配送實(shí)務(wù)教案

授課過(guò)程第一章配送實(shí)務(wù)知識(shí)第二節(jié)配送的概念物流概念與配送的淵源：物流概念最早形成于美國(guó)，當(dāng)時(shí)稱作“PhysicalDistribution”，漢語(yǔ)是實(shí)物配送的意思，1963年這一概念進(jìn)入日本，當(dāng)時(shí)對(duì)物流的定義是“在連接生產(chǎn)和消費(fèi)間，對(duì)物資實(shí)施保管、運(yùn)輸、裝卸、包裝、加工等功能，以及作為控制這類(lèi)功能后援的資訊功能?！敝袊?guó)在上世紀(jì)八十年代引入這一概念。物流概念因?yàn)榻?jīng)濟(jì)和軍事原因而產(chǎn)生。根據(jù)歷史學(xué)家弗雷德里克·萊恩在《文藝復(fù)興時(shí)期的船舶和造船業(yè)者》一書(shū)的介紹，15世紀(jì)威尼斯兵工廠的造船作業(yè)就比較明顯地反映了物流系統(tǒng)思想。威尼斯兵工廠的任務(wù)有三項(xiàng)：制造軍艦、儲(chǔ)存裝備、整修船只。為了在接到造船指示后立即可以安裝艦船，兵工廠必須儲(chǔ)存必須的船具和索具。如倉(cāng)庫(kù)中必須經(jīng)常備有如下部件：5000塊坐板100個(gè)舵5000塊坐板100個(gè)舵100根桅桿5000到1000根槳5000付足帶5000到1000根槳5000付足帶200根圓材人們走進(jìn)大門(mén)就會(huì)看到一條運(yùn)河。運(yùn)河的兩邊都是從兵工廠的房子開(kāi)出的窗口。當(dāng)艦只由一只小船拖著經(jīng)過(guò)這些窗口時(shí)，從一個(gè)窗口傳出索具，另一個(gè)窗口傳出面包，再一個(gè)窗口傳出武器，又一個(gè)窗口傳出弩炮和臼炮。這樣，從各窗口傳出所需的各種東西，當(dāng)艦只到達(dá)運(yùn)河的另一端時(shí)，所有的水手連同木槳都已在艦上了，整個(gè)艦只已裝備完畢。（后勤補(bǔ)給基地、設(shè)施）這例子說(shuō)明威尼斯人為了提高儲(chǔ)存管理和生產(chǎn)管理效率，將儲(chǔ)存管理與生產(chǎn)裝配結(jié)合起來(lái)改進(jìn)儲(chǔ)存管理的做法。授課過(guò)程導(dǎo)入新課：當(dāng)今社會(huì)，交通運(yùn)輸?shù)拇罅Πl(fā)展，科學(xué)的進(jìn)步，消費(fèi)者的需求日益繁瑣精細(xì)，要求的效率越來(lái)越高的情況下，配送業(yè)的發(fā)展成了無(wú)限商機(jī)，也為物流系統(tǒng)的最終體現(xiàn)作出了許多典型。早餐配送、鮮花配送、文具配送、…那么究竟什么叫做配送？配送有什么特點(diǎn)？配送與現(xiàn)代物流的關(guān)系又是什么呢？授課內(nèi)容:一、配送概念與特點(diǎn)1、概念在整個(gè)物流過(guò)程中的一種既包含集貨、儲(chǔ)存、揀貨、配貨、裝貨的一系列狹義的物流活動(dòng)，2、特點(diǎn)1）配送不僅僅是送貨。揀選、分貨、包裝、分割、組配等項(xiàng)工作2）配送是物流活動(dòng)的組合體，是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合?！芭洹睘橹攸c(diǎn)：備貨、儲(chǔ)存、分揀、配組、配載、包裝、裝卸“送”即運(yùn)輸，包括二次運(yùn)輸、支線運(yùn)輸、終端運(yùn)輸3）配送的全過(guò)程需要現(xiàn)代化技術(shù)和裝備作為保證。運(yùn)輸設(shè)備，保管設(shè)備，先進(jìn)的包裝技術(shù)等等4）配送是一種專業(yè)化的增值服務(wù)，體現(xiàn)的是規(guī)模優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)化。貨物——原材料、半成品、零售商所需要的待賣(mài)商品（早餐、鮮花、凈菜、文具…資源優(yōu)化——按照用戶的需求把資源最佳搭配之后加上最好的物流服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)滿足用戶二、配送與現(xiàn)代物流的關(guān)系需求者運(yùn)貨配貨集貨1、需求者運(yùn)貨配貨集貨2、關(guān)系1）配送是物流活動(dòng)在小范圍內(nèi)的整合與集成配送的實(shí)質(zhì)是一個(gè)局部物流，是大物流在小范圍內(nèi)的縮影授課過(guò)程2）配送處于物流過(guò)程的終端，是物流成果的體現(xiàn)配送是末端運(yùn)輸，是物流活動(dòng)小范圍的整合，同時(shí)相對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)而言，它又是終端，是直接面對(duì)服務(wù)對(duì)象的物流活動(dòng)。3）配送是商流與物流緊密結(jié)合的一種形式商流——商品交易、所有權(quán)轉(zhuǎn)移物流——物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)過(guò)程“商物合一”堂上練習(xí)1、下列選項(xiàng)，哪個(gè)是可以將商流與物流緊密結(jié)合（）。A、倉(cāng)儲(chǔ)B、配貨C、揀貨D、配送2、配送是由哪些部分有機(jī)結(jié)合而成的（）。A、集貨、配貨、送貨B、儲(chǔ)存、揀貨、送貨C、集貨、運(yùn)輸、送貨3、配送的實(shí)質(zhì)是（）。A、物流活動(dòng)中的一個(gè)環(huán)節(jié)B、物流活動(dòng)的分支C、是一個(gè)局部物流課后作業(yè)簡(jiǎn)答題：1、整個(gè)物流系統(tǒng)的意義和價(jià)值的體現(xiàn)，最終完全依賴于什么？為什么這樣說(shuō)？2、配送活動(dòng)具有的四個(gè)特點(diǎn)分別是什么？堂上小結(jié)：回顧物流的概念，分析配送在物流業(yè)中的地位，以及配送的特點(diǎn)，和現(xiàn)代物流的關(guān)系配送是商流與物流緊密結(jié)合的一種形式。教學(xué)后記授課過(guò)程第五節(jié)配送的種類(lèi)復(fù)習(xí)舊課:配送的概念——根據(jù)用戶的要求，在物流據(jù)點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行分揀、配貨等工作，并將配好的貨物適時(shí)地送交收貨人的過(guò)程。以“配”為重點(diǎn)的物流活動(dòng)組合體導(dǎo)入新課：“小鍋什錦份兒飯”配送上門(mén)：說(shuō)到小鍋什錦份兒飯配送，很多人可能會(huì)想像是賣(mài)什錦飯的餐館向客戶配送剛剛做好的小鍋什錦飯，其實(shí)不是的，而是配送小鍋、放入固體燃料的小碳爐、袋裝的或冷凍的菜碼和米飯?？腿丝梢栽谧砸训募依锇研″伔旁谔繝t上，再把菜碼和米飯放到鍋里，點(diǎn)燃固體燃料后，等著鍋里煮好就行了。“比薩餅的住宅配送”。簡(jiǎn)單的中餐、晚餐，附近的夫人太太們相聚時(shí)舉行的PARTY，學(xué)生聚會(huì)于某家時(shí)，以及寫(xiě)字樓里女辦事員的中餐等，比薩餅到處受歡迎，非常親切。實(shí)際上比薩餅住宅配送業(yè)務(wù)中的重要工作是勤工儉學(xué)的學(xué)生擔(dān)當(dāng)?shù)?，雇用勤工儉學(xué)的學(xué)生，一旦接到訂單，保證在30分鐘之內(nèi)送到，如果送不到的話就不收一分錢(qián)，或者是贈(zèng)送下一次的優(yōu)惠券。由上案例是我們?nèi)粘Ｉ町?dāng)中的現(xiàn)象，在配送類(lèi)型中究竟屬于哪一種呢，請(qǐng)我們一起學(xué)第二節(jié)：一、按時(shí)間和數(shù)量分類(lèi)1、定時(shí)配送按規(guī)定的時(shí)間間隔進(jìn)行配送，如數(shù)天一次或數(shù)小時(shí)一次等。又分當(dāng)日配送和準(zhǔn)時(shí)配送例如：某凈菜配送中心規(guī)定每天早上七點(diǎn)鐘之前為各大餐廳酒樓送去各自所訂的凈菜。1）當(dāng)日配送上午訂貨下午送達(dá)，下午訂貨第二天早上送達(dá)，即實(shí)現(xiàn)送達(dá)時(shí)間在訂貨后的24小時(shí)之內(nèi)。日配通常用在用戶需要各種新鮮水果，或小型商店周轉(zhuǎn)快，缺乏儲(chǔ)存設(shè)施或臨時(shí)需求。例如：超市里面大件貨物（冼衣機(jī)、冰箱、電視）的物流送貨，或冷凍設(shè)施。2）準(zhǔn)時(shí)配送要求每天至少一次或幾次。連暫存也可取消，從而實(shí)現(xiàn)真正意義上的零庫(kù)存。2、定量配送按規(guī)定的批量，在指定的時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行配送。授課過(guò)程3、定時(shí)定量配送按照規(guī)定的配送時(shí)間和配送數(shù)量進(jìn)行配送。4、定時(shí)定路線配送規(guī)定的運(yùn)行路線，制定到達(dá)時(shí)間表，按運(yùn)行時(shí)間表進(jìn)行配送。例：黃埔港的貨運(yùn)路線、配送中心對(duì)大宗客戶的定時(shí)定向業(yè)務(wù)。5、即時(shí)配送完全按照用戶臨時(shí)提出的時(shí)間、數(shù)量方面的配送要求，隨時(shí)進(jìn)行配送的方式。例：前面導(dǎo)入所舉兩個(gè)案例“小鍋什錦份兒飯”、“比薩餅住宅配送”。二、按配送的組織形式分類(lèi)1、服務(wù)周到的高效率、小規(guī)模配送是指配送時(shí)間間隔較傳統(tǒng)的配送間隔短,然而接收貨物的單位小批量化,較傳統(tǒng)的配送方式費(fèi)時(shí)的配送形式。優(yōu)點(diǎn)：消除脫銷(xiāo)、訂貨和發(fā)貨的時(shí)間間隔縮短、多樣化的流通加工、驗(yàn)貨成本的改善等，缺點(diǎn)：人工費(fèi)會(huì)增加、庫(kù)內(nèi)作業(yè)的配送費(fèi)用等也會(huì)增加、配送車(chē)轉(zhuǎn)載效率低，總運(yùn)行距離長(zhǎng)！2、降低經(jīng)營(yíng)成本的共同配送為了提高車(chē)輛裝載效率，對(duì)多數(shù)企業(yè)共同進(jìn)行的配送。（百貨店、自由連鎖店、特許連鎖等店鋪）例如：設(shè)于日本東京都立川市的菱食立川物流中心，中心收到商品經(jīng)分揀后再配送到中小超市，不保持庫(kù)存?！笮蜕虡I(yè)企業(yè)自設(shè)的配送中心批發(fā)商投資，小型零售商加盟組建的配送中心——據(jù)介紹，日本全國(guó)有300多家小公司，門(mén)店3000多個(gè)，這些小公司為了能與大型超市競(jìng)爭(zhēng)，自愿組合起來(lái)集中進(jìn)貨和配送。3、高效率運(yùn)營(yíng)的一體化配送——“一攬子物流：例：“美化家居一站式服務(wù)”三、按配送主體不同分類(lèi)1配送中心的配送——配送業(yè)的主體形式授課過(guò)程特點(diǎn)——配送能力強(qiáng)、配送距離較遠(yuǎn)、配送品種多、配送數(shù)量大。2、倉(cāng)庫(kù)配送特點(diǎn)——配送規(guī)模較小、專業(yè)化程度低，屬于中等規(guī)模的配送形式。3、商店配送特點(diǎn)——規(guī)模一般不大，但經(jīng)營(yíng)品種齊全，便于組織配送，由于網(wǎng)點(diǎn)多，配送半徑小、機(jī)動(dòng)靈活4、生產(chǎn)型企業(yè)配送特點(diǎn)——尤其是進(jìn)行多品種生產(chǎn)的企業(yè)，可以直接由企業(yè)配送。堂上小結(jié)：掌握配送的分類(lèi)及其不同的特點(diǎn)，各種類(lèi)型適合不同的企業(yè)或生產(chǎn)者布置作業(yè)：課本復(fù)習(xí)題P121、2、3授課過(guò)程第三章配送中心第一節(jié)配送中心簡(jiǎn)介復(fù)習(xí)舊課:按配送的主體不同可分為：配送中心配送、倉(cāng)庫(kù)配送、商店配送、生產(chǎn)型企業(yè)配送。其中配送中心配送是配送的主體形式。