規(guī)章練習(xí)試題附答案

規(guī)章練習(xí)試題附答案單選題（總共40題）1.裝有進(jìn)路表示器的出站信號機(jī)，當(dāng)該表示器不良時(shí)，由辦理發(fā)車人員（）后，列車憑出站信號機(jī)的顯示出發(fā)。(1分)A、發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令B、發(fā)給司機(jī)綠色許可證C、通知司機(jī)答案：C解析：

暫無解析2.聯(lián)系用手信號顯示十、五、三車距離信號時(shí)，晝間用展開的綠色信號旗單臂平伸，在距離停留車五車時(shí)連續(xù)下壓兩次，是表示距停留車約()。(1分)A、110mB、55mC、33m答案：B解析：

暫無解析3.調(diào)車表示器向調(diào)車區(qū)方向顯示一個(gè)白色燈光，表示準(zhǔn)許機(jī)車車輛（）。(1分)A、自調(diào)車區(qū)向牽出線運(yùn)行B、自牽出線向調(diào)車區(qū)運(yùn)行C、自牽出線向調(diào)車區(qū)溜放答案：A解析：

暫無解析4.在半自動閉塞區(qū)段，當(dāng)接車進(jìn)路信號機(jī)不能使用時(shí)，列車憑（）越過。(1分)A、路票B、半自動閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書C、引導(dǎo)信號答案：C解析：

暫無解析5.半自動閉塞區(qū)段，遇發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)故障或超長列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)發(fā)車時(shí)，列車越過發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)的行車憑證為（）。(1分)A、半自動閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書B、綠色許可證C、路票答案：A解析：

暫無解析6.在自動站間閉塞區(qū)段，超長列車頭部越過出站信號機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為（）。(1分)A、調(diào)度命令B、路票C、綠色許可證答案：B解析：

暫無解析7.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，在空線上推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過（）km/h。(1分)A、30B、40C、45答案：A解析：

暫無解析8.列尾裝置故障時(shí)，車輛乘務(wù)員在列車（）、停車站進(jìn)站前和出站后，應(yīng)按規(guī)定與司機(jī)核對列車尾部風(fēng)壓。(1分)A、出發(fā)后B、出站后C、出發(fā)前答案：C解析：

暫無解析9.列車進(jìn)入停車線施行制動停車時(shí)，追加減壓一般不應(yīng)超過（）次；一次追加減壓量，不得超過初次減壓量。(1分)A、一B、兩C、三答案：B解析：

暫無解析10.夜間機(jī)車出入段時(shí)的道岔開通信號為：（）燈光高舉頭上左右搖動。(1分)A、白色B、黃色C、綠色答案：B解析：

暫無解析11.半自動閉塞區(qū)段，遇超長列車頭部越過出站信號機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時(shí)，行車憑證為（），并發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令。(1分)A、半自動閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書B、出站信號機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號C、路票答案：B解析：

暫無解析12.旅客列車改為單管供風(fēng)跨局運(yùn)行時(shí)，由鐵路總公司發(fā)布調(diào)度命令通知有關(guān)鐵路局，按單管供風(fēng)辦理，直至（）。(1分)A、始發(fā)站B、終到站C、中間站答案：B解析：

暫無解析13.從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)（）向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；接到報(bào)告的人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以處理。(1分)A、事后B、在作業(yè)的同時(shí)C、立即答案：C解析：

暫無解析14.單機(jī)掛車在區(qū)間被迫停車后的防護(hù)工作由()負(fù)責(zé)，開車前應(yīng)確認(rèn)附掛輛數(shù)和制動主管貫通狀態(tài)是否良好。(1分)A、機(jī)車乘務(wù)組B、車輛乘務(wù)員C、車站人員答案：A解析：

暫無解析15.行車基本閉塞法采用（）。(1分)A、自動閉塞、自動站間閉塞、半自動閉塞。B、自動閉塞、半自動閉塞C、自動閉塞、半自動閉塞、電話閉塞。答案：A解析：

暫無解析16.列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站（列車調(diào)度員）及車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師），報(bào)告（），根據(jù)需要迅速請求救援。(1分)A、停車原因和停車位置B、停車時(shí)間C、機(jī)班姓名答案：A解析：

