內(nèi)蒙古烏海市2025屆物理高一上期末考試試題含解析

內(nèi)蒙古烏海市2025屆物理高一上期末考試試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書(shū)寫在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、銀川綠地中心雙子塔項(xiàng)目位于銀川閱海灣中央商務(wù)區(qū)中軸位置，高度301m，建成后將成為西北地區(qū)最高雙子塔。據(jù)說(shuō)，游客乘坐觀光電梯大約一分鐘就可以到達(dá)觀光平臺(tái)。若電梯簡(jiǎn)化成只受重力與繩索拉力，已知電梯在t＝0時(shí)由靜止開(kāi)始上升，a－t圖像如圖所示。則下列相關(guān)說(shuō)法正確的是（）A.t＝4.5s時(shí)，電梯處于失重狀態(tài) B.5~55s時(shí)間內(nèi)，繩索拉力最小C.t＝59.5s時(shí)，電梯處于超重狀態(tài) D.t＝60s時(shí)，電梯速度恰好為零2、關(guān)于力學(xué)單位制說(shuō)法中正確的是()A.kg、J、N是導(dǎo)出單位B.kg、m、C是基本單位C.在國(guó)際單位制中，質(zhì)量的基本單位是kg，也可以是gD.在國(guó)際單位制中，牛頓第二定律的表達(dá)式是F＝ma3、如圖給某物體一個(gè)初速度后，它沿粗糙斜面向上滑動(dòng)，則在上滑過(guò)程中物體受到力有（）A.重力、斜面的支持力、沿斜面向上的摩擦力B.重力、沿斜面向上的沖力、沿斜面向下的摩擦力C.重力、沿斜面向上的沖力、沿斜面向下的摩擦力、斜面的支持力D.重力、斜面的支持力、沿斜面向下的摩擦力4、關(guān)于物體的重心，下列說(shuō)法中正確的是（）A.任何物體的重心都一定在物體上B.重心的位置只與物體的形狀有關(guān)C.形狀規(guī)則、質(zhì)量分布均勻的物體，其重心在物體的幾何中心D.物體的重心越高，物體的穩(wěn)度就越高5、如果我們計(jì)劃從廣州開(kāi)車去肇慶，我們可以用手機(jī)導(dǎo)航軟件選擇導(dǎo)航路線．如圖所示，是某一常用導(dǎo)航軟件界面圖，軟件界面上顯示了多條不同的路線，則下列說(shuō)法正確的是（）A.方案一中109公里是指路程B.方案二中的“1小時(shí)39分”是指時(shí)刻C.計(jì)算此行程的平均速度時(shí)，不能將車看成質(zhì)點(diǎn)D.導(dǎo)航路線方案中的“公里數(shù)”是指位移大小6、做自由落體運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩物體質(zhì)量之比為1:3，下落高度之比1:2，甲乙同時(shí)下落，g取10m/s2，則（）A.下落加速度之比1:3 B.下落過(guò)程中甲乙速度大小始終相等C.下落時(shí)間之比為1:2 D.甲落地前，甲乙間距離逐漸增大7、鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的，已知內(nèi)外軌道對(duì)水平面傾角內(nèi)（如圖）彎道處的圓弧半徑為，質(zhì)量為的火車轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度滿足時(shí)，火車對(duì)鐵軌沒(méi)有側(cè)向擠壓，則（）A.此時(shí)鐵軌對(duì)火車的支持力等于B.此時(shí)鐵軌對(duì)火車的支持力大于C.若火車的速度過(guò)大，則內(nèi)軌對(duì)內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓D.若火車的速度過(guò)大，則外軌對(duì)外側(cè)車輪輪緣有擠壓8、物體最初靜止在傾角=30的足夠長(zhǎng)斜面上，如圖甲所示受到平行斜面向下的力F的作用，力F隨時(shí)間變化的圖像如圖乙所示，開(kāi)始運(yùn)動(dòng)2s后物體以2m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)（g取），下列說(shuō)法正確的是（）A.物體的質(zhì)量m=1kgB.物體的質(zhì)量m=2kgC.物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)=D.物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)=9、如圖所示，質(zhì)量均為m＝2.0kg的物塊A、B緊挨著放置在粗糙的水平地面上，物塊A的左側(cè)連接一勁度系數(shù)為k＝100N/m的輕質(zhì)彈簧，彈簧另一端固定在豎直墻壁上．開(kāi)始時(shí)，兩物塊壓緊彈簧并恰好處于靜止?fàn)顟B(tài).