軌道交通 地面裝置 交流開(kāi)關(guān)設(shè)備 第3部分：測(cè)量、控制和保護(hù)裝置技術(shù)條件 征求意見(jiàn)稿

GB/T32580.3—XXXX1軌道交通地面裝置交流開(kāi)關(guān)設(shè)備第3部分：測(cè)量、控制和保護(hù)裝置通用技術(shù)條件本文件適用于設(shè)計(jì)安裝在戶內(nèi)和戶外且運(yùn)行在頻率50Hz、標(biāo)稱電壓為25kV、2×25kV和50kV交GB/T1402-202X軌道交通牽引供電系統(tǒng)電壓（IEC60850:201GB/T20840互感器（所有部分IEC61869，MOD）GB/T24338.6-2018軌道交通電磁兼容第5部分：地面供電設(shè)備和系統(tǒng)的發(fā)射與抗擾度（IECGB/T32580軌道交通地面裝置交流開(kāi)關(guān)設(shè)備（所有部分IEC62505，MOD）GB/T2900.49-2004界定的術(shù)語(yǔ)和定義適用于本4牽引供電系統(tǒng)的特殊要求GB/T32580.3—XXXX2——需求的牽引功率快速波動(dòng)；——回流系統(tǒng)，尤其是軌道，通常與大地有效連接；——在自耦變壓器供電系統(tǒng)中，180°的相位導(dǎo)致相間2倍最大工作電壓。 注2：25kV牽引供電系統(tǒng)中，設(shè)備承受27.5kV是最大持續(xù)運(yùn)5測(cè)量、控制和保護(hù)裝置的要求求，包括用于絕緣配合的GB/T32350.1-2015和用于電磁兼容性的GB/T24338.6附錄B和附錄C對(duì)交流牽引供電系統(tǒng)的測(cè)量和控制基本原理提供了指導(dǎo)。它們確定了所用程序和函——電壓在GB/T1402-202X中Umin2范圍內(nèi)，電容式電壓檢測(cè)系統(tǒng)應(yīng)正常工作。注：考慮到接觸線和運(yùn)行軌道之間的電位差，以及輸電系統(tǒng)的供電電壓公差，需對(duì)失壓和有壓的閾值進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)選用的電壓檢測(cè)器根據(jù)IEC61243-1:2021制造時(shí)，可優(yōu)先使用上述規(guī)定的顯示失壓和顯示有連接到牽引供電系統(tǒng)電源電壓回路的設(shè)備應(yīng)滿足GB/T32580.5中規(guī)定的試驗(yàn)電壓，包括局部放電水平。如果連接設(shè)備用于饋線系統(tǒng)的隔離，例如隔離開(kāi)關(guān)，則應(yīng)從GB/T32580.2的表1“隔離斷口”取GB/T32580.4、GB/T32580.5中互感器的其他要求可采用GB/T20采用GB/T32580.5中7.1規(guī)定的試驗(yàn)值，按照GB/T20840.1-2010的7.2.3進(jìn)采用GB/T32580.5中7.1～7.3規(guī)定的試驗(yàn)值，按照GB/T20840.1-2010的7.3.1～7.3.4進(jìn)行絕緣例行試驗(yàn)。其他試驗(yàn)及其試驗(yàn)要求應(yīng)在訂貨前由買方保護(hù)裝置應(yīng)符合鐵路相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，并滿足GB/T24338.6-2018中的電磁兼容GB/T32580.3—XXXX3時(shí)，應(yīng)短時(shí)間閉鎖保護(hù)功能，例如避免因變GB/T32580.3—XXXX4表A.1給出了本文件與IEC625051刪除IEC62505-3-1:2020的“15kV16.7Hz，125Hz，12.5kV50Hz或60Hz，20kV50Hz或60H4刪除IEC62505-3-1:2020的“16.7Hz”相關(guān)刪除IEC62505-3-1:2020的“除冰GB/T32580.3—XXXX5注：本附錄沒(méi)有重復(fù)眾所周知的在公共電網(wǎng)線路測(cè)試已被歸類為一種測(cè)量原理，通常只與閾值進(jìn)行比較，而不閉合饋線斷路器。經(jīng)驗(yàn)表明，線路測(cè)試在2注3：電流互感器的飽和有時(shí)會(huì)導(dǎo)致斷路器在接通短路后延遲跳閘。在這種情況下，沒(méi)必要考慮接觸線熱應(yīng)力的增該方法使用一個(gè)測(cè)試電阻器，將故障電流限制在10A以下。該電阻器連接到被測(cè)接觸線的饋線電纜上，并接通饋電系統(tǒng)，例如通過(guò)隔離開(kāi)關(guān)。