天車工 判斷題+填空題+選擇題解析匯編

1.被吊物件大于行車額定負(fù)荷40%時(shí)，不允許三機(jī)構(gòu)同時(shí)開(kāi)動(dòng)。)

答案：X

2.大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)調(diào)速，每檔必須停留3秒以上。（）

答案：V

3.吊運(yùn)盛有鋼液的鋼包時(shí)，行車不宜開(kāi)得過(guò)快，控制手柄置于第三檔為宜。

（）

答案：X

4.在行車電路電壓顯著降低時(shí)，必須切斷主開(kāi)關(guān)。（）

答案：V

5.鋼絲繩直徑減小達(dá)15%時(shí)應(yīng)報(bào)廢。（）

答案：X

6.線接觸鋼絲繩要較點(diǎn)接觸繩使用壽命要長(zhǎng)。（）

答案：V

7.任何一個(gè)力都可以分解成垂直和水平兩個(gè)分力。（）

答案：V

8.構(gòu)件產(chǎn)生較大的塑性變形時(shí)的應(yīng)力稱為許用應(yīng)力。（）

答案：X

9.摩擦力的大小與物體對(duì)接觸面上的垂直壓力成正比。（）

答案：V

10.所謂內(nèi)力就是構(gòu)件內(nèi)部產(chǎn)生抵抗外力使構(gòu)件變形的力。（）

答案：V

11.起重機(jī)的起重量是根據(jù)設(shè)備的外形尺寸來(lái)選擇的。（）

答案：X

12.鋼絲繩在繞過(guò)卷筒和滑輪時(shí)主要受拉伸、彎曲、擠壓、摩擦力。（）

答案：V

13.天車上常用的凸輪控制器由操縱機(jī)構(gòu)、凸輪和觸點(diǎn)系統(tǒng)、殼體等部分組成。

（）

答案：V

14.行車的起升機(jī)構(gòu)的負(fù)載既是位能性負(fù)載，又是恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載。（）

答案：V

15.行車用電動(dòng)機(jī)的防護(hù)等級(jí)不低于IP54。（）

答案：X

16.重載時(shí)需慢速下降，可將控制器打至下降第一檔，使電動(dòng)機(jī)工作在反接制動(dòng)

狀態(tài)。（）

答案：X

17.PQY手移機(jī)構(gòu)控制屏為不對(duì)稱線路。（）

答案：X

18.起重量小，工作級(jí)別就?。黄鹬亓看?，工作級(jí)別就大。（）

答案：X

19.吊鉤門式起重機(jī)的類、組、型代號(hào)為MD。（）

答案：X

20.如發(fā)現(xiàn)吊鉤上有缺陷，可以進(jìn)行補(bǔ)焊。（）

答案：X

21.為了免除運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)器調(diào)整的麻煩，可以打反車制動(dòng)。（）

答案：X

22.分別驅(qū)動(dòng)的大車主動(dòng)輪、從動(dòng)輪都采用圓錐形車輪。（）

答案：X

23.起重機(jī)不能吊運(yùn)額定起重量，都是起升電動(dòng)機(jī)額定功率不足造成的。（）

答案：X

24.橋架型起重機(jī)主梁的上拱度應(yīng)大于0.7/1000跨度。（）

答案：X

25.大車打滑會(huì)增加運(yùn)行阻力，加劇軌道磨損，降低車輪的使用壽命。（）

答案：X

26.齒輪聯(lián)軸器是剛性聯(lián)軸器，它不能補(bǔ)償軸向位移和徑向位移。（）

答案：X

27.YER系列電動(dòng)機(jī)在接電情況下，允許最大轉(zhuǎn)速為同步轉(zhuǎn)速的2.5倍。（）

答案：X

28.由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)行的情況，稱再生制動(dòng)狀態(tài)。（）

答案：X

29.起重機(jī)工作時(shí)，可以進(jìn)行檢查和維修。)

答案：X

30.接觸器分為交流接觸器和直流接觸器兩種，天車上一般采用CJ12、CJ10、

CJ20型交流接觸器。（）

答案：V

31.起升機(jī)構(gòu)必須安裝制動(dòng)裝置，制動(dòng)靈敏，工作可靠，且應(yīng)安裝在減速器的輸

入軸端。（）

答案：V

32.大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)方式，可分為集中驅(qū)動(dòng)和分散驅(qū)動(dòng)。（）

答案：X

33.KTJ15交流凸輪控制器操作手柄不帶零位自鎖裝置。（）

答案：X

34.CJ系列交流接觸器觸點(diǎn)系統(tǒng)的動(dòng)作，由其電磁系統(tǒng)的方管軸傳動(dòng)。（）

答案：X

35.電阻器的不平衡短接法其特點(diǎn)是觸點(diǎn)多，工作復(fù)雜，可滿足復(fù)雜操作控制的

需要。（）

答案：X

36.大車啃軌會(huì)增加運(yùn)行阻力，加劇軌道磨損，降低車輪使用壽命。（）

答案：V

37.大車車輪前必須安裝掃軌板，以清掃掉落在大車軌道上的雜物，確保大車安

全運(yùn)行。（）

答案：V

38.鋼按用途可分為結(jié)構(gòu)鋼、高碳鋼和特殊鋼。（）

答案：X

39.為了使吊物能停滯在空間任意位置不溜鉤，在減速器輸出端裝有制動(dòng)軸及其

制動(dòng)器。（）

答案：X

40.鑄造天車每個(gè)起升機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)裝置必須裝有兩套制動(dòng)器，如其中一套發(fā)生故

障，另一套也能承擔(dān)工作，而不致于發(fā)生事故。（）

答案：V

41.凸輪控制器是一種手動(dòng)電器，可以切換交、直流接觸線圈電路，以實(shí)現(xiàn)對(duì)天

車各機(jī)構(gòu)進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。（）

答案：X

42.CJ12系列交流接觸器，其額定電流有100A、150A、250A、400A、600A五種

規(guī)格。（）

答案：V

43.在電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)結(jié)束后，軟化電阻就被切除。（）

答案：X

44.大車車輪安裝精度不良，車輪的垂直度和直線度超出允許值，特別是水平方

向的偏斜對(duì)大車車輪啃道的影響尤為敏感。（）

答案：V

45.在控制回路中，大小車、起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)的過(guò)電流繼電器和過(guò)電流繼電器的

動(dòng)合觸點(diǎn)是串聯(lián)的。（）

答案：X

46.天車主要構(gòu)件的材料應(yīng)具有較高的抗破壞強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度及較好的塑性，并

具有較高的沖擊韌度。（）

答案：V

47.二硫化鋁潤(rùn)滑脂具有較低的摩擦系數(shù)，可在200C高溫下工作，故多用于承

受重載的滾動(dòng)軸承，如天車上用的軸承。（）

答案：V

48.面接觸鋼絲繩的撓性差，不易彎曲，但表面光滑，耐磨性好，多用于架空索

道和纜索式天車的承載索等。（）

答案：V

49.起升機(jī)構(gòu)由于存在著傳動(dòng)效率，上升時(shí)轉(zhuǎn)矩比下降時(shí)小。（）

答案：X

50.鍛造天車的轉(zhuǎn)料機(jī)可使鋼錠繞其軸線回轉(zhuǎn)180。（）

答案：X

51.KTJ15—/4型凸輪控制器控制一臺(tái)繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)，其轉(zhuǎn)子回路兩組電

阻器并聯(lián)。（）

答案：V

52.三相交流接觸器的主觸頭通常用以接通與分?jǐn)嚯娏?，副觸頭常用以實(shí)現(xiàn)電氣

聯(lián)鎖。（）

答案：V

53.啟動(dòng)用電阻器，它僅在電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)接入，隨后逐檔切除而使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增

