四川省三臺(tái)縣塔山中學(xué)2025屆物理高三第一學(xué)期期中復(fù)習(xí)檢測(cè)模擬試題含解析

四川省三臺(tái)縣塔山中學(xué)2025屆物理高三第一學(xué)期期中復(fù)習(xí)檢測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試題卷上答題無效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、共享單車是指企業(yè)在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)等公共服務(wù)區(qū)提供自行車單車共享服務(wù)，是一種新型、便捷的公共交通方式．如圖1所示是某共享單車采用的無鏈傳動(dòng)系統(tǒng)，利用圓錐齒輪90°軸交，將動(dòng)力傳至后軸，驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)．杜絕了傳統(tǒng)自行車“掉鏈子”問題．如圖所示是圓錐齒輪90°軸交示意圖，其中A是圓錐齒輪轉(zhuǎn)軸上的點(diǎn)，B、C分別是兩個(gè)圓錐齒輪邊緣上的點(diǎn)，兩個(gè)圓錐齒輪中心軸到A、B、C三點(diǎn)的距離分別記為rA、rB和rC(rA≠rB≠rC)．下列說法正確的是（）A．B點(diǎn)與C點(diǎn)的角速度，ωB=ωCB．C點(diǎn)與A點(diǎn)的線速度，vC．B點(diǎn)與A點(diǎn)的角速度，ωD．A點(diǎn)和C點(diǎn)的線速度，v2、.教科書中這樣表述牛頓第一定律：一切物體總保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，直到有外力迫使它改變這種狀態(tài)為止．其中“改變這種狀態(tài)”指的是改變物體的（

