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文檔簡介
起重機械、臨時用電
安全注意事項2013.01.15目錄1起重機械檢測及內(nèi)業(yè)資料2塔式起重機3
龍門吊4施工現(xiàn)場臨時用電第一篇起重機械檢測及內(nèi)業(yè)資料檢測要求:檢測:(1)定期檢測:每一年檢一次。安裝檢測(移機檢測)大修、技改后的檢測建設(shè)部令166號文《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》二、內(nèi)業(yè)資料起重機械安全資料監(jiān)督檢查責(zé)任主體:租賃單位、安裝單位、使用單位(或總承包單位)、監(jiān)理單位、檢測單位設(shè)備制造許可證;制造許可范圍、時效。產(chǎn)品合格證;產(chǎn)品編號制造監(jiān)督檢驗證明;證明時效。設(shè)備備案登記證、產(chǎn)權(quán)、證機相符安裝、使用說明書租賃單位設(shè)備的出租應(yīng)當(dāng)與使用單位簽訂租賃合同并有以下原始資料:定期檢驗報告、定期自行檢查記錄和定期維護保養(yǎng)記錄、維修和技術(shù)改造記錄、運行故障和生產(chǎn)安全事故記錄、累計運轉(zhuǎn)記錄等運行資料。按166號文件第七條有下列情形之一的起重機械,不得出租、使用:屬國家明令淘汰或者禁止使用的。超過安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或者制造廠家規(guī)定的使用年限的。經(jīng)檢驗達(dá)不到安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的。沒有完整安全技術(shù)檔案的。沒有齊全有效的安全保護裝置的。超過省建設(shè)廳《建筑施工塔式起重機、施工升降機報廢規(guī)程》規(guī)定使用年限的。(各省可能有不同的規(guī)定)2、安裝單位:安裝單位應(yīng)當(dāng)與使用單位簽訂安裝合同和安全協(xié)議,并具備以下資料建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的崗位證書建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的相應(yīng)資質(zhì);資質(zhì)等級與安裝的機型相符
安全生產(chǎn)許可證設(shè)備安裝前應(yīng)制定的措施編制安拆方案;報總包(使用)和監(jiān)理單位審核
安裝前檢查安裝工程辦理告知手續(xù)在周口,安裝前要告知安監(jiān)站安全技術(shù)交底安裝生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案起重機械安裝后安裝單位自檢、調(diào)試和試運轉(zhuǎn)。自檢合格的,應(yīng)當(dāng)出具自檢合格證明,并向使用單位進行安全使用說明。3、使用單位使用單位接到安裝單位的自檢合格證明后,應(yīng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗檢測機構(gòu)進行檢測,檢測合格后,使用單位應(yīng)當(dāng)組織出租、安裝、監(jiān)理等有關(guān)單位進行驗收,或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗檢測機構(gòu)進行驗收。起重機械經(jīng)驗收合格后方可投入使用,未經(jīng)驗收或者驗收不合格的不得使用。
實行施工總承包的,由施工總承包單位組織驗收。設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志設(shè)備管理人員現(xiàn)場監(jiān)督檢查進行經(jīng)常性和定期的檢查、維護和保養(yǎng),并做好各種記錄使用生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案使用單位應(yīng)當(dāng)自起重機械安裝驗收合格之日起30日內(nèi),向工程所在地縣級以上地方人民政府建設(shè)主管部門辦理起重機械使用登記。同時,還要做到以下四個方面的工作第二篇塔式起重機按回轉(zhuǎn)方式按變幅方式按底架是否移動按有無塔帽按頂升方式行走式塔機和固定式塔機外爬式塔機和內(nèi)爬式塔機單擊此處添加正文,文字是您思想的提煉,請盡量言簡意賅地闡述觀點。平頭式塔機和帶塔帽的塔機單擊此處添加正文,文字是您思想的提煉,請盡量言簡意賅地闡述觀點。分類按回轉(zhuǎn)方式分為:上回轉(zhuǎn)式塔機和下回轉(zhuǎn)式塔機上回轉(zhuǎn)塔機優(yōu)點:當(dāng)塔臂高于建筑物時,可做全方位回轉(zhuǎn),作業(yè)面廣,塔身下部結(jié)構(gòu)簡單,可以隨時加節(jié)升高,適宜高層建筑,因而廣泛應(yīng)用于建筑安裝工程。