高，在第五檔時(shí)電阻全部切除，使電動(dòng)機(jī)達(dá)到最高轉(zhuǎn)速。（）

答案：V

54.大車啃軌是由于天車車體相對(duì)軌道產(chǎn)生歪斜運(yùn)動(dòng)，造成車輪輪緣與鋼軌側(cè)面

相擠，在運(yùn)行中產(chǎn)生劇烈的振蕩，甚至發(fā)生鐵屑剝落現(xiàn)象。（）

答案：X

55.天車所吊重物接近或達(dá)到額定載荷時(shí)，吊運(yùn)前應(yīng)檢查熔斷器，并用小高度，

短行程試吊后，再平穩(wěn)地吊運(yùn)。（）

答案：X

56.天車常用的金屬材料有普通碳素結(jié)構(gòu)鋼、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、鑄造碳鋼、合金

結(jié)構(gòu)鋼、灰鑄鐵和球墨鑄鐵。（）

答案：V

57.摩擦表面的間隙越小，潤(rùn)滑油的粘度應(yīng)越高，以保證足夠的油流入兩摩擦表

面之間。（）

答案：X

58.室外或在潮濕空氣及有酸性氣體侵蝕環(huán)境工作的天車，應(yīng)選用鍍鋅鋼絲的鋼

絲繩，并應(yīng)將鋼絲繩抗拉強(qiáng)度提高10姒（）

答案：X

59.起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)在回饋制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，轉(zhuǎn)子電阻越大，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越低。（）

答案：X

60.淬火天車基本與通用天車相同，只是運(yùn)行機(jī)構(gòu)不同，它具有較高的運(yùn)行速度。

（）

答案：X

61.KTJ15-/1凸輪控制器有行程、自鎖、互鎖、零位及零壓等保護(hù)功能。（）

答案：X

62.CJ12系列接觸器的主觸點(diǎn)的動(dòng)合（常開(kāi)），動(dòng)斷（常閉）可按33、42、51等任

意組合，其額定電流為10A。（）

答案：X

63.RT5為YZR電動(dòng)機(jī)通用電阻器，它是與凸輪控制器所匹配的電阻器，其一相

轉(zhuǎn)子電阻開(kāi)路。（）

答案：X

64.火車主動(dòng)輪加工不良或淬火不良，磨損不一致而出現(xiàn)直徑差值過(guò)大，兩輪的

角速度不等，而造成車身扭斜，發(fā)生啃道現(xiàn)象。（）

答案：X

65.PQR10A起升控制屏，當(dāng)主令控制器手柄置于下降第一檔時(shí)，電動(dòng)機(jī)是在松

閘、切除第一級(jí)啟動(dòng)電阻的情況下，沿上升方向運(yùn)轉(zhuǎn)。（）

答案：X

66.平移機(jī)構(gòu)可以打反車制動(dòng)。（）

答案：X

67.合開(kāi)關(guān)時(shí)要先合動(dòng)力開(kāi)關(guān)后合操作開(kāi)關(guān)，切電時(shí)也要先切動(dòng)力開(kāi)關(guān)，后切操

作開(kāi)關(guān)。（）

答案：X

68.變壓器可以改變各種電源電壓。（）

答案：X

69.ZQ表示臥式園柱齒輪減速器。（）

答案：V

70.起升機(jī)構(gòu)是位能負(fù)載其中上升為阻力負(fù)載，下降為動(dòng)力負(fù)載。（）

答案：V

71.控制器在同一檔次，吊運(yùn)不同重量的物件時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)速是一樣的。（）

答案：X

72.導(dǎo)體的電阻與構(gòu)成導(dǎo)體長(zhǎng)度無(wú)關(guān)。（）

答案：X

73.功率越大的電器，需要的電壓一定大。（）

答案：X

74.上升極限位置限制器，必須保證當(dāng)?shù)蹙咂鹕綐O限位置時(shí)，自動(dòng)切斷起升機(jī)

構(gòu)的動(dòng)力電源。（）

答案：V

75.驗(yàn)電筆能分辨出交流電和直流電。（）

答案：X

76.電容器具有阻止交流電通過(guò)的能力。（）

答案：X

77.滑輪通常固定在轉(zhuǎn)軸上。（）

答案：X

78.橋式起重機(jī)司機(jī)室位于大車滑線端時(shí)通向起重機(jī)的梯子和走臺(tái)與滑線間應(yīng)設(shè)

置防護(hù)網(wǎng)。（）

答案：J

79.合開(kāi)關(guān)時(shí)要先合動(dòng)力開(kāi)關(guān)后切操作開(kāi)關(guān)，切電時(shí)也要先切動(dòng)力開(kāi)關(guān)后切操作

開(kāi)關(guān)。（）

答案：X

80.四芯電纜中，中性芯主要流通不平衡電流。（）

答案：V

81.長(zhǎng)方形幾何體的重心位置是在對(duì)角線交點(diǎn)。（）

答案：V

82.如果電動(dòng)機(jī)的基準(zhǔn)工作環(huán)境溫度為40℃,銘牌標(biāo)溫升限度為60℃,則電動(dòng)

機(jī)實(shí)際允許最高工作溫度為100℃。（）

答案：V

83.任何電阻在電路中對(duì)電流都有阻礙作用。（）

答案：V

84.起重機(jī)的工作效率與電阻器的性能無(wú)關(guān)。（）

答案：X

85.接觸器動(dòng)觸頭與靜觸頭間壓力不足會(huì)使觸頭發(fā)熱，因此，應(yīng)盡可能將壓力調(diào)

到最大。（）

答案：X

86.起重機(jī)控制電路中的零位保護(hù)，可以防止某一機(jī)構(gòu)控制器處于工作位置時(shí)，

主接觸器接通電源后，突然運(yùn)轉(zhuǎn)造成事故。（）

答案：V

87.起重機(jī)電源刀開(kāi)關(guān)閉合后，指示燈亮，但起重機(jī)不能起動(dòng)，故障可能是熔斷

絲燒斷。（）

答案：V

88.裝配軸承時(shí)，應(yīng)先將軸承用乙快焰加熱15?20分鐘。（）

答案：X

89.線接觸的鋼絲繩比點(diǎn)接觸鋼絲繩撓性好。（）

答案：X

90.大車車輪的工作面寬度一般比軌道寬30?40毫米。（）

答案：V

91.大車軌道的接頭方式有直接和斜接兩種方式。)

答案：v

92.零位保護(hù)裝置是在所有控制器都放在零位位置時(shí)才能接通電源。（）

答案：V

93.軌道接頭間隙越小越好。（）

答案：X

94.鋼絲繩破斷拉力與允許拉力之比稱為安全系數(shù)。（）

答案：V

95.過(guò)電流繼電器的最大特點(diǎn)是在動(dòng)作后能自行恢復(fù)到工作狀態(tài)。（）

答案：V

96.冶金起重機(jī)通常有主、副兩臺(tái)小車，每臺(tái)小車在各自的軌道上運(yùn)行。（）

答案：V

97.超載限位器的綜合精度，對(duì)于機(jī)械型裝置為±5除對(duì)于電子型裝置為±8虬

（）

答案：X

98.在再生制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于同步轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)子電路的電阻越大，其轉(zhuǎn)

速越高。（）

答案：V

99.三相繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)定子繞組的一相斷開(kāi)，只有兩相定子繞組接通電源

的情況，稱為單相。（）

答案：X

100.在大車啃道的修理中，一般采用移動(dòng)大車輪的方法來(lái)解決車輪對(duì)角線的安

裝誤差問(wèn)題，通常盡量先移動(dòng)主動(dòng)車輪。（）

答案：X

101.箱型主梁變形的修理，就是設(shè)法使主梁恢復(fù)到平直。（）

答案：X

102.主要受力桿件產(chǎn)生塑性變形，使工作機(jī)構(gòu)不能正常地安全運(yùn)行時(shí)，如不能

修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。（）

答案：V

103.橋式起重機(jī)主要由金屬結(jié)構(gòu)、小車、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和電氣四部分組成。

