2025屆江蘇省無(wú)錫市天一中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)檢測(cè)模擬試題含解析

2025屆江蘇省無(wú)錫市天一中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)檢測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫(xiě)在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫(xiě)清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如下圖所示，為A、B、C三個(gè)同學(xué)從舒城汽車(chē)站同時(shí)出發(fā)沿舒城到杭埠的線路方向運(yùn)動(dòng)的s﹣t圖象，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程可以看成直線運(yùn)動(dòng)，在t0到達(dá)千人橋鎮(zhèn)，則在0﹣t0時(shí)間內(nèi)，下列說(shuō)法正確的是（）A.物體平均速度最大，B物體平均速度最小B.三個(gè)物體的平均速率相等C.三個(gè)物體始終沿著同一方向運(yùn)動(dòng)D.t0時(shí)C物體的速度比B物體的速度大2、物體受兩個(gè)共點(diǎn)力F1和F2作用，其大小分別是F1＝6N，F(xiàn)2＝10N，則無(wú)論這兩個(gè)力之間的夾角為何值，它們的合力不可能是（）A.3N B.8NC.10N D.14N3、入冬以來(lái)，我市霧霾天氣頻發(fā)，發(fā)生交通事故的概率比平常高出許多，保證霧霾中行車(chē)安全顯得尤為重要；在霧天的平直公路上，甲、乙兩汽車(chē)同向勻速行駛，乙在前，甲在后．某時(shí)刻兩車(chē)司機(jī)聽(tīng)到警笛提示，同時(shí)開(kāi)始剎車(chē)，結(jié)果兩車(chē)剛好沒(méi)有發(fā)生碰撞．圖示為兩車(chē)剎車(chē)后勻減速運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，以下分析正確的是（）A.甲剎車(chē)的加速度的大小為0.5m/s2B.兩車(chē)剎車(chē)后間距一直在減小C.兩車(chē)開(kāi)始剎車(chē)時(shí)的距離為100mD.兩車(chē)都停下來(lái)后相距25m4、在真空中有水平放置的兩個(gè)平行、正對(duì)金屬平板，板長(zhǎng)為l，兩板間距離為d，在兩極板間加一交變電壓如圖乙，質(zhì)量為m，電荷量為e的電子以速度v0（v0接近光速的1/20）從兩極板左端中點(diǎn)沿水平方向連續(xù)不斷地射入兩平行板之間．若電子經(jīng)過(guò)兩極板間的時(shí)間相比交變電流的周期可忽略不計(jì)，不考慮電子間的相互作用和相對(duì)論效應(yīng)，則（）A.當(dāng)Um＜時(shí)，所有電子都能從極板的右端射出B.當(dāng)Um＞時(shí)，將沒(méi)有電子能從極板的右端射出C.當(dāng)時(shí)，有電子從極板右端射出的時(shí)間與無(wú)電子從極板右端射出的時(shí)間之比為1：2D.當(dāng)時(shí)，有電子從極板右端射出的時(shí)間與無(wú)電子從極板右端射出的時(shí)間之比為1：5、一輛汽車(chē)在教練場(chǎng)上沿著平直的道路行駛，其位移-時(shí)間圖像如圖所示，以下有關(guān)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的描述正確的是()A.0s~10s這段時(shí)間內(nèi)汽車(chē)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.10s~20s這段時(shí)間內(nèi)汽車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)C.t=30s時(shí)汽車(chē)在返回出發(fā)點(diǎn)的途中，且在做勻速運(yùn)動(dòng)D.汽車(chē)前10s內(nèi)的平均速度等于汽車(chē)前20s內(nèi)的平均速度6、對(duì)于質(zhì)量一定的物體，下列關(guān)于加速度的說(shuō)法中正確的是()A.物體加速度方向與速度方向相同B.物體的速度變化越大，加速度就越大C.物體加速度方向可能與所受的合外力方向相反D.物體所受的合外力越大，加速度一定越大7、2011年8月27日世界田徑錦標(biāo)賽在韓國(guó)大邱舉行。