機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)查勘技術(shù)研究論文

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說(shuō)明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是我個(gè)人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過(guò)的研究成果，也不包含我為獲得及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過(guò)的材料。對(duì)本研究提供過(guò)幫助和做出過(guò)貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體，均已在文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。作者簽名：日期：指導(dǎo)教師簽名：日期：使用授權(quán)說(shuō)明本人完全了解大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝?、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉?jī)?nèi)容。作者簽名：日期：

學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)的成果作品。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。作者簽名： 日期：年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。作者簽名： 日期：年月日導(dǎo)師簽名：日期：年月日

注意事項(xiàng)1.設(shè)計(jì)（論文）的內(nèi)容包括：1）封面（按教務(wù)處制定的標(biāo)準(zhǔn)封面格式制作）2）原創(chuàng)性聲明3）中文摘要（300字左右）、關(guān)鍵詞4）外文摘要、關(guān)鍵詞5）目次頁(yè)（附件不統(tǒng)一編入）6）論文主體部分：引言（或緒論）、正文、結(jié)論7）參考文獻(xiàn)8）致謝9）附錄（對(duì)論文支持必要時(shí)）2.論文字?jǐn)?shù)要求：理工類(lèi)設(shè)計(jì)（論文）正文字?jǐn)?shù)不少于1萬(wàn)字（不包括圖紙、程序清單等），文科類(lèi)論文正文字?jǐn)?shù)不少于1.2萬(wàn)字。3.附件包括：任務(wù)書(shū)、開(kāi)題報(bào)告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）。4.文字、圖表要求：1）文字通順，語(yǔ)言流暢，書(shū)寫(xiě)字跡工整，打印字體及大小符合要求，無(wú)錯(cuò)別字，不準(zhǔn)請(qǐng)他人代寫(xiě)2）工程設(shè)計(jì)類(lèi)題目的圖紙，要求部分用尺規(guī)繪制，部分用計(jì)算機(jī)繪制，所有圖紙應(yīng)符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。圖表整潔，布局合理，文字注釋必須使用工程字書(shū)寫(xiě)，不準(zhǔn)用徒手畫(huà)3）畢業(yè)論文須用A4單面打印，論文50頁(yè)以上的雙面打印4）圖表應(yīng)繪制于無(wú)格子的頁(yè)面上5）軟件工程類(lèi)課題應(yīng)有程序清單，并提供電子文檔5.裝訂順序1）設(shè)計(jì)（論文）2）附件：按照任務(wù)書(shū)、開(kāi)題報(bào)告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）次序裝訂

指導(dǎo)教師評(píng)閱書(shū)指導(dǎo)教師評(píng)價(jià)：一、撰寫(xiě)（設(shè)計(jì)）過(guò)程1、學(xué)生在論文（設(shè)計(jì)）過(guò)程中的治學(xué)態(tài)度、工作精神□優(yōu)□良□中□及格□不及格2、學(xué)生掌握專(zhuān)業(yè)知識(shí)、技能的扎實(shí)程度□優(yōu)□良□中□及格□不及格3、學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技能分析和解決問(wèn)題的能力□優(yōu)□良□中□及格□不及格4、研究方法的科學(xué)性；技術(shù)線路的可行性；設(shè)計(jì)方案的合理性□優(yōu)□良□中□及格□不及格5、完成畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）期間的出勤情況□優(yōu)□良□中□及格□不及格二、論文（設(shè)計(jì)）質(zhì)量1、論文（設(shè)計(jì)）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫(xiě)規(guī)范？□優(yōu)□良□中□及格□不及格2、是否完成指定的論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)（包括裝訂及附件）？□優(yōu)□良□中□及格□不及格三、論文（設(shè)計(jì)）水平1、論文（設(shè)計(jì)）的理論意義或?qū)鉀Q實(shí)際問(wèn)題的指導(dǎo)意義□優(yōu)□良□中□及格□不及格2、論文的觀念是否有新意？設(shè)計(jì)是否有創(chuàng)意？□優(yōu)□良□中□及格□不及格3、論文（設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)）所體現(xiàn)的整體水平□優(yōu)□良□中□及格□不及格建議成績(jī)：□優(yōu)□良□中□及格□不及格（在所選等級(jí)前的□內(nèi)畫(huà)“√”）指導(dǎo)教師：（簽名）單位：（蓋章）年月日

