2025屆山西省忻州高級(jí)中學(xué)物理高一上期末聯(lián)考模擬試題含解析

2025屆山西省忻州高級(jí)中學(xué)物理高一上期末聯(lián)考模擬試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示，一人站在電梯中的體重計(jì)上，隨電梯一起運(yùn)動(dòng)．下列各種情況中，體重計(jì)的示數(shù)最大的（）A.電梯勻減速上升，加速度的大小為1.0m/s2B.電梯勻加速上升，加速度大小為1.0m/s2C.電梯勻減速下降，加速度的大小為0.5m/s2D.電梯勻加速下降，加速度的大小為0.5m/s22、豎直向上拋出一物體，若不計(jì)空氣阻力，上升到最高點(diǎn)用時(shí)為t1，若計(jì)空氣阻力且阻力不變，以同樣初速度豎直向上拋出此物體，上升到最高點(diǎn)用時(shí)為t2，再從最高點(diǎn)落回到拋出點(diǎn)所用時(shí)為t3，則（）A. B.C. D.3、在奧運(yùn)比賽項(xiàng)目中，高臺(tái)跳水是我國運(yùn)動(dòng)員的強(qiáng)項(xiàng)。質(zhì)量為m的跳水運(yùn)動(dòng)員進(jìn)入水中后受到水的阻力而做減速運(yùn)動(dòng)，設(shè)水對(duì)他的阻力大小恒為F，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間，那么在他減速下降高度為h的過程中，下列說法正確的是（）A.他的動(dòng)能減少了FhB.他的重力勢(shì)能增加了mghC.他機(jī)械能減少了（F－mg）hD.他的機(jī)械能減少了Fh4、下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法正確的是A.質(zhì)點(diǎn)是真實(shí)存在的B.質(zhì)點(diǎn)是一種忽略次要因素的理想化模型C.地球的質(zhì)量和體積都很大，所以不能看作質(zhì)點(diǎn)D.在研究跳水運(yùn)動(dòng)員的入水姿勢(shì)時(shí)，可將運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)5、發(fā)射地球同步衛(wèi)星時(shí)，先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓軌道1，然后經(jīng)點(diǎn)火，使其沿橢圓軌道2運(yùn)行，最后再次點(diǎn)火，將衛(wèi)星送入同步圓軌道3，軌道1、2相切于Q點(diǎn)，軌道2、3相切于P點(diǎn)（如圖所示）。則當(dāng)衛(wèi)星分別在1、2、3軌道上正常運(yùn)行時(shí)，以下說法正確的是（）A.衛(wèi)星在軌道3上的速率大于在軌道1上的速率B.衛(wèi)星在軌道3上的角速度等于在軌道1上的角速度C.衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)過Q點(diǎn)的加速度大于它在軌道2上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的加速度D.衛(wèi)星在軌道2上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度等于它在軌道3上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度6、汽車沿一平直馬路以20m/s的速度勻速行駛，剎車后得到加速度的大小為5m/s2，則汽車在剎車后5s鐘內(nèi)前進(jìn)的距離為（）A162.5m B.40mC.50m D.37.5m7、河水的流速隨離河岸的距離的變化關(guān)系如圖甲所示，船在靜水中的速度與時(shí)間的關(guān)系如圖乙所示，經(jīng)過一段時(shí)間該船成功渡河，則下列說法正確的是（）A.船渡河的航程可能是300mB.船在河水中的最大速度可能是C.船渡河的時(shí)間不可能少于100sD.