舊混凝土路面加鋪水泥穩(wěn)定層及瀝青混凝土面層施工工藝

舊混凝土路面加鋪水泥穩(wěn)定層及瀝青混凝土面層施工工藝摘要：在舊混凝土路面加鋪水泥穩(wěn)定層及瀝青混凝土面層能夠充分利用舊混凝土路面，有效地改善舊混凝土路面的使用性能，延長(zhǎng)路面的使用壽命，且施工方便，對(duì)交通影響小，修復(fù)后能夠提高車輛行駛的安全性和舒適性。 關(guān)鍵詞：舊混凝土路面；瀝青面層；延長(zhǎng)；壽命Abstract:intheoldconcretepavementofthecementstablelayerandaddastoreofasphaltconcretesurfacecanmakefulluseoftheoldconcretepavement,effectivelyimprovetheuseofoldconcretepavementperformanceandextendtheservicelifeoftheroad,andconstructionisconvenient,trafficimpactonsmall,aftertherepairofthevehiclecanimprovesafetyandcomfort.Keywords:oldconcretepavement;Asphaltsurface;Extend;life 中圖分類號(hào)：U416.216文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)： 目前，在舊混凝土路面上加鋪水泥穩(wěn)定層及瀝青混凝土面層廣泛應(yīng)用于施工現(xiàn)場(chǎng)，本文結(jié)合工程實(shí)際說明在舊混凝土路面上加鋪水穩(wěn)及瀝青砼施工工藝。工程概況 云南滇東能源有限責(zé)任公司升級(jí)運(yùn)煤道路工程（一、二廠聯(lián)絡(luò)路及一廠廠外道路）原設(shè)計(jì)為普通道路，設(shè)計(jì)等級(jí)較低，不能滿足運(yùn)煤的重載道路要求，車流量也嚴(yán)重超過原設(shè)計(jì)。該路通車5年以來，公路超載運(yùn)輸嚴(yán)重，導(dǎo)致路面大面積發(fā)生了結(jié)構(gòu)性破壞，目前該路已不能滿足安全、快速通行要求。為保證電廠運(yùn)煤的需要，我單位按照業(yè)主及施工圖設(shè)計(jì)要求對(duì)原混凝土路面加鋪了水泥穩(wěn)定層及瀝青混凝土面層。 本工程位于云南滇東電廠，包含一、二廠聯(lián)絡(luò)路及一廠廠外道路，總長(zhǎng)35.67公里，由于是在電廠發(fā)電運(yùn)煤的同時(shí)進(jìn)行維修，施工中需要合理安排施工時(shí)間和各段施工順序，確保工程質(zhì)量。路面結(jié)構(gòu)組合 2.1水泥混凝土面板較穩(wěn)定，但混凝土板較多網(wǎng)裂，基層未破壞段：清洗原路面，干燥后灑布透層瀝青，加鋪?zhàn)哉承筒ＡЮw維格柵，再加鋪6cmAC-25瀝青混和料+5cmAC-20（加入抗車轍添加劑）瀝青混和料+3cmAC-13瀝青混合料。各結(jié)構(gòu)層連接要灑粘層瀝青。 2.2水泥混凝土面板較穩(wěn)定，但混凝土板較多網(wǎng)裂或斷板，基層部分破壞，全部拆除已經(jīng)松動(dòng)的水泥混凝土板及挖除已經(jīng)壓碎的基層，用水泥穩(wěn)定層（保證水泥穩(wěn)定層厚度35cm）填補(bǔ)至原水泥混凝土板標(biāo)高，灑透層瀝青，加鋪?zhàn)哉承筒ＡЮw維格柵，再加鋪6cmAC-25瀝青混和料+5cmAC-20（加入4‰抗車轍添加劑）瀝青混和料＋3cmAC-13瀝青混和料。各結(jié)構(gòu)層連接要灑粘層瀝青。三、施工工藝 3.1、水泥穩(wěn)定層施工 3.1.1基層采用水泥穩(wěn)定碎石，施工遵守下列規(guī)定： （1）水泥穩(wěn)定未篩分碎石滿足所提供的顆粒組成范圍，其級(jí)配曲線為平順圓滑的曲線。 （2）水泥穩(wěn)定層配合比設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按照《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTG051-2009）中的（T0805-1994）方法進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。 （3）水泥和水：水泥采用終凝時(shí)間較長(zhǎng)，標(biāo)號(hào)較低的水泥。普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥都可用于水泥穩(wěn)定。 3.1.2工藝要求和必須遵守的規(guī)定： （1）混合料的拌制：采用集中拌和再運(yùn)輸至攤鋪段攤鋪。 （2）嚴(yán)格按實(shí)驗(yàn)室提供的配比進(jìn)行配料。水泥劑量的控制極為關(guān)鍵，有專人進(jìn)行管理，發(fā)現(xiàn)集料級(jí)配有變化或水泥品種、標(biāo)號(hào)與原室內(nèi)試驗(yàn)不同時(shí)重做配比試驗(yàn)。 （3）嚴(yán)密組織，采用流水作業(yè)法施工，盡可能縮短從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間，此時(shí)間應(yīng)短于水泥的終凝時(shí)間。 （4）在混合料處于和略大于最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，直至壓實(shí)到要求的壓實(shí)度（98%)，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開重新拌合（加適量的水泥）或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 （5）每段碾壓完成，并經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后，立即進(jìn)行保濕養(yǎng)生不使其表面干燥，也不能忽干忽濕。 （6）接縫處理：橫向接縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。半幅施工時(shí)，施工縱縫垂直相接，先期施工的半幅應(yīng)超寬15～20cm鋪筑，鋪后半幅時(shí)將前半幅未壓實(shí)結(jié)板部分全部整齊挖除。 