遼寧省本溪中學(xué)2025屆高一物理第一學(xué)期期末調(diào)研試題含解析

遼寧省本溪中學(xué)2025屆高一物理第一學(xué)期期末調(diào)研試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、將物體以某一速度豎直向上拋出，經(jīng)過(guò)時(shí)間t0到達(dá)最高點(diǎn)，之后返回．運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受空氣阻力大小與速率成正比．則此物體從拋出到返回拋出點(diǎn)的過(guò)程中，速率隨時(shí)間變化的圖象可能正確的是（）A. B.C. D.2、使A、B、C一起勻速運(yùn)動(dòng)，各接觸面間的摩擦力的情況是（）A.A對(duì)C有向左的摩擦力B.C對(duì)B有向左的摩擦力C.物體C受到三個(gè)摩擦力的作用D.物體C對(duì)地有向右摩擦力3、一物體受三個(gè)共點(diǎn)力的作用，下列幾組力中，能使物體處于平衡狀態(tài)的是A.4N、7N，8N B.2N、3N、6NC.1N、5N，7N D.1N、8N、10N4、甲、乙兩車沿同一平直公路行駛，兩車運(yùn)動(dòng)的x﹣t圖象如圖所示，則下列表述正確的是（）A.乙車做曲線運(yùn)動(dòng)，甲車做直線運(yùn)動(dòng)B.甲車先做勻減速運(yùn)動(dòng)，后做勻速運(yùn)動(dòng)C.兩車相遇兩次D.乙車的速度不斷減小5、從距地面一定高度豎直上拋一個(gè)小球，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后落地反彈，忽略空氣阻力和小球與地面碰撞的動(dòng)能損失，則小球的速度－時(shí)間圖象是（）A. B.C. D.6、如圖所示，圖乙中用力F取代圖甲中的m，且F＝mg，其余器材完全相同，不計(jì)摩擦，圖甲中小車的加速度為a1，圖乙中小車的加速度為a2.則()A.a1＝a2 B.a1>a2C.a1<a2 D.無(wú)法判斷7、如圖所示，A、B兩物塊的質(zhì)量分別為2m和m，靜止疊放在水平地面上。A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為。最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g?，F(xiàn)對(duì)A施加一水平拉力F，則A.當(dāng)時(shí)，A、B都相對(duì)地面靜止B.當(dāng)時(shí)，A的加速度為C.當(dāng)時(shí)，A相對(duì)B滑動(dòng)D.隨著F的增大，B的加速度不會(huì)超過(guò)8、汽車在平直路面上以20m/s的速度勻速行駛，發(fā)現(xiàn)前方50m處有一障礙物，立即剎車(可視為勻減速運(yùn)動(dòng))。為了保障安全，汽車剎車的加速度大小可能為A.2.5m/s2 B.3.5m/s2C.4.5m/s2 D.5.5m/s29、若物塊以一定的初速度滑上足夠長(zhǎng)粗糙的斜面，物塊與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)處處相同，對(duì)其運(yùn)動(dòng)過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是()A.上滑和下滑時(shí)，物塊的加速度大小相等B.下滑到底端時(shí)，物塊的速度與初速度相同C.上滑過(guò)程與下滑過(guò)程中，物塊的平均速度大小不相等D.上滑過(guò)程與下滑過(guò)程中，物塊的運(yùn)動(dòng)時(shí)間不相等10、如圖所示，在光滑水平面上，輕質(zhì)彈簧的右端固定在豎直墻壁上。一物塊在水平恒力F作用下做直線運(yùn)動(dòng)，接觸彈簧后，壓縮彈簧，直至速度為零。整個(gè)過(guò)程中，彈簧一直在彈性限度內(nèi)。在物塊與彈簧接觸后向右運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是()A.物塊接觸彈簧后立即做減速運(yùn)動(dòng)B.物塊接觸彈簧后先加速再減速C.物塊接觸彈簧后物塊的加速度先減小再增大D.當(dāng)物塊的速度最大時(shí)，它所受的合力為零11、如圖所示，三個(gè)木塊A、B、C在水平推力F的作用下靠在豎直墻上，且處于靜止?fàn)顟B(tài)，則下列說(shuō)法中正確的是（）A.B與C的接觸面不可能是光滑的B.B受到A作用的摩擦力方向可能豎直向下C.