導(dǎo)入新課：配送中心作為配送的主體形式，是一個(gè)規(guī)模大、專業(yè)性強(qiáng)的物流設(shè)施。一、配送中心的定義1、國(guó)際定義：專門(mén)從事貨物配送業(yè)務(wù)的物流基地，是能過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)、分類(lèi)、保管、流通加工和信息處理等作業(yè)，根據(jù)用戶的訂貨要求備齊貨物，并迅速、準(zhǔn)確、廉價(jià)地進(jìn)行配送的物流場(chǎng)所或組織。中國(guó)學(xué)者李京文給配送中心下的定義是：從事貨物配備（集貨、加工、分揀、揀選、配貨）和組織對(duì)客戶的送貨以高水平實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售或供應(yīng)的現(xiàn)代流通設(shè)施。二、配送中心的功能AABCABC配送中心A用戶BC集貨階段配貨階段送貨階段例：多個(gè)企業(yè)或商場(chǎng)、超市進(jìn)行的共同配送，為了提高裝載率，降低費(fèi)用成本而采取的由配送中心集貨之后再分貨，送給各企業(yè)的過(guò)程。2、存儲(chǔ)功能例：美國(guó)沃爾瑪商品公司下屬配送中心，建筑面積為12萬(wàn)平方米，投資7000萬(wàn)美元，商品品種多達(dá)4萬(wàn)種，也就是說(shuō)，必須有強(qiáng)大的儲(chǔ)存作為后盾，保持正常的流通秩序。授課過(guò)程集中庫(kù)存：遇到節(jié)假日，需求量增加，更加發(fā)揮倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存作用。3、分揀功能產(chǎn)品多種，來(lái)源不同；客戶眾多，需求各異，分揀是配送中心發(fā)揮“配”的前提。例：企業(yè)分揀系統(tǒng)運(yùn)用：各訂單分揀工作人員通過(guò)計(jì)算機(jī)打印出的清單來(lái)進(jìn)行工作，清單表明所要分揀貨物的名稱、數(shù)量和地點(diǎn)。4、配送功能配送中心大量貨物整進(jìn)零出，配送中心實(shí)際上是集貨中心、分貨中心、加工中心的綜合。5、加工功能按用戶提出的要求和根據(jù)合理配送貨物的原則，將貨物加工成一定的規(guī)格、尺寸和形狀。例：阿迪達(dá)斯公司在美國(guó)有一家超級(jí)市場(chǎng)，設(shè)立了組合式鞋店，顧客進(jìn)來(lái)可任意挑選自己所喜歡的各個(gè)部位交給職員當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行組合。三、配送中心的分類(lèi)由于各自的服務(wù)對(duì)象、組織形式和服務(wù)功能不盡相同，因而從理論上可把配送中心分成若干種類(lèi)。1、供應(yīng)型配送中心專門(mén)向某些用戶供應(yīng)貨物、充當(dāng)供應(yīng)商角色的配送中心。服務(wù)對(duì)象——生產(chǎn)型企業(yè)和大型商業(yè)組織（超市或連鎖經(jīng)營(yíng)商店）2、銷(xiāo)售型配送中心以銷(xiāo)售為主要目的，以開(kāi)展配送為手段而組建的配送中心。這種配送中心所從事的各種物流活動(dòng)服務(wù)于或從屬于商品銷(xiāo)售活動(dòng)范疇。例：鮮花配送、早餐配送、凈菜配送、文具配送等等。3、儲(chǔ)存型配送中心有很強(qiáng)的儲(chǔ)存功能的配送中心，主要服務(wù)于生產(chǎn)型企業(yè)或銷(xiāo)售商。實(shí)際生活中，一些大型配送中心是在發(fā)揮儲(chǔ)存作用的基礎(chǔ)上組織、開(kāi)展配送活動(dòng)的，這樣的配送中心多起源于傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)。（倉(cāng)庫(kù)配送）授課過(guò)程堂上練習(xí)：下列選項(xiàng)各屬于哪種類(lèi)型的配送中心A、鮮花配送B、文具配送C、生產(chǎn)企業(yè)自設(shè)的配送中心D、專門(mén)為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料的配送中心E、凈菜配送F、倉(cāng)庫(kù)配送其中ABCE為銷(xiāo)售型，D為供應(yīng)型，F(xiàn)為儲(chǔ)存型堂上小結(jié)：配送中心就是專門(mén)從事貨物配送業(yè)務(wù)的物流基地，是通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)、分類(lèi)、保管、流通加工和信息處理等作業(yè)，根據(jù)用戶的訂貨要求備齊貨物，并迅速、準(zhǔn)確、廉價(jià)地進(jìn)行配送的物流場(chǎng)所或組織。作業(yè)：P12頁(yè)第2題P22頁(yè)第2題教學(xué)后記教案過(guò)程復(fù)習(xí)舊課：（2分鐘）配送中心的業(yè)務(wù)特點(diǎn)？配送中心的分類(lèi)？導(dǎo)入新課：（3分鐘）配送中心的運(yùn)作的八項(xiàng)內(nèi)容、多個(gè)路徑授課內(nèi)容：（60分鐘）第二節(jié)配送中心的運(yùn)作與經(jīng)營(yíng)一、配送中心的一般運(yùn)作流程：八項(xiàng)內(nèi)容、多個(gè)路徑1、配送計(jì)劃由配送服務(wù)企業(yè)執(zhí)行，確認(rèn)采購(gòu)進(jìn)貨單或銷(xiāo)售發(fā)貨單后，直接生成待分配的配送計(jì)劃。通過(guò)核對(duì)銷(xiāo)售訂單或采購(gòu)訂單，將商家的進(jìn)貨和發(fā)貨聯(lián)系起來(lái)，完成對(duì)配送計(jì)劃的分配。2、訂單處理根據(jù)訂單信息，對(duì)顧客分布、貨物特性及品種數(shù)量、送貨頻率等資料進(jìn)行分析，以此確定所要配送的貨物的種類(lèi)、規(guī)格、數(shù)量和配送時(shí)間等。例：某汽車(chē)制造公司備有與經(jīng)營(yíng)商相聯(lián)接的電子處理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可使經(jīng)銷(xiāo)商完成以下功能：A、向總部準(zhǔn)備并呈交擔(dān)保書(shū)B(niǎo)、核對(duì)擔(dān)保書(shū)C、發(fā)出汽車(chē)訂貨單D、利用該汽車(chē)制造公司庫(kù)存情報(bào)服務(wù)E、查詢新汽車(chē)訂貨情況3、進(jìn)貨——三個(gè)環(huán)節(jié)訂貨接貨驗(yàn)收質(zhì)量驗(yàn)收數(shù)量驗(yàn)收包裝驗(yàn)收教案過(guò)程4、儲(chǔ)存——給配送提供貨源保證，同時(shí)也降低采購(gòu)總成本。5、揀貨揀貨方式有兩種：摘果式揀取和播種式揀取6、流通加工——三種加工初級(jí)加工：如下料、套裁、改制輔助性加工：如加貼條碼、拴標(biāo)簽、簡(jiǎn)單包裝等深加工：對(duì)蔬果進(jìn)行沖洗、切割、過(guò)秤、分級(jí)和裝袋，或配煤、配混凝土7、配裝出貨——兩個(gè)基本要求：按送貨到達(dá)的先后面序組織裝車(chē)，先到的在上面或外面；輕者在上，重者在下，重不壓輕。8、交貨——涉及送貨時(shí)間、路線二、配送中心的經(jīng)營(yíng)定位1、配送中心的服務(wù)功能定位儲(chǔ)存型——盡可能降低其服務(wù)對(duì)象的庫(kù)存為目標(biāo)專業(yè)型——體現(xiàn)處理貨物的技術(shù)與特色區(qū)域型——上門(mén)服務(wù)，反應(yīng)快速2、配送中心的經(jīng)營(yíng)商品定位——根據(jù)市場(chǎng)的需求定位例：假日效應(yīng)“情人節(jié)”——鮮花、巧克力、情侶裝、情侶表、情侶套餐等等“兒童節(jié)”——玩具、食物、文具等等環(huán)境：辦公樓群、文具配送、餐飲等等教案過(guò)程堂上小結(jié)：（2分鐘）八項(xiàng)內(nèi)容：配送計(jì)劃、訂單處理、進(jìn)貨、儲(chǔ)存、揀貨、流通加工、配裝出貨、交貨多個(gè)路徑：P18頁(yè)圖布置作業(yè)：（13分鐘）一、單選1、配送的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在（D）上。A、送貨準(zhǔn)時(shí)B、配貨精確C、庫(kù)存充足D、資源的優(yōu)化利用2、配送的主體形式是（B）。A、共同配送B、配送中心配送C、倉(cāng)庫(kù)配送D、生產(chǎn)型企業(yè)配送3、配送中心是執(zhí)行（C）為主要職能的流通型中轉(zhuǎn)站。A、送貨B、進(jìn)貨C、實(shí)物配送D、存貨4、（A）工作是配送中心主要的、獨(dú)特的工作。A、貨物配備B、送貨C、揀貨D、進(jìn)貨二、多選1、配送中心的功能（ABCDE）A、集散功能B、存儲(chǔ)功能C、分揀功能D、配送功能E、加工功能2、配送中心進(jìn)貨主要包括（ACE）三個(gè)環(huán)節(jié)。A、訂貨B、提貨C、接貨D、運(yùn)貨E、驗(yàn)收入庫(kù)三、判斷1、配送中心是送貨組織者也是承擔(dān)者。（X）2、配送對(duì)象可以是所有的原材料、半成品及待賣(mài)商品。（O）教案過(guò)程第三章配送的一般作業(yè)流程復(fù)習(xí)舊課:（2分鐘）配送中心的五大功能、八項(xiàng)內(nèi)容、多個(gè)路徑導(dǎo)入新課：（3分鐘）在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，用戶所需的貨物大部分都由銷(xiāo)售企業(yè)或供需企業(yè)某一方委托志業(yè)配送企業(yè)進(jìn)行配送服務(wù)，因貨物特性不一樣，配送服務(wù)形態(tài)也各異。進(jìn)貨進(jìn)貨儲(chǔ)存揀貨出貨交貨客戶補(bǔ)貨客戶訂單處理授課內(nèi)容：（60分鐘）第一節(jié)訂單處理一、訂單處理的基本內(nèi)容訂貨計(jì)劃、訂單號(hào)碼確定、用戶檔案建立、存貨查詢、揀貨標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間計(jì)算、發(fā)貨時(shí)間安排以及程序挑選、訂單資料處理的輸出。是實(shí)現(xiàn)企業(yè)顧客服務(wù)目標(biāo)最重要的影響因素二、訂單處理的一般流程P25圖3——2二、訂單處理過(guò)程的改善1、改善訂單處理過(guò)程的意義A、狹義——縮短訂單處理的周期，提高單據(jù)處理和供貨的準(zhǔn)確率，從而提高整個(gè)配送流程前期工作的效率。B、廣義——可以使客戶在購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品或服務(wù)本身的同時(shí)，獲得價(jià)值，感受到滿意，從而提高客戶忠誠(chéng)度，這對(duì)配送企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展極為重要。教案過(guò)程2、訂單處理過(guò)程改善的關(guān)鍵因素時(shí)間因素——訂單處理過(guò)程的時(shí)間耗用，企業(yè)通常將其理解為訂單處理周期，而顧客通常將之定義為訂貨提前期供貨準(zhǔn)確性因素——按照顧客訂單的內(nèi)容提供準(zhǔn)確品種、數(shù)量、質(zhì)量的產(chǎn)品，并送到交貨地點(diǎn)。成本因素——包括庫(kù)存設(shè)置的地點(diǎn)和數(shù)量、運(yùn)輸批量和運(yùn)輸路線的調(diào)控等。信息因素——通過(guò)物流信息系統(tǒng)，提供準(zhǔn)確、完備、快速的信息服務(wù)。案例：在一家街頭的零售店里，某欽料企業(yè)的一位理貨員來(lái)給店里送貨，以下是他和零店老板之間的對(duì)話：企業(yè)理貨員：“張老板，我來(lái)給您送貨。”零售店店主：“你們公司送貨怎么這么慢呢？我訂的貨應(yīng)該在昨天就送到了！可現(xiàn)在你才來(lái)，你看、我的客戶都跑掉了！“企業(yè)理貨員：“對(duì)不起！