暫無解析17.降弓手信號在晝間的顯示方式為左臂垂直高舉，右臂()并左右水平重復(fù)搖動。(1分)A、前伸B、下垂C、高舉答案：A解析：

暫無解析18.調(diào)車作業(yè)中，在超過（）‰坡度的線路上，不得無動力停留機(jī)車車輛。(1分)A、2B、4C、6答案：C解析：

暫無解析19.接車進(jìn)路及接發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)的顯示與（）色燈信號機(jī)相同。(1分)A、出站B、通過C、進(jìn)站答案：C解析：

暫無解析20.列車進(jìn)站后，應(yīng)停于接車線（）內(nèi)方。在設(shè)有出站（進(jìn)路）信號機(jī)的線路，列車頭部不得越過出站（進(jìn)路）信號機(jī)。(1分)A、預(yù)告標(biāo)B、站界標(biāo)C、警沖標(biāo)答案：C解析：

暫無解析21.信號機(jī)按類型分為色燈信號機(jī)、臂板信號機(jī)和（）。(1分)A、地面信號機(jī)B、預(yù)告信號機(jī)C、機(jī)車信號機(jī)答案：C解析：

暫無解析22.等會列車時(shí)，不準(zhǔn)關(guān)閉空氣壓縮機(jī)，并應(yīng)按規(guī)定顯示（）。(1分)A、列車車次B、列車標(biāo)志C、列車燈光答案：B解析：

暫無解析23.機(jī)車綜合無線通信設(shè)備通信模式轉(zhuǎn)換提示標(biāo)志采用涂有白底色、黑框、寫有（）通信轉(zhuǎn)換字樣的方形板。(1分)A、白B、黑C、藍(lán)答案：B解析：

暫無解析24.當(dāng)重復(fù)鳴示聽覺信號時(shí)，須間隔（）以上。(1分)A、5sB、1sC、2s答案：A解析：

暫無解析25.容許信號顯示一個(gè)藍(lán)色燈光，準(zhǔn)許列車在通過色燈信號機(jī)顯示紅色燈光的情況下不停車，以不超過（）km/h的速度通過，運(yùn)行到次一架通過信號機(jī)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。(1分)A、10B、20C、30答案：B解析：

暫無解析26.列車接近作業(yè)標(biāo)時(shí)，司機(jī)須（），注意瞭望。(1分)A、減速B、停車C、鳴笛答案：C解析：

暫無解析27.運(yùn)行速度不超過120km/h的快速貨物班列在任何線路上的緊急制動距離限值為()m。(1分)A、800B、1000C、1100答案：C解析：

暫無解析28.接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為（）kV，最高工作電壓為27.5kV，短時(shí)（5min）最高工作電壓為29kV，最低工作電壓為19kV。(1分)A、20B、23C、25答案：C解析：

暫無解析29.信號機(jī)在開放狀態(tài)其四個(gè)發(fā)車方向進(jìn)路表示器左方橫向顯示兩個(gè)白色燈光——表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向左側(cè)（）方向線路發(fā)車。(1分)A、AB、BC、C答案：A解析：

暫無解析30.進(jìn)站預(yù)告信號機(jī)燈光熄滅時(shí)，視為進(jìn)站信號機(jī)顯示為（）信號。(1分)A、停車B、進(jìn)行C、注意答案：A解析：

暫無解析31.列車運(yùn)行途中遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)（），排除障礙并確認(rèn)安全無誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行。(1分)A、加強(qiáng)瞭望B、按規(guī)定限速運(yùn)行C、立即停車答案：C解析：

暫無解析32.關(guān)門車編入貨物列車時(shí)，在列車中連續(xù)連掛不得超過（）輛。(1分)A、一B、兩C、三答案：B解析：

暫無解析33.接近色燈信號機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，表示進(jìn)站信號機(jī)開放一個(gè)（）燈光。(1分)A、黃色B、綠色C、紅色答案：A解析：

暫無解析34.接近色燈信號機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，表示進(jìn)站信號機(jī)在（）。(1分)A、故障狀態(tài)B、關(guān)閉狀態(tài)C、開放狀態(tài)答案：B解析：

暫無解析35.雙管供風(fēng)旅客列車運(yùn)行途中發(fā)生雙管供風(fēng)設(shè)備故障或用單管供風(fēng)機(jī)車救援接續(xù)牽引，需改為單管供風(fēng)時(shí)，雙管改單管作業(yè)應(yīng)在（）進(jìn)行。(1分)A、區(qū)間停車B、運(yùn)行途中C、站內(nèi)答案：C解析：

