2025屆日喀則市高一物理第一學(xué)期期中經(jīng)典模擬試題含解析

2025屆日喀則市高一物理第一學(xué)期期中經(jīng)典模擬試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號、考場號和座位號填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動，先劃掉原來的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無效。4．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、甲物體的重力比乙物體大5倍，甲從高處、乙從高處同時(shí)自由落下，在它們落地之前，下列說法中正確的是A．兩物體下落過程中，在同一時(shí)刻甲的速度比乙的速度大B．下落1s末它們的速度相同C．各自下落1m時(shí)，它們的速度不同D．下落過程中甲的加速度比乙的加速度大2、下列說法中正確的是（）A．只有體積很小或質(zhì)量很小的物體才可以看成質(zhì)點(diǎn)B．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的軌跡是直線還是曲線，與參考系的選取無關(guān)C．時(shí)刻表示時(shí)間極短，時(shí)間表示時(shí)間較長D．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的位移的大小不可能大于路程3、如圖所示，圖甲為質(zhì)點(diǎn)a和b做直線運(yùn)動的位移—時(shí)間（x－t）圖象，圖乙為質(zhì)點(diǎn)c和d做直線運(yùn)動的速度—時(shí)間（v－t）圖象，由圖可知A．若t1時(shí)刻a、b兩質(zhì)點(diǎn)第一次相遇，則t2時(shí)刻兩質(zhì)點(diǎn)第二次相遇B．若t1時(shí)刻c、d兩質(zhì)點(diǎn)第一次相遇，則t2時(shí)刻兩質(zhì)點(diǎn)第二次相遇C．t1到t2時(shí)間內(nèi)，四個(gè)質(zhì)點(diǎn)中只有b和d兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動方向發(fā)生改變D．t1到t2時(shí)間內(nèi)，四個(gè)質(zhì)點(diǎn)中只有b和d兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)做了變速運(yùn)動4、關(guān)于自由落體運(yùn)動，下面說法正確的是A．在開始連續(xù)的三個(gè)1s內(nèi)通過的位移之比是1∶4∶9B．在開始連續(xù)的三個(gè)1s末的速度大小之比是1∶3∶5C．從開始運(yùn)動起依次下落4.9cm、9.8cm、14.7cm，所經(jīng)歷的時(shí)間之比為1∶2∶3D．它是豎直向下，v0=0，a=g的勻加速直線運(yùn)動5、某物體的位移隨時(shí)間變化規(guī)律是x=t+4t2，x和t的單位為m和s，下列說法正確的是（）A．物體的初速度為4m/s B．物體的加速度為4m/s2C．物體2s末的速度為18m/s D．物體前2s內(nèi)的平均速度為9m/s6、下列說法中正確的是（）A．物體的加速度不為零時(shí)，速度肯定不為零B．物體的速度大小保持不變時(shí)，加速度可能為零C．物體速度增加，加速度一定越大D．加速度越小，速度一定越小7、汽車在平直公路上做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動，途中用了2.5s時(shí)間經(jīng)過A、B兩根電線桿，已知A、B間的距離為50m，車經(jīng)過B桿時(shí)的速度為25m/s，則（）A．車從出發(fā)點(diǎn)到B桿所用時(shí)間為6.25s B．車的加速度為10m/s2C．經(jīng)過A桿時(shí)速度為20m/s D．從出發(fā)點(diǎn)到A桿的距離是28.125m8、一個(gè)小球由靜止開始向北做勻加速直線運(yùn)動,經(jīng)時(shí)間1.5s后速度為20m/s(以向北為正方向),緊接著做勻減速直線運(yùn)動,若再經(jīng)時(shí)間1.5s剛好回到出發(fā)點(diǎn),則A．小球回到出發(fā)點(diǎn)時(shí)的速度為20m/sB．小球回到出發(fā)點(diǎn)時(shí)的速度為-40m/sC．小球勻減速的加速度為-40m/s2D．小球勻減速的加速度為-30m/s29、飛機(jī)起飛時(shí),其豎直方向速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示,則下列說法正確的是(

