757-200航線工卡檢查規(guī)范

維修標準施工規(guī)范

757-200航線工卡檢查規(guī)范

文件編號：PS-002修訂號：R22

修訂曰期：2016-11-22

依據(jù)文件：757-200航線工卡

編寫:陳一鳴____________

校對/校核：

技術(shù)批準：

批準：

旗開得勝

修訂記錄表

序號修訂號修訂日期換頁日期換頁人備注

1R22009.07.202009.08.04朱麗平

2R32010.11.302010.12.30朱麗平

3R42011.01.192011.01.20朱麗平

4R52011.05.082011.05.16朱麗平

5R62011.06.242011.06.27朱麗平

6R72011.09.302011.09.30朱麗平

7R82011.11.202011.11.24朱麗平

8R92011.12.312012.01.20朱麗平

9R102012.04.122012.05.08王懿

10R112012.08.062012.08.09王懿

11R122013.01.162013.02.05王懿

12R132013.04.012013.04.16王懿

13R142013.05.152013.06.04王懿

14R152013.10.022013.10.10王懿

15R162014.02.172014.02.24王懿

16R172014.04.102014.04.30王懿

17R182014.08.222014.10.22王懿

18R192015.03.222015.03.24王懿

19R202015.10.222015.12.22王懿

20R212016.07.022016.07.12王懿

讀萬卷書行萬里路

旗開得勝

21R222016.11.22

2

讀萬卷書行萬里路

旗開得勝

錄

目錄...........................................................................1

航線工卡檢查規(guī)范說明...........................................................1

檢查規(guī)范重要數(shù)據(jù)索引...........................................................3

機械航前檢查...................................................................1

電播前檢查..................................................................30

機械短停檢查..................................................................42

電召豆停檢查..................................................................64

機上機下航后檢查..............................................................73

發(fā)動機航后檢查...............................................................118

起落架航后檢查...............................................................130

電子航后檢查.................................................................144

1

0，

艮讀萬卷書行萬里路

旗開得勝

航線工卡檢直規(guī)范說明

1、本規(guī)范僅適用于廈門航空有限公司飛機維修工程部所執(zhí)管的飛機。

2、本規(guī)范是對飛機維修工程部航線維護工卡的解釋，是統(tǒng)一工作者對航線工

卡的認識。

3、飛機維修工程部航線維護工卡是根據(jù)以下檢查路線編制的：機頭兩側(cè)一右

側(cè)機身一右發(fā)動機一右機翼—右后部機身—左后部機身一左發(fā)動機—左機

翼-左側(cè)機身。本規(guī)范也是根據(jù)該檢查路線對航線維護工卡進行解釋的。

4、本規(guī)范中提出的目視檢查方法，是指工作者在地面不借助任何其它輔助設(shè)