在標(biāo)稱電源電壓的50%范圍內(nèi)的值通常被認(rèn)為是無(wú)短路的。測(cè)量時(shí)需要接觸線側(cè)的電壓互感器。電——無(wú)短路的檢測(cè)電壓值；——測(cè)試周期，包括各自接通和空閑的時(shí)間GB/T32580.3—XXXX6如B.2.2.1所述，該方法使用電阻器來(lái)限制短路電流。測(cè)試電流由測(cè)試電路中的單獨(dú)電流互感器或饋線電路的電流互感器測(cè)量。當(dāng)使用饋線電路的電——無(wú)短路的檢測(cè)電流值；路測(cè)試裝置上的電壓。結(jié)果通常通過(guò)光纜發(fā)送到注：已經(jīng)研究采用電感、電容或特殊變壓器等作為代替方法。由于諧振現(xiàn)象，這些替代方法都不能在不同的操作條應(yīng)包括GB/T28027-2011的11.3的要求?；陔娮杵鞯木€路測(cè)試的主要設(shè)備包括測(cè)試電阻器、儀表如果使用該方法，則應(yīng)規(guī)定以下內(nèi)容：線路試驗(yàn)方法及相關(guān)參數(shù)詳見(jiàn)7饋線母線進(jìn)線斷路器進(jìn)線斷路器負(fù)荷開(kāi)關(guān)熔斷器測(cè)試電阻熔斷器電壓互感器饋線/GB/T32580.3—XXXX——饋線回路的數(shù)量；GB/T32580.3—XXXX8本應(yīng)用指南為選擇牽引供電系統(tǒng)的典型控制原則提供了指導(dǎo)，以建立可靠的接觸網(wǎng)供電電源或開(kāi)需要冷卻時(shí)間的接觸線的熱保護(hù)可以立即閉鎖，但可以通過(guò)固定閉鎖的復(fù)位可以在設(shè)定時(shí)間之后通過(guò)遠(yuǎn)程控制信號(hào)或本地自動(dòng)進(jìn)行。重置方式可能隨初始功能而——觸發(fā)閉鎖的功能，以及——最小和最大電壓；GB/T32580.3—XXXX9——最大頻率差；——同步檢測(cè)的最大持續(xù)時(shí)間。可以為一個(gè)開(kāi)關(guān)設(shè)備指定一組以上的條件。任何一組條件都需要考慮檢測(cè)到允許條件和合閘回路之間的時(shí)間，以防止在這段時(shí)間內(nèi)條件發(fā)生不允除了在電源電壓損失的情況下斷開(kāi)回路的低電壓保護(hù)之外合閘命令可以在有或沒(méi)有線路測(cè)試的情況下執(zhí)行，并且可以通過(guò)如前所述的一個(gè)或多個(gè)合閘禁止自動(dòng)重合閘也可以由低電壓保護(hù)或類似的控制功能觸發(fā)。這種自動(dòng)重合閘程序通常由控制系統(tǒng)執(zhí)GB/T32580.3—XXXX分閘控制可以單獨(dú)或同時(shí)操作牽引供電系統(tǒng)的多個(gè)裝置處的開(kāi)關(guān)設(shè)備。這需要在設(shè)計(jì)階段進(jìn)行協(xié)鐵路中沒(méi)有典型的分閘控制順序，但可以考慮從下游斷——通過(guò)與預(yù)定場(chǎng)景的阻抗保護(hù)或線路測(cè)試方案進(jìn)行評(píng)估，斷開(kāi)饋線設(shè)備從而加快接觸網(wǎng)系統(tǒng)中——與旨在響應(yīng)故障條件并可用作另一保護(hù)功能的備用的低電壓跳閘不同，低電壓分閘用于預(yù)定——列車預(yù)加熱裝置；延遲時(shí)間旨在防止功能對(duì)短時(shí)電壓驟降做出反應(yīng)。響應(yīng)時(shí)間旨在與來(lái)自其他位置的重新帶電相協(xié)與自動(dòng)重合閘結(jié)合使用時(shí)，出于安全，應(yīng)考慮在分閘和重合閘之間可能測(cè)輔助電壓的存在，因此，下降電壓由于欠壓脫扣——列車預(yù)加熱裝置；——直接向接觸網(wǎng)供電可再生能源變電站；——集中線路測(cè)試電路中的斷路器或開(kāi)關(guān)設(shè)備。如果使用輔助電源斷電而分閘，應(yīng)規(guī)定以下內(nèi)GB/T32580.3—XXXX電氣連接的牽引網(wǎng)在特殊操作條件下可能需要自動(dòng)分離，例如防止饋電點(diǎn)之間通過(guò)接觸網(wǎng)出現(xiàn)意b)頻率檢測(cè)：低于和/或高于頻率的值以啟動(dòng)自動(dòng)分離；自動(dòng)化順序用于加快拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的變化。它們包含一組按預(yù)定義順序的不同開(kāi)關(guān)設(shè)備的接通和斷開(kāi)3)現(xiàn)預(yù)定義的拓?fù)?，例如在分閘之后——順序的預(yù)期功