǎo)致混凝土開裂；C選項(xiàng)化學(xué)腐蝕包括硫酸鹽等化學(xué)物質(zhì)對(duì)混凝土的侵蝕作用；D選項(xiàng)鋼筋銹蝕則是指混凝土保護(hù)層失效后，鋼筋直接接觸水和空氣發(fā)生氧化反應(yīng)，這些都嚴(yán)重影響了混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性。而E選項(xiàng)高溫環(huán)境雖然對(duì)某些特定類型的混凝土結(jié)構(gòu)有負(fù)面影響，但在港口與航道工程中不是主要考慮的因素。因此，正確答案為A,B,C,D。2、港口與航道工程中，以下哪些措施屬于施工過(guò)程中的質(zhì)量控制措施？（）A.嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝標(biāo)準(zhǔn)B.加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督檢查C.建立健全質(zhì)量管理體系D.合理安排施工進(jìn)度E.嚴(yán)格控制施工材料的質(zhì)量答案：ABCE解析：A項(xiàng)，嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝標(biāo)準(zhǔn)是確保工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，符合質(zhì)量控制的要求。B項(xiàng)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督檢查可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正施工過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題。C項(xiàng)，建立健全質(zhì)量管理體系是確保工程質(zhì)量長(zhǎng)期穩(wěn)定的有效手段。D項(xiàng)，合理安排施工進(jìn)度雖然對(duì)施工進(jìn)度管理有幫助，但不直接涉及質(zhì)量控制。E項(xiàng)，嚴(yán)格控制施工材料的質(zhì)量是保證工程質(zhì)量的先決條件。因此，A、B、C、E選項(xiàng)都屬于施工過(guò)程中的質(zhì)量控制措施。3、關(guān)于港口與航道工程的安全生產(chǎn)管理，下列描述正確的有（）。A、施工企業(yè)應(yīng)編制企業(yè)的年度安全技術(shù)措施計(jì)劃B、項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)按照企業(yè)安全技術(shù)措施計(jì)劃，制定項(xiàng)目部的安全措施計(jì)劃C、項(xiàng)目經(jīng)理部編制的臨時(shí)用電施工方案必須經(jīng)過(guò)專家論證D、水上施工的施工船舶應(yīng)辦理安全證書E、項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)定期進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查答案：A、B、D、E解析：根據(jù)安全生產(chǎn)管理的相關(guān)規(guī)定，A項(xiàng)要求施工企業(yè)需編制年度安全技術(shù)措施計(jì)劃，以規(guī)范和指導(dǎo)安全管理工作；B項(xiàng)指出了項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)有落實(shí)企業(yè)安全技術(shù)措施計(jì)劃的責(zé)任，進(jìn)行項(xiàng)目層面的安全管理；D項(xiàng)水上施工的施工船舶必須通過(guò)安全認(rèn)證，確保船舶的安全性能；E項(xiàng)明確項(xiàng)目經(jīng)理部需要定期檢查安全生產(chǎn)狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止安全隱患。而C項(xiàng)提到的“臨時(shí)用電施工方案必須經(jīng)過(guò)專家論證”的規(guī)定，一般適用于較大規(guī)模的特殊工程，而非所有的港口與航道工程均需如此。4、在港口與航道工程中，不良地質(zhì)條件的常見(jiàn)類型有（）。A.軟土地基B.硬土地基C.膨脹土地基D.紅層地基E.滑坡、泥石流答案：ACE解析：A.軟土地基：系指結(jié)構(gòu)松散的土層，它強(qiáng)度低、變形模量小，具有濕時(shí)粘結(jié)力強(qiáng)、干時(shí)散裂特性，如黏土、淤泥、粉質(zhì)黏土等。C.