【鐵路實(shí)務(wù)】陳士甲 習(xí)題精析班課件 07-第一篇-鐵路工程技術(shù)-第四章-鐵路橋涵工程（二）

第4章鐵路橋涵工程圓形涵洞在頂進(jìn)施工過程中出現(xiàn)（）情形時(shí)，應(yīng)立即停止頂進(jìn)。A.遇到障礙B.后背墻變形嚴(yán)重C.管位偏差過大D.頂鐵扭曲E.頂鐵銹蝕第4章鐵路橋涵工程答案：ABCD解析：圓涵頂進(jìn)應(yīng)暫停頂進(jìn)并應(yīng)及時(shí)處理的情形①工具管前方遇到障礙。②后背墻變形嚴(yán)重。③頂鐵發(fā)生扭曲現(xiàn)象。④圓涵位置偏差過大且校正無效。⑤頂力超過管端的允許頂力。⑥油泵、油路發(fā)生異?，F(xiàn)象。⑦接縫中漏泥漿。⑧單位出土量出現(xiàn)較大變化。第4章鐵路橋涵工程采用斜拉扣索施工的鋼管混凝土拱橋，懸臂拼裝拱肋合龍后，應(yīng)按（）順序松開扣索。A.拱腳段、拱頂段、次拱腳段B.拱腳段、次拱腳段、拱頂段C.拱頂段、拱腳段、次拱腳段D.拱頂段、次拱腳段、拱腳段第4章鐵路橋涵工程答案：B解析：本題考核的是拱橋鋼管拱施工的內(nèi)容。在《高速第4章鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》中關(guān)于“懸臂拼裝拱肋合龍”應(yīng)符合下列規(guī)定：拱肋合龍后，應(yīng)按拱腳段、次拱腳段、拱頂段順序松開扣索。主要是考核對(duì)橋涵工程施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐知識(shí)的掌握情況。故選項(xiàng)B正確。按照拱腳段扣索、次拱腳段扣索、起重索的先后順序松索，可以使拱肋逐漸承受荷載，避免突然受力導(dǎo)致的破壞。第4章鐵路橋涵工程下列不屬于沖擊鉆的清空方法的是（）。A.掏渣法B.吸泥法C.換漿法D.高壓射風(fēng)（水）輔助第4章鐵路橋涵工程答案：D解析：掏渣法適用于沖擊鉆機(jī)；吸泥法適用于反循環(huán)鉆機(jī)和沖擊鉆機(jī)（土質(zhì)密實(shí)）換漿法適用于正循環(huán)鉆機(jī)和沖擊鉆機(jī)高壓射風(fēng)（水）輔助適用于輔助泥漿正循環(huán)清孔第4章鐵路橋涵工程預(yù)制梁均應(yīng)設(shè)置橋牌，橋牌內(nèi)容包括（）。A.跨度B.活載等級(jí)C.設(shè)計(jì)圖號(hào)D.張拉時(shí)間第4章鐵路橋涵工程答案：D解析：預(yù)制梁均應(yīng)設(shè)置橋牌。橋牌應(yīng)標(biāo)明：跨度、活載等級(jí)、設(shè)計(jì)圖號(hào)、梁號(hào)、梁體重量、制造廠家、制造年月、許可證編號(hào)等。第4章鐵路橋涵工程鋼梁的主要施工方法有不包括（）。A.拖拉法B.懸拼法C.浮運(yùn)法D.支架法第4章鐵路橋涵工程答案：D解析：鋼梁的主要施工方法有：拖拉法、懸拼法和浮運(yùn)法。第4章鐵路橋涵工程橋涵頂進(jìn)施工預(yù)防“扎頭”措施錯(cuò)誤的是（）。A.降低地下水至開挖面0.5m以下B.設(shè)接長(zhǎng)滑板C.預(yù)先設(shè)置地梁D.加快連續(xù)頂進(jìn)速度第4章鐵路橋涵工程答案：A解析：降低地下水至開挖面1.0m以下。設(shè)接長(zhǎng)滑板。預(yù)先設(shè)置地梁。加快連續(xù)頂進(jìn)速度、加強(qiáng)監(jiān)測(cè)、及時(shí)調(diào)整等。第4章鐵路橋涵工程【背景資料】某新建鐵路施工內(nèi)容包括路基、橋梁和隧道工程。部分工程情況如下：特大橋1座，主跨為（60+108+60）m連續(xù)梁，橋址處地層從上往下依次為洪積土、第四系漂流相黏土、亞黏土及亞砂土。該橋主墩基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為鉆孔灌注樁,樁徑均為1.5m，樁長(zhǎng)均為50m。