評(píng)閱教師評(píng)閱書(shū)評(píng)閱教師評(píng)價(jià)：一、論文（設(shè)計(jì)）質(zhì)量1、論文（設(shè)計(jì)）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫(xiě)規(guī)范？□優(yōu)□良□中□及格□不及格2、是否完成指定的論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)（包括裝訂及附件）？□優(yōu)□良□中□及格□不及格二、論文（設(shè)計(jì)）水平1、論文（設(shè)計(jì)）的理論意義或?qū)鉀Q實(shí)際問(wèn)題的指導(dǎo)意義□優(yōu)□良□中□及格□不及格2、論文的觀念是否有新意？設(shè)計(jì)是否有創(chuàng)意？□優(yōu)□良□中□及格□不及格3、論文（設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)）所體現(xiàn)的整體水平□優(yōu)□良□中□及格□不及格建議成績(jī)：□優(yōu)□良□中□及格□不及格（在所選等級(jí)前的□內(nèi)畫(huà)“√”）評(píng)閱教師：（簽名）單位：（蓋章）年月日前言隨著我國(guó)改革開(kāi)放不斷深入的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，保險(xiǎn)業(yè)也得到了很大空間的發(fā)展。機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)作為保險(xiǎn)公司財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)中的主要險(xiǎn)種，在各財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)份額中所占的比例越來(lái)越大。機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)各財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司的骨干險(xiǎn)種，機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)和管理的好壞直接影響保險(xiǎn)公司的效益，甚至關(guān)乎保險(xiǎn)公司的生死存亡。車(chē)輛定損是機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)工作中的一個(gè)重點(diǎn)，如何實(shí)現(xiàn)事故車(chē)輛的科學(xué)定損，是對(duì)個(gè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司及車(chē)輛保險(xiǎn)相關(guān)人員的嚴(yán)峻考驗(yàn)。隨著我國(guó)法制環(huán)境的改善，各類(lèi)立法特別是針對(duì)道路交通安全立法的不斷深入，各級(jí)組織對(duì)道路交通安全事故的處理更趨向法制化，道路交通安全案件在保險(xiǎn)保險(xiǎn)公司的后期理賠中更注重現(xiàn)場(chǎng)查勘的證據(jù)，做好機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)事故現(xiàn)場(chǎng)工作，準(zhǔn)確查明事故原因，對(duì)保險(xiǎn)公司的后期理賠工作具有十分重要的意義。

1汽車(chē)保險(xiǎn)的種類(lèi)1.1強(qiáng)制汽車(chē)責(zé)任保險(xiǎn)交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車(chē)人員和被保險(xiǎn)人的人身傷亡，財(cái)產(chǎn)損失),在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。特征一般強(qiáng)調(diào)“以人為本，保護(hù)弱者”，具有強(qiáng)制性；對(duì)第三者的利益具有基本保障；無(wú)過(guò)錯(cuò)性和堅(jiān)持公益性原則。1.2第三者責(zé)任險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，是指保險(xiǎn)人允許的合格駕駛員在使用被保險(xiǎn)車(chē)輛過(guò)程中發(fā)生的意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的直接損失，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人支付的賠償金額，保險(xiǎn)人會(huì)按照保險(xiǎn)合同中的有關(guān)規(guī)定給予賠償。同時(shí)，若經(jīng)保險(xiǎn)公司書(shū)面同意，被保險(xiǎn)人因此發(fā)生仲裁或訴訟費(fèi)用的，由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。該險(xiǎn)種主要是保障道路交通事故中第三方受害人獲得及時(shí)有效賠償?shù)碾U(xiǎn)種。但因事故產(chǎn)生的善后工作，需要由被保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)處理。保險(xiǎn)公司會(huì)在責(zé)任限額以外賠償，但最高不超過(guò)責(zé)任限額的30%。1.3車(chē)輛損失險(xiǎn)車(chē)輛損失險(xiǎn)是指保險(xiǎn)車(chē)輛遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害（不包括地震）或意外事故，造成保險(xiǎn)車(chē)輛本身?yè)p失。保險(xiǎn)人依據(jù)保險(xiǎn)合同的規(guī)定予以賠償，這與第三者相反最終目的是保護(hù)自己，自己受益。1.4盜搶險(xiǎn)盜搶險(xiǎn)屬于商業(yè)險(xiǎn)中的主險(xiǎn)，保險(xiǎn)責(zé)任為被保險(xiǎn)車(chē)輛全車(chē)被盜竊或者被搶劫，對(duì)被保險(xiǎn)人造成的直接經(jīng)濟(jì)損失（包括全車(chē)被盜竊、被搶劫、被搶奪造成的車(chē)輛損失以及在被盜竊、被搶劫、被搶奪期間受到損壞或車(chē)上零部件、附屬設(shè)備丟失需要修復(fù)的合理費(fèi)用等）。1.5車(chē)上人員責(zé)任險(xiǎn)車(chē)上人員責(zé)任險(xiǎn)是車(chē)輛商業(yè)險(xiǎn)主險(xiǎn)的一種。負(fù)責(zé)賠償保險(xiǎn)車(chē)輛交通意外造成的本車(chē)人員傷亡。車(chē)上人員責(zé)任險(xiǎn)算是車(chē)輛商業(yè)險(xiǎn)的主要保險(xiǎn)，它主要功能是賠償車(chē)輛因交通事故造成的車(chē)內(nèi)人員的傷亡的保險(xiǎn)。2機(jī)動(dòng)車(chē)現(xiàn)場(chǎng)查勘的要求、目的和意義2.1現(xiàn)場(chǎng)查勘的要求及時(shí)迅速現(xiàn)場(chǎng)查勘是一項(xiàng)時(shí)間性很強(qiáng)的工作。