備，依靠正常視力在適當?shù)木嚯x（指盡可能靠近檢查目標而大于等于1米）

內(nèi)所能看到的。

5、本規(guī)范中提出的標準是工作者在執(zhí)行航線工卡時的檢查標準，不是最終的

放行標準，最終的放行標準，仍然依照相關(guān)的手冊。

6、本規(guī)范將依據(jù)航線工卡的修改，來完成修訂。

7、工卡檢查規(guī)范對工卡中的檢查內(nèi)容、檢查方法和檢查標準進行規(guī)定，對于

可以通過工卡字面內(nèi)容理解執(zhí)行的，不進行規(guī)定；同時對于經(jīng)評估不會引

起歧義或與現(xiàn)有規(guī)定并無相悖的工卡修訂，本規(guī)范也不進行相應(yīng)的修訂，

執(zhí)行工卡時以工卡為準，具體項目執(zhí)行參照本規(guī)范相關(guān)條目。

艮讀萬卷書行萬里路

旗開得勝

8、本規(guī)范的封面注明出版件當時依據(jù)文件的版本修訂日期，用于提示工作者

對照時注意，不至于將其當作現(xiàn)版工卡來使用。

9、本規(guī)范的解釋權(quán)歸航線維修部技術(shù)服務(wù)處。

卓?2

讀萬卷書行萬里路

旗開得勝

檢查規(guī)范重要數(shù)據(jù)索引

檢查項目重要數(shù)據(jù)相關(guān)工卡備注

雷達罩任何一個黑斑的最大直徑不超過1.5電子航前

英寸（3.81厘米）；最大直徑超過電子短停

0.5英寸（L27厘米）的黑斑不超過電子航后

10個；最大直徑超過0.5英寸（L27

厘米）以及邊緣相距小于1英寸

（2.54厘米）的黑斑不超過5個。

左、右減震支飛機在一般狀況（無旅客，無貨物，未機械航前

柱伸出量相同加油、左右燃油箱油量基本平衡）的條機械短停

件下，左右兩邊的緩沖高度基本一致

（相差不超過2cm）。

減震支柱無壓航后飛機在一般狀況（無旅客，無貨起落架航后

縮到底的痕跡物，未加油、左右燃油箱油量基本平

衡）的條件下：

L前起減震支柱內(nèi)筒鏡面高度

為10-14cmo

2、主起減震支柱內(nèi)筒鏡面高度

為10-15cm;左右減震支柱伸出量

基本一致，相差不超過1cm。

讀萬卷書行萬里路

旗開得勝

（主）機輪連輪轂的輪連接螺栓無丟失，安全釋壓活機械短停

接螺栓無丟門在位；氣門芯與紅點位置滑動角度小起落架航后

失。于20度，即偏離距離小于10cm。

中央油箱剩余檢查中央油箱剩余油量不高于2000機械航前

油量磅，若中央油箱剩余油量高于500磅

時，向技術(shù)服務(wù)處維修工程師報告。

4

—Q

*'讀萬卷書行萬里路

旗開得勝

機械航前檢查

工卡號：XA-PF-008

1、準備工作

警告：人員、設(shè)備應(yīng)遠離前起和主起艙門。門的開關(guān)速度很快，容易傷及人員或設(shè)備。

Q)操作P72板艙門打開電門，打開前起和主起艙門，并在P63和P72板上掛"禁止操縱"警

告標牌。

注：起落架艙門打開后，根據(jù)需要安裝起落架艙門鎖。

2、機頭區(qū)域地面目視檢查

(1)機頭部分蒙皮外表無損傷。

檢查內(nèi)容：包括從機頭到前貨艙門左右兩側(cè)機身目視可見范圍內(nèi)的機身蒙皮狀況。

檢查方法：目視

檢查標準：

蒙皮沒有嚴重脫漆,沒有雷擊現(xiàn)象，沒有凹坑、沒有劃傷、沒有裂紋。

(2)前起落架輪艙可見部位的管路和部件無滲漏、無外來物。

檢查內(nèi)容：A、艙門、防扭臂、阻力桿、樞軸等部件狀況；

B、各液壓管路、艙門作動筒、前輪轉(zhuǎn)彎計量活門、轉(zhuǎn)彎作動筒等部件的滲漏

狀況。

C、操縱鋼索狀況

檢查方法：A、目視B、目視C、目視

檢查標準：

A、艙門、防扭臂、阻力桿、樞軸等部件在位，無變形、撞傷和裂紋，封嚴條在位；

B、各液壓部件、液壓管路及接頭無新鮮油液滲漏現(xiàn)象。

_<￡1

艮讀萬卷書行萬里路

旗開得勝

C、可見范圍內(nèi)的操縱鋼索無斷絲、斷股、生銹現(xiàn)象。

(3)前起減震支柱無滲漏，無壓縮到底的痕跡。

檢查內(nèi)容：A、減震支柱鏡面高度及內(nèi)筒的最低壓縮痕跡；

B、減震支柱鏡面的油液滲漏狀況。

檢查方法：A、目視B、目視

檢查標準：

A、減震支柱內(nèi)筒的最低壓縮痕跡不能低于鏡面；

B、減震支柱內(nèi)筒鏡面無成滴的油液滲漏。

(4)檢查機輪無過熱、裂紋、腐蝕或漆層剝落。輪轂螺栓無松動，機輪連接螺栓無松動或缺

失。

檢查內(nèi)容：A、輪轂表面、輪轂的連接螺栓和輪胎安全釋壓活門

檢查方法：A、目視

檢查標準：

A、輪轂的輪連接螺栓無丟失或明顯松動，輪胎安全釋壓活門在位。

B、輪轂表面無裂紋、腐蝕，漆層未明顯剝落。

(5)檢查輪胎狀況正常，無明顯油漬，無起泡、斷裂，劃傷、切口，磨損未超標。

注：輪胎的更換標準參見"附注"。若更換前輪，檢查機輪組件及輪軸區(qū)域無損傷。

檢查內(nèi)容：A、輪轂的連接螺栓和輪胎安全釋壓活門；

B、輪胎的狀況。

檢查方法：A、目視B、目視

檢查標準：

A、輪胎表面無明顯油液痕跡。

艮讀萬卷書行萬里路

旗開得勝

B、輪轂的輪連接螺栓無丟失，輪胎安全釋壓活門在位。氣門嘴防塵蓋在位、完好。

C、輪胎不可接受的損傷檢查標準如下：

a、磨損：目視可以見第一層簾線；(注：執(zhí)行境外或港澳臺航班，前輪凹槽

磨平即更換一對。)

