2025屆貴州省畢節(jié)市織金一中高一物理第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)模擬試題含解析

2025屆貴州省畢節(jié)市織金一中高一物理第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫(xiě)在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類(lèi)型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫(xiě)在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來(lái)的答案，然后再寫(xiě)上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無(wú)效。4．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、一輛公共汽車(chē)進(jìn)站后開(kāi)始剎車(chē)，做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，開(kāi)始剎車(chē)后的第1s內(nèi)和第2s內(nèi)的位移大小依次為7m和5m，則剎車(chē)后5s內(nèi)的位移是（）A48m B.15mC.16m D.65m2、下列與慣性相關(guān)的說(shuō)法，正確的是（）A.靜止的火車(chē)啟動(dòng)時(shí)速度變化緩慢是因?yàn)槲矬w靜止時(shí)的慣性大B.在太空中的宇宙飛船內(nèi)的物體不存在慣性C.慣性只與物體的質(zhì)量有關(guān)，物體的質(zhì)量越大，物體的慣性就一定越大D.我們推動(dòng)靜止的箱子比維持正在運(yùn)動(dòng)箱子的運(yùn)動(dòng)要費(fèi)力，這說(shuō)明靜止的物體慣性大3、對(duì)胡克定律F=kx理解正確的是（）A.“x”是指彈簧的長(zhǎng)度 B.“x”是指彈簧的形變量C.“k”是彈簧的勁度系數(shù)，所有彈簧的k值都相同 D.彈簧超過(guò)彈性限度后定律仍成立4、電動(dòng)平衡車(chē)是一種時(shí)尚代步工具．當(dāng)人駕駛平衡車(chē)在水平路面上做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）A.平衡車(chē)勻速行駛時(shí)，相對(duì)于平衡車(chē)上的人，車(chē)是運(yùn)動(dòng)的B.平衡車(chē)的重力與地面對(duì)平衡車(chē)的支持力是一對(duì)平衡力C.平衡車(chē)在加速過(guò)程中也是平衡的D.關(guān)閉電機(jī)，平衡車(chē)還會(huì)繼續(xù)行駛一段路程由于慣性5、如圖甲所示，在傾角為300的足夠長(zhǎng)的光滑斜面上，有一質(zhì)量為m的物體，受到沿斜面方向的力F作用，力F按圖乙所示的規(guī)律變化,圖中縱坐標(biāo)是F與mg的比值，規(guī)定力沿斜面向上為正向，則物體運(yùn)動(dòng)的速度v隨時(shí)間t變化的規(guī)律用可圖中的哪一個(gè)圖象表示（物體的初速度為零）A. B.C. D.6、甲乙兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)同地向同一方向做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，它們的v-t圖象如右圖所示，則前4s內(nèi)A.乙比甲運(yùn)動(dòng)快B.2s末乙追上甲C.4s內(nèi)甲的平均速度等于乙的平均速度D.乙追上甲時(shí)距出發(fā)點(diǎn)40m遠(yuǎn)7、大小不變的兩個(gè)共點(diǎn)力F1與F2其合力為F，下列說(shuō)法正確的是（）A.合力F一定大于任何一個(gè)分力B.合力大小既可等于F1，也可等于F2C.合力不可能小于任何一個(gè)分力D.合力F的大小隨F1、F2之間夾角的增大而減小8、關(guān)于彈力，下列敘述正確的是（）A.兩物體相互接觸，就一定會(huì)產(chǎn)生相互作用的彈力B.兩物體不接觸，就一定沒(méi)有相互作用的彈力C.兩物體有彈力作用，物體一定發(fā)生了形變D.只有彈簧才能產(chǎn)生彈力9、如圖所示，兩根輕繩OA、OB懸掛一重物，使其處于靜止?fàn)顟B(tài)，A點(diǎn)不動(dòng)，保持θ不變，將B點(diǎn)緩慢向上移，則（）A.OA繩的拉力逐漸增大 B.OA繩的拉力逐漸減小C.OB繩的拉力先增大后減小 D.OB繩的拉力先減小后增大10、我國(guó)載人飛船已多次成功發(fā)射和回收．假設(shè)載人艙在豎直降落時(shí)所受空氣阻力與速度的平方成正比，即f=kv2，其中k為比例系數(shù)．若載人艙的質(zhì)量為m，重力加速度為g．則A.k的單位用國(guó)際單位制中的基本單位表示是kg/mB.載人艙降落過(guò)程加速度大小先減小后增大C.降落距離足夠大時(shí)，載人艙最終的速度大小為D.