缺點:當(dāng)建筑物超過塔身高度時,由于平衡臂的影響,限制起重機的回轉(zhuǎn),同進重心較高,穩(wěn)定性欠佳,在使用、安裝、拆卸過程中必須十分重視其平衡、穩(wěn)定。下回轉(zhuǎn)式塔機優(yōu)點:重心低、穩(wěn)定性高、便于操作維護保養(yǎng)。缺點:不能與建筑物附著,塔身高度比上回轉(zhuǎn)式低。按變幅方式分為:小車變幅塔機和動臂式塔機附著式塔機內(nèi)爬式塔機一、起重機的型號二、塔機主要參數(shù)工作幅度:塔機空載時,回轉(zhuǎn)中心線至吊鉤中心垂線的水平距離;起升高度:空載吊鉤位于最大幅度處吊鉤支承面對塔機支承面的允許最大垂直距離;起重量:包括索具和重物的重量。單位kN最大起重力矩:最大額定起重量與其在設(shè)計確定的各種組合臂長中所能達(dá)到的最大工作幅度的乘積;三、起重性能曲線四、塔機構(gòu)造及各部名稱1、底架:是下連接基礎(chǔ)、上連接標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的部件1塔機底架結(jié)構(gòu)的構(gòu)造型式由塔機的結(jié)構(gòu)型式(上回轉(zhuǎn)和下回轉(zhuǎn))、行走方式(軌道式或輪胎式)及相對于建筑物的安裝方式(附著或內(nèi)爬)而定。2下回轉(zhuǎn)輕型快速安裝塔機多采用平面框架式底架,而中型或重型下回轉(zhuǎn)塔機則多用水母式底架。3上回轉(zhuǎn)塔機(自升式塔機)的底架,采用十字梁式底架,較多的是直接采用在整體鋼筋混凝土基礎(chǔ)上預(yù)埋基礎(chǔ)節(jié)或地腳螺栓。塔身是塔式起重機最重要的節(jié)組成的。當(dāng)前應(yīng)用較多的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)結(jié)構(gòu)形式為整體式和片式兩種。整體式標(biāo)準(zhǔn)節(jié)為焊接而成;片式標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一般是由焊接而成的四片結(jié)構(gòu)組成,各片之間采用鉸制孔高強度螺栓連接組成一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。2、塔身主弦桿為圓管主弦桿為角鋼扣方或特制方管主弦桿為角鋼3、頂升套架:塔機頂升的主要部件頂升套分內(nèi)頂升套架和外頂升套架。如圖為外頂升套架,用于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)為整體結(jié)構(gòu)的塔身。內(nèi)頂升套架用于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)為片式結(jié)構(gòu)的塔身。4、下、支座與回轉(zhuǎn)支承(回轉(zhuǎn)機構(gòu))5、司機室司機室有中置和側(cè)置兩種設(shè)置方式。司機室必須配備滅火器、內(nèi)壁防火、地板鋪設(shè)絕緣層。滅火器采用滅電滅火器:二氧化碳、1211、干粉等滅火材料。6、塔頂塔頂有四棱錐型(用于中小型塔機)及片式結(jié)構(gòu)(用于大型塔機)7、起重臂、拉桿、平衡臂(塔吊司機室后面)8、四大機構(gòu):起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)、頂升機構(gòu)、行走機構(gòu)附墻裝置一般常用的有圖(e)四桿兩點固定,和圖(g)四桿三點固定。附墻裝置重點檢查內(nèi)容各聯(lián)接件不應(yīng)缺少或松動與附墻桿相聯(lián)接的建筑物混凝土、預(yù)埋件等不應(yīng)有裂紋或損壞。在工作中附墻桿與建筑物的錨固聯(lián)接必須牢固。附墻后頂升到預(yù)定的高度后,應(yīng)檢查錨固點到起重臂鉸點的自由高度應(yīng)符合原廠技術(shù)要求。安裝到設(shè)計規(guī)定的基本高度時,在空載風(fēng)速不大于3m/s狀態(tài)下,獨立塔身(或附著狀態(tài)下最高附著點以上塔身)軸心線的倒向垂直高度不大于4/1000附著后,最高附著點以下塔身軸心線的垂直高度不大于2/1000.塔機的安全防護裝置塔機的安全裝置是為了防止司機誤操作,或操作裝置發(fā)生故障失效而設(shè)置的。安全防護裝置分三類:行程限位器類(起升、回轉(zhuǎn)、幅度、行走限位器)、載荷限制器類(起重力矩限制器、起重量限制器)、其它類。1、起升高度限位器起升高度限位器:一般安裝在起升卷筒的一側(cè)。規(guī)范要求:對動臂變幅和小車變幅的塔式起重機,當(dāng)?shù)蹉^裝置頂部升至起重臂下端的最小距離為800mm處時,應(yīng)能立即停止向上運動。(《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》JGJ196-2010附錄A17,下同?!妒┕がF(xiàn)場機械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程》JGJ160-20086.5.21中規(guī)定有點不同,2倍率1000mm,4倍率700mm.)