重慶人文科技學(xué)院《供應(yīng)鏈管理研究方法》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

裝訂線裝訂線PAGE2第1頁(yè)，共3頁(yè)重慶人文科技學(xué)院《供應(yīng)鏈管理研究方法》

2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三總分得分一、單選題（本大題共20個(gè)小題，每小題2分，共40分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、對(duì)于一個(gè)面臨季節(jié)性需求波動(dòng)的企業(yè)，以下哪種庫(kù)存管理策略可以更好地平衡成本和服務(wù)水平？A.建立季節(jié)性庫(kù)存B.采用外包庫(kù)存C.實(shí)施聯(lián)合庫(kù)存管理D.以上都不是2、物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力不僅取決于硬件設(shè)施，還包括服務(wù)水平和管理能力等軟性因素。以下哪個(gè)方面對(duì)于提升物流企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力最為關(guān)鍵？A.擁有先進(jìn)的物流設(shè)備B.具備高效的物流信息系統(tǒng)C.提供個(gè)性化的物流解決方案D.建立廣泛的物流網(wǎng)絡(luò)3、在庫(kù)存控制中，以下哪種方法更適合應(yīng)對(duì)需求不確定性較高的情況？A.定期盤點(diǎn)法B.定量訂貨法C.安全庫(kù)存法D.供應(yīng)商管理庫(kù)存（VMI）4、在物流倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中，庫(kù)存盤點(diǎn)是重要的管理活動(dòng)。關(guān)于庫(kù)存盤點(diǎn)的目的，以下哪項(xiàng)表述是錯(cuò)誤的？A.核實(shí)庫(kù)存數(shù)量B.檢查庫(kù)存質(zhì)量C.庫(kù)存盤點(diǎn)只是為了滿足財(cái)務(wù)核算要求，對(duì)管理決策作用不大D.發(fā)現(xiàn)庫(kù)存管理中的問題5、在物流績(jī)效評(píng)估中，標(biāo)桿管理是一種有效的方法。關(guān)于標(biāo)桿管理的實(shí)施步驟，以下哪項(xiàng)描述是不準(zhǔn)確的？A.確定標(biāo)桿對(duì)象B.收集標(biāo)桿數(shù)據(jù)C.標(biāo)桿管理不需要與企業(yè)自身實(shí)際情況結(jié)合D.制定改進(jìn)措施6、對(duì)于一個(gè)實(shí)施延遲制造策略的企業(yè)，以下哪個(gè)環(huán)節(jié)通常會(huì)被推遲到客戶訂單確定之后？A.產(chǎn)品設(shè)計(jì)B.零部件生產(chǎn)C.產(chǎn)品組裝D.原材料采購(gòu)7、在物流配送過程中，車輛調(diào)度是關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。關(guān)于車輛調(diào)度的優(yōu)化目標(biāo)，以下哪項(xiàng)表述是錯(cuò)誤的？A.最小化運(yùn)輸成本B.最大化車輛裝載率C.車輛調(diào)度只考慮運(yùn)輸距離，不考慮時(shí)間D.提高客戶滿意度8、在物流供應(yīng)鏈管理中，以下哪個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于提高供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度至關(guān)重要：A.生產(chǎn)計(jì)劃B.采購(gòu)管理C.物流配送D.客戶需求預(yù)測(cè)9、在跨境物流中，貨物需要經(jīng)過多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的海關(guān)，面臨不同的法規(guī)和政策。以下哪種單證對(duì)于貨物順利通關(guān)至關(guān)重要？A.商業(yè)發(fā)票B.提單C.報(bào)關(guān)單D.原產(chǎn)地證書10、在物流客戶細(xì)分中，以下哪個(gè)標(biāo)準(zhǔn)更能區(qū)分客戶的價(jià)值和需求差異：A.購(gòu)買金額B.購(gòu)買頻率C.服務(wù)要求D.以上都是11、綠色物流強(qiáng)調(diào)在物流過程中減少資源消耗和環(huán)境污染。以下關(guān)于綠色物流措施的說法，哪一個(gè)是不準(zhǔn)確的？A.推廣使用新能源運(yùn)輸工具，降低碳排放B.優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)布局，減少運(yùn)輸里程C.