暫無解析36.編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)超過現(xiàn)車總輛數(shù)的（）時(shí)，按規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)制動效能證明書交與司機(jī)。(1分)A、6%B、10%C、12%答案：A解析：

暫無解析37.進(jìn)站信號機(jī)均以顯示（）信號為定位。(1分)A、進(jìn)行B、注意C、停車答案：C解析：

暫無解析38.單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12‰的區(qū)段，以()輛為限；超過12‰的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。(1分)A、5B、10C、15答案：B解析：

暫無解析39.司機(jī)在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)時(shí)刻注意確認(rèn)信號，沒有信號（指令）不準(zhǔn)動車，信號（指令）不清（）。(1分)A、立即停車B、立即減速C、繼續(xù)運(yùn)行答案：A解析：

暫無解析40.三顯示自動閉塞區(qū)段的發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)顯示一個(gè)（）燈光，準(zhǔn)許列車運(yùn)行到次一架信號機(jī)之前準(zhǔn)備停車。(1分)A、月白色B、黃色C、綠色答案：B解析：

暫無解析多選題（總共40題）1.以下哪些設(shè)備是列車運(yùn)行過程中必須全程運(yùn)轉(zhuǎn)的?(1分)A、機(jī)車信號B、列車無線調(diào)度電話C、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置D、自動停車裝置答案：ABC解析：

暫無解析2.牽引旅客列車應(yīng)注意什么？(1分)A、進(jìn)站停車時(shí)，應(yīng)采取保壓停車，按機(jī)車停車位置標(biāo)一次穩(wěn)、準(zhǔn)停妥B、起車時(shí)，全列起動后再加速C、牽引旅客列車在確保安全正點(diǎn)的同時(shí)，應(yīng)做到運(yùn)行平穩(wěn)、停車準(zhǔn)確。答案：ABC解析：

暫無解析3.機(jī)車司機(jī)在運(yùn)行中必須嚴(yán)格執(zhí)行“（）”的“十六字令”。(1分)A、徹底瞭望B、確認(rèn)信號C、準(zhǔn)確呼喚D、手比眼看答案：ABCD解析：

暫無解析4.牽引旅客列車在確保安全正點(diǎn)的同時(shí)，應(yīng)做到（）。(1分)A、形象好B、運(yùn)行平穩(wěn)C、停車準(zhǔn)確D、有禮貌答案：BC解析：

暫無解析5.向封鎖區(qū)間開行施工路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令中正確的有(1分)A、列車車次B、停車地點(diǎn)C、限速要求D、返回時(shí)間答案：ABC解析：

暫無解析6.（）故障時(shí)均使用電話閉塞法。(1分)A、半自動站間閉塞B、自動閉塞C、自動站間閉塞D、半自動閉塞答案：BCD解析：

暫無解析7.（）及（）色燈信號機(jī)，均應(yīng)設(shè)引導(dǎo)信號。(1分)A、接車進(jìn)路B、進(jìn)站C、調(diào)車D、出站信號答案：AB解析：

暫無解析8.電力機(jī)車乘務(wù)員需要登機(jī)車頂部檢查弓網(wǎng)狀態(tài)或處理故障時(shí)，應(yīng)（），必須向車站值班員或列車調(diào)度員申請辦理登頂作業(yè)，接到列車調(diào)度員發(fā)布接觸網(wǎng)已停電允許登頂作業(yè)的調(diào)度命令并驗(yàn)電、接地后方準(zhǔn)作業(yè)。(1分)A、斷開主斷路器B、降下受電弓C、匯報(bào)指導(dǎo)司機(jī)D、匯報(bào)派班室答案：AB解析：

暫無解析9.以下哪些條件可以登乘機(jī)車（）(1分)A、機(jī)務(wù)段直接行車有關(guān)人員、機(jī)車試運(yùn)轉(zhuǎn)有關(guān)人員，憑工作證可登乘本段機(jī)車。B、總公司、鐵路局行車安全監(jiān)察人員，憑監(jiān)察證登乘機(jī)車C、因救援搶險(xiǎn)等需要相關(guān)人員憑調(diào)度命令可登乘機(jī)車D、檢查工作的人員，憑添乘機(jī)車證添乘機(jī)車答案：ABCD解析：