要抓住案發(fā)不久、痕跡比較清晰、證據(jù)未遭破壞、證明人記憶猶新的特點(diǎn)，取得證據(jù)。反之，到案不及時(shí)，就可能由于人為和自然的原因，使現(xiàn)場(chǎng)遭到破壞，給查勘工作帶來(lái)困難。所以，事故發(fā)生后查勘人員要用最快的速度趕到現(xiàn)場(chǎng)。細(xì)致完備現(xiàn)場(chǎng)查勘是事故處理程序的基礎(chǔ)工作?，F(xiàn)場(chǎng)查勘一定要做到細(xì)致完備、有序，查勘過(guò)程中，不僅要注意發(fā)現(xiàn)那些明顯的痕跡證物，而且，特別要注意發(fā)現(xiàn)那些與案件有關(guān)的不明顯的痕跡證物。客觀全面在現(xiàn)場(chǎng)查勘過(guò)程中，一定要堅(jiān)持客觀、科學(xué)的態(tài)度，要遵守職業(yè)道德。在實(shí)際中可能出現(xiàn)完全相反的查勘結(jié)論，要盡力防止和避免出現(xiàn)錯(cuò)誤查勘結(jié)果。遵守法定程序在現(xiàn)場(chǎng)查勘過(guò)程中，要嚴(yán)格遵守《道路交通事故處理程序》和《道路交通事故痕跡物證勘驗(yàn)》的規(guī)定。要愛(ài)護(hù)公私財(cái)物，尊重被訊問(wèn)、訪問(wèn)人的權(quán)利，尊重當(dāng)?shù)厝罕姷娘L(fēng)俗習(xí)慣，注意社會(huì)影響。2.2現(xiàn)場(chǎng)查勘的目的確定事故的性質(zhì)通過(guò)客觀、細(xì)致地現(xiàn)場(chǎng)查勘證明案件是刑事性質(zhì)的交通事故，還是普通單純的交通事故，是否為騙保而偽造事故，對(duì)事故進(jìn)行劃分和提供處理依據(jù)。查明事故情節(jié)及要素通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的各種痕跡物證，對(duì)事故經(jīng)過(guò)進(jìn)行分析調(diào)查，查明事故的主要情節(jié)和交通違法因素。確認(rèn)事故原因通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周?chē)h(huán)境、道路條件的查勘，可以了解道路、視距、視野、地形、地物對(duì)事故發(fā)生的客觀影響；通過(guò)對(duì)當(dāng)事人和證明人的詢問(wèn)和調(diào)查，可以確認(rèn)當(dāng)事人雙方違反交通法規(guī)的主要因素。2.3現(xiàn)場(chǎng)查勘的意義現(xiàn)場(chǎng)查勘是保險(xiǎn)賠付的基礎(chǔ)工作對(duì)于保險(xiǎn)車(chē)輛，一旦發(fā)生交通事故，就涉及到賠付問(wèn)題。只有通過(guò)第一現(xiàn)場(chǎng)的查勘才能確定事故的真?zhèn)巍⑹鹿试蚣笆鹿蕬B(tài)勢(shì)，確定賠付的基本依據(jù)和確認(rèn)是否為騙保案件?，F(xiàn)場(chǎng)查勘是事故處理的起點(diǎn)和基礎(chǔ)工作只有通過(guò)嚴(yán)格細(xì)致的現(xiàn)場(chǎng)查勘，才能正確揭示事故的產(chǎn)生、發(fā)展過(guò)程；通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各種物證痕跡等物理現(xiàn)象的分析研究，發(fā)現(xiàn)與事故有關(guān)聯(lián)的逐項(xiàng)內(nèi)在因素。也只有通過(guò)周密的現(xiàn)場(chǎng)查勘、詢問(wèn)當(dāng)事人、訪問(wèn)證明人等調(diào)查活動(dòng)，才能掌握第一手材料，對(duì)案情做出正確的判斷。有了正確的判斷，就能正確認(rèn)定事故責(zé)任，追究事故責(zé)任者的法律責(zé)任，維護(hù)受害人的正當(dāng)權(quán)益?，F(xiàn)場(chǎng)查勘是收集證據(jù)的基本措施證據(jù)是查明事故原因和認(rèn)定事故責(zé)任的基本依據(jù)。車(chē)輛交通事故是一種純物理現(xiàn)象，交通事故的發(fā)生必然引起現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)客觀事物的變化，在現(xiàn)場(chǎng)留下痕跡物證。因此，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行細(xì)致地、反復(fù)地查勘，把現(xiàn)場(chǎng)遺留下的各種痕跡物證加以認(rèn)定和提取，經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)與核實(shí)就成為事故分析的第一證據(jù)?，F(xiàn)場(chǎng)查勘是偵破交通肇事逃逸案件的重要環(huán)節(jié)現(xiàn)場(chǎng)是交通事故行為的客觀反應(yīng)。交通肇事逃逸的行為不可避免地引起現(xiàn)場(chǎng)各種交通要素的變化，留下痕跡和物品。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)查勘取得的各種痕跡證物等證據(jù)，是分析案情、揭露逃逸人的特征、偵破逃逸案件的重要依據(jù)。3現(xiàn)場(chǎng)查勘的主要內(nèi)容3.1對(duì)查勘人員的要求查勘人員接到查勘通知后，應(yīng)迅速攜帶“機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)出險(xiǎn)報(bào)案表”、“機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)報(bào)案記錄”等相關(guān)單證以及定損查勘工具趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)。查勘定損人員到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)及時(shí)向接案中心報(bào)告并在48h內(nèi)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查勘或給予受理意見(jiàn)。如果保險(xiǎn)車(chē)輛扔處于危險(xiǎn)中，應(yīng)立即協(xié)助客戶采取有效的施救、保護(hù)措施避免損失擴(kuò)大。現(xiàn)場(chǎng)查勘定損工作必須雙人完成。3.2查勘的主要內(nèi)容現(xiàn)場(chǎng)查勘人員必須按照“機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)事故現(xiàn)場(chǎng)查勘記錄”的要求逐項(xiàng)查勘并認(rèn)真記錄:進(jìn)行保險(xiǎn)情況的確認(rèn)，查驗(yàn)客戶提供的“保險(xiǎn)證”或“保險(xiǎn)單”。