檢驗(yàn)鑒定資格考試測(cè)試題

檢驗(yàn)鑒定資格考試復(fù)習(xí)題-----檢驗(yàn)鑒定部分（2008-04-3022:44:16）

第一部分：判斷題（請(qǐng)用“T”表示正確，“F”表示錯(cuò)誤）每題1分，共40分

1.裝運(yùn)技術(shù)條件鑒定主要內(nèi)容包括船艙、集裝箱等的適載檢驗(yàn)（簡(jiǎn)稱驗(yàn)艙或驗(yàn)箱）、監(jiān)視裝載/卸載（簡(jiǎn)稱監(jiān)裝/監(jiān)卸）

和積載鑒定等幾方面。

2.一般冷凍貨物艙溫為T0度以下：冷卻或冰鮮貨物艙溫為-2至4度；鹽漬貨物艙溫為-8至4度；水果、蔬菜類艙溫

為0.5至12度。

3.集裝箱按用途分類,可分為通用集裝箱、干散貨集裝箱、罐式集裝箱、保溫集裝箱、機(jī)冷式冷藏集裝箱及鋁合金集裝

箱等。

4.積載鑒定一般應(yīng)包括驗(yàn)艙和監(jiān)裝（散裝液體貨物除外）0

5.裝在艙內(nèi)的重大件貨物，除用纜索固定外，還需在垂向和水平方向用方木頂住即可。

6.公開(kāi)市場(chǎng)價(jià)值是鑒定對(duì)象在一系列假設(shè)條件下的價(jià)值，也稱公平市價(jià)。

7.重置成本分復(fù)原重置成本和更新重:置成本。

8.根據(jù)重置成本法，重置凈值=（重置全值-技術(shù)貶值）x成新率-經(jīng)濟(jì)性貶值

9.在對(duì)財(cái)產(chǎn)進(jìn)行鑒定時(shí),成本途徑主要適用于已使用完畢的財(cái)產(chǎn)鑒定。

10.所謂忌裝貨，即指性質(zhì)互抵的貨物不能混裝。

H.測(cè)溫方法可采用遙控測(cè)溫和直接測(cè)溫。直接測(cè)溫時(shí)，每一點(diǎn)測(cè)溫時(shí)間不少于5min。

12.冷藏集裝箱的制冷系統(tǒng),相鄰的兩次開(kāi)機(jī)這間的期間稱為一個(gè)控制周期。

13.手動(dòng)融霜屈于人工控制融霜的一種方式。

14.裝載袋裝大米時(shí),艙底部需鋪設(shè)1-2層木板,木板上加鋪帆布或席子即可。

15.金屬類捆卷貨在堆裝時(shí)不宜于做打底貨。

16.鼓形木桶在堆裝時(shí)，宜臥裝堆放。

17.危險(xiǎn)貨物應(yīng)按政府向海事協(xié)商組織（簡(jiǎn)稱海協(xié)IMC0）規(guī)定辦理，并應(yīng)查閱發(fā)貨人提供的產(chǎn)品性質(zhì)成分說(shuō)明區(qū)

18.飽和狀態(tài)時(shí)的空氣溫度稱為露點(diǎn)溫度.

19.理論價(jià)格是短期均衡價(jià)格,市場(chǎng)價(jià)格是長(zhǎng)期均衡價(jià)格。

20.財(cái)產(chǎn)鑒定的前提是經(jīng)濟(jì)行為的發(fā)生或?qū)⒁l(fā)生，多數(shù)情況下不伴隨著產(chǎn)權(quán)變動(dòng)。

21.收益途徑是指通過(guò)估測(cè)被鑒定財(cái)產(chǎn)未來(lái)預(yù)期收益的現(xiàn)值來(lái)判斷財(cái)產(chǎn)價(jià)值的鑒定方法。

22.根據(jù)組成機(jī)器各部分的功能來(lái)分析，一般的機(jī)需設(shè)備都是由動(dòng)力部分、傳動(dòng)裝置和控制系統(tǒng)三部分組成的。

23.用于裝運(yùn)出口肉食、水產(chǎn)品等貨物的船舶冷藏艙內(nèi)應(yīng)無(wú)直接接觸貨物的鐵質(zhì)物。

24.開(kāi)頂集裝箱是屬于框架集裝箱的一種.

25.成本途徑是以再取得被鑒定財(cái)產(chǎn)的重置成本為基礎(chǔ)的鑒定途徑。

26.把兩個(gè)或者兩個(gè)以上杠桿的不同受力點(diǎn)聯(lián)結(jié)在一起，稱為杠桿的并聯(lián)。

27.重點(diǎn)位于力點(diǎn)和支點(diǎn)之間的杠桿，稱為“第一類杠桿”。

28.臺(tái)秤每次移動(dòng)后都要調(diào)整四輪著地，并檢查零位。臺(tái)秤經(jīng)連續(xù)使用?段時(shí)間后，亦應(yīng)適時(shí)抽查利調(diào)整,