現(xiàn)使物塊B在水平外力F(圖中未畫出)作用下向右做加速度大小為a=2m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)直至與A分離，已知兩物塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ＝0.4，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，不計(jì)空氣阻力，g＝10m/s2.則A.開(kāi)始時(shí)，彈簧的壓縮量大小為12cmB.物塊A、B分離時(shí)，所加外力F的大小為12NC.物塊A、B由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到分離所用的時(shí)間為0.4sD.物塊A、B由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到分離時(shí)，物塊A的位移大小為0.04m10、如圖所示，M與N靜止，現(xiàn)當(dāng)N緩慢下降一小段距離后重新保持靜止，下述說(shuō)法正確的是()A.地面對(duì)M的摩擦力減小B.地面對(duì)M的摩擦力增大C.M對(duì)地面的壓力增大D.M對(duì)地面的壓力減小11、下列所給的圖象中能反映作直線運(yùn)動(dòng)的物體回到初始位置的是()A. B.C. D.12、如圖1所示，一輕彈簧下端固定在水平面上，上端放置一小物體，小物體處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)對(duì)小物體施一豎直向上的拉力F，使小物體向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，拉力F與物體位移x的關(guān)系如圖2所示，a、b、c均為已知量，重力加速度為g，彈簧始終在彈性限度內(nèi)．則下列結(jié)論正確的是（）A.開(kāi)始時(shí)彈簧的壓縮量為cB.物體與彈簧分離時(shí)，彈簧處于壓縮狀態(tài)C.物體的加速度大小為D.物體從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到離開(kāi)彈簧的過(guò)程經(jīng)過(guò)的時(shí)間為二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，傾角為的粗糙斜面的下端有一水平傳送帶，傳送帶正以的速度順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)動(dòng)。一個(gè)質(zhì)量為的物體物體可以視為質(zhì)點(diǎn)，從斜面上距離底端A點(diǎn)處由靜止下滑，經(jīng)過(guò)滑到A處，物體經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)，無(wú)論是從斜面到傳送帶還是從傳送帶到斜面，都不計(jì)其速率變化，物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，傳送帶左右兩端A、B間的距離，求：（1）求物體下滑時(shí)的加速度大小，以及物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（2）物體在傳送帶上向左最多能滑到距A多遠(yuǎn)處？（3）物體隨傳送帶向右運(yùn)動(dòng)，第一次沖上斜面后，沿斜面上滑的最大距離？17、（10分）如圖所示，質(zhì)量分別為mA=1kg、mB=3kg的物塊A、B置于足夠長(zhǎng)的水平面上，在F=13N的水平推力作用下，一起由靜止開(kāi)始向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，已知A、B與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μA=0.2，μB=0.1，取g=10m/s2求：(1)物塊A、B一起做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度；(2)物塊A對(duì)物塊B的作用力大??；(3)某時(shí)刻A、B的速度為v=2m/s，此時(shí)撤去推力F，求撤去推力后物塊A、B間的最大距離

