【民航實(shí)務(wù)】高永志 課程精講班課件 10-第2章-2.2-飛行區(qū)巖土工程（四）

2.2飛行區(qū)巖土工程2.2.3填方及挖方工程1.挖方及土石方調(diào)配一般原則飛行區(qū)內(nèi)的土石方工程應(yīng)根據(jù)不同的場地分區(qū)（見表2.2-1）合理分配土石方，確保土石方的有效利用，同時(shí)滿足不同區(qū)域的建設(shè)要求。場地平整工程完成后，應(yīng)進(jìn)行必要的地質(zhì)勘察，以查明地基是否存在特殊性巖土或不良地質(zhì)作用，為地基處理設(shè)計(jì)提供技術(shù)依據(jù)。2.2飛行區(qū)巖土工程飛行區(qū)道面影響區(qū)為挖方時(shí)，處理應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）道基設(shè)計(jì)頂面開挖出露巖石時(shí)，宜超挖并回填碎石作為褥墊層，超挖厚度不宜小于500mm，碎石的固體體積率不宜小于83%?！?022Ⅱ5】【2022A1-4】補(bǔ)充：固體體積率的概念土石固相體積與土石總體積的比值，以百分率表示。2.2飛行區(qū)巖土工程【背景資料】【2022A1-4】某機(jī)場飛行區(qū)擴(kuò)建，甲施工單位承接土石方及道面工程，土石方工作面分為ABC三個(gè)區(qū)域。（3）C為挖方區(qū)開挖至道基頂面時(shí)露出巖石，甲施工單位隨即開始施工基層。問題：4.指出甲在C區(qū)的做法是否正確，從技術(shù)角度說明理由。答案：（1）不正確（2）宜超挖并回填碎石作為褥墊層，超挖厚度不宜小于500mm。2.2飛行區(qū)巖土工程【2022Ⅱ5】石質(zhì)混合料的壓實(shí)質(zhì)量指標(biāo)是（）。A.密實(shí)度B.固體體積率C.孔隙率D.最大干密度答案：B2.2飛行區(qū)巖土工程（2）道基設(shè)計(jì)頂面開挖出露特殊性巖土或受不良地質(zhì)作用影響時(shí)，應(yīng)采取合理的地基處理措施。（3）飛行區(qū)土面區(qū)為挖方時(shí)，對設(shè)計(jì)頂面開挖出露的巖石，宜超挖并回填滿足植被生長的填土，超挖厚度不宜小于200mm。植物土可作為綠化區(qū)域的填料。2.2飛行區(qū)巖土工程2.飛行區(qū)場地地勢要求（1）應(yīng)符合《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》MH5001-2021對各部位坡度和障礙物限制的要求。（2）應(yīng)考慮與規(guī)劃設(shè)施的銜接，做到本期合理并兼顧遠(yuǎn)期。（3）應(yīng)滿足導(dǎo)航臺站對場地平整的要求。（4）全場地勢應(yīng)結(jié)合地形，宜使總體趨勢與原始地形盡量一致，在滿足使用要求的前提下應(yīng)少挖少填，宜做到填挖平衡。2.2飛行區(qū)巖土工程（5）跑道和滑行道的縱坡應(yīng)考慮與周邊建（構(gòu)）筑物的銜接（6）應(yīng)滿足場區(qū)防洪、排水的需要。（7）應(yīng)通過多方案比較，選擇土石方工程量少的設(shè)計(jì)方案，必要時(shí)調(diào)整跑道、航站樓等設(shè)施的位置。（8）挖方區(qū)土石比和填挖比難以可靠確定時(shí)，應(yīng)考慮土石比和填挖比變化的風(fēng)險(xiǎn)采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)法進(jìn)行地勢設(shè)計(jì)。2.2飛行區(qū)巖土工程3.土石方填方工程（1）應(yīng)優(yōu)先選用碎石土、砂土等粗粒土作為填料，不得使用不良填料，如：泥炭淤泥、植物土、生活垃圾、凍土以及液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土等?！?020/8】

【2012/27】當(dāng)采用細(xì)砂、粉砂作填料時(shí)，應(yīng)考慮振動(dòng)液化的影響。2.2飛行區(qū)巖土工程（2）填料最大粒徑應(yīng)結(jié)合填筑工藝確定，級配應(yīng)良好。（3）填筑工藝應(yīng)根據(jù)填料開挖難易程度和現(xiàn)場試驗(yàn)確定。（4）飛行區(qū)土面區(qū)內(nèi)的溝、坑、塘等可不進(jìn)行特殊處理，但應(yīng)排除積水、晾干淤泥。對影響場地穩(wěn)定的溝、塘、坑、洞等應(yīng)進(jìn)行處理。（5）飛行區(qū)土面區(qū)填方區(qū)的植物土可不挖除，但應(yīng)清除植物及其根系。2.2飛行區(qū)巖土工程（6）除跑道端安全區(qū)和升降帶平整區(qū)設(shè)計(jì)高程下200mm深度外，有機(jī)質(zhì)土（泥炭淤泥、植物土、腐殖土等）以及膨脹土、鹽漬土等可作為填土。