興安市重點(diǎn)中學(xué)2025屆物理高一上期末綜合測試試題含解析

興安市重點(diǎn)中學(xué)2025屆物理高一上期末綜合測試試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑，如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號。回答非選擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示，物體M放在水平面上受到兩個(gè)水平力的作用，，，物體處于靜止?fàn)顟B(tài)．如果將水平力增加5N，則A.物體M受到的合力方向向左 B.物體M仍處于靜止?fàn)顟B(tài)C.物體M受到的合力方向向右 D.物體M受到的摩擦力等于5N2、2019年1月3日10：26，嫦娥四號探測器成功在月球背面軟著陸。嫦娥四號探測器在距離月面100米處稍稍懸停，接著豎直緩緩降落，約10分鐘后，嫦娥四號自主降落在月球背面南極—艾特肯盆地內(nèi)的馮·卡門撞擊坑內(nèi)。下列說法正確的是（）A.“2019年1月3日10：26”和“約10分鐘”指的都是時(shí)間間隔B.在降落過程中，以嫦娥四號探測器為參考系，月球靜止不動C.任何情況下都可以將嫦娥四號探測器看做質(zhì)點(diǎn)D.從懸停到著陸，探測器通過的位移大小和路程都是100米3、一輛沿直線運(yùn)動汽車剎車過程，位移和時(shí)間的關(guān)系滿足方程，則下列說法正確的是A.汽車剎車時(shí)的初速度為20m/s，加速度大小為 B.汽車向前運(yùn)動50m后停止運(yùn)動C.時(shí)，汽車的速度大小為 D.汽車運(yùn)動最后1s內(nèi)的位移大小等于1m4、老鷹在天空中飛翔，圖中虛線表示老鷹在豎直平面內(nèi)飛行的軌跡，關(guān)于老鷹在圖示位置時(shí)的速度v及其所受合力F的方向可能正確的（）A. B.C. D.5、下列說法正確的是（）A.高速行駛的磁懸浮列車，速度很大，加速度也一定很大B.質(zhì)點(diǎn)是理想化模型，現(xiàn)實(shí)并不存在，所以引入它沒有多大意義C.一個(gè)運(yùn)動的物體，如果不再受力了，它總會逐漸停下來，這說明，靜止?fàn)顟B(tài)才是物體長時(shí)間不受力時(shí)的“自然狀態(tài)”D.s、kg、m是國際單位制中力學(xué)的三個(gè)基本單位6、如圖所示，小球以10m/s的初速度水平拋出，不計(jì)空氣阻力，0.8s時(shí)到達(dá)P點(diǎn)，取則A.0.8s內(nèi)小球下落的高度為4.8mB.0.8s內(nèi)小球下落的高度為6.3mC.小球到達(dá)P點(diǎn)的水平速度為10m/sD.小球到達(dá)P點(diǎn)的豎直速度為12m/s7、一質(zhì)點(diǎn)，從t=0開始從原點(diǎn)以初速度為0出發(fā)，沿X軸運(yùn)動，其v-t圖如圖所示，則以下說法正確的是（）A.t=0.5s時(shí)離原點(diǎn)最遠(yuǎn) B.t=1s時(shí)離原點(diǎn)最遠(yuǎn)C.t=1s時(shí)回到原點(diǎn) D.t=2s時(shí)回到原點(diǎn)8、伽利略為了研究自由落體的規(guī)律，將落體實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為著名的“斜面實(shí)驗(yàn)”，對于這個(gè)研究過程，下列說法正確的有（）A.斜面實(shí)驗(yàn)“沖淡”了重力的作用，便于小球運(yùn)動時(shí)間的測量B.斜面實(shí)驗(yàn)放大了重力的作用，便于測量小球運(yùn)動的路程C.通過對斜面實(shí)驗(yàn)的觀察與計(jì)算，直接得到自由落體的運(yùn)動規(guī)律D.根據(jù)斜面實(shí)驗(yàn)結(jié)論進(jìn)行合理的外推，得到自由落體的運(yùn)動規(guī)律9、以下有關(guān)超重與失重的說法，正確的是A.無論是超重還是失重，物體自身重力并不變B.物體豎直向下運(yùn)動時(shí)，不可能處于超重狀態(tài)C.