另外還有一要求是當(dāng)?shù)蹉^下降時在接觸地面前(確保卷筒上不少于3圈鋼絲繩時),能終止下降、觸地,防止鋼絲繩松脫、亂繩。工作原理:鋼絲繩的收放長度對應(yīng)對應(yīng)卷筒的轉(zhuǎn)數(shù),再對應(yīng)限位器輸出軸的運動并觸到微動開關(guān)。高度限位器一般安裝在起升機構(gòu)卷筒一側(cè),限位器的輸入軸與卷筒軸用開口銷聯(lián)接,保證與卷筒軸同步轉(zhuǎn)動。起升高度限位器安全檢查外觀檢查(看上頁圖片):接線是否完好,限位器的輸入軸與卷筒軸是否用開口銷聯(lián)接牢固。靈敏度及有效性檢查:司機空鉤起升,將手柄推向上升,按著不動,上升到吊鉤距起重臂規(guī)范要求的距離時(800mm)時,應(yīng)能立即停止向上運動。這時繼續(xù)按著上升也不能動,將手柄推向下降方向,吊鉤可以下降。(2)回轉(zhuǎn)限位器回轉(zhuǎn)限位器規(guī)范要求:對回轉(zhuǎn)處設(shè)集電器供電的塔式起重機,應(yīng)設(shè)置正反兩個方向回轉(zhuǎn)限位開關(guān),開關(guān)動作時臂架旋轉(zhuǎn)角度應(yīng)不大于±540°。對于回轉(zhuǎn)部分不設(shè)集電器的塔機(回轉(zhuǎn)不設(shè)集電器就是指塔機主電纜直接經(jīng)回轉(zhuǎn)到達(dá)配電柜,設(shè)集電器的塔機可以無限次旋轉(zhuǎn)),必須安裝回轉(zhuǎn)限制器。以防止電纜被扭壞,塔機回轉(zhuǎn)部分在非工作狀態(tài)下應(yīng)能隨風(fēng)自由旋轉(zhuǎn),從初始位置可向左或向右連續(xù)旋轉(zhuǎn)1.5圈(540°),此后必須向反方向運動。正常操作中。應(yīng)在回轉(zhuǎn)限位開關(guān)之前就停止機構(gòu)運動,禁止用回轉(zhuǎn)限位開關(guān)來停車。回轉(zhuǎn)限位器的安全檢查外觀檢查(看上頁圖片):接線是否完好,大小齒輪是否嚙合良好。靈敏度及有效性檢查:電纜順直,司機將手柄推到回轉(zhuǎn)位置(有的塔機是“左”“右”位置),向右或向左使大臂回轉(zhuǎn),當(dāng)?shù)?.5圈時,回轉(zhuǎn)停止,繼續(xù)按著手柄也不能動,此時將手柄扳到相反方向,繼續(xù)回轉(zhuǎn),當(dāng)?shù)?圈(一個極限位置到另一個極限位置)時又停止,扳到相反方向又能回轉(zhuǎn)。(3)幅度限位器幅度限位器規(guī)范規(guī)定:對小車變幅的塔機,應(yīng)設(shè)置小車行程限位開關(guān)(幅度限位器)和終端綬沖裝置。限位開關(guān)動作后應(yīng)保證小車停車時其端部距緩沖裝置最小距離為200mm。主要作用是使小車在碰到臂尖或臂根的緩沖區(qū)(固定的橡膠塊等的彈性裝置)前停止,防止沖擊、防止起吊的重物撞擊塔身,變幅限位器安裝在牽引機構(gòu)卷筒與電動機中間,限位器的輸入軸齒輪與圈筒上的齒圈嚙合,保證與卷筒同步轉(zhuǎn)動,保證小車在所允許的范圍內(nèi)運行,而不能超越最大幅度;當(dāng)小車運行至最小幅度時,限位器動作,使變幅小車停止向內(nèi)運行,只能向吊臂外端方向運行,避免起吊的重物撞擊塔身。幅度限位器幅度限位器的安全檢查外觀檢查(看上頁圖片):接線是否完好,大小齒輪是否嚙合良好。靈敏度及有效性檢查:司機將手柄推到變幅(有些塔機寫“前”“后”),當(dāng)小車行走至端部或根部距緩沖裝置最小距離為200mm時停止運行,將手柄扳到相反方向小車?yán)^續(xù)運行。(4)行走限位器行走式塔機使用:一般使用簡單的行程限位開關(guān),不使用多功能限位器。安裝在主動臺車的內(nèi)側(cè),當(dāng)行走到止擋位置時有一碰塊,碰到限位器時斷電。1行走限位器安全檢查:將行走手柄推到“進或退”,當(dāng)行走到止擋位置時,限位碰到到碰塊停止運行,斷電,當(dāng)扳到相反方向繼續(xù)運行。22、載荷限制器類起重力矩限制器:對于變幅起重機,一定的幅度只允許起重一定的重量,如果超重,起重機就有傾覆的危險此時力矩限制器就起作用。一般安裝在塔頂上,常用的是弓形板式限位器,如下圖。一般安裝在塔帽上平衡臂一側(cè)的主弦桿內(nèi)側(cè)。規(guī)范要求:靈敏可靠,限制值<額定載荷110%,顯示誤差≤±5%。由兩條簧板,兩處行程開關(guān)及調(diào)整螺桿組成通過安裝塊固接在塔頂中部前側(cè)的弦桿上。塔機工作時,塔頂發(fā)生變形,兩條簧板之間的距離增大,帶動調(diào)整螺桿移動,調(diào)整螺桿觸及行程開關(guān),相應(yīng)力矩能夠報警和切斷塔機起升向上和小車向外變幅的電路,起到限制力矩的保護作用。(2)起重限制器是一種能使起重機不致超負(fù)荷運行的保險裝置。一般安裝在塔機大臂根部鋼絲繩導(dǎo)向滑輪上。規(guī)范要求:靈敏可靠,限制值<額定載荷110%,顯示誤差≤±5%。載荷限制器(也稱超載超速限制器)它的作用是防止超載及高速檔超載限制兩種功能。