2025屆山西省呂梁市臨縣第一中學(xué)高一物理第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)檢測試題含解析

2025屆山西省呂梁市臨縣第一中學(xué)高一物理第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)檢測試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑，如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、如圖所示是某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的速度圖象，由圖象得到的正確結(jié)果是A．0～1s內(nèi)的平均速度是2m/sB．0～1s內(nèi)的加速度與2～4s內(nèi)的加速度方向相同C．第2s內(nèi)的位移大小是2mD．0～1s內(nèi)的運(yùn)動方向與2～4s內(nèi)的運(yùn)動方向相反2、關(guān)于速度、速度改變量和加速度，下列說法正確的是A．物體的速度改變量很大，它的加速度一定很大B．速度增加，加速度一定變大C．某時(shí)刻物體的速度為零，其加速度可能不為零D．加速度很大時(shí)，運(yùn)動物體的速度一定很大3、如圖所示，木塊置于水平面上處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)同時(shí)對木塊施加大小分別為8N和3N的兩個(gè)方向相反的水平推力F1和F2，木塊仍然保持靜止?fàn)顟B(tài)。則下列說法中正確的是（）A．若撤掉8N的推力，木塊一定運(yùn)動B．若撤掉3N的推力，木塊一定運(yùn)動C．若撤掉8N的推力，物體受到的摩擦力一定減小D．地面對該木塊的最大靜摩擦力為5N4、在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，下列說法正確的是（）A．通過調(diào)節(jié)，使小車、紙帶、細(xì)繩和定滑輪上邊緣不用放在一條直線上B．坐標(biāo)軸單位長度越小越好C．開始前要先開電源后放開小車，打完點(diǎn)要先斷開電源后取下紙帶D．鉤碼的質(zhì)量越小越好5、為了慶祝國慶，某校高一和高二學(xué)生組織了一場籃球比賽，下列表述中涉及到的計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)，指時(shí)間的是A．整場比賽共打了60分鐘B．比賽第30分鐘，高二隊(duì)換人C．開場第20秒時(shí)，高一隊(duì)率先進(jìn)球D．比賽于2012年10月1日下午2點(diǎn)30分開始6、關(guān)于平拋物體的運(yùn)動，以下說法正確的是A．做平拋運(yùn)動的物體，速度和加速度都隨時(shí)間的增加而增大B．平拋物體的運(yùn)動是變加速運(yùn)動C．做平拋運(yùn)動的物體僅受到重力的作用，所以加速度保持不變D．做平拋運(yùn)動的物體水平方向的速度逐漸增大7、如果將指針分別固定在圖示A點(diǎn)上方的B處和A點(diǎn)下方的C處，作出鉤碼質(zhì)量m和指針刻度l的關(guān)系圖象，由圖象進(jìn)一步得出的彈簧各點(diǎn)的勁度系數(shù)kB、kC與k相比，下列說法正確是A．kB大于k B．kB等于k C．kC小于k D．kC等于k8、物體以速度v勻速通過直線上的A、B兩點(diǎn)間，需時(shí)為t，現(xiàn)在物體由A點(diǎn)靜止出發(fā)，勻加速（加速度為a1）到某一最大速度vm后立即做勻減速運(yùn)動（加速度為a2）至B點(diǎn)停下，歷時(shí)為2t，則物體的（）A．vm可為許多值，與a1、a2的大小有關(guān) B．vm只能為v，無論a1、a2為何值C．a(chǎn)1、a2必須滿足 D．a(chǎn)1、a2必須滿足9、某質(zhì)點(diǎn)的位移隨時(shí)間變化規(guī)律的關(guān)系是x＝4t＋4t2，x與t的單位分別為m和s，下列說法正確的是()A．前2s內(nèi)的位移為24m B．2s末的速度為24m/sC．v0＝4m/s，a＝4m/s2 D．v0＝4m/s，a＝8m/s210、甲、乙兩汽車同一條平直公路上同向運(yùn)動，其v—t圖像分別如圖中甲、乙兩條曲線所示。已知兩車在t2時(shí)刻并排行駛，下列說法正確的是()A．兩車在t1時(shí)刻也并排行駛B．t1時(shí)刻甲車在后，乙車在前C．甲車的加速度大小先增大后減小D．乙車的加速度大小先減小后增大11、力F1和F2的合力大小為10N，其中F1的大小為5N，則F2的大小可能為（）A．4NB．5NC．14ND．16N12、下列幾種運(yùn)動中的物體，可以看作質(zhì)點(diǎn)的是（）A．從廣州飛往北京的飛機(jī) B．繞地軸做自轉(zhuǎn)的地球C．繞太陽公轉(zhuǎn)的地球 D．在平直公路上行駛的汽車二．填空題(每小題6分，共18分)13、某同學(xué)做“探究彈力與彈簧伸長量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)，進(jìn)行了如下操作：（1）將彈簧懸掛在鐵架臺上，將刻度尺固定在彈簧一側(cè)，彈簧軸線和刻度尺都在豎直方向（2）彈簧自然懸掛，待彈簧靜止時(shí)測出其長度記為L1．彈簧下端掛上砝碼盤時(shí)測出其長度記為Lx．在砝碼盤中每次增加11g砝碼，分別測出彈簧長度依次記為L1、L2、L3、L4、L5、L6，所得測量數(shù)據(jù)如下表：代表符號