我們公司那邊有點(diǎn)問(wèn)題?！绷闶鄣甑曛鳎骸霸趺茨銈兯蛠?lái)的貨與我的訂單內(nèi)容不一樣?。俊逼髽I(yè)理貨員：“是嗎？”零售店店主：“這個(gè)產(chǎn)品不對(duì)，我要的是150毫升的欽料，你送的是500毫升的；這個(gè)產(chǎn)品也不對(duì)，我要30瓶，你們只拿了20瓶！真是亂七八糟的！像你們這樣送貨，客戶全都得跑光了。產(chǎn)品不對(duì)，時(shí)間也不對(duì)！我要退貨，真是受不了你們，我不會(huì)再和你們打交道了！”由上案例可見(jiàn)，物流部門(mén)的業(yè)務(wù)水平對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)、確保利潤(rùn)的實(shí)現(xiàn)有很重要的意義。3、改善訂單處理的方法——利用網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖改善訂單處理過(guò)程A、調(diào)查公司當(dāng)前的訂單處理流程、繪制流程圖。B、調(diào)查現(xiàn)有訂單處理流程各步驟的時(shí)間耗用。C、繪制訂單配送過(guò)程的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖。D、利用流程改善原則和訂單處理過(guò)程。第二節(jié)進(jìn)貨一、進(jìn)貨作業(yè)的基本內(nèi)容進(jìn)貨作業(yè)是從供貨商根據(jù)有關(guān)采購(gòu)指令，將貨物送達(dá)配送中心后開(kāi)始的。——裝卸、搬運(yùn)、分類(lèi)、驗(yàn)收、確認(rèn)貨物后將貨物按預(yù)定的貨位儲(chǔ)存入庫(kù)。教案過(guò)程二、進(jìn)貨作業(yè)的一般流程進(jìn)貨作業(yè)計(jì)劃進(jìn)貨前的準(zhǔn)備接運(yùn)與卸貨分類(lèi)及標(biāo)識(shí)進(jìn)貨作業(yè)計(jì)劃進(jìn)貨前的準(zhǔn)備接運(yùn)與卸貨分類(lèi)及標(biāo)識(shí)核對(duì)有關(guān)單據(jù)和信息貨物驗(yàn)收進(jìn)貨信息處理規(guī)律與送貨方式。2、根據(jù)進(jìn)貨作業(yè)計(jì)劃作好儲(chǔ)位準(zhǔn)備、人力安排、設(shè)備器材準(zhǔn)備。3、從相應(yīng)站港接運(yùn)或?qū)χ苯铀瓦_(dá)的貨物及時(shí)組織卸貨入庫(kù)。4、根據(jù)單據(jù)對(duì)貨物進(jìn)行初步清理驗(yàn)收。5、進(jìn)方供采購(gòu)進(jìn)貨通知，供方提供出倉(cāng)單、發(fā)票、磅滿單、發(fā)貨明細(xì)表等。6、數(shù)量清點(diǎn)、質(zhì)量和包裝的檢查7、進(jìn)貨作業(yè)信息是指示后續(xù)作業(yè)的基礎(chǔ)，必須將所有進(jìn)貨入庫(kù)單據(jù)進(jìn)行歸納整理，并詳細(xì)記錄驗(yàn)收情況，登記入庫(kù)貨物的儲(chǔ)位，然后進(jìn)行帳務(wù)處理。三、進(jìn)貨作業(yè)的影響因素和組織原則1、影響進(jìn)貨作業(yè)的因素——源于供應(yīng)商及其送貨方式及其它方面。1）進(jìn)貨供應(yīng)商及其送貨方式。2）貨物種類(lèi)、特性與數(shù)量。3）與儲(chǔ)存作業(yè)的配合方式。2、進(jìn)貨作業(yè)組織的原則1）盡可能將各項(xiàng)作業(yè)集中在同一個(gè)工作場(chǎng)所進(jìn)行。2）依據(jù)各作業(yè)環(huán)節(jié)的相關(guān)性安排活動(dòng)（相關(guān)順序）3）保持貨物在站臺(tái)至儲(chǔ)存區(qū)的活動(dòng)為直線流動(dòng)，避免時(shí)間延誤。教案過(guò)程4）將人力集中安排在進(jìn)貨高峰期，以保證作業(yè)順利進(jìn)行。5）適當(dāng)使用可流通的容器，省去更換容器的工作。6）詳細(xì)認(rèn)真處理進(jìn)貨資料和信息。四、進(jìn)貨作業(yè)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)——貨物驗(yàn)收入庫(kù)1、貨物驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)2、貨物驗(yàn)收的內(nèi)容布置作業(yè)：（10分鐘）1、訂單處理過(guò)程的時(shí)間耗用，企業(yè)通常將其理解為訂單處理周期，顧客則通常將之定義為訂貨提前期，這個(gè)是訂單處理過(guò)程改善的（A）因素。A、時(shí)間因素B、供貨準(zhǔn)確性因素C、成本因素D、信息因素2、進(jìn)貨作業(yè)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)是（C）。A、貨物接運(yùn)B、貨物裝卸C、貨物驗(yàn)收D、貨物分類(lèi)3、進(jìn)貨信息處理是指示后續(xù)作業(yè)的基礎(chǔ)。（T）堂上小結(jié)：（5分鐘）配送的一般作業(yè)流程第一項(xiàng)：訂單處理第二項(xiàng)：進(jìn)貨教案過(guò)程第三章配送作業(yè)的一般流程第三節(jié)儲(chǔ)存復(fù)習(xí)舊課：（2分鐘）訂單處理過(guò)程改善的關(guān)鍵性因素是什么？時(shí)間、供貨準(zhǔn)確性、成本、信息進(jìn)貨作業(yè)過(guò)程中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)是什么？——貨物驗(yàn)收入庫(kù)導(dǎo)入新課：（3分鐘）物資驗(yàn)收入庫(kù)，在進(jìn)入生產(chǎn)加工、運(yùn)輸、消費(fèi)等程序之前或之后的存放活方法論和過(guò)程，統(tǒng)稱為物流系統(tǒng)中的儲(chǔ)存。授課內(nèi)容：（60分鐘）一、儲(chǔ)存的基本內(nèi)容1、儲(chǔ)存的含義物資在進(jìn)入生產(chǎn)加工、運(yùn)輸、消費(fèi)等程序之前或之后的存放活動(dòng)和過(guò)程。2、配送儲(chǔ)存的對(duì)象：經(jīng)過(guò)暫存、保存、保管后，準(zhǔn)備出庫(kù)或?qū)⒁渌偷呢浳铩?、儲(chǔ)存的功能1）銜接生產(chǎn)與需求。2）為生產(chǎn)和銷(xiāo)售提供貨源保證。3）創(chuàng)造時(shí)間效用。4、儲(chǔ)存的目標(biāo)1）充分利用空間，盡可能提高人力資源及設(shè)備的利用率。2）有效地保護(hù)好貨物，確保其質(zhì)量和數(shù)量。3）維持良好的儲(chǔ)存環(huán)境4）使所有在儲(chǔ)貨物處于儲(chǔ)存隨取狀態(tài)。5、儲(chǔ)存的方式1）定位儲(chǔ)存——每一項(xiàng)貨物都有固定的儲(chǔ)位，貨物在儲(chǔ)存時(shí)不可互相換位。不同理化性質(zhì)的貨物、重要物品、物品尺寸固定及貨重、庫(kù)房空間較大、貨物多品種、少批量教案過(guò)程2）隨機(jī)儲(chǔ)存——指根據(jù)庫(kù)存貨物及儲(chǔ)位使用情況，隨機(jī)安排和使用儲(chǔ)位，貨位可隨機(jī)改變。庫(kù)房空間有限、貨物品種類(lèi)別少，批量或體積較大的貨物。3）分類(lèi)儲(chǔ)存——按貨物特性加以分類(lèi)，每一類(lèi)貨物固定其儲(chǔ)存位置。根據(jù)貨物相關(guān)性大小、貨物周轉(zhuǎn)率高低、體積、貨重、貨物特性4）分類(lèi)隨機(jī)儲(chǔ)存——兼有定位和隨機(jī)的特點(diǎn)。5）共同儲(chǔ)存——進(jìn)出貨物相同時(shí)間的前提下，不同貨物共用相同的儲(chǔ)位。二、儲(chǔ)存作業(yè)的一般流程與原則1、儲(chǔ)存作業(yè)的原則——以提高進(jìn)出貨及盤(pán)點(diǎn)作業(yè)速度為目標(biāo)，堅(jiān)持先進(jìn)先出，做到快速配送，同時(shí)維護(hù)和保管好庫(kù)存貨物。2、流程P39圖3—4三、儲(chǔ)存的重要環(huán)節(jié)——盤(pán)點(diǎn)1、盤(pán)點(diǎn)的目標(biāo)：確保在庫(kù)貨物完好、數(shù)量準(zhǔn)確。2、盤(pán)點(diǎn)的定義：通過(guò)點(diǎn)數(shù)計(jì)數(shù)，查明貨物在庫(kù)的實(shí)際數(shù)量，核對(duì)庫(kù)存賬面資料與實(shí)際庫(kù)存數(shù)量是否一致，同時(shí)檢查在庫(kù)貨物的質(zhì)量、安全等情況并作出反應(yīng)。4、盤(pán)點(diǎn)作業(yè)的基本步驟P41圖3—55、盤(pán)點(diǎn)結(jié)果處理——調(diào)整教案過(guò)程第四節(jié)揀貨導(dǎo)入：配送就是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，配是重點(diǎn)，配送中心作業(yè)系統(tǒng)的核心就是配（揀貨配貨）一、揀貨作業(yè)的基本內(nèi)容1、定義：依據(jù)客戶的訂貨要求或配送中心的送貨計(jì)劃，盡可能迅速準(zhǔn)確地將貨物從其儲(chǔ)位或其他區(qū)域揀取出來(lái)，并按一定的方式進(jìn)行分類(lèi)、集中，等待配裝送貨的作業(yè)過(guò)程。在配送中心搬運(yùn)成本中，揀貨作業(yè)搬運(yùn)成本約占90%二、揀貨作業(yè)的一般流程揀貨信息的產(chǎn)生揀貨信息的產(chǎn)生行走與搬運(yùn)揀取分類(lèi)與集中1、信息的產(chǎn)生來(lái)源于客戶的訂單或配送中心的送貨單。2、行走與搬運(yùn)3、揀取4、分類(lèi)與集中三、揀貨作業(yè)管理1、揀貨作業(yè)管理的基本流程P442、揀貨作業(yè)管理的目標(biāo)——縮短作業(yè)時(shí)間揀貨指示的時(shí)間、行走與搬運(yùn)貨物的時(shí)間、準(zhǔn)確找到貨位并確認(rèn)所揀貨物及數(shù)量時(shí)間、分類(lèi)集中時(shí)間四、揀貨人員分工以及職責(zé)P451、揀貨作業(yè)管理人員的職責(zé)2、揀貨作業(yè)操作人員的職責(zé)教案過(guò)程五、揀貨方式與策略1、訂單別揀取——針對(duì)每一份訂單，逐一揀取貨物。2、批量揀取——將過(guò)賬訂單集合成一批，按貨物品種分類(lèi)匯總后進(jìn)行揀貨。3、復(fù)合揀取堂上小結(jié)：（5分鐘）作業(yè)布置：（5分鐘）教案過(guò)程第三章配送的一般作業(yè)流程第六節(jié)出貨復(fù)習(xí)舊課：配送中心的核心工序是——揀貨，包括對(duì)貨物所進(jìn)行的揀取、分貨、配貨等理貨工作。揀貨作業(yè)管理的目標(biāo)（作用）：縮短作業(yè)時(shí)間，提高作業(yè)速度與作業(yè)能力，防止分揀錯(cuò)誤的發(fā)生，提高配送中心內(nèi)部?jī)?chǔ)存管理賬物相符率，降低作業(yè)成本也是揀貨作業(yè)管理的目標(biāo)。導(dǎo)入新課：揀貨結(jié)束后，如果庫(kù)存量低于最低庫(kù)存量時(shí)，應(yīng)向供應(yīng)商或配送中心發(fā)出訂貨補(bǔ)貨信息，然后——出貨一、出貨的基本內(nèi)容按訂單或配送路線進(jìn)行分類(lèi)，再進(jìn)行嚴(yán)格的出貨檢查，裝入合適的窗口或進(jìn)行捆包，有些還需刷制或貼印相應(yīng)的標(biāo)志，然后按不同客戶或行車(chē)路線將貨物運(yùn)至出貨區(qū)，最后裝車(chē)配送。二、出貨作業(yè)的一般流程圖3——12P52其中分貨、出貨檢查和出貨前包裝是重點(diǎn)環(huán)節(jié)。1、分貨：人工目視分貨、自動(dòng)分類(lèi)機(jī)分貨。2、出貨檢查：將揀取的貨物依客戶、車(chē)次等作業(yè)產(chǎn)品號(hào)碼進(jìn)行核對(duì)，并根據(jù)有關(guān)信息對(duì)貨物質(zhì)量和數(shù)量進(jìn)行核對(duì)，并對(duì)產(chǎn)品狀況及質(zhì)量進(jìn)行檢查。