b、扎傷：測量扎傷尺寸，將損傷位置、尺寸報告工程師，參考AMM32-45-

04處置。

c、切口、斷裂、起泡，報告工程師，參考AMM32-45-04處置。

(6)前起著陸燈、轉(zhuǎn)彎燈和滑行燈在位、完好。

注：只有B-2868、B-2869、B-2862和B-2866有前起滑行燈。

檢查內(nèi)容：前起著陸燈、轉(zhuǎn)彎燈和滑行燈外觀。

檢查方法：目視

檢查標準：

燈泡無破裂；燈罩無破損；與燈座相連的線束可見部分無磨損。

(7)前起各臨近電門、導(dǎo)線和線管在位、完好。

檢查內(nèi)容：A、前起未壓縮臨近電門狀況；

B、前起收上、放下、鎖好及前起艙門關(guān)閉臨近電門狀況。

檢查方法：打開前輪艙目視檢查

檢查標準：

A、左右兩個電門均在遠離靶標的位置；電門和靶標無破損；

導(dǎo)線線纜及保護管位于線卡內(nèi)，可見部分無損傷。

B、前起收上、放下、鎖好及前起艙門關(guān)閉臨近電門在位，可見部分無缺損。

3

艮讀萬卷書行萬里路

旗開得勝

⑻P62板APU火警燈及電門、P63板電門、燈在位完好，電門在正常位。

檢查內(nèi)容：前起P62、P63板狀況。

檢查方法：目視

檢查標準：

面板上各電門和燈罩在位、無破損；前起艙門關(guān)閉開關(guān)在中立位，機外應(yīng)急燈測試電

門在OFF位；剎車指示燈工作正常(2862、2866飛機)。

(9)兩個電子艙門完好。

檢查內(nèi)容：前電子設(shè)備艙門和主電子設(shè)備艙門狀況。

檢查方法：目視

檢查標準：

艙門在關(guān)閉位與機身平齊,封嚴條未見外露，手柄在收藏位。

(10)對于B-2848、B-2849飛機：前廁所勤務(wù)口蓋鎖定，無滲漏。

檢查內(nèi)容：A、前廁所勤務(wù)口蓋的表面狀況；

B、前廁所勤務(wù)口蓋附近藍液滲漏狀況。

檢查方法：A、目視B、目視

檢查標準：

A、前廁所勤務(wù)口蓋表面無凹坑、裂紋破孔等損傷，鎖扣與蓋板平齊；

B、前廁所勤務(wù)口蓋周圍沒有藍液滲漏痕跡。

3機身右側(cè)、右起落架區(qū)域地面目視檢查

(1)右前部機身蒙皮外表無損傷。負壓釋壓活門關(guān)閉。

檢查內(nèi)容：A、前后貨艙門之間右側(cè)機身目視可見范圍內(nèi)的機身蒙皮狀況；

B、負釋壓活門狀況

4

艮讀萬卷書行萬里路

旗開得勝

檢查方法：A、目視B、目視

檢查標準：

A、蒙皮沒有嚴重脫漆,沒有雷擊現(xiàn)象，沒有凹坑、沒有劃傷、沒有裂紋。

B、兩個負釋壓活門關(guān)閉，沒有打開過的跡象，與機身蒙皮平齊。

(2)機組氧氣瓶釋放片在位。

檢查內(nèi)容：機組氧氣熱釋放片外觀。

檢查方法：目視

檢查標準

綠色圓片在位、破損。

(3)右翼照明燈、右著陸燈、機身下防撞燈在位、完好。

檢查內(nèi)容：A、機翼照明燈外觀；

B、翼根燈罩及燈罩內(nèi)著陸燈的燈泡外觀；

C、下部防撞燈外觀。

檢杳方法：目視檢查；

檢查標準：

A、燈炮、燈罩在位，無破損；

B、燈炮、燈罩在位，無破損；。

C、燈炮、燈罩在位，無破損；封嚴膠無缺損。

(4)右沖壓進氣口打開、無外來物。

檢查內(nèi)容：沖壓進氣門狀況檢查。

檢查方法：目視