查明報(bào)案人身份，查明出險(xiǎn)時(shí)間和出險(xiǎn)地點(diǎn)。查明出險(xiǎn)車(chē)輛的情況：如車(chē)型、號(hào)牌號(hào)碼、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、VIN碼或車(chē)架號(hào)碼、行駛證，詳細(xì)記錄事故雙方車(chē)輛已行駛公里數(shù)、車(chē)身顏色，并與保險(xiǎn)單、證、行駛證核對(duì)是否相符，以及車(chē)輛安全設(shè)備的配置情況，適用賠案類(lèi)型。查實(shí)車(chē)輛的使用性質(zhì)、查實(shí)保險(xiǎn)車(chē)輛出險(xiǎn)時(shí)適用性質(zhì)與保險(xiǎn)載明的是否相符，以及是否運(yùn)載危險(xiǎn)品、車(chē)輛結(jié)構(gòu)有改裝或加裝。查清駕駛?cè)藛T姓名、駕駛證號(hào)碼、準(zhǔn)駕車(chē)型、初次領(lǐng)證日期、職業(yè)類(lèi)型等。查明出險(xiǎn)原因。施救和清理受損財(cái)產(chǎn)。查明各方人員傷亡情況，估計(jì)損失金額，要查清事故各方所承擔(dān)的責(zé)任比例。重大賠案應(yīng)繪制“機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)車(chē)輛事故現(xiàn)場(chǎng)查勘草圖”。對(duì)重大復(fù)雜的或有疑問(wèn)的案件，要走訪有關(guān)人員進(jìn)行詢問(wèn)記錄，拍攝事故現(xiàn)場(chǎng)和受損標(biāo)的照片。對(duì)造成重大損失的保險(xiǎn)事故或事故當(dāng)事人、事故原因等因素存在疑點(diǎn)難以明確的案件，須保險(xiǎn)人或肇事駕駛員或受損害方對(duì)現(xiàn)場(chǎng)查勘記錄內(nèi)容進(jìn)行確認(rèn)并簽字。對(duì)于本公司接案中心告知需認(rèn)真查實(shí)的出現(xiàn)時(shí)間接近的案件，須認(rèn)真檢查以最終確定是否屬于重復(fù)報(bào)案案件。如果屬于，則按拒賠案件處理。認(rèn)真、完整、準(zhǔn)確地繕制“機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)事故現(xiàn)場(chǎng)查勘記錄”，對(duì)事故損失金額進(jìn)行認(rèn)真的估計(jì)，并填寫(xiě)在“機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)事故現(xiàn)場(chǎng)查勘記錄”中的相關(guān)項(xiàng)目中。現(xiàn)場(chǎng)查勘結(jié)束后，查勘人員應(yīng)立即將查勘情況反饋給接案中心。4現(xiàn)場(chǎng)查勘技術(shù)4.1現(xiàn)場(chǎng)查勘的程序現(xiàn)場(chǎng)查勘是重大交通事故案件刑事及民事訴訟程序的重要環(huán)節(jié)交通事故立案、調(diào)查、提起公訴和審判，是刑事訴訟活動(dòng)的4項(xiàng)程序?，F(xiàn)場(chǎng)查勘是刑事訴訟第1、2道程序中的重要環(huán)節(jié)。因此，事故發(fā)生后，必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)、肇事車(chē)輛、物品、人員損傷、道路痕跡等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。通事故現(xiàn)場(chǎng)交通事故現(xiàn)場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)現(xiàn)場(chǎng))是指發(fā)生交通事故的車(chē)輛及其與事故有關(guān)的車(chē)、人、物遺留下的同交通事故有關(guān)的痕跡證物所占有的空間?，F(xiàn)場(chǎng)必須同時(shí)具備一定的時(shí)間、地點(diǎn)、人、車(chē)、物5個(gè)要素，他們的相互關(guān)系與事故發(fā)生有因果關(guān)系。交通事故現(xiàn)場(chǎng)可分為原始現(xiàn)場(chǎng)和變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)原始現(xiàn)場(chǎng)，是指發(fā)生事故后至現(xiàn)場(chǎng)查勘前，沒(méi)有發(fā)生人為或自然破壞，然保持著發(fā)生事故后的原始狀態(tài)的現(xiàn)場(chǎng)。這類(lèi)現(xiàn)場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)取證價(jià)值最大，它能較真實(shí)地反映出事故發(fā)生的全過(guò)程。變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，是指發(fā)生事故后至現(xiàn)場(chǎng)查勘前，由于受到了人為或自然原因的破壞，使現(xiàn)場(chǎng)的原始狀態(tài)發(fā)生了部分或全部變動(dòng)。這類(lèi)現(xiàn)場(chǎng)給查勘帶來(lái)種種不利因素，由于現(xiàn)場(chǎng)證物遭到破壞，不能全部反映事故的全過(guò)程，給事故分析帶來(lái)困難。出現(xiàn)變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的原因有如下幾個(gè)：為搶救傷者或排除險(xiǎn)情而變動(dòng)了現(xiàn)場(chǎng)的原始位置。執(zhí)行任務(wù)的消防、救護(hù)、警備、工程救險(xiǎn)車(chē)，肇事后因任務(wù)需要駛離現(xiàn)場(chǎng)。過(guò)往車(chē)輛和行人及現(xiàn)場(chǎng)圍觀群眾。自然原因(刮風(fēng)、下雨、下雪、日曬等)。主要交通干道或繁華地段發(fā)生的事故，需及時(shí)排除交通堵塞而移動(dòng)肇事車(chē)輛及相關(guān)證物。偽造和破壞現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)事人為了逃避責(zé)任或進(jìn)行保險(xiǎn)詐騙，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行破壞和偽造。