29.操作臺(tái)秤時(shí)，讀記量值應(yīng)以計(jì)量杠桿最小示值為有效單位；如不到位不可按最小示值進(jìn)行修約。

30.大件松軟貨物在秤面上時(shí)碰觸秤的框架和立柱不會(huì)影響測(cè)量結(jié)果。

31.裸裝商品進(jìn)口的按實(shí)衡部分平均重量推算全批總重量。差重幅度超過(guò)0.2%時(shí)，應(yīng)全部衡重。

32.進(jìn)口包件商品抽磅衡重的，包括破漏包件，殘損包件，以全部包件的平均重量推算全批。

33.不論何種商品在衡重和il?算中都必須使用我國(guó)法定計(jì)量單位kga

34.進(jìn)口商品于衡重前抽取樣品的，樣品重量不應(yīng)計(jì)入總重量。

35.進(jìn)口包件裝商品殘損部分的重量，一般可按完好包件的平均.重量或發(fā)票列明平均重量推算。

36.觀測(cè)船舶水尺時(shí)，水尺標(biāo)記的數(shù)字底緣一定是為所標(biāo)明的吃水深度的基準(zhǔn)線。

37.干舷的大小是作為衡量貯備浮力的尺度。干舷愈大，貯備浮力亦愈大，反之，則貯備浮力愈小。

38.輕載排水量包括船體、輪機(jī)、鍋爐、各種設(shè)備和船舶適航必須的供應(yīng)品，以及水油艙內(nèi)的淡水和燃料的重量。

39.若需要使用平均重量來(lái)推算全批重量，則應(yīng)保留的小數(shù)位數(shù)與抽磅件數(shù)有關(guān)，抽磷件數(shù)為550件時(shí)，應(yīng)保留的小

數(shù)點(diǎn)位數(shù)為兩位。

40.載重線標(biāo)記是指載重線圈和橫線以及載重線標(biāo)記之總和。

第二部分：?jiǎn)芜x題每題1分，共20分

I.冷藏艙的檢驗(yàn)應(yīng)包括準(zhǔn)備工作、清潔衛(wèi)生、異味和（)

A濕度B溫度C設(shè)備狀況

2.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝腔作勢(shì)箱往往以長(zhǎng)度來(lái)表示其型號(hào)，如1C型的長(zhǎng)度為（

A20英尺B40英尺C以上都不對(duì)

3.船舶貨艙內(nèi)產(chǎn)生汗水的條件是由于貨艙內(nèi)空氣的露點(diǎn)溫度（貨艙壁或貨物表面的溫度。

A低于B等于C高于

4.對(duì)于重大件貨物加固綁扎時(shí)，加綁角度要小，以（）度為宜。

A30B45C60D90

5.價(jià)值鑒定的最普遍的方法是

A市場(chǎng)比較法B收益法C成本法I）以上都是

6.機(jī)器設(shè)備的有形磨損可分為（）種

A兩B三C四D五

7.由于無(wú)形麻損而引起財(cái)產(chǎn)價(jià)值的損失稱為機(jī)器設(shè)備的

A實(shí)體性貶值B經(jīng)濟(jì)性貶值C功能性貶值D以上都不是

8.如果溫度波動(dòng)范圍不超過(guò)（）范用時(shí)，則視為達(dá)到了穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)。

A0.3度B0.5度C0.8度D1度

9.（）是保護(hù)貨物完好，保證船、貨安全的重要措施之一。

A堆裝B隔離C通風(fēng)D鋪墊

10.在堆裝用木箱裝的貨物時(shí)，箱子應(yīng)以（）堆裝，并注意緊密穩(wěn)固。

A重疊式B縱橫壓縫式C砌磚式D壓縫式

11.發(fā)展中國(guó)家政府對(duì)輸往其國(guó)內(nèi)的商品委托跨國(guó)檢驗(yàn)公司進(jìn)行“裝船前檢驗(yàn)”，在我國(guó)主要是由以下哪個(gè)（些）公司實(shí)施

AITSBSGSCCCICI）以上都是

12.就成交價(jià)格、市場(chǎng)價(jià)格與理論價(jià)格相對(duì)而言，財(cái)產(chǎn)鑒定所鑒定的是財(cái)產(chǎn)的（）。

A成交價(jià)格B市場(chǎng)價(jià)格C理論價(jià)格1）以上都不是

13.進(jìn)口設(shè)備的安裝費(fèi)要根據(jù)設(shè)備原價(jià)的?定比例計(jì)算，由于進(jìn)口設(shè)備原價(jià)較高，所以進(jìn)口設(shè)備的安裝費(fèi)率?股（）國(guó)產(chǎn)

設(shè)備的安裝費(fèi)率。

A低于B等于C高于

14.經(jīng)檢驗(yàn)，對(duì)油艙內(nèi)殘留有對(duì)擬裝貨物品質(zhì)可能產(chǎn)生不良影響的貨物，應(yīng)采用（）浸泡艙壁，取樣進(jìn)行理化試驗(yàn)檢測(cè)。

A自來(lái)水B海水C蒸儲(chǔ)水D礦泉水

15.凍結(jié)貨物溫度通常控制在（〉度。

A0B-10至-15C-18至-30D-30至-40

16.兩個(gè)或者兩個(gè)以上單體杠桿合成一體后，起一個(gè)杠桿的作用，用一個(gè)力或用幾個(gè)互相配合的力來(lái)平衡，稱為：（）

A寄合合體杠桿B協(xié)力合體杠桿C復(fù)合合體杠桿D合體杠桿

17.標(biāo)明重量商品采用隨機(jī)方式抽查鑒重，鑒定毛重時(shí)，當(dāng)全批件數(shù)N,20VNW200時(shí)，抽查件數(shù)n為：（）

A全批檢查B20C10%抽檢D50%抽檢

18.其它包裝類商品一律應(yīng)全部衡重，其中皮.重基本一致的，可抽取—件回皮，以其平均值推算全批總皮重。（）

A5-50B20C20%D10%

19.一批棉花實(shí)衡濕凈重為487.2kg,實(shí)測(cè)回潮率是9.4%,標(biāo)準(zhǔn)回潮率是8.5%,求其公量為：（）

A483.2B487.2C538.786D491.241

20.某批棉花由3小批組成.已知標(biāo)準(zhǔn)回潮率是8.5%,各小批的實(shí)測(cè)濕態(tài)凈重和實(shí)測(cè)回潮率分別為：