（）

答案：V

104.起升機(jī)構(gòu)中的制動(dòng)器一般是常閉式的，它裝有電磁鐵或電動(dòng)推桿作為自動(dòng)

得松閘裝置與電動(dòng)機(jī)電氣聯(lián)鎖。（）

答案：V

105.閉合主電源后，應(yīng)使所有控制器手柄至于零位。（）

答案：X

106.起重機(jī)工作完成后，電磁或抓斗起重機(jī)的起重電磁鐵或抓斗應(yīng)下降到地面

或料堆上，放松鋼絲繩。（）

答案：X

107.YZR系列電動(dòng)機(jī)在接電的情況下，允許最大轉(zhuǎn)速為同步轉(zhuǎn)速的2.5倍。

（）

答案：X

108.電源發(fā)生單相故障之后，起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)仍可以利用單相制動(dòng)將重物放下。

（）

答案：X

109.橋式起重機(jī)主梁下蓋板溫度大大超過(guò)上蓋板溫度，則上蓋板變形較大，導(dǎo)

致主梁上拱。（）

答案：X

110.金屬結(jié)構(gòu)裂紋在較寒冷地區(qū)，多發(fā)生在冬季。（）

答案：V

111.起升機(jī)構(gòu)只有一個(gè)制動(dòng)器的起重機(jī)不能吊運(yùn)鋼水。（）

答案：V

112.滑輪繩槽槽底磨損量超過(guò)鋼絲直徑的50%,滑輪應(yīng)報(bào)廢。（）

答案：V

113.雙鉤起重機(jī)，允許兩個(gè)鉤同時(shí)吊兩個(gè)工作物。（）

答案：X

114.剛性聯(lián)軸器可以補(bǔ)償連接的兩根軸之間的徑向或軸向位移。（）

答案：X

115.鍛制吊鉤鍛制后，要經(jīng)過(guò)退火處理。（）

答案：V

116.100?250噸通用橋式起重機(jī)多采用偏軌空腹箱形的橋架結(jié)構(gòu)。（）

答案：V

117.重載上升時(shí),在控制手柄由上升第五檔板回零位的操作中，在每一檔應(yīng)有適

當(dāng)?shù)耐ｎD時(shí)間，在第二檔應(yīng)稍長(zhǎng)一些，使速度逐漸低。（）

答案：X

118.經(jīng)常用于吊鋼水或其它熔化,赤熱金屬的鏈條和吊環(huán)必須定期作淬火處理。

（）

答案：X

119.小車軌道是靠壓板固定在主梁上的，還應(yīng)采取焊接法接地。（）

答案：X

120.較軟的材料硬度一般采用洛氏硬度標(biāo)定。（）

答案：X

121.重載上升時(shí),在控制手柄由上升第五檔板回零位的操作中，在每一檔應(yīng)有適

當(dāng)?shù)耐ｎD時(shí)間，在第二檔應(yīng)稍長(zhǎng)一些，使速度逐漸低。（）

答案：X

122.三相電磁鐵其中一相斷路時(shí)，電磁鐵就不能吸合工作。（）

答案：X

123.過(guò)電流繼電器的最大特點(diǎn)是在動(dòng)作后能自行恢復(fù)到工作狀態(tài)。（）

答案：X

124.電器箱內(nèi)安裝的變壓器低壓側(cè)還應(yīng)采取可靠的接地措施。（）

答案：V

125.當(dāng)齒輪的模數(shù)越大,齒輪承受載荷的能力越大。（）

答案：V

126.若齒輪齒面的接觸斑痕靠近齒頂，則兩軸間距離過(guò)小。（）

答案：X

127.起重機(jī)保護(hù)箱中的過(guò)電流繼電器觸頭與各種安全門開(kāi)關(guān)觸頭是并聯(lián)在主接

觸器線圈回路中的。（）

答案：X

128.起重機(jī)按下起動(dòng)按鈕,主接觸吸合,松開(kāi)起動(dòng)按鈕,主接觸器斷開(kāi),故障一定

是控制器零位觸頭接觸不良。（）

答案：X

129.起重機(jī)控制電路中的零位保護(hù)，可以防止某一機(jī)構(gòu)控制器處于工作位置時(shí),

主接觸器接通電源后，突然運(yùn)轉(zhuǎn)造成事故。（）

答案：V

130.電動(dòng)機(jī)在正轉(zhuǎn)的情況下，突然使其電源反接，使電動(dòng)機(jī)停車或反轉(zhuǎn);與吊有重

物的起升機(jī)構(gòu)，如果控制器在上升第一檔時(shí),重物不但不上升,反而下降,在這兩

種情況中，電動(dòng)機(jī)都是工作在反接制動(dòng)狀態(tài)。（）

答案：X

131.天車的起升高度是指小車頂部至地面之間的距離。（）

答案：X

132.起重機(jī)的工作級(jí)別，也就是金屬結(jié)構(gòu)的工作級(jí)別。（）

答案：V

133.制動(dòng)距離是工作機(jī)構(gòu)從制動(dòng)開(kāi)始到立即停住，不得有滑動(dòng)現(xiàn)象。（）

答案：X

134.輪壓是指一個(gè)車輪傳遞到軌道或地面上的最大垂直載荷。（）

答案：V

135.分別驅(qū)動(dòng)方式是用兩臺(tái)規(guī)格完全相同的電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)低速聯(lián)結(jié)。（）

答案：X

136.跨度的大小是決定大車車輪數(shù)目的多少。（）

答案：X

137.天車吊起額定負(fù)載，主梁產(chǎn)生的彈性變形稱為永久變形。（）

答案：X

138.起重機(jī)的穩(wěn)定性，是指起重機(jī)在自重和外負(fù)荷的作用下抵抗翻倒的能力。

（）

答案：V

139.滑輪組的倍率越大，對(duì)鋼繩磨損越有利。（）

答案：X

140.繼電器能接通和分?jǐn)嗫刂齐娐罚材苤苯訉?duì)主電路進(jìn)行控制。（）

答案：X

141.指揮天車的手勢(shì)是執(zhí)行《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》的專用手勢(shì)信號(hào)。（）

答案：X

142.潤(rùn)滑油的閃點(diǎn)是表示著火的危險(xiǎn)性。（）

答案：V

143.為了確保制造出的吊鉤在使用期內(nèi)發(fā)生應(yīng)變，老化脆裂，必須確保鋼材中

鋁的含量，國(guó)際ISO標(biāo)準(zhǔn)推薦金屬鋁的最小含量為0.02隊(duì)（）

答案：V

144.萬(wàn)向軸聯(lián)軸器優(yōu)點(diǎn)很多，在高速軸常采用。（）

答案：X

145.車輪的工作面需經(jīng)淬火，淬火的深度不低于20mm。（）

答案：V

146.電動(dòng)機(jī)的過(guò)載和短路保護(hù)裝置，都是與轉(zhuǎn)子電路相連接運(yùn)行。（）

答案：X

147.電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速也就是電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速。（）

答案：X

難度：中等

使用變頻器可以取消電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的碳刷、刷架和外接電阻器。（）

答案：V

148.給變頻器的主電路提供通斷信號(hào)的回路，稱為變頻器的控制回路。（）

答案：V

149.電壓互感器的二次繞組不允許短路。（）

答案：V

150.橋式起重機(jī)上的減速裝置可分為減速器和閉式齒輪傳動(dòng)兩種類型。（）

答案：X

151.橋式起重機(jī)所承受的吊裝載荷為動(dòng)載荷。（）

答案：X

152.橋式起重機(jī)由于跨度，專用功能和構(gòu)造特點(diǎn)的不同而分成數(shù)種型式。（）

答案：X

153.只要上升限位開(kāi)關(guān)靈敏可靠，就不會(huì)發(fā)生吊鉤沖頂事故。（）

答案：X

154.卷筒上的螺旋槽能增大鋼絲繩與卷筒之間的接觸面積。（）

答案：V

155.制動(dòng)帶的磨損超過(guò)原厚度的1/2,可以繼續(xù)使用。)

