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文檔簡介
發(fā)動機(jī)排放控制及尾氣處理技術(shù)考核試卷考生姓名:__________答題日期:__________得分:__________判卷人:__________
一、單項選擇題(本題共20小題,每小題1分,共20分,在每小題給出的四個選項中,只有一項是符合題目要求的)
1.發(fā)動機(jī)排放的主要污染物不包括以下哪一項?()
A.一氧化碳
B.二氧化硫
C.氮氧化物
D.碳?xì)浠衔?/p>
2.哪種排放控制系統(tǒng)可以有效降低柴油車尾氣中的顆粒物排放?()
A.三元催化轉(zhuǎn)化器
B.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
C.柴油顆粒過濾器
D.電子穩(wěn)定程序
3.以下哪種技術(shù)不屬于尾氣處理技術(shù)?()
A.SCR
B.EGR
C.EVAP
D.TWC
4.選擇正確的說法關(guān)于三元催化轉(zhuǎn)化器(TWC)的作用?()
A.主要將CO轉(zhuǎn)化為CO2
B.主要將HC轉(zhuǎn)化為H2O
C.主要將NOx轉(zhuǎn)化為N2
D.同時將CO、HC和NOx轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)
5.發(fā)動機(jī)排放中的HC主要來源于以下哪個過程?()
A.燃燒不完全
B.燃燒完全
C.潤滑油蒸發(fā)
D.空燃比過高
6.下列哪項不是EGR(廢氣再循環(huán))系統(tǒng)的主要目的?()
A.降低氮氧化物的排放
B.提高發(fā)動機(jī)的熱效率
C.減少燃油消耗
D.提高發(fā)動機(jī)的動力輸出
7.SCR技術(shù)中的“SCR”代表什么含義?()
A.SelectiveCatalyticReduction
B.SequentialCatalyticReduction
C.SparkControlledReaction
D.StaticCatalyticReduction
8.以下哪種情況不會導(dǎo)致尾氣排放增加?()
A.空燃比偏低
B.發(fā)動機(jī)過熱
C.催化轉(zhuǎn)化器損壞
D.燃油噴射正時正確
9.在發(fā)動機(jī)排放控制中,哪種傳感器用來檢測尾氣中的氧氣含量?()
A.空氣流量傳感器
B.氧傳感器
C.溫度傳感器
D.壓力傳感器
10.以下哪種方法不能減少尾氣中的氮氧化物排放?()
A.使用低氮氧化物排放的燃油
B.調(diào)整發(fā)動機(jī)的工作溫度
C.采用EGR系統(tǒng)
D.提高空燃比
11.關(guān)于發(fā)動機(jī)排放控制系統(tǒng),下面哪項描述是錯誤的?()
A.催化轉(zhuǎn)化器需要達(dá)到一定溫度才能開始工作
B.廢氣再循環(huán)(EGR)可以降低發(fā)動機(jī)的排放
C.氧傳感器位于排氣系統(tǒng)前部
D.電子控制單元(ECU)控制排放系統(tǒng)的工作
12.下列哪種尾氣成分在三元催化轉(zhuǎn)化器中通常不被轉(zhuǎn)化?()
A.CO
B.HC
C.NOx
D.CO2
13.發(fā)動機(jī)尾氣中的CO2主要來源于以下哪個過程?()
A.燃油的燃燒
B.空氣的壓縮
C.潤滑油的燃燒
D.冷卻液的循環(huán)
14.在排放控制中,哪種情況會導(dǎo)致氧傳感器顯示混合氣偏濃?()
A.空燃比偏高
B.空燃比偏低
C.催化轉(zhuǎn)化器效率高
D.氧傳感器損壞
15.以下哪種技術(shù)主要用于減少汽油車尾氣中的碳?xì)浠衔锱欧牛浚ǎ?/p>
A.柴油顆粒過濾器
B.燃油蒸氣控制系統(tǒng)
C.廢氣渦輪增壓
D.高壓共軌技術(shù)
16.發(fā)動機(jī)排放控制系統(tǒng)中的PID是什么意思?()
A.Proportional-Integral-Derivative
B.PositiveInjectionDirect
C.PowerIncreaseDevice
D.PressureIncreaseDevice
17.選擇正確的說法關(guān)于DPF(柴油顆粒過濾器)的工作原理?()
A.過濾器收集顆粒物,之后通過催化轉(zhuǎn)化減少
B.過濾器燃燒掉顆粒物,釋放到大氣中
C.過濾器將顆粒物轉(zhuǎn)化為無害氣體
D.過濾器僅收集顆粒物,需定期清理
18.下列哪種方法通常用于診斷發(fā)動機(jī)排放控制系統(tǒng)中的故障?(")
A.使用診斷儀讀取故障碼
B.直觀檢查排放控制系統(tǒng)組件
C.通過聞尾氣氣味判斷
D.僅通過聽取發(fā)動機(jī)運行聲音
19.在發(fā)動機(jī)排放控制中,以下哪種情況下可能會導(dǎo)致氧傳感器讀數(shù)不準(zhǔn)確?()