批號(hào)123

濕凈重65.4kg280.2kg256.2kg

回潮率9.5%9.8%9.4%

試求其平均回潮率R和總公量C。（)

A9.6%,601.8B9.6%,595.8C9.4%,594.7D9.7%,595.7

第三部分：多選題每題2分，共40分

1.船艙和種類主要有

A干貨艙B冷藏艙C液貨艙I）貨油艙

2.集裝箱風(fēng)雨密性能試驗(yàn)方法有

A透光試驗(yàn)B煙霧試驗(yàn)C沖水試驗(yàn)D溫度試驗(yàn)

3.以下哪些情況屬于集裝箱的允許損傷

A在凹陷的部分涂漆上的輕度氧化

B箱頂上的大片銹蝕

C未涂漆的表面上的輕度銹蝕

D隔條的大片氧化

以卜.哪些項(xiàng)目是在判斷集裝箱合格與否時(shí)所需考慮的因素

A集裝箱標(biāo)記代號(hào)情況

B箱體外部情況

C箱體內(nèi)部情況

I）集裝箱密固情況

5.以下哪些項(xiàng)目是裝箱鑒定工作中的主要內(nèi)容

A選定貨箱B檢視裝貨C監(jiān)督積載D集裝箱封識(shí)

捆裝貨包括

A捆包貨B捆卷貨C捆簡(jiǎn)貨D捆扎貨

通常機(jī)械通風(fēng)裝置可分為

A進(jìn)氣使用自然通風(fēng)，排氣使用機(jī)械通風(fēng)

B進(jìn)氣使用機(jī)械通風(fēng)，排氣使用自然通風(fēng)

C進(jìn)、排均使用機(jī)械通風(fēng)

I）進(jìn)、排均使用自然通風(fēng)

8.以下哪些項(xiàng)目屬于潛在的產(chǎn)權(quán)變動(dòng)類的財(cái)產(chǎn)鑒定

A發(fā)行股票B經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)C企業(yè)聯(lián)合D財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)

設(shè)備壽命按其性質(zhì)可分為

A自然壽命B物質(zhì)壽命C經(jīng)濟(jì)壽命D技術(shù)壽命

油船及貨油艙的主要設(shè)施包括

A油艙掃艙系統(tǒng)B甲板灑水系統(tǒng)C底層艙D臭氧發(fā)生器

集裝箱的應(yīng)達(dá)到以下哪些標(biāo)準(zhǔn)

A箱體完整B箱號(hào)清晰C箱色耐臟D箱內(nèi)清潔無(wú)味

12.財(cái)產(chǎn)鑒定的途徑有

A市場(chǎng)途徑B成本途徑C收益途徑D產(chǎn)權(quán)途徑

13.廣義上說(shuō)，財(cái)產(chǎn)鑒定方法包括

A市場(chǎng)比較法B技術(shù)檢測(cè)方法C價(jià)值鑒定方法D現(xiàn)場(chǎng)勘查方法

14.第I種有形磨損，大致可分為以下幾個(gè)階段

A初期磨損B中期磨損C正常磨損D急劇磨損

15.處于平衡狀態(tài)的杠桿，會(huì)出現(xiàn)如下三種不同的情況，分別為：（）

A穩(wěn)性平衡B運(yùn)動(dòng)平衡C隨遇平衡D靜止平衡E不穩(wěn)性平衡

16.為了實(shí)現(xiàn)在同一衡器上對(duì)各種質(zhì)量重物的重力力矩都能相平衡，可以采用以下幾種方法：（）

A改變平衡物的質(zhì)量

B改變平衡力力臂

C改變重力加速度

D采用輔助杠桿

E利用偏心輪等平衡物來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)平衡

17.鑒定用衡器必須符合以卜.條件：（)

A自動(dòng)秤

B非自動(dòng)秤

C大中型衡器的分度數(shù)n必須不小于3000

I）各類衡器均必須經(jīng)國(guó)家計(jì)量部門檢定合格，且在使用有效期內(nèi)

E必須符合（山）級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，其準(zhǔn)確度必須滿足當(dāng)量的千分之-

18.以下為影響水尺計(jì)重準(zhǔn)確度的因素的有：（）

A風(fēng)浪對(duì)觀測(cè)水尺的影響

B船體變形

C船舶圖表的誤差

D船舶大縱傾對(duì)測(cè)定水、油的影響

E測(cè)量人員的讀數(shù)誤差

19.排水量噸位包括：（）

A滿載排水量B輕載排水量C總載重量D凈載重量E空船重量

20.鑒別汗水漬損的方法,除了取樣化驗(yàn)是否淡水外,還應(yīng)從以下哪些方面來(lái)判斷

A貨物本身的性質(zhì)B受損貨物的積載位置C受損現(xiàn)象D積載貨物的數(shù)量（轉(zhuǎn)載）

一、判斷題（正確選A,錯(cuò)誤選B,每題0.5分）

1.在地球上，同一物體在任何位置的重量都是不變的。（B）

2.大中型衡器的分度數(shù)n必須不小于3000。（A）

3.衡器檢定中，非自行指示秤按中華人民共和國(guó)國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程JJGJJG539-97進(jìn)行檢定，數(shù)字指示秤按JJG14-97進(jìn)行檢

