【鐵路實務】陳士甲 教材精講班教案 30-第6章-6.3-無砟軌道工程施工（一）

6.3無砟軌道工程施工6.3.1無砟道床施工目前，高速鐵路正線無砟軌道結構形式主要為：CRTSI型板式無砟軌道、CRTSⅡ型板式無砟軌道、CRTSⅢ型板式無砟軌道和CRTS型雙塊式無砟軌道。一、板式無砟軌道道床施工以正線CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設為例，簡要介紹板式無砟軌道預制、鋪設施工技術。（一）CRTSⅢ型軌道板預制1.軌道板預制應采用工廠化生產(chǎn)，施工工藝采用預應力先張法施工；生產(chǎn)廠房采用鋼結構廠房，張拉臺座采用整體臺座。2.預制軌道板場按功能區(qū)劃分為：軌道板生產(chǎn)區(qū)、軌道板存放區(qū)、混凝土拌和區(qū)辦公生活區(qū)、輔助功能區(qū)五個部分組成。3.鋼筋存放在封閉的鋼筋區(qū)，存放場地應做硬化處理，鋼筋存放的地面應墊高10cm。檢驗合格的鋼筋按批次和不同牌號、不同規(guī)格分別存放并掛標識牌。4.鋼筋焊接采用搭接焊工藝，按技術要求鋼筋間十字交叉時應采用L形鋼筋焊接，焊縫長度為單面焊接時不小于100mm，雙面焊接時不小于55mm。5.預應力筋采用整體單根張拉方式，單根預應力筋加載速率不大于4kN/s，分別張拉預應力筋至設計值，張拉完成后，持荷1min后插緊塊并記錄。先張軌道板正式生產(chǎn)前，應根據(jù)設計預應力值做摩阻試驗，確定補償量。每生產(chǎn)15000塊先張軌道板需再次檢驗預應力摩阻。6.混凝土布料（灌注）時每套鋼模配置8臺高頻振動器，布料（灌注）采取一端向另一端延伸的辦法?；炷敛剂希ü嘧ⅲ┓秩龑舆B續(xù)進行，嚴禁灌注間隔超過初凝時間的混凝土。7.混凝土灌注完成后在5～30℃的環(huán)境中靜置3.5h后方可開始送蒸汽養(yǎng)護。蒸汽養(yǎng)護升溫速度不大于10℃/h，蒸汽恒溫溫度不超過40℃，混凝土芯部最高溫度不超過55℃，蒸汽養(yǎng)護降溫速度不大于10℃/h。養(yǎng)護制度為：3.5h（靜停）+2h（升溫）+10h（恒溫）+2h（降溫）。8.封錨砂漿采用快速封錨砂漿，封錨砂漿填壓完成至先張軌道板水養(yǎng)的時間間隔應根據(jù)封錨材料進行工藝性試驗，一般不宜小于2h。軌道板水養(yǎng)在水養(yǎng)池中進行，軌道板脫模后至入水時間不大于8h，并保持軌道板濕潤。軌道板水養(yǎng)時間不少于3d，養(yǎng)護的水溫不應低于10℃，水溫與軌道板表面溫度之間的溫差不應大于10℃。軌道板在養(yǎng)護時，水應完全淹沒軌道板。成品軌道板水養(yǎng)完成后應保濕，保溫保濕時間不少于10d。9.軌道板采用立放（長度方向著地），短期（不大于7d）平放最多可堆放4層，墊木設置在起吊套管位置，且上下處于同一位置。（二）CRTSⅢ型板式無砟道床施工1.混凝土底座及限位凹槽施工（1）鋼筋焊接網(wǎng)應按設計位置安裝，安裝時應兼顧凹槽位置，將底座上下層鋼筋網(wǎng)片、架立筋及預埋連接鋼筋綁扎成整體，在鋼筋焊接網(wǎng)及連接鋼筋的每個交叉節(jié)點處均應采用鋼絲進行綁扎；上下兩層鋼筋網(wǎng)應綁扎定位，每2㎡不少于一個綁扎點。若網(wǎng)片與連接鋼筋相碰可適當調(diào)整鋼筋網(wǎng)片的位置。（2）鋼筋焊接網(wǎng)安裝時，下層網(wǎng)片應按不少于4個/㎡設置保護層墊塊，并均勻分布，設置牢固。保護層厚度應符合設計要求。2.隔離層及彈性墊層施工隔離層目的：將上下結構隔離開，便于養(yǎng)護維修彈性墊層目的：主要作用是分散荷載，減少振動和噪音，提高鐵路線路的舒適性和安全性。（1）底座混凝土達到設計強度75%以上，且底座外形尺寸等各項指標經(jīng)檢驗符合要求后，方可施工隔離層和彈性墊層。（2）隔離層鋪設進度應與軌道板鋪設進度相協(xié)調(diào)，鋪設后應采取適當措施避免雨淋及長時間日曬，應加強保護，防止損傷。隔離層鋪設至自密實混凝土灌注時間不應超過15d。3.軌道板鋪設3.軌道板鋪設粗調(diào)：初步的定位和調(diào)整（1）自密實混凝土層鋼筋焊接網(wǎng)及凹槽鋼筋應按設計位置安裝，并綁扎成整體。（2）軌道板精調(diào)測量采用全站儀自由設站，每站使用的CPⅢ控制點不應少于4對，每站精調(diào)工作范圍宜在30m以內(nèi)，全站儀宜設在線路中線附近，位于所觀測的CPⅢ控制點的中間，儀器架設高度不宜大于100cm，更換測站時，相鄰測站重疊觀測的CPⅢ控制點不應少于2對。（3）軌道板灌注孔處應設置灌注自密實混凝土用硬質(zhì)下料管，觀察孔處應設置硬質(zhì)防溢管。直線地段下料管露出軌道板上表面高度不宜小于70cm，防溢管露出軌道板上表面高度不宜小于30cm；曲線地段下料管露出軌道板上表面高度不宜小于100cm，防溢管露出軌道板上表面高度不宜低于超高一側軌道板上表面最高處高度。4.自密實混凝土層施工（1）攪拌時間不得少于3min。（2）灌注自密實混凝土的方式宜為單孔溜槽卸料灌注法，溜槽長度不宜小于1.5m。（3）自密實混凝土從攪拌開始到灌注結束的持續(xù)時間不宜超過2h。（4）自密實混凝土灌注時，模板、鋼筋及附近局部溫度不應超過40℃，模腔平均溫度不得低于5℃。（5）自密實混凝土終凝后方可拆除軌道板扣壓裝置和防側移固定裝置（保證澆筑混凝土時模板穩(wěn)定）；當強度達到10MPa以上，方可拆除模板；當強度達到100%的設計強度后，