《輪機自動化》操作級試卷及答案23

第=page12*2-123頁（共=SectionPages12*224頁）第=page12*224頁（共=SectionPages12*224頁）輪機自動化試卷（操作級）（23）試卷滿分100分，考試時間100分鐘。1.在鍋爐水位自動控制系統(tǒng)中，其控制對象是（）。A.熱水井B.給水泵C.鍋爐D.給水調節(jié)閥2.柴油機換向、啟動自動控制屬于（）。A.操作程序控制B.邏輯程序控制C.自動調節(jié)D.時序程序控制3.在噴嘴擋板機構中，若噴嘴嚴重臟堵，其背壓室壓力P0應該是（）。A.P0≥0.1MPaB.P0＝0.02MPa4.在氣動調節(jié)器中，為獲得微分作用，應采用（）。A.比例慣性環(huán)節(jié)的負反饋B.節(jié)流盲室的負反饋C.節(jié)流分壓器的正反饋D.節(jié)流盲室的正反饋5.氣動噴嘴擋板放大機構的缺點是（）。①尺寸太??；②易堵塞；③結構復雜；④對氣源要求質量高；⑤有移動部件；⑥特性曲線線性度不好A.②④⑥B.②④⑤C.①③⑤D.①④⑥6.在用YT-1226型壓力調節(jié)器檢測壓力信號并用于報警控制時，若出現頻繁報警則應（）。A.調整上限值B.調整報警延時時間C.調整幅差值D.調整下限值7.在雙位控制系統(tǒng)中，用YT-1226壓力調節(jié)器檢測壓力信號，若壓力下限調在0.25MPa，幅差旋鈕調在10格上，則壓力上限值是（幅差范圍0.07～0.25MPa）（）。A.0.50MPaB.0.60MPaC.0.55MPaD.0.65MPa8.在用比例調節(jié)器組成的壓力控制系統(tǒng)中，其量程為0～1MPa，當壓力為0.6MPa時，調節(jié)器輸出為0.06MPa，當壓力為0.4MPa時，調節(jié)器輸出為0.04MPa，此調節(jié)器為（）調節(jié)器，其比例帶PB為（）。A.反作用式，PB=80%B.正作用式，PB=-100%C.反作用式，PB=100%D.正作用式，PB=80%9.有一控制系統(tǒng)采用反作用式比例調節(jié)器，選用PB=50%，穩(wěn)態(tài)時調節(jié)器輸出為0.04MPa，現給定值突然增大15%，則調節(jié)器的輸出為（）。

A．0.06MPaB．0.04MPaC．0.016MPaD．0.064MPa10.在用PI調節(jié)器組成的控制系統(tǒng)中，若把積分時間調到無窮大，則系統(tǒng)動態(tài)過程（）。A.最大動態(tài)偏差明顯減小B.存在靜態(tài)偏差C.過渡過程時間會增長D.振蕩傾向明顯增大11.有兩個均采用PI調節(jié)器組成的控制系統(tǒng)，給定值改變量相同時，動態(tài)過程如圖所示，則說明（）。A.PB1＞PB2，Ti1＞Ti2B.PB1＜PB2，Ti1＜Ti2C.PB1＞PB2，Ti1＜Ti2D.PB1＜PB2，Ti1＞Ti212.在用PD調節(jié)器組成的控制系統(tǒng)中，通過調整調節(jié)器參數使PB↓、Td↑，則則（）。A.用強，微分作用弱B.作用弱，微分作用強C.比例作用弱，微分作用弱D.比例作用強，微分作用強13.在NAKAKITA型調節(jié)器中，若調節(jié)器為反作用式，當測量值減小時，則（）。A.彈簧管張開，調節(jié)器輸出減小B.彈簧管張開，調節(jié)器輸出增大C.彈簧管收縮，調節(jié)器輸出減小D.彈簧管收縮，調節(jié)器輸出增大14.在NAKAKITA型氣動調節(jié)器中，若關小微分閥，則（）。A.Td短，微分作用弱B.Td短，微分作用強C.Td長，微分作用弱D.Td長，微分作用強15.