答案：X

156.起升機(jī)構(gòu)常用的機(jī)械變速方法是用雙電動(dòng)機(jī)一一行星減速器傳動(dòng)。（）

答案：V

157.設(shè)備的磨損一般有兩種形式一一有形磨損和無(wú)形磨損。（）

答案：V

158.外齒軸套與軸Y型聯(lián)接表示園柱形軸孔外齒套與軸端帶固定檔板的軸相連

接。（）

答案：X

159.鋼絲繩的彎折曲率越小，則鋼絲繩的壽命越長(zhǎng)。（）

答案：X

160.若齒輪齒面的接觸斑痕靠近齒頂，則兩軸間距離過(guò)小。（）

答案：X

161.車輪直徑允許的制造誤差為±0.005D（D為車輪名義直徑）。（）

答案：X

162.軌道接頭間隙越小越好。（）

答案：X

163.過(guò)電流繼電器的最大特點(diǎn)是在動(dòng)作后能自行恢復(fù)到工作狀態(tài)。（）

答案：V

164.駕駛室內(nèi)開(kāi)關(guān)的開(kāi)合位置應(yīng)向上為“合”向下為“斷”。（）

答案：X

165.只要上升限位開(kāi)關(guān)靈敏可靠，就不會(huì)發(fā)生吊鉤沖頂事故。（）

答案：X

166.電動(dòng)機(jī)銘牌上標(biāo)注的工作條件是指允許電動(dòng)機(jī)工作的環(huán)境和場(chǎng)合。（）

答案：V

167.新更換的鋼絲繩，需經(jīng)過(guò)動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)后方允許使用。（）

答案：X

168.瞬間動(dòng)作的過(guò)電流繼電器可作為起重機(jī)的過(guò)載和短路保護(hù)。（）

答案：V

169.當(dāng)鋼絲繩長(zhǎng)度不夠時(shí)，允許將另一根型號(hào)的鋼絲繩與之連接起來(lái)作用。

（）

答案：X

170.為了準(zhǔn)確調(diào)整制動(dòng)器的制動(dòng)力矩，可將吊鉤吊取額定起重量的75%進(jìn)行調(diào)

整。（）

答案：X

171.凸輪控制器主要有凸輪，動(dòng)觸頭和靜觸頭等部分組成。（）

答案：V

172.保護(hù)箱中的低電壓保護(hù)裝置的作用是當(dāng)電源電壓高出規(guī)定電壓時(shí)，自動(dòng)切

斷電機(jī)電源。（）

答案：X

173.起升機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)在下降過(guò)程中，絕大部分時(shí)間都處于反接制動(dòng)狀態(tài)。

（）

答案：X

174.起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器必須可靠地制動(dòng)住1.25倍的額定負(fù)荷。（）

答案：V

175.電磁盤不能吸附溫度超過(guò)200c的物體。（）

答案：V

176.小車發(fā)生扭擺的主要原因是四個(gè)輪子的輪壓不一樣。（）

答案：X

177.鋼絲繩的鋼絲表面磨損達(dá)原鋼絲直徑的40%就應(yīng)報(bào)廢。（）

答案：V

178.為了安全起見(jiàn)起動(dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)裝置吊重物時(shí)嚴(yán)禁有下滑現(xiàn)象。（）

答案：X

179.天車的下拱度不得2S/900。（）

答案：V

180.天車作重負(fù)荷實(shí)驗(yàn)應(yīng)吊起額定負(fù)荷的125機(jī))

答案：V

181.制動(dòng)器制動(dòng)力矩不夠產(chǎn)生溜釣時(shí)只要把拉桿調(diào)緊就可繼續(xù)使用。（）

答案：X

182.對(duì)起重機(jī)起升高度和下降深度的測(cè)量，以吊鉤最低點(diǎn)為測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)。（）

答：X

183.常閉式制動(dòng)器在制動(dòng)裝置靜態(tài)時(shí)處于制動(dòng)狀態(tài)。（）

答：V

184.起重機(jī)載荷狀態(tài)是表明起重機(jī)受載的工作時(shí)間長(zhǎng)短。（）

答：X

185.在用起重機(jī)的吊鉤應(yīng)定期檢查，至少每年檢查一次。（）

答：X

186.起重機(jī)司機(jī)室內(nèi)應(yīng)配置符合規(guī)定的消防器材，如1211、干粉或二氧化碳等

不良導(dǎo)電的滅火器，并配備救生安全繩或軟梯。（）

答：V

187.大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)分為集中驅(qū)動(dòng)和分別驅(qū)動(dòng)兩種方式。集中驅(qū)動(dòng)主要用于大噸

位或新式天車上。（）

答：X

188.齒輪聯(lián)軸器是剛性聯(lián)軸器，它不能補(bǔ)償軸向位移和徑向位移。（）

答：X

189.夾軌器用于露天工作的起重機(jī)上，是防止起重機(jī)被大風(fēng)吹跑的安全裝置。

（）

答：V

190.起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器在工作中突然失靈，天車工要沉著冷靜，必要時(shí)將控制器

扳至低速檔，作反復(fù)升降動(dòng)作，同時(shí)開(kāi)動(dòng)大車或小車，選擇安全地點(diǎn)放下重物。

（）

答：V

191.起重機(jī)工作完成后，電磁或抓斗起重機(jī)的起重電磁鐵或抓斗應(yīng)下降到地面

或料堆上，放松起升鋼絲繩。（）

答：X

192.YZR系列電動(dòng)機(jī)在接電的情況下，允許最大轉(zhuǎn)速為同步轉(zhuǎn)速的2.5倍。

（）

答：X

193.吊運(yùn)熾熱和液體金屬時(shí)，不論多少，均應(yīng)先試驗(yàn)制動(dòng)器。先起升離地面約

0.5m作下降制動(dòng)，證明制動(dòng)器可靠后再正式起升。（）

答：V

194.抓滿物料的抓斗不應(yīng)懸吊lOmin以上，以防溜抓傷人。（）

答：V

195.鋼絲繩尾端在卷筒上固定，單層纏繞時(shí)通常采用壓板。（）

答：V

196.液壓緩沖器能吸收的撞擊能量比彈簧緩沖器要小，且有較大的反彈力。

（）

答：X

197.起重機(jī)的電阻器在使用中溫升不宜超過(guò)100℃（）

答：X

198.固定敷設(shè)的橡膠圓電纜因老化彎曲半徑小于8倍電纜外徑時(shí)應(yīng)報(bào)廢。

（）

答：X

199.起重機(jī)總過(guò)電流繼電器動(dòng)作值整定過(guò)小，兩個(gè)或三個(gè)機(jī)構(gòu)同時(shí)開(kāi)動(dòng)時(shí)，總

接觸器就釋放。（）

答：V

200.在大車啃道的修理中，一般采用移動(dòng)車輪的方法來(lái)解決車輪對(duì)角線的安裝

誤差問(wèn)題，通常盡量先移動(dòng)主動(dòng)車輪。（）

答：X

201.天車的主滑線為天車提供三相電源，經(jīng)刀開(kāi)關(guān)供電給照明電路；經(jīng)熔斷器

供電給控制電路；經(jīng)線路接觸器供給主電路，即供給大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī)

構(gòu)的電動(dòng)機(jī)。（）

答：V

202.S3工作制考慮了起動(dòng)階段對(duì)電機(jī)溫升的影響。（）

答案：V

203.起動(dòng)次數(shù)越多，電動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速時(shí)允許輸出功率越低。（）

答案：V

204.對(duì)電動(dòng)機(jī)而言，常以“全起動(dòng)次數(shù)”來(lái)考慮反復(fù)短時(shí)工作制電動(dòng)機(jī)的工作