這類(lèi)現(xiàn)場(chǎng)事故狀態(tài)不合常理，不符合客觀規(guī)律。恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)?；謴?fù)現(xiàn)場(chǎng)有兩種情況：一是對(duì)上述變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)分析、證人指認(rèn)，將變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)到原始現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)；二是原始現(xiàn)場(chǎng)撤除后，因案情需要，根據(jù)原現(xiàn)場(chǎng)記錄圖、照片和查勘記錄等材料重新布置恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)。事故現(xiàn)場(chǎng)查勘范圍與組織現(xiàn)場(chǎng)查勘是一項(xiàng)細(xì)致、繁瑣又復(fù)雜的工作。因此，在查勘前必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，確定查勘的范圍、順序和重點(diǎn)，擬定查勘方案，按確定的順序和步驟展開(kāi)查勘。現(xiàn)場(chǎng)查勘范圍根據(jù)事故類(lèi)型而定。查勘人員到現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)人員了解事故情況，現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)變動(dòng)及變動(dòng)的原因和范圍，必要時(shí)根據(jù)當(dāng)事人和證明人的記憶恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)范圍比較小，肇事車(chē)輛和證物痕跡比較集中的現(xiàn)場(chǎng)，以肇事車(chē)輛為中心由內(nèi)向外展開(kāi)查勘。對(duì)于肇事車(chē)輛和證物痕跡比較分散的現(xiàn)場(chǎng)，查勘順序要靈活掌握。以重要部位和可能遭受破壞的部位為重點(diǎn)進(jìn)行查勘，也可以由外圍向中心進(jìn)行，逐步縮小查勘范圍；對(duì)于面大距離長(zhǎng)的現(xiàn)場(chǎng)，可分片逐段進(jìn)行查勘。在現(xiàn)場(chǎng)查勘或?qū)κ鹿蔬M(jìn)行分析研究中，當(dāng)遇到認(rèn)定痕跡或事故原因有異議時(shí)，在關(guān)鍵問(wèn)題上意見(jiàn)無(wú)法統(tǒng)一時(shí)，應(yīng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行科學(xué)考察。查勘人員到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，由現(xiàn)場(chǎng)指揮人員統(tǒng)一部署，布置現(xiàn)場(chǎng)警戒；維護(hù)交通秩序，預(yù)防現(xiàn)場(chǎng)交通堵塞；保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；組織救護(hù)交通事故傷員，組織現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)?，F(xiàn)場(chǎng)查勘的組織實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)查勘工作是一項(xiàng)政策性、技術(shù)性、法律性很強(qiáng)且繁瑣細(xì)致的工作。尤其對(duì)于重大和特大交通事故，查勘工作量大，需要的時(shí)間長(zhǎng)，涉及的部門(mén)、人員多，有些情況要現(xiàn)場(chǎng)處理。因此，現(xiàn)場(chǎng)查勘要有嚴(yán)密的組織和強(qiáng)有力的臨場(chǎng)指揮，使查勘工作在統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮下，有組織、有秩序地進(jìn)行，避免雜亂無(wú)章。交通事故的現(xiàn)場(chǎng)查勘由屬地公安交通管理部門(mén)統(tǒng)一組織，單方事故可以由保險(xiǎn)公司獨(dú)立查勘、處理。現(xiàn)場(chǎng)查勘的組織應(yīng)注意如下情況事故發(fā)生地的公安交通管理部門(mén)接到報(bào)案后，應(yīng)立即組織警力，快速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，按《道路交通事故處理程序規(guī)定》的要求，及時(shí)劃定現(xiàn)場(chǎng)范圍，實(shí)施保護(hù)，維護(hù)交通秩序，保證現(xiàn)場(chǎng)查勘工作的順利進(jìn)行。只有全面了解和掌握情況，才能對(duì)事故性質(zhì)以及采取什么樣的措施等一系列問(wèn)題做出正確的判斷與決策。否則，將會(huì)使查勘工作陷于被動(dòng)。4.2現(xiàn)場(chǎng)查勘的方法4.2.1沿車(chē)輛行駛路線尋找現(xiàn)場(chǎng)痕跡剎車(chē)印跡。車(chē)輛遇情況采取緊急制動(dòng)后與地面磨擦?xí)霈F(xiàn)炭黑拖印。碰撞、碾壓、刮、擦、擠等痕跡。車(chē)輛與車(chē)輛、車(chē)輛與行人、車(chē)輛與牲畜、車(chē)輛與其他物體接觸后雙方留下的痕跡?，F(xiàn)場(chǎng)遺留物。車(chē)輛發(fā)生碰撞后所剝落的漆皮、玻璃碎片、脫落破碎的汽車(chē)零件。4.2.2確定肇事接觸部位確定肇事接觸點(diǎn)。對(duì)處理事故起關(guān)鍵作用。接觸點(diǎn)是形成事故的焦點(diǎn)，又是判定事故責(zé)任的重要依據(jù)。接觸部位是多種多樣的，要經(jīng)過(guò)深思熟慮，全面細(xì)致地進(jìn)行分析。4.3現(xiàn)場(chǎng)查勘的判斷和分析現(xiàn)場(chǎng)查勘人員經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)拍照、測(cè)量以及收集物證、人證后應(yīng)首先判斷分析是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍。其次，因交通事故責(zé)任認(rèn)定的需要，還應(yīng)對(duì)肇事車(chē)輛的車(chē)速、碰撞接觸點(diǎn)，以及現(xiàn)場(chǎng)的痕跡進(jìn)行的分析。