定。（B）

4.支點(diǎn)位于重點(diǎn)和力點(diǎn)之間的杠桿，稱為“第二類杠桿”。（B）

5.稱重傳感器加以某一恒定載荷（一般為額定載荷）時(shí)，其輸出電壓隨溫度而變化的特性稱為傳感器的蠕變。（B）

6.標(biāo)明重量商品采用隨機(jī)方式抽查鑒重，每件實(shí)衡毛重與標(biāo)明毛重的差重率在±0.5%范闈內(nèi)，則認(rèn)為全批毛重相符。（A）

7.冷凍水產(chǎn)品可按S/NT0377-95和SN/T0378-95專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)抽磅衡重。（A）

8.進(jìn)出口的鋼材、粗銅、鋁錠等沒(méi)有外包裝的裸裝商品必須全部衡重c（B）

9.出口商品的地腳可以由發(fā)貨人收集，對(duì)于確實(shí)不影響交貨品質(zhì)的地腳，可以經(jīng)計(jì)重后并入全批貨物中：在?般情況下，地腳

重量不用在出口總重量中扣除或變新加以補(bǔ)足（B）。

10.出口商品所抽取的樣品，原則上應(yīng)由發(fā)貨人補(bǔ)足或加蓋抽樣標(biāo)記；進(jìn)口商品于衡重前抽取樣品的，樣品重量應(yīng)計(jì)入總重量。

（A）

11.船舶垂線向長(zhǎng)度LBP通常小于夏季滿載水線長(zhǎng)度。（A）

12.型寬B（MouldedBreadth）：系指船舶最寬處，兩舷肋骨外緣之間的水平距離（包括船殼鐵板），亦稱為計(jì)算寬度。（B）

13.與水尺計(jì)重直接相關(guān)的船舶噸位有登記噸位、排水量噸位及貨載容積噸位。（B）

14.液化天然氣運(yùn)輸船舶可以直接采用蒸發(fā)的氣體進(jìn)入主發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。（A）

15.視密度不能直接用于重量計(jì)算。（A）

16.API度是相對(duì)密度（比垂）的函數(shù)，相對(duì)密度（比重）越大，API度越大。（B）

17.石油取樣要求根據(jù)GB4756《石油和液體石油產(chǎn)品取樣法（手工法）》標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定辦理。加重取樣器，其容量為0.5-1升，

重量應(yīng)不小于其所排開(kāi)液體重量的2?3倍。（B）

18.岸罐測(cè)量液位高度（或空距）、液溫8小時(shí)后仍未輸液的，應(yīng)在開(kāi)泵前復(fù)測(cè)，并以復(fù)測(cè)結(jié)果為準(zhǔn)。（A）

19.TC的純水和7℃的純水密度是一樣的。（A）

20.容積式流量計(jì)缺點(diǎn)是體積較大，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，制造精度要求高，計(jì)量裝置成本較高等。（A）

21.當(dāng)漏流量一定時(shí)，液體粘度與流量計(jì)轉(zhuǎn)子前、后的壓差成反比美系（B）

22.流體壓力變化對(duì)渦輪流量計(jì)主要存在三個(gè)方面的影響：其一是是對(duì)?流量傳感器內(nèi)部幾何形狀的影響，其二是對(duì)流體體積的影

響，其三是對(duì)氣蝕的影響。但主要影響是前兩項(xiàng)。（B）

23.當(dāng)貨物的積載因數(shù)S.F小于艙容系數(shù)。時(shí)，則稱該貨為輕貨。（B）

24.根據(jù)國(guó)際慣例，貨載衡量中，對(duì)貨件的某些突出部分可以不予以丈量計(jì)算。（A）

25.艙口檢視是承運(yùn)人在開(kāi)艙后，為了明確貨物的致?lián)p原因和貨損的責(zé)任歸屬，申請(qǐng)鑒定人辦理的殘損鑒定工作。（B）

26.申請(qǐng)海損鑒定的殘損貨物必須是全船的，而不是部分的或單一的°（A）

27.對(duì)于生產(chǎn)設(shè)備與大宗原材料的殘損，應(yīng)將銷售影響作主要因素考慮其貶值率。（B）

28.一般情況卜.，小麥比玉米易于儲(chǔ)存保管。（A）

29.對(duì)收集的地腳糠，經(jīng)灌袋衡重后，可按其混入雜質(zhì)估損20~30%,作為扣除雜質(zhì)含量與加工整理費(fèi)用。（A）

30.各種板材銹蝕估損時(shí)，應(yīng)考慮厚度，即當(dāng)殘損程度基本相同時(shí)，厚板的貶值率應(yīng)較中板高，中板的貶值率應(yīng)較薄板高。（B）

31.一般鹽漬貨物艙溫度應(yīng)控制在一2c至+4C（B）

32.冷藏艙溫度檢測(cè)使用遙控測(cè)溫：查閱遙控測(cè)量溫度計(jì)探頭分布圖，記錄各探頭所屬艙（室）名稱、所在部位及其序號(hào)，在

冷凍機(jī)艙控制室檢驗(yàn)艙（室）內(nèi)溫度，讀取溫度值并精確到±1C。（B）

33.集裝箱的三種風(fēng)雨密性能試驗(yàn)方法全部試驗(yàn)合格者，才能判為風(fēng)雨密性能合格。（B）

34.集裝箱上航次裝載過(guò)含鉛汽油的，未經(jīng)特殊清洗，仍有殘鉛物質(zhì)的，本航次不得裝載石腦油。（A）

35.集裝箱的有效材料（或單據(jù)）證明集裝箱上的危標(biāo)印跡系易燃品或無(wú)毒化工品之印跡，可視為無(wú)毒害。（A

36.鼓形木桶的桶口?股在桶的腰部，這種木桶結(jié)構(gòu)是中間強(qiáng)、兩頭弱。（B）

37.船艙的自然排氣通風(fēng)是指將上風(fēng)一舷的通風(fēng)筒口轉(zhuǎn)向下風(fēng)，而將下風(fēng)一舷的通風(fēng)筒口轉(zhuǎn)向上風(fēng)。（B）