在磁脈沖傳感器中，磁頭輸出的信號近似于（），經整形放大后輸出近似于信號（）。A.正弦波，幅值放大的矩形波B.矩形波，直流電流C.鋸齒波，三角波D.三角波，直流電壓16.變浮力式液位傳感器主要由（）組成。①浮筒；②平衡彈簧；③差動變壓器；④節(jié)流閥；⑤導壓管；⑥差壓變送器A.①②⑥B.①②③C.④⑤⑥D.②③④17.現有一臺量程為0～120℃的溫度變送器，現要測量﹣20～80℃的信號，其調整方法是（）。A.下移反饋波紋管，把量程減小到0～60℃，再負遷移，遷移量為-10℃B.上移反饋波紋管，把量程減小到0～60℃，再正遷移，遷移量為10℃C.上移反饋波紋管，把量程減小到0～100℃，再正遷移，遷移量為20℃D.下移反饋波紋管，把量程減小到0～100℃，再負遷移，遷移量為-20℃18.若單杠桿差壓變送器反饋波紋管對主杠桿的支撐位置不變，而調換一有效面積較小的波紋管，則（）。A.零點不變，量程變小B.零點不變，量程變大C.零點改變，量程變大D.零點改變，量程變小19.在采用氣動正作用式調節(jié)器組成的溫度控制系統(tǒng)中，一旦氣動薄膜調節(jié)閥的金屬膜片破裂，則（）。A.溫度的穩(wěn)定值不確定B.溫度會下降到下限值以下C.溫度會上升到上限值以上D.溫度會繞給定值激烈振蕩20.氣動薄膜調節(jié)閥屬于（）環(huán)節(jié)。A.比例積分B.比例C.比例微分D.積分21.在MR-Ⅱ型電動冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，比例微分控制電路MRV板上的運算放大器TU2是（）。A.反相輸入的實際微分運算放大器B.同相輸入的實際微分運算放大器C.同相輸入的加法器D.反相輸入的比例運算放大器22.在MR型電動冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，當測量水溫與給定水溫偏差較大且測量水溫向偏差增大方向變化較快時，執(zhí)行電機將（）.A.工作時間變短，間歇時間增長B.不間斷工作C.工作時間增長，間歇時間縮短D.間斷工作23.在MR型電動冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，若出現冷卻水溫度高于給定值，而執(zhí)行電機卻不可控地將旁通閥開到最大，其可能的原因是（）。A.熱敏電阻T802斷路B.增加輸出繼電器損壞C.熱敏電阻T802分壓點A對地短路D.限位開關損壞24.MR-Ⅱ型電動冷卻水溫度控制系統(tǒng)在運行中，熱敏電阻不慎碰斷，則系統(tǒng)出現的現象是（）。①增加輸出指示燈亮；②減少輸出指示燈亮；③電機將冷卻水通道全開至斷電；④電機將旁通閥全開至斷電；⑤冷卻水溫度不斷升高；⑥冷卻水溫度不斷下降A.①④⑤B.①②③C.②④⑥D.②③⑥25.船舶冷卻水溫度自動控制的類型是多種多樣的。小型主機和副機可以采用直接作用式控制系統(tǒng)，中大型主機則可以采用電動或氣動控制系統(tǒng)。新造船舶都采用（）控制系統(tǒng)，用微機實現柴油機冷卻水溫度的自動控制目前已經很普遍。A.直接作用式B.電動或氣動C.中央冷卻水溫度D.A+B26.船舶冷卻水溫度的控制手段目前還是以（）居多，即把被冷卻的高溫水分成兩路，一路經過冷卻器，另一路經過旁通管路，由（），得到不同的冷卻水出口溫度。 A．旁通控制法／三通合流調節(jié)閥對冷水和熱水進行混合 B．旁通控制法／二路比例調節(jié)閥對冷水和熱水進行混合 C．海水流量法／海水泵的流量控制冷卻量 D．海水流量法／變頻器控制海水泵的流量和三通調節(jié)閥控制冷卻量27.