江蘇省吳江平望中學(xué)2025屆高一物理第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)測(cè)試試題含解析

江蘇省吳江平望中學(xué)2025屆高一物理第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)測(cè)試試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、國慶收假期間，小茗同學(xué)早上8：00乘車從廣元出發(fā)返回學(xué)校，行駛了170km后到達(dá)學(xué)校門口的停車場(chǎng)，用時(shí)2小時(shí)，則下列說法正確的是（）A．研究汽車經(jīng)過某一條減速帶所用的時(shí)間時(shí)可以將車視為質(zhì)點(diǎn)B．題中的170km指的是位移C．題中的8：00，2小時(shí)指的是時(shí)間D．根據(jù)題中數(shù)據(jù)可以求出汽車全程行駛的平均速率2、如下圖所示，兩木塊的質(zhì)量分別為m1和m2，兩輕質(zhì)彈簧的勁度系數(shù)分別為k1和k2，上面木塊壓在上面彈簧上(但不拴接)，整個(gè)系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)．現(xiàn)緩慢向上提上面的木塊，直到它剛離開上面的彈簧．在這個(gè)過程中，下面木塊移動(dòng)的距離為()A． B． C． D．3、關(guān)于彈力，下列說法中錯(cuò)誤的是()A．物體受到的彈力是由于施力物體的形變而產(chǎn)生的B．彈力產(chǎn)生在直接接觸而發(fā)生彈性形變的物體之間C．相互擠壓的物體間彈力方向總是跟接觸面相垂直D．相互接觸的物體間一定存在彈力4、如圖是一輛汽車做直線運(yùn)動(dòng)的