若船頭與河岸垂直渡河，船在河水中航行的軌跡是一條直線8、如圖甲、乙所示，乙圖中斜面體固定不動(dòng)．物體P、Q在力F作用下一起沿F方向運(yùn)動(dòng)，關(guān)于物體P所受的摩擦力，下列說法正確的是A.如果兩圖中的P、Q都做勻速運(yùn)動(dòng)，則兩圖中P均受摩擦力，方向與F方向相同B.如果兩圖中的P、Q都做勻速運(yùn)動(dòng)，則甲圖中P不受摩擦力，乙圖中P受摩擦力，方向和F方向相同C.如果兩圖中的P、Q都做加速運(yùn)動(dòng)，則兩圖中P均受摩擦力，方向與F方向相同D.如果兩圖中的P、Q都做加速運(yùn)動(dòng)，則甲圖中P受的摩擦力方向與F方向相反，乙圖中P受的摩擦力方向與F方向相同9、行星沿不同的橢圓軌道繞太陽運(yùn)動(dòng)，根據(jù)開普勒行星運(yùn)動(dòng)定律可知（）A.所有橢圓軌道的中心重合，太陽處在該中心上B.所有行星都是在近日點(diǎn)速度比在遠(yuǎn)日點(diǎn)的速度大C.橢圓軌道半長軸長的行星，繞太陽運(yùn)行一周的時(shí)間也長D.如果將行星的軌道近似看作圓，則行星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)10、小明坐在正在行駛中的火車上，發(fā)現(xiàn)桌面上碗中的水面發(fā)生傾斜，如圖所示，由此可以判斷出火車正在如何運(yùn)動(dòng)（）A.向左加速 B.向左減速C.向右加速 D.向右減速11、如圖所示，在水平面上運(yùn)動(dòng)的小車內(nèi)，有一質(zhì)量為M的物體與兩根完全相同的輕彈簧連接。開始時(shí)兩彈簧均未發(fā)生形變，不計(jì)物體與小車間的摩擦。當(dāng)小車以加速度a做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體相對(duì)于小車向左移動(dòng)了Δx，下列說法正確的是（）A.小車的加速度方向向左B.小車的加速度方向向右C.彈簧的勁度系數(shù)為2D.彈簧的勁度系數(shù)為12、如右圖，木箱內(nèi)有一豎直放置的彈簧，彈簧上方有一物塊；木箱靜止時(shí)彈簧處于壓縮狀態(tài)且物塊壓在箱頂上．若在某一段時(shí)間內(nèi)，物塊對(duì)箱頂剛好無壓力，則在此段時(shí)間內(nèi)，木箱的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能為A.加速下降 B.加速上升C減速上升 D.減速下降二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）質(zhì)量為4kg的物體，在0~4s內(nèi)受水平力F的作用，在4~10s內(nèi)因受摩擦力作用而停止，其v-t圖象如圖所示．求：(1)在0~10s內(nèi)物體的位移；(2)物體所受的摩擦力；(3)在0~4s內(nèi)物體所受的拉力；17、（10分）據(jù)英國《每日郵報(bào)》9月16日?qǐng)?bào)道，英式觸式橄欖球球員赫普頓斯托爾在倫敦成功挑戰(zhàn)地鐵速度。他從“市長官邸站”下車，在下一地鐵站“景隆街站”順利登上剛下來的同一節(jié)車廂。已知地鐵列車每次停站時(shí)間（從車門打開到關(guān)閉的時(shí)間）為ta＝20s，列車加速和減速階段的加速度均為a＝1m/s2，運(yùn)行過程的最大速度為vm＝72km/h．假設(shè)列車運(yùn)行過程中只做勻變速和勻速運(yùn)動(dòng)，兩站之間的地鐵軌道和地面道路都是平直的且長度相同，兩站間的距離約為x＝400m，赫普頓斯托爾出站和進(jìn)站共用時(shí)tb＝30s。問：（1）他在地面道路上奔跑的平均速度至少多大?（2）鄭州地鐵一號(hào)線最小站間距離約為x'＝1000m，地鐵列車每次停站時(shí)間為ta'＝45s，按赫普頓斯托爾的奔跑速度，在鄭州出站和進(jìn)站最短共需用時(shí)tb'＝60s，列車參數(shù)和其它條件相同。試通過計(jì)算判斷，若赫普頓斯托爾同樣以上述平均速度在地面道路上奔跑，能否在這兩個(gè)車站間挑戰(zhàn)成功?