)A．飛機(jī)經(jīng)20min達(dá)到最高點(diǎn)B．飛機(jī)飛行的最大高度為6000mC．飛機(jī)經(jīng)5min達(dá)到最高點(diǎn)D．飛機(jī)飛行的最大高度為4500m10、2008年北京奧運(yùn)會，我國運(yùn)動員陳一冰勇奪吊環(huán)冠軍，其中有一個(gè)高難度的動作就是先雙手撐住吊環(huán)，然后身體緩慢下移，開始時(shí)兩根繩處于豎直方向，之后雙臂緩慢張開到如圖所示位置，則在兩手之間的距離增大的過程中，與吊環(huán)相連的兩根繩上的拉力了（兩個(gè)拉力大小相等）及它們的合力F的大小變化情況為（）A．T增大 B．F增大 C．T減小 D．F不變11、甲、乙兩個(gè)物體沿同一直線運(yùn)動，它們的速度圖象如圖所示．由圖象可知()A．甲運(yùn)動時(shí)的加速度為－1m/s2B．乙運(yùn)動時(shí)的加速度為4m/s2C．從開始計(jì)時(shí)到甲、乙速度相同的過程中，甲的位移為250m，乙的位移為50mD．甲、乙沿相反方向運(yùn)動12、如圖所示，三個(gè)粗細(xì)均勻、完全相同的圓木A、B、C堆放在水平地面上，處于靜止?fàn)顟B(tài)，每個(gè)圓木的質(zhì)量為m，截面的半徑為R，三個(gè)截面圓心連線構(gòu)成的等腰三角形的頂角∠O1=120°，若在地面上的兩個(gè)圓木剛好要滑動，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，不考慮圓木之間的摩擦，重力加速度為g，則（）A．圓木間的彈力為1B．每個(gè)圓木對地面的壓力為mgC．地面上的B、C圓木各自受到地面的作用力一定大于3D．地面與圓木間的動摩擦因數(shù)為3二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）在研究物體做變速直線運(yùn)動的實(shí)驗(yàn)中，電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為f=50Hz。如圖所示的是一段記錄小車運(yùn)動情況的紙帶，從圖中連續(xù)打出的點(diǎn)中選取O、A、B、C、D、E、F作為計(jì)數(shù)點(diǎn)，用毫米刻度尺測量得到、、、、、?；卮鹣铝袉栴}：(1)電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是利用交流電源進(jìn)行打點(diǎn)計(jì)時(shí)的儀器，所用的電壓為____V。(2)實(shí)驗(yàn)過程中，下列做法正確的是______。A．先接通電源，再使紙帶運(yùn)動B．先使紙帶運(yùn)動，再接通電源(3)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出D點(diǎn)時(shí)小車的速度為__m/s。小車運(yùn)動的加速度的表達(dá)式為a=__（用題中所給物理量表示），帶入數(shù)據(jù)得a=_____m/s2。（該小題結(jié)果均保留兩位小數(shù)）14、（10分）在研究勻變速直線運(yùn)動規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中,小車拖著紙帶運(yùn)動,頻率為50Hz打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶如圖所示,選A、B、C、D、E共5個(gè)記數(shù)點(diǎn),每相鄰兩點(diǎn)間還有4個(gè)打印點(diǎn)(圖中未畫出),以A為起點(diǎn)量出的到各點(diǎn)的位移,也標(biāo)在圖上:則B點(diǎn)的瞬時(shí)速度VB=______m/s,小車的加速度a=______m/s2.（保留兩為有效數(shù)字）。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，兩繩系一質(zhì)量為m＝0.1kg的小球，上面繩長L＝2m，兩繩都拉直時(shí)與軸的夾角分別為37°與53°，g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8，問：當(dāng)角速度為4rad/s時(shí)，上、下兩繩拉力分別為多大？16、（12分）如圖所示，物體A重GA＝4N，物體B重GB＝21N，A與B、A與地面間的動摩擦因數(shù)均為u＝1．4，物體B用細(xì)繩系住，現(xiàn)用水平力F將右勻速拉出求：（1）物體B受到的摩擦力？（2）水平力F多大？17、（12分）卡車原來以20m/s的速度在平直公路上勻速行駛，因?yàn)榈揽诔霈F(xiàn)紅燈，司機(jī)從較遠(yuǎn)的地方即開始剎車，使卡車勻減速前進(jìn)，當(dāng)車減速到4m/s時(shí)，交通燈轉(zhuǎn)為綠燈，司機(jī)當(dāng)即放開剎車，并且只用了減速過程一半的時(shí)間卡車就加速到原來的速度，從剎車開始到恢復(fù)原速過程共用了12s．求：（1）減速與加速過程中的加速度大??；（2）開始剎車后3s末的瞬時(shí)速度．