物體超重或失重時(shí)，其所受合力可能為0D.如果物體沿光滑斜面下滑，則物體處于失重狀態(tài)10、2019年12月16日宿遷正式進(jìn)入高鐵時(shí)代。如圖所示，為一輛高鐵進(jìn)站過程中的v-t圖象，在該過程中高鐵的（）A.加速度逐漸減小B.加速度逐漸增大C.平均速度小于D.平均速度大于11、甲、乙、丙三輛汽車同時(shí)在一條南北方向的大街上行駛，甲車上的人看到丙車相對于甲車向北運(yùn)動，乙車上的人看到甲、丙兩輛汽車都相對乙車向南運(yùn)動，丙車上的人看到路邊樹木向北運(yùn)動．關(guān)于這三輛車行駛的方向，正確的說法是（）A.甲車必定向南行駛B.乙車必定向北行駛C.丙車可能向北行駛D.三輛車行駛方向可能相同12、質(zhì)量分別為2kg和3kg的物塊A、B放在光滑水平面上并用輕質(zhì)彈簧相連，如圖所示，今對物塊A、B分別施以方向相反的水平力F1、F2，且F1＝10N、F2＝20N，則下列說法正確的是A.彈簧的彈力大小為10NB.如果只有F1作用，則彈簧的彈力大小為4NC.若把彈簧換成輕質(zhì)繩，則它們對物體的拉力大小相同D.若F1＝20N、F2＝10N，則彈簧的彈力大小不變二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，物塊A懸掛在繩PO和PC的結(jié)點(diǎn)上，PO偏離豎直方向37°角，PC水平，且經(jīng)光滑定滑輪與木塊B相連，連接B的繩與水平方向的夾角為53°。已知A質(zhì)量MA=1.6kg，B質(zhì)量MB=4kg，木塊B靜止在水平面上，g取10m/s2.試求：(1)繩PO拉力大小；(2)繩PC拉力的大小；(3)木塊B與水平面間的摩擦力大小。17、（10分）如圖1所示，質(zhì)量為M的長木板，靜止放置在粗糙水平地面上，有一個(gè)質(zhì)量為m、可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊，以某一水平初速度v0從左端沖上木板．從物塊沖上木板到物塊和木板達(dá)到共同速度的過程中，物塊和木板的v-t圖象分別如圖2中的折線acd和bcd所示，a、b、c、d的坐標(biāo)為a（0，10）、b（0，0）、c（4，4）、d（12，0），根據(jù)v-t圖象，求：（1）物塊相對長木板滑行的距離△s；（2）物塊質(zhì)量m與長木板質(zhì)量M之比

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解析】當(dāng)物體在水平方向受到三個(gè)力的作用，即、和摩擦力的作用時(shí)，根據(jù)平衡條件可以知道靜摩擦力與同向，大小為4N；故最大靜摩擦力至少等于4N；將水平力大小增加5N，變?yōu)?N，方向不變，則二力的合力為1N，方向與相同，根據(jù)平衡條件可以知道靜摩擦力與同向，大小為1N，物體仍處于靜止?fàn)顟B(tài)，合力為零，故B正確、A、C、D錯(cuò)誤2、D【解析】A．“2019年1月3日10:26”對應(yīng)時(shí)間軸上的點(diǎn)，為時(shí)刻；“約10分鐘”對應(yīng)時(shí)間軸上的線段，指的是時(shí)間，A錯(cuò)誤；B．在降落過程中，以嫦娥四號探測器為參考系，月球做直線運(yùn)動，B錯(cuò)誤。C．當(dāng)研究嫦娥四號探測器的姿態(tài)、轉(zhuǎn)動等情況時(shí)，不能將嫦娥四號探測器看作質(zhì)點(diǎn)，C錯(cuò)誤；D．由題意知探測器的運(yùn)動是相對于月球的，以月球?yàn)閰⒖枷?，探測器豎直緩緩降落，做的是單向直線運(yùn)動，所以從懸停到著陸探測器通過的位移大小和路程都是100米，D正確；故選D。3、B【解析】A.位移和時(shí)間的關(guān)系滿足方程x=20t-2t2（m），由勻變速直線運(yùn)動的位移公式：可知汽車的初速度為：v0=20m/s加速度為：a=-4m/s2故A錯(cuò)誤；B.汽車剎車時(shí)間為：剎車位移為：故B正確C.汽車經(jīng)過5s停止運(yùn)動，t=6s時(shí)的速度大小為零，故C錯(cuò)誤；D.