能力。（）

答案：V

205.電機(jī)的尺寸不變，只要提高絕緣等級(jí)就允許提高電機(jī)的功率。)

答案：v

206.PQY控制電路使制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)元件與電動(dòng)機(jī)同時(shí)斷電。（）

答案：V

207.機(jī)座號(hào)不同的電機(jī)，其功率亦不相同。（）

答案：V

208.平移機(jī)構(gòu)的負(fù)載特性表現(xiàn)為恒轉(zhuǎn)矩阻力負(fù)載，處于坐標(biāo)系的第一或三象限。

（）

答案：V

209.反接制動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩方向與運(yùn)行方向相反。（）

答案：V

210.單相制動(dòng)狀態(tài)用以實(shí)現(xiàn)起升機(jī)構(gòu)輕載低速下降重物。（）

答案：V

211.起重量一般包括吊鉤或吊環(huán)的重量。（）

答案：V

212.當(dāng)搬運(yùn)高溫（〉200℃）鋼材時(shí)，電磁盤吸引能力因鋼材導(dǎo)磁性差而降低。

（）

答案：V

213.從工作安全及減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度出發(fā)，所有的起升機(jī)構(gòu)都必須采用常閉

式制動(dòng)器。（）

答案：V

214.用凸輪控制器直接驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)時(shí)，若負(fù)載為80%時(shí)，應(yīng)在第二檔才能起動(dòng)。

（）

答案：V

215.欲得到最小的上升速度，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子外接電阻應(yīng)全部接入。（）

答案：V

216.當(dāng)動(dòng)、靜觸頭接觸不良導(dǎo)致觸頭燒傷時(shí)，應(yīng)修整觸頭，調(diào)整觸頭間的壓力

與位置。（）

答案：V

217.液壓操縱式制動(dòng)器為液壓操縱式常開(kāi)帶式制動(dòng)器。（）

答案：V

218.所謂“三合一”的驅(qū)動(dòng)型式，即電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器與減速器結(jié)合成一體。（）

答案：v

219.為了檢修和維護(hù)工作的安全，小車臺(tái)面上各個(gè)聯(lián)軸器均應(yīng)加設(shè)防護(hù)罩。

（）

答案：V

220.起升機(jī)構(gòu)的反接制動(dòng)狀態(tài)與平移機(jī)構(gòu)的反接制動(dòng)狀態(tài)是有區(qū)別的。（）

答案：V

221.萬(wàn)用表測(cè)量電阻前應(yīng)先調(diào)整電氣零位調(diào)節(jié)器調(diào)零，測(cè)試時(shí)嚴(yán)禁在被測(cè)電阻

帶電的狀態(tài)下測(cè)量。（）

答案：V

222.對(duì)起重機(jī)起升高度和下降深度的測(cè)量，以吊鉤最低點(diǎn)為測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)。（）

答：X

223.常閉式制動(dòng)器在制動(dòng)裝置靜態(tài)時(shí)處于制動(dòng)狀態(tài)。（）

答：V

224.起重機(jī)載荷狀態(tài)是表明起重機(jī)受載的工作時(shí)間長(zhǎng)短。（）

答：X

225.在用起重機(jī)的吊鉤應(yīng)定期檢查，至少每年檢查一次。（）

答：X

226.起重機(jī)司機(jī)室內(nèi)應(yīng)配置符合規(guī)定的消防器材，如1211、干粉或二氧化碳等

不良導(dǎo)電的滅火器，并配備救生安全繩或軟梯。（）

答：V

227.大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)分為集中驅(qū)動(dòng)和分別驅(qū)動(dòng)兩種方式。集中驅(qū)動(dòng)主要用于大噸

位或新式天車上。（）

答：X

228.齒輪聯(lián)軸器是剛性聯(lián)軸器，它不能補(bǔ)償軸向位移和徑向位移。（）

答：X

229.夾軌器用于露天工作的起重機(jī)上，是防止起重機(jī)被大風(fēng)吹跑的安全裝置。

（）

答：V

230.起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器在工作中突然失靈，天車工要沉著冷靜，必要時(shí)將控制器

扳至低速檔，作反復(fù)升降動(dòng)作，同時(shí)開(kāi)動(dòng)大車或小車，選擇安全地點(diǎn)放下重物。

（）

答：V

231.起重機(jī)工作完成后，電磁或抓斗起重機(jī)的起重電磁鐵或抓斗應(yīng)下降到地面

或料堆上，放松起升鋼絲繩。（）

答：X

232.YZR系列電動(dòng)機(jī)在接電的情況下，允許最大轉(zhuǎn)速為同步轉(zhuǎn)速的2.5倍。

（）

答：X

233.吊運(yùn)熾熱和液體金屬時(shí)，不論多少，均應(yīng)先試驗(yàn)制動(dòng)器。先起升離地面約

0.5m作下降制動(dòng)，證明制動(dòng)器可靠后再正式起升。（）

答：V

234.抓滿物料的抓斗不應(yīng)懸吊lOmin以上，以防溜抓傷人。（）

答：J

235.鋼絲繩尾端在卷筒上固定，單層纏繞時(shí)通常采用壓板。（）

答：V

236.液壓緩沖器能吸收的撞擊能量比彈簧緩沖器要小，且有較大的反彈力。

（）

答：X

237.起重機(jī)的電阻器在使用中溫升不宜超過(guò)100℃（）

答：X

238.固定敷設(shè)的橡膠圓電纜因老化彎曲半徑小于8倍電纜外徑時(shí)應(yīng)報(bào)廢。

（）

答：X

239.起重機(jī)總過(guò)電流繼電器動(dòng)作值整定過(guò)小，兩個(gè)或三個(gè)機(jī)構(gòu)同時(shí)開(kāi)動(dòng)時(shí)，總

接觸器就釋放。（）

答：J

240.在大車啃道的修理中，一般采用移動(dòng)車輪的方法來(lái)解決車輪對(duì)角線的安裝

誤差問(wèn)題，通常盡量先移動(dòng)主動(dòng)車輪。（）

答：X

241.天車的主滑線為天車提供三相電源，經(jīng)刀開(kāi)關(guān)供電給照明電路；經(jīng)熔斷器

供電給控制電路；經(jīng)線路接觸器供給主電路，即供給大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī)

構(gòu)的電動(dòng)機(jī)。（）

答：J

242.起重機(jī)涂漆是為了保護(hù)起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件不受銹蝕延長(zhǎng)其使用壽命的有效

手段。（）

答案：V

243.接觸器觸頭更換時(shí)可只更換其中的一個(gè)觸頭。（）

答案：X

244.凡在墜落高度基準(zhǔn)面5m以上有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè),均稱為高處業(yè)。

（）

答案：X

245.設(shè)置臨時(shí)接地線時(shí)，應(yīng)先接接地端，后接線路或設(shè)備一端。（）

答案：V

246.翻轉(zhuǎn)大型物件應(yīng)事先放好舊輪胎或木板條墊物，操作人員應(yīng)站在重物傾斜

的方向。（）

答案：X

247.起重機(jī)上所有電氣設(shè)備金屬外殼必須可靠接零。（）

答案：V

248.短形吊鉤組用的是長(zhǎng)頸吊鉤。（）

答案：V

249.吊鉤或工作物產(chǎn)生游擺的主要原因是鉛錘方向力的作用。（）

答案：X

250.同一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，當(dāng)接電持續(xù)率較低時(shí)，可以作為較大功率的電動(dòng)機(jī)使用。

（）

答案：V

251.零位保護(hù)裝置是在所有控制器都放在零位位置時(shí)才能接通電源。（）

答案：V

252.在分析控制器工作特性時(shí)，可以用閉合順序表作依據(jù)。（）

答案：V

253.軌道接頭間隙越小越好。（）

答案：X

254.單相觸電是人與大地絕緣的情況下，人體兩處觸及電網(wǎng)的兩根相線或兩相

帶電體。（）

答案：X

255.控制回路又稱聯(lián)鎖保護(hù)回路，它控制起重機(jī)的通斷實(shí)現(xiàn)對(duì)起重機(jī)的各種保

護(hù)。（）

答案：V

256.直接驅(qū)使各機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的那部分電路稱為起重機(jī)的主回路。（）