載人艙的速度大小為時(shí)，加速度大小為二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）跳傘運(yùn)動(dòng)員從懸停在距地面404m高處的直升飛機(jī)上由靜止跳下，先做自由落體運(yùn)動(dòng)，當(dāng)下落180m時(shí)打開(kāi)降落傘，降落傘打開(kāi)后做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，跳傘運(yùn)動(dòng)員到達(dá)地面時(shí)的速度為4m/s．g取10m/s2．問(wèn)：（1）跳傘運(yùn)動(dòng)員打開(kāi)降落傘時(shí)速度是多少？（2）跳傘運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間是多少？14、（14分）小宇同學(xué)騎自行車(chē)以2m/s的速度勻速直線(xiàn)前進(jìn)，某時(shí)刻在他前面9m處以10m/s的速度同向行駛的汽車(chē)突然關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，以2m/s2的加速度減速前進(jìn)．求；（1）經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間汽車(chē)停下來(lái)；（2）經(jīng)過(guò)3s時(shí)小宇和汽車(chē)的距離15、（13分）如圖所示，質(zhì)量為m=10kg的物體，在F=60N水平向右的拉力作用下，由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)．設(shè)物體與水平面之間的動(dòng)摩擦因素μ=0.4，求：(1)物體所滑動(dòng)受摩擦力為多大？(2)物體的加速度為多大？(3)物體在第3s內(nèi)的位移為多大？

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】設(shè)加速度大小為，由

得：根據(jù)位移與時(shí)間關(guān)系可知：第1s內(nèi)的位移為：代入數(shù)據(jù)解得：剎車(chē)時(shí)間為：汽車(chē)時(shí)已停止運(yùn)動(dòng)，則汽車(chē)的位移，故C正確，ABD錯(cuò)誤2、C【解析】A．質(zhì)量是物體慣性大小的唯一的量度，所以質(zhì)量相等，慣性就相等，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，A錯(cuò)誤；B．慣性只與質(zhì)量有關(guān)，所以在太空中的宇宙飛船內(nèi)的物體仍有慣性，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，B錯(cuò)誤；C．質(zhì)量是物體慣性大小的唯一的量度，所以慣性只與物體的質(zhì)量有關(guān)，物體的質(zhì)量越大，物體的慣性就一定越大，C正確；D．質(zhì)量是物體慣性大小的唯一的量度，與靜止還是運(yùn)動(dòng)無(wú)關(guān)，D錯(cuò)誤。故選C。3、B【解析】AB．“x”是是指彈簧的形變量，對(duì)應(yīng)伸長(zhǎng)量或壓縮量，A錯(cuò)誤，B正確；C．彈簧的勁度系數(shù)k反映彈簧的性質(zhì)，由彈簧本身的材料、長(zhǎng)度、橫截面積決定，不同的彈簧k值不同，C錯(cuò)誤；D．根據(jù)胡克定律可知在彈性限度內(nèi)，彈簧的彈力大小F與彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度或縮短的長(zhǎng)度成正比；超過(guò)彈性限度后勁度系數(shù)變小，彈力與形變量不再成正比，胡克定律不再成立；D錯(cuò)誤。故選B。4、D【解析】A：平衡車(chē)勻速行駛時(shí)，平衡車(chē)與人的相對(duì)位置不變，相對(duì)于平衡車(chē)上的人，車(chē)是靜止的．故A項(xiàng)錯(cuò)誤B：人駕駛平衡車(chē)在水平路面上做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，平衡車(chē)的重力加上人的重力等于地面對(duì)平衡車(chē)的支持力，所以平衡車(chē)的重力與地面對(duì)平衡車(chē)的支持力不是一對(duì)平衡力．故B項(xiàng)錯(cuò)誤C：平衡車(chē)在加速過(guò)程中不是平衡的，故C項(xiàng)錯(cuò)誤D：關(guān)閉電機(jī)，平衡車(chē)還會(huì)繼續(xù)行駛一段路程是由于平衡車(chē)具有慣性．故D項(xiàng)正確5、D【解析】在0-1s內(nèi)，通過(guò)受力分析由牛頓第二定律可得：F-mgsin30°=ma1解得：a1=0．5g=5m/s1s末獲得速度為：v1=a1t1=5m/s在1-2s內(nèi)，由牛頓第二定律可得：-mgsin30°=ma2解得：a2＝?0．5g＝?5m/s2向上做減速運(yùn)動(dòng)，2s末的速度為：v2=v1+a2t2=0在2-3s內(nèi)由牛頓第二定律得：-F-mgsin30°=ma3解得：a3=-1．