如圖所示，在撐竿跳高比賽中運(yùn)動(dòng)員（若不計(jì)空氣阻力）A.起跳時(shí)竿對(duì)她的彈力大于她的重力B.起跳時(shí)竿對(duì)她的彈力小于她的重力C.起跳以后的下落過(guò)程中她處于超重狀態(tài)D.起跳以后的下落過(guò)程中她處于失重狀態(tài)8、如圖所示，A、B兩物體的質(zhì)量分別為和，B放在光滑的水平桌面上，不計(jì)繩重和摩擦，重力加速度為．輕輕釋放A后（）A.繩子中的拉力大小為 B.兩物體的加速度均小于C.物體A處于失重狀態(tài) D.物體B處于超重狀態(tài)9、以下說(shuō)法中正確的是A.是決定式；是定義式B.是定義式；是決定式C.兩個(gè)力的合成是唯一的，兩個(gè)力的分解是任意的D.兩個(gè)力的合成是任意的，兩個(gè)力的分解是唯一的10、如圖所示，cd為固定在小車(chē)上水平橫桿，物塊M串在桿上，靠摩擦力保持相對(duì)桿靜止，M又通過(guò)輕繩懸吊著一個(gè)小鐵球m，此時(shí)小車(chē)正以大小為a的加速度向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，而M、m均相對(duì)小車(chē)靜止，細(xì)線與豎直方向的夾角為θ。小車(chē)的加速度增加到2a時(shí)（）A.橫桿對(duì)M的摩擦力增加到原來(lái)的2倍B.橫桿對(duì)M的彈力不變C.細(xì)線與豎直方向的夾角增加到原來(lái)的2倍D.細(xì)線的拉力增加到原來(lái)的2倍11、如圖所示，物塊M靜止于傾斜放置的木板上，使傾斜角θ緩慢增大，在M沿木板滑動(dòng)之前，受力情況是（）A.物塊對(duì)木板的壓力逐漸減小B.物塊所受摩擦力逐漸減小C.物塊所受支持力與摩擦力的合力不變D.物塊所受重力、支持力、摩擦力的合力逐漸變大12、如圖所示，將質(zhì)量為M的物塊放在水平桌面上，用輕繩跨過(guò)桌子邊緣的定滑輪連接一托盤(pán)，在托盤(pán)中放上砝碼．已知盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量為m，且M＝3m，重力加速度大小為g，忽略一切摩擦力和空氣阻力，則將托盤(pán)由靜止釋放后（）A.物塊的加速度大小為B.砝碼的加速度大小為C.繩子的拉力大小為mgD.繩子的拉力大小為二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖，一質(zhì)量m＝2kg的小物塊受到平行斜面的拉力F＝22N，從A點(diǎn)由靜止出發(fā)沿斜面向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，斜面足夠長(zhǎng)，斜面傾角θ＝37°（已知小物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.5，g取10m/s2，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8），求（1）小物塊運(yùn)動(dòng)的加速度a（2）若F作用4s后撤去，小物塊上滑過(guò)程中距A點(diǎn)最大距離SA（3）若從撤去力F開(kāi)始計(jì)時(shí)，小物塊經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間將經(jīng)過(guò)距A點(diǎn)上方8.35m的B點(diǎn)。17、（10分）如圖所示，在距地面2l高空A處以水平初速度投擲飛鏢，在與A點(diǎn)水平距離為l的水平地面上的B點(diǎn)有一個(gè)氣球，選擇適當(dāng)時(shí)機(jī)讓氣球以速度勻速上升，在升空過(guò)程中被飛鏢擊中．飛鏢在飛行過(guò)程中受到的空氣阻力不計(jì)，在計(jì)算過(guò)程中可將飛鏢和氣球視為質(zhì)點(diǎn)，已知重力加速度為g.試求：(1)飛鏢是以多大的速度擊中氣球的？(2)擲飛鏢和放氣球兩個(gè)動(dòng)作之間時(shí)間間隔Δt應(yīng)為多少？