38.散裝液體貨物監(jiān)裝工作的內(nèi)容包括積載鑒定。（A）

39.集裝箱封識(shí)，屬于集裝箱裝箱鑒定工作的一部分，不可單獨(dú)申請(qǐng)辦理。（B）

40.定程租船又稱航次租船，是按航程為基礎(chǔ)的租船方式。在這種租船方式下，船方必須按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運(yùn)輸任

務(wù)，并負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營(yíng)管理以及船舶在航行中的?切開(kāi)支費(fèi)用，租金按月每教重噸若干金額計(jì)算。（B）

二、單選題（每題0.5分）

1.通常情況下，衡器計(jì)重中，被衡商品的每件重量或每次衡取的稱量值應(yīng)為衡器的最大稱量值至（C）最大稱量值。

A.1/3B.1/4C.1/5D.1/10

2.在目前的電子稱重裝置中,使用最多的是（D）

A差動(dòng)變壓器式B電容式C壓電式D電阻應(yīng)變式

3.ZCS-80-QC為一電子衡器的產(chǎn)品型號(hào)，下面對(duì)其表述正確的答案是：（B）

A最大稱量80t的無(wú)基坑汽車衡B最大稱量801的有基坑汽車衡

C最大稱量80t的無(wú)基坑軌道衡D最大稱量801的有基坑軌道衡

4.某廠出口?批罐頭共計(jì)3000箱，每個(gè)罐頭標(biāo)明凈重500g,則我需抽取多少箱進(jìn)行衡重（C）

A5箱B20箱C30箱D50箱

5.鹽漬或含水的固定凈重商品，抽查鑒重時(shí)，應(yīng)去掉浮鹽，控去水分，脫水時(shí)間控制在多少時(shí)間。（A）

A20分鐘B30分鐘C40分鐘D一小時(shí)

6.某批棉花由3小批組成，已知標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)潮率是8.0%,各小批的實(shí)測(cè)濕態(tài)凈重和實(shí)測(cè)網(wǎng)潮率分別為:

批號(hào)123

濕凈重66.5kg370.2kg237.3kg

回潮率9.3%9.8%9.5%

6.該批棉花平均回潮率為（C）

A9.3%B9.5%C9.6%D9.8%

7.該批棉花總公量為（B）

A674.00KkgB663.89kgC655.21kgD654.32kg

8.水尺計(jì)重是?種可行的計(jì)重方式，其準(zhǔn)確度可達(dá)到士（D）以內(nèi)

A2%。B3%oC4%。D5%。

9.船舶的英制吃水?般以阿拉伯?dāng)?shù)字書(shū)寫(xiě)，也有以羅馬數(shù)字書(shū)寫(xiě)的。以下表述正確的是（A）

A其字體高度為6英寸,字體線條粗細(xì)為1英寸,相鄰兩數(shù)字之間的垂直距離為6英寸

B其字體高度為5英寸,字體線條粗細(xì)為1英寸,相鄰兩數(shù)字之間的垂直距離為6英寸

C其字體高度為6英寸,字體線條粗細(xì)為1英寸,相鄰兩數(shù)字之間的垂直距離為5英寸

D其字體高度為5英寸,字體線條粗細(xì)為1英寸,相鄰兩數(shù)字之間的垂直距離為5英寸

10.船長(zhǎng)超過(guò)多少米的船舶，不刻繪北大西洋冬季載重線。（D）

A50米B60米C80米D100米

II.水尺計(jì)重中，壓載水總量在多少噸以上時(shí)須取樣測(cè)定實(shí)際密度予以修正（C）

A100噸B200噸C500噸D1000噸

12.下列關(guān)于升與分米描述正確的時(shí)(B)

A.1升等于1.000006立方分米

B.1升等于1分米

C.I升等于1.0004立方分米

D.1升等于1.0006立方分米

13.絕對(duì)溫標(biāo)的0度為(A)

A-273.15VB-273.00CC+273.15CD+273.00C

14.濃度為98%的硫酸15c時(shí)密度溫度系數(shù)為(C)

A0.00104B0.00I03C0.00102D0.00101

15.原油的體積修正系數(shù)可在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T1885-1998《石油計(jì)量表》中的表(A)中查得

A.60AB.60BC.60CD.60D

16.I標(biāo)準(zhǔn)大氣壓與下列哪個(gè)數(shù)值相等(A)

A.L033工程大氣壓B.1工程大氣壓CA千克力/平方厘米D.1.5千克力/平方厘米

17.測(cè)定石油密度時(shí)選用的溫度計(jì)應(yīng)是棒狀全浸式溫度計(jì)，其最小分度值不大于(A)

A.O.TCB.0.2℃C.0.3℃D.0.4℃

18.試油膏應(yīng)均勻地涂在量油尺上，浸在15?20℃的120號(hào)溶劑汽油中，變色時(shí)間應(yīng)不超過(guò)10秒鐘，與停留20秒鐘的示值變

化不超過(guò)（C）亳米。

A.0.2B.0.4C.0.5D.1.0

19.岸罐在測(cè)量液位高度（或空距）、液溫之前，必須給予所裝卸的液體?定的穩(wěn)定時(shí)間，如果是輸出大豆油，則穩(wěn)定時(shí)間為多