檢查標準：

艮讀萬卷書行萬里路

旗開得勝

沖壓進氣門無外來物，打開到位。

(5)右空調(diào)艙門關(guān)閉，所有鎖扣鎖定。

檢查內(nèi)容：A、空調(diào)艙門表面狀況；

B、空調(diào)艙門的關(guān)閉情況。

檢查方法：A、目視B、目視

檢杳標準：

A、空調(diào)艙門表面無劃傷、脫層、凹坑、裂紋等；

B、鎖扣鎖鈕鎖住，與艙門表面平齊；艙門與機身蒙皮平齊。

(6)右沖壓出氣口無外來物。

檢查內(nèi)容：沖壓出氣口狀況檢查。

檢查方法：目視

檢查標準：

沖壓出氣口無外來物，打開到位。

(7)右起落架可見部位的管路、部件無滲漏、無外來物。

檢杳內(nèi)容：A、扭力臂、阻力桿、側(cè)撐桿、樞軸、艙門連桿、小車架護蓋各部件狀態(tài)；

B、液壓管路、部件滲漏狀況。

檢查方法：A、目視B、目視

檢查標準

3、扭力臂、阻力桿、側(cè)撐桿、樞輒艙門連桿各部件在位，無變形、撞傷和裂紋；

小車架護蓋在位；右起落架區(qū)域無外來物。

4、液壓管路、部件無新鮮油液滲漏。

(8)右起各臨近電門、各種導(dǎo)線和線管在位、完好。

_渦6

艮讀萬卷書行萬里路

旗開得勝

檢查內(nèi)容：A、主起小車傾斜臨近電門導(dǎo)線束保護管狀況；

B、主起收上鎖好和放下鎖好臨近電門狀況；

C、主起艙門關(guān)閉臨近電門狀況；

D、臨近電門靶標支架狀況。

檢查方法：打開主輪艙目視

檢查標準：

A、導(dǎo)線束保護管可見部分無缺損；

B、臨近電門和靶標在位，電門線束可見部分無磨損；

C、臨近電門和靶標在位，電門線束可見部分無磨損；

D、臨近電門靶標的安裝支架在位，固定無松動。

(9)減震支柱無滲漏，無壓縮到底的痕跡，左、右減震支柱伸出量相同。

檢查內(nèi)容：A、減震支柱鏡面高度；

B、減震支柱鏡面的油液滲漏狀況。

檢杳方法：A、目視直尺B、目視

檢查標準：

A、減震支柱內(nèi)筒的最低壓縮痕跡不能低于鏡面；

飛機在一般狀況(無旅客，無貨物，未加油、左右燃油箱油量基本平衡)的條

件下，左右兩邊的緩沖高度基本一致(相關(guān)不超過2cm)。

B、減震支柱內(nèi)筒鏡面無成滴的油液滲漏。

(10)檢查機輪無過熱、裂紋、腐蝕或漆層剝落。輪轂螺栓無松動，機輪連接螺栓無松動或缺

失。

檢查內(nèi)容：A、輪轂表面、輪轂的連接螺栓和輪胎安全釋壓活門

艮讀萬卷書行萬里路

旗開得勝

檢查方法：A、目視

檢查標準：

A、輪轂的輪連接螺栓無丟失或松動跡象，輪胎安全釋壓活門在位。

B、輪轂表面無裂紋、腐蝕，漆層未明顯剝落。

(11)檢杳輪胎狀況正常，無明顯油漬，無起泡、斷裂、劃傷、切口，磨損未超標。

注：輪胎的更換標準參見"附注"。若更換機輪，檢查剎車組件無損壞并對主起剎車組件進

行潤滑，并檢查機輪組件及輪軸區(qū)域無損傷。

檢查內(nèi)容：A、輪轂的連接螺栓和輪胎安全釋壓活門，輪胎移位情況；

B、輪胎的狀況。

檢查方法：A、目視直尺B、目視

檢查標準：

A、輪轂的輪連接螺栓無丟失，輪胎安全釋壓活門在位；

A、輪胎不可接受的損傷檢查標準如下：

a、磨損：新胎目視可以見第一層簾線；翻修胎目視可以見到第二層簾線；(注：

執(zhí)行境外或港澳臺航班，主輪凹槽磨平即更換。)

