2025屆安徽省合肥市肥東縣高級中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測試題含解析

2025屆安徽省合肥市肥東縣高級中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測試題注意事項：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫在答題卡上。2．回答選擇題時，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑，如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號。回答非選擇題時，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、如圖所示，可以視為質(zhì)點的小球A、B被輕繩連接后，掛在光滑的圓柱上恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)，已知圓柱截面的圓心為O點，∠AOB＝90°，OB與豎直方向的夾角α＝30°，則A、B兩球的質(zhì)量之比為()A.1∶2 B.∶2C.1∶ D.∶12、如圖所示，用細(xì)繩將均勻球懸掛在光滑豎直墻上，繩受的拉力為T，墻對球的彈力為N，如果將繩的長度增加，其他條件不變，當(dāng)球再次靜止時，則（）A.T、N均不變B.T減小、N增大C.T、N均增大D.T、N均減小3、關(guān)于速度、速度的變化、加速度的關(guān)系，下列說法中正確的是（）A.速度變化越大，加速度就一定越大B.速度為零，加速度一定為零C.速度很小，加速度可能很大D.速度變化越慢，加速度可能越大4、下列說法正確的是（）A.在水平面上滑動的物塊，最終停下來，是由于沒有外力維持它運動B.所受合力較大的物體，加速度一定很大C.伽利略理想斜面實驗是牛頓第一定律的實驗基礎(chǔ)D.幾個力的合力，一定大于其中任意一個分力5、如圖所示，固定在豎直平面內(nèi)的光滑圓環(huán)的最高點有一個光滑的小孔。質(zhì)量為m的小球套在圓環(huán)上，一根細(xì)線的下端系著小球，上端穿過小孔用手拉住?，F(xiàn)拉動細(xì)線，使小球沿圓環(huán)緩慢上移，在移動過程中，手對細(xì)線的拉力F和圓環(huán)對小球的彈力FN的大小變化情況是（）A.F不變，F(xiàn)N增大 B.F不變，F(xiàn)N減小C.F減小，F(xiàn)N不變 D.F增大，F(xiàn)N減小6、如圖，豎直輕彈簧下端固定，上端連接著質(zhì)量為m的小球，小球在豎直向下F=2mg的力作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)突然撤去力F，小球上升，不計空氣阻力，重力加速度為g，則A.撤去力F瞬間，小球加速度大小為2gB.小球在上升的過程中，加速度先增大再減小C.當(dāng)彈簧恢復(fù)到原長時，小球速度最大D.小球在上升的過程中，先做勻加速運動再做勻減速運動7、我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平．和諧號動車組是由動車和拖車編組而成，提供動力的車廂叫動車，不提供動力的車廂叫拖車．假設(shè)動車組各車廂質(zhì)量均相等，動車的額定功率都相同，動車組在水平直軌道上運行過程中阻力與車重成正比．某列車組由8節(jié)車廂組成，其中第1、5節(jié)車廂為動車，其余為拖車，則該動車組()A.啟動時乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相反B.做勻加速運動時，第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力之比為3∶2C.進(jìn)站時從關(guān)閉發(fā)動機(jī)到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動機(jī)時的速度成正比D.與改為4節(jié)動車帶4節(jié)拖車的動車組最大速度之比為1∶28、將一個力F=5N分解為兩個不為零的力Fl、F2，下列分解情況中哪些是可能的（）A.F1=10N，F(xiàn)2=10N B.Fl=3N，F(xiàn)2=14NC.Fl、F2與F同一直線上 D.Fl、F2同時與F垂直9、木塊在彈簧測力計的拉力作用下在木板上勻速運動。下列說法正確的是（）A.拉力與木板對木塊的摩擦力是一對作用力與反作用力B.拉力與木板對木塊的摩擦力是一對平衡力C.木塊對木板的壓力與木板對木塊的支持力是一對作用力與反作用力D.木塊對木板的壓力與木板對木塊的支持力是一對平衡力10、關(guān)于速度、速度變化量和加速度的關(guān)系，下列說法中正確的是（）A.速度變化量越大，加速度就一定越大B.加速度的方向與速度變化量的方向相同C.加速度增大，速度一定增大D.速度與加速度方向相同，即使加速度的大小在減小，速度也會增大11、如圖所示，重20N的物體放在粗糙水平面上，用F＝8N的力斜向下推物體，F(xiàn)與水平面成30°角，物體與水平面間的動摩擦因數(shù)μ＝0.5．已知sin300=0.5