數(shù)量核對(duì)數(shù)量核對(duì)出貨檢查出貨狀況質(zhì)量檢查單證核對(duì)3、出貨前包裝個(gè)裝、內(nèi)裝和外裝教案過(guò)程第七節(jié)交貨一、交貨作業(yè)的基本內(nèi)容劃定交貨區(qū)域、擬訂交貨批次和順序，制定交貨路線、選擇交貨工具和裝卸方式，是配送流程的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。1、交貨方式門(mén)到門(mén)門(mén)到場(chǎng)門(mén)到站場(chǎng)到門(mén)場(chǎng)到場(chǎng)場(chǎng)到站站到門(mén)站到場(chǎng)站到站2、交貨作業(yè)的要點(diǎn)二、交貨作業(yè)的一般流程P58圖示影響因素與規(guī)劃決策的關(guān)系是單向的、直接的。第八節(jié)信息處理管理信息系統(tǒng)處理的意義：幫助配送企業(yè)全面、準(zhǔn)確地掌握物流配送作業(yè)的各項(xiàng)信息，便于管理人員對(duì)作業(yè)的計(jì)劃、控制和反饋過(guò)程的信息進(jìn)行搜集、匯總、查詢和分析，并為各項(xiàng)作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)成本和作業(yè)成效等提供決策幫助。一、配送中心信息管理系統(tǒng)的功能。1、訂單處理功能2、進(jìn)貨入庫(kù)作業(yè)管理功能3、倉(cāng)儲(chǔ)保管作業(yè)管理功能4、揀貨補(bǔ)貨作業(yè)管理功能5、配裝出貨作業(yè)管理功能二、配送中心信息管理處理的一般流程P61圖示信息管理系統(tǒng)向系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)和反饋信息，使配送中心可以不斷評(píng)估企業(yè)運(yùn)營(yíng)績(jī)效、調(diào)整配送資源規(guī)劃，而企業(yè)運(yùn)營(yíng)績(jī)效目標(biāo)的重新設(shè)定和配送資源的合理配置，又使配送中心不斷改進(jìn)信息管理系統(tǒng)、優(yōu)化經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)?！q證關(guān)系共同配送系統(tǒng)-20℃管理加工食品共同配送16個(gè)公司雜貨共同配送2個(gè)公司常溫管理冷凍食品共同配送6個(gè)公司20℃管理-20℃管理加工食品共同配送16個(gè)公司雜貨共同配送2個(gè)公司常溫管理冷凍食品共同配送6個(gè)公司20℃管理米飯共同配送4個(gè)公司牛奶共同配送8個(gè)公司新鮮魚(yú)類(lèi)共同配送16個(gè)公司加工肉類(lèi)共同配送2個(gè)公司5℃管理理論課教案模擬練習(xí)“粵美”是一家專門(mén)經(jīng)營(yíng)學(xué)生日用品配送的大型倉(cāng)庫(kù)，開(kāi)學(xué)在即，倉(cāng)庫(kù)做了全面盤(pán)點(diǎn)，庫(kù)存貨物清單如下：草席5000張，學(xué)生被2200張，蚊帳2200床，床單2200床，毛巾被1500床，熱水瓶1500個(gè)，衣架1500把，水桶2000個(gè)，臉盆2000個(gè)，口盅2000個(gè)?；浢烙?個(gè)固定客戶：廣州文船技校、白云高級(jí)技校、廣州衛(wèi)校、廣州經(jīng)貿(mào)學(xué)校、廣州白云電大除了文船技校在黃埔區(qū)之外，其余4個(gè)均屬白云區(qū)。今年9月開(kāi)學(xué)，文船技校新生600個(gè)、白云高級(jí)技校850個(gè)、廣州衛(wèi)校650個(gè)、經(jīng)貿(mào)學(xué)校1200個(gè)、電大300個(gè)。今天是8月20日收到訂單，必須在8月25日之前把學(xué)生日用品送到各個(gè)學(xué)校，假設(shè)你是配送中心管理人員，你會(huì)怎么樣做？1、先說(shuō)出配送流程是什么？2、你為其制訂的配送計(jì)劃是什么？3、采用什么樣的揀貨方式？4、采用什么樣的運(yùn)輸工具和路線？理論一、配送概述1、配送的概念：根據(jù)用戶的要求，在物流據(jù)點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行分揀、配貨等工作，并將配好的貨物適時(shí)地送交收貨人的過(guò)程?！獙⑸塘髋c物流緊密結(jié)合起來(lái)2、配送的組成部分：集貨、配貨、送貨三大部分有機(jī)結(jié)合。3、配送的實(shí)質(zhì)：是一個(gè)局部物流，是大物流在小范圍內(nèi)的縮影，是物流活動(dòng)在小范圍內(nèi)的體現(xiàn)。配送是末端運(yùn)輸，是物流活動(dòng)小范圍的整合。4、配送的分類(lèi)：按時(shí)間和數(shù)量分：定時(shí)、定量、定時(shí)定量、定時(shí)定路線、即時(shí)。按配送的組織形式分：服務(wù)周到的高效率、小規(guī)模配送；降低經(jīng)營(yíng)成本的共同型配送；一體化配送。按配送主體不同分：配送中心的配送、倉(cāng)庫(kù)配送商店配送、生產(chǎn)型企業(yè)配送。二、配送中心1、配送中心定義P13配送中心就是專門(mén)從事貨物配送業(yè)務(wù)的物流基地，是能過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)、分類(lèi)、保管、流通加工和信息處理等作業(yè)，根據(jù)用戶的訂貨要求備齊貨物，并迅速、準(zhǔn)確、廉價(jià)地進(jìn)行配送的物流場(chǎng)所或組織。2、配送中心的功能：集散、存儲(chǔ)、分揀、配送、加工3、配送中心分類(lèi)：供應(yīng)型、銷(xiāo)售型、儲(chǔ)存型。4、配送中心的一般運(yùn)作流程（八項(xiàng)內(nèi)容，多個(gè)路徑）配送計(jì)劃訂單處理進(jìn)貨揀貨配裝出貨交貨儲(chǔ)存5、配送中心的經(jīng)營(yíng)商品定位服務(wù)功能定位和經(jīng)營(yíng)商品定位進(jìn)貨儲(chǔ)存進(jìn)貨儲(chǔ)存揀貨出貨交貨客戶補(bǔ)貨客戶訂單處理1、訂單處理——核心P24訂貨計(jì)劃（確認(rèn)交貨的貨品名稱、數(shù)量和日期、確認(rèn)交易方式、確認(rèn)交易價(jià)格、確認(rèn)加工包裝方式）確定訂單號(hào)碼、建立用戶檔案、存貨查詢、揀貨標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間計(jì)算、發(fā)貨時(shí)間安排以及程序挑選、訂單資料處理的輸出等訂單處理過(guò)程的改善——意義、關(guān)鍵因素2、進(jìn)貨P27圖示——貨物驗(yàn)收入庫(kù)是重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)貨作業(yè)的影響因素和組織原則3、儲(chǔ)存儲(chǔ)存的功能、一般流程P39、重點(diǎn)環(huán)節(jié)盤(pán)點(diǎn)4、揀貨——整個(gè)配送中心作業(yè)系統(tǒng)的核心一般流程P42、揀貨作業(yè)管理、揀貨方式5、補(bǔ)貨——揀貨的輔助作業(yè)6、出貨一般流程P52（其中重點(diǎn)環(huán)節(jié)是分貨、出貨檢查、出貨前包裝）、出貨檢查內(nèi)容P547、交貨基本內(nèi)容、交貨作業(yè)要點(diǎn)8、信息處理配送中心信息管理系統(tǒng)的功能（訂單處理功能、進(jìn)貨入庫(kù)作業(yè)管理功能《配送實(shí)務(wù)》第1—2章單元測(cè)驗(yàn)10物流班姓名學(xué)號(hào)成績(jī)一、單項(xiàng)選擇（2分/題共30分）1、配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)，這對(duì)配送的解釋是根據(jù)（）。A、《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)·物流術(shù)語(yǔ)》 B、CD2、為了提高車(chē)輛裝載效率，對(duì)多數(shù)企業(yè)共同進(jìn)行的配送，就是所謂的（）。A、一體化配送 B、共同配送 C、高效率、小規(guī)模配送3、針對(duì)客戶彼此差別大，不同用戶對(duì)貨物的種類(lèi)、規(guī)格、數(shù)量提出不同的要求等的情況，配送中心必須采取適當(dāng)?shù)姆绞綄?duì)組織來(lái)的貨物進(jìn)行挑選，并且在此基礎(chǔ)上，按照配送計(jì)劃分裝和配裝貨物，這是配送中心的（）功能。A、集散功能 B、存儲(chǔ)功能 C、分揀功能 D配送功能4、配送中心根據(jù)市場(chǎng)需求，其投資和經(jīng)營(yíng)主體應(yīng)通過(guò)對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)的調(diào)查和分析，明確自身的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，給本企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中以恰當(dāng)?shù)亩ㄎ唬@種定位方式屬于（）。A、配送中心的服務(wù)功能定位 B、配送中心的經(jīng)營(yíng)商品定位 C、配送中心的配送規(guī)模定位5、訂單處理過(guò)程的時(shí)間耗用，企業(yè)通常將其理解為訂單處理周期，顧客則通常將之定義為訂貨提前期，這個(gè)是訂單處理過(guò)程改善的（）因素。A、時(shí)間因素B、供貨準(zhǔn)確性因素C、成本因素D、信息因素6、進(jìn)貨作業(yè)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)是（）。A、貨物接運(yùn)B、貨物裝卸C、貨物驗(yàn)收D、貨物分類(lèi)7、配送中心實(shí)際上是集貨中心、分貨中心、加工中心的綜合，是的（）有機(jī)結(jié)合。A、“配”與“送”B、時(shí)間與空間C、集中與分散8、商流是指商品在購(gòu)、銷(xiāo)之間進(jìn)行交易和商品（）的運(yùn)動(dòng)過(guò)程。A、物質(zhì)實(shí)體流動(dòng) B、所有權(quán)轉(zhuǎn)移 C、空間位移9、配送的主體形式是（）。A、配送中心的配送 B、倉(cāng)庫(kù)配送 C、商店配送 D、生產(chǎn)型企業(yè)配送10、配送中心主要的、獨(dú)特的工作是（）。A、集貨 B、加工 C、分貨 D、貨物配備11、配送中心是（），著眼于它和以前的諸如商場(chǎng)、貿(mào)易中心、倉(cāng)庫(kù)等流通設(shè)施的區(qū)別。A、商流設(shè)施 B、物流設(shè)施 C、商物結(jié)合的現(xiàn)代流通設(shè)施12、儲(chǔ)存的功能主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：銜接生產(chǎn)與需求、為生產(chǎn)和銷(xiāo)售提供貨源保證、（）。A、接高人力資源及設(shè)備的利用率 B、保護(hù)好貨物 C、創(chuàng)造空間效用 D、創(chuàng)造時(shí)間效用13、儲(chǔ)存作業(yè)的原則是以（）為目標(biāo)，堅(jiān)持先進(jìn)先出，做到快速配送，同時(shí)維護(hù)和保管好庫(kù)存貨物。A、縮短儲(chǔ)存時(shí)間 B、提高儲(chǔ)存空間的利用率 C、提高進(jìn)出貨及盤(pán)點(diǎn)作業(yè)速度14、揀貨信息的產(chǎn)生來(lái)源于（）。A、客戶的訂單或配送中心的送貨單 B、庫(kù)存貨物及儲(chǔ)位信息 C、出貨單15、在配送中心的一般運(yùn)作流程中，（）實(shí)際上是揀貨的一種輔助活動(dòng)。