在柴油機氣缸冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，若把測溫元件插在冷卻水進口管路中，隨柴油機負荷的減少，（）。A.進口溫度基本不變，出口溫度降低B.進口溫度基本不變，出口溫度增高C.進出口冷卻水溫度均不變D.出口溫度基本不變，進口溫度降低28.EVT20黏度傳感器的測量原理是基于（）。A.流動燃油的黏性對鐘擺的旋轉振動有阻尼作用B.流動燃油的黏性對鐘擺的位移有阻尼作用C.流動燃油的黏性對振動桿的旋轉有阻尼作用D.流動燃油的黏性對振動桿的振動有阻尼作用29.在大型柴油機油船機艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于反饋控制系統(tǒng)的有（）。①輔鍋爐的水位；②輔鍋爐的點火；③主機轉速；④主機的換向與制動；⑤分油機的自動排渣；⑥氣缸冷卻水溫度A.②③⑥B.②④⑤C.①③⑥D.①④⑤30.在FCM燃油供油單元中，控制器EPC-50B的操作面板右方有4個按鈕和對應的狀態(tài)指示燈，上面第一個是（）。A.報警復位按鈕B.過程信息按鈕C.啟動/停止按鈕D.柴油/重油轉換按鈕31.在燃油黏度或溫度自動控制系統(tǒng)中，若采用電加熱，則由2個電加熱供電單元分別對兩個電加熱器EHS的燃油進行加熱，其作用之一是：（）。A.能夠方便地對燃油進行連續(xù)加溫控制B.增大加熱器的時間常數C.有利于使用E/P轉換器（電/氣轉換器）D.可以方便地控制加熱速度的快慢，需要快速加熱時，兩個可同時滿額工作32.在FCM型燃油黏度控制系統(tǒng)中，PT100溫度傳感器的電阻值（）。A.隨著溫度的升高而增大B.隨著溫度的減低而增大C.隨著溫度的升高而降低D.不隨溫度而變33.在FCM燃油供油單元中，采用基本級操作模塊的EPC-50B控制器無法實現的功能是：（）。①燃油黏度或溫度的自動控制；②燃油泵的自動切換控制；③燃油泵的手動啟停控制；④使控制器成為整個分布式控制系統(tǒng)的一個節(jié)點；⑤"柴油/重油"轉換控制；⑥相關狀態(tài)和測量值的遠程信息顯示；⑦遠程報警復位A.①②⑤B.④⑤⑦C.①③⑥D.④⑥⑦34.在以下系統(tǒng)中，不屬于反饋控制系統(tǒng)的是（）。A.船舶自動舵控制系統(tǒng)B.主機遙控換向邏輯回路C.燃油黏度自動控制系統(tǒng)D.主機冷卻水溫度自動控制系統(tǒng)35.在FCM燃油模塊中，發(fā)生了多個故障后，需要讀取歷史報警列表，EPC-50B中的CPU存儲了最后的（）次報警。A.16B.64C.32D.4836.在采用EPC－50控制的S型分油機自動控制系統(tǒng)中，如果油渣空間中的硬油渣量不十分明顯，則排渣間隔可以（）。但應以不引起分油機振動作為前提。A.無需調整B.適當縮短C.可延長可縮短D.適當延長37.在采用EPC－50控制器的S型分油機自動控制系統(tǒng)中，待分油溫度控制系統(tǒng)的控制對象是（）。A.伺服電機調節(jié)閥B.溫度傳感器TT1C.EPC-50控制器D.燃油加熱器38.在采用EPC－50控制的S型分油機自動控制系統(tǒng)中，分油機最常見的跑油故障有（）。A.操作水供應系統(tǒng)中的濾網被堵塞，處理措施是清潔該濾網B.水分傳感器測量誤差偏大，造成控制系統(tǒng)頻繁進行排渣動作C.置換水管的供應閥SV15出現泄漏情況或相應的控制回路故障，造成排渣口打開，應及時校正該泄漏情況或檢查該閥的控制線路D.開啟水系統(tǒng)中沒有水，檢查開啟水系統(tǒng)并確保任何供應閥均處于開啟狀態(tài)39.