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解析】AD.電梯勻減速上升，電梯勻加速下降，均為失重狀態(tài)，體重計(jì)的示數(shù)要小，AD錯(cuò)；BC.電梯勻加速上升，電梯勻減速下降，為超重狀態(tài)，且B中的加速度大于C中的加速度，所以B正確C錯(cuò)誤。故選B。2、C【解析】由空氣阻力可以比較出合外力大小，進(jìn)而比較加速度大小，再由加速度的大小可以比較運(yùn)動(dòng)時(shí)間【詳解】沒有空氣的阻力時(shí)物體向上運(yùn)動(dòng)的加速度為a1=g；上升時(shí)，球受重力和空氣阻力，設(shè)物體質(zhì)量為m，受到的阻力為f，兩者都是向下的，故上升時(shí)有：，則上升時(shí)加速度而下降時(shí)，球受重力向下，空氣阻力向上，有：下降時(shí)的加速度，設(shè)小球上拋的初速度為，則上升時(shí)，由可得，；計(jì)阻力上升的高度為：計(jì)阻力時(shí)，下降時(shí)有，，化簡可得，故，則有故C正確、ABD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】注意空氣阻力在上升和下降時(shí)方向是不一樣的，另本題在比較時(shí)間的時(shí)候，可用逆向思維，此法在末速度為零的勻減速運(yùn)動(dòng)中多有應(yīng)用3、D【解析】由題可知本題考查功能關(guān)系?！驹斀狻緼．運(yùn)動(dòng)員進(jìn)入水中后，克服合力做的功等于動(dòng)能的減小量，故動(dòng)能減小，故A錯(cuò)誤；B．運(yùn)動(dòng)員進(jìn)入水中后，重力做功，故重力勢(shì)能減小，故B錯(cuò)誤；CD．運(yùn)動(dòng)員進(jìn)入水中后，除重力外，克服阻力做功Fh，故機(jī)械能減小Fh，故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。4、B【解析】A．質(zhì)點(diǎn)是忽略了物體的形狀和大小，把物體看成一個(gè)具有質(zhì)量的點(diǎn)，這是為了研究問題方便而建立的理想化模型，實(shí)際不存在，所以A錯(cuò)誤B．質(zhì)點(diǎn)是用來代替物體的有質(zhì)量的點(diǎn)．當(dāng)物體的大小和形狀對(duì)所研究的問題沒有影響或影響可忽略不計(jì)時(shí)，可以把物體當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)，所以B正確；C．地球的質(zhì)量和體積都很大，但研究地球繞太陽公轉(zhuǎn)時(shí)，可以把地球看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤;D．在研究跳水運(yùn)動(dòng)員的入水姿勢(shì)時(shí)，要看運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作和姿態(tài)，不能看出質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤5、D【解析】AB．衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，由萬有引力提供向心力，則有可得，則知，衛(wèi)星的軌道半徑越大，角速度和線速度越小，所以衛(wèi)星在軌道3上的角速度和線速度均比在軌道1上的小，故AB錯(cuò)誤；CD．根據(jù)牛頓第二定律得得則知衛(wèi)星經(jīng)過同一點(diǎn)時(shí)加速度一定，則衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)過點(diǎn)時(shí)的加速度等于它在軌道2上經(jīng)過點(diǎn)時(shí)的加速度，衛(wèi)星在軌道2上經(jīng)過點(diǎn)時(shí)的加速度等于它在軌道3上經(jīng)過點(diǎn)時(shí)的加速度，故D正確，C錯(cuò)誤。故選D。6、B【解析】汽車速度減為零的時(shí)間，則內(nèi)的位移等于內(nèi)的位移，，故B正確，ACD錯(cuò)誤點(diǎn)睛：根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間公式求出汽車速度減為零的時(shí)間，判斷汽車是否停止，再結(jié)合位移公式求出剎車后的位移7、BC【解析】A．因河流中間部分水流速度大于船在靜水中的速度，因此船渡河的合速度不可能垂直河岸，則位移不可能是300m，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．若船頭垂直河岸，則當(dāng)水流速最大時(shí)，船的速度最大選項(xiàng)B正確；C．當(dāng)靜水速與河岸垂直時(shí)，渡河時(shí)間最短選項(xiàng)C正確；D．船在沿河岸方向上做變速運(yùn)動(dòng)，在垂直于河岸方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，兩運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)軌跡是曲線，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選BC。