b、扎傷：測量扎傷尺寸，將損傷位置、尺寸報告工程師，參考AMM32-45-04處

置。

c、切口、斷裂、起泡，報告工程師，參考AMM32-45-04處置。

(12)檢查剎車組件狀況良好，無滲漏。檢查剎車組件及相應(yīng)輪轂上無碳屑(比正常熱磨損造

成的碳末大)存在，若發(fā)現(xiàn)則進行靜盤內(nèi)齒間隙的檢查。

檢查內(nèi)容：剎車組件狀況。

8

艮讀萬卷書行萬里路

旗開得勝

檢查方法：目視

檢查標準：

A、剎車組件各個作動筒及液壓管路、接頭無液壓油滲漏。

B、兩根剎車磨損指示銷均在位。

C、剎車組件以及相應(yīng)輪轂上無異常碳末(該碳末可能呈顆粒狀或小型片狀)。

4右發(fā)區(qū)域地面目視檢查

(1)進氣道無外來物，進氣道和進氣整流推無外來物擊傷，消音板固定良好。

檢查內(nèi)容：A、發(fā)動機進氣整流罩、進氣道；

B、進氣整流錐。

C、發(fā)動機消音板的在位狀況

檢查方法：A、目視B、目視C、目視

檢查標準：

A、進氣整流罩、進氣道無外來物(如沙粒等)。

B、進氣整流錐固定良好，橡皮頭在位。保護層允許丟失，但無邊緣分層、鼓包等損

傷。

C、發(fā)動機消音板固定在位。

(2)P1探頭在位。

檢查內(nèi)容：A、P1探頭的在位狀況；

B、P1探頭的裂紋狀況。

檢查方法：A、目視B、目視

檢查標準：

A、P1探頭在位，無外物堵塞；

/9

艮讀萬卷書行萬里路

旗開得勝

B、不允許有裂紋。

(3)風扇葉片無外來物擊傷。

檢查內(nèi)容：A、風扇葉片和機匣摩擦狀況、機匣的損傷狀況；

B、風扇葉片狀況。

檢查方法：A、目視B、目視

檢杳標準：

A、風扇葉用口機匣之間無摩擦，機匣無壓痕、刮痕、裂紋、凹坑等損傷；

B、風扇葉片無缺口、壓痕、刮痕、裂紋、凹坑、扭曲、彎曲等損傷。

(4)打開滑油勤務(wù)口蓋，檢查滑油箱口蓋已蓋好。

檢查內(nèi)容：滑油箱口蓋

檢查方法：目視

檢查標準：

確認滑油箱口蓋已蓋好，若未蓋好則重新安裝口蓋。

(5)發(fā)動機風扇整流罩和反推整流罩無損傷，各鎖扣和勤務(wù)口蓋鎖定。

檢查內(nèi)容：A、風扇整流罩損傷狀況。

B、反推整流罩損傷狀況。

C、各鎖扣和勤務(wù)口蓋狀況。

D、反推隔離銷堵蓋狀況。

檢查方法：A、目視B、目視C、目視D、目視

檢查標準：

A、風扇整流罩無裂紋、刻痕、擦痕、凹坑等損傷。

B、反推整流罩無裂紋、刻痕、擦痕、凹坑等損傷。

」,：10

艮讀萬卷書行萬里路

旗開得勝

C、風扇整流罩、反推整流罩(含前后接近門)各鎖扣閉合并鎖好，各勤務(wù)口蓋鎖定蓋

好。

D、反推隔離銷堵蓋在位。

(6)發(fā)動機余油口和吊架余油口無滴漏。

檢查內(nèi)容：A、發(fā)動機各余油口狀況。

B、吊架余油口狀況。

檢查方法：A、目視B、目視

檢查標準：

A、發(fā)動機各余油口無油液滲漏。

B、吊架余油口無油液滲漏。

(7)發(fā)動機外涵道消音板在位。

檢查內(nèi)容：外涵道消音板

檢查方法：目視

檢查標準：

消音板在位，不能有裂紋，凹坑，刻痕，腐蝕，小溝。

⑻發(fā)動機尾噴口無外來物和金屬顆粒，葉冠安裝位置正確，尾錐在位。

檢杳內(nèi)容：A、發(fā)動機尾噴管區(qū)域狀況。

B、最后一級LPT葉冠狀況。

C、尾錐狀況。

檢查方法：A、目視B、目視C、目視

檢查標準：

A、尾噴管區(qū)域內(nèi)無金屬顆粒、無損傷、無外來物

艮讀萬卷書行萬里路

旗開得勝

B、最后一級LPT葉冠無丟失、無安裝錯位。

C、尾推在位。

5右機翼機身、機身尾部、左機翼機身的地面目視檢查

(1)右機翼前緣、副翼、后緣襟翼和整流罩、機翼翼尖及下表面無損壞、無滲漏，加油站蓋

板鎖好，防溢油箱通氣口無外來物。

檢查內(nèi)容：A、前緣縫翼的表面狀況;