,cos300=0.866

．則下列說法中正確的是（）

A.物體對地面的壓力為24N B.物體所受的摩擦力為12NC.物體所受的合力為5N D.物體所受的合力為零12、如圖所示，在水平面上運動的小車內(nèi)，有一質(zhì)量為M的物體與兩根完全相同的輕彈簧連接。開始時兩彈簧均未發(fā)生形變，不計物體與小車間的摩擦。當(dāng)小車以加速度a做勻加速直線運動時，物體相對于小車向左移動了Δx，下列說法正確的是（）A.小車的加速度方向向左B.小車的加速度方向向右C.彈簧的勁度系數(shù)為2D.彈簧的勁度系數(shù)為二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計算題(22分)16、（12分）如圖所示，質(zhì)量M=8kg的小車放在光滑水平面上，在小車左端加一水平推力F=8N，當(dāng)小車向右運動的速度達(dá)到1.5m/s時，在小車前端輕輕地放上一個大小不計，質(zhì)量為m=2kg的小物塊，物塊與小車間的動摩擦因數(shù)為0.2，小車足夠長．求：（1）小物塊剛放上小車時，小物塊及小車的加速度各為多大？（2）經(jīng)多長時間兩者達(dá)到相同的速度？共同速度是多大？（3）從小物塊放上小車開始，經(jīng)過t=1.5s小物塊通過的位移大小為多少？（取g=10m/s2）17、（10分）如圖，一小球從點沖上一半圓形豎直軌道，軌道半徑為m，重力加速度m/s2，求：（1）要想讓小球能順利通過軌道的最高點而不掉下來，則小球在最高點時的速度大小至少為多少？（2）若小球通過點時的速度為m/s，則小球從點飛出后做平拋運動落在點，求的距離？