s-t圖象,對(duì)線段OA、AB、BC、CD所表示的運(yùn)動(dòng),下列說法正確的是A．OA段運(yùn)動(dòng)速度最大B．CD段表示的運(yùn)動(dòng)方向與初始運(yùn)動(dòng)方向相反C．AB段物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)D．運(yùn)動(dòng)4h汽車的位移大小為30km5、改革開放以來，人們的生活水平得到了很大的改善，快捷、方便、舒適的家用汽車作為代步工具正越來越多的走進(jìn)尋常百姓家中．汽車起動(dòng)的快慢和能夠達(dá)到的最大速度，是衡量汽車性能的指標(biāo)體系中的兩個(gè)重要指標(biāo)．在如圖所示的四個(gè)圖象中，表示汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的是A．B．C．D．6、下列說法中正確的是（）A．為了研究跳水運(yùn)動(dòng)員的技術(shù)動(dòng)作，可將正在下落的運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)B．研究在冰面上旋轉(zhuǎn)的花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作，可以將運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)C．參考系就是絕對(duì)不動(dòng)的物體D．質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在7、如圖所示為一質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖像，下列說法中正確的是()A．整個(gè)過程中，CD段和DE段的加速度相等B．整個(gè)過程中，BC段的加速度最大C．整個(gè)過程中，D點(diǎn)所表示的狀態(tài)，離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D．BC段所表示的運(yùn)動(dòng)通過的路程是34m8、如圖所示，甲、乙兩物體在同一條直線上運(yùn)動(dòng)，折線是物體甲運(yùn)動(dòng)的圖象，直線是物體乙運(yùn)動(dòng)的圖象，則下列說法正確的是（）A．0～8s內(nèi)甲、乙兩物體是同向運(yùn)動(dòng)B．甲乙在8s時(shí)相遇C．0～8s內(nèi)甲的平均速度比乙大D．乙的加速度大小為5m/s29、以下對(duì)物體做自由落體運(yùn)動(dòng)的說法正確的是（）A．物體開始下落時(shí)，速度為零，加速度也為零B．物體下落過程中，速度增大加速度保持不變C．物體下落過程中，速度和加速度同時(shí)增大D．物體下落過程中，速度的變化是個(gè)恒量10、物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知第1s的位移是2m，第2s的位移是6m，則下面結(jié)論正確的是（）A．物體零時(shí)刻的速度是2m/sB．物體的加速度是4m/C．第3s末的速度是10m/sD．第3s的位移是10m11、有符合下列說法的實(shí)例存在的是（）A．加速度為零，物體速度越來越大B．兩物體相比，一個(gè)物體的速度變化量比較大，而加速度卻比較小C．物體做直線運(yùn)動(dòng)，后一階段的加速度比前一階段小，但速度卻比前一階段大D．物體具有向東的加速度，而速度的方向卻向西12、如圖所示,在桌面上方有三個(gè)金屬小球a、b、c,它們離桌面的高度,若按先后順序釋放三個(gè)小球,a、b、c剛好同時(shí)到達(dá)桌面,若不計(jì)小球受到的空氣阻力,則（）A．三者到達(dá)桌面時(shí)速度之比為B．三者運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比為：：1C．b與a開始下落的時(shí)間差小于c與b開始下落的時(shí)間差D．b與a開始下落的時(shí)間差大于c與b開始下落的時(shí)間差二．填空題(每小題6分，共18分)13、小孟同學(xué)做“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)(1)本實(shí)驗(yàn)需要用到帶細(xì)繩套的橡皮筋，上圖中最合適的是________；(2)某次用彈簧秤拉橡皮筋時(shí)彈簧秤的指針位置如上圖所示，彈簧秤示數(shù)為________N；(3)下列有關(guān)該實(shí)驗(yàn)的說法中，正確的是________。A．用兩把彈簧秤和用一把彈簧秤拉時(shí)應(yīng)將橡皮筋結(jié)點(diǎn)拉至同一位置B．兩分力的夾角越大越好C．彈簧秤拉伸時(shí)應(yīng)保持和木板平行D．本實(shí)驗(yàn)應(yīng)作出力的示意圖來探究合力與分力的關(guān)系14、用如圖所示的裝置測(cè)定彈簧的勁度系數(shù)，被測(cè)彈簧一端固定于鐵架臺(tái)上，另一端懸掛鉤碼，旁邊豎直固定一個(gè)最小刻度為毫米的刻度尺．當(dāng)掛兩個(gè)鉤碼時(shí)，繩上的一個(gè)定點(diǎn)P對(duì)應(yīng)刻度如圖中ab虛線所示位置；再增加兩個(gè)鉤碼后，P點(diǎn)對(duì)應(yīng)刻度如圖中cd虛線所示位置，此時(shí)P點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的刻度為_____cm．已知每個(gè)鉤碼質(zhì)量為50g，重力加速度取g＝9.8m/s2，則被測(cè)彈簧的勁度系數(shù)為_________N/m．15、利用上題裝置做“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)時(shí):(1)甲同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出的小車的加速度a和小車所受拉力F的圖像為右圖所示中的直線Ⅰ，乙同學(xué)畫出的圖像為圖中的直線.直線Ⅰ、Ⅱ在縱軸或橫軸上的截距較大.明顯超出了誤差范圍，下面給出了關(guān)于形成這種情況原因的四種解釋，可能正確的是（________）(A)實(shí)驗(yàn)前甲同學(xué)沒有平衡摩擦力(B)甲同學(xué)在平衡摩擦力時(shí)，把長木板的末端抬得過高了(C)實(shí)驗(yàn)前乙同學(xué)沒有平衡摩擦力(D)乙同學(xué)在平衡摩擦力時(shí)，把長木板的末端抬得過高了(2)在研究小車的加速度a和小車的質(zhì)量M的關(guān)系時(shí)，由于始終沒有滿足M》m(m為砂桶及砂桶中砂的質(zhì)量)的條件，結(jié)果得到的圖像應(yīng)是如下圖中的圖（_____）三．計(jì)算題(22分)16、（12分）汽車以16m/s的速度在平直公路上前進(jìn)，突然發(fā)現(xiàn)正前方有一輛白行車以4m/s的速度做同方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)，汽車立即關(guān)閉油門做加速度大小為4m/s2的勻減速運(yùn)動(dòng)，汽車剎車5秒后的位移？（汽車剎車過程中始終沒撞上自行車）17、（10分）一座樓高52m，樓內(nèi)電梯從地面向上升，加速時(shí)加速度大小為2m/s2，減速時(shí)加速度大小為1m/s2。（1）電梯上升的最大速度為6m/s，到達(dá)樓頂最短時(shí)間是多少？（2）電梯先加速上升，然后勻速上升，再減速，全程用16s,最大速度是多少？