8、BC【解析】A、甲中P做勻速直線運(yùn)動(dòng)，而甲中P物體不受外力，故甲中P沒有相對(duì)于Q的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，故甲中P不受摩擦力；乙中P也是平衡狀態(tài)，但P的重力使P有一沿斜面下滑的趨勢(shì)，故Q對(duì)P有向上摩擦力，故P受與F方向相同的摩擦力，故A錯(cuò)誤，B正確；C、如果甲中P做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則甲中P有相對(duì)于向Q右運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，故甲中P受摩擦力方向向左，方向與F方向相同；乙中P也是做加速運(yùn)動(dòng)，但P的重力使P有一沿斜面下滑的趨勢(shì)，故Q對(duì)P有向上摩擦力，故P受與F方向相同的摩擦力，故C正確，D錯(cuò)誤點(diǎn)睛：靜摩擦力的有無及方向判斷是摩擦力中的重點(diǎn)，一般是根據(jù)共點(diǎn)力的平衡或牛頓第二定律進(jìn)行分析，必要時(shí)可以采用假設(shè)法9、BCD【解析】A．所有的行星圍繞太陽運(yùn)動(dòng)的軌道都是橢圓，太陽處在所有橢圓的一個(gè)焦點(diǎn)上，故A錯(cuò)誤；B．行星從近日點(diǎn)到遠(yuǎn)日點(diǎn)萬有引力做負(fù)功，動(dòng)能減小，速度減小，故B正確；C．根據(jù)開普勒第三定律得所有行星的軌道的半長軸的三次方跟公轉(zhuǎn)周期的二次方的比值都相等，所以橢圓軌道半長軸長的行星，繞太陽運(yùn)行一周的時(shí)間也長，故C正確；D．如果將行星的軌道近似看作圓，太陽對(duì)行星的引力提供其所需的向心力，則行星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，故D正確。故選BCD。10、BC【解析】根據(jù)題意，本題考查慣性的規(guī)律，一切物體總有保持原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)，叫慣性．當(dāng)兩個(gè)物體間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，上部的水由于慣性會(huì)保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，就會(huì)傾斜，本題可以根據(jù)選項(xiàng)判斷能否發(fā)生題干中的現(xiàn)象【詳解】水和碗在隨車勻速行駛的過程中，水面水平．水面突然向左傾斜，根據(jù)慣性的規(guī)律可知，碗可能向左減速，由于水存在慣性，還想保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，立刻向左傾斜；也可能是碗隨車向右加速，水中的碗由于慣性，還想保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，立刻向左傾斜．故AD錯(cuò)誤，BC正確故本題BC【點(diǎn)睛】對(duì)慣性現(xiàn)象的理解，關(guān)鍵是明確所涉及到的物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生怎樣的改變或?qū)l(fā)生什么樣的改變，同時(shí)根據(jù)物體受到的力進(jìn)行判斷11、BD【解析】AB.開始時(shí)兩彈簧均未發(fā)生形變，而運(yùn)動(dòng)之后，物體相對(duì)于小車向左移動(dòng)了Δx，左邊彈簧處于壓縮狀態(tài)，右邊彈簧處于伸長狀態(tài)，物體其所受合力方向朝右，物體加速度方向向右，小車的加速度向右，故A項(xiàng)錯(cuò)誤，B項(xiàng)正確；CD.對(duì)物體受力分析，據(jù)牛頓第二定律有：解得故C項(xiàng)錯(cuò)誤，D項(xiàng)正確。12、BD【解析】木箱靜止時(shí)物塊對(duì)箱頂有壓力，則物塊受到箱頂向下的壓力，當(dāng)物塊對(duì)箱頂剛好無壓力時(shí)，物體受到的合力向上，所以系統(tǒng)應(yīng)該有向上的加速度，是超重，物體可能是向上加速，也可能是向下減速，所以B正確【點(diǎn)睛】當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說物體處于超重狀態(tài)，此時(shí)有向上的加速度；當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力小于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說物體處于失重狀態(tài)，此時(shí)有向下的加速度；二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（1）60m（2）8N，方向與運(yùn)動(dòng)方向相反（3）20N【解析】（1）根據(jù)v-t圖象與時(shí)間軸所圍圖形的面積表示位移的大小，由幾何關(guān)系來求位移；（2）根據(jù)4s末撤去外力后，在摩擦力作用下做勻減速運(yùn)動(dòng)，由圖象得到加速度，再根據(jù)牛頓第二定律求摩擦力；（3）由圖象的斜率先求出有拉力作用時(shí)的加速度，再根據(jù)牛頓第二定律求拉力的大小【詳解】（1）根據(jù)v-t圖象與時(shí)間軸所圍圖形的面積表示位移的大小，可得，在0～10s內(nèi)物體的