A、分貨 B、卸貨 C、運(yùn)貨 D、補(bǔ)貨二、多項(xiàng)選擇（2分/題共10分）1、從理論上可把配送中心分成哪些類(lèi)型（）。A、飲食配送中心 B、供應(yīng)型配送中心 C、銷(xiāo)售型配送中心 D、儲(chǔ)存型配送中心 E、文具配送中心2、進(jìn)貨作業(yè)的影響因素是（）。A、進(jìn)貨供應(yīng)商及其送貨方式 B、自然條件的影響 C、貨物種類(lèi)、特性與數(shù)量D、人為因素 E、與儲(chǔ)存作業(yè)的配合方式3、訂單處理過(guò)程改善的關(guān)鍵因素是（）。A、時(shí)間因素 B、空間因素 C、供貨準(zhǔn)確性因素 D、成本因素 E、信息因素4、揀貨作業(yè)的一般流程（）。A、揀貨信息的產(chǎn)生 B、行走與搬運(yùn) C、揀取 D、分類(lèi)與集中 E、刷貼標(biāo)志5、出貨作業(yè)的一般流程中，分貨、出貨檢查和出貨包裝是重點(diǎn)環(huán)節(jié)，其中出貨檢查包括（）。A、數(shù)量核對(duì) B、質(zhì)量檢查 C、出貨狀況檢查 D、單證核對(duì) E、出貨單據(jù)處理三、填空題（2分/空共20分）1、配送是由、和三大部分有機(jī)結(jié)合而成的。2、進(jìn)貨作業(yè)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)是，其包括的內(nèi)容有三方面、和。3、揀貨方式包括、和三種形式。四、簡(jiǎn)答題（共40分）1、“粵美”是一家專門(mén)經(jīng)營(yíng)學(xué)生日用品配送的大型倉(cāng)庫(kù)，開(kāi)學(xué)在即，倉(cāng)庫(kù)做了全面盤(pán)點(diǎn)，庫(kù)存貨物清單如下：草席5000張，學(xué)生被2200張，蚊帳2200床，床單2200床，毛巾被1500床，熱水瓶1500個(gè)，衣架1500把，水桶2000個(gè)，臉盆2000個(gè)，口盅2000個(gè)?；浢烙?個(gè)固定客戶：廣州文船技校、白云高級(jí)技校、廣州衛(wèi)校、廣州經(jīng)貿(mào)學(xué)校、廣州白云電大，除了文船技校在黃埔區(qū)之外，其余4個(gè)均屬白云區(qū)。今年9月開(kāi)學(xué)，文船技校新生600個(gè)、白云高級(jí)技校850個(gè)、廣州衛(wèi)校650個(gè)、經(jīng)貿(mào)學(xué)校1200個(gè)、電大300個(gè)。今天是8月20日收到訂單，必須在8月25日之前把學(xué)生日用品送到各個(gè)學(xué)校，假設(shè)你是配送中心管理人員，你會(huì)怎么樣做？請(qǐng)按下列要求回答問(wèn)題。（1）、簡(jiǎn)述配送中心的五大功能和配送中心基本流程的八項(xiàng)內(nèi)容。 10分（2）、你為其制訂的配送計(jì)劃是什么？ 5分（3）、采用什么樣的揀貨方式？ 5分（4）、采用什么樣的運(yùn)輸工具和路線？5分2、簡(jiǎn)述訂單處理的一般過(guò)程？（15分）《配送實(shí)務(wù)》第三章測(cè)試班別：姓名：學(xué)號(hào)：成績(jī)：一、填空（每空2分，共20分）1.根據(jù)訂單類(lèi)別揀取貨物，然后按照訂單直接將貨物集中的方式稱為。2是保證單貨相符，提高配送服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵。3.是整個(gè)配送中心作業(yè)系統(tǒng)的核心，是為高水平配送貨物所進(jìn)行的、、等理貨工作。4.是提高配送中心作業(yè)效率的關(guān)鍵。5.將需要配送的貨物集中搬運(yùn)到理貨場(chǎng)，將貨物分配到個(gè)區(qū)域或容器中的方式稱為。6.根據(jù)訂單類(lèi)別揀取貨物，然后按訂單直接將貨物集中的方式稱為。7.門(mén)到場(chǎng)的交貨方式是指。二、單項(xiàng)選擇題(本大題共5小題，每小題3分，共15分)1.（）是指揀取作業(yè)完成后，將所揀取貨物根據(jù)不同客戶或配送路線進(jìn)行分類(lèi)。A．儲(chǔ)存B．分貨C．補(bǔ)貨D．進(jìn)貨2.（）是配送作業(yè)中物流活動(dòng)的開(kāi)始，也是后續(xù)作業(yè)的基礎(chǔ)。揀貨作業(yè)

B．進(jìn)貨作業(yè)9

C．儲(chǔ)存作業(yè)

D．補(bǔ)貨作業(yè)3.由發(fā)貨人卸貨地點(diǎn)堆場(chǎng)至收貨人裝貨地點(diǎn)堆場(chǎng)的交貨方式稱為（）A.門(mén)到門(mén)B.門(mén)到場(chǎng)C.場(chǎng)到場(chǎng)D.場(chǎng)到門(mén)4.為了防止水、濕氣、光、熱、沖擊等對(duì)貨物的影響而進(jìn)行的貨物包裝屬于（）A．個(gè)裝B．商業(yè)包裝C．內(nèi)裝D．外裝5.把所有貨物按一定特性加以分類(lèi)，每一類(lèi)貨物固定其儲(chǔ)存位置，同類(lèi)貨物不同品種又按一定規(guī)則來(lái)安排儲(chǔ)位，這種方式稱為（）A．分類(lèi)隨機(jī)儲(chǔ)存B．隨機(jī)儲(chǔ)存C．定位儲(chǔ)存D．分類(lèi)儲(chǔ)存三、多項(xiàng)選擇題(本大題共．7小題，每小題3分，共21分)1.為了提高配送服務(wù)水平，交貨作業(yè)時(shí)要注意以下幾個(gè)要點(diǎn)（）A．經(jīng)濟(jì)性

B．時(shí)效性

C．服務(wù)態(tài)度

D．便利性E．可靠性自2.制定進(jìn)貨作業(yè)計(jì)劃的基礎(chǔ)與依據(jù)是（）A．采購(gòu)計(jì)劃 B．實(shí)際的進(jìn)貨單據(jù)C．供應(yīng)商的送貨規(guī)律 D．供應(yīng)商的送貨方式3.補(bǔ)貨作業(yè)的方式有（）A．整箱補(bǔ)貨B．整袋補(bǔ)貨C．托盤(pán)補(bǔ)貨D．貨架補(bǔ)貨4.儲(chǔ)存的方式主要哪幾類(lèi)（）A．分類(lèi)儲(chǔ)存 B．共同儲(chǔ)存 C．定位儲(chǔ)存D．隨機(jī)儲(chǔ)存 E.分類(lèi)隨機(jī)儲(chǔ)存5.出貨檢查的主要內(nèi)容有（）A．?dāng)?shù)量核對(duì)B．質(zhì)量檢查C．單證核對(duì)D．出貨狀況檢查6.訂單處理過(guò)程改善的關(guān)鍵因素有（）A．供貨準(zhǔn)確性因素B．時(shí)間因素C．成本因素D．信息因素7.儲(chǔ)存管理包含的主要內(nèi)容有（）A．儲(chǔ)位管理 B．儲(chǔ)存設(shè)備的配置C．儲(chǔ)存空間的利用 D．庫(kù)存貨物的數(shù)量與質(zhì)量控制四、判斷題(本大題共4小題，每小題2分，共8分)1.需要流通加工的貨物適合批量揀取，揀取后進(jìn)行批量加工，最后分類(lèi)配送，這樣有利于提高貨物的加工效率。（）2.為了提高庫(kù)存管理水平，物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)可以以盡可能高的庫(kù)存量提供高水平服務(wù)。（）3.貨物外形變化大，貨物類(lèi)被和性質(zhì)的差異較大的情況下宜采用訂單別揀取方式。（）4.按訂單別揀取可以縮短揀取貨物的行走時(shí)間，增加單位時(shí)間的揀貨量。（）五、簡(jiǎn)答題(本大題共4小題，每小題5分，共20分)簡(jiǎn)述訂單處理的一般過(guò)程。簡(jiǎn)述訂單別揀取與批量揀取的區(qū)別。揀貨信息可以通過(guò)哪些方式傳遞？簡(jiǎn)述配送中心信息管理系統(tǒng)的功能。六、案例分析（16分）

作為中國(guó)連鎖超市行業(yè)的領(lǐng)頭羊，近年來(lái)華聯(lián)超市獲得了超常規(guī)發(fā)展。據(jù)一些專家分析，認(rèn)為支撐華聯(lián)超常規(guī)發(fā)展的核心是華聯(lián)的物流配送，華聯(lián)配送是華聯(lián)連鎖經(jīng)營(yíng)的供貨樞紐，是華聯(lián)取得超常規(guī)發(fā)展的重要條件，因此，華聯(lián)物流配送應(yīng)用案例也備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。為了探尋華聯(lián)在物流配送方面有成功經(jīng)驗(yàn)，近期我們走訪了華聯(lián)新建的上海桃浦配送中心，并采訪了連鎖超市物流專家、華聯(lián)超市股份有限公司總工程師許勝余先生。華聯(lián)超市新建的配送中心具有較高的技術(shù)含量1.倉(cāng)儲(chǔ)立體化：配送中心采用高層立體貨架和拆零商品揀選貨架相結(jié)合的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，大大地提高了倉(cāng)庫(kù)的空間利用率。在整托盤(pán)（或整箱）商品存貨區(qū)，下兩層為配貨區(qū)，存放整箱出貨、周轉(zhuǎn)快的商品，上三層為儲(chǔ)存區(qū)；拆零商品配貨區(qū)，在拆零貨架上放置2500種已打開(kāi)運(yùn)輸包裝紙箱的商品，供拆零商品揀選用；上部貨架作為拆零商品的庫(kù)存區(qū)。2.裝卸搬運(yùn)機(jī)械化：采用前移式蓄電池叉車(chē)、電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)、電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)、電動(dòng)揀選車(chē)和托盤(pán)，實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械化。3.拆零商品配貨電子化；4。物流功能條碼化與配送過(guò)程無(wú)紙化：采用無(wú)線通訊的電腦終端，開(kāi)發(fā)了條形碼技術(shù)，從收貨驗(yàn)貨、入庫(kù)到拆零、配貨，全面實(shí)現(xiàn)條碼化、無(wú)紙化。5.組織好“越庫(kù)中轉(zhuǎn)型物流”、“直送型物流”和“配送中心內(nèi)的儲(chǔ)存型物流”，完善“虛擬配送中心”技術(shù)在連鎖超市商品配送體系中的應(yīng)用。6.建立自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)（ECR）。華聯(lián)超市與上海捷強(qiáng)集團(tuán)公司以及寶潔公司建立了自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)，將“連鎖超市補(bǔ)貨”轉(zhuǎn)變?yōu)椤肮┴浬萄a(bǔ)貨”。這樣做可以把流通業(yè)者與制造業(yè)者緊密結(jié)合；雙方產(chǎn)只是追求自己企業(yè)的效率化，而是把注意力放在“整體”供貨系統(tǒng)的共同效率化，因此得以削減整體成本、庫(kù)存與有形的資產(chǎn)投資，并使消費(fèi)者得以選擇高品質(zhì)、高新鮮度的食品。通過(guò)供應(yīng)商和零售的共同努力，雙方共同成為市場(chǎng)的贏家。我們體會(huì)到，ECR力求將消費(fèi)者、供應(yīng)商和零售商拴在一根線上，結(jié)成利益共同體。請(qǐng)說(shuō)出補(bǔ)貨的時(shí)機(jī)有哪幾個(gè)？（3分）分析華聯(lián)超市配送主要有哪些優(yōu)勢(shì)？（8分）請(qǐng)說(shuō)出出貨檢查的方法主要哪些？（5分）教學(xué)后記授課過(guò)程第三章配送的一般作業(yè)流程復(fù)習(xí)舊課配送的一般流程：訂單處理、進(jìn)貨、儲(chǔ)存、揀貨、補(bǔ)貨、出貨、交貨、信息處理等。導(dǎo)入新課：因?yàn)槭袌?chǎng)存在諸多不穩(wěn)定因素，所以配送的一般流程并不是一成不變的，隨著情況發(fā)生變化，配送的特殊流程就產(chǎn)生了。教案過(guò)程：一、配送的流程（一）配送的一般流程配送的一般流程基本上是這樣一種運(yùn)動(dòng)過(guò)程：進(jìn)貨→儲(chǔ)存→分揀→配貨、配裝→送貨。（二）配送的特殊流程（1）進(jìn)貨→儲(chǔ)存→分揀→送貨；（2）進(jìn)貨→儲(chǔ)存→送貨；（3）進(jìn)貨→加工→儲(chǔ)存→分揀→配貨→配裝→送貨；（4）進(jìn)貨→儲(chǔ)存→加工→儲(chǔ)存→裝配→送貨。上面各個(gè)配送流程分別為各類(lèi)食品的配送工序，煤炭等散貨的配送流程，木材、鋼材等原材料配送經(jīng)常采用的作業(yè)工序，機(jī)電產(chǎn)品中的散件、配件的配送流程。