起重量限制器同樣也是一個很重要的安全保護裝置。起重力矩(起重量)限制器安全檢查靈敏度及有效性檢查:按塔機說明書性能曲線表或如下圖性能曲線圖外觀檢查:(看前面圖片)。接線良好,觸點完整。(力矩限制器)在相應(yīng)幅度對應(yīng)相應(yīng)檔位額定起重量,將重物提升離地,此時力矩制器應(yīng)發(fā)出斷續(xù)報警信號,當(dāng)力矩增大到<額定載荷110%,誤差≤5%時,切斷上升和小車向外變幅的電源,司機將操作手柄推到升時(或外)不能上升(不能向外變幅),但將手柄扳到下降(或向里變幅)能下降(和向里變幅)。(起重量限制器)在相應(yīng)幅度對應(yīng)最大額定起重量,將重物提升離地,此時起重量制器應(yīng)發(fā)出斷續(xù)報警信號,加載到當(dāng)額定起重量<額定載荷110%,誤差≤5%時,切斷上升電源,司機將操作手柄推到升時不能上升,但將手柄扳到下降能下降。(1)吊鉤保險及報廢標(biāo)準(zhǔn)吊鉤應(yīng)有標(biāo)記和防脫鉤裝置,不允許使用鑄造吊鉤。吊鉤不應(yīng)有裂紋、剝裂等缺陷,存在缺陷不得補焊。吊鉤存在下列情況之一的應(yīng)予以報廢:1)表面有裂紋或破口;2)鉤尾和螺紋部分等危險截面及鉤筋有永久性變形;3)掛繩處截面磨損量超過原高度的10%4)開口度比原尺寸增加15%,開口扭轉(zhuǎn)變形超過10度;5)板勾襯套磨損達(dá)原尺寸的50%,報廢襯套;6)板勾心軸磨損量超過直徑的5%,報廢心軸3、其它安全裝置(2)滑輪、卷筒鋼絲繩防脫裝置及報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求:該裝置與滑輪、卷筒外緣的間隙不應(yīng)超過鋼絲繩直徑的20%。(3)鋼絲繩卷筒的報廢(4)鋼絲繩的報廢(5)鋼絲繩繩卡連接應(yīng)按照一個方向安裝,不允許一正一反安裝,安裝間距為鋼絲繩的6~8倍,繩卡的個數(shù)依鋼絲繩直徑確定,當(dāng)鋼絲繩直徑小于10mm時用3個繩卡,鋼絲繩直徑為10~20mm時用4個繩卡。鋼絲繩端頭應(yīng)用鐵絲綁扎防止松散。(6)滑輪的報廢風(fēng)速儀風(fēng)速儀可自動記錄風(fēng)速,當(dāng)超過六級風(fēng)速以上時自動報警,使操作司機及時采取必要的防范措施,如停止作業(yè),放下吊物等。臂架根部鉸點高度大于50m的塔機,應(yīng)安裝風(fēng)速儀。當(dāng)風(fēng)速大于工作極限風(fēng)速時,應(yīng)能發(fā)出停止作業(yè)的警報。風(fēng)速儀應(yīng)安裝在起重機頂部至吊具最高的位置間的不擋風(fēng)處。障礙指示燈:塔頂高度大于30m且高于周圍建筑物時應(yīng)安裝紅色障礙燈,該燈的供電不受停機的影響。六、塔式起重機安全技術(shù)要求1、塔機的尾部與周圍建筑及其外圍施工設(shè)施之間的安全距離不小于0.6m。2、電氣安全:(1)有架空輸電的場合,塔機的任何部位與輸電線的安全距離,應(yīng)符合表5—1的規(guī)定。如因條件限制不能保證表中的安全距離,應(yīng)與有關(guān)部門協(xié)商。并采取安全防護措施后方可架設(shè)。塔機金屬結(jié)構(gòu)、軌道、所有電氣設(shè)備的金屬外殼、金屬管線、安全照明的變壓器低壓側(cè)等均應(yīng)可靠接地,接地電阻不大于4Ω。重復(fù)接地電阻不大于10Ω。塔機垂直度:安裝到設(shè)計規(guī)定的基本高度時,在空載風(fēng)速不大于3m/s狀態(tài)下,獨立塔身(或附著狀態(tài)下最高附著點以上塔身)軸心線的倒向垂直高度不大于4/1000附著后,最高附著點以下塔身軸心線的垂直高度不大于2/1000.基礎(chǔ):附合說明書或設(shè)計圖紙要求。安裝時基礎(chǔ)砼強度應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求的80%以上?;A(chǔ)上要有良好的排水措施?;A(chǔ)隱蔽工程記錄及砼試塊報告要存檔。塔機報廢:下列三種塔機,超過年限的由有資質(zhì)評估機構(gòu)評估合格后,方可繼續(xù)使用,否則報廢。(《建筑起重機械安全評估技術(shù)規(guī)程》(JGJ/T189-2009))630kN?m以下(不含630kN?m),出廠年限超過10年(不含10年)的塔機;630~1250kN?m(不含1250kN?m),出廠年限超過15年(不含15年)的塔機;1250kN?m以上,出廠年限超過20年(不含20年)的塔機。若塔機使用說明書規(guī)定的使用年限小于上述規(guī)定的,應(yīng)按使用說明書規(guī)定的使用年限。機結(jié)構(gòu)件:塔機在安裝前和使用過程中,發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)件上有可見裂紋和嚴(yán)重銹蝕或主要受力構(gòu)件存在塑性變形的或連接件存在嚴(yán)重磨損和塑性變形的均不得安裝和使用01高強螺栓及銷軸:雙螺帽用力矩板手緊固,預(yù)緊力附合說明書要求;不允許使用彈簧墊,只能使用平墊。