B、副翼、后緣襟翼及襟翼整流罩表面狀況；

C、機翼翼尖及下表面狀況；

D、機翼下表面和擾流板、后緣襟翼區(qū)域油液滲漏狀況；

E、右機翼防溢油箱通氣口狀況

F、加油站蓋板狀況

檢查方法：A、目視B、目視C、目視D、目視E、目視F、目視

檢查標準：

A、前緣縫翼表面無裂紋、凹坑、劃傷等；

B、副翼、后緣襟翼及襟翼整流罩無凹坑、脫層、裂紋、破孔等現(xiàn)象；無嚴重脫漆、無

雷擊現(xiàn)象。

C、機翼翼尖及下表面無劃傷、脫層、凹陷、裂紋等，無嚴重脫漆、無雷擊現(xiàn)象。

D、機翼下表面燃油泵、燃油箱接近蓋板、蓋板螺釘、翼根大釧釘無燃油滲漏，縫

翼前蓋板處(翼根區(qū)域)無液壓油滲漏；擾流板、后緣襟翼區(qū)域無油液滲漏。

E、防溢油箱無外來物；釋壓活門在正常關(guān)閉位，通氣口周圍無燃油痕跡。

F、加油站蓋板表面無凹坑、裂紋等，加油蓋板鎖扣的鎖鈕鎖住，蓋板與蒙皮表面平

齊。

_X12

久讀萬卷書行萬里路

旗開得勝

⑵APU進氣口在正常位(APU工作時打開,不工作時關(guān)閉)，無外來物。

檢查內(nèi)容：檢查APU進氣口的位置

檢查方法：目視

檢查標準：

APU進氣口在正常位(APU工作時打開,不工作時關(guān)閉)，無外來物。

(3)后部機身蒙皮無損傷。

檢查內(nèi)容：包括從后貨艙門以后的兩側(cè)機身所有目視可見機身蒙皮狀況。

檢查方法：目視

檢查標準：

蒙皮沒有嚴重脫漆,沒有雷擊現(xiàn)象，沒有凹坑、沒有劃傷、沒有裂紋。

(4)正壓釋壓活門關(guān)閉，后排氣活門在開位，無外來物。

檢查內(nèi)容：A、正壓釋壓活門的狀況

B、后排氣活門的狀況

檢查方法：A、目視B、目視

檢查標準：

A、正壓釋壓活門在關(guān)閉位，活門體與機身蒙皮平齊。(注：如果正釋壓活門打開過，

會有一條紅色指示掛在活門外部，有此現(xiàn)象需按AMM21-32-01恢復(fù)，并參

考FIM進行檢查)。

B、后排氣活門在全開位，無外來物。

(5)水平安定面、升降舵、垂直安定面、方向舵無損壞、無滲漏。

檢查內(nèi)容：A、水平安定面、垂直安定面、方向舵、升降舵及調(diào)整片的表面狀況；

B、水平安定面、垂直安定面、方向舵、升降舵區(qū)域的液壓油滲漏狀況；

13

艮讀萬卷書行萬里路

旗開得勝

檢查方法：A、目視B、目視

檢杳標準：

A、水平安定面、垂直安定面、方向舵、升降舵及調(diào)整片表面無劃痕、凹陷等損傷；

B、水平安定面、垂直安定面、方向舵、升降舵區(qū)域無液壓油滲漏；

(6)APU艙門和余油口無油液滲漏，艙門鎖好，無損壞。

檢杳內(nèi)容：A、APU艙門、余油口滲漏情況；

B、APU艙門的外觀。

檢查方法：A、目視、抹布B、目視

檢查標準：A、APU余油口、機身尾部余油口無油液滲漏；

B、APU艙門鎖好，外觀無損壞。

(7)后廁所勤務(wù)口蓋和飲用水勤務(wù)口蓋蓋好，無滲漏。

檢查內(nèi)容：A、后廁所勤務(wù)口蓋的在位情況；

B、飲用水勤務(wù)口蓋的在位情況；

C、后廁所口蓋周圍液體滲漏狀況；

D、飲用水口蓋周圍有無滲漏。

檢查方法：A、目視B、目視C、目視D、目視

檢查標準：

A、后廁所勤務(wù)口蓋鎖好，口蓋表面無凹坑、裂紋、破孔等損傷；

B、飲用水□蓋表面無凹坑、裂紋、破孔等損傷，鎖扣與蓋板平齊；

C、后廁所口蓋周圍沒有液體滲漏痕跡；

D、飲用水口蓋周圍沒有液體滲漏痕跡。

⑻后艙口蓋蓋好。

14

艮讀萬卷書行萬里路

旗開得勝

檢查內(nèi)容：后艙口蓋的在位情況

檢查方法：目視

檢查標準：

后艙口蓋蓋好，后艙艙門與機身蒙皮平齊，手柄收進，平齊。

(9)左機翼前緣、副翼、后緣襟翼和整流罩、機翼翼尖及下表面無損壞、無滲漏，防溢油箱

通氣口無外來物。

檢查內(nèi)容：A、前緣襟翼和縫翼的表面狀況；

B、副翼、后緣襟翼及襟翼整流罩表面狀況；

C、機翼翼尖及下表面狀況；

D、機翼下表面和擾流板、后緣襟翼區(qū)域油液滲漏狀況；

E、左機翼防溢油箱通氣口狀況

檢查方法：A、目視B、目視C、目視D、目視、抹布E、目視

檢查標準：

A、前緣襟翼和縫翼表面無裂紋、凹坑、劃傷等；

B、副翼、副翼、后緣襟翼及襟翼整流罩無凹坑、脫層、裂紋、破孔等現(xiàn)象；

C、機翼下表面無劃傷、脫層、凹陷、裂紋等

D、機翼下表面燃油泵、燃油箱接近蓋板、蓋板螺釘、翼根大聊釘有無燃油滲漏；

擾流板、后緣襟翼區(qū)域無油液滲漏。

E、防溢油箱無外來物，釋壓活門在正常關(guān)閉位，通氣口周圍無燃油痕跡。

6左發(fā)區(qū)域地面目視檢查

解釋同右發(fā)