L1

Lx

L1

L2

L3

L4

L5

L6

數(shù)值（cm）

25.35

27.35

29.35

31.31

33.4

35.35

37.41

39.31

表中有一個(gè)數(shù)據(jù)記錄不規(guī)范，代表符號為______．由表可知所用刻度尺的最小分度為________．（3）如圖是該同學(xué)根據(jù)表中數(shù)據(jù)作的圖，縱軸是砝碼的質(zhì)量，橫軸是彈簧長度與Lx的差值．由圖可求得彈簧的勁度系數(shù)為______N/m；取重力加速度g=11m/s2，通過圖和表可求得砝碼盤的質(zhì)量為_________．14、某同學(xué)在“探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系”時(shí)，安裝好實(shí)驗(yàn)裝置，讓刻度尺零刻度與彈簧上端平齊，在彈簧下端掛1個(gè)鉤碼，靜止時(shí)彈簧長度為l1，如圖甲所示。圖乙是此時(shí)固定在彈簧掛鉤上的指針在刻度尺（最小分度是1mm），上位置的放大圖，示數(shù)l1=________cm。在彈簧下端分別掛2個(gè)、3個(gè)、4個(gè)、5個(gè)相同的鉤碼，靜止時(shí)彈簧長度分別為l2、l3、l4、l5。已知每個(gè)鉤碼質(zhì)量為50g。掛2個(gè)鉤碼時(shí)，彈簧彈力F2=______N（當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭=9.8m/s2）。要得到彈簧的伸長量x，還需要測量的是________。15、在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示，盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后面拉動的紙帶經(jīng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的點(diǎn)計(jì)算得到．(1)當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足_________時(shí)，才可以認(rèn)為繩對小車的拉力大小等于盤及盤中砝碼總重力．(1)一組同學(xué)在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量一定，改變小車及車中砝碼的質(zhì)量，測出相應(yīng)的加速度，采用圖象法處理數(shù)據(jù)．為了比較容易地得出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)作出a與_______圖象．(3)甲同學(xué)在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，根據(jù)測量數(shù)據(jù)作出的a一F圖線，如圖a所示．則實(shí)驗(yàn)存在的問題是_________________．(4)乙、丙兩同學(xué)用同一裝置探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，畫出了各自得到的a一F圖線，如圖b所示．則兩同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)的哪一個(gè)物理量取值不同?答：______________．(5)下圖是某次實(shí)驗(yàn)中得到的紙帶．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，利用下圖給出的數(shù)據(jù)可求出小車下滑的加速度為________m/s1．(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)三．計(jì)算題(22分)16、（12分）在動畫片熊出沒中，熊二在山坡頂部放置了一塊球形滾石，當(dāng)光頭強(qiáng)在山上砍樹時(shí)，放下滾石，來趕跑光頭強(qiáng)。為簡化過程，我們將山坡看成一個(gè)固定的斜面，假設(shè)滾石從長為的斜面頂端靜止?jié)L下，在斜面上作加速度的勻加速直線運(yùn)動，滾到水平地面后，開始的勻減速直線運(yùn)動，假設(shè)滾石在斜面底端滾到水平面時(shí)的速度大小不變。一開始光頭強(qiáng)在斜面的中點(diǎn)處伐樹，當(dāng)他發(fā)現(xiàn)滾石開始運(yùn)動立即以的速度往山下逃跑，設(shè)光頭強(qiáng)達(dá)到水平地面后的速度大小與山坡上保持一致，且運(yùn)動方向始終和滾石在同一豎直平面內(nèi)，求：光頭強(qiáng)跑到水平地面時(shí)，滾石離他有多遠(yuǎn)？滾石最終是否會“壓”到光頭強(qiáng)，如果會，求出何時(shí)何地壓到。如果不會，求兩者的最小間距。17、（10分）如圖所示，人重611N，木塊重411N，人與木塊間的動摩擦因數(shù)為μ1=1．4、木塊與水平地面間的動摩擦因數(shù)為μ2=1．2，現(xiàn)在人用力拉繩使人與木塊一起向右勻速運(yùn)動，求:（1）木塊受到地面的摩擦力多大？（2）人拉繩的力多大？（3）人對木塊的摩擦力多大？方向如何？