A.空燃比正確
B.催化轉(zhuǎn)化器損壞
C.氧傳感器過熱
D.空氣流量傳感器故障
20.以下哪個部件不屬于尾氣后處理系統(tǒng)?()
A.氧傳感器
B.SCR催化器
C.柴油顆粒過濾器
D.電子節(jié)氣門
(以下為答案部分,請老師自行填寫答案)
答案:
1.B
2.C
3.C
4.D
5.A
6.D
7.A
8.D
9.B
10.A
11.C
12.D
13.A
14.B
15.B
16.A
17.A
18.A
19.C
20.D
二、多選題(本題共20小題,每小題1.5分,共30分,在每小題給出的四個選項中,至少有一項是符合題目要求的)
1.發(fā)動機(jī)排放的污染物主要包括以下哪些?()
A.CO
B.SO2
C.NOx
D.HC
2.以下哪些技術(shù)可以用來減少汽油車輛的氮氧化物排放?()
A.TWC
B.SCR
C.EGR
D.DPF
3.柴油車尾氣處理中,哪些部件有助于減少顆粒物排放?()
A.柴油顆粒過濾器
B.SCR系統(tǒng)
C.EGR系統(tǒng)
D.增壓系統(tǒng)
4.以下哪些因素會影響三元催化轉(zhuǎn)化器的工作效率?()
A.轉(zhuǎn)化器溫度
B.空燃比
C.汽油中的鉛含量
D.發(fā)動機(jī)負(fù)荷
5.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)可能帶來的影響包括以下哪些?()
A.降低氮氧化物排放
B.提高燃油經(jīng)濟(jì)性
C.降低發(fā)動機(jī)功率
D.增加燃油消耗
6.以下哪些部件屬于發(fā)動機(jī)排放控制系統(tǒng)?()
A.氧傳感器
B.空氣流量傳感器
C.電子節(jié)氣門
D.廢氣再循環(huán)閥
7.選擇正確的關(guān)于氧傳感器作用的描述?()
A.監(jiān)測尾氣中的氧氣含量
B.控制空燃比
C.監(jiān)測三元催化轉(zhuǎn)化器的工作狀態(tài)
D.直接控制發(fā)動機(jī)的排放
8.以下哪些措施可以減少發(fā)動機(jī)排放中的碳?xì)浠衔??(?/p>
A.提高燃油噴射的精確性
B.使用燃油蒸氣控制系統(tǒng)
C.增加空燃比
D.降低發(fā)動機(jī)的工作溫度
9.尾氣處理技術(shù)中,SCR系統(tǒng)的主要組成部分包括以下哪些?()
A.SCR催化器
B.尿素噴射系統(tǒng)
C.氧傳感器
D.柴油顆粒過濾器
10.以下哪些因素可能導(dǎo)致三元催化轉(zhuǎn)化器失效?()
A.鉛中毒
B.碳沉積
C.機(jī)械損壞
D.長期在低溫下運行
11.發(fā)動機(jī)排放控制系統(tǒng)中的傳感器主要包括哪些?()
A.氧傳感器
B.溫度傳感器
C.壓力傳感器
D.空燃比傳感器
12.以下哪些情況可能導(dǎo)致氧傳感器讀數(shù)不準(zhǔn)確?()
A.氧傳感器損壞
B.空燃比不正確
C.催化轉(zhuǎn)化器損壞
D.氧傳感器被污染
13.下列哪些技術(shù)可以用于提高發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和降低排放?()
A.廢氣渦輪增壓
B.高壓共軌噴射
C.電子節(jié)氣門控制
D.廢氣再循環(huán)
14.選擇正確的關(guān)于柴油顆粒過濾器(DPF)的描述?()
A.它可以捕獲尾氣中的顆粒物
B.它需要定期清潔或再生
C.它可以減少尾氣中的氮氧化物
D.它只用于柴油發(fā)動機(jī)
15.以下哪些條件會影響尾氣后處理系統(tǒng)的效果?()
A.尾氣溫度
B.尿素質(zhì)量
C.駕駛習(xí)慣
D.發(fā)動機(jī)負(fù)荷
16.以下哪些措施可以減少發(fā)動機(jī)排放中的氮氧化物?()
A.使用低氮氧化物排放的燃油
B.調(diào)整發(fā)動機(jī)的工作溫度
C.采用EGR系統(tǒng)
D.使用SCR系統(tǒng)
17.發(fā)動機(jī)排放控制中的電子控制單元(ECU)主要控制以下哪些方面?()
A.空燃比
B.燃油噴射正時
C.催化轉(zhuǎn)化器的工作狀態(tài)
D.發(fā)動機(jī)的點火正時
18.以下哪些因素可能導(dǎo)致排放控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障?()
A.傳感器故障
B.管路泄漏
C.催化轉(zhuǎn)化器損壞
D.電子控制單元損壞
19.以下哪些技術(shù)主要用于提高柴油發(fā)動機(jī)的燃燒效率?()
A.高壓共軌技術(shù)
B.廢氣渦輪增壓
C.電子節(jié)氣門控制
D.柴油顆粒過濾器
20.在進(jìn)行排放控制系統(tǒng)故障診斷時,以下哪些方法可能是有效的?()
A.使用診斷儀器讀取故障碼
B.直觀檢查排放系統(tǒng)組件