判斷肇事車(chē)輛的車(chē)速機(jī)動(dòng)車(chē)輛肇事前的行駛速度是分析事故原因的生要因素。對(duì)肇事車(chē)輛的行駛速度主要依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)遺留痕跡作。目前，現(xiàn)場(chǎng)查勘判斷車(chē)速的方法，主要是利用車(chē)輛的制動(dòng)拖印以及散落物拋出的距離等來(lái)估算車(chē)速。機(jī)動(dòng)車(chē)輛肇事前，駕駛員多會(huì)本能地采取緊急制動(dòng)措施，所以事故現(xiàn)場(chǎng)上一般都留有制動(dòng)時(shí)車(chē)輛抱死滑移的痕跡即所謂的制動(dòng)拖印。汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，當(dāng)車(chē)輛制動(dòng)器的制動(dòng)力大于車(chē)輪與地面的附著力時(shí)，車(chē)輪將抱死不轉(zhuǎn)，并在路面上沿汽車(chē)行駛方向向前滑移。判斷碰撞接觸點(diǎn)碰撞是指運(yùn)動(dòng)著的車(chē)輛以其運(yùn)動(dòng)方向的正面與對(duì)方接觸的事故。碰撞接觸點(diǎn)就是碰撞雙方最初的接觸部位在路面上的投影位置。碰撞的形式有正面碰撞、追尾碰撞、側(cè)面碰撞等。當(dāng)車(chē)輛與相當(dāng)質(zhì)量的車(chē)輛或物體碰撞時(shí)，由于運(yùn)動(dòng)慣性瞬間受阻，運(yùn)動(dòng)是碰撞事故的一個(gè)特點(diǎn)。目前，判斷碰撞接觸點(diǎn)的方法主要是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)況進(jìn)行邏輯推理分析，或通過(guò)事故現(xiàn)場(chǎng)模擬實(shí)驗(yàn)確定。判斷碰撞接觸點(diǎn)的依據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)的物理（力和運(yùn)動(dòng)）現(xiàn)象，雙方車(chē)輛損壞的部位及受力情況。當(dāng)?shù)谝滑F(xiàn)場(chǎng)挪動(dòng)后，根據(jù)雙方車(chē)輛碰撞損壞位置亦可以初步判定事故原因。事故現(xiàn)場(chǎng)的散落物。如車(chē)體下的泥土、玻璃碎片等。檢查剎車(chē)印跡。汽車(chē)運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)理論（運(yùn)動(dòng)軌跡和碰撞損壞情況）。(4)碰到接觸點(diǎn)的判斷通常分一下幾種情況汽車(chē)碰撞固定物體：汽車(chē)碰撞固定物體時(shí)，無(wú)論碰撞后固定物（包括停駛的車(chē)輛）是否產(chǎn)生位移，用固定物體原始位置與汽車(chē)的接觸點(diǎn)就能確定碰撞接觸點(diǎn)。汽車(chē)碰撞行人或自行車(chē)：由于決定雙方碰撞沖量的質(zhì)量和速度相差懸殊，因此碰撞后不會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)運(yùn)動(dòng)速度和運(yùn)動(dòng)方向的明顯變化。在這種情況下，碰撞位置必然在現(xiàn)場(chǎng)汽車(chē)停放位置的后方。所以碰撞接觸點(diǎn)應(yīng)在汽車(chē)前保險(xiǎn)杠之后（汽車(chē)前行事故），根據(jù)遺留在路面上的自行車(chē)輪胎挫劃痕跡或行人的鞋底挫劃痕跡，被撞者身上或自行車(chē)上掉下來(lái)的物品等進(jìn)行判斷。汽車(chē)正面相撞：汽車(chē)正面相撞時(shí)，由于兩車(chē)均沿同一直線運(yùn)動(dòng)，碰撞后兩車(chē)的停駛位置一般不會(huì)偏離原先的行駛方向。通常，當(dāng)兩車(chē)變形相當(dāng)時(shí)，沖量大的車(chē)將使沖量小的車(chē)由碰撞位置后移，故碰撞位置應(yīng)在沖量大的汽車(chē)保險(xiǎn)杠后方。由于碰撞瞬間車(chē)輛前軸負(fù)荷突變以及碰撞力可能使前輪輪胎產(chǎn)生橫向挫滑的結(jié)果，前輪胎將在路面上留下較正常輪印寬而重的挫痕。因此，輪胎挫印的位置，可作為判斷碰撞接觸點(diǎn)的依據(jù)。另外，還可根據(jù)碰撞掉落的前燈玻璃等掉落物體判斷碰撞接觸點(diǎn)。追尾相撞：追尾的后車(chē)碰撞行駛的前車(chē)，前車(chē)將在碰撞力的作用下加速，碰撞后兩車(chē)一起向前運(yùn)動(dòng)，碰撞接觸點(diǎn)應(yīng)在停駛后的后車(chē)前保險(xiǎn)杠之后。側(cè)向相撞：無(wú)論是側(cè)面正交或斜交相撞，被撞車(chē)都可能程度不同地偏離原先的行駛路線，車(chē)輛偏離原行駛路線的程度雖然與兩車(chē)各自的沖量對(duì)比有關(guān)，但車(chē)輛碰撞后的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)又受到碰撞接觸部位、車(chē)輛型式和結(jié)構(gòu)、操縱系統(tǒng)狀態(tài)（車(chē)輪制動(dòng)狀態(tài)、轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角度）、附著系數(shù)諸因素影響，所以側(cè)面碰撞的碰撞接觸點(diǎn)很難運(yùn)用運(yùn)動(dòng)學(xué)關(guān)系通過(guò)簡(jiǎn)單定量分析得出可靠結(jié)果。一般依靠各種碰撞事故資料及經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷。4.4車(chē)輛變形和破損痕跡的鑒別和分析事故發(fā)生后，無(wú)論是機(jī)動(dòng)車(chē)輛之間，還是車(chē)輛與固定的物體、或車(chē)輛與行人之間，甚至車(chē)輛自身的事故，都會(huì)或多或少的在車(chē)體上留下種痕跡。(1)車(chē)體上的碰撞痕跡車(chē)輛互撞或車(chē)輛碰撞固定物體，一般都會(huì)造成車(chē)體變形或破損。在一般碰撞事故中汽車(chē)前面的保險(xiǎn)杠、葉子板、水箱護(hù)柵等部位，可找出凹陷的痕跡。凹陷的位置和大小對(duì)判斷碰撞對(duì)象及碰撞接觸部位十分有用；從凹陷的程度也可推斷碰撞時(shí)相對(duì)速度的大小。對(duì)于碰撞痕跡，應(yīng)注意將第一次碰撞與其后的第二次碰撞區(qū)別開(kāi)來(lái)。第一次碰撞與事故成因有關(guān)，而第二次碰撞則是事故的后果。(2)車(chē)體上的刮擦痕跡車(chē)輛刮擦痕跡的位置通常在車(chē)體側(cè)面。