在采用EPC－50控制器的S型分油機自動控制系統(tǒng)中，關于PT100溫度傳感器TT1和TT2的正確說法是（）。A.TT1可以作為溫度報警和保護信號，TT2可以作為控制溫度的反饋信號B.TT1、TT2都可以作為控制溫度的反饋信號C.TT1和TT2都可以作為溫度報警和保護信號D.TT1可以作為控制溫度的反饋信號，TT2可以作為溫度報警和保護信號40.在采用EPC－50控制的S型分油機自動控制系統(tǒng)中，在正常分油過程斷續(xù)通電的電磁閥是（）。A.置換水電磁閥B.補償水電磁閥C.水封水電磁閥D.操作水電磁閥41.S型分油機在時序控制期間，當時序進行到Ti67MT參考時間時，目的是（）。A.檢測凈油中的含水量，決定是否停止分油操作B.作為水分傳感器信號的穩(wěn)定時間，水分含量對分油時序沒有影響C.檢測凈油中的含水量，決定是否進行一次排渣D.檢測凈油中的含水量，決定是否進行一次排水42.在采用EPC－50控制的S型分油機自動控制系統(tǒng)中，分油機最常見的跑油故障有（）。A.溫度傳感器測量誤差偏大，造成控制系統(tǒng)頻繁進行排渣動作B.開啟水管的供應閥SV16出現泄漏情況或相應的控制回路故障，造成排渣口打開，應及時校正該泄漏情況或檢查該閥的控制線路C.開啟水系統(tǒng)中沒有水，檢查開啟水系統(tǒng)并確保任何供應閥均處于開啟狀態(tài)D.補償水供應系統(tǒng)中的濾網被堵塞，處理措施是清潔該濾網43.水分傳感器值會受溫度變化影響?？梢愿鶕钟偷牟煌褂貌煌膮祵ζ溥M行補償。具體操作步驟如下（）。①在正常穩(wěn)定運行溫度下，將溫度降低10°C；②在穩(wěn)定的新溫度下，讀出溫度和傳感器值；③記下傳感器值，注意要進行此測試，傳感器值必須穩(wěn)定，并確認油中無水、無氣A.③→①→②B.①→②→③C.②→①→③D.③→②→①44.在采用EPC－50控制器的S型分油機自動控制系統(tǒng)中，閥（）用來控制水排出分油機。A.V4B.V1C.V2D.V545.自動反沖洗濾器的過濾元件應在（）沖洗周期后應檢查和清洗一次。A.1000個B.100個C.300個D.500個46.空氣反沖式自清洗濾器的控制電路包括（）。①控制電機轉動的繼電器；②控制清洗時間的延時繼電器；③電機轉動的限位開關；④手動清洗；⑤產生尖峰脈沖的微分電路；⑥用于起延時作用的RC電路A.③④⑤⑥B.①②③④C.②③④⑤D.①②④⑤47.在空氣反沖式自清洗濾器中，當滑油進出壓差很小時停止清洗，這時進行滑油過濾的濾器個數是（）。A.1個B.4個C.3個D.2個48.液艙遙測系統(tǒng)的管理需要注意：（）。A.傳感器本身是否正常B.測量不準手動輸入數據C.零位不要經常調節(jié)，免得零位不準D.每次數據更新都要打印備份一份49.在閥門電液分散控制系統(tǒng)中，（）是電液驅動頭的主要組成部分之一。A.安全保護模塊和閥位指示模塊B.控制附件C.液壓泵站D.電動三通閥50.閥門電液分散控制系統(tǒng)中的電液驅動頭主要由以下幾個模塊組成：（）。①動力模塊；②安全保護模塊；③液壓執(zhí)行機構；④閥位指示模塊A.①③④B.①②③C.①②③④D.①②④51.下列不屬于閥門遙控系統(tǒng)的閥門驅動方式的是（）。A.電動B.氣動C.手動D.液壓52.船舶液艙遙測系統(tǒng)通常不監(jiān)測（）。A.生活污水處理裝置的液位B.船舶壓載狀態(tài)C.船舶吃水狀態(tài)D.淡水艙液位53.船用輔鍋爐的自動控制通常包括（）。A.水位自動控制、蒸汽壓力雙位控制、燃燒邏輯程序控制和安全保護B.水位雙位控制、蒸汽壓力雙位控制、燃燒比例控制C.水位自動控制、蒸汽壓力自動控制、燃燒時序控制和安全保護D.