暫無解析10.貨物列車以吊起尾部車輛軟管代替尾部標(biāo)志時(shí)的規(guī)定（）(1分)A、有列檢作業(yè)的列車由列檢人員負(fù)責(zé)B、無列檢作業(yè)的列車由車務(wù)人員負(fù)責(zé)C、乘務(wù)員負(fù)責(zé)D、調(diào)度員負(fù)責(zé)答案：AB解析：

暫無解析11.列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立刻通知（）。配備列車防護(hù)報(bào)警裝置的列車應(yīng)首先使用列車防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。(1分)A、追蹤列車B、鄰線列車C、鄰近車站D、車間派班室答案：ABC解析：

暫無解析12.機(jī)車運(yùn)用管理工作要貫徹（）的原則，充分發(fā)揮各級職能部門作用。(1分)A、統(tǒng)一指揮B、分級管理C、領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)D、領(lǐng)導(dǎo)主抓答案：AB解析：

暫無解析13.調(diào)車作業(yè)需要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離正確的規(guī)定有(1分)A、在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過40km/h；推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過30km/h。B、調(diào)動乘坐旅客車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過15km/h。C、接近被連掛的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過10km/h。D、在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。答案：ABD解析：

暫無解析14.信號機(jī)按類型分為（）。(1分)A、色燈信號機(jī)B、臂板信號機(jī)C、機(jī)車信號機(jī)D、地面信號機(jī)答案：ABC解析：

暫無解析15.列車運(yùn)行中發(fā)生火災(zāi)時(shí)需立即停車時(shí)，停車地點(diǎn)應(yīng)盡量避開（）等，選擇便于旅客疏散的地點(diǎn)。(1分)A、特大橋梁B、長大隧道C、道口D、坡道答案：AB解析：

暫無解析16.哪些情況禁止跟蹤出站調(diào)車？(1分)A、出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望不良的地形或有長大上坡道（站名表由鐵路局公布）；B、先發(fā)列車需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)；C、一切電話中斷；D、降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)；動車組調(diào)車作業(yè)。答案：ABCD解析：

暫無解析17.中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時(shí)，對附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單的（）必須掌握清楚。作業(yè)前，應(yīng)使LKJ處于調(diào)車工作狀態(tài)。(1分)A、內(nèi)容B、注意事項(xiàng)C、格式D、站印答案：AB解析：

暫無解析18.關(guān)于列車運(yùn)行的要求，以下哪些說法是正確的？(1分)A、司機(jī)需要根據(jù)牽引列車重量和線路縱斷面情況，掌握好列車加速、保速、降速時(shí)機(jī)B、司機(jī)只需掌握好列車加速和減速時(shí)機(jī)，保持穩(wěn)定速度即可C、司機(jī)需要了解沿線設(shè)備、車輛和行人規(guī)律，并按規(guī)定使用列車無線調(diào)度電話D、司機(jī)需要根據(jù)季節(jié)和天氣對行車的影響，選擇不同的駕駛方式答案：AC解析：

暫無解析19.信號機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站___、_____、___、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號機(jī)(1分)A、通過B、進(jìn)路C、預(yù)告D、調(diào)車答案：ABC解析：

暫無解析20.貨物列車中編掛關(guān)門車時(shí)，在位置上有何限制？(1分)A、關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛車之內(nèi)B、在列車中連續(xù)連掛不得超過兩輛C、列車最后一輛不得為關(guān)門車D、列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門答案：ABCD解析：

暫無解析21.機(jī)車乘務(wù)制度是機(jī)車乘務(wù)員使用機(jī)車的制度，分為（）。(1分)A、輪乘制B、包乘制C、輪包結(jié)合制D、混合制答案：ABC解析：

暫無解析22.運(yùn)行中LKJ發(fā)生故障，在“電務(wù)110”指導(dǎo)處置時(shí)，處置范圍掌握（）的原則，嚴(yán)禁修改LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。(1分)A、不拆B(yǎng)、不破封C、不修改LKJ固定控制參數(shù)D、不人工切換A機(jī)、B機(jī)答案：ABC解析：

暫無解析23.自動閉塞區(qū)間通過信號機(jī)顯示（），列車必須在該信號機(jī)前停車，報(bào)告車站值班員（列車調(diào)度員）。(1分)A、停車信號B、顯示不明C、滅燈D、顯示不正確答案：ABCD解析：