3.2、瀝青混凝土面層施工技術(shù)要求 3.2.1施工準(zhǔn)備 （1）瀝青路面施工前，應(yīng)對(duì)下層進(jìn)行檢查，當(dāng)質(zhì)量符合要求時(shí)，開始施工。 （2）施工前對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料按批進(jìn)行抽檢，以保證材料質(zhì)量。 （3）施工前對(duì)施工機(jī)具進(jìn)行全面檢查、調(diào)整，以保證設(shè)備處于良好狀態(tài)，特別是拌和樓、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)的計(jì)量設(shè)備，如電子秤、自動(dòng)找平裝置等必須進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定的調(diào)校。 （4）配備有充分的電源和備份設(shè)備，確保在施工工作日不致因停電或某一設(shè)備的故障，造成生產(chǎn)的中斷。 3.2.2瀝青混合料的施工 （1）瀝青混合料配比和級(jí)配： ①瀝青混合料的礦料級(jí)配符合目標(biāo)配合比及生產(chǎn)配合比的要求； ②混合料瀝青用量：控制在生產(chǎn)油石比0.2%。 （2）瀝青混合料在瀝青拌和廠采用拌和機(jī)械拌制，拌和廠的設(shè)置除符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等外，還應(yīng)具備下列條件： ①各種礦料分散堆放，不得混雜； ②集料（尤其是細(xì)集料）、礦粉不得受潮，設(shè)置防雨頂棚儲(chǔ)存。 ③瀝青混合料采用間隙式拌和機(jī)拌和，拌和機(jī)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)拌和溫度的裝置和自動(dòng)打印裝置。 （3）瀝青混合料的運(yùn)輸 ①混合料采用大噸位自卸車運(yùn)輸，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)面板和底板涂隔離劑，無余液積聚在車廂底部。 ②為了保證攤鋪溫度，運(yùn)輸時(shí)采取加蓋棉被或苫布等切實(shí)可行的保溫措施。每車到現(xiàn)場(chǎng)均測(cè)量混合料溫度，低于攤鋪溫度時(shí)，混合料不得卸車。 ③運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)。 ④為了保證連續(xù)攤鋪，開始攤鋪時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)待卸料車輛不少于5輛。 ⑤在卸料時(shí)，運(yùn)輸車輛有效控制撞擊攤鋪機(jī)，以保證攤鋪出的路面的平整度。 （4）瀝青混合料的攤鋪 ①攤鋪前將工作面清掃干凈，如用水沖，曬干后才能進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。 ②混合料采用機(jī)械攤鋪機(jī)，在攤鋪前檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，質(zhì)量不合格時(shí)，不進(jìn)行鋪筑作業(yè)。 ③進(jìn)行作業(yè)的攤鋪機(jī)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)厚度及找平的裝置，具有振動(dòng)熨平板或振動(dòng)夯等初步壓實(shí)裝置。 ④攤鋪機(jī)的攤鋪速度調(diào)節(jié)至與供料、壓實(shí)速度相平衡，保證連續(xù)不斷的均衡攤鋪，中間不停頓。 ⑤當(dāng)路表溫度低于10℃時(shí)，不攤鋪瀝青混合料。 （5）瀝青路面的壓實(shí)及成型 ①瀝青混合料在攤鋪后立即壓實(shí)。 ②混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓和終壓三階段進(jìn)行，壓路機(jī)以≯5km/小時(shí)的速度進(jìn)行均勻的碾壓。 ③注意碾壓溫度和碾壓程序，避免將集料顆粒壓碎。 ④為了防止混合料粘輪，在鋼輪表面均勻?yàn)⑺馆喿颖３殖睗瘢袚缴倭康那逑磩┗蚱渌綦x劑材料。 ⑤壓路機(jī)靜壓時(shí)相鄰輾壓帶應(yīng)重疊15～20cm輪寬，振動(dòng)時(shí)相鄰碾壓帶重疊寬度不超過15～20cm。 ⑥現(xiàn)場(chǎng)混合料壓實(shí)度不小于實(shí)測(cè)最大理論密度的93%，不得大于97%，空隙率在3～6%之間，采用鉆孔法或密度儀檢測(cè)密度。 （6）接縫 ①橫向施工縫應(yīng)用平接縫，切縫時(shí)間在混合料尚未冷卻結(jié)硬之前進(jìn)行。原路面用切縫機(jī)鋸齊，形成垂直的接縫面，并用熱瀝青涂抹，然后用壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，輾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的面層上，錯(cuò)過新鋪層15cm，然后每壓一遍，向新鋪層移動(dòng)15～20cm，直至全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。 ②特別注意橫向接縫處的平整度，切縫位置通過3m直尺測(cè)量確定。 ③在施工縫及構(gòu)造物兩端連接處必須仔細(xì)操作保持緊密、平順。 （7）開放交通及其他 ①熱拌瀝青混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。需要提早開放交通時(shí)，灑水冷卻降低混合料溫度。 ②當(dāng)攤鋪時(shí)遇雨或下層潮濕時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行攤鋪工作，對(duì)未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料（已攤鋪）全部清除更換新料。 ③鋪筑好的瀝青層嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。四結(jié)束語 通過在舊水泥混凝土路面上加鋪水泥穩(wěn)定層及瀝青