二、配送合理化（一）、不合理配送的表現(xiàn)形式1．進(jìn)貨不合理如果不是集中多個(gè)客戶需要進(jìn)行批量進(jìn)貨，而僅僅是為某幾戶代購(gòu)，客戶不僅不能降低成本，反而要多支付一筆配送企業(yè)的代購(gòu)費(fèi)；進(jìn)貨不合理還有其它表現(xiàn)形式：如進(jìn)貨量計(jì)劃不準(zhǔn)；進(jìn)貨過(guò)多或過(guò)少；在進(jìn)貨時(shí)不考慮建立與商品供應(yīng)者之間長(zhǎng)期穩(wěn)定的供需關(guān)系等。授課過(guò)程2．庫(kù)存決策不合理配送應(yīng)充分利用集中庫(kù)存總量低于各客戶分散庫(kù)存總量這一優(yōu)勢(shì)，大大節(jié)約庫(kù)存成本，降低客戶實(shí)際庫(kù)存負(fù)擔(dān)。因此，必須依靠科學(xué)管理來(lái)實(shí)現(xiàn)一個(gè)低總量的庫(kù)存。3．價(jià)格不合理一般配送的價(jià)格會(huì)低于客戶自己進(jìn)貨時(shí)購(gòu)買(mǎi)價(jià)格加上提貨、運(yùn)輸、進(jìn)貨的成本總和，這樣才會(huì)使客戶有利可圖。4．配送與直達(dá)的決策不合理如大批量用戶不直送，小批量用戶不配送等。5．送貨中運(yùn)輸不合理配送與客戶自提貨物比較，尤其對(duì)于多個(gè)小客戶來(lái)講，可以集中配裝一車(chē)送幾個(gè)客戶，大大節(jié)省了運(yùn)力和運(yùn)費(fèi)。如果不能利用這一優(yōu)勢(shì)，仍然是一戶一送，車(chē)輛達(dá)不到滿載，就屬于不合理。（二）、配送合理化1.

配送合理化的判斷標(biāo)志（1）庫(kù)存標(biāo)志：（2）資金標(biāo)志：（3）成本和效益標(biāo)志：（4）供應(yīng)保證標(biāo)志：（5）社會(huì)運(yùn)力節(jié)約標(biāo)志：（6）物流合理化標(biāo)志：

（三）配送合理化措施（1）恰當(dāng)設(shè)置配送中心（2）加強(qiáng)配送的計(jì)劃性（3）推行一定綜合程度的專業(yè)化配送（4）推行加工配送（5）推行共同配送（6）推行定時(shí)配送系統(tǒng)（7）推行即時(shí)配送（8）實(shí)行雙向配送授課過(guò)程堂上作業(yè)：布置作業(yè)：P626、7、8堂上小結(jié)：教學(xué)后記授課過(guò)程第四章配送管理第一節(jié)配送模式的戰(zhàn)略選擇復(fù)習(xí)舊課：配送中心的經(jīng)營(yíng)定位有兩方面：服務(wù)功能定位、經(jīng)營(yíng)商品定位導(dǎo)入新課：通過(guò)對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)的調(diào)查和分析，明確自身的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，給本企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中以恰當(dāng)?shù)亩ㄎ?。作為配送管理，配送模式的正確選擇也是企業(yè)生存的關(guān)鍵所在。教案過(guò)程：一、企業(yè)自營(yíng)配送1、自營(yíng)配送的含義——企業(yè)獨(dú)自出資建立自己的物流配送系統(tǒng)，對(duì)企業(yè)所生產(chǎn)或銷(xiāo)售的產(chǎn)品進(jìn)行的配送活動(dòng)。2、選擇自營(yíng)配送的原因：可充分結(jié)合企業(yè)自身的特點(diǎn)，不僅可以減少內(nèi)耗、節(jié)約成本，還具有配合企業(yè)發(fā)展和產(chǎn)品變化靈活調(diào)整的功能。3、自營(yíng)配送的利弊分析優(yōu)：避免多次物流中轉(zhuǎn)，節(jié)省了時(shí)間和成本。缺：不能依靠產(chǎn)品湊整運(yùn)輸取得規(guī)模優(yōu)勢(shì)，配送供給與配送需求之間難以吻合。4、自營(yíng)配送在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中的具體模式（1）企業(yè)的分銷(xiāo)配送企業(yè)對(duì)企業(yè)、企業(yè)對(duì)消費(fèi)者（2）企業(yè)的內(nèi)部供應(yīng)配送大型連鎖銷(xiāo)售企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)配送、大型生產(chǎn)型企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)配送二、企業(yè)外包配送1、外包配送的含義指企業(yè)將訂貨、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、運(yùn)輸以及流通加工等物流環(huán)節(jié)，全部或部分委托給提供專業(yè)物流服務(wù)的企業(yè)代理。授課過(guò)程優(yōu)點(diǎn)：享受高效、精細(xì)的物流服務(wù)的同時(shí)，為企業(yè)減少了物流投資和營(yíng)運(yùn)管理成本據(jù)美國(guó)《財(cái)富》雜志報(bào)道，目前全世界年收入在5000萬(wàn)美元以上的公司，都普遍開(kāi)展了業(yè)務(wù)外包，鄧百氏公司的《1998年全球業(yè)務(wù)外包研究報(bào)告》表明，全球年?duì)I業(yè)額在5000萬(wàn)美元以上公司在1998年業(yè)務(wù)外包的開(kāi)支上升27%，比1997年業(yè)務(wù)外包的總開(kāi)支增加近2350億美元。2、外包配送的承擔(dān)者——第三方物流（物流服務(wù)提供者）3、選擇外包配送的原因優(yōu)勢(shì)：第三方具備提供現(xiàn)代化、系統(tǒng)化物流解決方案的企業(yè)素質(zhì)，服務(wù)全面，能夠?qū)崿F(xiàn)利益分享。利益：避免企業(yè)資源的浪費(fèi)，為企業(yè)減少物流投資和營(yíng)運(yùn)管理費(fèi)用，降低物流成本，避免自營(yíng)物流配送所帶來(lái)的投資風(fēng)險(xiǎn)和營(yíng)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)；將精力專注于自身擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)，增強(qiáng)主業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力；最終實(shí)現(xiàn)物流供需雙方的共贏。保斯公司是國(guó)際著名的生產(chǎn)高保真喇叭的公司保斯公司與位于Jacksonville的PIE全國(guó)運(yùn)輸公司、位于波斯頓的Florida.W.N.Proctor公司保持著緊密的合作關(guān)系，他們是保斯公司國(guó)際物流系統(tǒng)的關(guān)鍵運(yùn)輸商。同時(shí)保斯公司建立了一套EDI系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，使公司可以與PIE的230個(gè)電腦終端保持動(dòng)態(tài)聯(lián)系，如果一個(gè)國(guó)內(nèi)發(fā)貨將要開(kāi)始，有關(guān)信息立即可以發(fā)送到終端。Proctor公司主要處理國(guó)際貨運(yùn)，當(dāng)一個(gè)貨發(fā)到飛機(jī)或貨輪船上，有關(guān)信息也將同步發(fā)送到Proctor公司的信息系統(tǒng)上。所有相關(guān)的貨運(yùn)信息將用于有效的控制庫(kù)存。通過(guò)這些方法，保斯公司實(shí)現(xiàn)有效的全球資源配置。4、外包配送組織與運(yùn)行的具體模式（1）企業(yè)銷(xiāo)售配送第三方物流配送模式（2）企業(yè)供應(yīng)配送第三方物流配送模式（3）供應(yīng)——銷(xiāo)售一體化第三方物流配送模式（體現(xiàn)物流集約化優(yōu)勢(shì)）這是一種配送經(jīng)營(yíng)企業(yè)間為實(shí)現(xiàn)整體的配送合理化、以互惠互利為原則，互相提供便利的配送業(yè)務(wù)的協(xié)作型配送模式。這是一種配送經(jīng)營(yíng)企業(yè)間為實(shí)現(xiàn)整體的配送合理化、以互惠互利為原則，互相提供便利的配送業(yè)務(wù)的協(xié)作型配送模式。三、共同配送1、共同配送的含義通過(guò)提高車(chē)輛裝載率，進(jìn)行有效的配送。合作的概念已經(jīng)發(fā)展到了以前競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的合作。在70年代，美國(guó)三大汽車(chē)巨頭-通用、福特、克萊斯勒，都投資了幾億美元開(kāi)發(fā)處理汽車(chē)尾氣的裝置。在那個(gè)時(shí)候，他們絕不愿意聯(lián)合起來(lái)開(kāi)發(fā)，而實(shí)際上各自做出了類(lèi)似的結(jié)果，白花了很多錢(qián)?，F(xiàn)在，他們都參加了一個(gè)多功能的集團(tuán)USCAR，共同開(kāi)發(fā)各種技術(shù)、材料和部件，從結(jié)構(gòu)塑料到電池到電機(jī)車(chē)控制系統(tǒng)等。日立與IBM在計(jì)算機(jī)主機(jī)市場(chǎng)上，一直是兩大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但現(xiàn)在成了合作伙伴。日立買(mǎi)進(jìn)IBM的主機(jī)CMOS處理機(jī)芯片，并制授課過(guò)程造IBM結(jié)構(gòu)的主機(jī)（IBM給予許可證），打上日立牌子銷(xiāo)售。當(dāng)然也要解決利益分配的問(wèn)題，使供應(yīng)商、合作伙伴以及顧客都能共享信息，互相受惠。2、選擇共同配送的原因：（1）自設(shè)配送中心的規(guī)模難以確定。（2）各自為政會(huì)導(dǎo)致配送設(shè)施嚴(yán)重浪費(fèi)或增加企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。（3）大量的配送車(chē)輛集中在城市商業(yè)區(qū)，容易引發(fā)交通問(wèn)題。（4）企業(yè)追求利潤(rùn)最大化的必然選擇。3、共同配送模式的利弊分析（1）優(yōu)勢(shì)：車(chē)輛裝載率提高，單位成本降低，削減物流配送總成本；運(yùn)輸效率提高，單位成本降低；物流配送效率提高；緩解交通堵塞和環(huán)境污染。（2）問(wèn)題：有可能泄露商業(yè)機(jī)密；貨物種類(lèi)多，產(chǎn)權(quán)背景復(fù)雜，服務(wù)要求不一致，難以進(jìn)行管理；管理效率低下；物流設(shè)施費(fèi)用及其管理成本增加，4、共同配送的具體方式P71GE4—1（1）集貨共同配送型（2）配送中心共同配送型（3）線路集貨共同配送型（4）供貨代理型四、三種配送模式的比較及最優(yōu)方案的確定1、配送決策要點(diǎn)（1）物流各子系統(tǒng)在企業(yè)物流管理中的重要性。（2）物流系統(tǒng)總成本。（3）企業(yè)對(duì)配送控制力的要求。（4）企業(yè)規(guī)模和實(shí)力。（5）第三方物流的客戶服務(wù)能力。2、決策效果決定最優(yōu)方案將企業(yè)放到行業(yè)以及整個(gè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的大環(huán)境中綜合考慮。