《民航安全檢查（安檢技能實(shí)操）》課件-第二章民航安全檢查概述

第一節(jié)民航安全檢查發(fā)展史《民航安全檢查（安檢技能實(shí)操）》CIVILAVIATIONSAFETYINSPECTION(SECURITYINSPECTIONSKILLSPRACTICE)第二章民航安全檢查概述課前導(dǎo)入01空防安全——

我國(guó)民航安檢系統(tǒng)的成立安全大于天，安全責(zé)任是民航人永恒的主題。民航運(yùn)輸業(yè)是復(fù)雜國(guó)內(nèi)外形勢(shì)下的“重點(diǎn)保護(hù)對(duì)象”,而民航安檢系統(tǒng)是保證民航安全有效運(yùn)轉(zhuǎn)的最重要屏障之一。01課前導(dǎo)入我國(guó)民航安檢系統(tǒng)的成立可謂一波三折，自1981年4月1日起，中國(guó)民航開(kāi)始對(duì)國(guó)際航班實(shí)施安全檢查，后逐步擴(kuò)展到所有國(guó)內(nèi)和地區(qū)航班。安檢體制也先后經(jīng)歷了由公安邊防、武裝警察和民航部門(mén)管理的過(guò)程。我國(guó)民航安檢的發(fā)展由小到大，由弱到強(qiáng)，經(jīng)受住了歷史的洗禮和考驗(yàn)，承受住了黨和人民的重托，為捍衛(wèi)空防安全，保障旅客生命財(cái)產(chǎn)以及航空器的安全，發(fā)揮了極其重要的作用。01課前導(dǎo)入01課前導(dǎo)入民航安檢被譽(yù)為空防安全的守護(hù)者，民航安檢是全球性通行和國(guó)際民航組織(ICAO)要求強(qiáng)制執(zhí)行的民用航空運(yùn)輸關(guān)鍵性的安全保衛(wèi)措施。中國(guó)成為國(guó)際民航組織成員國(guó)后，根據(jù)國(guó)際民航公約及其相關(guān)附件和標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的要求，不斷建立、完善和實(shí)施民航安檢措施，為我國(guó)民航的安全與發(fā)展，為保衛(wèi)廣大中外航空旅客生命財(cái)產(chǎn)安全，發(fā)揮了不可替代的突出作用和不可磨滅的卓越貢獻(xiàn)。學(xué)習(xí)目標(biāo)TARGET國(guó)際民航安全檢查的產(chǎn)生和發(fā)展中國(guó)民航安全檢查的產(chǎn)生和發(fā)展知識(shí)講解02國(guó)際民航安全檢查的產(chǎn)生和發(fā)展02國(guó)際民航安全檢查的產(chǎn)生和發(fā)展23120世紀(jì)60年代末，劫、炸機(jī)事件發(fā)生數(shù)量的直線上升趨勢(shì)，劫機(jī)范圍的迅速擴(kuò)大，對(duì)航空業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)和旅客機(jī)組人員的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了巨大威脅。聯(lián)合國(guó)和國(guó)際民航組織多次通過(guò)決議，嚴(yán)厲譴責(zé)非法劫持和其他危害民航安全的非法行為，呼吁加強(qiáng)國(guó)際合作，積極采取有效措施制止這類(lèi)事件的發(fā)生。為確保飛機(jī)和旅客機(jī)組人員的安全，維護(hù)國(guó)家的聲望和航空公司的聲譽(yù)，航空運(yùn)輸業(yè)比較發(fā)達(dá)國(guó)家的政府、機(jī)場(chǎng)和航空公司率先開(kāi)始運(yùn)行安全檢查。02國(guó)際民航安全檢查的產(chǎn)生和發(fā)展國(guó)際民航安全檢查手工檢查階段第一階段030102手工檢查到儀器檢查過(guò)渡階段第二階段儀器檢查普及階段第三階段04從一般儀器檢查到新型多功能儀器檢查過(guò)渡階段第四階段從1970年開(kāi)始，首先在美國(guó)、日本等國(guó)的主要機(jī)場(chǎng)開(kāi)始實(shí)施安全檢查。