江西省宜春市高安市高安中學(xué)2025屆物理高一上期末預(yù)測(cè)試題含解析

江西省宜春市高安市高安中學(xué)2025屆物理高一上期末預(yù)測(cè)試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、圖示為中國女排比賽中精彩瞬間的照片，此時(shí)（）A.跳離地面運(yùn)動(dòng)員不受力的作用B.排球受到的重力是由于地球?qū)ε徘虻奈a(chǎn)生的C.站在地面上的運(yùn)動(dòng)員受到的支持力與對(duì)地面的壓力是一對(duì)平衡力D.在空中的排球受到重力、空氣對(duì)球的作用力而處于靜止?fàn)顟B(tài)2、如圖所示，質(zhì)量為m1的足夠長木板靜止在水平面上，其上放一質(zhì)量為m2的物塊，物塊與木板的接觸面是光滑的，從t＝0時(shí)刻起，給物塊施加一水平恒力F，分別用a1、a2和v1、v2表示木板、物塊的加速度和速度大小，下列圖象符合運(yùn)動(dòng)情況的是（）A B.C. D.3、如圖所示，質(zhì)量為的物體，沿粗糙的水平面以某一速度開始向右運(yùn)動(dòng)，一水平向左的力作用于物體上，物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1，則物體受到的摩擦力的大小為（?。ǎ〢.，向右 B.，向左C.，向右 D.，向左4、如圖甲為一女士站立在臺(tái)階式（臺(tái)階水平）自動(dòng)扶梯上，如圖乙為一男士站立在履帶式自動(dòng)扶梯上，假設(shè)兩位顧客均站立于扶梯，且手不與其他物體接觸，兩位顧客相對(duì)于扶梯靜止，隨扶梯一起勻速上升，下列關(guān)于兩人受力情況判斷正確的是A.兩位顧客始終受到靜摩擦力的作用B.兩位受到靜摩擦力均沿斜面向上C.兩位顧客受到的支持力大小均等于重力大小D.扶梯對(duì)兩位顧客的作用力均是豎直向上5、一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng),第內(nèi)通過的位移是,第內(nèi)通過的位移是，那么，下列說法錯(cuò)誤的是A.這內(nèi)的平均速度是 B.第3秒末的瞬時(shí)速度是C.質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度是 D.第5秒內(nèi)通過的位移是6、在探究超重和失重的規(guī)律時(shí)，某體重為G的同學(xué)站在壓力傳感器上完成一次下蹲動(dòng)作。傳感器和計(jì)算機(jī)相連，經(jīng)計(jì)算機(jī)處理后得到的壓力隨時(shí)間t變化的圖像可能是圖中的（）A. B.C. D.7、下列說法中不正確的是A.大小分別為7N和9N的兩個(gè)力的合力不可能為3NB.靜止放在水平桌面上的物體對(duì)桌面的壓力就是該物體的重力C.乒乓球可以快速抽殺，是因?yàn)槠古仪虻膽T性小的緣故D.滑動(dòng)摩擦力的方向總是和物體的運(yùn)動(dòng)方向相反8、一個(gè)物體做變速直線運(yùn)動(dòng)，物體的加速度從某一值逐漸減小到零．則在此過程中，關(guān)于該物體的運(yùn)動(dòng)情況，下列可能的是（）A.物體速度不斷增大，加速度減小到零時(shí)，物體速度最大B.物體速度不斷減小，加速度減小到零時(shí)，物體速度為零C.物體速度不斷減小到零，然后物體反向做加速直線運(yùn)動(dòng)D.物體先做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，然后物體反向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)9、新中國成立60周年，在天安門廣場(chǎng)進(jìn)行十年一次的大閱兵儀式，各個(gè)部隊(duì)和軍種都在緊張的演練，在空軍演練中，某空降兵從飛機(jī)上跳下，他從跳離飛機(jī)到落地的過程中沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，則下列說法正確的是（）A.0～10s內(nèi)空降兵和傘整體所受重力大于空氣阻力B.0～10s內(nèi)做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，10～15s內(nèi)做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)C.0～10s內(nèi)的平均速度為1m/sD.10s～15s內(nèi)加速度方向豎直向上，加速度的大小在逐漸減小10、如圖所示是轎車常用的千斤頂，當(dāng)搖動(dòng)把手時(shí)，螺紋軸就能迫使千斤頂?shù)膬杀劭繑n，從而將汽車頂起。