銷軸穿好后一定要別好開口銷,開中銷尾端一定要張開;不允許用其它如鐵絲或鐵頂?shù)却骈_口銷。02塔機工作環(huán)境溫度為-20~40℃。在露天有六級及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時,應(yīng)停止作業(yè),雨雪過后作業(yè)等,應(yīng)先試吊,確認(rèn)制動器靈敏可靠后,方可進行作業(yè)。風(fēng)力在四級以上時,不能進行安裝、拆卸(頂升、降制作業(yè)、應(yīng)嚴(yán)格按使用說明書的要求去做。)03規(guī)范規(guī)定:嚴(yán)禁在塔式起重機身上附廣告牌或其它標(biāo)語牌。吊運短、碎料要裝袋或用吊籠。司機室必須配備滅電滅火器,常用的是1211型、二氧化碳或干粉滅火器。頂升和降節(jié)過程中嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)、變幅、起升工作。原因是這時只有頂升油缸頂起套架以上部分所有重量,稍一回轉(zhuǎn)會出現(xiàn)危險。(案例:2010年1月24日,石家莊北城國際B-10號樓工地,地QTZ80型塔機加節(jié)作業(yè)中,發(fā)生塔機傾覆,造成3人死亡,1人受傷事故。直接原因:頂升過程中,液壓油泵突然壞了,此時,正在頂升過程中,上部脫空,司機回轉(zhuǎn)塔機試圖用自己的塔吊吊下壞泵換個新泵上去,突然傾覆。)嚴(yán)格實行交接班制度。(案例:2009年底石家莊一工地,塔機工作過程中,吊鉤沖頂,造成兩人死亡。直接原因:早上大霧,起升高度限位器失靈,接班司機不知限位失靈,操作前也沒有進行檢查及試運轉(zhuǎn)。)司機下班后吊鉤收起,大臂自由旋轉(zhuǎn)。單擊此處添加大標(biāo)題內(nèi)容塔機運行時,鋼絲繩意外卡住時,司機應(yīng)及時按下急停按鈕開關(guān),使塔機停止運行,然后與有關(guān)人員聯(lián)系,判明故障原因,再進行處置塔機在吊裝過程中遇到障礙物時,司機應(yīng)立即拉下急停按鈕開關(guān),停止運行。然后查明原因,進行處置塔機在運行中突然停電時,司機應(yīng)立即關(guān)閉控制箱的電源開關(guān),切斷電源,緊急情況下可立即拉下急停按鈕開關(guān),防止突然來電時發(fā)生意外。然后采用手動方式下降吊物,下降時需要兩人配合,一人按動制動器,一人觀察指揮,直至吊物下降到安全位置。緊急情況的處置司機室失火:首先設(shè)法切斷電源,以防火勢蔓延和滅火時造成觸電,若無法斷電時,要合理使用滅火器材滅火。撲救時要用1211、干粉或二氧化碳等不導(dǎo)電滅火器材,并保持一定距離。突遇強風(fēng)時應(yīng)采取以下措施:當(dāng)預(yù)報風(fēng)力大于11級時,塔機應(yīng)至少降下1/3的獨立高度,或者在塔身上部安裝一道附墻,已經(jīng)安裝附墻的塔機應(yīng)當(dāng)降低高度到建筑物頂部,必要時應(yīng)拆除樓頂?shù)匿摴?、腳手架等設(shè)施,讓塔身盡量降低。當(dāng)預(yù)報風(fēng)力大于6級小于11級時,塔機應(yīng)停止工作,檢查塔身、附墻桿、機構(gòu)、廣告牌、電氣箱、燈具等是否連接牢固,有問題應(yīng)及時處理,吊鉤升到最高處,吊臂應(yīng)能隨風(fēng)轉(zhuǎn)動,回轉(zhuǎn)范圍不得有障礙。塔身螺栓必須進行全部緊固,塔身附著裝置應(yīng)全面檢查,確保無松動、無開焊、無變形。010203八、塔機司機應(yīng)具備的條件年滿18周歲,具有初中以上文化程度;不得患有色盲、聽覺障礙。矯正視力不低于5.0(原標(biāo)準(zhǔn)1.0)。不得患有心臟病、高血壓、貧血、癲癇、眩暈、斷指等疾病及妨礙起重作業(yè)的生理缺陷經(jīng)建設(shè)主管部門考核合格,取得建筑施工特種作業(yè)操作資格證書后,方可上崗作業(yè)。MIBI3單主梁門式起重機結(jié)構(gòu)簡單,制造安裝方便,自身質(zhì)量小,主梁多為箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機相比,整體剛度要弱一些。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便,受力情況好,自身質(zhì)量較小,但是,吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形,目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過支腳。
第四篇龍門吊單主梁門式起重機
雙主梁門式起重機
一、分類1、按主梁形式劃分
桁架梁
蜂窩梁
箱梁
使用角鋼或工字鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)形式,優(yōu)點是造價低,自重輕,抗風(fēng)性好。但是由于焊接點多和桁架自身的缺陷,桁架梁也具有撓度大,剛度小,可靠性相對較低,需要頻繁檢測焊點等缺點。適用于對安全要求較低,起重量較小的場地。
