TNT物流公司案例分析

TNT流公案例分一、TNT物流公司介紹TNT（天地運）荷蘭TPG公司是一家提供郵件、快運和物流服務(wù)的全球性公司，1997年荷蘭郵政集團(tuán)公司KPN兼并了澳大利亞TNT集團(tuán)公司后，KPN公司將其家PTT郵政與原TNT合并建TPG公司，TPGTNTPostGroup的英文寫，于1998年6月掛牌上市。是世界上最大的國際商務(wù)郵件服務(wù)商，也是唯一在洲各主要城市擁有網(wǎng)的快件服務(wù)商。公司使用“皇家PTT郵政”和“TNT”兩個品牌(TNT快運、TNT物流)，目前業(yè)務(wù)范圍覆蓋200個國家，并在58個國家設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。二、TNT物流公使命我們是一個全球團(tuán)，由強有力的員組成，他們以一可持續(xù)的方式將企業(yè)、市場和人們在一起。三、經(jīng)營業(yè)務(wù)目標(biāo)

為客戶提供超越預(yù)的服務(wù)，并從返業(yè)務(wù)中獲利；對客戶日益復(fù)雜的理要求作出有效反應(yīng)；簡化客戶業(yè)務(wù)的操，并使業(yè)務(wù)實踐為順暢。四、TNT國內(nèi)定位TNT北亞董事總經(jīng)邁克?德瑞克日前外界表示在中國市場有競爭優(yōu)勢要靠差異化取。TNT在中國的位很明確：一是要做歐之間最大國際快遞遞送商，二要通過天地華宇續(xù)拓展國內(nèi)公路輸業(yè)務(wù)久前，武漢當(dāng)?shù)卣嘎禩NT未來將投入1.1元人民幣來完成分撥中心的建設(shè)。邁克?德瑞克示，隨著中歐貿(mào)易的升，TNT會在兩者扮演更加重要的角色。而對于在中國的布，TNT只有一個的。邁克?德瑞克出口受影響較大，但由于地華宇表現(xiàn)優(yōu)異將幫助TNT在國和國際業(yè)務(wù)中成功。中國市場的優(yōu)表現(xiàn)堅定了集團(tuán)續(xù)投資本地市場信心TNT旗下公司地華宇集團(tuán)首席行官徐水波稱，天地宇上半年貨運量實現(xiàn)雙位數(shù)增長產(chǎn)值、利潤也大改善，推出“定達(dá)”業(yè)務(wù)后市場反饋超出預(yù)期。TNT通過收購內(nèi)最大的公路運商華宇集團(tuán)開始介入國的公路運輸市場。華宇集團(tuán)成于1995年，擁有中覆蓋最廣的公路運網(wǎng)絡(luò)，分布全國的56個轉(zhuǎn)運心覆蓋全國500多個中型城市。這是自2月份通過地華宇開展“國定時達(dá)”業(yè)務(wù)以，TNT再次通過天地華宇加大與國市場的投入?？?德瑞克對記者示在出口市場很弱，國際快業(yè)務(wù)有所下滑，我們開始做國內(nèi)路運輸，就可以有個平衡。之所以擇武漢，主要看了這里的地理位，是全國鐵路交匯的中心，通過在里中轉(zhuǎn)能提高運效率。據(jù)徐水波表示“歐5000家公路貨運企，美國8000家，國則有數(shù)十萬家，供需要明顯不匹配，這導(dǎo)致中國企業(yè)物成本高出歐美10%以上。干線運輸是地華宇的優(yōu)勢，過10個分撥點建，將可基本覆蓋中國運輸網(wǎng)絡(luò)，從達(dá)到公路物流穩(wěn)、快速、定時的的。武漢公路快運撥中心主要由天華宇投建并使用該分撥中心占地46620平方米，落于武漢東西湖保物流中心。據(jù)TNT方介紹，啟用該分撥中心將使天地宇的運營成本減10%。同時，從武漢射至福建、江西、湖南、四川及慶市的重要長途輸干線的貨運時最多可縮短近2天。根據(jù)TNT的計劃，在五年內(nèi)設(shè)立10個型區(qū)域公路快運撥中心。而據(jù)了解，目前TNT西安的新的分撥中已經(jīng)建好，還會華東和華南各選擇一個地方建分撥中心。