答案：V

257.YZR型電動(dòng)機(jī)為鼠籠式轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)。（）

答案：X

258.調(diào)速是起重機(jī)的一項(xiàng)非重要指標(biāo)。（）

答案：X

259.卷筒上的螺旋槽能增大鋼絲繩與卷筒之間的接觸面積。（）

答案：V

260.三繞繩是由三股鋼絲繞成的。（）

答案：X

261.如果電動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境溫度為40℃,溫升限度為60℃,則電動(dòng)機(jī)實(shí)際允許最

高溫度為100°C。

答案：V

262.根據(jù)歐姆電律，在電路中，電阻的大小與電源電壓成正比，與流過(guò)電阻的

電流成反比。（）

答案：X

263.電氣火災(zāi)與爆炸原因很多，其直接原因是設(shè)備缺陷、電弧或火花、安裝不

當(dāng)。（）

答案：V

264.電動(dòng)機(jī)額定功率表示電動(dòng)機(jī)在額定狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)軸上輸出的機(jī)械功率。

（）

答案：V

##

265.卷筒的螺旋槽可以增大鋼繩與卷筒的接觸面積，減輕磨損，提高鋼繩的使

用壽命。（）

答案：V

266.天車軌道在橋架上的固定方式有焊接、壓板固定和螺栓聯(lián)接等幾種，國(guó)內(nèi)

常用的固定方式是焊接。（）

答案：X

267.人體觸電方式分為單相觸電、兩相觸電、三相觸電。（）

答案：X

268.兩根平行的直導(dǎo)線同時(shí)通入相同方向的電流時(shí)，相互排拆。（）

答案：X

269.交流電的周期與頻率互為倒數(shù)。（）

答案：V

270.起重機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)是減輕自身重量，擴(kuò)大適用范圍；簡(jiǎn)化機(jī)械結(jié)構(gòu)，零部

件標(biāo)準(zhǔn)化、通用化；全部實(shí)行自動(dòng)化操作和遠(yuǎn)距離控制；提高機(jī)械的可靠性，采

用各種自動(dòng)檢測(cè)、潤(rùn)滑裝置。（）

答案：X

271.飛濺潤(rùn)滑在使用中的缺點(diǎn)是飛濺起來(lái)的潤(rùn)滑油與空氣氧化，油質(zhì)易劣化。

（）

答案：V

272.通電線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)的強(qiáng)弱，只與線圈的電流和匝數(shù)有關(guān)。（）

答案：X

273.鉗形電流表可以測(cè)量直流電流。（）

答案：X

274.減速機(jī)高速軸軸上的齒輪一般采用斜齒齒輪的原因是斜齒齒輪制造方便，

安裝簡(jiǎn)單。（）

答案：X

275.為防止鉤頭上天，吊車上普遍設(shè)置了“三重保護(hù)”，三重保護(hù)電路起作用的

先后順序?yàn)轭A(yù)限位、重錘限位開(kāi)關(guān)、螺旋式限位開(kāi)關(guān)。（）

答案：X

276.小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)安裝在小車架的臺(tái)面上，由于電動(dòng)機(jī)軸和車輪軸不

在同一水平面內(nèi)，所以使用臥式三級(jí)圓柱齒輪減速器。（）

答案：X

277.在需對(duì)變頻器進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，即使電源已經(jīng)切斷，變頻器的直流回路電

容器上仍然帶有危險(xiǎn)電壓，因此，必須在電源關(guān)斷5分鐘以后才允許打開(kāi)變頻器。

（）

答案：V

278.一臺(tái)極對(duì)數(shù)為6的異步電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速為1000轉(zhuǎn)/分。（）

答案：V

279.PLC輸出方式主要有繼電器方式、晶體管方式和晶閘管方式三種。（）

答案：V

280.橋式起重機(jī)主梁下蓋板溫度大大超過(guò)上蓋板溫度，則上蓋板變形較大，導(dǎo)

致主梁上拱。（）

答案：X

281.制動(dòng)器通常設(shè)在機(jī)構(gòu)的高速軸上，這樣可減少制動(dòng)力矩，縮小尺寸。（）

答案：V

282.S3工作制考慮了起動(dòng)階段對(duì)電機(jī)溫升的影響。（）

答案：V

283.起動(dòng)次數(shù)越多，電動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速時(shí)允許輸出功率越低。（）

答案：V

284.對(duì)電動(dòng)機(jī)而言，常以“全起動(dòng)次數(shù)''來(lái)考慮反復(fù)短時(shí)工作制電動(dòng)機(jī)的工作

能力。（）

答案：V

285.電機(jī)的尺寸不變，只要提高絕緣等級(jí)就允許提高電機(jī)的功率。（）

答案：V

286.PQY控制電路使制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)元件與電動(dòng)機(jī)同時(shí)斷電。（）

答案：V

287.機(jī)座號(hào)不同的電機(jī)，其功率亦不相同。（）

答案：V

288.平移機(jī)構(gòu)的負(fù)載特性表現(xiàn)為恒轉(zhuǎn)矩阻力負(fù)載，處于坐標(biāo)系的第一或三象限。

（）

答案：V

289.反接制動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩方向與運(yùn)行方向相反。（）

答案：V

290.單相制動(dòng)狀態(tài)用以實(shí)現(xiàn)起升機(jī)構(gòu)輕載低速下降重物。（）

答案：V

291.起重量一般包括吊鉤或吊環(huán)的重量。（）

答案：V

292.當(dāng)搬運(yùn)高溫（＞200℃）鋼材時(shí)，電磁盤吸引能力因鋼材導(dǎo)磁性差而降低。

（）

答案：V

293.從工作安全及減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度出發(fā)，所有的起升機(jī)構(gòu)都必須采用常閉

式制動(dòng)器。（）

答案：V

294.用凸輪控制器直接驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)時(shí)，若負(fù)載為80%時(shí)，應(yīng)在第二檔才能起動(dòng)。

（）

答案：V

295.欲得到最小的上升速度，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子外接電阻應(yīng)全部接入。（）

答案：V

296.當(dāng)動(dòng)、靜觸頭接觸不良導(dǎo)致觸頭燒傷時(shí)，應(yīng)修整觸頭，調(diào)整觸頭間的壓力

與位置。（）

答案：V

297.液壓操縱式制動(dòng)器為液壓操縱式常開(kāi)帶式制動(dòng)器。（）

答案：V

298.所謂“三合一”的驅(qū)動(dòng)型式，即電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器與減速器結(jié)合成一體。（）

答案：V

299.為了檢修和維護(hù)工作的安全，小車臺(tái)面上各個(gè)聯(lián)軸器均應(yīng)加設(shè)防護(hù)罩。

（）

答案：V

300.起升機(jī)構(gòu)的反接制動(dòng)狀態(tài)與平移機(jī)構(gòu)的反接制動(dòng)狀態(tài)是有區(qū)別的。)

答案：v

301.萬(wàn)用表測(cè)量電阻前應(yīng)先調(diào)整電氣零位調(diào)節(jié)器調(diào)零，測(cè)試時(shí)嚴(yán)禁在被測(cè)電阻

帶電的狀態(tài)下測(cè)量。()

答案：V

302作業(yè)過(guò)程當(dāng)指揮人員發(fā)出單手自然握拳，置于頭上，輕觸頭頂?shù)耐ㄓ檬謩?shì)信

號(hào)時(shí)，表示“要副鉤”。

答案：X

303.起重機(jī)上電動(dòng)機(jī)繞阻絕緣最熱點(diǎn)的溫度，H級(jí)絕緣不得超180°C(V)