一般指“等腰三角形蜂窩梁”,主梁由蜂窩狀鋼板和三角形腹鋼焊接而成。
和箱梁相比,重心低、重量輕、安全性高、抗風(fēng)性能好。
和桁架梁相比,焊接接觸面大,受力所受接觸面均勻受力、撓度小、強度大。但是由于采用鋼板焊接,自重和造價也比桁架梁稍高。蜂窩梁起重機是華中建機的專利產(chǎn)品。
使用鋼板焊接成箱式結(jié)構(gòu),具有安全性高,剛度大等特點。一般用于大噸位及超大噸位的門式起重機。如華中建機生產(chǎn)的MG1200箱梁門式起重機。
2、按主梁結(jié)構(gòu)雙梁、箱梁龍門吊單梁、桁架梁龍門吊二、龍門架的安全裝置龍門吊的安全保護裝置是保護龍門吊安全運行的裝置。在龍門吊操作運行中出現(xiàn)異常、發(fā)生一系列故障甚至危險情況下,可及時發(fā)出警報和指示信號,使其得到迅速處理或自動停機,以防止龍門吊發(fā)生事故,損壞設(shè)備,影響生產(chǎn)和危及職工生命安全。因此,設(shè)計及安裝相應(yīng)的安全保護裝置是必不可少的。1、上升極限位置限制器安全檢驗:在有檢驗人員現(xiàn)場監(jiān)護觀察的條件下,進行空鉤起升,吊鉤或吊具達(dá)到起升極限位置時,起升系統(tǒng)斷電,吊鉤或吊具不能繼續(xù)上升,證明上限位器有效;吊鉤或吊具超過上極限位置時,起升系統(tǒng)仍可繼續(xù)上升,則應(yīng)進行檢修或更換上限位器。起升上下限位2、運行極限位置限制器小車或大車工作運行到行程的極限位置時,應(yīng)停止運行,以保證起重機在設(shè)計規(guī)定的服務(wù)面積內(nèi)工作。如圖所示,由一個行程開關(guān)及配合觸發(fā)開關(guān)的安全尺(碰塊)構(gòu)成。當(dāng)大車或小車運行到極限位置時,安全尺推壓限位開關(guān)的轉(zhuǎn)動臂,使電路斷開,電機停止運行。安全檢驗:讓車體運行,在尚未到達(dá)行程終點時,人為地按壓行程限位開關(guān)的動臂,使用運行機構(gòu)電路提前斷開,與此同時,觀察車體是否停止運行。如能停止運行,則證明行程限制器有效。進行此項檢驗時,對檢驗員難以到達(dá)的位置或是該位置對人員有危險的情況下,才可使空載車體直接駛向行程限位器,依靠車體本身觸發(fā)開關(guān)來論證。在這種情況下,檢驗人員應(yīng)起到監(jiān)護作用,并與操縱人員配合工作。3、偏斜調(diào)整裝置規(guī)范要求:跨度等于或超過40米的裝卸橋和門式起重機,應(yīng)裝偏科調(diào)整和顯示裝置??缍却蟮凝堥T吊、裝卸橋因剛度較小,較易發(fā)生起重機走行偏斜,運行機構(gòu)工作時,由于兩側(cè)運行阻力不同、車輪打滑、車輪直徑差異、傳動系統(tǒng)的效率、兩端傳動系統(tǒng)電動機滑差率的微小差值、運行機構(gòu)安裝偏差等因素的影響,橋架兩端支腿的運行速度常常不同步。會造成起重機金屬結(jié)構(gòu)損傷或損壞,并使起重機啃道;嚴(yán)重時,還會損傷運行機構(gòu),構(gòu)成工作事故隱患。安裝偏斜調(diào)整裝置可以避免或減少這種情況出現(xiàn)的概率。如圖,這種形式的偏斜調(diào)整裝置,是在柔性支腿(注:一般跨度大的龍門架支腿是一側(cè)是剛性的一側(cè)是柔性的。剛性腿與橫梁是焊接在一起,是剛性連接,而柔性腿與橫梁則是活動連接,可以允許少量活動的。)上固接一個轉(zhuǎn)動臂,通過轉(zhuǎn)動臂帶動固定于桁架上的撥叉。當(dāng)橋架兩端支腿出現(xiàn)偏斜時,橋架與支腿發(fā)生相對轉(zhuǎn)動,再經(jīng)轉(zhuǎn)動臂帶動叉子,反映給與叉子同軸的凸輪,當(dāng)起重機運行發(fā)生偏斜時,開關(guān)K動作,并發(fā)出訊號,提示司機;同時接通運行機構(gòu)的糾偏電機進行糾偏。一般糾偏電機對支腿運行速度的影響約為10%。正常情況下偏斜調(diào)整就是依靠這一影響來調(diào)整偏斜的。4、緩沖器緩沖器作用:吸收起重機與終端擋板相撞時或起重機間相撞時產(chǎn)生的動能。如圖臺車前面的圓形裝置為橡膠緩沖器。緩沖器的安全要求:應(yīng)具有吸收運動機構(gòu)的能量并減少沖擊的良好性能。緩沖器緩沖器5、軌道端部止擋軌道端部止擋是防止起重機因軌道傾斜和大風(fēng)吹等原因自行滑動,或因起重機運行慣性等原因滑出軌道終端造成脫軌傾翻的一種阻擋裝置。止擋有鋼擋、木擋、土擋等多種。軌道端部止擋的安全要求是:應(yīng)具有防止起重機脫軌的良好性能。6、防風(fēng)防爬裝置夾軌器
錨定裝置
防風(fēng)鐵鞋
防風(fēng)防爬裝置鉗通過口夾住軌道,使起重機不能滑移,從而達(dá)到防風(fēng)目的。要想使夾軌器的防風(fēng)作用可靠,必須保證鉗口具有足夠的夾緊力。按控制方式分為手動控制和電動控制。
放風(fēng)錨定裝置主要有鏈條式和插銷板式。