少（B）

A.20分鐘B.30分鐘C.一小時(shí)D.兩小時(shí)

20.用水銀溫度計(jì)測(cè)量經(jīng)過(guò)加溫的岸罐油液時(shí)，溫度計(jì)在油液中至少停留（C）分鐘

A.5B.IOC.15D.20

21.測(cè)量非保溫罐罐外大氣溫度，一般是指在岸罐四周、多個(gè)距離罐壁（B）米處的點(diǎn)上測(cè)得的大氣溫度的算術(shù)平均值。

A.IMB2MC3MD5M

22.測(cè)量油密度時(shí)，所選量筒的內(nèi)徑至少比所選用密度計(jì)的外徑大25亳米、高度應(yīng)足以使密度計(jì)漂浮在試樣中時(shí)密度計(jì)底部與

量筒底部的距離大于（D）亳米

A.5B10C15D20

23.根據(jù)JJG667-1997和JJG198-1994檢定規(guī)程，用于貿(mào)易結(jié)算的容積式流量計(jì)檢定周期為（B）

A三個(gè)月B半年C一年D兩年

24.用于貿(mào)易計(jì)量的流量計(jì)必須經(jīng)過(guò)檢定，以確定其流量計(jì)系數(shù)及準(zhǔn)確度等級(jí)。按照標(biāo)準(zhǔn)GB"9109的規(guī)定，用于出口原油計(jì)量

的流量計(jì)其準(zhǔn)確度要求達(dá)到（B）級(jí)

A0.I級(jí)B0.2級(jí)C0.3級(jí)D0.4級(jí)

25.貨載衡量中，若桶按圓柱體實(shí)際體積計(jì)算會(huì)產(chǎn)生約（C）的虧艙

A15%B18%C21%D24%

26.桐油遇到以下那類物質(zhì)，就變成灰白色凝固狀，分子結(jié)構(gòu)排列起了變化，成了9型桐油，完全失去了原有特性，成為廢品。

(A)

A.硫磺B.硫酸C燃料油D苯酚

27.下列貨物裝于同一艙，其中配載恰當(dāng)?shù)氖?C)

A茶葉和獸皮B煙葉和樟腦C桶裝硫酸和硫磺D袋裝大米和桶裝煤油

28.糖類發(fā)生水濕，其損失主要由哪項(xiàng)指標(biāo)造成(D)

A.水分B甜度C霉度D旋光度

29.對(duì)水濕嚴(yán)重，原糖溶化成糖液，旦清潔糖液數(shù)量較大，可收集提煉加工，可按實(shí)際提煉出來(lái)的重量，扣除(D)左右作加工提

煉費(fèi)用。

A.5%B.10%C.15%D,20%

30.冷藏艙凍結(jié)貨物溫度通?？刂圃谀膫€(gè)范圍(B)

A.-30℃至-40CB.-18七至一30℃C.-8℃至-18CD.0℃至一8‘C

31.油艙的清潔檢驗(yàn)，對(duì)艙內(nèi)有銹粉、油污等殘留物或上航次裝載過(guò)對(duì)擬裝貨物品質(zhì)可能產(chǎn)生不良影響的貨物，應(yīng)采用(B)浸

泡艙壁，取樣進(jìn)行理化試驗(yàn)檢測(cè)。

A酒精B蒸餛水C溫水D雙氧水

32.油艙的氣壓檢驗(yàn)：將油艙各部位密閉，注入壓縮空氣，達(dá)到規(guī)定壓力，靜止(C)檢查氣壓表指針無(wú)下降，該艙緊密完好。

A10分鐘B20分鐘C30分鐘D5分鐘

33.冷藏艙溫度檢測(cè)使用直接測(cè)溫：從各測(cè)量管內(nèi)的玻璃溫度計(jì)檢測(cè)艙（室）內(nèi)溫度，讀每一點(diǎn)測(cè)溫時(shí)間不少于（D）。

A2分鐘B4分鐘C5分鐘D10分鐘

34.冷藏集裝箱檢驗(yàn)要求箱后端檢修通道寬度不小于（B）

AO.5MB1MCl.5MD2M

35.集裝箱的標(biāo)記代號(hào)應(yīng)符合以下哪個(gè)標(biāo)準(zhǔn)（D）的規(guī)定

A.GB7392—87B.GB1885-98C.GB2828D.GB/T1836—1997

36.集裝箱水壓試驗(yàn)的方法是將罐內(nèi)灌滿淡水，并在其頂部接上水管，保持“水頭高度”應(yīng)為（D）米以上。

A1米BL5米C2米D2.5米

37.IMCO是哪個(gè)組織的縮寫(xiě)（A）

A政府間海事協(xié)商組織B國(guó)際海運(yùn)組織C海事鑒定協(xié)會(huì)D國(guó)際海事組織

38.木格箱一般裝土豆、啤酒、變壓器等貨物，較小的木格箱堆裝（C）個(gè)高為宜。

A3?4B4?5C5?7D7?10

39.當(dāng)外界氣溫較低，而艙內(nèi)溫、濕度均較高時(shí)，不宜采用下列哪種通風(fēng)方法。（B）

A自然排氣通風(fēng)B對(duì)流循環(huán)通風(fēng)C機(jī)械通風(fēng)D使用貨艙干燥通風(fēng)裝置

40.對(duì)于貨物的綁扎，其左右、前后應(yīng)基本對(duì)稱,并應(yīng)盡量使各道纜索受力均衡。纜索通常均以花籃螺絲、卸扣等固定于特設(shè)的