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】位移時(shí)間圖象描述的是物體的位置隨時(shí)間的變化關(guān)系，物體通過(guò)的位移等于縱坐標(biāo)s的變化量；平均速度等于位移與時(shí)間之比，由平均速度公式可求得平均速度，平均速率等于路程與時(shí)間之比，圖象的斜率表示物體的速度【詳解】由圖可知，t0時(shí)刻三個(gè)物體的位移相同，故由平均速度定義式可知，三物體的平均速度相同，故A錯(cuò)誤；由圖象知A通過(guò)的路程最大，B、C路程相等，故平均速率不同，故B錯(cuò)誤；由圖象可知BC沿同一方向運(yùn)動(dòng)，A先沿同一方向，后反向運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；在s﹣t圖象中，斜率代表速度，故t0時(shí)C物體的速度比B物體的速度大，故D正確．所以D正確，ABC錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】熟知位移-時(shí)間圖象的斜率等于速度，要理解掌握平均速度和平均速率的區(qū)別，平均速率不就是平均速度的大小2、A【解析】?jī)闪铣蓵r(shí)，合力隨夾角的增大而減小，當(dāng)夾角為零時(shí)合力最大，夾角時(shí)合力最小，并且，故和的合力范圍為：；所以不可能的是A；故選A。3、C【解析】甲剎車(chē)的加速度的大小，故A錯(cuò)誤；兩車(chē)剎車(chē)后間距前20s一直在減小,20s兩車(chē)速度相等，距離最大，之后間距減小，故B錯(cuò)誤；兩車(chē)剛好沒(méi)有發(fā)生碰撞，說(shuō)明20s末兩車(chē)速度相等時(shí)，兩車(chē)位置相同，20s末兩車(chē)的速度，故C正確；20s后兩車(chē)的位移之差故D錯(cuò)誤．本題選C4、A【解析】A、B、當(dāng)由電子恰好飛出極板時(shí)有：l=v0t，，由此求出：，當(dāng)電壓大于該最大值時(shí)電子不能飛出，故A正確，B錯(cuò)誤；C、當(dāng)，一個(gè)周期內(nèi)有的時(shí)間電壓低于臨界電壓，因此有電子從極板右端射出的時(shí)間與無(wú)電子從極板右端射出的時(shí)間之比為1：1，故C錯(cuò)誤,D、若，有電子從極板右端射出的時(shí)間與無(wú)電子從極板右端射出的時(shí)間之比為，則D選項(xiàng)錯(cuò)誤．故選A【點(diǎn)睛】該題考查了帶電粒子的類(lèi)平拋運(yùn)動(dòng)，和平拋運(yùn)動(dòng)具有相同規(guī)律，因此熟練掌握平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律是解決這類(lèi)問(wèn)題的關(guān)鍵5、C【解析】A．位移時(shí)間圖像的“斜率”等于速度，則汽車(chē)在0s~10s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．位移時(shí)間圖像的“斜率”等于速度，則汽車(chē)在10-20s內(nèi)的速度為零，靜止，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)圖像的“斜率”等于速度，知20-40s內(nèi)和0-10s內(nèi)汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)方向相反，所以t=30s時(shí)汽車(chē)在返回出發(fā)點(diǎn)的途中且做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C正確；D．汽車(chē)前10s內(nèi)和前20s內(nèi)位移相同，都是30m，根據(jù)可知汽車(chē)前10s內(nèi)的平均速度大于前20s內(nèi)的平均速度，故D錯(cuò)誤。故選C。6、D【解析】物體加速度方向與速度方向不一定相同，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；物體的速度變化越快，加速度就越大，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；物體加速度方向一定與所受的合外力方向相同，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；根據(jù)a=F/m可知，物體所受的合外力越大，加速度一定越大，選項(xiàng)D正確7、AD【解析】AB．起跳時(shí)加速度向上，故竿對(duì)人的彈力大于人的重力，A正確B錯(cuò)誤；CD．起跳以后的下落過(guò)程，向下做加速運(yùn)動(dòng)，加速度豎直向下，處于失重狀態(tài)，C錯(cuò)誤D正確；故選AD。8、BC【解析】AB．A落地前，對(duì)于B，取水平向右為正，對(duì)于A，取豎直向下為正，根據(jù)牛頓第二定律得：聯(lián)立兩式解得：故A錯(cuò)誤，B正確CD．物體A的加速度方向向下，所以A處于失重狀態(tài)，B豎直方向加速度為0，不是超重也不是失重，故C正確，D錯(cuò)誤9、BC【解析】AB．