梧州市重點(diǎn)中學(xué)2025屆物理高一第一學(xué)期期末預(yù)測(cè)試題含解析

梧州市重點(diǎn)中學(xué)2025屆物理高一第一學(xué)期期末預(yù)測(cè)試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、下列說法正確的是（）A.研究地球的自轉(zhuǎn)時(shí)，地球可以看成質(zhì)點(diǎn)B.一對(duì)作用力和反作用力總是同時(shí)存在，同時(shí)變化C.學(xué)校運(yùn)動(dòng)會(huì)的100m和800m項(xiàng)目都是指位移D.物體速度的變化越大，物體加速度越大2、如圖所示為汽車千斤頂?shù)氖疽鈭D，千斤頂主要由輕桿OA，OB及平臺(tái)組成，若作用在汽車千斤頂平臺(tái)處的壓力為F，不考慮平臺(tái)的重力，則OA桿受到力的大小是（）A. B.C. D.3、如圖所示，質(zhì)量為1.5kg的物體靜止在豎直固定的輕彈簧上，質(zhì)量為0.5kg的物體由細(xì)線懸掛在天花板上，與剛好接觸但不擠壓.現(xiàn)突然將細(xì)線剪斷，則剪斷細(xì)線瞬間、間的作用力大小為（?。ǎ〢.0 B.2.5NC.5N D.3.75N4、小球從靠近豎直磚墻的某位置由靜止釋放，用頻閃方法拍攝的小球位置如圖中1、2、3和4所示。已知連續(xù)兩次閃光的時(shí)間間隔均為T，每塊磚的厚度為d。由此可知小球()A.下落過程中的加速度大小約為B.經(jīng)過位置3時(shí)的瞬時(shí)速度大小約為2gTC.經(jīng)過位置4時(shí)的瞬時(shí)速度大小約為D.從位置1到4過程中的平均速度大小約為5、一汽車從制動(dòng)到停止用了4s。這段時(shí)間內(nèi)，汽車每1s前進(jìn)的距離分別是7m、5m、3m、1m，下列說法正確的是（）A.汽車的加速度大小為2m/s2B.汽車的初速度大小為16m/sC.汽車前2s的平均速度大小為3m/sD.汽車第3s內(nèi)的平均速度大于后3s的平均速度6、關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下列說法中不正確的是A.由靜止釋放且只受重力作用的物體所做的運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)B.自由落體運(yùn)動(dòng)是初速為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)C.自由落體運(yùn)動(dòng)在第1s、第2s、第3s內(nèi)的位移之比是1∶3∶5D.自由落體運(yùn)動(dòng)在第1s、第2s、第3s內(nèi)的位移之比是1∶4∶97、在軍事演習(xí)中，某空降兵從飛機(jī)上跳下，先做自由落體運(yùn)動(dòng)，在t1時(shí)刻，速度達(dá)到最大值v1時(shí)打開降落傘，做減速運(yùn)動(dòng)，在t2時(shí)刻以較小速度v2著地。他的速度圖像如圖所示．下列關(guān)于該空降兵在0~t1或t1~t2時(shí)間內(nèi)的平均速度的結(jié)論正確的是（）A.0~t1， B.t1~t2，C.t1~t2， D.t1~t2，8、下列對(duì)牛頓第二定律的表達(dá)式F=ma及其變形公式的理解，正確的是（）A.由a=可知，物體的加速度與其所受合力成正比，與其質(zhì)量成反比B.由m=可知，物體的質(zhì)量與其所受合力成正比，與其運(yùn)動(dòng)的加速度成反比C.由F=ma可知，物體所受的合力與物體的質(zhì)量成正比，與物體的加速度成反比D.由m=可知，物體的質(zhì)量可以通過測(cè)量它的加速度和它所受到的合力求出9、如圖所示為水平傳送帶裝置示意圖，繃緊的傳送帶始終保持v0=2m/s的恒定速率順時(shí)針運(yùn)行，一質(zhì)量為m的工件無初速度地放在A處，傳送帶對(duì)工件的滑動(dòng)摩擦力使工件開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．已知工件與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝0.2，將工件從A處運(yùn)送到B處，AB之間的距離為L(zhǎng)＝9m，g取10m/s2，則下列敘述正確的是A.工件做勻加速直線運(yùn)動(dòng)加速度大小為2m/s2B.工件從A到B所用的時(shí)間為3sC.工件從A到B的平均速度大小為1.8m/sD.