事實上，盡管制于經(jīng)濟(jì)危機(jī)，論公司盈虧，外快遞公司都在加大對中國市場的布，搶占先機(jī)。6月24日，擅長空運快遞的美國邦快遞FedExCorp.(NYSE：FDX)宣布，位于武漢市客戶服務(wù)中心擴(kuò)升級后正式啟用聯(lián)邦快遞表示，武漢作為華中地區(qū)中心城市和交通紐，有著得天獨的地理優(yōu)勢。希望借此向二、三線市輻射，同全球場連接。對于在中國市的競爭，TNT的瑞克對中國市場的占率并不擔(dān)心，他表示，在通過分中心強化干線網(wǎng)的同時，TNT還計劃大三四線市場網(wǎng)絡(luò)覆蓋，以提升后一公里遞送服。天地華宇的公網(wǎng)絡(luò)布點已達(dá)1260個，網(wǎng)絡(luò)密度僅于中國郵政。五、TNT規(guī)模以設(shè)備TNT快遞是全球最的快遞公司之一每天遞送百萬件包裹文件和托盤貨物。TNT快遞歐洲、中東、非、亞太和美洲地區(qū)運航空和公路運輸網(wǎng)絡(luò)。TNT快遞2012年的營業(yè)收為73億歐元。2010年TNT國際遞國際快遞的營業(yè)入為70.53億歐。2011年實現(xiàn)營收72.5億歐元其中三分之二來于歐洲市場70,000雇員180個國家3000轉(zhuǎn)運場辦公樓在世界各20,000車輛150架自己擁有或租賃的飛每年1.18億批貨運在歐洲大陸，TNT9%的市場份額位居第二，僅次DHL的15%。而自大西洋彼岸的UPSFedEx，分別僅為6%和2%。六、TNT運作模(一)物流運作服務(wù)統(tǒng)TNT快運共有五個戶服務(wù)中心，其四個負(fù)責(zé)國際快運業(yè)，一個負(fù)責(zé)國內(nèi)快運業(yè)務(wù)。根據(jù)戶的需要，客戶務(wù)中心提供不同服務(wù)。小型客戶業(yè)務(wù)量小，要求方便，門為小型客戶設(shè)了每天24小時的費電話。對大型戶，則有固定人員定期系。所有的業(yè)務(wù)理電話由TNT快付費。集散站分主集散站(maindepot)和星集散站(satellitedepot)。衛(wèi)集散站對貨物行粗檢，按流向運到應(yīng)的主集散站，主集散站進(jìn)行集分揀。重量小于30公斤的貨物由貨物到地的主集散站運衛(wèi)星集散站配送大于31公斤以上貨物由主集散站直接送。主集散站負(fù)快運貨物的分流的分揀(粗揀)，衛(wèi)星集散站負(fù)責(zé)快運貨的定向分揀(細(xì)揀，但衛(wèi)星集散站進(jìn)行貨物收集(運)業(yè)務(wù)時是粗略分揀承擔(dān)貨物配送時細(xì)揀。通過主集站和衛(wèi)星集散站分級分揀，合理分工加快了快運貨物分揀速度，便于物按流向集中運，降低了運輸費用。TNT快目前主要提供以下五門到門的服務(wù)：當(dāng)日件、早9點快件、午時12快件、全球午后17快件、經(jīng)濟(jì)快件等。五項服務(wù)均為標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，務(wù)的內(nèi)容及要求按照嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)程序進(jìn)行。另外TNT快運還提供多種價值附加服務(wù)如技術(shù)速遞、夜間遞、保險速遞等多樣化的服務(wù)能夠滿足不同層次、不要求顧客的需要，樣化的服務(wù)使得運網(wǎng)絡(luò)更加稠密、通不同的角落，促了企業(yè)快運業(yè)務(wù)增長。(二)、TNT流提供全方位物流供應(yīng)鏈管服務(wù)為客戶管理基礎(chǔ)設(shè)、流程與技術(shù)，確保正確的貨物準(zhǔn)確的數(shù)量與條件在精確的時間抵達(dá)確的地點。