當(dāng)力F增大時(shí)，A受到墻作用的靜摩擦力不變D.B受到A作用的靜摩擦力與B受到C作用的靜摩擦力，方向可能相同12、“蹦極"是一項(xiàng)很有挑戰(zhàn)性的運(yùn)動(dòng)．如圖所示，蹦極者將一根有彈性的繩子系在身上，另一端固定在跳臺(tái)上．蹦極者從跳臺(tái)跳下，落至圖中a點(diǎn)時(shí)彈性繩剛好被拉直，下落至圖中b點(diǎn)時(shí)彈性繩對(duì)人的拉力與人受到的重力大小相等，圖中c點(diǎn)是蹦極者所能達(dá)到的最低點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力．關(guān)于蹦極者的運(yùn)動(dòng)下列說(shuō)法正確的是()A.從a點(diǎn)到c點(diǎn)蹦極者一直做減速運(yùn)動(dòng)B.從a點(diǎn)到c點(diǎn)蹦極者先做加速運(yùn)動(dòng)再做減速運(yùn)動(dòng)C.蹦極者最終會(huì)靜止c點(diǎn)D.如果蹦極者受到的空氣阻力不能忽略，其下落的最低點(diǎn)在c點(diǎn)上方二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）一輛汽車正在平直的公路上以72km/h的速度行駛，司機(jī)看見紅色信號(hào)燈便立即踩下制動(dòng)器，此后，汽車開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)．設(shè)汽車減速過(guò)程的加速度大小為5m/s2，求：⑴開始制動(dòng)后，前2s內(nèi)汽車行駛的距離；⑵開始制動(dòng)后，前5s內(nèi)汽車行駛的距離．16、（12分）如圖，長(zhǎng)為1.25m的豎直光滑直桿固定在地面上，底部套有一個(gè)質(zhì)量為1kg的小環(huán)。在恒力F=25N作用下，小環(huán)由靜止開始向上運(yùn)動(dòng)。F與直桿的夾角為37°。（sin37°=0.6，cos37°=0.8，g取10m/s2）（1）求小環(huán)與直桿間的彈力大小N；（2）求小環(huán)剛脫離直桿時(shí)的速度大小v；（3）為使小環(huán)不脫離直桿，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后撤去恒力，求恒力作用的最長(zhǎng)時(shí)間t。17、（12分）前一段時(shí)間，全國(guó)不少城市被霧霾籠罩，空中浮游大量有害物質(zhì)，不僅影響市民的身體健康，道路交通環(huán)境也受到一定的影響．某日霧霾天氣，路上能見度(觀察者與能看見的最遠(yuǎn)目標(biāo)間的距離)為70m，一汽車在平直公路上以v0=25m/s的速度行駛，該司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間t0=0.5s，汽車剎車時(shí)能產(chǎn)生的最大加速度大小a=5m/s2.(1)汽車在司機(jī)反應(yīng)時(shí)間t0內(nèi)行駛多長(zhǎng)距離？(2)請(qǐng)根據(jù)以上數(shù)據(jù)分析，一旦在能見度處出現(xiàn)障礙物，汽車能否避免與障礙物碰撞

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】物體豎直向上拋出，受重力和向下的空氣阻力，又空氣阻力大小與速率成正比，則，物體上升時(shí)做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)物體從最高點(diǎn)返回，受重力和向上的空氣阻力，又空氣阻力大小與速率成正比，則，物體上升時(shí)做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)上升過(guò)程中的加速度大于下降過(guò)程中的加速度，且上升和下降過(guò)程中物體運(yùn)動(dòng)的距離相同，由速率隨時(shí)間變化的圖象的切線的斜率表示物體的加速度及速率隨時(shí)間變化的圖象與坐標(biāo)軸圍成面積表示對(duì)應(yīng)的運(yùn)動(dòng)距離，故選D點(diǎn)睛：圖象類問(wèn)題要注意圖象的截距、切線斜率、與坐標(biāo)軸圍成面積等對(duì)應(yīng)的物理意義2、A【解析】A．