增大傳送帶運(yùn)行速率v0，工件從A到B所用時(shí)間減小10、如圖所示，用輕彈簧相連的A、B兩球，放在光滑的水平面上，質(zhì)量分別為，在水平外力Ｆ作用下，它們一起向右加速運(yùn)動(dòng)，則()A.A球和B球都做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.A球先做加速度逐漸減小的加速直線運(yùn)動(dòng)后做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C.突然撤去外力F的瞬間，A的加速度發(fā)生改變，B的加速度不變D.突然撤去外力F的瞬間，B的加速度發(fā)生改變，A的加速度不變11、某人先后兩次由斜面體頂端的O點(diǎn)沿水平方向拋出兩個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的物體，第一次的落點(diǎn)為斜面體上的a點(diǎn)，第二次的落點(diǎn)為斜面體上的b點(diǎn)，且，兩次物體的初速度分別用va、vb表示，物體在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間分別用、表示，下落的高度分別用、表示，小球落到斜面體時(shí)的速度與斜面體斜面的夾角分別用、表示．則下列關(guān)系式正確的是A. B.C. D.12、如圖所示，在光滑的水平面上放著緊靠在一起的A、B兩物體，B的質(zhì)量是A的2倍，B受到向右的恒力FB＝2N，A受到的水平力FA＝(9－2t)N(t的單位是s)．從t＝0開始計(jì)時(shí)，則()A.A物體在3s末時(shí)刻的加速度是初始時(shí)刻的倍B.t＞4s后，B物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C.t＝4.5s時(shí)，A物體的速度為零D.t＞4.5s后，A、B的加速度方向相反二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）滬杭高鐵是連接上海和杭州的現(xiàn)代化高速鐵路，現(xiàn)已進(jìn)入試運(yùn)行階段，試運(yùn)行時(shí)的最大時(shí)速達(dá)到了413.7公里，再次刷新世界紀(jì)錄。滬杭高速列車在一次試運(yùn)行中由A站開往B站，A、B車站間的鐵路為直線。技術(shù)人員乘此列車從A車站出發(fā)，列車從啟動(dòng)勻加速到360km/h，用了250s時(shí)間，在勻速運(yùn)動(dòng)了10分鐘后，列車勻減速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過5分鐘后剛好停在B車站。(1)求此高速列車啟動(dòng)、減速時(shí)的加速度；(2)求A、B兩站間的距離；(3)畫出該高速列車的v—t圖像。16、（12分）如圖所示，兩個(gè)正三棱柱A、B緊靠著靜止于水平地面上，三棱柱的中間有一個(gè)半徑為R的光滑圓柱C，C的質(zhì)量為2m，A、B的質(zhì)量均為m.A、B與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ.設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g.(1)三者均靜止時(shí)A對(duì)C的支持力為多大？(2)A、B若能保持不動(dòng)，μ應(yīng)該滿足什么條件？17、（12分）如下圖所示，直桿長(zhǎng)L1=0.5m，圓筒高為L(zhǎng)2=3.7m。直桿位于圓筒正上方H=0.8m處。直桿從靜止開始做自由落體運(yùn)動(dòng)，并能豎直穿越圓筒。試求（取g=10m/s2）(1)由釋放到直桿下端剛好開始進(jìn)入圓筒時(shí)經(jīng)歷的時(shí)間t1；(2)直桿穿越圓筒所用的時(shí)間t。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】A．研究地球的自轉(zhuǎn)時(shí)，地球的大小和形狀不能忽略，故不能看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)牛頓第三定律可知，作用力和反作用力總是同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)變化，同時(shí)消失，故B正確；C．