）A．速度 B．加速度 C．位置 D．受力3、如圖所示，飛船在圓軌道Ⅰ上繞地球運(yùn)行，在A點(diǎn)經(jīng)過第一次變軌后在橢圓軌道Ⅱ上運(yùn)行，在近地點(diǎn)B處進(jìn)行第二次變軌，進(jìn)入近地地圓軌道Ⅲ運(yùn)行，下列說法正確的是（）A．飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)行經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的速率大于在軌道Ⅱ上運(yùn)行經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的速率B．飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)行經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的加速度大于在軌道Ⅱ上運(yùn)行經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的加速度C．飛船在軌道Ⅲ上運(yùn)行時(shí)飛船里的宇航員處于超重狀態(tài)D．飛船在軌道Ⅲ上運(yùn)行經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的機(jī)械能大于在軌道Ⅱ上運(yùn)行經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的機(jī)械能4、小球從空中自由下落，與水平地面相碰后反彈到空中某一高度，其速度﹣時(shí)間圖象如圖所示，則由圖可知（g取10m/s2）（）A．小球在前0.5s內(nèi)和后0.3s內(nèi)加速度大小相等，方向相反B．小球在0.8s內(nèi)的平均速度大小是1m/s，方向豎直向下C．小球在0.8s內(nèi)的平均速率是1m/sD．小球在0.2s時(shí)刻和0.6s時(shí)刻速度相同5、如圖所示，疊放在水平轉(zhuǎn)臺(tái)上的物體A、B、C能隨轉(zhuǎn)臺(tái)一起以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，A、B、C的質(zhì)量分別為mA、mB、mC，A與B、B與轉(zhuǎn)臺(tái)、C與轉(zhuǎn)臺(tái)間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ1、μ2、μ3，A和B、C離轉(zhuǎn)臺(tái)中心的距離分別為r、1.5r.，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。以下說法正確的是A．B受A的摩擦力方向沿半徑指向圓心B．隨著角速度緩慢增大，C與轉(zhuǎn)動(dòng)相對(duì)滑動(dòng)的臨界條件為：C．若μ1＝μ2＝μ3，在轉(zhuǎn)臺(tái)角速度逐漸增大過程中，C先相對(duì)轉(zhuǎn)臺(tái)滑動(dòng)D．若mA＝mB＝mC，當(dāng)轉(zhuǎn)臺(tái)角速度增至某一值時(shí)，三個(gè)物體均剛好要滑動(dòng)，那么μ1：μ2：μ3＝1：2：36、A、B兩個(gè)物體在t＝0時(shí)從同一地點(diǎn)在同一直線上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度圖象如圖所示，則在前6秒內(nèi)（）A．A、B兩物體運(yùn)動(dòng)方向相反B．t＝4s時(shí)A、B兩物體相遇C．t＝4s時(shí)A、B兩物體相距最遠(yuǎn)D．在相遇前，A、B兩物體最遠(yuǎn)距離無法確定二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、下列說法正確的是______________A．機(jī)械波在傳播時(shí)，質(zhì)點(diǎn)在一個(gè)周期內(nèi)沿波的傳播方向移動(dòng)一個(gè)波長B．“聞其聲而不見其人”現(xiàn)象說明遇到同樣障礙物時(shí)聲波比可見光容易發(fā)生衍射C．機(jī)械波從一種介質(zhì)進(jìn)入另一種介質(zhì)，如果波速變大，那么波長一定變大D．做簡諧運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)在相隔半個(gè)周期的兩個(gè)時(shí)刻，速度大小一定相等E.對(duì)于受迫振動(dòng)，驅(qū)動(dòng)力頻率越大，受迫振動(dòng)的振幅一定越大8、如圖所示，升降機(jī)內(nèi)有一固定斜面，斜面上放一物體，開始時(shí)升降機(jī)做勻速運(yùn)動(dòng)，物塊相對(duì)斜面勻速下滑，當(dāng)升降機(jī)加速上升時(shí)A．物塊與斜面間的摩擦力減小B．物塊與斜面間的正壓力增大C．物塊相對(duì)于斜面減速下滑D．物塊相對(duì)于斜面勻速下滑9、如圖所示，在勻強(qiáng)電場區(qū)域內(nèi)，線段AB、AC、AD長度相等且兩兩垂直，P為BD連線中點(diǎn)．已知電場線平行于BC連線，B點(diǎn)電勢(shì)為2V，C點(diǎn)電勢(shì)為-2V，則A．A點(diǎn)電勢(shì)為0VB．A點(diǎn)電勢(shì)為-1VC．電荷量為-1.0×10-6C的帶電粒子從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)電場力做功為1.0×10-6JD．電荷量為-1.0×10-6C的帶電粒子從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)電場力做功為-2.0×10-6J10、如圖所示，一列簡諧橫波沿x軸方向傳播，實(shí)線表示t=0時(shí)刻的波形圖，虛線表示t=0.2s時(shí)刻的波形圖，已知波速為80m/s．則下列說法正確的是____A．波沿x軸負(fù)方向傳播B．該波的周期為0.125sC．在t=0時(shí)刻，波上質(zhì)點(diǎn)a沿y軸正方向運(yùn)動(dòng)D．從t=0時(shí)刻起，在0.075s內(nèi)a質(zhì)點(diǎn)通過的路程為20cmE.若觀察者從坐標(biāo)原點(diǎn)O沿x軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，則觀察者單位時(shí)間內(nèi)接收到波的個(gè)數(shù)比波源的頻率數(shù)小三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）某同學(xué)為探究“合力做功與物體動(dòng)能改變的關(guān)系”，設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)，他的操作步驟是:A．按如圖擺好實(shí)驗(yàn)裝置;B．將質(zhì)量M=0.2kg的小車?yán)酱螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器附近，并按住小車;C．在總質(zhì)量m分別為20g、30g、40g的三種鉤碼中，挑選了一個(gè)質(zhì)量為40g的鉤碼掛在拉線的掛鉤上;D．接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源(電源頻率為f=50Hz)，然后釋放小車，打出一條紙帶.

①多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)，從中挑選一條點(diǎn)跡清晰的紙帶如圖所示.把打下的第一點(diǎn)記作“0”，然后依次取若干個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，用毫米刻度尺測(cè)得各計(jì)數(shù)點(diǎn)到0點(diǎn)距離分別為，他把鉤碼重力(當(dāng)?shù)刂亓铀俣茸鳛樾≤囁芎狭λ愠龃蛳隆?”點(diǎn)到打下“5”點(diǎn)合力做功.則合力做功W=________J，小車動(dòng)能的改變量_____________J（結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）