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、C【解析】

A．0～1s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動，則平均速度為：故A錯誤。B．根據(jù)圖線的斜率表示加速度，斜率的正負(fù)表示加速度的方向，則知，0～1

s內(nèi)的加速度與2～4

s內(nèi)的加速度方向相反，故B錯誤。C．根據(jù)速度圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示物體通過的位移，則第2s內(nèi)的位移大小為：x=2×1m=2m故C正確。D．在前4s內(nèi)，速度都為正值，速度一直沿正向，所以0～1s內(nèi)的運(yùn)動方向與2～4s內(nèi)的運(yùn)動方向相同，故D錯誤。2、C【解析】

加速度等于物體速度的變化量與所用時(shí)間的比值，加速度反應(yīng)物體速度變化快慢的物理量.【詳解】A、物體運(yùn)動的速度改變量很大，但不知道改變所用時(shí)間，故不能得到加速度很大的結(jié)論；故A錯誤.B、當(dāng)加速度方向與速度方向相同，加速度的大小減小或不變、增大，速度仍然能增大；故B錯誤.C、物體速度為零，加速度可以不為零，如自由落體運(yùn)動的初位置，速度為零，加速度為g；故C正確.D、物體的加速度很大，代表物體速度的變化率很大，而并不代表物體的速度很大；故D錯誤.故選C.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道加速度的物理意義，知道加速度的大小與速度大小、速度變化量的大小無關(guān).3、C【解析】

D．木塊原來處于靜止?fàn)顟B(tài)，豎直方向重力與地面的支持力平衡，合力為零；水平方向受到靜摩擦力、F1和F2作用，由平衡條件得：靜摩擦力f=F1-F2=5N．則木塊所受的最大靜摩擦力fm≥5N。故D錯誤。A．若撤掉8N的推力，由于F2=3N，則fm≥3N，所以木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)。故A錯誤。B．若撤掉3N的推力，由于F1=8N，與最大靜摩擦力的大小無法確定，則無法判斷木塊的狀態(tài)。故B錯誤。C．若撤掉8N的推力，由于F2=3N，則fm≥3N，所以木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，即摩擦力為3N，所以物體受到的摩擦力一定減小。故C正確。4、C【解析】

A．通過調(diào)節(jié)，使小車、紙帶、拉線和定滑輪的邊緣在一條直線上，故A錯誤；B．坐標(biāo)軸單位長度適中為最好，故B錯誤；C．實(shí)驗(yàn)中為了在紙帶上打出更多的點(diǎn)，為了打點(diǎn)的穩(wěn)定，具體操作中要求先啟動打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，然后釋放小車，實(shí)驗(yàn)結(jié)束后要先關(guān)電源后取紙帶，故C正確；D．鉤碼的質(zhì)量適中最好，故D錯誤；故選C。5、A【解析】時(shí)間指的是時(shí)間的長度，時(shí)刻指的是時(shí)間點(diǎn)。比賽共踢了60分鐘，指的是一個(gè)時(shí)間，故A正確；比賽第30分鐘，是指時(shí)刻，故B錯誤；開場20秒時(shí)，對應(yīng)時(shí)刻，故C錯誤；2012年1月1日下午2點(diǎn)30分，指的是時(shí)刻，故D錯誤。所以A正確，BCD錯誤。6、C【解析】

A．做平拋運(yùn)動的物體，速度在不斷增大，速度方向時(shí)刻在改變，而加速度為g，保持不變，故A錯誤；

BC．平拋物體的物體只受重力作用，加速度為g，保持不變，所以平拋運(yùn)動是勻變速運(yùn)動，故B錯誤，C正確；

D．做平拋運(yùn)動的物體水平方向不受力，由于慣性保持勻速直線運(yùn)動，水平方向的速度不變，故D錯誤。故選C。7、AD【解析】

AB．無論指針的位置位于何處，彈簧的受到力等于物體的重力；如果將指針固定在點(diǎn)的上方處，由于選用的彈簧長度變短，形變量也變短，根據(jù)胡克定律可知，彈簧的勁度系數(shù)變大，得出彈簧的勁度系數(shù)與相比，要大于，故A正確，B錯誤；CD．如果將指針固定在點(diǎn)的下方處，彈簧的長度不變；故勁度系數(shù)不變，得出彈簧的勁度系數(shù)仍等于，故C錯誤，D正確；故選AD。8、BC【解析】