304.橋架型起重機(jī)就是橋式起重機(jī)。

答案：X

305.在卷筒上一般要留2-3圈鋼絲繩作為安全圈，防止鋼絲繩所受拉力直接作

用在壓板上造成事故。

答案：V

306.在實(shí)際運(yùn)用中，變頻調(diào)速只需改變電動(dòng)機(jī)定子電壓的頻率就可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速

大小了。

答案：X

307.鑄造起重機(jī)主小車的起升機(jī)構(gòu)用于吊運(yùn)盛鋼桶，副小車的起升機(jī)構(gòu)用于傾

翻盛鋼桶和做一些輔助性工作，主、副小車可以同時(shí)使用。

答案：V

308.橋式起重機(jī)經(jīng)常超載或超工作級(jí)別下使用是主梁產(chǎn)生下?lián)铣瑯?biāo)的主要原因。

答案：V

309.起重機(jī)電氣元件和導(dǎo)線著火時(shí)，可以用泡沫滅火器進(jìn)行滅火。

答案：X

310.起重機(jī)工作中突然斷電或線路電壓大幅下降時(shí)，應(yīng)將所有控制器手柄

拉回零位。

答案：V

311.為確保安全，在再生制動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)應(yīng)在外部電阻全部切除的情況下工作

答案：V

312.起重機(jī)的電氣部分由電氣設(shè)備和電氣線路組成。

答案：V

313.通常將制動(dòng)器安裝在機(jī)構(gòu)的低速軸上，這樣可以減小制動(dòng)力矩，縮小制動(dòng)

器的尺寸。

答案：X

314.起重機(jī)型號(hào)一般由類、組、型代號(hào)與主參數(shù)代號(hào)兩部分組成。類、組、型

均用大寫印刷體漢語(yǔ)拼音字母表示，該字母應(yīng)是類、組、型中代表性的漢語(yǔ)拼音

字頭。主參數(shù)用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，一般代表起重量、跨度和工作級(jí)別等

答案：V

315.靜載試驗(yàn)時(shí)，起升1.25倍額定載荷（對(duì)Gn<50t的A8級(jí)起重機(jī)應(yīng)起升

1.4Gn）,離地面100-200mm,停懸lOmin后，卸出載荷，檢查橋架有無(wú)永久變形,

如此重復(fù)三次，橋架不應(yīng)再產(chǎn)生永久變形。

答案：V

316.在具有主令控制器的起升機(jī)構(gòu)中，廣泛采用再生制動(dòng)線路，以實(shí)現(xiàn)重載短

距離的慢速下降

（X）

317.在有載荷的情況下可以調(diào)整起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器但不能調(diào)整變幅機(jī)構(gòu)制動(dòng)器。

答案：X

318.天車的橋架是一種移動(dòng)的金屬結(jié)構(gòu)，它承受載重小車的質(zhì)量，并通過(guò)車輪

支承在軌道上，因而是天車的主要承載構(gòu)件。

答案：V

319.電源發(fā)生單相故障之后，起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)仍然可以利用單相制動(dòng)將重物放

5o答案：x

320.電動(dòng)機(jī)工作時(shí)發(fā)生劇烈振動(dòng)，測(cè)三相電流不對(duì)稱可以斷定是屬于電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)

子的故障。

答案：X

321.轉(zhuǎn)子電路的外接電阻平衡接線方式的三相電流是平衡的，接觸器的主觸頭

有接成開(kāi)口三角形和閉口三角形兩種電路。

答案：V

322.在通道上吊重物運(yùn)行時(shí)，重物應(yīng)高出地面最高設(shè)備0.5米。（）

答案：X

323.起重機(jī)吊運(yùn)貨物在人頭上方通過(guò)或停留時(shí)應(yīng)發(fā)出警告信號(hào)。（）

答案：X

324.我國(guó)規(guī)定的安全電壓有：42V、36V、24V、12V和6V等五種。)

答案：V

325.電流的大小不隨時(shí)間改變的電流稱為交電流。（）

答案：X

326.起重機(jī)允許起吊的最大載荷，稱為額定起重量。（）

答案：V

327.1N=9.8kg?f0（）

答案：X

328.把電氣設(shè)備在正常情況下不帶電的金屬部分與電網(wǎng)的零線緊密連接起來(lái)，

稱為保護(hù)接零。（）

答案：V

329.線電壓是相線與相線之間的電壓。（）

答案：V

330.緩沖器是安裝在起重機(jī)端梁兩側(cè)車輪前的一塊鋼板，是用來(lái)清掃軌道上障

礙物的零件。（）

答案：X

331.起重機(jī)吊運(yùn)貨物應(yīng)使吊物沿吊運(yùn)安全通道移動(dòng)。（）

答案：V

332.幾個(gè)力達(dá)成平衡的條件是，它們的合力等于零。（）

答案：V

333.強(qiáng)度是指在外力作用下抵抗產(chǎn)生塑性變形和斷裂的特性。（）

答案：V

334.起重機(jī)勻加速提升重物和勻速提升重物兩者所作的功是不一樣的。（）

答案：X

335.滑輪組的倍率等于承載分支數(shù)與繞入卷筒分支數(shù)之比。（）

答案：V

336.聯(lián)軸器分為兩大類,一類是剛性聯(lián)軸器，另一類補(bǔ)償式聯(lián)軸器（彈性聯(lián)軸器）。

（）

答案：V

337.18NAT6X19X+NF1770Z190是鋼絲繩簡(jiǎn)化標(biāo)記。（）

答案：X

338.軌道跨度偏差：當(dāng)跨度V19.5米時(shí)不應(yīng)超過(guò)±5mm。（）

答案：X

339.橋式起重機(jī)上應(yīng)用最廣的是LX4、LX7、LX10與LX6Q系列行程開(kāi)

關(guān)。（）

答案：V

340.欄桿高度應(yīng)為1050mm,并應(yīng)設(shè)有間距為350mm的水平橫桿。底部應(yīng)設(shè)

置高度不小于100mm的圍護(hù)板。（）

答案：X

341.吊鉤材料一般采用優(yōu)質(zhì)低碳鎮(zhèn)靜鋼或低碳合金鋼。（）

答案：V

342.在鋼絲繩的標(biāo)記中，ZS表示右交互捻鋼絲繩。（）

答案：V

343.卷筒上有裂紋，經(jīng)補(bǔ)焊并用砂輪磨光后可繼續(xù)使用。（）

答案：X

344.起重機(jī)上最常用的減速器是二級(jí)臥式圓柱齒輪減速器（ZQ）型和三級(jí)立式齒

輪減速器（ZSC）型。（）

答案：X

345.由于制動(dòng)襯帶磨損嚴(yán)重或脫落，而引起制動(dòng)輪溫度過(guò)高，造成制動(dòng)帶冒煙。

（）

答案：X

346.分別驅(qū)動(dòng)的大車主動(dòng)輪、從動(dòng)輪都采用圓錐形車輪。（）

答案：X

347.超載限制器的綜合精度，對(duì)于機(jī)械型裝置為±5%,對(duì)于電子型裝置為±8吼

答案：X

348.運(yùn)行極限位置限制器，也稱行程開(kāi)關(guān)。當(dāng)起重機(jī)或小車運(yùn)行到極限位置時(shí),

撞開(kāi)行程開(kāi)關(guān)，切斷電路，起重機(jī)停止運(yùn)行。因此，可以當(dāng)作停車開(kāi)關(guān)使用。

（）

答案：X

349.夾軌器由于露天工作的起重機(jī)上，是防止起重機(jī)被大風(fēng)吹跑的安全裝置。

（）

答案：V

350.吊運(yùn)的重物應(yīng)在安全通道上運(yùn)行。在沒(méi)有障礙的路線上運(yùn)行時(shí)，吊具和重

物的底面，必須起升到離工作面2m以上。（）

答案：V

351.可以在有載荷的情況下調(diào)整起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器。（）

答案：X

352.起重機(jī)上所有電氣設(shè)備的金屬外殼必須可靠地接地，司機(jī)室的地板應(yīng)鋪設(shè)