對(duì)A受力分析，受拉力F、重力、支持力和向右的靜摩擦力，物體勻速運(yùn)動(dòng)，受力平衡，故f=F故A對(duì)C有向左的靜摩擦力，故A正確；B．對(duì)B受力分析，由于勻速運(yùn)動(dòng)，合力為零，故受重力和支持力，不受摩擦力，故B錯(cuò)誤；C．對(duì)C受力分析，受重力、A對(duì)C壓力、B對(duì)C壓力，地面對(duì)C支持力，A對(duì)C向左的靜摩擦力和地面對(duì)C向右的滑動(dòng)摩擦力，即物體C受到二個(gè)摩擦力的作用，故C錯(cuò)誤；D．對(duì)整體受力分析，受拉力F、重力、支持力和向右的滑動(dòng)摩擦力，所以C對(duì)地面向左的滑動(dòng)摩擦力，故D錯(cuò)誤。故選A。3、A【解析】A、4N與7N合成最大11N，最小3N，當(dāng)取8N時(shí)與第三個(gè)力合成，得到最小值為0N，能使物體處于平衡狀態(tài)，故A正確；B、2N和3N合成最大5N，最小1N，6N不在這兩個(gè)力范圍之內(nèi)，不能使物體處于平衡狀態(tài)，故B錯(cuò)誤；C、1N和5N合成最大6N，最小4N，不可能為7N，故與第三個(gè)力不可能平衡，故C錯(cuò)誤；D、1N和8N合成最小7N，最大9N，不可能為10N，故與第三個(gè)力不可能平衡，故D錯(cuò)誤4、C【解析】A．乙車的x-t圖象雖為曲線，但這不是運(yùn)動(dòng)軌跡，只能表示直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤。B．位移時(shí)間圖象的斜率等于速度，由題圖可知：甲車在前6s內(nèi)沿負(fù)向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，6s以后處于靜止?fàn)顟B(tài)，故B錯(cuò)誤。C．在x-t圖象中兩圖線的交點(diǎn)表示兩車相遇，故兩車相遇兩次。故C正確。D．由于乙車圖象的斜率大小增大，即其速度逐漸增大，故D錯(cuò)誤。故選C5、C【解析】AB．小球拋出后向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，A、B錯(cuò)誤；CD．到達(dá)最高點(diǎn)后向下做自由落體運(yùn)動(dòng)，落到地面時(shí)速度大于拋出時(shí)的速度，又以該速度向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，C正確，D錯(cuò)誤。故選C。6、C【解析】甲圖中m加速下降，處于失重狀態(tài)，故m對(duì)繩子的拉力小于重力mg，定滑輪不改變拉力的大小，只改變拉力的方向，故小車受到的拉力F1小于mg；乙圖中定滑輪不改變拉力的大小，只改變拉力的方向，故小車受到的拉力F2等于mg；結(jié)合牛頓第二定律，可知a1＜a2，故選C7、CD【解析】AB之間的最大靜摩擦力為：fmax=μmAg=2μmg，則A、B間發(fā)生滑動(dòng)的最小加速度為a=μg，B與地面間的最大靜摩擦力為：f′max=μ（mA+mB）g=μmg故拉力F最小為F：F-fmax=ma所以F不小于3μmg，AB將發(fā)生滑動(dòng)；A．當(dāng)

F＜2μmg時(shí)，F(xiàn)＜fmax，AB之間不會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，B與地面間會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，所以A、B

都相對(duì)地面運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤。B．當(dāng)F=μmg時(shí)，A、B以共同的加速度開始運(yùn)動(dòng)，將A、B看作整體，由牛頓第二定律有F-μmg=3ma解得a=μg故B錯(cuò)誤，C．由上分析可知，當(dāng)F＞3μmg時(shí)，A相對(duì)B滑動(dòng)。故C正確。D．對(duì)B來(lái)說(shuō)，其所受合力的最大值Fm=2μmg-μmg＝μmg即B的加速度不會(huì)超過(guò)μg，故D正確。故選CD。8、CD【解析】已知v0=20m/s，x=50m，vt=0由得故加速度的大小至少為4m/s2，故AB錯(cuò)誤，CD正確。故選CD。9、CD【解析】A．上滑過(guò)程中，根據(jù)牛頓第二定律求解加速度：下滑過(guò)程中：所以，上滑過(guò)程的加速度大于下滑過(guò)程中的加速度，A錯(cuò)誤；B．