(1)進氣道無外來物，進氣道和進氣整流錐無外來物擊傷，消音板固定良好。

一、15

艮讀萬卷書行萬里路

旗開得勝

(2)Pl探頭在位。

(3)風扇葉片無外來物擊傷。

(4)打開滑油勤務(wù)口蓋，檢查滑油箱口蓋已蓋好。

(5)發(fā)動機風扇整流罩和反推整流罩無損傷，各鎖扣和勤務(wù)口蓋鎖定。

(6)發(fā)動機余油口和吊架余油口無滴漏。

(7)發(fā)動機外涵道消音板正常。

(8)發(fā)動機尾噴口無外來物和金屬顆粒，葉冠安裝位置正確，尾錐在位。

7左起落架、左前機身區(qū)域地面目視檢查

解釋同機身右側(cè)、右起落架區(qū)域的地面目視檢查

(1)左起落架可見部位的管路、部件無滲漏、無外來物。

(2)左起各臨近電門、各種導(dǎo)線和線管在位、完好。

(3)減震支柱無滲漏，無壓縮到底的痕跡。

(4)檢查機輪無過熱、裂紋、腐蝕或漆層剝落。輪轂螺栓無松動，機輪連接螺栓無松動或丟

失。

(5)檢查輪胎狀況正常，無明顯油漬，無起泡、斷裂、劃傷、切口、磨損未超標

注：輪胎的更換標準參見"附注"。若更換機輪，檢查剎車組件無損壞并對主起剎車組件進

行潤滑，并檢查機輪組件及輪軸區(qū)域無損傷。

(6)檢查剎車組件狀況良好，無滲漏。檢查剎車組件及相應(yīng)輪轂上無碳屑(比正常熱磨損造

成的碳末大)存在，若發(fā)現(xiàn)則進行靜盤內(nèi)齒間隙的檢查。

(7)左沖壓出氣口無外來物。

(8)左空調(diào)艙門關(guān)閉，所有鎖扣鎖定。

(9)左沖壓進氣口打開、無外來物。

_￡16

艮讀萬卷書行萬里路

旗開得勝

(10)左翼照明燈、左著陸燈在位、完好。

(11)左前部機身蒙皮無損傷。

(12)檢查機身余水口正常，機身下部無油液泄漏。

檢查內(nèi)容：A、機身余水口是否有油液滴漏；

B、整個機身下表面是否有新鮮油液滲漏。

檢查方法：A、目視B、目視

檢查標準：

A、余水口沒有油液滴漏；

B、整個機身下表面沒有新鮮油液滲漏的痕跡。

8登機檢查

(1)參照當日航班表，若首班執(zhí)行跨水航線，則完成跨水工卡XA-25-804。

(2)給飛機通電。

程序：

視情使用地面電源或APU,向飛機供給交流電,應(yīng)遵守手冊的供電注意事項(各液壓泵

關(guān)斷、電源系統(tǒng)及飛機各系統(tǒng)電源無維護工作或已隔離、各操縱面無人員或異物)O

(3)跳開關(guān)面板上的所有跳開關(guān)都閉合(用固定夾固定的除外)。

檢查內(nèi)容：P11頭頂板和駕駛艙右后部下側(cè)P6板上的跳開關(guān)。

檢查方法：目視

檢查標準：

所有跳開關(guān)(除用固定夾固定的外)在閉合位，白色跳出標志不可見。

(4)測試發(fā)動機、APU、貨艙滅火瓶和應(yīng)急滑梯爆炸帽，相應(yīng)的綠燈亮。

檢查內(nèi)容：發(fā)動機、APU、貨艙滅火瓶和應(yīng)急滑梯爆炸帽測試。

17

艮讀萬卷書行萬里路

旗開得勝

檢查方法：操作檢杳。

檢查標準：

（1）按壓P61爆炸帽測試控制板上的TEST（測試）1電門；

（2）面板上的7個爆炸帽綠燈都點亮；

（3）松開P61爆炸帽測試控制板上的TEST（測試）1電門；

（4）面板上的7個爆炸帽綠燈都熄滅；

（5）按壓P61爆炸帽測試控制板上的TEST（測試）2電門；

（6）面板上的7個爆炸帽綠燈都點亮；

（7）松開P61爆炸帽測試控制板上的TEST（測試）2電門；

（8）面板上的7個爆炸帽綠燈都熄滅。

⑸各系統(tǒng)的控制電門在正常位，各警告指示燈的所有燈泡工作正常。

檢查內(nèi)容：P5板上空專業(yè)各系統(tǒng)控制電門及指示燈和警告燈。

檢查方法：目視

檢查標準：

發(fā)動機控制電門（左、右）——ON位，INOP燈熄滅，

保護蓋在位；

液壓系統(tǒng)低壓燈（左、中、右）——亮；

液壓油箱RSVR燈（左、中、右）——滅；

發(fā)動棚區(qū)動泵電門（左、右）一一ON位,PRESS燈亮；

液壓電動泵電門（中央兩個、左、右）——OFF位，PRESS燈亮;

液壓泵過熱燈（左中右各兩個）——滅；

警告牌艙門警告燈——與實際艙門狀態(tài)一致；

讀萬卷書行萬里路

旗開得勝

警告牌加溫警告燈（8個）——亮；

警告牌系統(tǒng)警告燈一一RUDDERRATIO亮，其余熄滅；

電瓶電門——ON位，保護蓋在位;

備用電源電門—自動位；

主電瓶、APU電瓶放電燈——熄滅；

APU發(fā)電機電門—ON位；

外電源電門—使用外電源時在ON位，ON燈和AVAIL燈亮；

按出位且外電源可用時AVAIL燈亮；

無外電源時在按出位，指示燈均熄滅；

匯流條連接電門（左、右）——AUTO位；

BUSOFF燈（左、右）——熄滅；

通用匯流條電門（左、右）——ON位;

發(fā)電機控制電門（左、右）——ON位,OFF燈亮；

發(fā)電機脫開電門（左、右）——未按入，驅(qū)動燈亮，保護蓋在位；

APU控制電門一視情；

APU"RUN”燈——APU運轉(zhuǎn)時亮，關(guān)斷時熄滅；

APU故障燈——熄滅;