刮擦痕多為長(zhǎng)條狀，除具有凹陷或破損的特征外，還呈現(xiàn)車(chē)身灰土、泥土被擦掉或漆皮被刮落的現(xiàn)象。與碰撞事故相仿，刮擦部分上可能留下對(duì)方車(chē)輛的漆皮、木質(zhì)纖維或其它物體的痕跡。(3)碾壓痕跡證明碾壓事故的痕跡多留在車(chē)裙下沿或底板下面。查勘車(chē)輛碾壓行人或自行車(chē)事故時(shí)應(yīng)注意查找碰撞痕跡，因多數(shù)碾壓是碰撞以后發(fā)生的。(4)車(chē)輛機(jī)械事故痕跡因車(chē)輛機(jī)件失靈所造成的事故，其原因主要在車(chē)輛的行駛系或操縱系。行駛系或操縱系的某個(gè)機(jī)件斷裂或連接松脫，往往使行駛中的車(chē)輛突然失控。因機(jī)件失靈造所成事故雖然為數(shù)甚少，但其后果一般都比較嚴(yán)重。機(jī)件斷裂、松脫的原因有些屬于設(shè)計(jì)、制造質(zhì)量問(wèn)題，但大多數(shù)情況下則與修理保養(yǎng)以及駕駛員的責(zé)任有關(guān)。5調(diào)查取證應(yīng)盡可能在第一現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行初次檢驗(yàn)工作，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，對(duì)事故尚未控制住或保險(xiǎn)車(chē)輛及人員尚處在危險(xiǎn)之中的，應(yīng)采取積極的施救、保護(hù)措施。如果第一現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)清理，必須進(jìn)行第二現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)的，應(yīng)注意調(diào)查了解車(chē)輛轉(zhuǎn)移有關(guān)情況，盡可能還原事故現(xiàn)場(chǎng)情況。對(duì)于第二現(xiàn)場(chǎng)情況存有疑問(wèn)的，可以到交通事故處理部門(mén)調(diào)查和事故第一現(xiàn)場(chǎng)的情況進(jìn)行核實(shí)。5.1出險(xiǎn)時(shí)間出險(xiǎn)時(shí)間的確定非常重要，它關(guān)系到是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任。尤其接近保險(xiǎn)期限起訖時(shí)間的案件。必須仔細(xì)核對(duì)公安部門(mén)的證明與當(dāng)事人陳述的時(shí)間是否一致，對(duì)有疑問(wèn)的案件，要詳細(xì)了解車(chē)輛啟程或返回的時(shí)間、行駛路線、運(yùn)單、傷者住院治療時(shí)間及時(shí)去公安部門(mén)核實(shí)和向當(dāng)?shù)氐娜罕娏私馇闆r。5.2出險(xiǎn)地點(diǎn)確定出險(xiǎn)地點(diǎn)是否超出保單所列明的行駛區(qū)域。確定出險(xiǎn)地點(diǎn)是否是保單所列明的責(zé)任免除地點(diǎn)，如：營(yíng)業(yè)性修理場(chǎng)所。5.3出險(xiǎn)原因出險(xiǎn)原因必須是近因，近因原則是保險(xiǎn)的基本原則，近因?yàn)楸ｋU(xiǎn)責(zé)任則是保險(xiǎn)事故，反之，則不是保險(xiǎn)事故。是保險(xiǎn)事故，出險(xiǎn)原因就按保險(xiǎn)責(zé)任列明，如：碰撞、傾覆、火災(zāi)等。一般情況下，應(yīng)依據(jù)公安、消防部門(mén)的證明來(lái)認(rèn)定出險(xiǎn)原因。5.4標(biāo)的車(chē)駕駛員情況驗(yàn)明駕駛證的真?zhèn)畏椒ㄍ旭傋C。查驗(yàn)駕駛員姓名、證號(hào)。查驗(yàn)駕駛員準(zhǔn)駕車(chē)型、主要目的，確認(rèn)準(zhǔn)駕車(chē)型與標(biāo)的車(chē)車(chē)型是否相符。調(diào)查駕駛員有無(wú)酒后或醉酒駕駛的情況。查驗(yàn)駕駛員初次領(lǐng)證時(shí)間的目的是在高速公路上出險(xiǎn)的車(chē)輛的駕駛員的駕駛證是否在實(shí)習(xí)期。查驗(yàn)駕駛員性別、年齡、駕齡、目的、主要是為保險(xiǎn)公司做好各類(lèi)駕駛員出險(xiǎn)率的統(tǒng)計(jì)工作，為保險(xiǎn)公司重新修訂費(fèi)率提供原始數(shù)據(jù)。5.5出險(xiǎn)經(jīng)過(guò)與原因出險(xiǎn)原因及經(jīng)過(guò)的填寫(xiě)，原則上要求當(dāng)事駕駛員自己填寫(xiě)，駕駛員不能填寫(xiě)，要求被保險(xiǎn)人或相關(guān)當(dāng)事人填寫(xiě)，將出險(xiǎn)經(jīng)過(guò)、原因與公安交通主管部門(mén)的事故證明（如責(zé)任認(rèn)定書(shū)）作對(duì)比，應(yīng)基本一致，或主要關(guān)鍵內(nèi)容一致，所謂主要關(guān)鍵內(nèi)容，即與保險(xiǎn)責(zé)任相關(guān)的內(nèi)容，主要關(guān)鍵內(nèi)容有誤的，應(yīng)找當(dāng)事人和公安交通主管部門(mén)，重新核實(shí)不一致的原因，如果當(dāng)事人填寫(xiě)的出險(xiǎn)經(jīng)過(guò)與原因與事實(shí)不符，原則上應(yīng)以事實(shí)為依據(jù)，以公安部的證明為依據(jù)。以汽車(chē)被盜竊案為例，出險(xiǎn)經(jīng)過(guò)與原因除正常的調(diào)查項(xiàng)目以外，重點(diǎn)調(diào)查。5.6處理機(jī)關(guān)為核對(duì)事故證明提供原始憑證，特別是非道路交通事故，一定要注明。5.7財(cái)產(chǎn)損失情況標(biāo)的車(chē)損情況。第三者車(chē)損情況：會(huì)同被保險(xiǎn)人與第三者，詳細(xì)記錄、確認(rèn)車(chē)輛損失情況，這里主要填寫(xiě)損失部位。損失清單，修理方式在下面單獨(dú)說(shuō)明。標(biāo)的車(chē)車(chē)上損失：投保車(chē)上貨物責(zé)任險(xiǎn)的案件，記錄受損物的品名、規(guī)格、型號(hào)數(shù)量、發(fā)運(yùn)地點(diǎn)、發(fā)票、運(yùn)單、貨單、生產(chǎn)廠家、廠址，對(duì)于損失較小的案件，車(chē)險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)查勘人員可直接評(píng)定損失。對(duì)于損失較大的案件建議轉(zhuǎn)給財(cái)產(chǎn)定損人員處理。