不同類土不宜混填，并應(yīng)滿足壓實(shí)要求。（7）石方或土石混合料填筑接近設(shè)計(jì)高程時(shí)，距設(shè)計(jì)高程200mm內(nèi)不宜采用夾有石塊的土填筑。2.2飛行區(qū)巖土工程【2020/8】下列土中，可作土基（道槽）填料的是（）。A.沼澤土B.鹽漬土C.凍土D.有機(jī)土答案：B2.2飛行區(qū)巖土工程【2012/27】土基填料不得使用（）。A.凍土B.白堊土C.砂性土D.粘土E.粉土答案：AB2.2飛行區(qū)巖土工程【2021/24】下列工程機(jī)械中，可用于運(yùn)填土的有（）。A.裝載機(jī)B.自卸汽車C.平地機(jī)D.推土機(jī)E.挖掘機(jī)答案：ABDE2.2飛行區(qū)巖土工程【2018Ⅱ8】在填筑高度10m以上的土基時(shí)，應(yīng)設(shè)置觀測點(diǎn)用于觀測（）。A.土基密實(shí)度B.土基平整度C.土基沉降量D.土基含水量答案：C2.2飛行區(qū)巖土工程4.土石方挖方工程1）土方開挖施工要求（1）填料應(yīng)分類開挖、分類使用，不得混雜堆放或填筑。（2）開挖如遇特殊性土或暗坑、暗穴等不良地質(zhì)作用，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理，設(shè)計(jì)文件無處理要求時(shí)應(yīng)報(bào)建設(shè)單位、監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位確定處理方案。（3）土方開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，不得掏底開挖。2.2飛行區(qū)巖土工程（4）應(yīng)采取臨時(shí)排水措施，確保開挖作業(yè)面、地面不積水。（5）土方開挖至接近設(shè)計(jì)高程時(shí)，應(yīng)對高程加強(qiáng)測量檢查，并根據(jù)土質(zhì)情況預(yù)留壓（夯）實(shí)沉降量，不得超挖。（6）開挖后應(yīng)盡快進(jìn)行道床施工；如不能及時(shí)進(jìn)行道床施工，宜在設(shè)計(jì)道床標(biāo)高以上預(yù)留厚度≥300mm的保護(hù)層。2.2飛行區(qū)巖土工程2）石方開挖施工要求（1）石方開挖應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度、巖層產(chǎn)狀、斷裂構(gòu)造、施工環(huán)境等因素確定開挖方案。（2）深挖石方施工，應(yīng)逐級開挖。（3）石方開挖至設(shè)計(jì)高程后，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行超挖并回填。2.2飛行區(qū)巖土工程3）石方爆破施工要求（1）應(yīng)根據(jù)工程的現(xiàn)場實(shí)際情況編制專項(xiàng)爆破施工方案。（2）應(yīng)基于填料設(shè)計(jì)的粒徑要求，通過現(xiàn)場試驗(yàn)確定合理的施工爆破參數(shù)與爆破方法。（3）應(yīng)在距離設(shè)計(jì)坡面一定范圍內(nèi)采用預(yù)裂爆破或光面爆破技術(shù)。（4）爆破施工工藝流程、安全防護(hù)措施必須符合《爆破安全規(guī)程》GB6722-2014的相關(guān)規(guī)定。2.2飛行區(qū)巖土工程【2006/8】【2016/4】【2018/5】【2020/5】【2018ⅡA1-3】補(bǔ)充流程圖2.2飛行區(qū)巖土工程2.2.4邊坡工程邊坡支護(hù)形式有坡率法、重力式擋墻、扶壁式擋墻、懸臂式擋墻、樁板式擋墻、板肋式或格構(gòu)式錨桿擋墻、排樁式錨桿擋墻、抗滑樁、加筋土、巖石噴錨等多種。在高填方邊坡設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用坡率法或重力式擋墻?！?019/6】【2023/23】采用坡率法時(shí)宜充分利用有利地形或設(shè)置反壓平臺等穩(wěn)固坡腳，邊坡支擋可采用衡重式或仰斜式的重力式擋墻、加筋土擋墻、懸臂式樁板擋墻、扶壁式擋墻等形式。2.2飛行區(qū)巖土工程2.2飛行區(qū)巖土工程【2019/6】機(jī)場工程高填方邊坡支護(hù)，應(yīng)優(yōu)先采用的（）形式。A.樁板式擋墻B.抗滑樁C.坡率法D.加筋土答案：C2.2飛行區(qū)巖土工程【2023/23】高填方邊坡支護(hù)應(yīng)優(yōu)先采用的支護(hù)型式有（）。A.坡率法B.樁板式擋墻C.