綠色物流只是一種理念，在實(shí)際操作中難以實(shí)現(xiàn)D.加強(qiáng)包裝材料的回收和再利用12、在物流配送過程中，以下哪種因素對(duì)配送路線的選擇影響最大？A.交通狀況B.客戶需求時(shí)間C.貨物重量和體積D.配送車輛的載重量13、在物流運(yùn)輸保險(xiǎn)中，以下哪種情況通常不在保險(xiǎn)賠償范圍內(nèi)？A.因交通事故導(dǎo)致貨物損失。B.貨物在運(yùn)輸途中因自然災(zāi)害受損。C.貨物因發(fā)貨人的故意行為而遭受損失。D.貨物在裝卸過程中發(fā)生意外掉落損壞。14、在冷鏈物流中，確保貨物的溫度控制至關(guān)重要。當(dāng)運(yùn)輸易腐食品時(shí)，以下哪種冷藏設(shè)備能夠提供最穩(wěn)定和精確的溫度控制？A.冷藏車B.冷藏集裝箱C.移動(dòng)冷庫(kù)D.保溫箱15、對(duì)于一個(gè)物流企業(yè)的人力資源管理，以下哪個(gè)方面對(duì)于員工績(jī)效的提升最為關(guān)鍵？A.培訓(xùn)與發(fā)展B.薪酬福利C.工作環(huán)境D.績(jī)效管理16、供應(yīng)鏈協(xié)同是提高供應(yīng)鏈整體績(jī)效的關(guān)鍵。以下關(guān)于供應(yīng)鏈協(xié)同的實(shí)現(xiàn)方式，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？A.建立信息共享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈成員之間的實(shí)時(shí)信息交流B.共同制定供應(yīng)鏈計(jì)劃和策略，協(xié)調(diào)各方行動(dòng)C.供應(yīng)鏈協(xié)同只需要核心企業(yè)發(fā)揮主導(dǎo)作用，其他成員被動(dòng)參與D.建立利益分配和風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)機(jī)制，促進(jìn)合作的穩(wěn)定性17、物流配送中的車輛路徑規(guī)劃問題是一個(gè)復(fù)雜的優(yōu)化問題。以下哪種約束條件對(duì)于規(guī)劃結(jié)果的可行性影響較大？A.車輛載重量限制B.客戶需求時(shí)間窗C.道路限行規(guī)定D.以上條件影響都大18、物流外包是企業(yè)將物流業(yè)務(wù)委托給外部專業(yè)的物流公司來完成。以下關(guān)于物流外包的優(yōu)點(diǎn)，哪一項(xiàng)描述是錯(cuò)誤的？A.降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，提高資金使用效率B.借助外部專業(yè)力量，提升物流服務(wù)質(zhì)量C.物流外包會(huì)導(dǎo)致企業(yè)失去對(duì)物流業(yè)務(wù)的控制，存在一定風(fēng)險(xiǎn)D.使企業(yè)能夠?qū)Ｗ⒂诤诵臉I(yè)務(wù)，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力19、對(duì)于國(guó)際物流業(yè)務(wù)，以下哪種貿(mào)易術(shù)語更有利于賣方控制風(fēng)險(xiǎn)和成本：A.FOBB.CIFC.CFRD.EXW20、對(duì)于一個(gè)需要優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)的企業(yè)，以下哪種方法可以更有效地降低庫(kù)存成本？A.ABC分類法B.經(jīng)濟(jì)訂貨量（EOQ）模型C.供應(yīng)商管理庫(kù)存（VMI）D.聯(lián)合庫(kù)存管理（JMI）二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共40分)1、（本題10分）分析物流配送中的最后一公里問題及解決方案，如何提高配送末端的服務(wù)質(zhì)量。2、（本題10分）解釋物流業(yè)務(wù)流程再造的概念和方法，如何通過流程再造提高物流企業(yè)的效率和競(jìng)爭(zhēng)力。3、（本題10分）解釋物流行業(yè)的綠色倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐案例，如何推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的綠色發(fā)展。4、（本題10分）綠色物流作為一種可持續(xù)發(fā)展的物流理念，越來越受到關(guān)注。請(qǐng)論述綠色物流的內(nèi)涵、主要措施以及其對(duì)于企業(yè)和社會(huì)的重要意義和價(jià)值？三、案例分析題（本大題共2個(gè)小題，共20分)1、（本題10分）一家電子產(chǎn)品制造企業(yè)在物流