地令上。加綁時(shí)，每個(gè)地令不得超過(guò)（B）根纜索，且方向不得相同。

A.2B.3C.4D.5

41.裝于艙內(nèi)的重大件貨物，除用綁扎固定外，一般還需在垂向和水平向用方木頂住，貨件之間也需用木料釘住，以防運(yùn)輸途中

移位，用于上部支撐的方木，支撐角不得大干（C）度，支撐木兩端需塞木楔并用釘子固定。

A.15B.30C.45D.60

42集裝箱.在貨物堆碼時(shí)必須于頂部留有（D）厘米左右的空隙：

A.2B.5C.8D.10

43.冷藏集裝箱內(nèi)的貨堆應(yīng)留有冷風(fēng)通道，在冷風(fēng)出入口處應(yīng)留有（B）厘米左右的空位

A5B15C20D25

44.下列關(guān)于光船租船描述正確的是（A）

A它是期租船的一種

B船東可提供也可不提供船員

C由船東負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營(yíng)管理和航行等各項(xiàng)事宜

D租金按月每載重噸若干金額計(jì)兜

45.船況鑒定的最重點(diǎn)部位為（C）

A船弦B甲板C船殼D貨艙

46.船況鑒定中，檢查臉蓋的密封情況，必要時(shí)可用（D）的方法進(jìn)行檢測(cè)。

A氣壓試驗(yàn)B煙霧試驗(yàn)C鼓風(fēng)試驗(yàn)D沖水試驗(yàn)

47.船舶燃油鑒定液位深度或空距應(yīng)連續(xù)測(cè)量3?5次，測(cè)量差值如超過(guò)（D）,則應(yīng)適當(dāng)增加測(cè)量次數(shù)。

A2mmB5mmClOmmD20mm

48.一般情況下船舶在停泊時(shí)主機(jī)消耗（B）輕柴油。

A重柴油B輕柴油C汽油D煤油

49.檢查集裝箱的密封情況，在一般情況下，可先采用（C）

A煙霧試驗(yàn)B氣壓試驗(yàn)C透光檢查D沖水試驗(yàn)

50.以下哪種封識(shí)適于封玻璃瓶（A）

A鉛粒封識(shí)B封條封識(shí)C卡扣封識(shí)D封識(shí)圖章

51.下列哪家公司最早在香港設(shè)立機(jī)構(gòu)，開(kāi)展鑒定業(yè)務(wù)（B）

A.瑞士SGSB英國(guó)友寧保險(xiǎn)公司C英國(guó)勞埃德D美國(guó)友邦保險(xiǎn)

52.（D）是保護(hù)貨物完好，保證船、貨安全的重要措施之一。

A堆裝B隔離C通風(fēng)D鋪墊

53.在堆裝用木箱裝的貨物時(shí)，箱子應(yīng)以（C）堆裝，并注意緊密穩(wěn)固。

A重疊式B縱橫壓縫式C砌磚式D壓縫式

54.發(fā)展中國(guó)家政府對(duì)輸往其國(guó)內(nèi)的商品委托跨國(guó)檢驗(yàn)公司進(jìn)行“裝船前檢驗(yàn)”，在我國(guó)主要是由以下哪個(gè)（些）公司實(shí)施（C）

AITSBSGSCCCICD以上都是

55.其它包裝類商品一律應(yīng)全部衡重，其中皮重基本一致的，可抽取___件回皮，以其平均值推算全批總皮重。（A）

A5-50B20C20%D10%

56.一批棉花實(shí)衡濕凈重為487.2kg,實(shí)測(cè)回潮率是9.4舟,標(biāo)準(zhǔn)回潮率是8.5%,求其公量為：（A）

A483.2B487.2C538.786D491.24

57.兩個(gè)或者兩個(gè)以上單體杠桿合成?體后，起?個(gè)杠桿的作用，用?個(gè)力或用幾個(gè)互相配合的力來(lái)平衡，稱為：（B）

A寄合合體杠桿B協(xié)力合體杠桿C復(fù)合合體杠桿D合體杠桿

【水尺計(jì)算題】一艘載貨船，查得左前吃水為6.39m,右前吃水為6.42m,左中吃水為7.45m,右中吃水為7.60m,左后吃水為8.50m,

右后吃水為8.53m。LBP為152m。船首吃水位于首垂線后DF=0.3m,船尾吃水位于尾垂線前DA=lm,船中吃水位于中垂線上。

請(qǐng)回答以下題目：

58.校正后的苜吃水為（）

A.6.5（X）mB.6.405mC.6.401mD.6.4（X）m

59.校正后的尾吃水為（）

A.8.501mB.8.5l5mC.8.524mD.8.529m

60.校正后的縱傾為（）

A.2.110mB.2.（X）lmC.2.122mD2.128m

61.拱陷校正后的平均吃水為（）

A.7.483mB7.510mC.7.518mD7.523m

該船的靜力水資料如下表，請(qǐng)回答以下各題:

(INSALTWATER)

(S.G.1.025)

DRAFTDISPTTPCM.T.CL.C.B.L.C.FV.C.B.R.M.(T)K.M.(L)

(EXT)(MT)(TONSPER(M)(M)(M)(M)(M)

CM)

(M)