抗滑樁D.排樁式錨桿擋墻E.重力式擋墻答案：AE2.2飛行區(qū)巖土工程1.邊坡支擋形式1）重力式擋墻（1）重力式擋墻設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行抗滑移、抗傾覆穩(wěn)定性及地基穩(wěn)定性驗(yàn)算。重力式擋墻高度較大時(shí)還應(yīng)驗(yàn)算墻身截面的抗壓強(qiáng)度，必要時(shí)驗(yàn)算墻身截面的抗剪強(qiáng)度。（2）重力式擋墻材料可使用漿砌塊石、條石或素混凝土。塊石、條石的強(qiáng)度等級不應(yīng)低于MU30，砂漿強(qiáng)度等級不應(yīng)低于M7.5，混凝土強(qiáng)度等級不應(yīng)低于C15。（3）重力式擋墻的伸縮縫間距，對條石、塊石擋墻宜為20~25m，對混凝土擋墻宜為10~15m。2.2飛行區(qū)巖土工程在擋墻高度突變處及與其他建（構(gòu)）筑物連接處應(yīng)設(shè)置伸縮縫，在地基土性狀變化處應(yīng)設(shè)置沉降縫。縫寬宜為20~30mm，縫中應(yīng)填塞瀝青麻筋或其他有彈性的防水材料，填塞深度應(yīng)不小于150mm。（4）擋墻上應(yīng)設(shè)置外傾坡度不小于5%的泄水孔，間距2~3m，宜按梅花形布置。泄水孔直徑宜≥100mm，進(jìn)水側(cè)應(yīng)設(shè)置反濾層或反濾包。2.2飛行區(qū)巖土工程（5）塊石、條石擋墻所用石材的上下面應(yīng)盡可能平整，塊石厚度應(yīng)不小于200mm。擋墻應(yīng)分層錯(cuò)縫砌筑，砂漿填塞應(yīng)飽滿，嚴(yán)禁干砌，基底和墻趾臺階轉(zhuǎn)折處不應(yīng)有垂直通縫，外露面應(yīng)用M7.5砂漿勾縫。（6）擋墻天然地基承載力不足時(shí)，可采用加寬基礎(chǔ)、地基處理或樁基礎(chǔ)等措施。2.2飛行區(qū)巖土工程2）加筋土擋墻（1）加筋土擋墻高度宜≤20m，擋墻分級時(shí)，單級高度宜不大于10m。加筋土擋墻的拉筋材料宜采用土工格柵、復(fù)合土工帶或鋼筋混凝土板條等，拉筋材料應(yīng)具有抗拉強(qiáng)度高、延伸率小、蠕變變形小、有較好的耐腐蝕性和抗老化性等性能。（2）加筋土擋墻應(yīng)進(jìn)行抗滑移穩(wěn)定、抗傾覆穩(wěn)定、地基承載力等外部穩(wěn)定性分析驗(yàn)算和拉筋強(qiáng)度、抗拔穩(wěn)定、邊坡坡度、面板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等內(nèi)部穩(wěn)定性驗(yàn)算。加筋土擋墻外部穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，可將其視為重力式實(shí)體墻進(jìn)行抗水平滑移和抗傾覆驗(yàn)算，當(dāng)墻下地基土質(zhì)較差時(shí)還應(yīng)進(jìn)行地基承載力驗(yàn)算。2.2飛行區(qū)巖土工程（3）筋材之間連接或筋材與墻面板連接時(shí)，連接強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度?！具B接強(qiáng)度】墻面板與土工格柵及復(fù)合土工帶拉筋之間應(yīng)采用連接棒或其他連接方式等強(qiáng)度連接；墻面板與鋼筋混凝土板條拉筋之間以及鋼筋混凝土板條拉筋段之間應(yīng)采用電焊方式進(jìn)行強(qiáng)度連接?！具B接方式】（4）墻面板應(yīng)設(shè)模口或連接件與周邊墻面板間相互密貼。包裹式擋墻墻面板宜采用在加筋體中預(yù)埋鋼筋的方式與墻面板進(jìn)行連接，鋼筋埋入加筋體中的錨固長度宜不小于3.0m。2.2飛行區(qū)巖土工程（5）包裹式加筋土擋墻拉筋應(yīng)采用統(tǒng)一的水平回折包裹長度，其長度應(yīng)大于計(jì)算值，且宜不小于2.0m。加筋土體最上部1、2層拉筋的回折長度應(yīng)適當(dāng)加長。（6）面板內(nèi)側(cè)應(yīng)沿整個(gè)墻高設(shè)置反濾層。2.2飛行區(qū)巖土工程3）懸臂式樁板擋墻（1）懸臂式樁板擋墻高度宜≤12m，樁間距、樁長和截面尺寸應(yīng)根據(jù)側(cè)壓力大小和嵌固段地基承載力等因素確定。（2）對有滑動(dòng)面的邊坡及工程滑坡，應(yīng)取滑動(dòng)剩余下滑力與主動(dòng)巖土壓力兩者中的較大值進(jìn)行樁板式擋墻設(shè)計(jì)。（3）作用在樁上的荷載寬度可按其左右兩相鄰樁樁中心距離的一半計(jì)算。作用在擋土板的荷載寬度可按板的計(jì)算跨度計(jì)算。