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】在研究汽車通過減速帶的時(shí)間，需要用到汽車的長度，故不能看作質(zhì)點(diǎn)，A錯(cuò)誤；該同學(xué)的軌跡不是直線，所以170km為路程，B錯(cuò)誤；8點(diǎn)開始出發(fā)，表示動(dòng)作的發(fā)生，為時(shí)刻，用時(shí)2h，表示過程持續(xù)時(shí)間，為時(shí)間間隔，C錯(cuò)誤；題中知道路程，知道所用時(shí)間，根據(jù)v=st可求得過程中的平均速率，2、C【解析】

將起始狀態(tài)的兩木塊作為整體受力分析，求出起始狀態(tài)時(shí)下方彈簧的彈力．待上面木塊離開彈簧時(shí)，對(duì)下面木塊受力分析，求出終了狀態(tài)時(shí)下方彈簧的彈力．根據(jù)胡克定律求出兩狀態(tài)下彈簧的形變量，然后據(jù)幾何關(guān)系求這個(gè)過程中下面木塊移動(dòng)的距離．【詳解】將起始狀態(tài)的兩木塊作為整體受力分析，可得下方彈簧的彈力，則起始時(shí)，下方彈簧的壓縮量．待上面木塊離開彈簧時(shí)，上方彈簧彈力為零，對(duì)下面木塊受力分析，可得下方彈簧的彈力，則終了時(shí)，下方彈簧的壓縮量．由幾何關(guān)系得這個(gè)過程中下面木塊移動(dòng)的距離．故C項(xiàng)正確，ABD三項(xiàng)錯(cuò)誤．3、D【解析】物體受到的彈力是由于施力物體發(fā)生形變而要恢復(fù)形變產(chǎn)生的，A正確，產(chǎn)生彈力的條件是接觸的物體間發(fā)生形變，所以B正確，彈力總是垂直物體間接觸面的，C正確，相互接觸的物體如果沒有發(fā)生形變則他們之間沒有彈力的作用，D錯(cuò)誤．4、B【解析】

A．由圖看出，CD段的斜率最大，運(yùn)動(dòng)速度的大小最大。故A錯(cuò)誤。B．OA段物體沿正方向運(yùn)動(dòng)，CD段物體沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，所以CD段的運(yùn)動(dòng)方向與OA段的運(yùn)動(dòng)方向相反。故B正確。C．AB段物體的位移不隨時(shí)間而變化，物體處于靜止?fàn)顟B(tài)。故C錯(cuò)誤。D．運(yùn)動(dòng)4h汽車的位移大小為1．故D錯(cuò)誤。5、C【解析】

AB．圖象的斜率等于速度，傾斜的直線斜率不變，表明物體的速度不變，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，可知，AB兩圖均表示汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故AB錯(cuò)誤；

C．速度均勻增大，加速度不變，說明汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，符合題意，故C正確；

D．速度不隨時(shí)間而變化，說明汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤．故選D。點(diǎn)睛：本題是圖象問題，由圖線形狀直接讀出物體速度的變化，關(guān)鍵要抓住速度圖線的“斜率”等于加速度，位移圖象的斜率等于速度．6、D【解析】

A．研究跳水運(yùn)動(dòng)員的技術(shù)動(dòng)作，運(yùn)動(dòng)員的形狀大小不能忽略，故運(yùn)動(dòng)員不能看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；

B．研究在冰面上旋轉(zhuǎn)的花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作，運(yùn)動(dòng)員的形狀大小不能忽略，故運(yùn)動(dòng)員不能看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；

C．參考系是為了研究物體的運(yùn)動(dòng)，選定的用來作為標(biāo)準(zhǔn)的物體。任何物體均可以作為參考系，故C錯(cuò)誤；

D．質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在，故D正確。

故選D。7、ACD【解析】

A．v-t圖象中，圖線斜率表示加速度，CD段和DE段的斜率相同，所以CD段和DE段的加速度相等，故A正確；B．整個(gè)過程中，CD和DE段傾角最大，傾斜程度最大，故CD段和DE段的加速度數(shù)值最大，故B錯(cuò)誤；C．從O到D點(diǎn)的圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積在時(shí)間軸的上方，位移為正，D點(diǎn)以后位移為負(fù)，說明此時(shí)已經(jīng)反方向運(yùn)動(dòng)了，故D點(diǎn)所表示的狀態(tài)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，故C正確；D．BC段與時(shí)間軸圍成的梯形面積為故D正確。8、BC【解析】