暫無解析24.施行常用制動時(shí)，應(yīng)考慮（）、()、牽引輛數(shù)和噸數(shù)、車輛種類以及閘瓦壓力等條件。(1分)A、列車速度B、線路坡道C、車輛計(jì)長D、車輛車號答案：AB解析：

暫無解析25.()信號機(jī)在正常情況下的顯示距離，不得小于800米。(1分)A、進(jìn)站B、高柱出站C、高柱進(jìn)路D、接近答案：BC解析：

暫無解析26.施行常用制動時(shí)，司機(jī)應(yīng)考慮哪些制動因素？(1分)A、列車速度B、線路坡道C、牽引輛數(shù)和噸數(shù)D、車輛種類以及閘瓦壓力等條件答案：ABCD解析：

暫無解析27.遇下列（）情況列車不準(zhǔn)退行。(1分)A、按自動閉塞法運(yùn)行時(shí)（列車調(diào)度員或后方站車站值班員確認(rèn)該列車至后方站間無列車，并準(zhǔn)許時(shí)除外）B、在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下，難以辨認(rèn)信號時(shí)C、一切電話中斷后發(fā)出的列車（持有附件3通知書1的列車除外）D、無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車答案：ABC解析：

暫無解析28.救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，應(yīng)做到（）。(1分)A、在接近被救援列車或車列2km時(shí)，要嚴(yán)格控制速度B、使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備與請求救援的列車司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系C、以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時(shí)停車的速度運(yùn)行（最高不得超過20km/h）D、在防護(hù)人員處或壓上響墩后停車，聯(lián)系確認(rèn)，并按要求進(jìn)行作業(yè)答案：ABCD解析：

暫無解析29.發(fā)車前應(yīng)做好的準(zhǔn)備工作包括哪些？(1分)A、確認(rèn)操縱臺上各儀表顯示情況B、進(jìn)行列車制動機(jī)機(jī)能檢查試驗(yàn)C、下車檢查第一位車鉤、制動管連接狀態(tài)等D、檢查柴油機(jī)及各部件運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常答案：ABCD解析：

暫無解析30.機(jī)車交路是機(jī)車固定擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)的周轉(zhuǎn)區(qū)段。按用途分為客運(yùn)機(jī)車交路和貨運(yùn)機(jī)車交路；按機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)方式分為（）機(jī)車交路等；按區(qū)段距離分為一般機(jī)車交路和長交路?？瓦\(yùn)機(jī)車交路區(qū)段距離800公里以上、貨運(yùn)機(jī)車交路區(qū)段距離500公里以上的為長交路。(1分)A、循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制B、半循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制C、肩回運(yùn)轉(zhuǎn)制D、環(huán)形運(yùn)轉(zhuǎn)制答案：ABCD解析：

暫無解析31.啟動加速操縱中，如機(jī)車發(fā)生空轉(zhuǎn)或者有空轉(zhuǎn)預(yù)兆時(shí)，應(yīng)(1分)A、立即降低主手柄位置B、適當(dāng)撒砂C、重新謹(jǐn)慎提主手柄加速D、忽略空轉(zhuǎn)預(yù)兆答案：ABC解析：

暫無解析32.信號機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過、進(jìn)路、預(yù)告、駝峰、駝峰輔助、調(diào)車信號機(jī)及哪些信號機(jī)？(1分)A、接近B、遮斷C、復(fù)示答案：ABC解析：

暫無解析33.閉塞設(shè)備分為(1分)A、自動閉塞B、自動站間閉塞C、半自動閉塞答案：ABC解析：

暫無解析34.列車區(qū)間分離后，遇下列哪些情況，本列不準(zhǔn)再行連掛，必須請求救援？(1分)A、車輛連接裝置嚴(yán)重破損，可以連掛時(shí)B、對后部車輛采取防溜措施并請求救援C、車輛連接裝置嚴(yán)重破損，不能連掛時(shí)答案：BC解析：

暫無解析35.列車在站內(nèi)臨時(shí)停車哪種須報(bào)告調(diào)度停車原因？(1分)A、司機(jī)主動停車時(shí)，自行起動列車B、其他列車乘務(wù)人員使用緊急制動裝置（緊急制動閥）停車時(shí)C、其他原因的臨時(shí)停車答案：ABC解析：