第三者物損分為：第三者車(chē)上物損和固定物損，車(chē)上物損的查勘與標(biāo)的車(chē)上物損相同，固定物損失，損失較小的如交通設(shè)施、行道樹(shù)、各級(jí)當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門(mén)都有賠償標(biāo)準(zhǔn)，記錄下受損物品，規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量，對(duì)于非上述物品，損失較大的，建議轉(zhuǎn)財(cái)產(chǎn)定損人員評(píng)定。5.8人員傷亡情況首先：明確傷亡人員的關(guān)系哪些屬于本車(chē)人員，他們的姓名、性別、年齡，他們與被保險(xiǎn)人、駕駛員的關(guān)系、受傷人員的受傷程度。其次：哪些人員屬于對(duì)方人員，他們的姓名、性別、年齡、受傷人的受傷程度。為醫(yī)療核損人員提供查勘核損的原始依據(jù)。5.9施救情況對(duì)事故尚未控制或保險(xiǎn)車(chē)輛及人員尚處在危險(xiǎn)之中的，應(yīng)采取積極的施救、保護(hù)措施。施救費(fèi)用是指當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人、雇傭人員等采取必要、合理的措施進(jìn)行施救，以防止損失的進(jìn)一步擴(kuò)大而支出的費(fèi)用。施救費(fèi)用的確定要嚴(yán)格按照條款規(guī)定事項(xiàng)，并注意以下幾點(diǎn)：被保險(xiǎn)人使用他人（非專(zhuān)業(yè)消防單位）的消防設(shè)備，施救保險(xiǎn)車(chē)輛所消耗的費(fèi)用及設(shè)備損失可以賠償。保險(xiǎn)車(chē)輛出險(xiǎn)后，雇用吊車(chē)和其他車(chē)輛進(jìn)行搶救的費(fèi)用，以及將出險(xiǎn)車(chē)輛拖運(yùn)到修理廠的運(yùn)輸費(fèi)用，按當(dāng)?shù)匚飪r(jià)部門(mén)頒布的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)予以負(fù)責(zé)。在搶救過(guò)程中，因搶救而損壞他人的財(cái)產(chǎn)，如果應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償責(zé)任的，可酌情予以賠償。但在搶救時(shí)，搶救人員個(gè)人物品的丟失，不予賠償。搶救車(chē)輛在拖運(yùn)受損保險(xiǎn)車(chē)輛途中發(fā)生意外事故造成的損失和費(fèi)用支出，如果該搶救車(chē)輛是被保險(xiǎn)人自己或他人義務(wù)派來(lái)?yè)尵鹊?，?yīng)予賠償；如果該搶救車(chē)輛是有償?shù)?，則不予賠償。保險(xiǎn)車(chē)輛出險(xiǎn)后，被保險(xiǎn)人趕赴肇事現(xiàn)場(chǎng)處理所支出的費(fèi)用，不予負(fù)責(zé)。公司只對(duì)保險(xiǎn)車(chē)輛的救護(hù)費(fèi)用負(fù)責(zé)。保險(xiǎn)車(chē)輛發(fā)生保險(xiǎn)事故后，涉及兩車(chē)以上的，應(yīng)按責(zé)分?jǐn)偸┚荣M(fèi)用。受損保險(xiǎn)車(chē)輛與其所裝貨物（或其拖帶其他保險(xiǎn)公司承保的掛車(chē)）同時(shí)被施救，其救貨（或救護(hù)其他保險(xiǎn)公司承保的掛車(chē)）的費(fèi)用應(yīng)予剔除。如果它們之間的施救費(fèi)用分不清楚，則應(yīng)按保險(xiǎn)車(chē)輛與貨物（其他保險(xiǎn)公司承保的掛車(chē)）的實(shí)際價(jià)值進(jìn)行比例分?jǐn)傎r償。保險(xiǎn)車(chē)輛為進(jìn)口車(chē)或特種車(chē)，在發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故后，當(dāng)?shù)卮_實(shí)不能修理的，經(jīng)公司同意去外地修理的移送費(fèi)，可予負(fù)責(zé)。但護(hù)送車(chē)輛者的工資和差旅費(fèi)，不予負(fù)責(zé)。施救、保護(hù)費(fèi)用與修理費(fèi)用應(yīng)分別理算。當(dāng)施救、保護(hù)費(fèi)用與修理費(fèi)用相加，估計(jì)已達(dá)到或超過(guò)保險(xiǎn)車(chē)輛的實(shí)際價(jià)值時(shí)，則可推定全損予以賠償。車(chē)輛損失險(xiǎn)的施救費(fèi)是一個(gè)單獨(dú)的保險(xiǎn)金額，但第三者責(zé)任險(xiǎn)的施救費(fèi)用不是一個(gè)單獨(dú)的責(zé)任限額。第三者責(zé)任險(xiǎn)的施救費(fèi)用與第三者損失金額相加不得超過(guò)第三者責(zé)任險(xiǎn)的責(zé)任限額。施救費(fèi)應(yīng)根據(jù)事故責(zé)任、相對(duì)應(yīng)險(xiǎn)種的有關(guān)規(guī)定扣減相應(yīng)的免賠率。了解施救的工具，如拖車(chē)的噸位的大小、行駛里程、吊車(chē)的噸位大小、施救是否恰當(dāng)，都有哪些車(chē)、物被施救，施救是有償還是無(wú)償，施救過(guò)程有無(wú)擴(kuò)大損失，為善未施救的車(chē)物，提供合理有效的施救措施，為施救費(fèi)的理算提供憑證。5.10事故現(xiàn)場(chǎng)筆錄有條件查一查是否有重復(fù)保險(xiǎn)、是否存在道德風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)重大復(fù)雜的案件或有疑問(wèn)的案件，應(yīng)對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行詢問(wèn)，全面了解出險(xiǎn)時(shí)的情況，尤其是應(yīng)注意通過(guò)對(duì)當(dāng)事人雙方的詢問(wèn)，以證實(shí)事情的真實(shí)情況。必要時(shí)，還要走訪現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證人或知情人，弄清真相，做出詢問(wèn)記錄。詢問(wèn)記錄應(yīng)注重證明詢問(wèn)日期和被詢問(wèn)人地址，并由被詢問(wèn)人過(guò)目簽字。5.11現(xiàn)場(chǎng)物證現(xiàn)場(chǎng)物證是證明保險(xiǎn)事故發(fā)生的最客觀的依據(jù)，收取物證是查勘第一現(xiàn)場(chǎng)最核心的工作，多種查勘方法和手段均為收取物證服務(wù)，如散落車(chē)燈、破璃碎片，保險(xiǎn)杠