TNT流供應(yīng)鏈管理主要為客戶及世界上大型品牌工業(yè)制造企、電子企業(yè)提供倉庫管理、增值服、產(chǎn)成品運輸、送等，力求在科學(xué)管零配件、減少庫量、降低倉儲成，使得工業(yè)企業(yè)進(jìn)一步專注于其核心業(yè)，促使第三方物服務(wù)專業(yè)化、網(wǎng)化、規(guī)?；?。象Black&Decker和康柏計算合同作業(yè)點，由TNT流投資為生產(chǎn)廠家建合廠家保管、庫存零配要求的倉庫，并供倉庫管理和零件運輸、配送服務(wù)。其收費一方面按倉固定資產(chǎn)投入成加上固定回報率另一方面按件(收發(fā)貨、處理及簡單加、運輸和配送)收費一般來說，物流業(yè)的收費標(biāo)準(zhǔn)以低于生產(chǎn)廠家的外包本預(yù)算，高于物企業(yè)的實際成本上一定的回報率。再次，TNT物流公司用了一套先進(jìn)的應(yīng)鏈，采用CAPS/Baan的供應(yīng)鏈套餐及運輸設(shè)計，能夠?qū)υ诳蛻粜畔旆竭M(jìn)行分析，試圖出同一地區(qū)不同客戶的貨物運輸?shù)呐涮琢鞒杀咀钚〉穆罚x擇一種最佳單一供應(yīng)鏈，從而節(jié)省不必要的供應(yīng)鏈線帥選時間。此，還可以對自身業(yè)務(wù)實踐更為順暢，增強了分析家們的力，能夠?qū)?shù)據(jù)型的設(shè)置之前考到現(xiàn)有與潛在客戶獲得信息量的最低限。(三)、業(yè)務(wù)式TNT物流公司經(jīng)過25的豐富經(jīng)驗積累首先在歐洲實施并斷的改進(jìn)、發(fā)展，始終采用的一種直復(fù)營銷模。是一種向客戶供綜合的直復(fù)營銷解決方案。我們提供解決方案包括策和執(zhí)行、數(shù)據(jù)分與管理、電話營銷、TMTM回復(fù)管理以及分析，確保產(chǎn)品的信能夠精準(zhǔn)的遞送消費者手中。針對于此建立中國ChinaConnectofTNT數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)可有效地協(xié)助企業(yè)準(zhǔn)鎖定潛在客戶。七、訂單作業(yè)流程運單是貨物運輸?shù)淖C，正確完整地寫運單是確保貨按時準(zhǔn)確寄送的必要條件，運單信息正確性和完整性接關(guān)系到貨物的口、運輸及派送。若運單填寫不規(guī)范，導(dǎo)致貨物的延誤也給寄、收雙方成不必要的損失。客戶必按要求先仔填寫運單信息1、DHL運單填寫：1）寄件人資料（填寫或不填）：A、寄件人姓名B、寄人地址/公司名C寄件方郵政編碼D寄件人電話號碼2）收件人資料：A、收件人帳號（付件必填）B、公名稱C、收件人地址D、郵政編碼/國家E、聯(lián)系人/電話/機(jī)號碼3）交運快件資料A、總件數(shù)B、總重量C、材積尺寸4）交運貨物之詳說明：依照發(fā)票填寫中、文品名、單個數(shù)/總數(shù)量、單價/價（USD英文品名互譯的含義要符，避免使用零、配件、衣服等樣。5）收件地關(guān)稅/稅支付方式：必須在關(guān)稅支付攔注---收件人，如沒說明，則默認(rèn)由件人支付目的地關(guān)稅。2、根據(jù)中國海關(guān)快件類貨物的監(jiān)管規(guī)，快件類貨物根其價值分為四類：A類：指沒有任何業(yè)價值文件資料類：指價值在500人民幣以下的樣類貨物；類：指價值在500人民幣以上5000元民幣以下的樣品貨物；類：指價值超過人幣5000元的貨物。注：B、C類快件發(fā)件公司提供正本發(fā)票，D類的快，快件代理應(yīng)要發(fā)件公司提供出口核單及合同、裝箱單等文件以一般貿(mào)貨物形式報關(guān)。