100m跑道是直線跑道，100m是路程的大小，同時(shí)也是位移的大小，800m項(xiàng)目是標(biāo)準(zhǔn)跑道的兩圈，位移為零，路程為800m，故C錯(cuò)誤；D．加速度是描述速度變化快慢的物理量，物體的速度變化率越大，加速度越大，故D錯(cuò)誤。故選B。2、B【解析】對(duì)O點(diǎn)受力分析，由平衡條件，求OA作用力即可【詳解】根據(jù)題意，對(duì)形千斤頂O點(diǎn)受力分析如圖：由平衡條件得：．故ACD錯(cuò)誤，B正確故選B【點(diǎn)睛】本題應(yīng)用平衡條件分析實(shí)際問題，可以采用力的分解法，也可以應(yīng)用正交分解法或合成法分析3、D【解析】剪斷細(xì)線前，只有對(duì)彈簧有作用力，所以剪斷細(xì)線前彈簧的彈力，將細(xì)線剪斷的瞬間，根據(jù)牛頓第二定律可得，解得，隔離，則有:，代入數(shù)據(jù)解得，D正確4、C【解析】A．根據(jù)Δx＝d＝aT2得，下落過程中的加速度a＝，A錯(cuò)誤；B．經(jīng)過位置3的瞬時(shí)速度等于2、4段的平均速度，則v3＝，B錯(cuò)誤；C．根據(jù)速度時(shí)間公式得，通過位置4的瞬時(shí)速度v4＝v3＋aT＝C正確；D．從位置1到4過程中的平均速度大小D錯(cuò)誤故選C。5、A【解析】A．由可得故A正確；B．設(shè)初速度為，因?yàn)槭亲鰟驕p速運(yùn)動(dòng)，所以根據(jù)位移公式有把，，代入解得故B錯(cuò)誤；C．汽車前內(nèi)的平均速度為故C錯(cuò)誤；D．汽車在第內(nèi)的位移是，所以第內(nèi)的平均速度為后內(nèi)的總位移為則后內(nèi)的平均速度為應(yīng)該是相等的，故D錯(cuò)誤。故選A。6、D【解析】物體做自由落體運(yùn)動(dòng)的條件：①只在重力作用下②從靜止開始．只在重力作用下保證了物體的加速度為g；從靜止開始保證了物體初速度等于零．根據(jù)位移時(shí)間公式即可判斷【詳解】因?yàn)槲矬w做自由落體運(yùn)動(dòng)的條件：①只在重力作用下②從靜止開始．故A正確；B.只在重力作用下保證了物體的加速度為g；從靜止開始保證了物體初速度等于零，所以自由落體運(yùn)動(dòng)是一種初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確；C.根據(jù)h=推導(dǎo)可知，自由落體運(yùn)動(dòng)在第1s、第2s、第3s內(nèi)的位移之比是1∶3∶5，故C正確，D錯(cuò)誤本題選擇錯(cuò)誤答案，故選D7、AC【解析】A．空降兵在0～t1時(shí)間內(nèi)做自由落體運(yùn)動(dòng)，為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則有，故A正確；BCD．在t1～t2時(shí)間內(nèi)做加速度不斷減小的減速運(yùn)動(dòng)，位移等于速度時(shí)間圖線與時(shí)間軸包圍的面積，此面積比虛線（直線，即為做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的圖線）面積小，如圖所示則有，故C正確，BD錯(cuò)誤。故選AC。8、AD【解析】A．由a=可知，物體的加速度與其所受合力成正比，與其質(zhì)量成反比，選項(xiàng)A正確；B．物體的質(zhì)量與其所受合力以及運(yùn)動(dòng)的加速度無關(guān)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．物體所受的合力與物體的質(zhì)量以及物體的加速度無關(guān)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．由m=可知，物體的質(zhì)量可以通過測(cè)量它的加速度和它所受到的合力求出，選項(xiàng)D正確。故選AD。9、ACD【解析】工件做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a=μg=2m/s2，選項(xiàng)A正確；工件做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移x1=at12=×2×12=1m，則勻速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，則工件從A處運(yùn)動(dòng)到B處所用的時(shí)間t=t1+t2=5s．