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、C【解析】分別選A和B為研究對象受力分析如圖：由圖得T=Fsin60°=GAsin60°=mAg…①由圖得T=F′sinα=GBsin30°=mBg…②由①②兩式得mA：mB=1：故選C2、D【解析】設(shè)繩子和墻面的夾角為θ，對小球進(jìn)行受析，作出繩子的拉力T和墻對球的彈力N的合力F，由于物體是處于靜止的，物體受力平衡；所以物體的重力等于合力F，即F=G，根據(jù)幾何關(guān)系得出N=Gtanθ先找到其中的定值，就是小球的重力mg，mg是不變的，隨著繩子加長，細(xì)線與墻壁的夾角θ減小，cosθ增大，tanθ減小，則得T減小，N減小。故D正確，ABC錯誤。故選D。3、C【解析】A．根據(jù)公式a＝，加速度與速度變化率有關(guān)，速度變化越大，加速度不一定越大，還與時間有關(guān)，故A錯誤；B．物體的速度為零，但物體的速度的變化率可以不為零，即物體的加速度不為零，故B錯誤；C．速度很小，但速度的變化率很大，加速度就很大，故C正確；D．物體的速度變化越慢，即物體速度的變化率越小，則物體的加速度越小。故D錯誤。故選擇C選項。4、C【解析】A．在水平面上滑動的物塊，最終停下來，是由于摩擦力的作用，A錯誤；B．受的合力較大的物體，質(zhì)量未知，所以加速度不確定，B錯誤；C．牛頓第一定律是在伽利略的理想斜面實驗的基礎(chǔ)上進(jìn)一步的推理概括出來的科學(xué)理論，故伽利略的理想斜面實驗是牛頓第一定律的”實驗“基礎(chǔ)，C正確；D．根據(jù)平行四邊形定則幾個力的合力，可以大于、等于、小于其中任意一個分力，D錯誤；故選C。5、C【解析】小球沿圓環(huán)緩慢上移可看成小球始終受力平衡，對小球進(jìn)行受力分析，受力示意圖如圖所示由圖可知，即當(dāng)A點上移時，半徑不變，AB長度減小，故F減小，F(xiàn)N不變，C正確。故選C。6、A【解析】小球開始受到重力、推力F和彈簧的支持力，三力平衡，撤去推力后，小球先向上做加速度不斷減小的加速運動，后做加速度不斷變大的減速運動，結(jié)合牛頓第二定律進(jìn)行分析即可【詳解】A、撤去力F一瞬間，小球所受的合力大小為F=2mg，方向豎直向上，加速度大小為．A正確；BCD、小球上升的過程中，所受合力剛開始豎直向上，則小球做加速度逐漸減小的加速運動，當(dāng)彈簧彈力和重力相等時，小球速度最大，此時加速度為零，當(dāng)小球繼續(xù)上升的過程中，合力豎直向下，小球做加速度逐漸增大的減速運動，BCD均錯誤故選A【點睛】解決本題的關(guān)鍵知道加速度方向與合力的方向相同，當(dāng)加速度方向與速度方向相同，做加速運動，當(dāng)加速度方向與速度方向相反，做減速運動7、BD【解析】啟動時乘客的加速度的方向與車廂運動的方向是相同的，所以啟動時乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相同，故A錯誤；設(shè)每一節(jié)車廂的質(zhì)量是m，阻力為，做加速運動時，對6、7、8車廂進(jìn)行受力分析得：，對7、8車廂進(jìn)行受力分析得：，聯(lián)立可得：，故B正確；設(shè)進(jìn)站時從關(guān)閉發(fā)動機(jī)到停下來滑行的距離為s，則：，又，可得：，可知進(jìn)站時從關(guān)閉發(fā)動機(jī)到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動機(jī)時的速度的平方成正比，故C錯誤；設(shè)每節(jié)動車的功率為P，當(dāng)只有兩節(jié)動力車時，最大速率為v，則：，改為4節(jié)動車帶4節(jié)拖車的動車組時，最大速度為，則：，所以，故D正確8、AC【解析】10N和10N的合力范圍是[0,20N]，而5N在合力范圍內(nèi)，可知5N的力可能分解為兩個10N的力，選項A正確；3N和14N的合力范圍是[11N，17N]，而5N不在合力范圍內(nèi)，可知5N的力不能分解為3N和14N的力，選項B錯誤；Fl、F2與F可以在同一直線上，選項C正確；Fl、F2不可能同時與F垂直，選項D錯誤9、BC【解析】AB．木塊勻速運動過程中，水平方向上，受到木板給的摩擦力和拉力，故這兩個力為一對平衡力，A錯誤B正確；CD．木塊對木板的壓力和木板對木塊的支持力是木板與木塊間的相互作用，故這兩個力為一對相互作用力，C正確D錯誤。故選BC。10、BD【解析】A．速度變化量大，即△v大，由加速度公式，時間不確定，則加速度不一定大，故A錯誤；B．根據(jù)加速度的定義可知，加速度的方向與速度變化量的方向相同，故B正確；C．物體加速度變大，但如果加速度和速度方向相反，則速度在減小，故C錯誤；D．速度與加速度方向相同，即使加速度的大小在減小，速度也會增大，故D正確。故選BD11、AD【解析】對物體進(jìn)行受力分析：重力、推力F、地面的支持力N和摩擦力f，由豎直方向力平衡，有：N=G+Fsin30°=20N+8×0.5N=24N，則物體對地面的壓力為24N．故A正確物體的最大靜摩擦力為fm≥μN=0.5×24N=12N．F的水平方向分力大小為F'=Fcos30°=4N＜fm，所以物體沒能被推動，保持靜止?fàn)顟B(tài)，物體所受的摩擦力為f=Fcos30°=4N．故B錯誤．由上分析可知，物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，合力為零．故C錯誤，D正確．故選AD【點睛】本題解題的關(guān)鍵是根據(jù)豎直方向力平衡，求出地面對物體的支持力，再求解最大靜摩擦力，確定物體的狀態(tài)12、BD【解析】AB.開始時兩彈簧均未發(fā)生形變，而運動之后，物體相對于小車向左移動了Δx，左邊彈簧處于壓縮狀態(tài)，右邊彈簧處于伸長狀態(tài)，物體其所受合力方向朝右，物體加速度方向向右，小車的加速度向右，故A項錯誤，B項正確；CD.對物體受力分析，據(jù)牛頓第二定律有：解得故C項錯誤，D項正確。二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計算題(22分)16、（1）2m/s2，0.5m/s2（2）1s，2m/s（3）2.1m【解析】(1)利用牛頓第二定律求的各自的加速度；(2)根據(jù)勻變速直線運動的速度時間公式以及兩物體的速度相等列式子求出速度相等時的時間，在將時間代入速度時間的公式求出共同的速度；(3)根據(jù)先求出小物塊在達(dá)到與小車速度相同時的位移，再求出小物塊與小車一體運動時的位移即可【詳解】(1)根據(jù)牛頓第二定律可得小物塊的加速度：m/s2小車的加速度：m/s2(2)令兩則的速度相等所用時間為t，則有：解得達(dá)到共同速度的時間：t=1s共同速度為：m/s(3)在開始1s內(nèi)小物塊的位移m此時其速度：m/s在接下來的0.5s小物塊與小車相