2015道路施工臨時封路方案

道路施工臨時封路方案深圳市長和交通工程有限公司Evaluationonly.ted

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Copyright2004-2011AsposePtyLtd.1.現(xiàn)況?在公路大中修和改建過程中,一般都是不斷交通施工,因而必須擺放公路施工交通防護設(shè)施,以此來保證施工人員和道路車輛和行人的安全。然而在實際施工過程中, vuao然ltedwitp害oe工.l員is往f及.N.全C。li因et有P必rofi o相步pr規(guī)法i規(guī)240s設(shè)Py的L擺t.做進要結(jié)就形同虛設(shè)放了但擺放矩的、擺放不規(guī)防護設(shè)施有位通到交?根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道?路交通安全法》和E《vui安on業(yè)l.程》（JTGH30-tedw?it20pe關(guān).l定idesfor.NET3.5ClientProfiCopyright2004-2011AsposePtyLtd.2.依據(jù)3.目的和原則?為加強長和交通交通設(shè)施協(xié)調(diào)管理,有效預(yù)防和減少公路交通堵塞和交通事故的發(fā)生,公路工程施工路段實行核準制度,堅持“事先控制、期中協(xié)調(diào)、全程監(jiān)管、安全暢通”的原則。Evaluationonly.tedwithAspose.Slidesfor.NET3.5ClientProfiCopyright2004-2011AsposePtyLtd.4.交通防護設(shè)施種類?4.1錐桶類：錐桶及連接鏈、防撞桶、防撞隔離墩。?4.2標志牌類：反光標志Eu架a、ty及支架。tedwithAspose.Slidesfor.NET3.5ClientProfi?4.3警o燈p光y：ih形t照2明0燈0、41.1LEo燈sePtyLtd.?5.1公路工程施工作業(yè)區(qū)管理,力求做到精心組織、合理布局、文明施工、規(guī)范作業(yè)、安全暢通、有效管理。施工單位應(yīng)根據(jù)公路工程施工作業(yè)的內(nèi)容、要求、時間、周期、交通量等各種因素,編制詳細的施工組織設(shè)計,制定交通安全管理保障方案及應(yīng)急預(yù)案；施工路段作業(yè)控制區(qū)安全設(shè)a始l終ui良o好n的n作l狀y態(tài),任何人不得tedwithAspSl施；i,T5l方,iProfi置的有C關(guān)og,h恢t復(fù)2正0常02。011AsposePtyLtd.?5.2公路工程施工作業(yè)人員必須頭戴標志色安全帽、穿著反光標志的工作裝(套裝),管理人員必須穿著有反光標志的背心。pyr安全設(shè)除t證撤n保向e以后或r成大o完擴s作置工e位安e安區(qū)s變業(yè)o改控意5.施工作業(yè)區(qū)安全管理和交通防護設(shè)施擺放?5.3公路山體滑坡、塌方、泥石流等路段施工作業(yè),必須按規(guī)定要求設(shè)置施工標志,并派專人指揮車輛通行和觀察險情,防止危石、浮石滾落傷人。橋隧維修施工作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置專門的施工標志,必要時派專人負責(zé)維護交通秩序。?5.4公路工程施工作業(yè)段是作業(yè)人員、堆放建筑材料、停放施工設(shè)備的地方,應(yīng)做到施工作業(yè)有序、材料堆放整齊、施工標志設(shè)置規(guī)范,在作業(yè)區(qū)與開放交通的道路之間應(yīng)設(shè)置隔離裝置,確保安全。?ted