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】A．利用a－t圖像可判斷：t＝4.5s時(shí)，電梯有向上的加速度，電梯處于超重狀態(tài)，則選項(xiàng)A錯(cuò)誤；BC．0~5s時(shí)間內(nèi)，電梯處于超重狀態(tài)，拉力>重力；5~55s時(shí)間內(nèi)，電梯處于勻速上升過(guò)程，拉力＝重力；55~60s時(shí)間內(nèi)，電梯處于失重狀態(tài)，拉力<重力；綜上所述，選項(xiàng)B、C錯(cuò)誤；D．因a－t圖線與t軸所圍的“面積”代表速度改變量，而圖中橫軸上方的“面積”與橫軸下方的“面積”相等，則電梯的速度在t＝60s時(shí)為零，選項(xiàng)D正確。故選D。2、D【解析】A．kg是基本單位，J、N是導(dǎo)出單位，故A錯(cuò)誤；B．kg、m是基本單位，C是導(dǎo)出單位，故B錯(cuò)誤；C．在國(guó)際單位制中，質(zhì)量的基本單位是kg，g是常用單位，故C錯(cuò)誤；D．牛頓第二定律的一般表達(dá)式為F=kma在國(guó)際單位制中k=1．則在國(guó)際單位制中，牛頓第二定律的表達(dá)式是F=ma故D正確。故選D3、D【解析】物體給它一個(gè)初速度后沿粗糙斜面向上滑動(dòng)，由于慣性，要沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，物體并不受沖力作用，所以對(duì)物體受力分析，重力豎直向下，斜面對(duì)物體的支持力垂直斜面向上，和沿斜面向下的滑動(dòng)摩擦力，所以D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。4、C【解析】物體的重心不一定在物體上，可能在物體的外部，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；重心的位置不只與物體的形狀有關(guān)，還與質(zhì)量的分布有關(guān)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；形狀規(guī)則、質(zhì)量分布均勻的物體，其重心在物體的幾何中心，選項(xiàng)C正確；物體的重心越高，物體的穩(wěn)度就越低，選項(xiàng)D錯(cuò)誤5、A【解析】時(shí)刻為時(shí)間軸上的點(diǎn)，時(shí)間間隔為時(shí)間軸上的一段，位移為初位置到末位置的有向線段，路程為物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度．根據(jù)質(zhì)點(diǎn)的條件分析【詳解】109公里是運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，是路程，故A正確；“1小時(shí)39分”是指時(shí)間，故B錯(cuò)誤；在計(jì)算車的平均速度時(shí)，車的大小可以忽略不計(jì)，可以看作質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；導(dǎo)航路線方案中的“公里數(shù)”是指路程，故D錯(cuò)誤．所以A正確，BCD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題的關(guān)鍵是掌握位移和路程的區(qū)別：位移是指位置的移動(dòng)，由初位置指向末位置，有大小有方向；路程是表示運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，只有大小，沒(méi)有方向6、B【解析】自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度均相同與質(zhì)量無(wú)關(guān)，根據(jù)h=gt2判斷時(shí)間關(guān)系；根據(jù)v=gt判斷速度關(guān)系；【詳解】由自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律知，自由落體運(yùn)動(dòng)快慢與物體的質(zhì)量無(wú)關(guān)，故加速度相同，根據(jù)高度h=gt2關(guān)系即可求出時(shí)間之比1：，選項(xiàng)AC錯(cuò)誤；根據(jù)速度v=gt可知下落過(guò)程中甲乙速度大小始終相等，選項(xiàng)B正確；甲落地前，甲乙始終在同一高度，間距不變，故D錯(cuò)誤．故選B7、AD【解析】AB．由題知，當(dāng)火車轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度滿足時(shí)，火車對(duì)鐵軌沒(méi)有側(cè)向擠壓，對(duì)火車受力分析，如圖所示：此時(shí)鐵軌對(duì)火車的支持力，A正確，B錯(cuò)誤；CD．若速度大于時(shí)，則重力和支持力提供的合力小于所需向心力，所以外軌對(duì)外側(cè)車輪輪緣有擠壓，C錯(cuò)誤；D正確。故選AD。8、AD【解析】AB、開(kāi)始運(yùn)動(dòng)2s后物體以2m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)，則2s末物體受力平衡，根據(jù)圖像可知，摩擦力0~2s內(nèi)，由加速度定義得根據(jù)牛頓第二定律得解得物體的質(zhì)量m=1kg，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．