②此次實(shí)驗(yàn)探究的結(jié)果，他沒能得到“合力對(duì)物體做的功等于物體動(dòng)能的增量”，且誤差很大，顯然，在實(shí)驗(yàn)探究過程中忽視了各種產(chǎn)生誤差的因素.請(qǐng)你根據(jù)該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)裝置和操作過程幫助分析一下，造成較大_________（“系統(tǒng)”或“偶然”）誤差的主要原因是___________________________________________；_____________________________________________________________________________(寫出兩條即可)12．（12分）在用DIS研究小車加速度與外力的關(guān)系時(shí)，某實(shí)驗(yàn)小組先用如圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置，重物通過滑輪用細(xì)線拉小車，在小車和重物之間接一個(gè)不計(jì)質(zhì)量的微型力傳感器，位移傳感器（發(fā)射器）隨小車一起沿水平軌道運(yùn)動(dòng)，位移傳感器（接收器）固定在軌道一端．實(shí)驗(yàn)中力傳感器的拉力為F，保持小車（包括位移傳感器發(fā)射器）的質(zhì)量不變，改變重物重力重復(fù)實(shí)驗(yàn)若干次，得到加速度與外力的關(guān)系如圖（b）所示．（1）小車與軌道的滑動(dòng)摩擦力f=________N．（2）從圖象中分析，小車（包括位移傳感器發(fā)射器）的質(zhì)量為________kg．（3）該實(shí)驗(yàn)小組為得到a與F成正比的關(guān)系，應(yīng)將斜面的傾角θ調(diào)整到________．(保留兩位有效數(shù)字)四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示，有一質(zhì)量為M=2kg的平板小車靜止在光滑的水平地面上，現(xiàn)有質(zhì)量均為m=1kg的小物塊A和B（均可視為質(zhì)點(diǎn)），由車上P處分別以初速度v1=2m/s向左和v2=4m/s向右運(yùn)動(dòng)，最終A、B兩物塊恰好停在小車兩端與車相對(duì)靜止沒有脫離小車。已知兩物塊與小車間的動(dòng)摩擦因數(shù)都為μ=0.1，取g=10m/s2。求：（1）求物塊A剛開始滑動(dòng)時(shí)加速度a大小；（2）求物塊A、B與小車相對(duì)靜止時(shí)共同速度v共及物塊A、B在小車上滑動(dòng)過程中產(chǎn)生的熱量Q（3）求整個(gè)過程中物塊B相對(duì)小車的位移x相大小。14．（16分）如圖所示為車站使用的水平傳送帶裝置的示意圖.繃緊的傳送帶始終保持3m／s的恒定速率運(yùn)行，傳送帶的水平部分AB距水平地面的高度為h=0.45m.現(xiàn)有一行李包(可視為質(zhì)點(diǎn))由A端被傳送到B端，且傳送到B端時(shí)沒有被及時(shí)取下，行李包從B端水平拋出，不計(jì)空氣阻力，g取l0m／s2（1）若行李包從B端水平拋出的初速v＝3m／s，求它在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間和飛出的水平距離；（2）若行李包以v0＝1m／s的初速從A端向右滑行，包與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.2，要使它從B端飛出的水平距離等于(1)中所求的水平距離，求傳送帶的長度L應(yīng)滿足的條件.15．（12分）如圖所示，一光滑斜面固定在水平地面上，質(zhì)量m＝1kg的物體在平行于斜面向上的恒力F作用下，從A點(diǎn)由靜止開始運(yùn)動(dòng)，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)立即撤去拉力F.此后，物體到達(dá)C點(diǎn)時(shí)速度為零．每隔0.2s通過傳感器測(cè)得物體的瞬時(shí)速度，下表給出了部分測(cè)量數(shù)據(jù).求：t/s0.00.20.4…2.22.4…v/m·s－10.01.02.0…3.32.1…(1)恒力F的大小；(2)撤去外力F的時(shí)刻．

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、B【解析】A項(xiàng)：B點(diǎn)與C點(diǎn)的線速度相等，由于rB≠rC，所以ωB≠ωB項(xiàng)：B點(diǎn)與C點(diǎn)的線速度相等，B點(diǎn)的角速度與A角速度相等，所以vc=rC項(xiàng)：B點(diǎn)的角速度與A角速度相等，所以vBrB=vD項(xiàng)：B點(diǎn)與C點(diǎn)的線速度相等，B點(diǎn)的角速度與A角速度相等，即vc=r2、A【解析】

一切物體總保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，有外力作用后，物體的速度發(fā)生變化，即不再是勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，所以“改變這種狀態(tài)”指的是改變物體的速度．A.速度，與結(jié)論相符，選項(xiàng)A正確；B.加速度，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C.位置，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D.受力，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．3、A【解析】