膨脹土地基：系指具有天然含水率高、孔隙比大、壓縮性高、吸水膨脹、失水收縮，且有較大脹縮變形特性的土，如膨脹土、紅土等。E.滑坡、泥石流：指在水力、重力作用下，斜坡上的土體、巖石失去穩(wěn)定性，沿坡面滑動(dòng)或發(fā)生流動(dòng)的現(xiàn)象。這些不良地質(zhì)條件對(duì)港口與航道工程的建設(shè)和運(yùn)行造成一定影響，需要在設(shè)計(jì)和管理中采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理。B和D選項(xiàng)中的硬土地基和紅層地基并不是不良地質(zhì)條件。5、在港口與航道工程中，下列哪些措施可以有效提高結(jié)構(gòu)物的耐久性？A.使用高性能混凝土B.增加鋼筋保護(hù)層厚度C.選用耐腐蝕的鋼材D.減少混凝土中的水灰比E.提高施工速度答案：A、B、C、D解析：A選項(xiàng)，使用高性能混凝土能夠顯著提升結(jié)構(gòu)物的耐久性，因?yàn)楦咝阅芑炷辆哂休^低的滲透性和較高的抗裂性能，可以有效防止有害物質(zhì)的侵蝕，故A正確。B選項(xiàng)，增加鋼筋保護(hù)層厚度可以減少鋼筋銹蝕的風(fēng)險(xiǎn)，從而延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)物的使用壽命，因此B也是正確的。C選項(xiàng)，選用耐腐蝕的鋼材可以增強(qiáng)結(jié)構(gòu)在惡劣環(huán)境下的抵抗能力，特別是對(duì)于長(zhǎng)期接觸海水或鹽霧的港口與航道工程來(lái)說(shuō)尤為重要，所以C正確。D選項(xiàng)，降低混凝土中的水灰比可以提高混凝土的密實(shí)度和強(qiáng)度，進(jìn)而改善其耐久性，故D正確。E選項(xiàng)，施工速度的快慢與結(jié)構(gòu)物的耐久性沒(méi)有直接關(guān)系，快速施工可能會(huì)犧牲施工質(zhì)量，反而不利于結(jié)構(gòu)物的耐久性，因此E不正確。綜上所述，本題正確答案為A、B、C、D。6、關(guān)于港口與航道工程船舶施工，以下說(shuō)法正確的是：A.船舶施工應(yīng)確保船舶航行安全，避免與其他船舶或設(shè)施發(fā)生碰撞B.船舶施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照施工方案執(zhí)行，不得隨意更改C.船舶施工應(yīng)確保施工質(zhì)量，達(dá)到設(shè)計(jì)要求D.船舶施工過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)船舶與岸基的通信聯(lián)系E.船舶施工應(yīng)確保施工人員的安全，配備必要的安全防護(hù)設(shè)施答案：ABCDE解析：本題考查的是船舶施工的基本要求。選項(xiàng)A、B、C、D和E都是船舶施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)遵循的基本原則和注意事項(xiàng)。船舶施工必須確保航行安全，避免碰撞，嚴(yán)格按照施工方案執(zhí)行，保證施工質(zhì)量和人員安全，并加強(qiáng)船舶與岸基的通信聯(lián)系。因此，選項(xiàng)A、B、C、D和E都是正確的。7、關(guān)于港口與航道工程中常見(jiàn)的加固基床材料選擇，下列哪些選項(xiàng)是正確的？（）A、碎石B、粗砂C、礫石D、粉細(xì)砂E、級(jí)配良好的碎石土答案：A、B、C、E解析：在港口與航道工程中，加固基床主要采用的材料包括碎石、粗砂、礫石、級(jí)配良好的碎石土等。這些材料具備較好的夯實(shí)性和平整性，能夠有效提高基床的承載能力和穩(wěn)定性。粉細(xì)砂因其顆粒間摩擦力較小，在壓實(shí)過(guò)程中容易流失，不適合作為加固基床材料。因此，正確選項(xiàng)是A、B、C、E。8、以下哪些施工方法適用于港口與航道工程的堆石基床施工？A.挖溝填石法B.溢水填石法C.乳化瀝青貫入法D.固壁圍堰法E.離心泵輸砂法答案：A,B,D解析：堆石基床施工常用的方法包括挖溝填石法、溢水填石法和固壁圍堰法。挖溝填石法適用于基礎(chǔ)較深的情況，溢水填石法適用于水流較緩的河段，固壁圍堰法適用于圍堰保護(hù)施工。乳化瀝青貫入法用于路面處理，離心泵輸砂法適用于水下砂石輸送，它們不適用于堆石基床的施工。9、在港口與航道工程中，關(guān)于沉箱施工技術(shù)要求，下列說(shuō)法正確的是（）A.沉箱浮運(yùn)前應(yīng)對(duì)箱體結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，確保無(wú)漏水現(xiàn)象。B.沉箱下沉?xí)r應(yīng)盡量減少對(duì)周圍環(huán)境的影響，控制好下沉速度。