隧道1座，設(shè)計(jì)為雙洞單線隧道，全長(zhǎng)27963m，最大埋深680m，主要巖性以花崗巖及寒武系片麻巖等硬質(zhì)巖為主。第4章鐵路橋涵工程事件一：鉆孔灌注樁采用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工，泥漿循環(huán)系統(tǒng)如圖1-1所示，其中D為鉆頭，E為鉆桿，F(xiàn)為鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤，G為輸送管，泥漿循環(huán)方向如圖中箭頭所示。第4章鐵路橋涵工程第4章鐵路橋涵工程事件二：主墩1號(hào)樁基鉆孔及清孔完成后，采用內(nèi)徑280mm的鋼導(dǎo)管灌注水下混凝土。對(duì)首批混凝土灌注要求有：導(dǎo)管底距孔底0.3m，首批混凝土導(dǎo)管埋置深度為1.5m，孔內(nèi)泥漿頂面至孔底深度為52.0m。首批水下混凝土灌注如圖1-2所示，H為首批混凝土灌注后導(dǎo)管內(nèi)混凝土高出孔內(nèi)混凝土頂面的高度。混凝土密度為2.4×103kg/m3，泥漿密度為1.1×103kg/m3，鉆孔擴(kuò)孔系數(shù)為1.1。擴(kuò)孔系數(shù)是指灌注樁施工時(shí)實(shí)際混凝土澆筑體積與理論混凝土澆筑體積（按設(shè)計(jì)樁身直徑計(jì)算的混凝土體積）的比值第4章鐵路橋涵工程第4章鐵路橋涵工程事件三：隧道進(jìn)口工區(qū)采用敞開式TBM掘進(jìn)，二次襯砌采用模筑混凝土施工工藝。TBM掘進(jìn)施工工藝流程如圖1-3所示。第4章鐵路橋涵工程事件四：右線隧道進(jìn)口掘進(jìn)至4500m處，進(jìn)入中等強(qiáng)度巖爆地段，為確保施工安全，項(xiàng)目經(jīng)理部針對(duì)巖爆地段施工采取了加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)、對(duì)設(shè)備進(jìn)行防護(hù)措施。監(jiān)理工程師檢查后，認(rèn)為措施不全，需要完善。第4章鐵路橋涵工程問題：1.針對(duì)事件一，寫出該旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)類型和圖1-1中A、B、C所代表的設(shè)備或設(shè)施名稱。2.計(jì)算H值（單位：m）和首批混凝土最小數(shù)量（單位：m3）。（計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù)，π取3.14，導(dǎo)管壁厚忽略不計(jì)）3.針對(duì)事件三，寫出圖1-3中X、Y所代表的施工工序名稱。4.為保證巖爆地段施工安全，還應(yīng)采取哪些措施?第4章鐵路橋涵工程問題：1.針對(duì)事件一，寫出該旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)類型和圖1-1中A、B、C所代表的設(shè)備或設(shè)施名稱。答案：正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)A：泥漿泵；B：泥漿池；C：沉淀池（或沉渣池）第4章鐵路橋涵工程問題：2.計(jì)算H值（單位：m）和首批混凝土最小數(shù)量（單位：m3）。（計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù)，π取3.14，導(dǎo)管壁厚忽略不計(jì)）答案：H=[（52-1.5-0.3）×1.1]/2.4=23.01mV=3.14×（1.5/2）2×1.8×1.1+3.14×（0.28/2）2×23.01=4.91m3第4章鐵路橋涵工程問題：3.針對(duì)事件三，寫出圖1-3中X、Y所代表的施工工序名稱。答案：X：超前地質(zhì)預(yù)報(bào)（或超前探孔）Y：圍巖量測(cè)（或監(jiān)控量測(cè)、變形量測(cè)、變形觀測(cè)）第4章鐵路橋涵工程問題：4.為保證巖爆地段施工