A．飛船從軌道Ⅰ變軌到軌道Ⅱ，在A點(diǎn)應(yīng)減速，所以飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)行經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的速率大于在軌道Ⅱ上運(yùn)行經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的速率，故A項(xiàng)正確；B．飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)行時(shí)通過A點(diǎn)和在軌道Ⅱ上運(yùn)行時(shí)通過A點(diǎn)時(shí)受到的萬有引力大小相等，根據(jù)牛頓第二定律可知加速度相等，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；C．飛船在軌道Ⅲ上繞地球勻速運(yùn)行時(shí)，物體所受的萬有引力提供圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力，物體與接觸面之間無作用力，處于完全失重狀態(tài)，則C項(xiàng)錯(cuò)誤；D．飛船從軌道Ⅱ變軌到軌道Ⅲ，在B點(diǎn)應(yīng)減速，飛船在軌道Ⅲ上運(yùn)行經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的機(jī)械能小于在軌道Ⅱ上運(yùn)行經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的機(jī)械能，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。4、B【解析】圖象的斜率表示加速度，由圖可知，在前0.5s內(nèi)和后0.3s內(nèi)加速度大小相等，方向相同，故A錯(cuò)誤；由圖象可知：前0.5s內(nèi)物體自由下落，后0.3s物體反彈，根據(jù)v﹣t圖象中速度圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示位移可得：小球下落的高度為：h=×0.5×5m=1.25m，小球在從開始下落0.8s內(nèi)的位移：x=h﹣×0.3×3m=1.25m﹣0.45m=0.8m，方向豎直向下，則小球在0.8s內(nèi)的平均速度為，方向豎直向下，故B正確；小球在0.8s內(nèi)的路程S=1.25+0.45=1.7m，故平均速率v==2.1m/s，故C錯(cuò)誤；由圖可知，小球在0.2s時(shí)刻和0.6s時(shí)刻速度方向一定相反，故速度不會(huì)相同，故D錯(cuò)誤．故選B．點(diǎn)睛：此題關(guān)鍵是知道速度圖象的斜率代表物體的加速度，速度圖象與時(shí)間軸圍成的面積代表物體的位移，平均速度等于位移除以時(shí)間．5、C【解析】A滿足A所受的向心力由B給A的靜摩擦力提供，其方向指向圓心，則A給B的靜摩擦力方向沿半徑背離圓心，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；C將要滑動(dòng)時(shí)，滿足，解得，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；根據(jù)μmg=mRω2得，臨界角速度，C的半徑大，當(dāng)角速度增大時(shí)，C先達(dá)到最大靜摩擦力，C最先滑動(dòng)，故C正確．若mA＝mB＝mC，當(dāng)轉(zhuǎn)臺(tái)角速度增至某一值時(shí)ω0，三個(gè)物體均剛好要滑動(dòng)時(shí)，對(duì)C滿足μ3mg=m?1.5rω02；對(duì)A滿足μ1mg=m?rω02；對(duì)B滿足μ2?2mg-μ1mg=m?rω02；聯(lián)立解得μ1：μ2：μ3＝2：2：3，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C.6、C【解析】

A、由圖可知，兩物體的速度均沿正方向，故方向相同，故A錯(cuò)誤；B、圖線與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移.t=4s時(shí)，由圖象可知，A圖象與坐標(biāo)軸圍城的面積比B與坐標(biāo)軸圍成的面積要小，則A的位移小于B的位移，兩者又是從同一地點(diǎn)出發(fā)的，故不可能相遇，故B錯(cuò)誤；C、D、在t=4s之前B物體的速度比A物體的速度大，B在A的前方，所以兩物體相距越來越遠(yuǎn)，t=4s之后A物體的速度大于B物體的速度，兩物體相距越來越近，故t=4s兩物體距離最遠(yuǎn)；故C正確，D錯(cuò)誤.故選C.【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是根據(jù)速度時(shí)間圖象得到兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，然后根據(jù)速度時(shí)間圖象與時(shí)間軸包圍的面積表示位移大小，結(jié)合初始條件進(jìn)行分析處理．二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、BCD【解析】

A．機(jī)械波傳播的是振動(dòng)的形式與能量，振動(dòng)質(zhì)點(diǎn)都其平衡位置附近振動(dòng)，不隨波遷移。故A錯(cuò)誤。B．聞其聲而不見其人”現(xiàn)象說明遇到同樣障礙物時(shí)，聲波比可見光容易發(fā)生衍射，因?yàn)槁暡ǖ牟ㄩL比可見光長。故B正確。C．波的頻率是由波源決定的，與介質(zhì)無關(guān)，當(dāng)機(jī)械波從一種介質(zhì)進(jìn)入另一種介質(zhì)，如果波速變大，由公式v=λf可知，波長一定變大。故C正確。D．根據(jù)簡諧運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可知，質(zhì)點(diǎn)在相隔半個(gè)周期的兩個(gè)時(shí)刻，速度大小相等，方向相反。故D正確。E．當(dāng)驅(qū)動(dòng)力的頻率與振子的固有頻率相等時(shí)，振子的振幅最大。故E錯(cuò)誤。8、BD【解析】