當(dāng)車輪剛被頂起時(shí)汽車對(duì)千斤頂?shù)膲毫?.0×103N，此時(shí)千斤頂兩臂間的夾角為120°。下列判斷正確的是（）A.該汽車的重力等于B.此時(shí)千斤頂每臂受到的壓力大小均為C.若繼續(xù)搖動(dòng)把手，將汽車頂起，千斤頂每臂受到的壓力將減小D.若繼續(xù)搖動(dòng)把手，將汽車頂起，千斤頂每臂受到的壓力將增大11、2019年12月16日宿遷正式進(jìn)入高鐵時(shí)代。如圖所示，為一輛高鐵進(jìn)站過程中的v-t圖象，在該過程中高鐵的（）A.加速度逐漸減小B.加速度逐漸增大C.平均速度小于D.平均速度大于12、如圖所示，小船速度大小為v1，方向與上游河岸成θ角，從A處過河，正好到達(dá)正對(duì)岸的B處?，F(xiàn)水流速度變大少許，要使小船過河也正好到達(dá)正對(duì)岸的B處，下列方法中可行的有（）A.保持v1不變，同時(shí)增大θ角B.保持v1不變，同時(shí)減小θ角C.保持θ角不變，增大v1大小D.增大θ角，減小v1大小二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，是一種測(cè)定風(fēng)力的儀器，P是質(zhì)量為0.2kg的金屬球，固定在一根細(xì)長的鋼性金屬絲下端．當(dāng)無風(fēng)時(shí)金屬球自然豎直下垂，有風(fēng)時(shí)金屬絲將偏離豎直方向，刻度盤上的角度就能反映出風(fēng)力的大小．若某一時(shí)刻風(fēng)從水平方向吹向金屬球P時(shí)，金屬絲向左偏離豎直角度θ=30°而處于靜止，重力加速度g=10m/s2（1）求此時(shí)的風(fēng)力和金屬絲的拉力大??；（2）有同學(xué)認(rèn)為，若刻度盤上的角度變?yōu)樵瓉淼?倍，則風(fēng)力也為原來的2倍．你認(rèn)為這種說法是否正確，并說明理由16、（12分）某同學(xué)在學(xué)習(xí)了牛頓運(yùn)動(dòng)定律后，利用彈簧設(shè)計(jì)了如圖所示的豎直加速度測(cè)量儀，可以用來測(cè)量某升降裝置豎直上下運(yùn)行時(shí)的加速度。一根輕彈簧上端固定在小木板上，旁邊附有標(biāo)尺。將重力為0.8N的小球P掛在彈簧下端，靜止時(shí)指針指向刻度B處，當(dāng)懸掛重力為1.0N的小球Q時(shí)，將靜止時(shí)指針?biāo)傅目潭葮?biāo)記為0。小球Q與彈簧、木板、標(biāo)尺共同組成豎直加速度測(cè)量儀。取重力加速度g=10m/s2。（1）在某次測(cè)量中，彈簧指針恰好指向位于刻度B處。求此時(shí)小球Q受到的彈力大小、小球Q加速度的大小和方向（2）當(dāng)指針位于刻度F時(shí)，求此時(shí)小球Q受到的彈力大小、小球Q加速度的大小和方向。17、（12分）如圖所示，質(zhì)量為m1的物體甲通過三段輕繩懸掛，三段輕繩的結(jié)點(diǎn)為O，輕繩OB水平且B端與放置在水平面上的質(zhì)量為m2的物體乙相連，輕繩OA與豎直方向的夾角，物體甲、乙均處于靜止?fàn)顟B(tài)。（已知，，，。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）求：(1)輕繩OA、OB受到的拉力是多大？(2)物體乙受到的摩擦力是多大？方向如何？(3)若物體乙的質(zhì)量，物體乙與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，三段輕繩能承受的最大拉力均為70N，則欲使物體乙在水平面上不滑動(dòng)同時(shí)繩子不斷，物體甲的質(zhì)量m1最大不能超過多少？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】A．跳離地面的運(yùn)動(dòng)員仍受到重力和阻力的作用，A錯(cuò)誤；B．排球受到的重力是由于地球?qū)ε徘虻奈a(chǎn)生的，B正確；C．站在地面上的運(yùn)動(dòng)員受到的支持力與運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力是一對(duì)作用力和反作用力，C錯(cuò)誤；D．