6.9001493123.76185.0+1.69-0.173.6038.80169.92

i7.0001517223.86187.6+1.72-0.103.6578.79169.62

：7.1001541123.91188.4+1.74-0.023.7098.77168.17

|7.2001564923.96199.1+1.76+0.053.7628.76166.8

7.3001588724.02190.1+1.79+0.123.8168.75165.48

,400

1612824.07193.6+1.81+0.193.8688.74164.94

7.5001636924.13194.4+1.83+0.263.9218.73163.34

k600

1661124.18195.3+1.86+0.323.9748.73161.76

F.7001685324.24196.6+1.88+0.394.0278.72160.62

7.8001709624.29198.0+1.90+0.464.0808.72159.52

7.9001734024.35199.4+1.93+0.534.1308.72158.46

8.0001758424.41200.8+1.95+0.594.1838.72157.44

8.1001782824.47202.2+1.97+0.664.2368.72156.47

8.2001807324.53203.7+2.00+0.844.2908.72155.53

62.根據(jù)拱陷校正后的平均吃水所查出的相應(yīng)排水量為（）

A.16393.1MTB.16327.8MTC.16412.4MTD16424.5MT

63.縱傾校正后排水量為()

A.16404.OMTB.16382.2MTC.16364.6MTD.16421.6MT

64.實(shí)測(cè)港水密度為1.023,則密度校正后排水量為（）

A.16372.OMTB.16350.2MTC.16332.7MTD.16389.6MT

65.已知裝貨前該輪排水量為8538.7MT,壓艙水和淡水重量為4230.3MT,燃油重量為62.3MT,輕船重量為4103.2MT,則算得該輪

常數(shù)為()

A115.9MTB178.2MTC65.3MTD178.5MT

66.裝貨后測(cè)得壓艙水和淡水重量為137.5MT,燃油重量為58.7噸，則該輪所裝貨物為()

A11832MTB11947MTC12303MTD12303.4MT

【船艙計(jì)重】?艘原油載貨船，其首吃水為10.50m,尾吃水為11.70m,無(wú)橫傾。測(cè)得其4#艙油得空距為0.550m,平均油溫為

35.8C,20C時(shí)密度為0.8604g/cm3,60華氏度比重為0.8642,該艙縱傾修正表如卜，請(qǐng)回答67?77題：

ULLAGE1.0m0.5m0.Oin0.5m1.0m1.5m2.0m2.5m

(m—cm)B/HB/HE/KB/SB/SB/SB/SB/S

CORRECTION(mm)

0-001670-550714

0-50630-3-6-9-11-10

1-00630-3-6-9-12-15

1-50730-3-7-9-13-15

2-00730-3-7-9-13-16

2-507301-7-10-14-16

67.該艙縱傾修正后空距為()

A.0.558mB.0.556mCO.545mDO.543m

4#艙容積表如卜.，請(qǐng)繼續(xù)回答

1

ULLAGEVOLUMEULLAGEVOLUMEULLAGEVOLUME

(M)(KL)(M)(KL)(M)(KL)

0.008555.10.208083.10.407608.4

0.018531.50.218059.50.417582.1

0.028507.90.228035.90.427555.8

0.038484.30.238012.30.437529.5

0.048460.70.247988.70.447503.2

0.058437.10.257965.10.457476.9

0.068413.50.267941.50.467450.6

0.078389.90.277917.90.477424.3

0.088366.30.287984.30.487398.0

0.098342.70.297870.70.497371.7

0.108319.10.307847.10.507345.4

,0.118295.50.317823.50.517319.1

0.12827L90.327799.90.527292.8

0.138248.30.337776.30.537266.5

0.148224.70.347752.70.547240.2

0.158201.10.357729.10.557213.9

0.168177.50.367705.50.567187.6

178153.90.377681.90.577161.3

0.188130.30.387658.30.587135.0

0.198106.60.397634.70.597108.7

68.該艙原油容積為（）

A.7232.310KLB.7239.125KLC.7245.563KLD.7248.090KL

69.若容積以桶為單位，則正確的結(jié)果是（）

A.45589.04B.1149.85C.45489.78D.45673.32

70.若容積以英加侖為單位，則正確的結(jié)果是（）

A.1580836B.1590927C.1602352D.1633856

71.若容積以美加侖為單位，則正確的結(jié)果是（）

A.1833525B.1846236C.1885647D.1910617

72.查表知其體積系數(shù)為0.9869,則該艙原油重量為（）

A.6141.162MTB.6146.693MTC.6133.311MTD6123.562MT

73.若重量以長(zhǎng)噸表示，則正確的結(jié)果為（）

A.6213.044B.6036.405C.6053.213D.6055.365MT

74.若重量以短噸表示，則正確的結(jié)果為（）

A.6760.749B.6783.652C.6545.2541）6803.212

75.若重量以磅表示，則正確的結(jié)果為（）

A.12321589B.12602356C.13021569D13521620

76.該艙原油API度為（）

A.32.2B.8.4C.292.8D.77.2

77.若油溫以華氏度為單位，則正確的結(jié)果是（）

A.93.2B.95.6C.96.4D.97.3

78.一保溫岸罐裝有燃料油，已知其油水總體積為2365.356KL,底水體積為105.321KL,靜壓力容積增大值為8.925KL,20℃密

度為0.9720,,平均油溫為33.6C,則該溫度下燃料油體積為（）

A.2270.071KLB.2269.821KLC.2269.451KLD.2269.701KL

79.國(guó)內(nèi)某口岸進(jìn)口一船牛羊油，測(cè)得其總體積為3566.851KL,平均油溫為58.3*C,20C密度為0.8842g/cm3,則該批牛羊油空

氣中重量為（A）

A.3062.498MTB.3063.654MTC.3064.258MTD.3070.289MT

80.某口岸進(jìn)口一船正丁爵，查的其容積為3896.256KL,溫度為21.3C,15c的密度為0.8134g/cm3,體積溫度系數(shù)為0.00093,

則該批貨物空氣中重量為（D）

A.3136.698MT