授課過(guò)程堂上練習(xí)：1、企業(yè)配送模式有（ABC）。A、自營(yíng)配送B、企業(yè)外包配送C、共同配送D、即時(shí)配送2、在其他條件固定的前提出，配送環(huán)節(jié)在整個(gè)體系中的重要性越突出，就越應(yīng)該考慮（AB）A、自營(yíng)配送B、企業(yè)外包配送C、共同配送D、即時(shí)配送3、配送決策要點(diǎn)中（D）是進(jìn)行配送模式選擇的一個(gè)基礎(chǔ)條件。A、物流各子系統(tǒng)的重要性B、物流系統(tǒng)總成本C、對(duì)配送控制力的要求D、企業(yè)規(guī)模和實(shí)力4、自營(yíng)配送在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中的具體模式（CD）A、商店配送B、倉(cāng)庫(kù)配送C、企業(yè)的分銷(xiāo)配送D、企業(yè)的內(nèi)部供應(yīng)配送課堂小結(jié)：本次課主要掌握三種配送模式的比較，企業(yè)規(guī)模和實(shí)力是進(jìn)行配送模式選擇的一個(gè)基礎(chǔ)條件。作業(yè)布置：P116復(fù)習(xí)題1、2授課過(guò)程第四章配送管理第二節(jié)配送效率管理及其評(píng)價(jià)復(fù)習(xí)舊課：配送模式：自營(yíng)配送、外包配送、共同配送，配送模式的選擇要結(jié)合各企業(yè)的實(shí)際情況，調(diào)查市場(chǎng)環(huán)境而定。導(dǎo)入新課：通過(guò)對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)的調(diào)查和分析，明確自身的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，給本企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中以恰當(dāng)?shù)亩ㄎ?。作為配送管理，配送模式的正確選擇也是企業(yè)生存的關(guān)鍵所在。一、提高配送效率的途徑之一——作業(yè)流程改造1、作業(yè)流程改造定義：以流程為導(dǎo)向，合理化或創(chuàng)新已有的各配送環(huán)節(jié)的工作方式，提高配送效率。原則：盡量從自動(dòng)化、整合性、簡(jiǎn)單化的角度著手，提高改造速度及人員適應(yīng)性。2、流程改造的要點(diǎn)1）建立業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系（顧客、競(jìng)爭(zhēng)者、供應(yīng)商、同行業(yè)）。2）對(duì)各部門(mén)的作業(yè)流程加以整合。3）善用高科技通信技術(shù)。4）充分溝通、協(xié)調(diào)。5）不斷修正、改善作業(yè)流程。二、提高配送效率的途徑之二——配送合理化1、配送合理化的標(biāo)志1）庫(kù)存標(biāo)志——配送合理化的重要標(biāo)準(zhǔn)2）資金標(biāo)志授課過(guò)程4）供應(yīng)保證標(biāo)志5）社會(huì)動(dòng)力節(jié)約標(biāo)志——配送合理化的重要標(biāo)準(zhǔn)2、實(shí)現(xiàn)配送合理化可采取的做法1）推行專業(yè)化配送2）推行加工配送3）推行準(zhǔn)時(shí)配送（JIT）4）推行即時(shí)配送物流合理化是指在各物流子系統(tǒng)合理化基礎(chǔ)上形成的最優(yōu)的物流系統(tǒng)總體功能。三、配送活動(dòng)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系概述1、配送活動(dòng)的三個(gè)層次：配送活動(dòng)的計(jì)劃階段、配送作業(yè)的執(zhí)行階段、配送效果的反饋階段。2、量化的數(shù)值（配送作業(yè)的速度指標(biāo)、能力利用率指標(biāo)）非量化的評(píng)分（作業(yè)的一致性指標(biāo)和靈活性指標(biāo)、顧客滿意度指標(biāo)）四、配送作業(yè)評(píng)估1、配送作業(yè)生產(chǎn)力評(píng)估要素人員負(fù)擔(dān)、配送規(guī)劃、車(chē)輛負(fù)荷、時(shí)間效益、配送品質(zhì)、配送成本2、配送作業(yè)評(píng)估指標(biāo)平均每人的配送量、平均每人的配送距離、平均每人的配送貨重、平均每人的配送車(chē)次、平均配送速度、配送時(shí)間比率、單位時(shí)間配送量五、配送業(yè)務(wù)評(píng)估1、配送業(yè)務(wù)評(píng)估要素——成本的降低和收益的增長(zhǎng)兩個(gè)角度授課過(guò)程2、配送業(yè)務(wù)成本評(píng)估指標(biāo)——人數(shù)比率、面積比率、物流配送費(fèi)用比率3、配送業(yè)務(wù)收益評(píng)估指標(biāo)——收入成長(zhǎng)率、客戶數(shù)成長(zhǎng)率六、針對(duì)配送指標(biāo)評(píng)價(jià)結(jié)果的對(duì)策1、配送人員負(fù)擔(dān)過(guò)重2、配送速度低3、配送時(shí)間比率高，面單位時(shí)間配送量及單位時(shí)間生產(chǎn)力低4、配送成本的控制策略：1）加強(qiáng)配送的計(jì)劃性2）進(jìn)行合理的車(chē)輛配載3）量力而行建立計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)4）適當(dāng)延遲的策略5）標(biāo)準(zhǔn)化策略6）制定雙贏的定價(jià)策略作業(yè)布置：P1163、4堂上小結(jié)：提高配送效率的途徑之一——作業(yè)流程改造，作業(yè)流程改造以流程為導(dǎo)向，合理化或創(chuàng)新已有的各配送環(huán)節(jié)的工作方式，提高配送效率。原則：盡量從自動(dòng)化、整合性、簡(jiǎn)單化的角度著手，提高改造速度及人員適應(yīng)性。理論課教案授課過(guò)程第三節(jié)提高配送效率的技術(shù)選擇復(fù)習(xí)舊課：提高配送效率的途徑之一——作業(yè)流程改造；提高配送效率的途徑之二——配送合理化。導(dǎo)入新課：所謂物流配送技術(shù)，主要指物資運(yùn)輸技術(shù)或者物資流通技術(shù)，實(shí)現(xiàn)各種流通形態(tài)的停頓與流動(dòng)功能所需要的材料、機(jī)械、設(shè)施等硬件環(huán)境和計(jì)劃、運(yùn)用、評(píng)價(jià)等軟件技術(shù)。一、工具類(lèi)硬件技術(shù)1、卸貨作業(yè)中的工具（1）可移動(dòng)式楔塊——起固定車(chē)輪的作用，以減少因意外滑動(dòng)所產(chǎn)生的危險(xiǎn)。（2）升降平臺(tái)——卡車(chē)升降平臺(tái)或碼頭升降平臺(tái)功能：設(shè)法使車(chē)輛與倉(cāng)儲(chǔ)面高度一致，便于裝卸貨，而且可以保證安全。（3）托盤(pán)——能將物品按一定數(shù)量組合放置其上的一定形狀的臺(tái)面。2、分揀作業(yè)中的工具（1）旋轉(zhuǎn)架——（2）自動(dòng)分類(lèi)系統(tǒng)——輸送機(jī)、搬運(yùn)系統(tǒng)3、配裝作業(yè)中的工具（1）中小型包裝容器——包裝袋、包裝盒、包裝瓶、包裝罐（2）大型包裝器具——托盤(pán)、集裝箱、集裝容器4、出貨作業(yè)中的工具（1）貨重計(jì)算檢查設(shè)施——棧板、地秤（2）周轉(zhuǎn)箱——規(guī)格統(tǒng)一、容量固定，便于倉(cāng)庫(kù)目視化管理，實(shí)現(xiàn)立體化存儲(chǔ)授課過(guò)程二、方法類(lèi)軟件技術(shù)1、分揀作業(yè)中的方法（1）按自動(dòng)化程度分：手工分揀、半手工半自動(dòng)化分揀、自動(dòng)化分揀（2）按分揀人員的操作流程分：摘取式分揀和播種式分揀2、分類(lèi)作業(yè)中的編號(hào)方法（1）流水號(hào)編號(hào)法（2）數(shù)字分段法（3）分組編號(hào)法（4）實(shí)際意義編號(hào)法（5）后數(shù)位編號(hào)法（6）暗示編號(hào)法3、配裝作業(yè)中的包裝保護(hù)技術(shù)（三大特性、四大功能、七種技術(shù)）目的：保護(hù)貨物、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷(xiāo)售。特性：保護(hù)性、集中性、便利性功能：保護(hù)貨物、方便物流、促進(jìn)銷(xiāo)售、方便消費(fèi)（1）防震保護(hù)技術(shù)——緩沖包裝（2）防破損保護(hù)技術(shù)（3）防銹包裝技術(shù)（4）防霉腐包裝技術(shù)（5）防蟲(chóng)包裝技術(shù)（6）常用化學(xué)危險(xiǎn)品包裝技術(shù)（7）特種包裝技術(shù)——充氣、收縮、拉伸、脫氧授課過(guò)程4、配送各環(huán)節(jié)中的指令發(fā)布方式人工發(fā)布、人工控制的無(wú)紙指令發(fā)布、電子和遠(yuǎn)程通信控制的無(wú)紙指令發(fā)布、語(yǔ)音控制的無(wú)紙指令5、信息處理中的技術(shù)條形碼、射頻技術(shù)RF、電子數(shù)據(jù)交換EDI、全球定位系統(tǒng)GPS、地理信息系統(tǒng)GIS、遙感RS、計(jì)算機(jī)跟蹤系統(tǒng)及各類(lèi)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等在內(nèi)的物流信息技術(shù)三、配送技術(shù)的新發(fā)展1、條形碼和光電識(shí)別技術(shù)(1)定義：在平面物體上制作能構(gòu)成光學(xué)反射的條、塊狀的圖形，依據(jù)規(guī)定的編碼原則及符號(hào)印刷標(biāo)準(zhǔn)，將文字、數(shù)字的意義在光學(xué)讀碼機(jī)上掃描下來(lái)并進(jìn)行辨識(shí)解碼，將原始意義加以顯現(xiàn)。(2)條形碼分類(lèi)體系國(guó)際通用的歐洲編碼系統(tǒng)（歐洲標(biāo)準(zhǔn)碼）EAN條碼——適用上、中下游企業(yè)共同使用。企業(yè)內(nèi)部使用的條碼——僅限于企業(yè)內(nèi)部使用（3）EAN條碼的定義和分類(lèi)詳解作業(yè)布置：P116復(fù)習(xí)題5堂上小結(jié)：授課過(guò)程第四節(jié)配送管理中常見(jiàn)的問(wèn)題與對(duì)策復(fù)習(xí)舊課：配送技術(shù)概念——物資運(yùn)輸技術(shù)或物資流通技術(shù)，指物資從生產(chǎn)者轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)各種流通形態(tài)的停頓現(xiàn)流動(dòng)功能所需要的材料、機(jī)械、設(shè)施等硬件環(huán)境和計(jì)劃、運(yùn)用、評(píng)價(jià)等軟件技術(shù)。導(dǎo)入新課：從配送環(huán)節(jié)來(lái)講，無(wú)論是揀貨和理貨環(huán)節(jié)等等，都會(huì)在具體的日常操作中出現(xiàn)這樣或那樣的問(wèn)題。作為正在發(fā)展中的行業(yè)，只不總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)識(shí)不足才能進(jìn)步。一、理貨環(huán)節(jié)的問(wèn)題分析主要問(wèn)題：揀、分貨效率不佳原因：作業(yè)人員增加、貨物管理混亂、指定場(chǎng)所中放置不同貨物、揀取指示發(fā)生錯(cuò)誤、揀取準(zhǔn)確度低、庫(kù)存資料不準(zhǔn)確、計(jì)算機(jī)處理能力不夠、配置的設(shè)備不合理、作業(yè)傳票錯(cuò)誤對(duì)策：落實(shí)省人化及省力化、減少揀貨人員的行走時(shí)間或設(shè)法降低物品移動(dòng)時(shí)間和處理時(shí)間、利用電子化設(shè)備降低揀錯(cuò)率、優(yōu)化作業(yè)環(huán)境、改善設(shè)備的使用效率。