當(dāng)升降機(jī)加速上升時(shí)，物體有豎直向上的加速度，則物塊與斜面間的正壓力增大，根據(jù)滑動(dòng)摩擦力公式可知接觸面間的正壓力增大，物體與斜面間的摩擦力增大，故A錯(cuò)誤，B正確；設(shè)斜面的傾角為，物體的質(zhì)量為m，當(dāng)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)有，即，假設(shè)物體以加速度a向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，有，，因?yàn)?，所以，故物體仍做勻速下滑運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤，D正確．9、AC【解析】

從A點(diǎn)做BC的垂線，交點(diǎn)應(yīng)該在BC的中點(diǎn)E，則A點(diǎn)的電勢(shì)等于BC中點(diǎn)E的電勢(shì)，大小為，選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；P點(diǎn)的電勢(shì)等于AB中點(diǎn)G的電勢(shì)，也等于EB中點(diǎn)F的電勢(shì)，即，則電荷量為-1.0×10-6C的帶電粒子從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)電場力做功為，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤；故選AC.10、ADE【解析】波長λ=12m，波速為v=80m/s，t=0.2s傳播的距離為x=vt=16m=1λ，可知該波沿x軸負(fù)方向傳播，選項(xiàng)A正確；該波的周期為，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；因波沿x軸負(fù)向傳播，則在t=0時(shí)刻，波上質(zhì)點(diǎn)a沿y軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；0.075s=0.5T．則從t=0時(shí)刻起，在0.075s內(nèi)a質(zhì)點(diǎn)通過的路程為2A=20cm，選項(xiàng)D正確；因波沿x軸負(fù)向傳播，根據(jù)多普勒效應(yīng)，若觀察者從坐標(biāo)原點(diǎn)O沿x軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，則觀察者單位時(shí)間內(nèi)接收到波的個(gè)數(shù)比波源的頻率數(shù)小，選項(xiàng)E正確；故選ADE.點(diǎn)睛：本題關(guān)鍵是時(shí)間t=0.2s與T的關(guān)系，利用波形的平移法判斷波的傳播方向．根據(jù)時(shí)間與周期的關(guān)系，分析質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)．要理解波的雙向性和周期性．三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、0.0735；0.0572；系統(tǒng)；未平衡摩擦力；小車質(zhì)量未遠(yuǎn)大于購碼質(zhì)量；【解析】

①將砝碼重力當(dāng)作小車所受合外力，根據(jù)功的定義可以正確解答，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于該過程中的平均速度可以求出第5個(gè)點(diǎn)的速度大小，進(jìn)一步求出其動(dòng)能大??；

②實(shí)驗(yàn)誤差主要來自由實(shí)驗(yàn)原理不完善導(dǎo)致的系統(tǒng)誤差；【詳解】①從打下第一點(diǎn)到打下第5點(diǎn)拉力對(duì)小車做的功為：；根據(jù)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間的平均速度，則：小車動(dòng)能的改變量：②該實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生誤差的主要原因：一是鉤碼重力大小并不等于繩子拉力的大小，設(shè)繩子上拉力為F，對(duì)小車根據(jù)牛頓第二定律有：

對(duì)鉤碼有：聯(lián)立得到：由此可知當(dāng)時(shí)，鉤碼的重力等于繩子的拉力，顯然該實(shí)驗(yàn)中沒有滿足這個(gè)條件；

二是該實(shí)驗(yàn)要進(jìn)行平衡摩擦力操作，否則也會(huì)造成較大誤差顯然，這是由于系統(tǒng)不完善而造成的系統(tǒng)誤差?！军c(diǎn)睛】明確實(shí)驗(yàn)原理往往是解決實(shí)驗(yàn)問題的關(guān)鍵，該實(shí)驗(yàn)的一些操作和要求與探究力、加速度、質(zhì)量之間關(guān)系的實(shí)驗(yàn)類似可以類比學(xué)習(xí)。12、0.5；0.7；；【解析】

（1）［1］根據(jù)圖象可知，當(dāng)F=0.5N時(shí)，小車開始有加速度，則f=0.5N；

（2）［2］根據(jù)牛頓第二定律得：，則a-F圖象的斜率表示小車質(zhì)量的倒數(shù)，則（3）為得到a與F成正比的關(guān)系，則應(yīng)該平衡摩擦力，則有：解得：tanθ=μ，根據(jù)f=μMg得：所以tanθ=四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要