應(yīng)急燈開關(guān)一OFF位，UNARMED燈亮，保護蓋在位；

旅客氧氣電門—未按入，ON燈熄滅，保護蓋在位；

沖壓渦輪電門—未按入，PRESS燈和UNLKD燈熄滅；

保護蓋在位；

發(fā)動機限制電門（左、右）——ON位，INOP燈熄滅；

J，:19

虹’讀萬卷書行萬里路

旗開得勝

發(fā)動機起動活門燈（左、右）——熄滅；

發(fā)動機起動電門（左、右）——AUTO位；

燃油泵電門（6個）——OFF位；

燃油交輸活門電門（兩個）——OFF位；

燃油泵低壓燈（左、右各兩個）——亮；

燃油構(gòu)型警告燈——熄滅；

油量指示器—字符顯示正常；

機翼防冰電門—OFF位；

機翼防冰活門燈（左、右）——熄滅；

發(fā)動機防冰電門（左、右）一一OFF位，活門燈熄滅；

風擋加溫電門（4個）——OFF位,INOP燈亮；

后排氣活門位置指示表一J旨示位置全開；

后排氣活門控制開關(guān)—中立位；

座艙高度升降率選擇鈕—三角標記位；

著陸高度窗及選擇鈕—數(shù)字顯示正常，旋鈕在位；

座艙增壓方式選擇鈕—自動1或2位，AUTOINOP燈熄滅；

座艙壓差表、高度表、升降速率表——壓差0,升降速率0；

設(shè)備冷卻電門—正常位，OVHT燈和ALTN燈熄滅；

煙霧燈----熄滅；

座艙高度警告燈—熄滅；

座艙溫度指示窗（三個）——數(shù)字顯示正常；

座艙溫度選擇鈕（三個）——AUTO位，INOP燈熄滅；

J，:20

虹’讀萬卷書行萬里路

旗開得勝

配平空氣控制電門——ON位，OFF燈熄滅；

再循環(huán)風扇電門（左、右）——ON位,INOP燈熄滅；

空調(diào)組件電門（左、右）——OFF位，PACKOFF燈亮；

INOP燈熄滅；

引氣壓力表——雙針指零；

管道泄漏燈、引氣燈、高級燈（各為左右兩個）——熄滅；

發(fā)動機引氣電門（左、右）一按入，OFF燈亮；

APU引氣電門——活門燈熄滅；

引氣隔離活門電門—活門燈熄滅。

（6）如飛機停放在冰雪地面，則確保停留剎車設(shè)置；如飛機停放在濕滑或干燥地面且預(yù)報當

前風速大于7級（含），則確保停留剎車設(shè)置。

（7）測試自動火警/過熱邏輯試驗系統(tǒng)，確保警告燈和音響都工作正常，信息正確。

檢查內(nèi)容：A、自動火警/過熱邏輯測試；

B、發(fā)動機過熱測試；

C、輪艙火警測試。

檢查方法：操作檢查。

檢查標準：

A、自動火警/過熱邏輯測試：

a、按壓P61板的ECSMSG按鈕進入EICAS維護信息頁面；

b、按壓并保持P8火警/過熱測試面板上的ENG/APU/CARGO測試電門；

c、2至4秒后，以下指示出現(xiàn)：

一、21

艮讀萬卷書行萬里路

旗開得勝

駕駛艙火警鈴響

P7板紅色主警告燈和黃色注意燈亮

P1-3板紅色火警燈亮

P8板的左、右發(fā)和APU滅火手柄火警燈亮

P8貨艙火警面板的前和后貨艙火警電門燈亮

P10控制臺的左、右發(fā)燃油控制電門燈亮

P8板的黃色左、右發(fā)過熱燈亮

EICAS上顯示屏出現(xiàn)信息LENGINEFIRE

RENGINEFIRE

APUFIRE

FWDCARGOFIRE

AFTCARGOFIRE

LENGOVHT

RENGOVHT

d、EICAS維護頁面出現(xiàn)維護信息LENGOHLP1

and2

RENGOHLP1and2

LENGFIRELP1and2

RENGFIRELP1and2

FWDCARGODET1and2

AFTCARGODET1and2

APUFIRELP1and2

22

讀萬卷書行萬里路

旗開得勝

e、松開ENG/APU/CARG。測試電門,上述警告和

指示消失。

B、發(fā)動機過熱測試

a、按壓并保持P8火警/過熱測試面板上的ENG電門；

b、以下指示出現(xiàn)：

P8板的左、右發(fā)滅火手柄火警燈亮

P10控制臺的左、右發(fā)燃油控制電門燈亮

P1-3板紅色火警燈亮

P8板的黃色左、右發(fā)過熱燈亮

P7板紅色主警告燈和黃色注意燈亮

駕駛艙火警鈴響

EICAS上顯示屏出現(xiàn)信息LENGINEFIRE

RENGINEFIRE

LENGOVHT

RENGOVHT

c、EICAS維護頁面出現(xiàn)維護信息LTURBOHDET1and2

RTURBOHDET1and2

LSTRUTOHDET1and2

RSTRUTOHDET1and2

d、松開ENG測試電門，上述警告和指示消失。

C、輪艙火警測試：

a、按壓并保持P8火警/過熱測試面板上的WHLWELL電門；

23

9’讀萬卷書行萬里路

旗開得勝

b、以下指示出現(xiàn)：

P3板的紅色WHEELWELL燈亮；

P7板紅色主警告燈亮

駕駛艙火警鈴響

EICAS上顯示屏出現(xiàn)信息WHEELWELLFIRE

c、松開WHLWELL測試電門，上述警告和指示消失。

(8)接通左、中、右液壓系統(tǒng)，檢查EICAS警告、狀態(tài)及維護信息，無異常。

檢查內(nèi)容：A、EICAS警告信息；

B、EICAS狀態(tài)信息；

C、EICAS維護信息。

檢查方法：操作檢查，先接通三個液壓系統(tǒng)的電動泵。

檢查標準：

A、檢查上EICAS頁面左側(cè)警告信息，應(yīng)與本專業(yè)系統(tǒng)情況相一致；

B、進入EICAS狀態(tài)頁面，檢查無狀態(tài)信息；

C、進入EICAS維護頁面，檢查維護信息。

(9)關(guān)斷左、中、右液壓系統(tǒng)。

(10)檢查EICAS發(fā)動機滑油量、液壓油量指示，發(fā)動機滑油量指示不低于18,液壓油量指示

不低于0.88。翻閱EICAS維護頁無系統(tǒng)故障信息。

檢查內(nèi)容：檢查發(fā)動機滑油和液壓油的油量指示。

檢直方法：目視

檢查標準：

在駕駛艙發(fā)動機次顯上檢查發(fā)動機滑油油量指示不低于18、液壓油量指示不低于

一、24

艮讀萬卷書行萬里路

旗開得勝

維護頁無系統(tǒng)故障信息。若進行滑油添加，打開滑油口蓋后注意聞是否有燃油

0.88oEICAS

味。

(11)檢查中央油箱油量不高于2000磅，實際值為磅。

檢查內(nèi)容：檢查中央油箱油量不高于2000磅。

檢查方法：目視。

檢杳標準：檢查中央油箱油量不高于2000磅，當油量高于500磅時，向技術(shù)處維修工

程師報告。

(12)主電瓶和APU電瓶電壓不低于24V。實際值：主電瓶為V;APU電瓶為V。

檢杳內(nèi)容：電瓶電壓數(shù)值。

檢查方法：操作檢查。

檢查標準：

進入EICAS維護頁的ELECHYD頁面,記錄STBY/BAT和APUBAT

下的DC一讀數(shù)，均不低于24伏。

機組氧氣壓力值不低于。實際值為

(13)800PSIPSIO

注：若在廈門、