貨物屬于當(dāng)?shù)貒?guī)定出口許可證管理范圍內(nèi)的商品，快代理還應(yīng)提供出許可證和商檢證（輕工產(chǎn)品3、運費支付方式預(yù)付DHL和到付DHL預(yù)付DHL：運費由件人支付。到付DHL：運費由件人或第三方帳支付。DHL到付帳全球統(tǒng)一為95或96開頭的九位字。臨時到付（無帳到付）是由收件收貨時支付運費，要求發(fā)件人及收件的信息完整。4、重量和尺寸問：1）快件的計費重是以快件實際重量（重）和體積重量比，取二者中較大者而確定。體積重的計算方法是用件的最長X最寬X最/5000得出，以厘米(cm)為單位度，不足1厘米進(jìn)為下一個1厘米度，如快件實際重量為29.5公斤，快尺寸為45.1X66.3X59.9，則積重量計算為46X67X60/5000=37公，綜合實際重量體積重量得出計費量為31公斤。2）大部分國家無量限制，一般單件重不超過100KG，長寬*高《=2.9米，如超過2.9米，需訂航倉安排。3）重點注意：阿及利亞、尼日利亞、尼斯和敘利亞的寸和重量限制，四個國家的材積均不超出118*88*120阿爾及利亞快件單件重量不得超40KG，另外沒有服的城市必須備注HOLDFORPICKUP（收件人自提日利亞快件單票或單的重量不得超過50KG；尼斯快件單票重不得超過40KG，單件重量不超過30KG；敘利快件單票或單件量不得超過15KG5、特殊商品寄運求：寄往俄羅斯的包裹由于俄羅斯海關(guān)求所有包裹的進(jìn)收件人必須親自到海關(guān)清關(guān)，因此到俄羅斯的包裹只受莫斯科和圣彼堡兩個城市，但文件不受此影響。寄往美國的紡織品必須在貨上用大筆注明“SAMPLE字樣，或者剪樣，并在發(fā)票上注明“MARKEDSAMPLE”或“MUTILATED字樣。如果紡織的成份為100%SILK，則不需要做如上處，但必須隨貨附《絲質(zhì)品證明于3KG以上的紡織品如果寄件人有提配額證明隨。八、務(wù)中服務(wù)類型1．快遞服務(wù)實現(xiàn)快遞物品的門門或桌到桌服務(wù)必須及時、準(zhǔn)確接收顧客信息，快速處理單證，實現(xiàn)品的全程跟蹤，時解答顧客查詢。特別是在歐洲、亞洲與北美洲等地，TNT快可以針對不同的顧客需求，提供9點派送12點派送、nextday派送、收件人付費件服務(wù)內(nèi)容。TNT遞的電子查詢網(wǎng)也是一種全球最先進(jìn)。2．物流服務(wù)為汽車、電子、快消費品及生物等業(yè)提供倉儲、運、配送、物流加工、物流信息管理完整的供應(yīng)鏈解方案。與上汽合成立的上海安吉天地物流有限公司是中最大的物流企業(yè)3．增值服務(wù)．對于那些易碎的品實行一種特殊快速配送服務(wù)，需要下在下單時告知我們該物品需特殊的操作。．危險品運送，安的運輸．醫(yī)療快遞服務(wù)九、業(yè)務(wù)服務(wù)特點1.務(wù)操作簡便TNT公司是采取一采用CAPS/Baan的供應(yīng)鏈套餐及運輸設(shè)計能夠自行尋找最優(yōu)的供應(yīng)商零件分銷商再到裝全套的物流管流程，與自我建立一種最短的配送線路極大的方便了遞時間的成本、簡客戶網(wǎng)上的訂單要求2.效簡捷擁有運輸設(shè)施：飛與各種類型專用車。同時，飛機(jī)全球最大的包裹快遞公司—美國聯(lián)包裹服務(wù)公司(UPS)提供先進(jìn)飛機(jī)數(shù)量，亞于著名航空公司（美國的達(dá)美空，歐洲地區(qū)荷皇家航空，亞洲區(qū)新航、國泰、南航國航）擁有的飛機(jī)量；各種專用汽因地制宜配套建的一種大大型貨運汽車來承擔(dān)中長距離運輸。貨源集散地，尤其全球各公司經(jīng)營域的中心地區(qū)，遞公司必須設(shè)置專用集配、中轉(zhuǎn)和控中心，配備有大倉庫群、電腦中、控制和指揮中心、客戶服務(wù)中心、運