橡膠或其他絕緣材料。（）

答案：V

353.起重機(jī)的控制器應(yīng)逐級(jí)開(kāi)動(dòng)，可以將控制器手柄從正轉(zhuǎn)位置板到反轉(zhuǎn)位置

作為停車之用。（）

答案：X

354.天車的運(yùn)行機(jī)構(gòu)起動(dòng)時(shí)，凸輪控制器先在第一檔作短暫停留，即打到第二

檔，以后再慢慢打到第三檔、第四檔、第五檔。每檔停留3s左右。（）

答案：V

355.重載（G20.7G，下降到應(yīng)停時(shí)，應(yīng)迅速將控制器手柄由第五檔扳回零位,

中間不要停頓，以避免下降速度加快及制動(dòng)過(guò)猛。（）

答案：V

356.交流異步電動(dòng)機(jī)分為繞線轉(zhuǎn)子和籠型兩種。繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)是天車上

使用最

廣泛的一種電動(dòng)機(jī)。（）

答案：V

357.電動(dòng)機(jī)處于反接制動(dòng)狀態(tài)，其轉(zhuǎn)速高于同步轉(zhuǎn)速。（）

答案：X

358.在檢修設(shè)備時(shí)，可以利用吊鉤起升或運(yùn)送人員。（）

答案：X

359.可利用吊鉤拉、拔埋于地下的物體或與地面固定設(shè)備有鉤連的物體。（）

答案：X

360.起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器調(diào)整過(guò)松，會(huì)使鋼絲繩受過(guò)大的沖擊載荷，加劇了橋架的

振動(dòng)。（）

答案：X

361.起重量是指被起吊重物的質(zhì)量。（）

答案：X

362.塊式制動(dòng)器的構(gòu)造簡(jiǎn)單，制造與安裝都很方便，成對(duì)的瓦塊壓力互相平衡,

制動(dòng)輪軸不會(huì)受彎曲載荷作用。（）

答案：V

363.制動(dòng)輪的寬度通常比制動(dòng)瓦塊寬（5—（）

答案：V

364.由于制動(dòng)器的瓦塊可以繞較接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)其安裝高度有誤差時(shí)，瓦塊與制

動(dòng)輪仍能很好地接合。（）

答案：V

365.由于制動(dòng)帶磨損，制動(dòng)器各銷軸或孔的磨損，會(huì)使制動(dòng)器的制動(dòng)力矩逐漸

減小。（）

答案：V

366.在主梁蓋板上加熱，（施焊或氣割）會(huì)使主梁下?lián)希谧吲_(tái)上加熱會(huì)使主梁

旁彎。（）

答案：V

367.CJ12型接觸器更換吸引線圈時(shí)，可以不安裝固定螺絲，只要接好電源線就

能正常工作。（）

答案：X

368.換相接觸器只要電器聯(lián)鎖有效，可以不用安裝機(jī)械聯(lián)鎖。（）

答案：X

369.保護(hù)箱線路接觸器不是換相接觸器，可以不用滅弧罩。（）

答案：X

370.保護(hù)箱中主電源刀開(kāi)關(guān)是可以在有負(fù)荷時(shí)接通或分?jǐn)嚯娫吹?。（?/p>

答案：X

371.立卷控制屏中主電源刀開(kāi)關(guān)是用于無(wú)負(fù)荷時(shí)接通或分?jǐn)嚯娫?。（?/p>

答案：V

372.用于熱加工場(chǎng)合，吊運(yùn)熔化,赤熱金屬或危險(xiǎn)物品的起重機(jī)鋼絲繩,應(yīng)每年仔

細(xì)清洗潤(rùn)滑一次。（）

答案：X

373.彎曲疲勞是導(dǎo)致鋼絲繩破壞，斷裂的主要因素。（）

答案：V

374.行程開(kāi)關(guān)在橋式起重機(jī)上起限制各機(jī)構(gòu)活動(dòng)范圍作用，是一種安全保護(hù)裝

置。（）

答案：V

375.大車車輪的工作面寬度一般比軌道寬30?40毫米。（）

答案：V

376.物件間的相互機(jī)械作用叫做力,這種機(jī)械作用使物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變或

使物體發(fā)生變形。（）

答案：V

377.鋼絲繩破斷拉力與允許拉力之比稱為安全系數(shù)。（）

答案：V

378.當(dāng)平衡輪的直徑越小時(shí),鋼絲繩的壽命越長(zhǎng)。（）

答案：X

379.起重機(jī)保護(hù)箱中的過(guò)電流繼電器觸頭與各種安全門開(kāi)關(guān)觸頭是并聯(lián)在主接

觸器線圈回路中的。（）

答案：X

380.起重機(jī)控制電路中的零位保護(hù),可以防止某一機(jī)構(gòu)控制器處于工作位置時(shí)，

主接觸器接通電源后，突然運(yùn)轉(zhuǎn)造成事故。（）

答案：V

381.橋式起重機(jī)的取物裝置下降到最低位置時(shí)，卷筒上的剩余鋼絲繩圈數(shù)可以

少于2圈。（）

答案：X

382.起升機(jī)構(gòu)利用電動(dòng)機(jī)的單相制動(dòng)狀態(tài)特性能夠?qū)崿F(xiàn)重載低速下降。（）

答案：X

383.電動(dòng)機(jī)在位能負(fù)載作用下的轉(zhuǎn)速超過(guò)同步轉(zhuǎn)速時(shí)，電動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生阻礙負(fù)載下

降的制動(dòng)力矩。（）

答案：V

384.在橋式起重機(jī)上,為防止上升接觸器和下降接觸器短路,兩個(gè)接觸器之間安

裝有電氣聯(lián)鎖和機(jī)械聯(lián)鎖。)

答案：V

385.軌道接頭處,兩條軌道的橫向位移和高低不平度誤差均不大于1毫米。

（）

答案：V

386.電動(dòng)機(jī)減速器和車輪之間,采用浮動(dòng)軸聯(lián)接,能在一定程度上補(bǔ)償制造和安

裝上的誤差。（）

答案：V

387.不規(guī)則物體的重心在其中心位置。（）

答案：X

388.鈣基潤(rùn)滑脂宜用于潮濕中和高速運(yùn)動(dòng)的部位。（）

答案：X

389.天車的取物裝置如抓斗，電磁盤及吊鉤組應(yīng)包括在起重量之內(nèi)。（）

答案：X

390.天車的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩部分。

答案：X

391.綁掛時(shí)，兩根吊索之間的夾角一般應(yīng)大于90°。（）

答案：X

392.起重機(jī)主梁垂直彈性下?lián)隙仁瞧鹬貦C(jī)主梁在滿載時(shí)，允許的一定的彈性變

形。（）

答案：V

393.起重量小，工作級(jí)別就??；起重量大，工作級(jí)別就大。（）

答案：X

394.對(duì)于運(yùn)動(dòng)距離較長(zhǎng)的操作，為了節(jié)省時(shí)間，可迅速升到最高速運(yùn)行。（）

答案：X

395.起重機(jī)械制造許可證有效期為4年。（）

答案：V

396.前后左右一在指揮語(yǔ)言中，均以指揮人員所在位置為基準(zhǔn)。)

答案：X

397.起重機(jī)械定期檢驗(yàn)周期最長(zhǎng)不超過(guò)2年，不同類別的起重機(jī)械檢驗(yàn)周期按照

相應(yīng)安全技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。（）

答案：V

398.繞線式異步電動(dòng)機(jī)是天車上使用最廣泛的一種電動(dòng)機(jī)。（）

答案：V

399.由電動(dòng)機(jī)帶