C.沉箱下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，可直接回填，無(wú)需再次校核位置。D.在風(fēng)浪較大的海域，應(yīng)采取措施保證沉箱的穩(wěn)定性。E.沉箱定位時(shí)，允許一定的偏差范圍，但超出規(guī)定值需要重新調(diào)整。答案：A、B、D、E解析：選項(xiàng)A正確，沉箱在浮運(yùn)之前確實(shí)需要對(duì)箱體結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面檢查，包括但不限于水密性測(cè)試，確保沉箱在浮運(yùn)過(guò)程中不會(huì)發(fā)生滲漏，保障施工安全。選項(xiàng)B也正確，沉箱下沉過(guò)程中應(yīng)當(dāng)注意環(huán)境保護(hù)，避免過(guò)快下沉導(dǎo)致海底生態(tài)破壞或水質(zhì)污染。選項(xiàng)C錯(cuò)誤，沉箱下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，并非可以直接回填，而是需要進(jìn)行精確的位置校核，確保沉箱準(zhǔn)確位于設(shè)計(jì)位置上。選項(xiàng)D正確，特別是在惡劣海況下，如風(fēng)浪較大時(shí)，必須采取額外的固定措施來(lái)保持沉箱穩(wěn)定，防止因外力作用而移位。選項(xiàng)E正確，沉箱定位時(shí)確實(shí)存在一定的容許偏差，但如果超過(guò)規(guī)定值，則必須重新調(diào)整，以確保工程質(zhì)量和安全。因此，正確答案為A、B、D、E。10、港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)中，下列哪些屬于施工組織設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容？（）A.施工進(jìn)度計(jì)劃B.施工方案C.施工質(zhì)量保證體系D.施工安全保證措施E.施工資源配置答案：ABCDE解析：施工組織設(shè)計(jì)是港口與航道工程施工管理的重要文件，其基本內(nèi)容應(yīng)包括施工進(jìn)度計(jì)劃、施工方案、施工質(zhì)量保證體系、施工安全保證措施和施工資源配置等方面。這些內(nèi)容確保了施工過(guò)程的科學(xué)性、合理性和安全性。因此，選項(xiàng)A、B、C、D、E均為施工組織設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容。三、實(shí)務(wù)操作和案例分析題（本大題有5小題，每小題24分，共120分）第一題背景資料：某企業(yè)承建一個(gè)5000噸級(jí)泊位及配套生產(chǎn)設(shè)施工程，項(xiàng)目合同金額為3000萬(wàn)元，施工范圍包括碼頭及配套設(shè)施建設(shè)，碼頭結(jié)構(gòu)形式為重力式結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土，下部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件。該工程的施工場(chǎng)地主要為人工填海而成。問(wèn)題：1.根據(jù)背景資料分析，該工程屬于哪個(gè)級(jí)別的港口與航道工程？說(shuō)明依據(jù)。2.在施工準(zhǔn)備階段，依據(jù)背景資料，對(duì)于碼頭與配套設(shè)施的基礎(chǔ)施工和上部結(jié)構(gòu)施工，需要進(jìn)行哪些準(zhǔn)備工作？3.請(qǐng)簡(jiǎn)述施工過(guò)程中可能遇到的水上、水下安全風(fēng)險(xiǎn)，并提供至少兩種控制措施。參考答案：1.該工程屬于中型港口與航道工程。依據(jù)《港口工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTS167-9-2018），規(guī)模為5000噸級(jí)及以上的港泊工程屬中型。依據(jù)背景資料，該工程泊位等級(jí)為5000噸級(jí)，故屬于中型港口與航道工程。2.施工準(zhǔn)備階段的基礎(chǔ)施工及上部結(jié)構(gòu)施工的準(zhǔn)備工作如下：基礎(chǔ)施工準(zhǔn)備：場(chǎng)地平整與圍堰建設(shè)：平整施工作業(yè)區(qū)，必要時(shí)搭建圍堰保護(hù)水上施工區(qū)域。水文及地質(zhì)勘探：詳細(xì)了解施工區(qū)域內(nèi)水文、地質(zhì)條件，為設(shè)計(jì)和施工提供科學(xué)依據(jù)。