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ProfiCopyright2004-2011AsposePtyLtd.t。Evaluationonly.Evaluationonly.間應(yīng)放置錐形交通路標；在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處應(yīng)布置路欄；在體情況確定。根據(jù)《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）和《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2004）的規(guī)定,結(jié)合我區(qū)國、省道交通流量和通行能力狀況,雙車道一個車道封閉施工控制區(qū)的技術(shù)參數(shù),警告區(qū)最小長度不小于800m；上游過渡區(qū)最小長度不少于90m；緩沖區(qū)的最小長度宜取50m；下游過渡區(qū)的最小長度宜取30m；終止區(qū)最小長度宜取30m；施工作業(yè)區(qū)瀝青路面施工作業(yè)連續(xù)長度原則不得大于1000m,水泥混凝土路面作業(yè)連續(xù)長度原則不得大于500m；同一方向不同斷面的不同車道不宜同時施工,當必須同時施工作業(yè)時,其控制區(qū)布設(shè)間距兩單幅之間原則不小于2000m。參見附圖1。tedw?ith.志牌pos導(dǎo)l業(yè)標id區(qū)起點、下5i度區(qū)enP可rofi點t志渡置o游應(yīng)s在區(qū)e；告e型施標5工作區(qū)C周o圍pg施h工t隔2離0或00。1控1制A區(qū)s其p

y應(yīng)

d.附圖1???5.6.1施工路段2km以上的作業(yè)控制區(qū)起終點位置應(yīng)設(shè)立施工公示牌。水泥砼破板修復(fù)、零星工程視實際施工情況設(shè)置或不設(shè)置公示牌。?5.6.2施工作業(yè)區(qū)域?qū)嵭袉蜗蛲ㄐ袝r,除必要的施工安全設(shè)施外,須在工作區(qū)兩端配備交通指揮人員或設(shè)置交通信號燈控制；在上游警告區(qū)起點處設(shè)置施工警告標志,上游警告區(qū)中點位置設(shè)置“右側(cè)封道”和“限速20”標志；上游過渡區(qū)終點位置設(shè)置“向左行駛”標志；施工作業(yè)起點處設(shè)置“路欄”；施工路段終止區(qū)終點處設(shè)置“解除限速20”禁令標志。施工路段終點左側(cè)800m處設(shè)置施工警告標志,400m處設(shè)置“限速20”標志,施工路段左側(cè)中點處設(shè)置“雙向交通”警告標志,施工路段起點左側(cè)100m處設(shè)置“解除限速20”禁令標志,參見圖1。視距不良（彎道）施工路段增設(shè)一塊施工警告標志,設(shè)立在彎道的上游,使車輛駕駛員在到達彎道前就能知道前方有養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū),參見圖2。路肩施工路段右側(cè)800m處設(shè)置施工警告標志,施工作業(yè)控制區(qū)間隔3m設(shè)置配有施工警告燈號的錐形交通路標隔離,參見圖3。?5.6公路工程施工路段雙車道施工作業(yè)控制區(qū)交通安全設(shè)置規(guī)定：Evaluationonly.ted

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Copyright2004-2011AsposePtyLtd.附圖2附圖3Evaluationonly.tedw?ith..As施p1m兩l置“方T通通,5、i應(yīng)ofi C一、oght2或。02各0設(shè)1道A路ss、e單y行L、d.?5.7施工路段保養(yǎng)期間,禁止車輛通行,應(yīng)在保養(yǎng)路段起終點處各設(shè)置“路面保養(yǎng)、損壞賠償”預(yù)告標志,且在完成的路面結(jié)構(gòu)層中線側(cè)邊緣每隔8～10m設(shè)置20cm*20cm*20cm水泥砼塊一只,上插離地80cm的d=15～30mm的毛竹桿或非金屬無縫管,間隔20cm用紅白相間反光油漆涂刷,頂端為紅色,在毛竹桿或非金屬無縫管立桿間用尼龍繩連接并掛紅白相間的三角布條,間隔5m,防止車輛和行人進入損壞已完成的路面結(jié)構(gòu)層。?5.8公路工程施工作業(yè)時間較短,即開放交通的施工作業(yè)控制區(qū)安全設(shè)施布置,參見圖4；移動維修作業(yè)控制區(qū)安全設(shè)施布置,參見圖5。r式,n”采工制3m附圖5附圖4附圖9Evaluationonly.ted