汽車運(yùn)動最后1s內(nèi)的位移大小為：故D錯(cuò)誤。4、B【解析】AD.做曲線運(yùn)動的物體，速度方向一定沿軌跡在該點(diǎn)的切線方向，故AD均錯(cuò)誤；BC.做曲線運(yùn)動的物體，合力方向必定在曲線的凹側(cè)，故B正確，C錯(cuò)誤。故選B。5、D【解析】速度與加速度無關(guān)；當(dāng)物體的形狀、大小對所研究的問題沒有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，根據(jù)把物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件來判斷即可。【詳解】A．高速行駛的磁懸浮列車，雖其速度很大，若是勻速運(yùn)動，則速度不變，所以沒有加速度，故A錯(cuò)誤；B．質(zhì)點(diǎn)是忽略了物體的形狀和大小，把物體看成一個(gè)具有質(zhì)量的點(diǎn)，這是為了研究問題方便而建立的理想化模型，實(shí)際不存在，故B錯(cuò)誤；C．力是維持物體運(yùn)動的原因，物體受力就會運(yùn)動，不再受力了，它總會逐漸停下來，是亞里士多德的觀點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．國際單位制中力學(xué)的三個(gè)基本單位分別是千克、米、秒，故D正確。故選D?！军c(diǎn)睛】本題就是考查學(xué)生對質(zhì)點(diǎn)概念以及牛頓第一定律的理解，是很基本的內(nèi)容，必須要掌握住的。6、C【解析】平拋運(yùn)動在水平方向上做勻速直線運(yùn)動，在豎直方向上做自由落體運(yùn)動，根據(jù)時(shí)間求出下降的高度以及豎直方向上的分速度【詳解】小球下落的高度h=gt2=×10×0.64m＝3.2m．故AB錯(cuò)誤．小球在水平方向上的速度不變，為10m/s．故C正確．小球到達(dá)P點(diǎn)的豎直速度vy=gt=8m/s．故D錯(cuò)誤．故選C【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道平拋運(yùn)動在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動規(guī)律，結(jié)合運(yùn)動學(xué)公式靈活求解7、BD【解析】由圖象可知物體在各時(shí)刻的速度，根據(jù)速度變化可知物體的運(yùn)動性質(zhì)，由圖象和時(shí)間軸圍成的面積可知物體通過的位移?！驹斀狻坑蓤D可知，物體開始時(shí)沿反向做勻加速直線運(yùn)動，0.5s時(shí)物體勻減速，1s時(shí)開始正向勻加速，1.5s后開始減速運(yùn)動；ABC．0至1s時(shí)一直沿反向運(yùn)動，故離原點(diǎn)的距離一直增大，1s時(shí)物體距原點(diǎn)最遠(yuǎn)，故AC錯(cuò)誤，B正確；D．1s至2s時(shí)，物體從最遠(yuǎn)處向原點(diǎn)靠近，由圖形面積可知，2s時(shí)物體返回原點(diǎn)，故D正確；故選BD?！军c(diǎn)睛】在v-t圖象中圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示物體通過的位移，面積在第四象限表示物體的位移為負(fù)，面積在第一象限表示物體的位移為正。8、AD【解析】AB．在伽利略那個(gè)年代，沒有打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和秒表測量時(shí)間的工具，測量時(shí)間非常困難，測量自由落體運(yùn)動的時(shí)間根本做不到，小球在斜面上的運(yùn)動比自由落體運(yùn)動慢得多，時(shí)間長，更容易側(cè)量，A正確，B錯(cuò)誤；CD．自由落體運(yùn)動是小球在斜面時(shí)運(yùn)動的特例，即當(dāng)斜面的傾角等于90°時(shí)就是自由落體運(yùn)動，自由落體運(yùn)動一定與小球在斜面上的運(yùn)動具有相同的運(yùn)動規(guī)律，只要能得到小球在斜面上的運(yùn)動規(guī)律，就能知道自由落體的運(yùn)動規(guī)律。