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】

AB.中、因?yàn)榧滓椅矬w同時(shí)做自由落體運(yùn)動，它們的初速度為零，加速度為g，任意時(shí)刻的速度為：，所以兩物體下落過程中，在同一時(shí)刻甲的速度與乙的速度相等，故A錯(cuò)誤，B正確；C.下落1m時(shí)，由位移速度關(guān)系式：，可解得各自下落1m時(shí)，它們的速度相同，故C錯(cuò)誤；D.因?yàn)榧滓椅矬w均做自由落體運(yùn)動，加速度為g，下落過程中甲的加速度與乙的加速度相同，故D錯(cuò)誤；2、D【解析】體積很大的物體也可以看成質(zhì)點(diǎn)，這要看分析的是什么問題，比如在研究地球繞太陽的運(yùn)動的時(shí)候，地球就可以看成質(zhì)點(diǎn)，所以A錯(cuò)誤．物體的運(yùn)動軌跡與參考系的選取有關(guān)，選則不同的參考系，運(yùn)動情況往往不同．故B錯(cuò)誤；時(shí)間是一段時(shí)間間隔，而時(shí)刻是一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，不是較短的時(shí)間，故C錯(cuò)誤；當(dāng)質(zhì)點(diǎn)做單向直線運(yùn)動，位移的大小等于路程，其他情況下，位移的大小小于路程．所以位移大小和路程的關(guān)系是位移大小≤路程．故D正確．故選D．3、A【解析】

A．由題圖可知，t1和t2時(shí)刻a、b兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)的位移均相同，若t1時(shí)刻為第一次相遇，則t2時(shí)刻為第二次相遇，A項(xiàng)正確；B．若t1時(shí)刻c、d兩質(zhì)點(diǎn)第一次相遇，t1到t2時(shí)間內(nèi)，c、d兩質(zhì)點(diǎn)的位移不同，因此t2時(shí)刻兩質(zhì)點(diǎn)不可能相遇，B項(xiàng)錯(cuò)誤；C．t1到t2時(shí)間內(nèi)，只有b質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動方向發(fā)生改變，C項(xiàng)錯(cuò)誤；D．t1到t2時(shí)間內(nèi)，b、c、d三個(gè)質(zhì)點(diǎn)的速度都發(fā)生了變化，D項(xiàng)錯(cuò)誤。故選A。4、D【解析】

A．根據(jù)可得，初速度為0的勻加速直線運(yùn)動在前1s、前2s、前3s的位移之比為1：4：9，故在開始連續(xù)的三個(gè)1s內(nèi)通過的位移之比為1：3：5，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)v=gt，在開始連續(xù)的三個(gè)1s末的速度大小之比是1：2：3，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)可得，從開始運(yùn)動起下落4.9cm、從開始運(yùn)動起下落9.8cm、從開始運(yùn)動起下落14.7cm，所經(jīng)歷的時(shí)間之比為，故C錯(cuò)誤；D．自由落體運(yùn)動是初速度為0，加速度為g的勻加速直線運(yùn)動，故D正確。5、D【解析】

AB．根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系公式，得故AB錯(cuò)誤；C．根據(jù)得2s末的速度故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)平均速度公式故D正確。6、B【解析】A、物體有加速度,速度一定是變化的,但速度可能為零.故A錯(cuò)誤.

B、若物體做勻速運(yùn)動,速度大小不變,加速度為零.故B正確；

C、物體速度增加，代表有和速度同向的加速度，但和加速度的大小沒有關(guān)系，比如勻加速運(yùn)動，故C錯(cuò)誤；

D、加速度與速度沒有關(guān)系,加速度小,速度不一定小,故D錯(cuò)誤.

綜上所述本題答案是：B7、AD【解析】

根據(jù)平均速度公式解之得vA=15m/s車的加速度A．車從出發(fā)點(diǎn)到B桿所用時(shí)間為故A正確；B．其加速度為4m/s2，故B錯(cuò)誤；C．經(jīng)過A桿時(shí)速度為vA=15m/s，故C錯(cuò)誤；D．出發(fā)點(diǎn)到A桿的距離：故D正確。故選AD。8、BC【解析】