施工水域申報(bào)與監(jiān)護(hù)：向relevantauthorities申請(qǐng)施工水域的臨時(shí)使用許可，并做好相應(yīng)安全措施。填海區(qū)域加固：確保填海區(qū)域的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，防止在水下施工過(guò)程中的不均勻沉降。上部結(jié)構(gòu)施工準(zhǔn)備：混凝土配合比設(shè)計(jì)：根據(jù)工程和水文條件進(jìn)行全面的混凝土配合比設(shè)計(jì)和選擇。施工設(shè)備配置：準(zhǔn)備所需的各種施工設(shè)備及運(yùn)輸工具，確保設(shè)備處于良好狀態(tài)。技術(shù)和安全培訓(xùn)：對(duì)施工人員進(jìn)行必要的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育。材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)：確保所有進(jìn)場(chǎng)材料符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求。3.施工過(guò)程中可能遇到的水上、水下安全風(fēng)險(xiǎn)包括但不限于：水上交通風(fēng)險(xiǎn)：船只撞擊風(fēng)險(xiǎn)，限制區(qū)域內(nèi)的水上運(yùn)輸活動(dòng)。潛在的沉降風(fēng)險(xiǎn)：水上或水下操作不當(dāng)可能導(dǎo)致土壤沉降，進(jìn)而影響排水、防水質(zhì)量。水下作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)：包括水下電氣作業(yè)、潛水作業(yè)等帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)?？刂拼胧航ㄔO(shè)有效的交通管理：設(shè)立警示標(biāo)志、配備交通指揮人員，嚴(yán)格駕駛規(guī)則，避免船只進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。采用先進(jìn)的監(jiān)測(cè)技術(shù)：如使用沉降監(jiān)測(cè)儀器，實(shí)時(shí)監(jiān)控沉降情況。設(shè)置有效的安全隔離通道：保護(hù)施工人員不受水下操作影響，確保安全距離設(shè)置合理。定期的安全檢查和培訓(xùn)：確保所有作業(yè)和操作均嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)范。第二題案例：某港口工程建設(shè)項(xiàng)目，合同工期為18個(gè)月。工程量清單中的土方工程部分包含土方開挖、運(yùn)輸和填筑。由于地質(zhì)條件復(fù)雜，實(shí)際施工中發(fā)現(xiàn)部分地段土方開挖后土質(zhì)為軟土，不適合直接填筑。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人決定采用工程變更程序，對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行變更，提出使用固化劑對(duì)軟土進(jìn)行加固處理，以滿足填筑要求。變更申請(qǐng)經(jīng)監(jiān)理工程師審核后，業(yè)主方同意變更，并與承包商簽訂了變更協(xié)議。問(wèn)題：1.請(qǐng)簡(jiǎn)述工程變更管理的流程。2.結(jié)合案例，說(shuō)明變更申請(qǐng)流程的具體步驟。3.變更實(shí)施過(guò)程中，承包商應(yīng)如何進(jìn)行施工組織策劃和成本控制？答案：1.工程變更管理的流程如下：（1）變更發(fā)起：項(xiàng)目管理人員發(fā)現(xiàn)需要變更的情況。（2）變更申請(qǐng)：填寫變更申請(qǐng)單，說(shuō)明變更原因和內(nèi)容。（3）變更審核：監(jiān)理工程師對(duì)變更申請(qǐng)進(jìn)行審核。（4）變更確認(rèn)：業(yè)主方、設(shè)計(jì)方和承包商三方對(duì)變更內(nèi)容達(dá)成一致意見(jiàn)。（5）變更通知：監(jiān)理工程師向施工方發(fā)布變更通知。（6）變更執(zhí)行：施工方按照變更通知要求進(jìn)行施工。（7）變更完成：變更內(nèi)容完成后的驗(yàn)收和結(jié)算。2.結(jié)合案例，變更申請(qǐng)流程的具體步驟如下：（1）項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人發(fā)現(xiàn)土方開挖后土質(zhì)為軟土，不適合直接填筑的情況。