5g=15m/s3s末獲得速度為：v3=a3t3=-15m/s故D正確；故選D6、CD【解析】A、從圖象中可以看出內(nèi)，，內(nèi)，，故A錯(cuò)誤；B、根據(jù)圖象中圖形所包圍的面積知：內(nèi)，位移為，，所以第末乙沒(méi)有追上甲，故B錯(cuò)誤；C、在內(nèi)，甲的位移為，，兩者位移相等，時(shí)間也相等，則甲的平均速度等于乙的平均速度，故C正確；D、末乙追上甲，由上面分析可知距出發(fā)點(diǎn)遠(yuǎn)，故D正確7、BD【解析】如果二力在同一條直線(xiàn)上，根據(jù)力的合成計(jì)算合力的大小，即同一直線(xiàn)上同方向二力的合力等于二力之和；同一直線(xiàn)反方向二力的合力等于二力之差．如果二力不在同一條直線(xiàn)上，合力大小介于二力之和與二力之差之間【詳解】A、合力可以大于分力，也可以小于分力，總之合力大小與分力無(wú)關(guān)，A錯(cuò)誤；B、根據(jù)平行四邊形定則可知，合力可能小于分力，可能大于分力，也可能等于分力，故B正確；C、如果兩個(gè)分力大小相等、方向相反時(shí)，兩個(gè)力的合力為零，合力小于每一個(gè)分力，當(dāng)方向相同時(shí)，則大于任一分力，因此存在有可能，故C錯(cuò)誤；D、由力的合成法則可知，當(dāng)合力F的大小隨F1、F2間夾角增大而減小，故D正確；故選BD.【點(diǎn)睛】解此題關(guān)鍵是要理解合力的大小范圍：大于兩力之差，小于兩力之和；分析時(shí)考慮問(wèn)題要全面，既要考慮到兩個(gè)力同向，也要考慮反向的情況8、BC【解析】A．相互接觸的物體發(fā)生彈性形變時(shí)才會(huì)產(chǎn)生彈力，相互接觸的物體沒(méi)有發(fā)生彈性形變不能產(chǎn)生彈力。A錯(cuò)誤；B．不接觸的物體之間不發(fā)生形變，一定沒(méi)有相互作用的彈力。B正確；C．相互接觸的物體發(fā)生彈性形變就會(huì)產(chǎn)生彈力所以產(chǎn)生了彈力就一定有形變。C正確；D．相互接觸的任何物體只要發(fā)生彈性形變都能產(chǎn)生彈力，D錯(cuò)誤。故選BC。9、BD【解析】以結(jié)點(diǎn)O研究對(duì)象，分析受力：重力mg、繩子AO的拉力TAO和BO拉力TBO．根據(jù)平衡條件得知，兩個(gè)拉力的合力與重力大小相等、方向相反，在B點(diǎn)上移過(guò)程中，此合力保持不變，作出BO在三個(gè)不同位置兩個(gè)拉力的合成圖如圖，由圖看出，OA的拉力逐漸減小，OB的拉力先減小后增大。A．OA繩的拉力逐漸增大，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．OA繩的拉力逐漸減小，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C．OB繩的拉力先增大后減小，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．OB繩的拉力先減小后增大，與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；故選BD10、ACD【解析】根據(jù)f=kv2可知k的單位；隨速度的增加，飛船受的阻力逐漸變大，則加速度逐漸減小，直到加速度等于零時(shí)勻速運(yùn)動(dòng)；根據(jù)平衡知識(shí)求解最終的速度；根據(jù)牛頓第二定律求解當(dāng)載人艙的速度大小為時(shí)的加速度.【詳解】根據(jù)f=kv2可知，單位，選項(xiàng)A正確；根據(jù)mg-kv2=ma可知隨速度的增加，加速度逐漸減小，直到加速度等于零時(shí)勻速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；當(dāng)達(dá)到最終速度時(shí)滿(mǎn)足：mg=kv2，解得，選項(xiàng)C正確；載人艙的速度大小為時(shí)，帶入mg-kv2=ma可得a=，選項(xiàng)D正確；故選ACD.二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、(1)(2)【解析】(1)飛行員下落404m后打開(kāi)降落傘，此過(guò)程做自由落體運(yùn)動(dòng),根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)速度位移關(guān)系即可求解運(yùn)動(dòng)員打開(kāi)降落傘時(shí)的速度大小。(2)傘張開(kāi)后運(yùn)動(dòng)員做勻減速運(yùn)動(dòng)，初速度等于自由落體運(yùn)動(dòng)的末速度，由速度位移關(guān)系式求解運(yùn)動(dòng)員的加速度大小。(3)由速度公式分別兩個(gè)過(guò)程的時(shí)間,再求總時(shí)間?！驹斀狻窟\(yùn)動(dòng)員打開(kāi)降落傘前做自由落體運(yùn)動(dòng)，豎直位移為根據(jù)可知打開(kāi)降落傘時(shí)的速度為(2)打開(kāi)降落傘后做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，已知位移由速度位移關(guān)系解得：打開(kāi)降落傘