2.2飛行區(qū)巖土工程（4）樁板式擋墻用于滑坡支擋時(shí)，滑動(dòng)面以上樁前滑體抗力可由樁前剩余抗滑力或被動(dòng)土壓力確定，設(shè)計(jì)時(shí)選較小值。當(dāng)樁前滑體可能滑動(dòng)時(shí)，不應(yīng)計(jì)其抗力。（5）樁板式擋墻樁身內(nèi)力計(jì)算時(shí)，臨空段或邊坡滑動(dòng)面以上部分樁身內(nèi)力，應(yīng)根據(jù)側(cè)壓力或滑坡推力計(jì)算。嵌入段或滑動(dòng)面以下部分樁身內(nèi)力，宜根據(jù)地面或滑動(dòng)面處彎矩和剪力，采用地基系數(shù)法計(jì)算。地基系數(shù)值宜根據(jù)試驗(yàn)資料、地方經(jīng)驗(yàn)和工程類比綜合確定。（6）樁身混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，不得形成水平施工縫。當(dāng)需加快施工進(jìn)度時(shí)，宜采用速凝、早強(qiáng)混凝土。2.2飛行區(qū)巖土工程4）扶壁式擋墻（1）扶壁式擋墻的高度宜≤10m，并應(yīng)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。（2）扶壁式擋墻的基礎(chǔ)應(yīng)置于穩(wěn)定的巖土層中，其埋置深度應(yīng)根據(jù)地基穩(wěn)定性、地基承載力、凍結(jié)深度、水流沖刷情況以及巖石風(fēng)化程度等因素確定。2.2飛行區(qū)巖土工程（3）擋墻的側(cè)向主動(dòng)土壓力宜按第二破裂面法計(jì)算，當(dāng)不能形成第二破裂面時(shí)，可用墻踵下緣與墻頂內(nèi)緣的連線或通過墻踵的豎向面作為假想墻背計(jì)算，取其中不利狀態(tài)的側(cè)向壓力作為設(shè)計(jì)控制值。（4）擋墻結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面設(shè)計(jì)應(yīng)按《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010-2010的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（5）擋墻結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行混凝土裂縫寬度的驗(yàn)算。迎土面的裂縫寬度應(yīng)≤0.2mm，背土面的裂縫寬度應(yīng)≤0.3mm，并應(yīng)符合《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010-2010的有關(guān)規(guī)定。2.2飛行區(qū)巖土工程（6）擋墻的抗滑、抗傾穩(wěn)定性驗(yàn)算應(yīng)按重力式擋墻的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（7）扶壁式擋墻的混凝土強(qiáng)度等級應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)承載力和所處環(huán)境類別確定，且不應(yīng)低于C25。立板和扶壁的混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)≥35mm，底板的保護(hù)層厚度應(yīng)≥40mm。受力鋼筋直徑應(yīng)≥12mm，間距宜≤250mm。2.2飛行區(qū)巖土工程（8）扶壁式擋墻的尺寸應(yīng)根據(jù)強(qiáng)度和變形計(jì)算確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：兩扶壁之間的距離宜取擋墻高度的1/3~1/2；扶壁的厚度宜取扶壁間距的1/8~1/6，且宜不小于300mm；立板頂端和底板的厚度應(yīng)不小于200mm；立板在扶壁處的外伸長度，宜根據(jù)外伸懸臂固端彎矩與中間跨固端彎距相等的原則確定，可取兩扶壁凈距的0.35倍左右。（9）擋墻位于縱向坡度大于5%的斜坡時(shí)，基底宜做成臺階形。2.2飛行區(qū)巖土工程（10）扶壁式擋墻縱向伸縮縫間距宜采用10~15m。宜在不同結(jié)構(gòu)單元處和地層性狀變化處設(shè)置沉降縫，且沉降縫與伸縮縫宜合并設(shè)置。擋墻的泄水孔設(shè)置及構(gòu)造要求等應(yīng)按相應(yīng)規(guī)范執(zhí)行。（11）墻身混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后方可在墻后填土，填土應(yīng)分層夯實(shí)。扶壁兩側(cè)回填宜對稱實(shí)