水位比例控制、蒸汽壓力程序控制、燃燒時序定值控制54.柴油機貨輪輔鍋爐的燃燒自動控制是指（）。A.包括以上全部B.鍋爐水位控制C.鍋爐汽壓控制D.鍋爐點火時序控制55.在船舶輔鍋爐的燃燒器中，配風器的作用是：（）。A.根據進入噴油器的燃油量，分配二次風的風量B.確保在點火時將風門關小C.分配一次風和二次風的風量，使助燃空氣與油霧充分混合D.根據進入噴油器的燃油量，分配一次風的風量56.在大型油輪輔鍋爐燃燒控制系統(tǒng)中，微分環(huán)節(jié)和高壓選擇器的作用是（）。A.使風門超前油量變化開大B.使風門超前油量變化關小C.抑制供油量的波動D.抑制風門調節(jié)機構振蕩57.在大型油輪輔鍋爐燃燒控制系統(tǒng)中，函數發(fā)生器的作用是（）。A.保證最佳風油比B.使風門開度超前供油量變化C.使風門開度與供油量成比例D.保證供油量適應負荷的變化58.關于輔鍋爐火焰感受器，錯誤的說法是（）。A.常用光敏元件有光敏電阻、光電池和紫外線燈泡B.光敏電阻在有光照時時阻值增大C.紫外線燈泡可接在直流或交流電路中D.光電池有光照射時兩極間產生電壓59.鍋爐燃燒時序控制系統(tǒng)中，在正常燃燒階段鼓風機突然停轉，應（）。A.只發(fā)報警不停爐B.9s后停爐C.立即停爐D.15s后停爐60.預掃風結束之后進行預點火，為了保證點火的成功，系統(tǒng)自動（）風門。A.關小B.不動C.開大D.以上答案都不對61.鍋爐燃燒時序控制系統(tǒng)中，在正常燃燒階段鼓風機突然停轉，應（）。A.只發(fā)報警不停爐B.9s后停爐C.立即停爐D.15s后停爐62.在電極式鍋爐水位控制系統(tǒng)中，如果低水位電極與外殼短路，可能出現的問題是（）。A.鍋爐滿水B.鍋爐失水C.水位在高水位振蕩D.水位在低水位振蕩63.在用電極式鍋爐水位雙位控制系統(tǒng)中，若檢測高水位的1號電極接線斷開，則可能出現的問題是（）。A.水位在低水位振蕩B.水位在高水位振蕩C.鍋爐滿水D.水位下降，不能上升64.在采用雙回路雙沖量控制方案的大型油船輔鍋爐雙沖量水位控制系統(tǒng)中，如果當鍋爐負荷較大時出現水位大起大落，下列選項中最可能的原因是（）。

A．給水閥故障B．蒸汽流量測量變送器故障

C．水位測量變送器故障D．給水泵故障65.主機遙控系統(tǒng)的主要功能包括（）。A.人員舒適功能B.滑油低壓報警功能C.節(jié)省人力D.重復啟動邏輯控制66.依據所用遙控設備及實現手段的不同，主機遙控系統(tǒng)可以分為（）。①機械式主機遙控系統(tǒng)；②氣動式主機遙控系統(tǒng)；③電一氣混合式主機遙控系統(tǒng)；④微機式主機遙控系統(tǒng)；⑤電動式主機遙控系統(tǒng)；⑥現場總線型主機遙控系統(tǒng)A.②③④⑥B.①②⑤⑥C.①③④⑤D.①②④⑤67.在主機遙控系統(tǒng)中，邏輯控制單元主要用來實現主機的（）等控制。A.啟動、換向、停車和制動B.啟動、換向、停車和安全保護C.啟動、換向、停車和模擬試驗D.啟動、換向、調速和制動68.關于電動主機遙控系統(tǒng)特點的錯誤提法是：（）。A.信號傳遞有延遲B.管理要求較高C.容易組成各種邏輯控制回路D.執(zhí)行機構輸出力或力矩較小69.氣動遙控系統(tǒng)中，二位三通閥最常見的故障是（）。A.閥套磨損B.復位彈簧斷裂C.閥芯卡死D."O"形圈磨損70.聯動閥屬于（）元件。A.邏輯B.比例C.時序D.液動71.對轉速設定精密調壓閥的錯誤理解是（）。A.穩(wěn)態(tài)時排氣閥稍開B.有負反饋機構C.按力平衡原理工作D.是一個比例元件72.