暫無解析36.依據(jù)《條例》規(guī)定，鐵路交通事故分為（）。(1分)A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案：ABCD解析：

暫無解析37.以下哪些步驟是更換司機(jī)操縱端時(shí)需要執(zhí)行的？(1分)A、在操縱端的司機(jī)室內(nèi)用鑰匙打開琴鍵開關(guān)（或扳鍵開關(guān)）組B、將非操縱端的司機(jī)室中的所有開關(guān)斷開C、將換向手柄、自閥、單閥手柄取出D、將客貨車2位閥的相應(yīng)位置確認(rèn)答案：ABCD解析：

暫無解析38.《技規(guī)》中對當(dāng)洪水漫到路肩時(shí)行車應(yīng)急處理有什么要求？(1分)A、當(dāng)洪水漫到路肩時(shí)，列車應(yīng)按規(guī)定限速運(yùn)行B、遇障礙物危及行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車C、排除障礙并確認(rèn)安全無誤后，繼續(xù)運(yùn)行。答案：ABC解析：

暫無解析39.何謂長大下坡道？(1分)A、線路坡度超過6‰，長度為8km及以上；B、線路坡度超過12‰，長度為5km及以上；C、線路坡度超過18‰，長度為2km及以上D、線路坡度超過20‰，長度為2km及以上答案：ABD解析：

暫無解析40.關(guān)于列車在坡道上的緊急制動距離限制值，以下哪些說法是正確的？(1分)A、列車速度不超過120km/h的列車緊急制動距離限制值為800mB、運(yùn)行速度120km/h以上至140km/h的旅客列車緊急制動距離限制值為1100mC、運(yùn)行速度140km/h以上至160km/h的旅客列車緊急制動距離限制值為1400mD、運(yùn)行速度160km/h以上至200Km/h的旅客列車緊急制動距離限制值為2000m答案：ABC解析：

暫無解析判斷題（總共30題）1.無線調(diào)車燈顯設(shè)備正常使用時(shí)應(yīng)與調(diào)車手信號配合使用。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析2.三顯示自動閉塞區(qū)段出站信號在兼作調(diào)車信號機(jī)時(shí)，一個(gè)月白燈光，準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析3.三顯示自動閉塞區(qū)段出站信號一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析4.更換機(jī)車或更換乘務(wù)組時(shí)，應(yīng)對列車自動制動機(jī)進(jìn)行全部試驗(yàn)。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析5.機(jī)車信號的顯示，應(yīng)與線路上列車接近的地面信號機(jī)的顯示含義相符。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析6.LKJ產(chǎn)生的列車運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)是行車安全分析的重要依據(jù)，任何單位和人員不得更改。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析7.集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析8.進(jìn)站、出站、進(jìn)路和通過信號機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為停車信號。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析9.發(fā)車線路表示器在線群出站信號機(jī)開放后顯示一個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許該線路上的列車發(fā)車。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析10.牽引列車的機(jī)車在出段前，必須達(dá)到運(yùn)用狀態(tài)，主要部件和設(shè)備必須作用良好，符合鐵路總公司有關(guān)機(jī)車運(yùn)用、維修的規(guī)定。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析11.列車進(jìn)行摘掛作業(yè)開車前，應(yīng)對列車自動制動機(jī)進(jìn)行簡略試驗(yàn)。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析12.尾部車輛軟管的吊起工作，有列檢作業(yè)的列車由列檢人員負(fù)責(zé)；無列檢作業(yè)的列車由司機(jī)負(fù)責(zé)。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析13.按施工特定行車辦法行車時(shí)，列車憑特定引導(dǎo)手信號通過車站。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析14.調(diào)度日（班）計(jì)劃以外，臨時(shí)加開或停運(yùn)列車（單機(jī)除外）時(shí)須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析15.車擋表示器設(shè)置在線路終端的車擋上，晝間一個(gè)紅色方牌：夜間顯示一個(gè)紅色燈光。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析16.單機(jī)掛車時(shí)，所掛車輛的自動制動機(jī)作用必須良好，發(fā)車前列檢（無列檢時(shí)由車站發(fā)車人員）按規(guī)定進(jìn)行制動試驗(yàn)。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析17.機(jī)車的鳴笛鳴示方式中，召集信號的鳴示方式為三長聲，表示要求防護(hù)