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Copyright2004-2011AsposePtyLtd.?5.9公路工程施工路段車道封閉作業(yè)控制區(qū)布置,參見圖6；路肩封閉施工作業(yè)控制區(qū)布置,參見圖7；不改變交通流方向的內(nèi)側(cè)車道封閉施工作業(yè)控制區(qū)布置,參見圖8；不改變交通流方向的外側(cè)車道封閉施工作業(yè)控制區(qū)布置,參見圖9；整個路面施工作業(yè)車輛繞道通行,其施工作業(yè)控制區(qū)施工標志設(shè)置,參見圖10。附圖6附圖7附圖10附圖8附圖14?5.10隧道養(yǎng)護工程施工單洞雙向交通工作區(qū)在隧道口附近作業(yè)控制區(qū)布置,參見圖11；單洞雙向交通工作區(qū)不在隧道口附近作業(yè)控制區(qū)布置,參見圖12；雙洞單向交通工作區(qū)在隧道口附近單洞一條車道封閉作業(yè)控制區(qū)布置,參見圖13；雙洞單向交通工作區(qū)不在隧道口附近單洞一條車道封閉作業(yè)控制區(qū)布置,參見圖14；雙洞單向交通單洞全車道封閉作業(yè)控制區(qū)布置,參見圖15。Evaluationonly.tedwithAspose.Slidesfor.NET3.5ClientProfiCopyright2004-2011AsposePtyLtd.附圖12附圖13附圖15附圖115.11施工標志及其配套安全設(shè)施布置應(yīng)根據(jù)交通流的車輛組成和車速確定所封閉區(qū)域的大小,設(shè)置合理的繞行線路及指示標志,盡可能減少對交通流及公路通行能力的影響,減少延誤,提高施工作業(yè)區(qū)安全性。5.12公路工程施工作業(yè)控制區(qū)單幅通行路段寬度不得小于3.5m,雙幅通行路段不得小于6m,路面平整度不大于10mm,且排水良好。5.13正常的公路作業(yè),公路大中修項目施工當天予以完成的,在能保證暢通安全的前提下,施工作業(yè)區(qū)交通標志可視道路實際情況設(shè)置。 要交進通行管有理關(guān)人知員培須訓(xùn)身,健康男a行的、i青壯,身值有揮,上tedw5A目.5os位路施工i干凈r標志N的E擺T放范5,l識i標e全P,rofi擺放駛出施工現(xiàn)場提示牌。5.15.2在施工區(qū)段前方300m處設(shè)“前方300m施工、車輛慢行”警示牌,在150m處復(fù)設(shè)“前方150m施工、車輛慢性”警示牌,在70m處設(shè)窄路標志和20km/h限速牌,在50m處設(shè)交通導(dǎo)向燈,在施工區(qū)后40m處設(shè)取消限速牌。5.15.3施工現(xiàn)場采用擺放反光路錐,每10m一個,錐筒間用拉鏈相連,將施工區(qū)域與導(dǎo)行行車隔離開,確保車輛通行及現(xiàn)場施工安全。4體識必前14崗5.5.15.1在C標o頭ph概t況2牌0、00工1現(xiàn)1場A提s示py,.?應(yīng)急預(yù)案指面對突發(fā)事件如自然災(zāi)害、重特大事故、環(huán)境公害及人為破壞的應(yīng)急管理、指揮、救援計劃等。它一般應(yīng)建立在綜合防災(zāi)規(guī)劃上。其幾大重要子系統(tǒng)為:完善的應(yīng)急組織管理指揮系統(tǒng)；強有力的應(yīng)急工程救援保障體系；綜合協(xié)調(diào)、應(yīng)對自如的相互支持系統(tǒng)；充分備災(zāi)的保障供a系l；uo合n救n