（2）技術(shù)負(fù)責(zé)人填寫變更申請(qǐng)單，提出使用固化劑對(duì)軟土進(jìn)行加固處理的變更方案。（3）監(jiān)理工程師對(duì)變更申請(qǐng)進(jìn)行審核，確認(rèn)變更符合規(guī)定和實(shí)際需求。（4）業(yè)主方同意變更，并與承包商簽訂變更協(xié)議。3.變更實(shí)施過(guò)程中，承包商應(yīng)進(jìn)行以下施工組織策劃和成本控制：（1）組織策劃：制定施工方案，明確固化劑的選用、施工方法、進(jìn)度安排等。優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，調(diào)整施工人員和設(shè)備配置。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，確保施工安全和質(zhì)量。（2）成本控制：對(duì)變更部分的工、料、機(jī)耗費(fèi)進(jìn)行核算，確定合理造價(jià)。對(duì)變更部分的施工成本進(jìn)行預(yù)算和跟蹤。及時(shí)調(diào)整施工方案，盡量減少成本超支。解析：本題考查了工程變更管理的流程、變更申請(qǐng)流程的具體步驟以及變更實(shí)施過(guò)程中的施工組織策劃和成本控制。通過(guò)對(duì)案例的分析，幫助考生理解工程變更管理的操作流程和實(shí)際應(yīng)用。在實(shí)際工程中，嚴(yán)格按照變更管理流程進(jìn)行，有助于保證工程質(zhì)量和進(jìn)度，同時(shí)有效控制工程成本。第三題背景資料某沿海城市新建一座大型集裝箱碼頭，計(jì)劃在原有老港區(qū)的基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)建，以適應(yīng)不斷增長(zhǎng)的貨物吞吐量需求。該工程包括新建兩個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)泊位，以及相應(yīng)的后方堆場(chǎng)、道路、排水系統(tǒng)等配套設(shè)施。項(xiàng)目位于軟土地基上，存在嚴(yán)重的沉降問(wèn)題，同時(shí)受到潮汐影響，施工難度較大。在施工準(zhǔn)備階段，施工單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了詳細(xì)的地質(zhì)勘察，并根據(jù)勘察結(jié)果編制了施工方案。為了確保工程質(zhì)量，施工單位采取了一系列技術(shù)措施，包括但不限于使用深層攪拌樁加固地基、設(shè)置圍堰減少潮汐對(duì)施工的影響等。然而，在施工過(guò)程中遇到了一些預(yù)料之外的問(wèn)題，如地下障礙物的發(fā)現(xiàn)、惡劣天氣導(dǎo)致的工期延誤等。這些問(wèn)題對(duì)項(xiàng)目的進(jìn)度和成本控制產(chǎn)生了不利影響。問(wèn)題1.針對(duì)本項(xiàng)目遇到的地質(zhì)條件，請(qǐng)列舉至少三種適用于軟土地基處理的技術(shù)措施，并簡(jiǎn)述其適用性及優(yōu)缺點(diǎn)。2.施工單位在遇到地下障礙物時(shí)，應(yīng)如何合理處理？請(qǐng)?zhí)岢鼍唧w應(yīng)對(duì)措施。3.為減輕惡劣天氣對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度的影響，施工單位可以采取哪些預(yù)防和應(yīng)急措施？參考答案1.軟土地基處理技術(shù)措施：深層攪拌樁加固法：通過(guò)將水泥漿液注入土體并與之混合，形成具有一定強(qiáng)度的固結(jié)體，以此來(lái)提高地基承載力和穩(wěn)定性。適用于軟弱地基，特別是淤泥質(zhì)土、粉土等地層。優(yōu)點(diǎn)是可以有效提高地基承載能力，減少沉降；缺點(diǎn)是施工周期較長(zhǎng)，且成本相對(duì)較高。預(yù)壓法：利用堆載預(yù)壓或真空預(yù)壓等方式使地基提前發(fā)生固結(jié)變形，從而達(dá)到減少后期沉降的目的。適用于軟土層較厚的情況。優(yōu)點(diǎn)是能夠大幅度減少后期沉降，提高地基穩(wěn)定性；缺點(diǎn)是需要較長(zhǎng)的預(yù)壓時(shí)間，可能會(huì)影響工程進(jìn)度。砂井法：通過(guò)在地基中設(shè)置砂井，加快地下水排出速度，促進(jìn)地基固結(jié)。適用于地下水位較高、有良好排水條件的地基。優(yōu)點(diǎn)是施工簡(jiǎn)便，成本較低；缺點(diǎn)是對(duì)地基承載力的提升有限。2.