主機轉速設定精密調壓閥，當輸入信號增加時，進氣閥和排氣閥的狀態(tài)是（）。A.打開，關閉B.打開，打開C.關閉，打開D.關閉，關閉73.在主機遙控系統(tǒng)中，在下述操縱部位中，哪個操縱部位（）優(yōu)先級最低。A.機旁操縱B.自動操縱C.集控室操縱D.駕駛室操縱74.在主機自動遙控系統(tǒng)中，通過車令發(fā)訊裝置無法實現（）。①啟動主機；②主機換向；③主機停車；④主機加速；⑤加速速率限制；⑥主機負荷限制；⑦程序負荷控制；⑧惡劣海況控制A.①③④⑤B.①②③④⑥C.⑤⑥⑦⑧D.①②④⑦75.在雙凸輪換向機構的主機遙控系統(tǒng)中，當出現主機只能在應急換向情況下完成換向，而無法進行正常換向時，其故障原因通常是（）。A.主機停油裝置或停油檢測回路故障B.主機應急換向轉速鑒別回路故障C.遙控車鐘中的正、倒車發(fā)訊裝置故障D.主機正常換向轉速鑒別回路故障76.主機在運行過程中，若改變車鐘的正、倒車位置后，主機能停油，但不能換向，故障原因不可能的是（）。A.凸輪軸位置檢測開關信號正確B.轉速檢測信號故障C.停油檢測信號故障D.盤車機位置檢測信號故障77.主機遙控系統(tǒng)重復啟動回路不具備的功能是（）。①多次重復啟動；②中斷啟動；③啟動次數或計時記憶；④終止啟動；⑤取消慢轉啟動；⑥重啟動A.③⑥B.②④C.⑤⑥D.④⑤78.在改變主啟動閥開度的慢轉啟動回路中，若啟動控制閥和慢轉電磁閥控制端信號為11，應進行（）。A.重復啟動B.慢轉啟動C.正常啟動D.重啟動79.主機遙控系統(tǒng)中的強制制動回路，在控制回路中不是單獨存在的而是附加于（）回路上。A.換向B.啟動C.調速D.避讓80.在主機遙控系統(tǒng)中，當主機在運行中按應急操縱按鈕后，不能取消的限制是：（）。A.增壓空氣壓力限制B.最低穩(wěn)定轉速限制C.程序負荷限制D.輪機長最大轉速限制81.在MAN-B&W-S-MC/MCE主機操縱系統(tǒng)中，當集控室的操作手柄B處于"START"位置時，停車閥64受壓的目的之一是（）。A.使斷油停車氣路繼續(xù)無控制空氣B.使啟動氣路繼續(xù)無控制空氣C.為主機換向提供控制空氣D.為主機啟動提供控制空氣82.在MAN-B&W-S-MC/MCE主機操縱系統(tǒng)中，噴油定時自動調節(jié)是根據主機負荷變化有規(guī)律地使噴油提前或后移的一種設計，實驗證明這種設計可以（）。A.穩(wěn)定爆壓B.提高爆壓C.爆壓與噴油量成比例D.降低爆壓83.對于主機氣動操縱系統(tǒng)，輪機人員必須重視氣動控制元件的定期檢查保養(yǎng)工作。在進行維護檢查的時候，對金屬零件應用（）清洗。A.柴油B.肥皂水C.油D.煤油84.在MANB&WMC-C主機氣動操縱系統(tǒng)中，"安全空氣"的作用不是（）。①調油手柄在停車位置時將高壓油泵進口油路旁通；②主機發(fā)生"SHUTDOWN"故障時，開啟高壓油泵泄油閥；③按下"CANCELLIMITATION"按鈕后，開啟高壓油泵泄油閥；④車令與凸輪軸位置或轉向不一致時開啟高壓油泵泄油閥；⑤調油手柄在停車或停車與啟動位置之間，開啟高壓油泵泄油閥；⑥按下"EMSTOP"按鈕后，開啟高壓油泵泄油閥A.①②③④B.③④⑤⑥C.①②⑤⑥D.①③④⑤85.機艙集中監(jiān)視與報警系統(tǒng)所具備的功能包括：（）。①運行參數越限報警；②參數報警上、下限自動整定；③故障自動消除；④定時制表打印監(jiān)視點參數；⑤3min失職報警；⑥閉鎖報警A.②④⑤⑥B.②③④⑤C.①②④⑥D.①④⑤⑥86.通常在故障報警系統(tǒng)中，發(fā)故障報警并按確認按鈕后，故障報答系統(tǒng)將會（）。