AB．當(dāng)物體勻速通過A、B兩點(diǎn)時(shí)x=vt當(dāng)物體先勻加速后勻減速通過A、B兩點(diǎn)時(shí)，根據(jù)平均速度公式，總位移為解得vm=v與a1、a2的大小無關(guān)。故A錯誤，B正確；CD．勻加速運(yùn)動的時(shí)間和勻減速運(yùn)動的時(shí)間之和，有而vm=v整理得故C正確，D錯誤。故選BC。點(diǎn)睛：結(jié)合勻速直線運(yùn)動的位移公式和勻變速直線運(yùn)動的平均速度推論得出vm和v的關(guān)系；結(jié)合速度時(shí)間公式，以及vm和v的關(guān)系得出a1、a2滿足的關(guān)系。9、AD【解析】

t=0時(shí)的位置坐標(biāo)為零；2s內(nèi)的位移為：x=4t+4t2=4×2+4×22=24m，故A正確；質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x=4t+4t2；根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的位移時(shí)間關(guān)系公式，可得初速度v0=4m/s，加速度a=8m/s2，故C錯誤，D正確；2s末的速度為：v=v0+at=4+8×2=20m/s，故B錯誤。所以AD正確，BC錯誤。10、BD【解析】

AB．已知在t2時(shí)刻兩車并排行駛，在t1-t2時(shí)間內(nèi)，甲圖線與時(shí)間軸圍成的面積大，則知甲通過的位移比乙車的大，可知t1時(shí)刻，甲車在后，乙車在前。故A錯誤、B正確。C．根據(jù)v-t圖線切線的斜率表示加速度，可知，甲車的加速度先減小后增大。故C錯誤。D．根據(jù)v-t圖線切線的斜率表示加速度，可知，乙車的加速度先減小后增大。故D正確。故選BD。11、BC【解析】

力F1和F2的合力大小為10N，其中F1的大小為5N，當(dāng)力F1和F2方向相反時(shí)，力F2有最大值為15N，當(dāng)力F1和F2方向相同時(shí)，力F2有最小值為5N，所以5N≤F2≤15N,故BC對故選BC12、ACD【解析】從廣州飛往北京的飛機(jī)，飛機(jī)的大小和形狀可以忽略，可以看成質(zhì)點(diǎn)．故A正確．繞地軸自轉(zhuǎn)的地球，大小和形狀不能忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)．故B錯誤．繞太陽公轉(zhuǎn)的地球，地球的大小和形狀能忽略，可以看成質(zhì)點(diǎn)．故C正確．在平直公路上行駛的汽車，汽車的大小和形狀能忽略，可以看成質(zhì)點(diǎn)．故D正確．故選ACD．點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道物體能否看成質(zhì)點(diǎn)的條件，關(guān)鍵看物體的大小和形狀在研究的問題中能否忽略．二．填空題(每小題6分，共18分)13、（2）L3，mm；（3）5N/m，1.11kg【解析】試題分析：（2）從記錄的數(shù)據(jù)上可看出，所用刻度尺的分度值為mm，而的數(shù)據(jù)是厘米刻度尺，不符合，（3）圖像的斜率表示勁度系數(shù)，故有，由表格得到，彈簧原長為：，掛砝碼盤時(shí)：，根據(jù)胡克定律，砝碼盤質(zhì)量為：；考點(diǎn)：考查了“探究彈力與彈簧伸長量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)【名師點(diǎn)睛】彈簧測力計(jì)的原理是在彈簧的彈性限度內(nèi)，彈簧的伸長與受到的拉力成正比．對于實(shí)驗(yàn)問題，我們要充分利用圖象處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)來減少偶然誤差，另外記錄的數(shù)據(jù)的單位的倒數(shù)第二位的單位是該刻度尺的分度值14、21.740.98彈簧原長【解析】

[1]由mm刻度尺的讀數(shù)方法可知圖2中的讀數(shù)為：21.74cm；[2]掛2個(gè)鉤碼時(shí)，重力為：由平衡關(guān)系可知，彈簧的拉力為0.98N；[3]本實(shí)驗(yàn)中需要測量的是彈簧的形變量，故還應(yīng)測量彈簧的原長；15、平衡摩擦力時(shí)木板傾角過大（或平衡摩擦力過度）兩個(gè)小車及車上砝碼質(zhì)量不同（或M）【解析】

（1）若認(rèn)為繩對小車的拉力大小等于盤及盤中砝碼的重力，應(yīng)不考慮盤及盤中砝碼受到的合力，即M與m的大小關(guān)系應(yīng)滿足M?m．（1）由F=ma知，保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量一定，即繩的拉力F一定，加速度與質(zhì)量成反比，為了比較容易地檢查出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)作兩者的正比例圖像，即做a與的圖像．（3）由圖像知，沒有力時(shí)小車就有了加速度，說明該同學(xué)在平衡摩擦力時(shí)木板傾角過大．（4）由圖像知，圖像的斜率為質(zhì)量的倒數(shù)，兩圖線斜率不同，說明兩小車及車上砝碼的總質(zhì)量不