在空中的排球受到重力、空氣對(duì)球的作用力，二力不可能等大反向，故球在空中不可能處于靜止?fàn)顟B(tài)，D錯(cuò)誤。故選B。2、D【解析】AB．物塊與木板的接觸面是光滑，木板一定保持靜止，加速度為0，AB錯(cuò)誤；CD．物塊的加速度即物塊做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，物塊運(yùn)動(dòng)的v－t圖像為傾斜的直線，而木板保持靜止，速度一直為0，C錯(cuò)誤D正確。故選D。3、D【解析】據(jù)滑動(dòng)摩擦力的定義可知，摩擦力水平向左，大小為D正確。故選D。4、D【解析】AB．對(duì)于甲圖，顧客相對(duì)電梯沒有運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，不受靜摩擦力，對(duì)于乙圖，顧客相對(duì)電梯有沿斜面向下的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，故受靜摩擦力，靜摩擦力方向沿斜面向上，AB錯(cuò)誤；C．對(duì)于甲圖，顧客只受支持力和重力，所以支持力大小等于重力大小，對(duì)于乙圖，顧客受垂直斜面向上的支持力，豎直向下的重力，以及沿斜面向上的靜摩擦力，故支持力大小不等于重力大小，C錯(cuò)誤；D．對(duì)于甲圖，扶梯對(duì)顧客的作用力即為支持力，和重力等大反向，豎直向上，對(duì)于乙圖，扶梯對(duì)顧客的作用力即為支持力和靜摩擦力，二力的合力與重力等大反向，豎直向上，故D正確；故選D。5、C【解析】這2s內(nèi)的平均速度：，故A不符合題意；第3s末的瞬時(shí)速度等于這2s內(nèi)的平均速度，則第3s末的瞬時(shí)速度為2.25m/s，故B不符合題意；根據(jù)x4?x3＝aT2得，質(zhì)點(diǎn)的加速度，故C符合題意；第5s內(nèi)的位移x5＝x4+aT2＝2.5+0.5×1m＝3m，故D不符合題意。故選C。6、D【解析】該同學(xué)站在壓力傳感器上完成一次下蹲動(dòng)作的過程中，先向下加速，后向下減速，其加速度先向下后向上，即先失重后超重，選項(xiàng)D正確.；ABC錯(cuò)故選D7、ABD【解析】A.當(dāng)夾角為零時(shí)合力最大，最大值為9N+7N=16N；當(dāng)夾角180°時(shí)合力最小，最小值為9N-7N=2N；故合力介于2N至16N之間，可知7N和9N的兩個(gè)力的合力可能為3N，故A錯(cuò)誤；B.將一物體放在水平桌面上，物體對(duì)桌面的壓力大小等于物體的重力，但壓力與重力的性質(zhì)、施力物體和受力物體都不同，所以不能說“壓力就是物體的重力”，故B錯(cuò)誤；C.乒乓球質(zhì)量小，慣性小，所以容易改變其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故C正確；D.滑動(dòng)摩擦力的方向，總是和物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向相反，也可能與運(yùn)動(dòng)方向相同，故D錯(cuò)誤8、ABC【解析】A．若物體做加速運(yùn)動(dòng)，速度方向與加速度方向相同，加速度減小，速度仍然增大，當(dāng)加速度減小為0時(shí)，速度最大，而后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，A正確；B．當(dāng)加速度方向與速度方向相反，速度減小，當(dāng)加速度減小到零，速度也剛好減小到零，B正確；CD．當(dāng)加速度方向與速度方向相反，速度減小，當(dāng)加速度還未減小到零，速度已減小到零，則會(huì)反向做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度減小到零，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，C正確，D錯(cuò)誤。故選ABC。【點(diǎn)晴】本題考查物體做加速（減速運(yùn)動(dòng)）的條件即加速度方向與速度方向相同（相反），與加速度大小變化無關(guān)9、AD【解析】A．由圖可知，在0～10s內(nèi)物體做加速運(yùn)動(dòng)，說明物體的重力大于阻力，故A正確；B．0～10