錨固裝置7、起重量限制器防止起重機超載吊運,當(dāng)起重機超載吊運時,能夠停止起重機向不安全的地方繼續(xù)動作,但能允許起重機向安全方向動作,發(fā)出聲光報警信號。吊鉤式鋼絲繩張力式安全要求:1)起重量限位器的綜合誤差電子型的不大于5%;機械型的不大于8%當(dāng)載荷達(dá)到額定起重量的90%時,應(yīng)能發(fā)出提示性報警信號;當(dāng)起重量超過額定起重量時,能自動切斷起升動力源,并發(fā)出報警信號。8、防傾翻安全鉤單主梁龍門吊,在主梁一側(cè)落鉤的小車架上應(yīng)設(shè)置防傾翻安全鉤。因為起吊重物是在主梁一側(cè)進行,重物等對小車產(chǎn)生一個傾翻力矩,當(dāng)在大風(fēng)、意外沖擊、車輪破碎、檢修小車等情況為了保證安全,安全鉤起到了很重要的作用。9、其它安全防護裝置01規(guī)范規(guī)定:在軌道上運行的起重機的運行機構(gòu)上應(yīng)設(shè)置掃軌板或支承架保護裝置。作用:用來清除軌道上的障礙物,保證起重機能安全運行,通常掃軌板距軌道面不應(yīng)大于10mm,支承架距軌頂面不應(yīng)大于20mm,二者合為一體時,距軌面不應(yīng)大于10mm掃軌板和支承架02防護罩和防雨罩起重機上外露的,有傷人危險的轉(zhuǎn)動部分,如開式齒輪、聯(lián)軸器、傳動軸、鏈輪、鏈條、皮帶輪等,均安裝防護罩。緊急停止按鈕緊急停止按鈕三、軌道的安全檢驗軌道接頭處應(yīng)錯弄,相距不小于0.6m,對接頭處應(yīng)有墊鐵或枕木,接縫間隙不大于2mm。軌道上不得有疤痕,如果有較小的疤痕或其他損傷時,可用電焊補平,再用砂輪打平。軌道魚尾板不得有裂紋、松脫和腐蝕。檢查中發(fā)現(xiàn)鋼軌鋼軌上有較小垂直于軌道方向的裂紋,可采用魚尾板連接。如果產(chǎn)生平行于軌道或斜向裂紋,需要去掉有裂紋的部分,換上新軌道。四、起重機安全操作1每臺起重設(shè)備必須由持有經(jīng)有關(guān)部門確認(rèn)的司機操作證的專職司機操作。嚴(yán)禁非司機開車。2起重機的側(cè)面或其他明顯的部位,必須掛有從地面看得清楚的起重量標(biāo)牌。禁止起重機超負(fù)荷使用。3司機工作時,只聽地面上專門人員指揮(并且只能有1人指揮)。但是無論什么人發(fā)出停車信號時均應(yīng)停車,查明情況再行開車。4起重機吊繩必須處在垂直位置時起升重物,禁止斜拉斜吊。5兩臺起重機吊運同一件重物時,重物不應(yīng)超過兩臺起重量總和的85%,并應(yīng)確保每臺起重機不超載。6禁止起吊埋在地下或凍結(jié)在其他物體上的重物。禁止用吊具拖拉車輛。常規(guī)操作安全事項起重機工作時,禁止任何人停留在起重機、小車和起重機軌道上。添加標(biāo)題起重機吊運物品時,應(yīng)鳴鈴讓人躲開或繞開,禁止從人頭頂通過,開車前必須發(fā)出開車警告信號(電鈴)。添加標(biāo)題禁止人隨物品一起升降。添加標(biāo)題不允許長時間吊重于空中停留,起重機吊裝重物時,司機和地面指揮人員不得離開。添加標(biāo)題禁止在大車梁和小車架上堆放工具、零件,以免跌落傷人。添加標(biāo)題在運行線路上需要越過障礙時,吊具或重物的底面,應(yīng)起升到比障礙物高0.5米以上。添加標(biāo)題檢修時應(yīng)切斷電源,且掛“有人檢修”牌子,以免誤開車造成重大事故。起重機工作完畢后,開到指定地點,將所有手柄均轉(zhuǎn)到零位,切斷電源。突然斷電時,要將主電路開關(guān)切斷,將所有控制器手柄轉(zhuǎn)至零位。露天不工作時,應(yīng)當(dāng)夾緊夾軌器,防止滑溜。禁止六級以上風(fēng)力工作。特殊操作安全注意事項雙吊鉤起重機的操作在主副鉤換用時,不能在主副鉤達(dá)到相同高度時,再同時開動兩個吊鉤。平時應(yīng)將不工作的吊鉤提到接近極限位置。兩個吊鉤不允許同時吊運兩件吊物。用兩臺起重機同時起吊一個物體這種操作方法,應(yīng)注意承載均勻,起升機構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直,同步起吊或同步降落,操作時要有專人指揮,不得超載。作業(yè)后的安全要求應(yīng)將吊鉤升至接近上極限位置的高度,不準(zhǔn)吊掛吊具、吊物等。應(yīng)將起重小車停放跨端部,不得放在跨中部位;大車應(yīng)開到固定停放位置。并采取措施固定大小車,防止被大風(fēng)吹跑。將所有控制器手柄置于零位,并將緊急開關(guān)斷開,拉下開關(guān)箱閘刀,鎖門。第四篇施工現(xiàn)場臨時用電一、總則JGJ46-2005規(guī)定
施工現(xiàn)場臨時用電工程專用的電源中性點直接接地的220/380V三相四線制低壓電力系統(tǒng),必須符合下列規(guī)定:
1)
采用三級配電系統(tǒng):三級配電即總配、分配、開關(guān)箱三級;
2)
采用TN-S接零保護系統(tǒng),俗稱三相五線制系統(tǒng);
3)