根據(jù)滑動(dòng)摩擦力公式得故C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。9、BD【解析】開(kāi)始時(shí)物體所受的彈力等于最大靜摩擦力，列式求解彈簧的壓縮量；物塊A、B分離時(shí)，兩物塊之間彈力為零，分別對(duì)AB列式求解力F和彈簧的壓縮量，結(jié)合運(yùn)動(dòng)公式求解分離的時(shí)間和物塊A的位移.【詳解】開(kāi)始時(shí)，兩物塊壓緊彈簧并恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)，則，解得彈簧的壓縮量為，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；物塊A、B分離時(shí)，兩物塊之間彈力為零，此時(shí)對(duì)B:，解得F=12N，選項(xiàng)B正確；對(duì)A：，解得x′=0.12m，則所用的時(shí)間：x-x′=at2，解得t=0.2s，物塊A、B由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到分離時(shí)，物塊A的位移大小為x-x′=0.04m，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確；故選BD.【點(diǎn)睛】此題是牛頓第二定律的應(yīng)用問(wèn)題；關(guān)鍵是知道兩物塊分離的臨界條件，即兩物體之間的彈力為零，且加速度相等，結(jié)合運(yùn)動(dòng)公式解答.10、AD【解析】當(dāng)N緩慢下降一小段距離后，與M連接的細(xì)線與水平方向的夾角θ變大，細(xì)繩的拉力T不變；AB．對(duì)M受力分析，水平方向：則隨θ變大f減小，選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；CD．對(duì)M受力分析，豎直方向：則隨θ變大N減小，選項(xiàng)D正確，C錯(cuò)誤；故選AD.11、ACD【解析】A．由圖可知，物體開(kāi)始和結(jié)束時(shí)的縱坐標(biāo)均為0，說(shuō)明物體又回到了初始位置，故A正確；B．由圖可知，物體一直沿正方向運(yùn)動(dòng)，位移增大，故無(wú)法回到初始位置，故B錯(cuò)誤；C．物體第1s內(nèi)的位移沿正方向，大小為2m，第2s內(nèi)位移為2m，沿負(fù)方向，故2s末物體回到初始位置，故C正確；D．物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，2s末時(shí)物體的總位移為零，故物體回到初始位置，故D正確；故選ACD。12、AD【解析】A．剛開(kāi)始時(shí)物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，物體受到的重力和彈力二力平衡，彈簧的壓縮量：x=c，故A正確；B．物體與彈簧分離時(shí)，彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)，故B錯(cuò)誤；C．開(kāi)始時(shí)，重力和彈力二力平衡由平衡條件得：mg=kx，拉力F1為a時(shí)，彈簧彈力和重力平衡，合力等于拉力，根據(jù)牛頓第二定律有：，物體與彈簧分離后，拉力F2為b，根據(jù)牛頓第二定律有：，解得物體的質(zhì)量：，彈簧的勁度系數(shù)：，加速度：，故C錯(cuò)誤；D．從物體開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到離開(kāi)彈簧過(guò)程，物體的位移為：c，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式得：，解得運(yùn)動(dòng)時(shí)間：，故D正確。故選AD。二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（1），；（2）；（3）【解析】（1）對(duì)物體在斜面上運(yùn)動(dòng)，有根據(jù)牛頓第二定律得聯(lián)立解得（2）物體滑至斜面底端時(shí)速度物體在傳送帶上速度為零時(shí)離A最遠(yuǎn)，此時(shí)有又解得即物體在傳送帶上向左最多能滑到距A點(diǎn)3.6m（3）物體在傳送帶上返回到與傳送帶共速時(shí)，有得由此知物體在到達(dá)A點(diǎn)前速度與傳送帶相等，返回到A點(diǎn)時(shí)的速度為v=4m/s，又對(duì)物體從A點(diǎn)到斜面最高點(diǎn)，有由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有得17、（1）2（2）9N（3）1m【解析】（1）整體由牛頓第二定律求解加速度大??；（2）以