這樣，根據(jù)斜面實(shí)驗(yàn)結(jié)論合理的外推，就得到了自由落體的運(yùn)動規(guī)律，C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。9、AD【解析】當(dāng)物體的加速度豎直向上時(shí)，物體處于超重狀態(tài)，當(dāng)物體的加速度豎直向下時(shí)，物體處于失重狀態(tài)；超重或者是失重并不是物體的重力發(fā)生變化，物體處于失重狀態(tài)時(shí)是指對支撐物的壓力或?qū)覓煳锏睦π∮谖矬w的重力，物體處于超重狀態(tài)時(shí)是指對支撐物的壓力或?qū)覓煳锏睦Υ笥谖矬w的重力?！驹斀狻緼．不論是超重或者失重，物體所受的重力并沒有發(fā)生改變，而是對支撐物的壓力或者是對懸掛物的拉力變化，故A正確；B．物體可以做豎直向下的減速運(yùn)動，此時(shí)加速度向上，則是超重，故B錯(cuò)；C．物體超重或者是失重時(shí)，必須具有加速度，所以物體的加速度肯定不是0，則所受的合力不可能為0，故C錯(cuò)誤；D．物體沿著光滑斜面下滑，是做的加速運(yùn)動，物體的加速度沿斜面向下，把加速度可以分解為水平方向和豎直向下方向，因豎直向下方向有向下的加速度，則物體應(yīng)是失重，故D正確。故選AD?！军c(diǎn)睛】掌握了超重或失重的概念和特點(diǎn)是解決這類題目的關(guān)鍵，記住加速度向上超重，加速度向下失重。10、AC【解析】AB．圖象切線斜率逐漸減小，則高鐵的加速度逐漸減小，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．若高鐵做勻減速直線運(yùn)動，則其平均速度為，根據(jù)圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，知高鐵的實(shí)際位移小于勻減速直線運(yùn)動的位移，則高鐵的平均速度小于勻減速直線運(yùn)動的平均速度，故C正確，D錯(cuò)誤；故選AC。11、AD【解析】C．丙車上的人則看到路邊上的樹木向北運(yùn)動，說明丙車向南運(yùn)動，故C錯(cuò)誤；A．甲車上的人看到丙車相對于甲車向北運(yùn)動，說明甲車也向南運(yùn)動，并且甲車的速度比丙車大，故A正確；BD．乙車上的人看到甲、丙兩輛車都相對乙車向南運(yùn)動，此時(shí)有兩種可能：一是乙車向南運(yùn)動，但比甲車和丙車的速度都??；二是乙車向北運(yùn)動．故B錯(cuò)誤，D正確故選AD【點(diǎn)睛】解決此類問題時(shí)首先抓住以地面、樹木或建筑物為參照物判斷出其中一個(gè)物體的運(yùn)動情況，再根據(jù)它們之間的關(guān)系逐個(gè)分析，考查了學(xué)生的分析判斷能力12、BC【解析】A．穩(wěn)定時(shí)A、B具有相同的加速度。對于A、B及彈簧整體，根據(jù)牛頓第二定律得：F2-F1=（mA+mB）a代入數(shù)據(jù)解得：a=2m/s2。對A由牛頓第二定律：F2-F彈=mAa代入數(shù)據(jù)解得：F彈=16N故A錯(cuò)誤。B．只有F1作用時(shí)，對AB整體，根據(jù)牛頓第二定律得：F1=（mA+mB）a1解得：a1=2m/s2對A，由牛頓第二定律得：F彈=mAa1解得：F彈=4N故B正確。C．若把彈簧換成輕質(zhì)繩，整體的加速度不變，則繩對物體的拉力大小仍然為16N，故C正確。D．若F1=20N、F2=10N，對整體AB，根據(jù)牛頓第二定律：F1-F2=（mA+mB）a2解得：a2=2m/s2對A，由牛頓第二定律：F彈-F2=mAa2解得：F彈=14N故D錯(cuò)誤。故選BC。二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、(1)；(2)；(3)【解析】(1)對P點(diǎn)受力分析如圖：由平衡條件得解得繩PO的拉力大小(2)繩PC拉力大小(3)對B受力分析如圖：水平方向根據(jù)共點(diǎn)力的平衡條件可得木塊B與水平