二、配裝環(huán)節(jié)的問(wèn)題分析問(wèn)題一：包裝不合格率偏高原因：技術(shù)落后、方法不得當(dāng)對(duì)策：更新設(shè)備、改進(jìn)包裝方式、加強(qiáng)驗(yàn)收工作問(wèn)題二：因?yàn)槿必?，所訂貨物無(wú)法配送原因：需求預(yù)測(cè)不準(zhǔn)、與暢銷(xiāo)貨物的供應(yīng)商沒(méi)有建立聯(lián)系、供應(yīng)商不有保證供貨、主頁(yè)上貨物目錄更新緩慢、沒(méi)有及時(shí)標(biāo)明脫銷(xiāo)貨物的名稱對(duì)策：完善需求信息收集系統(tǒng)、建立快速反應(yīng)的銷(xiāo)售和配送體系、改革需求預(yù)測(cè)方法與暢銷(xiāo)貨物供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系、及時(shí)更新主頁(yè)授課過(guò)程三、送達(dá)環(huán)節(jié)的問(wèn)題分析問(wèn)題一：送貨時(shí)間太長(zhǎng)原因：送貨路程太遠(yuǎn)、運(yùn)輸工具速度太慢、配送作業(yè)流程不合理、送貨路線規(guī)劃不合理、承諾的送貨時(shí)間過(guò)短對(duì)策：在保持競(jìng)爭(zhēng)力的情況下適當(dāng)延長(zhǎng)送貨時(shí)間、重新規(guī)劃送貨路線、調(diào)整配送作業(yè)流程、選擇小型送貨車(chē)輛、與其他配送中心進(jìn)行共同配送問(wèn)題二：送貨不及時(shí)，往往延遲原因：送貨時(shí)間估計(jì)不準(zhǔn)確、配送時(shí)限管理不嚴(yán)、送貨車(chē)輛和人員調(diào)度不當(dāng)對(duì)策：重新測(cè)算送貨所需時(shí)間、嚴(yán)格執(zhí)行配送管理制度、送貨車(chē)輛和人員合理調(diào)度，也可任務(wù)外包問(wèn)題三：送貨時(shí)間不穩(wěn)定原因：配送管理無(wú)章可循、配送作業(yè)流程不規(guī)范、配送車(chē)輛維護(hù)差、配送人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不穩(wěn)定、配送作業(yè)波動(dòng)大對(duì)策：制定嚴(yán)格的配送管理規(guī)章和作業(yè)規(guī)范、嚴(yán)格配送車(chē)輛的檢修和保養(yǎng)制度、加強(qiáng)配送人員培訓(xùn)、合理安排配送資源、降低配送需求波動(dòng)對(duì)配送作業(yè)的影響、重新規(guī)劃送貨路線四、退貨環(huán)節(jié)的問(wèn)題分析主要問(wèn)題：退貨太多而不知如何處理主要原因：貨物送錯(cuò)退回、、瑕疵貨物或不良貨物退回、貨物過(guò)期對(duì)策：庫(kù)管和會(huì)計(jì)作業(yè)立即修改，以免造成收付款錯(cuò)誤而引起更多的糾紛、分析退貨原因，找到營(yíng)運(yùn)缺失的癥結(jié)、若有保險(xiǎn)的理賠問(wèn)題，必須依理賠程序立即管理、立即補(bǔ)貨。授課過(guò)程五、驗(yàn)收環(huán)節(jié)的問(wèn)題分析1、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：依據(jù)合約或訂單的規(guī)定、對(duì)照合格樣品、采購(gòu)合約中的規(guī)格或圖解ISO相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)2、驗(yàn)收核查表序號(hào)內(nèi)容核查結(jié)果解決方案1貨物數(shù)量是否正確2品質(zhì)檢驗(yàn)是否合格3是否可以維修4供應(yīng)商是否可以支付維修費(fèi)5是否需退回此批貨物6是否尋求新的供應(yīng)商作業(yè)布置：P1165、6堂上小結(jié)：分析出錯(cuò)原因，及時(shí)改進(jìn)方案，把成本降到最低?！杜渌蛯?shí)務(wù)》第四章小測(cè)一、單項(xiàng)選擇（每題2分共50分）1、對(duì)有實(shí)力和有能力的企業(yè)而言，（A）自然是首選，這種配送可充分結(jié)合企業(yè)自身的特點(diǎn)，不僅可以減少內(nèi)耗、節(jié)約成本，還具有配合企業(yè)發(fā)展和產(chǎn)品變化靈活調(diào)整的功能。A、自營(yíng)配送B、企業(yè)外包配送C、共同配送D、即時(shí)配送2、外包配送的承擔(dān)者（B）。A、公司本身B、第三方物流C、供應(yīng)商D、運(yùn)輸企業(yè)3、（C）防止了配送車(chē)輛數(shù)量的增多和裝載效率的下降，由一家或數(shù)家企業(yè)牽頭、若干企業(yè)聯(lián)手合作，為多數(shù)企業(yè)進(jìn)行配送的形式。A、自營(yíng)配送B、企業(yè)外包配送C、共同配送D、即時(shí)配送4、配送決策要點(diǎn)中（D）是進(jìn)行配送模式選擇的一個(gè)基礎(chǔ)條件。A、物流各子系統(tǒng)的重要性B、物流系統(tǒng)總成本C、對(duì)配送控制力的要求D、企業(yè)規(guī)模和實(shí)力5、若企業(yè)物流成本已處于較高水平，選擇專業(yè)分工基礎(chǔ)上的第三方物流或企業(yè)間的（C）是可行的。A、自營(yíng)配送B、企業(yè)外包配送C、共同配送D、即時(shí)配送6、如果企業(yè)對(duì)配送的時(shí)間、空間、成本效應(yīng)控制力較強(qiáng)，則適于采用（A）模式。A、自營(yíng)配送B、企業(yè)外包配送C、共同配送D、即時(shí)配送7、中小型生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品專業(yè)特性越高，如機(jī)床制造企業(yè)、工程機(jī)械企業(yè)，在配送環(huán)節(jié)越應(yīng)依靠（A）。A、自營(yíng)配送B、企業(yè)外包配送C、共同配送D、即時(shí)配送8、（B）一般來(lái)講是指從客戶角度重新界定企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的一系列活動(dòng)，旨在追求績(jī)效改善。A、內(nèi)部整合B、作業(yè)流程改造C、共贏的策略D、配送合理化9、為了提高配送效率，采用新的物流配送系統(tǒng)的過(guò)程稱為（B）。A、內(nèi)部整合B、作業(yè)流程改造C、共贏的策略D、配送合理化10、（D）是依靠送貨運(yùn)力的規(guī)劃和整個(gè)配送系統(tǒng)的合理流程及與社會(huì)運(yùn)輸系統(tǒng)合理銜接實(shí)現(xiàn)的。A、資金使用的合理化B、供應(yīng)保證合理化C、庫(kù)存合理化D、運(yùn)力使用的合理化11、只有實(shí)現(xiàn)（C）才能使整個(gè)物流結(jié)構(gòu)更加合理，總體功能更優(yōu)越。A、倉(cāng)儲(chǔ)合理化B、運(yùn)輸合理化C、配送合理化D、采購(gòu)合理化12、配送作業(yè)的速度指標(biāo)、配送作業(yè)的能力利用率指標(biāo)是屬于評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中的（B）的量化的數(shù)值。A、配送活動(dòng)的計(jì)劃的設(shè)計(jì)B、配送作業(yè)過(guò)程的執(zhí)行C、配送效果的反饋D、交貨13、建立配送申報(bào)制度，實(shí)行定期申請(qǐng)，就可以降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)屬于（A）策略。A、加強(qiáng)配送的計(jì)劃性B、進(jìn)行合理的車(chē)輛配載C、適當(dāng)延遲的策略D、標(biāo)準(zhǔn)化策略14、（D）就是盡量減少因品種多變而導(dǎo)致的附加配送成本，盡可能地采用標(biāo)準(zhǔn)零部件、模塊化產(chǎn)品。A、加強(qiáng)配送的計(jì)劃性B、進(jìn)行合理的車(chē)輛配載C、適當(dāng)延遲的策略D、標(biāo)準(zhǔn)化策略15、所謂（A），是指完成物流配送任務(wù)所采用的最有效的方式方法。A、物流配送技術(shù)B、分貨技術(shù)C、揀貨技術(shù)D、卸貨技術(shù)16、（C）共同使用形成的有效裝卸系統(tǒng)，使裝卸機(jī)械化水平大幅度提高。A、手推車(chē)和托盤(pán)B、包裝袋和手推車(chē)C、叉車(chē)與托盤(pán)D、旋轉(zhuǎn)架和自動(dòng)分類(lèi)系統(tǒng)17、一般采用填充操作，（A）適用于運(yùn)輸包裝、商業(yè)包裝、內(nèi)裝、外裝，因而使用較為廣泛。A、包裝袋B、包裝盒C、包裝箱D、包裝罐18、包裝瓶是剛性包裝中的一種，主要包裝（D）貨物。A、塊狀B、顆粒狀C、異形D、粉狀、液體19、（B）按一定技術(shù)方法采用容器、材料及輔助物等將物品包封并添加適當(dāng)?shù)臉?biāo)志的工作總稱。A、加工B、包裝C、配裝D、揀貨20、配送路線的優(yōu)化其主要原則是（A）。A、成本最小化B、時(shí)間最短C、配送最合理D、技術(shù)最先進(jìn)21、送貨時(shí)間太長(zhǎng)是（B）原因。A、配送時(shí)間限管理不嚴(yán)B、送貨路程太長(zhǎng)C、配送管理無(wú)章可循D、配送作業(yè)波動(dòng)太大22、在配送作業(yè)中，分揀、配貨要占全部勞動(dòng)的（D）左右，而且容易發(fā)生差錯(cuò)。A、30%B、40%C、50%D、60%23、運(yùn)力使用的合理化是依靠送貨運(yùn)力的規(guī)劃和整個(gè)配送系統(tǒng)的合理流程及與（A）合理銜接實(shí)現(xiàn)的。A、社會(huì)運(yùn)輸系統(tǒng)B、庫(kù)存系統(tǒng)C、加工系統(tǒng)D、送貨系統(tǒng)24、包裝箱的包裝范圍較廣，主要適用于（C）包裝。A、顆粒狀貨物B、顆粒狀貨物C、固體雜貨D、粉狀、液體狀貨物25、（D）可供原料、半成品及成品存放和搬運(yùn)之用，其容量固定，無(wú)須貨架即可實(shí)現(xiàn)立體化存儲(chǔ)；A、包裝瓶B、包裝袋C、包裝罐D(zhuǎn)、周轉(zhuǎn)箱二、多項(xiàng)選擇（每題2分共20分）1、企業(yè)配送模式有（ABC）。A、自營(yíng)配送B、企業(yè)外包配送C、共同配送D、即時(shí)配送2、在其他條件固定的前提出，配送環(huán)節(jié)在整個(gè)體系中的重要性越突出，就越應(yīng)該考慮（AB）A、自營(yíng)配送B、企業(yè)外包配送C、共同配送D、即時(shí)配送4、自營(yíng)配送在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中的具體模式（CD）A、商店配送B、倉(cāng)庫(kù)配送C、企業(yè)的分銷(xiāo)配送D、企業(yè)的內(nèi)部供應(yīng)配送5、在實(shí)際配送業(yè)務(wù)中，主要從（BC）兩個(gè)角度進(jìn)行評(píng)估。A、配送的速度B、成本的降低C、收益的增長(zhǎng)D、庫(kù)存的數(shù)量6、簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，配送成本是企業(yè)的配送中心在進(jìn)行分貨、配貨、送貨過(guò)程中所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用總和，主要包括（AC）及有關(guān)工作人員的工資等。A、包裝費(fèi)用B、人工費(fèi)C、裝卸費(fèi)用D、包裝材料費(fèi)7、按自動(dòng)化程度分類(lèi)，可以將分揀方法分為（ABC）。A、手工分揀B、半手工半自動(dòng)化分揀C、自動(dòng)化分揀D、人工分揀8、包裝的功能是