C.檢查排放系統(tǒng)的歷史維護(hù)記錄
D.通過聞尾氣氣味判斷
(以下為答案部分,請老師自行填寫答案)
答案:
1.ACD
2.ABC
3.AD
4.ABCD
5.ABC
6.ABD
7.ABC
8.AB
9.ABC
10.ABCD
11.ABCD
12.ABCD
13.ABCD
14.AB
15.ABCD
16.ABCD
17.ABCD
18.ABCD
19.AB
20.ABC
三、填空題(本題共10小題,每小題2分,共20分,請將正確答案填到題目空白處)
1.發(fā)動機(jī)排放的主要污染物包括一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、碳?xì)浠衔铮℉C)和______。()
2.三元催化轉(zhuǎn)化器(TWC)主要將尾氣中的CO、HC和NOx轉(zhuǎn)化為無害的______、______和______。()
3.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)通過將部分廢氣引入燃燒室,以降低______的排放。()
4.選擇正確的尿素水溶液用于SCR系統(tǒng)的名稱:______。()
5.柴油顆粒過濾器(DPF)的主要作用是捕獲并減少尾氣中的______排放。()
6.發(fā)動機(jī)排放控制系統(tǒng)中的氧傳感器主要監(jiān)測尾氣中的______含量。()
7.為了保證三元催化轉(zhuǎn)化器的工作效率,其工作溫度通常需要保持在______以上。()
8.尾氣后處理系統(tǒng)中,SCR技術(shù)中的“SCR”代表______。()
9.在進(jìn)行排放控制系統(tǒng)故障診斷時,可以使用______來讀取車輛的故障碼。()
10.電子控制單元(ECU)在發(fā)動機(jī)排放控制中負(fù)責(zé)監(jiān)控和調(diào)整______、燃油噴射正時等參數(shù)。
四、判斷題(本題共10小題,每題1分,共10分,正確的請在答題括號中畫√,錯誤的畫×)
1.發(fā)動機(jī)排放控制系統(tǒng)不需要定期維護(hù)。()
2.三元催化轉(zhuǎn)化器可以轉(zhuǎn)化尾氣中的所有有害物質(zhì)。()
3.EGR系統(tǒng)可以提高發(fā)動機(jī)的功率輸出。()
4.柴油顆粒過濾器可以自動清理收集的顆粒物。()
5.氧傳感器位于發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中。()
6.SCR系統(tǒng)中的尿素溶液需要定期添加。()
7.發(fā)動機(jī)在冷啟動時,排放控制系統(tǒng)可以立即達(dá)到最高效率。()
8.增加空燃比可以減少氮氧化物的排放。()
9.所有車輛都配備有柴油顆粒過濾器。()
10.電子節(jié)氣門控制與發(fā)動機(jī)排放控制無直接關(guān)系。()
五、主觀題(本題共4小題,每題5分,共20分)
1.請簡述三元催化轉(zhuǎn)化器(TWC)的工作原理及其在發(fā)動機(jī)排放控制中的作用。(5分)
2.描述柴油顆粒過濾器(DPF)的工作原理,并說明為什么它對降低柴油發(fā)動機(jī)尾氣中的顆粒物排放至關(guān)重要。(5分)
3.解釋廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)如何幫助減少汽油發(fā)動機(jī)的氮氧化物(NOx)排放,并討論它可能對發(fā)動機(jī)性能產(chǎn)生的影響。(5分)
4.討論選擇性催化還原(SCR)技術(shù)在柴油發(fā)動機(jī)尾氣處理中的應(yīng)用,包括它的工作原理、所需尿素溶液的作用以及可能的影響因素。(5分)
標(biāo)準(zhǔn)答案
一、單項選擇題
1.B
2.C
3.C
4.D
5.A
6.D
7.A
8.D
9.B
10.A
11.C
12.D
13.A
14.B
15.B
16.A
17.A
18.A
19.C
20.D
二、多選題
1.ACD
2.ABC
3.AD
4.ABCD
5.ABC
6.ABD
7.ABC
8.AB
9.ABC
10.ABCD
11.ABCD
12.ABCD
13.ABCD
14.AB
15.ABCD
16.ABCD
17.ABCD
18.ABCD
19.AB
20.ABC
三、填空題
1.顆粒物(PM)
2.CO2、H2O、N2
3.氮氧化物(NOx)
4.尿素水溶液(AdBlue)
5.顆粒物(PM)
6.氧氣
7.300°C
8.SelectiveCatalyticReduction
9.診斷儀器
10.空燃比、點火正時
四、判斷題
1.×
2.×
3.×
4.√
5.×
6.
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