整個(gè)檢查過(guò)程全部采用手工方式完成，未使用任何儀器。手工檢查階段02國(guó)際民航安全檢查的產(chǎn)生和發(fā)展1973年，美國(guó)率先在主要國(guó)際機(jī)場(chǎng)使用儀器檢查。1974年，日本也在一些主要機(jī)場(chǎng)安裝了檢查儀器。法國(guó)、瑞士、英國(guó)等國(guó)也積極效仿，開(kāi)始使用儀器配合檢查。手工檢查到儀器檢查過(guò)渡階段02國(guó)際民航安全檢查的產(chǎn)生和發(fā)展隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，X射線安全檢查儀從單能量逐步發(fā)展成為多能量，圖像從黑白發(fā)展成為彩色。X射線安全檢查儀器質(zhì)量的不斷提高，使儀器的使用逐步普及，很快成為機(jī)場(chǎng)安全檢查的主要手段。與此同時(shí)，安全檢查的組織機(jī)構(gòu)也日趨嚴(yán)密和完善。儀器檢查普及階段02國(guó)際民航安全檢查的產(chǎn)生和發(fā)展目前，世界各國(guó)普遍利用金屬探測(cè)器、X射線安全檢查儀等儀器完成對(duì)乘機(jī)旅客的安全檢查。同時(shí)，隨著技術(shù)水平的不斷提升，已有多種探測(cè)精度更高、功能更完備的安檢設(shè)備研制成功，并在機(jī)場(chǎng)投入使用。從一般儀器檢查到新型多功能儀器檢查過(guò)渡階段02國(guó)際民航安全檢查的產(chǎn)生和發(fā)展知識(shí)講解03中國(guó)民航安全檢查的產(chǎn)生和發(fā)展03中國(guó)民航安全檢查的產(chǎn)生和發(fā)展我國(guó)民航部門(mén)以此作為長(zhǎng)期工作方針，始終堅(jiān)定不渝地執(zhí)行，堅(jiān)持把安全工作放在首位，在國(guó)際航線上未發(fā)生等級(jí)飛行事故，飛行安全記錄在國(guó)際上處于領(lǐng)先行列。20世紀(jì)50年代，周恩來(lái)總理指示民航要“保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭(zhēng)取飛行正?！薄?201到了20世紀(jì)60、70年代，中國(guó)處于封閉時(shí)期，加之要求乘機(jī)人員必須持有縣團(tuán)級(jí)以上單位開(kāi)具的介紹信才可乘機(jī)，所以這一時(shí)期中國(guó)的空防形式保持了不錯(cuò)的局面，我國(guó)機(jī)場(chǎng)的安全檢查工作也沒(méi)有建立起來(lái)。03中國(guó)民航安全檢查的產(chǎn)生和發(fā)展20世紀(jì)70年代初期，國(guó)際上航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家在機(jī)場(chǎng)開(kāi)始使用安全檢查儀器。我國(guó)雖然沒(méi)有劫持民航飛機(jī)的事件發(fā)生，但我國(guó)政府已意識(shí)到預(yù)防劫機(jī)事件發(fā)生的重要性和緊迫性，開(kāi)始提出機(jī)場(chǎng)安全檢查的問(wèn)題，并著手進(jìn)行思想上和物質(zhì)上的準(zhǔn)備。1974年4月22日，周恩來(lái)總理在中國(guó)民航總局《關(guān)于民航局國(guó)際通航準(zhǔn)備情況的報(bào)告》上批示，要保證不發(fā)生安全事故。隨后，公安部下發(fā)了關(guān)于對(duì)外開(kāi)放機(jī)場(chǎng)實(shí)施安全檢查的通知，指出在開(kāi)放機(jī)場(chǎng)設(shè)置技術(shù)器材，加強(qiáng)安全檢查工作，以北京、上海兩機(jī)場(chǎng)為重點(diǎn)，逐步安裝、建設(shè)、實(shí)施安全技術(shù)檢查。