s內(nèi)做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，10～15s內(nèi)整體速度在減小，而圖象的斜率也在減小，故加速度減小，做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．若人在0～10

s內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)，則平均速度為；而由v-t圖像的面積可知人在0～10

s內(nèi)的位移大于做勻加速運(yùn)動(dòng)的位移，則平均速度大于1m/s，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．由圖象中坐標(biāo)的變化及斜率的變化可知，10s～15s末加速度方向豎直向上，加速度的大小在逐漸減小，故D正確；故選AD。10、BC【解析】A．由圖可知，該千斤頂只頂起一個(gè)車輪，千斤頂受到的壓力只是汽車重力的一部分，所以汽車的重力一定大于4.0×103N，故A錯(cuò)誤；B．對(duì)千斤頂兩臂交叉點(diǎn)進(jìn)行受力分析：千斤頂兩臂間的夾角為120°時(shí)，結(jié)合幾何關(guān)系運(yùn)用共點(diǎn)力平衡條件得F壓=F=N1=N2所以此時(shí)兩臂受到的壓力大小均為4.0×103N，故B正確；CD．從力圖中發(fā)現(xiàn)若繼續(xù)搖動(dòng)手把，F(xiàn)不變，θ減小，cosθ增大，減小。所以兩臂受到的壓力將減小。故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。11、AC【解析】AB．圖象切線斜率逐漸減小，則高鐵的加速度逐漸減小，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．若高鐵做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則其平均速度為，根據(jù)圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，知高鐵的實(shí)際位移小于勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移，則高鐵的平均速度小于勻減速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度，故C正確，D錯(cuò)誤；故選AC。12、BC【解析】設(shè)水流速度為，要從處過河，正好到達(dá)正對(duì)岸的處，則滿足現(xiàn)水流速度變大，若保持不變，應(yīng)減小角；若保持角不變，應(yīng)增大大小；若增大角，一定要增大大小，故B、C正確，A、D錯(cuò)誤；故選BC。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（1）；（2）不對(duì)；由可知，F(xiàn)與tan成正比，而不是與成正比【解析】（1）以金屬球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力，作出力圖，根據(jù)平衡條件求出風(fēng)力F與金屬絲的拉力；（2）根據(jù)平衡條件求解出分力表達(dá)式進(jìn)行討論解：（1）對(duì)球受力分析，受重力、分力和拉力，如圖所示；根據(jù)平衡條件，有：F=mgtanθ=0.2×10×N=NT=（2）不對(duì)！由F=mgtanθ可知，F(xiàn)與tanθ成正比，而不是與θ成正比答：（1）此時(shí)風(fēng)力為，金屬絲拉力為；（2）這個(gè)結(jié)論不對(duì)，F(xiàn)與tanθ成正比，而不是與θ成正比【點(diǎn)評(píng)】本題關(guān)鍵對(duì)小球受力分析，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件求出風(fēng)力和角度θ的關(guān)系16、(1)0.8N;2m/s2豎直向下（2）1.3N;3m/s2豎直向上【解析】(1)由小球Q的重力可知，小球Q的質(zhì)量m=01kg指針指向刻度B時(shí)，小球Q所受彈力T1=0.8N由牛頓第二定律G－T1=ma1解得a1=2m/s2方向豎直向下(2)讀題可知，彈簧形變量△x1為兩格時(shí)，彈力大小變化△T1