加速度是定義式，根據(jù)牛頓第二定律可知加速度與物體所受合力成正比，與物體的質(zhì)量成反比，即是加速度的決定式，故A錯(cuò)誤，B正確；CD．兩個(gè)力的合成，根據(jù)力的平行四邊形定則，相當(dāng)于已知平行四邊形的兩個(gè)鄰邊求對(duì)角線，所以兩個(gè)力合成時(shí)其合力是一定的，唯一的；如果不加限制條件的話，一個(gè)力可以分解成無(wú)數(shù)對(duì)分力，故C正確，D錯(cuò)誤。10、AB【解析】AB．對(duì)小球和物塊組成的整體分析受力如圖所示：根據(jù)牛頓第二定律得，水平方向豎直方向則當(dāng)加速度增加到2a時(shí)橫桿對(duì)M的摩擦力f增加到原來(lái)的2倍；橫桿對(duì)M的彈力等于兩個(gè)物體的總重力，保持不變。故A正確，B正確；CD．以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力情況如圖所示：由牛頓第二定律得可得當(dāng)a增加到兩倍時(shí)，變?yōu)閮杀?，但θ不是兩倍；?xì)線的拉力為可見(jiàn)a變?yōu)閮杀?，T不是兩倍，故C錯(cuò)誤，D錯(cuò)誤。故選AB。11、AC【解析】設(shè)木板與水平面的傾角為θ，對(duì)物體進(jìn)行受力分析可知物體受豎直向下的重力mg，垂直木板向上的支持力N，沿木板向上的靜摩擦力f，由于物體始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，則物塊所受支持力與摩擦力的合力與重力相平衡，故合力不變．因此：N=mgcosθf(wàn)=mgsinθ由題意可知θ逐漸增大，故N逐漸減小，F(xiàn)逐漸增大故選AC.【點(diǎn)睛】本類(lèi)題目的解題步驟：確定研究對(duì)象，對(duì)研究對(duì)象進(jìn)行受力分析，再進(jìn)行正交分解，最后根據(jù)受力平衡寫(xiě)出所求力的數(shù)學(xué)表達(dá)式，從而可以根據(jù)角度的變化情況判斷出力的變化情況12、BD【解析】以盤(pán)與砝碼為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律有以物塊M為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律有聯(lián)立得系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的加速度為則繩子的拉力大小為故AC錯(cuò)誤，BD正確二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（1）1m/s2，方向：平行于斜面向上；（2）8.8m；（3）0.1s或1.07s。【解析】由牛頓第二定律得：F﹣mgsinθ﹣μmgcosθ＝ma，解得：a＝1m/s2；(2)4s內(nèi)物塊的位移：x1＝at12＝×1×42m＝8m，撤去拉力時(shí)物塊的速度：v＝at1＝1×4m/s＝4m/s，撤去拉力后，由牛頓第二定律得：mgsinθ+μmgcosθ＝ma′解得：a′＝10m/s2，撤去拉力后物體的位移：x2＝＝＝0.8m，小物塊上滑過(guò)程距A點(diǎn)的最大距離：SA＝x1+x2＝8.8m；從撤去拉力到到達(dá)B點(diǎn)的位移：x＝(8.35﹣8)m＝0.35m，滑塊向上滑動(dòng)過(guò)程到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度：vB＝＝3m/s，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)間：tB＝＝s＝0.1s；從撤去拉力到滑塊速度為零需要的時(shí)間：t2＝＝＝0.4s，物塊到達(dá)最高點(diǎn)后向下運(yùn)動(dòng)過(guò)程，加速度：a1＝＝gsinθ﹣μgcosθ＝2m/s2，物塊從最高點(diǎn)返回到B點(diǎn)需要的時(shí)間：t3＝＝s≈0.67s，物塊下滑過(guò)程經(jīng)過(guò)B點(diǎn)需要的時(shí)間：t＝t2+t3＝0.4s+0.67s＝1.07s；答：(1)小物塊運(yùn)動(dòng)的加速度a大小為1m/s2，方向：平行于斜面向上；(2)若F作用4s后撤去，小物塊上滑過(guò)程中距A點(diǎn)最大距離SA為8.8m；(3)從撤去力F開(kāi)始計(jì)時(shí)，小物塊經(jīng)經(jīng)過(guò)距A點(diǎn)上方8.35m的B點(diǎn)需要的時(shí)間為0