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中位移與速度的關(guān)系：可知上滑和下滑過(guò)程中位移大小相同，上滑過(guò)程視為初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的逆過(guò)程，上滑過(guò)程中加速度大，所以初速度大，下滑過(guò)程中加速度小，所以滑至底端速度小，B錯(cuò)誤；C．勻變速運(yùn)動(dòng)的平均速度可表示為：根據(jù)B選項(xiàng)分析可知上滑過(guò)程與下滑過(guò)程中，物塊的平均速度大小不相等，C正確；D．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移與時(shí)間的關(guān)系：上滑和下滑過(guò)程中位移大小相同，可知上滑過(guò)程中加速度大，時(shí)間短，下滑過(guò)程中加速度小，時(shí)間長(zhǎng)，D正確。故選CD。10、BCD【解析】當(dāng)木塊接觸彈簧后，水平方向受到向右的恒力F和彈簧水平向左的彈力，彈簧的彈力先小于恒力F，后大于恒力F，木塊所受的合力方向先向右后向左，則木塊先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)，合力大小先減小后增大，所以加速度先減小后增大，當(dāng)彈力大小等于恒力F時(shí)即合力為零，木塊的速度為最大值。故選BCD。11、AC【解析】A．以C為研究對(duì)象，如果C與B之間的接觸面光滑，則C在豎直方向只受重力，不會(huì)平衡，故B與C的接觸面不可能是光滑的，故A正確；B．對(duì)BC整體受力分析，受重力、推力、A對(duì)B的支持力和靜摩擦力，根據(jù)平衡條件可知，A對(duì)B的靜摩擦力豎直向上，與BC整體的重力平衡，B受到A的靜摩擦力豎直向上，故B錯(cuò)誤；C．對(duì)ABC的整體而言，墻壁對(duì)A的靜摩擦力豎直向上，與ABC整體的重力平衡，故當(dāng)力F增大時(shí)，A受到墻作用的靜摩擦力一定不變，故C正確；D．以C為研究對(duì)象，C豎直方向上受到重力和B的摩擦力，根據(jù)平衡條件可知B對(duì)C的摩擦力方向豎直向上，根據(jù)牛頓第三定律可知C對(duì)B的靜摩擦力方向向下，而B受到A作用的靜摩擦力方向豎直向上，可知B受到A作用的靜摩擦力與B受到C作用的靜摩擦力方向相反，故D錯(cuò)誤。故選AC。12、BD【解析】AB.從a點(diǎn)到b點(diǎn)的過(guò)程中，重力大于彈力，人受到向下的合力做加速運(yùn)動(dòng)，所以速度越來(lái)越快；在b點(diǎn)時(shí)，合力為零，加速度為零，速度最大；在b點(diǎn)以下，彈力大于重力，人受到向上的合力做減速運(yùn)動(dòng)，速度越來(lái)越小，最低點(diǎn)c時(shí)速度為零，故A錯(cuò)誤，B正確C.在c點(diǎn)時(shí)受到的合力方向向上，則蹦極者最終不會(huì)靜止在c點(diǎn)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D.如果蹦極者受到的空氣阻力不能忽略，若將人的重力和空氣阻力進(jìn)行等效，則等效于人的重力減小了，則其下落的最低點(diǎn)在c點(diǎn)上方，選項(xiàng)D正確二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（1）30m（2）40m【解析】汽車的初速度，末速度v=0，加速度a=－5m/s2；汽車運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間.（1）因?yàn)?，所以汽?s末沒(méi)有停止運(yùn)動(dòng)，故.（2）因?yàn)閠2=5s>t，所以汽車5s時(shí)早已停止運(yùn)動(dòng)，故16、（1）15N；（2）5m/s；（3）0.354s。【解析】（1）小環(huán)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的受力情況如圖所示在垂直于直桿方向小環(huán)受力平衡，則有N=Fsin37°代入數(shù)據(jù)解得N=15N（2）根據(jù)牛頓第二定律有Fcos37°－mg=ma1代入數(shù)據(jù)解得a1=10m/s2根據(jù)速度位移公式有v2=2a1s代入數(shù)據(jù)