選項(xiàng)B錯(cuò)誤；工件從A到B的平均速度大小為，選項(xiàng)C正確；增大傳送帶運(yùn)行速率v0，則工件加速的時(shí)間和加速的距離將變長(zhǎng)，勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間將變短，平均速度變大，則工件從A到B所用的時(shí)間減小，選項(xiàng)D正確；故選ACD.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵理清工件在整個(gè)過程中的運(yùn)動(dòng)情況，即工件在傳送帶上先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度與傳送帶速度相等時(shí)，一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)；結(jié)合牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式進(jìn)行求解10、BC【解析】AB.由于彈簧的彈力隨形變量的增大而增大，所以A球先做加速度逐漸減小的加速直線運(yùn)動(dòng)，B球先做加速度逐漸增大的加速直線運(yùn)動(dòng)。當(dāng)兩球速度達(dá)到相等時(shí)，彈簧形變量不再變化，A、B兩球的受力不再變化，之后均做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；CD.突然撤去外力F的瞬間，由于彈簧的彈力不能發(fā)生突變，所以B的加速度不變，但A球的受力發(fā)生了變化，所以A的加速度發(fā)生改變，選項(xiàng)C正確，B錯(cuò)誤。故選BC。11、AD【解析】A．由于Oa=2Ob，故故A正確；C．根據(jù)平拋的豎直方向?yàn)樽杂陕潴w運(yùn)動(dòng)，有由于故故C錯(cuò)誤；B．由于a、b的水平分位移之比為2：1，時(shí)間之比為，根據(jù)x=v0t可知，初速度之比為故B錯(cuò)誤；D．兩個(gè)球的位移偏轉(zhuǎn)角相等，由于“平拋運(yùn)動(dòng)的速度偏轉(zhuǎn)角的正切值是位移偏轉(zhuǎn)角的正切值的2倍”，故速度偏轉(zhuǎn)角也相等，即故D正確12、ABD【解析】設(shè)A的質(zhì)量為m，則B的質(zhì)量為2m，在兩物體保持相對(duì)靜止時(shí)，把AB看成一個(gè)整體，根據(jù)牛頓第二定律得：，對(duì)B隔離分析：設(shè)A對(duì)B的作用力大小為N，則有：N+FB=2ma，解得：，由此可知當(dāng)t=4s時(shí)，N=0，此后A、B分離，B物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確；當(dāng)t=0時(shí)，可得：，當(dāng)t=3s時(shí)，加速度為：，則A物體在2s末時(shí)刻的加速度是初始時(shí)刻的，故A正確；t=4.5s時(shí)，A的加速度為：，說明t=4.5s之前A在做加速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)A的速度不為零，而且速度方向與B相同，故C錯(cuò)誤；t＞4.5s后，A的加速度aA＜0，而B的加速度不變，則知t＞4.5s后，AB的加速度方向相反，故D正確．所以ABD正確，C錯(cuò)誤二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、(1)040m/s2，方向與速度方向相同，，方向與速度方向相反；(2)；(3)見解析【解析】(1)高速列車啟動(dòng)過程，設(shè)加速度為a1，初速度為v0=0，末速度為v1=360km/h=100m/s，時(shí)間為t1=250s，則加速度為減速運(yùn)動(dòng)過程，設(shè)加速度為a3，初速度為v1=100m/s，末速度為0，時(shí)間為t3=5min=300s，則加速度為：即減速的加速度大小為，負(fù)號(hào)表示方向與速度方向相反。(2)列車勻速的時(shí)間為，列車的總位移為：(3)根據(jù)三段運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)畫出該高速列車的v—t圖象如圖所示16、（1）2mg；（2）【解析】(1)對(duì)C進(jìn)行受力分析，根據(jù)平衡求解A對(duì)C的支持力；(2)A保持靜止，則地面對(duì)A的最大靜摩擦力要大于等于C對(duì)A的壓力在水平方向的分力，據(jù)