A.位移-時(shí)間圖象的斜率等于物體運(yùn)動(dòng)的速度，由圖可知：甲的斜率為正，故速度方向?yàn)檎?，乙的斜率為?fù)，故速度方向?yàn)樨?fù)，運(yùn)動(dòng)方向相反，故A錯(cuò)誤；B.由圖象可知：甲乙在8s末運(yùn)動(dòng)到同一位置，相遇，故B正確。C.0-8s內(nèi)，甲的位移為60m，乙的位移為-40m，時(shí)間相等，根據(jù)平均速度的定義式知，甲的平均速度大于乙的平均速度，故C正確。D.乙的位移隨時(shí)間均勻減小，可知乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為零，故D錯(cuò)誤。9、BD【解析】試題分析：物體初速度為0，加速度為g，速度均勻增大，加速度不變．故A錯(cuò)誤，B正確，C錯(cuò)誤．根據(jù)，知速度的變化率是個(gè)恒量．故D正確．故選BD．考點(diǎn)：自由落體運(yùn)動(dòng)【名師點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為0，加速度為g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)的過程中，加速度保持不變，速度均勻增大．10、BD【解析】

物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，在相鄰相等時(shí)間內(nèi)位移之差等于常數(shù)，求的加速度，根據(jù)位移時(shí)間公式即可判斷；【詳解】A、根據(jù)相鄰相等時(shí)間內(nèi)位移之差等于常數(shù)可得x2-x1＝aT2，解得a=x2-x1T2=6-212m/s2=4m/s2

【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式等，關(guān)鍵是抓住物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，在相鄰相等時(shí)間內(nèi)位移之差等于常數(shù)的應(yīng)用。11、BCD【解析】試題分析：加速度為零，物體的速度不變，故A錯(cuò)誤；根據(jù)a=Δv考點(diǎn)：考查了加速度和速度【名師點(diǎn)睛】加速度等于單位時(shí)間內(nèi)的速度變化量，反映速度變化快慢的物理量，當(dāng)加速度方向與速度方向相同，物體做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度方向與速度方向相反，物體做減速運(yùn)動(dòng)．12、BC【解析】

A．設(shè)h3=h，則h1=3h、h2=2h；由v2=2gh，得．得到達(dá)桌面時(shí)的速度之比：故A錯(cuò)誤；

B．由得三者運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比為故B錯(cuò)誤；

CD．b與a開始下落時(shí)間差為：．c與b開始下落時(shí)間差為：故C正確，D錯(cuò)誤；二．填空題(每小題6分，共18分)13、C2.61--2.64AC【解析】

(1)[1]為了方便標(biāo)識(shí)拉力的方向，細(xì)繩套應(yīng)該長一些，故AB錯(cuò)誤，C正確；(2)[2]由圖示彈簧測(cè)力計(jì)可知，其分度值為0.1N，示數(shù)為2.62N；(3)[3]A．為了保證效果相同，兩次拉的過程中，結(jié)點(diǎn)O的位置必須相同，故A正確；B．用彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)，夾角不能太太，也不能太小，有利于作圖即可，故B錯(cuò)誤；C．在使用彈簧測(cè)力計(jì)時(shí)要注意使彈簧測(cè)力計(jì)與木板平面要平行，故C正確；D．本實(shí)驗(yàn)應(yīng)作出力的圖示來探究合力與分力的關(guān)系，故D錯(cuò)誤；14、98【解析】

刻度尺在讀數(shù)時(shí)需要估讀；彈簧的勁度系數(shù)可由代入數(shù)據(jù)計(jì)算即可；【詳解】開始時(shí)ab虛線所示位置刻度尺的讀數(shù)為：，然后cd虛線所示位置刻度尺的讀數(shù)為：

由，一定得：，故彈簧的勁度系數(shù)為：．【點(diǎn)睛】在測(cè)量器材的讀數(shù)中，刻度尺在讀數(shù)時(shí)需要估讀，要掌握胡克定律，明確：，可根據(jù)彈力和形變量的變化求解k．15、BCD【解析】

（1）通過F等于0，加速度不為零，F(xiàn)不為零，加速度仍然為零，分析圖線不過原點(diǎn)的原因；（2）當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時(shí)，才能近似認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車的拉力大小等于砝碼盤和砝碼的總重力大小，否則圖象將會(huì)發(fā)生彎曲；【詳解】（1）A、對(duì)于甲，當(dāng)F=0時(shí)，加速度不為零，知平衡摩