質(zhì)點(diǎn)在加速過程和減速過程中，位移大小相等，方向相反，據(jù)此根據(jù)運(yùn)動學(xué)位移公式可正確求解．根據(jù)速度時(shí)間公式求出勻加速和勻減速運(yùn)動的末速度之比．【詳解】加速階段的加速度a1=201.5=403m/s2，在加速階段有x1=12a1t2=9、AD【解析】

AC．由圖分析可知，飛機(jī)一直豎直向上運(yùn)動，飛機(jī)經(jīng)20min達(dá)到最高點(diǎn)，故A正確，C錯(cuò)誤．BD．飛機(jī)飛行的最大高度等于梯形的“面積”，即有：故B錯(cuò)誤，D正確．10、AD【解析】

ABCD．兩根繩的拉力的合力與重力大小相等，故合力不變，但由于兩手之間的距離增大，使兩繩拉力的夾角增大，要使合力不變，則兩繩上的拉力應(yīng)增大，即增大，BC錯(cuò)誤AD正確。故選AD。11、ABC【解析】

由v-t圖象的斜率可求得加速度，由圖象與時(shí)間軸圍成的面積可知兩物體通過的位移關(guān)系．根據(jù)速度的正負(fù)分析物體的運(yùn)動方向．【詳解】由v-t圖象的斜率表示加速度，由圖可得，甲運(yùn)動時(shí)的加速度為：，乙運(yùn)動時(shí)的加速度為：，故AB正確；t=10s時(shí)，兩圖象相交，說明此時(shí)兩物體的速度相同，甲的位移為，乙的位移為，故C正確；由圖可知，兩物體的速度均沿正方向，故方向相同，故D錯(cuò)誤．所以ABC正確，D錯(cuò)誤．【點(diǎn)睛】速度時(shí)間圖象：每一點(diǎn)的坐標(biāo)表示該時(shí)刻物體的速度；圖象的斜率表示物體的加速度；圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示物體在這段時(shí)間內(nèi)通過的位移．12、CD【解析】

對A進(jìn)行受力分析，A處于平衡狀態(tài)，合力為零，根據(jù)平衡條件求出A、B之間的彈力大小，對B受力分析，根據(jù)B處于靜止?fàn)顟B(tài)分析B與地面間是否有摩擦力，根據(jù)對稱性可知，BC的受到的摩擦力大小相等，方向相反，對B受力分析求解摩擦力，B受到的是靜摩擦力，根據(jù)靜摩擦力小于等于滑動摩擦力求解動摩擦因數(shù).【詳解】A、對A進(jìn)行受力分析，如圖所示：A處于平衡狀態(tài)，合力為零，則有：N2cosθ2=B、對整體受力分析，受到重力、地面的支持力、B受到的向右的摩擦力和C受到的向左的摩擦力，由對稱性可知，豎直方向：NB=NC、對C研究，地面對B的作用力等于地面對C的支持力與地面對B摩擦力的合力，大于32mg，故D、根據(jù)對稱性可知，C受到的摩擦力與B受到的摩擦力大小相等，對C根據(jù)平衡條件得：f=N2sin60°=mg×32=32mg，所以地面對C的摩擦力大小為32故選CD.【點(diǎn)睛】物體的平衡問題：對象的選擇有整體法與隔離法，方法的選取有合成法和正交分解法.二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、220VA0.832.00【解析】

(1)[1]根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的構(gòu)造和具體使用我們知道，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電源為交流電源，電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓為220V；(2)[2]開始記錄時(shí)，應(yīng)先給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電打點(diǎn)，然后釋放紙帶讓紙帶（隨物體）開始運(yùn)動，如果先放開紙帶開始運(yùn)動，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)時(shí)器的電源，由于重物運(yùn)動較快，不利于數(shù)據(jù)的采集和處理，會對實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生較大的誤差；同時(shí)先打點(diǎn)再釋放紙帶，可以使打點(diǎn)穩(wěn)定，提高紙帶利用率，可以使紙帶上打滿點(diǎn)A．先接通電源，再使紙帶運(yùn)動，故A正確；B．先使紙帶運(yùn)動，再接通電源，故B錯(cuò)誤。(3)[3]根據(jù)勻變速直線運(yùn)動中中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于該過程中的平均速度得[4]由逐差法可知，[5]代入數(shù)據(jù)得：14、0.171.1【解析】每相鄰兩點(diǎn)間還有4個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)(圖中未畫)，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=0.1s，根據(jù)物體在某一段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于該段時(shí)間內(nèi)的中間時(shí)刻的速度有：根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的推論公式△x=aT1可