A.聲響報警消聲B.B＋CC.報答燈熄滅D.報警燈常亮87.在單元組合式集中監(jiān)視與報警系統(tǒng)中，開關量報警控制單元的邏輯判斷環(huán)節(jié)可用來完成（）。A.邏輯延時B.狀態(tài)運算C.輸出控制D.狀態(tài)記憶88.對于機艙集中監(jiān)視與報警系統(tǒng)，正確的說法是（）。A.在單元組合式報警系統(tǒng)中，所有的監(jiān)視點只需要一個報警控制電路B.在微機型報警系統(tǒng)中，對所有監(jiān)視點參數實行連續(xù)監(jiān)視C.在單元組合式報警系統(tǒng)中，對各個監(jiān)視點參數實行分時處理D.在微機型報警系統(tǒng)中，所有的監(jiān)視點只需要一個中央處理單元89.將被測的非電量參數轉換成連續(xù)變化的電信號，這種傳感器的輸出信號通常為（）。A.脈沖量B.模擬量C.數字量D.開關量90.在GravinerMark-5型油霧濃度監(jiān)視報警器中，偏差報警值是通過（）來調整的。A.電位器DEVIATONB.光源強度C.光電池輸出電流D.電位器SENSITIVITY91.在GravinerMark-6型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報警系統(tǒng)中，采用（）將傳感器（探頭）之間和控制單元連接起來。A.CAN總線B.PROFIBUS總線C.RS422通信口D.Ethernet網線92.在GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報警器中，現檢測6缸柴油機，當采集到3號缸氣樣時，單片機確定平均濃度與偏差濃度的過程是（）。A.先用平均濃度與3號缸比較，得偏差濃度，再用新測3號缸濃度代替原3號缸，算平均濃度B.先用新測3號缸濃度算平均濃度，再與3號缸比較得偏差濃度C.先讓6缸混合氣樣進測量室測平均濃度，再與3號缸濃度相比較，得偏差濃度D.先讓除3號缸外各缸混合氣樣進測量室測平均濃度，再與3號缸比較，得偏差濃度93.在GravinerMark-6型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報警系統(tǒng)中，若傳感器中的一個光源損壞后，傳感器（）。 A．仍能正常工作 B．無法正常工作 C．更換所有光源 D．更換整個組件94.總線控制的環(huán)路式火災自動報警系統(tǒng)的智能傳感器內部主要包括（）。A.存儲器B.地址譯碼器C.串行接口D.D/A轉換器95.總線控制的環(huán)路式火災自動報警系統(tǒng)的智能傳感器內部主要包括（）。A.A/D轉換器B.并行接口C.存儲器D.地址譯碼器96.差溫式（或溫升式）火警探測器，是根據（）超過限定值時發(fā)出火警信號。A.溫升率B.溫升C.溫度D.溫差97.下列關于火災探測器維護和保養(yǎng)的注意事項，說法正確的是：（）。①探測器擰到天花板的底座上之后在報警控制器上即顯示該區(qū)域報警，一般來講說明底座上的兩條接線反接了；②探測器擰到天花板的底座上之后在報警控制器上即顯示該區(qū)域報警，一般來講說明底座上的兩條接線接對了；③探測器擰到天花板的底座上之后在報警控制器上即顯示該區(qū)域報警，要用萬用表檢查極性后換接過來；④當火災報警器顯示某區(qū)域報警，但該區(qū)域并無火情，則可能是探測器本身的故障；⑤定期進行熏煙檢查，若對煙霧無反應，始終不報警，可能是場效應管損壞；⑥定期進行熏煙檢查，若對煙霧無反應，始終不報警，不可能是可控硅或穩(wěn)壓二極管損壞A.①②③④B.①