地下障礙物處理措施：當(dāng)發(fā)現(xiàn)地下障礙物時(shí)，首先應(yīng)停止相關(guān)區(qū)域的施工活動(dòng)，及時(shí)上報(bào)建設(shè)單位并組織專家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查。對(duì)于可移除的小型障礙物，可以直接清除；對(duì)于無(wú)法移動(dòng)或清除的大件物體，則需要根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整設(shè)計(jì)方案，比如繞過(guò)障礙物施工或采用特殊施工方法。在處理過(guò)程中，要特別注意保護(hù)文物古跡等具有歷史價(jià)值的地下遺存，必要時(shí)應(yīng)邀請(qǐng)文物保護(hù)部門介入指導(dǎo)。3.惡劣天氣應(yīng)對(duì)措施：預(yù)防措施：建立氣象預(yù)警系統(tǒng)，密切關(guān)注天氣變化趨勢(shì)，提前做好施工安排，避免在惡劣天氣條件下進(jìn)行關(guān)鍵作業(yè)。應(yīng)急措施：制定詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案，一旦遭遇突發(fā)惡劣天氣，立即啟動(dòng)預(yù)案，確保人員安全撤離施工現(xiàn)場(chǎng)，并采取必要的保護(hù)措施防止設(shè)備受損?；謴?fù)措施：惡劣天氣過(guò)后，應(yīng)及時(shí)評(píng)估損失情況，組織力量盡快修復(fù)受損設(shè)施，恢復(fù)正常施工秩序。第四題一、案例分析題【背景】某沿海城市為發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)，決定建設(shè)一座新的集裝箱碼頭。該項(xiàng)目由我國(guó)某大型國(guó)有企業(yè)承包，合同工期為36個(gè)月。在工程實(shí)施過(guò)程中，由于地質(zhì)條件復(fù)雜，施工過(guò)程中遇到了大量水下障礙物，導(dǎo)致施工進(jìn)度嚴(yán)重滯后。項(xiàng)目部為了趕工期，采取了以下措施：1.優(yōu)化施工方案，提高施工效率；2.調(diào)整施工順序，優(yōu)先安排關(guān)鍵線路；3.加班加點(diǎn)，提高施工人員的工作效率；4.增加施工設(shè)備，提高施工能力。【問(wèn)題】1.分析項(xiàng)目部采取的措施中，哪些措施可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生？2.針對(duì)施工進(jìn)度嚴(yán)重滯后的問(wèn)題，項(xiàng)目部應(yīng)如何調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃？3.在工程實(shí)施過(guò)程中，項(xiàng)目部應(yīng)如何加強(qiáng)安全管理，防止安全事故的發(fā)生？【答案】1.項(xiàng)目部采取的措施中，可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生的有：（1）加班加點(diǎn)，提高施工人員的工作效率：可能導(dǎo)致施工人員疲勞作業(yè)，增加安全事故風(fēng)險(xiǎn)；（2）增加施工設(shè)備，提高施工能力：可能導(dǎo)致設(shè)備操作不當(dāng)，引發(fā)安全事故；（3）優(yōu)化施工方案，提高施工效率：可能導(dǎo)致施工過(guò)程中忽視安全細(xì)節(jié)，引發(fā)安全事故。2.針對(duì)施工進(jìn)度嚴(yán)重滯后的問(wèn)題，項(xiàng)目部應(yīng)調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃的措施有：（1）重新評(píng)估工程量，調(diào)整施工方案，確保施工進(jìn)度；（2）加強(qiáng)施工組織管理，確保關(guān)鍵線路的施工進(jìn)度；（3）加強(qiáng)施工資源調(diào)度，優(yōu)先保障關(guān)鍵線路的施工需求；（4）加強(qiáng)施工協(xié)調(diào)，確保各施工環(huán)節(jié)的銜接順暢。3.在工程實(shí)施過(guò)程中，項(xiàng)目部加強(qiáng)安全管理的措施有：（1）加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，提高施工人員的安全意識(shí)；（2）嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，確保施工過(guò)程安全；（3）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理，防止