采用二級漏電保護系統(tǒng),總配電箱漏電保護和開關(guān)箱漏電保護二級保護。用電設(shè)備應(yīng)實行一機一閘一漏(漏電保護器)一箱(配電箱);漏電保護裝置應(yīng)與設(shè)備相匹配。不得用一個開關(guān)直接控制二臺及以上的用電設(shè)備。電纜中必須包含全部工作芯線和用作保護零線或保護線的芯線。需要三相四線制配電的電纜線路必須采用五芯電纜。五芯電纜必須包含淡藍(lán)、綠/黃二種顏色絕緣芯線。淡藍(lán)色芯線必須用作N線(零線);綠/黃雙色芯線必須用作PE線(PE線是和設(shè)備外殼相連接的地線,沒有它,設(shè)備可能能夠工作,但外殼可能帶電;它可以防止觸電事故發(fā)生),嚴(yán)禁混用。施工現(xiàn)
場用電應(yīng)采用三相五線制供電系統(tǒng),且工作接地電阻值不得大于4Ω;保護零線必須在配電室或總配電箱處做重復(fù)接地處還必須在配電系統(tǒng)中間處和末端作重復(fù)接地,其電阻值不應(yīng)大于10Ω。PE線,保護零線,沒有時可以工作,但不安全N線,工作零線,沒有時不可以工作火線不合格電箱一箱多機嚴(yán)重違規(guī)電箱變形且無蓋不合格的電箱接線沒有接PE線插座均沒有接PE線嚴(yán)重違章兩個漏電保護器,接了多個插座和用電器電焊機應(yīng)該使用三心電纜此電箱接線使用了四心電纜PE線應(yīng)該在這里出一根線,接在PE牌上鋼筋彎曲機開關(guān)損壞開關(guān)損壞操作人員很容易觸電不能使用的插頭PE線被人為切斷,此插頭嚴(yán)重違規(guī)人為切斷PE,可以造成假象,看似三項插頭,檢查人員不仔細(xì)、不拔出來看是發(fā)現(xiàn)不了的。給使用此線接的電動工具的操作者,發(fā)生觸電傷害事故。PE線被人為切斷并且還捆在了鐵管上,此插頭嚴(yán)重違規(guī)三級電箱接線和用電設(shè)備
多處不合格不符合JGJ46-2005插頭已經(jīng)斷裂一孔出雙線無接線圖電線不符合JGJ46-2005規(guī)范地下潮濕易產(chǎn)生感應(yīng)電,并且電線有破損有發(fā)生觸電可能1電線應(yīng)該架空2.5m或穿管木工電鋸無防護罩1無防護罩易傷手垃圾滿地環(huán)保要求,應(yīng)該工完場清機械設(shè)備安全防護裝置外露傳動件的防護罩木工鋸的防護罩?GuramePresentationTemplate臨時用電不符合要求電線和垃圾放在一起磚會損壞電線插座不符合要求,此插座北京市禁用電線架空不符合規(guī)范架空線不能用沒有固定的方木支撐,要按標(biāo)準(zhǔn)架到電桿上或延墻布設(shè)在帶磁珠的托架上或沿地面穿管敷設(shè)1電箱合格接線不符合規(guī)范一箱多機沒有接PE線,要用軟網(wǎng)格線連接沒有接線圖違章接線電箱內(nèi)不允許放置雜物此種接線電箱門關(guān)不上,容易造成觸電傷害事故,屬違章接線有接線圖有接PE線,有軟網(wǎng)格線連接二級電箱的重復(fù)接地二級電箱按JGJ46-2005規(guī)范應(yīng)該有重復(fù)接地此二級電箱沒有重復(fù)接地,不符合規(guī)范重復(fù)接地線PE(綠/黃)電箱的二氧化碳滅火器1二氧化碳滅火器火災(zāi)只能用干粉滅火器和二氧化碳滅火器,二氧化碳滅火器為最好。滅火器每年需要檢驗一次,檢驗要有合格證??偱潆娤湟溆袦缁鹌鳎蛔冸娤渲車蟹e水變電箱附近1.5m以內(nèi)不能有積水。高壓變電箱有很強的電場雨天不要靠近。電箱絕緣電阻搖測用兆歐表遙測電箱絕緣電阻和PE線接地電阻二、接地與防雷在施工現(xiàn)場專用變壓器的TN-S接零保護系統(tǒng)中,電氣設(shè)備的金屬外殼必須與保護零線連接。保護零線應(yīng)由工作接地線、配電室(總配電箱)電源側(cè)零線或總漏電保護器電源側(cè)零線引出。采用TN系統(tǒng)做保護接零時,工作零線(N)必須通過總漏電保護器,保護零線(PE線)必須由電源進線零線重復(fù)接地處或總漏電保護器電源側(cè)零線處,引出形成局部TN-S接零保護系統(tǒng)做防雷接地機械上的電氣設(shè)備,所連接的PE線必須同時做重復(fù)接地,同一臺機械電氣設(shè)備的重復(fù)接地和機械的防雷接地可共用同一接地體,但接地電阻應(yīng)符合重復(fù)接地電阻值的要求小于10Ω。(規(guī)范JGJ46-20055.4.7)合理設(shè)置重復(fù)接地為了確保用電系統(tǒng)的安全可靠,故規(guī)定要求在TN-S系統(tǒng)中首、中、末端均需設(shè)置可靠的重復(fù)接地。材質(zhì):標(biāo)準(zhǔn)鋼釬和4×40鍍鋅扁鐵鍍鋅扁鐵鍍鋅圓鋼釬三相五線制N線和PE線1三相五線制是指三根相線一根N線也叫中性線工作零線,PE線也叫保護零線保護接地。在電力局安裝的總配電箱內(nèi)PE線和N線是連在一起的,作為總接地線。要打三根接地極接好總接地線。以后分開N不能再接地。二級配電箱及超過三十米PE線要重復(fù)接地。自備發(fā)電機同總配電箱一樣。電纜線路,電纜必須采用五芯電纜,五芯電纜中包含有淡藍(lán)、綠/黃二種顏色絕緣芯線,淡藍(lán)色為N線,綠/黃二色為PE線。N線PE線自備發(fā)電機自備發(fā)電機接線盒N線PE線發(fā)電機周圍不能有障礙物標(biāo)準(zhǔn)重復(fù)接地重復(fù)
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