為落實(shí)通知要求，公安部首先給北京首都機(jī)場(chǎng)安裝了金屬探測(cè)器，還準(zhǔn)備安裝X射線檢查儀和監(jiān)控設(shè)備，自此從文件規(guī)定角度我國(guó)的安全檢查產(chǎn)生了。0102030403中國(guó)民航安全檢查的產(chǎn)生和發(fā)展1977—1979年我國(guó)國(guó)內(nèi)航線上連續(xù)發(fā)生兩起劫機(jī)未遂事件和兩起預(yù)謀劫機(jī)事件1978年11月，“中華民國(guó)西北特遣組”反革命集團(tuán)陰謀劫持飛機(jī)事件；1979年11月，范學(xué)軍預(yù)謀劫機(jī)事件。1979年4月23日，王國(guó)平在桂林劫機(jī)去香港未遂事件；1977年6月16日，張楚云在新疆劫機(jī)逃往蒙古國(guó)未遂事件；上述四起事件，雖未取得成功，卻引起了全國(guó)震動(dòng)，對(duì)我國(guó)盡快建立安全檢查制度起到了推動(dòng)作用0201030403中國(guó)民航安全檢查的產(chǎn)生和發(fā)展隨著我國(guó)民航事業(yè)的發(fā)展，國(guó)際航線不斷增多，與我國(guó)通航的外國(guó)航空公司也不斷增加。為了適應(yīng)不斷發(fā)展的航空事業(yè)，我國(guó)于1978年11月4日加入《東京公約》,又于1980年9月10日加入《海牙公約》和《蒙特利爾公約》。在這種情況下，我國(guó)安全檢查工作的滯后使不少外國(guó)航空公司和乘機(jī)旅客感到不安，紛紛向我國(guó)政府提出意見(jiàn)和要求，希望盡快實(shí)施安全檢查。03中國(guó)民航安全檢查的產(chǎn)生和發(fā)展03中國(guó)民航安全檢查的產(chǎn)生和發(fā)展根據(jù)我國(guó)民航安全工作的需要及我國(guó)對(duì)國(guó)際反劫機(jī)工作應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)，為加速開(kāi)展我國(guó)機(jī)場(chǎng)的安全檢查工作，公安部與民航總局在1979年5月聯(lián)合派出考察團(tuán)，赴法國(guó)、瑞士考察其機(jī)場(chǎng)安全檢查工作?？疾靾F(tuán)回國(guó)后，分別于1979年6月12日和6月27日向國(guó)務(wù)院遞交了兩份考察報(bào)告，詳細(xì)介紹了外國(guó)機(jī)場(chǎng)的安全檢查設(shè)備、方法等，并提出了自己的建議。1980年9月，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了公安部、民航總局的報(bào)告，同意對(duì)國(guó)際航班實(shí)施安全檢查。1980年10月底，公安部邊防總局在北京召開(kāi)了全國(guó)10個(gè)空港邊防檢查站(北京、上海、廣州、杭州、貴陽(yáng)、南京、昆明、南寧、烏魯木齊、沈陽(yáng))會(huì)議，對(duì)建立安全檢查工作進(jìn)行了部署，從人員、物資等方面做了準(zhǔn)備。010302041980年10月底，公安部邊防總局在北京召開(kāi)了全國(guó)10個(gè)空港邊防檢查站(北京、上海、廣州、杭州、貴陽(yáng)、南京、昆明、南寧、烏魯木齊、沈陽(yáng))會(huì)議，對(duì)建立安全檢查工作進(jìn)行了部署，從人員、物資等方面做了準(zhǔn)備。考察團(tuán)回國(guó)后，分別于1979年6月12日和6月27日向國(guó)務(wù)院遞交了兩份考察報(bào)告，詳細(xì)介紹了外國(guó)機(jī)場(chǎng)的安全檢查設(shè)備、方法等，并提出了自己的建議。根據(jù)我國(guó)民航安全工作的需要及我國(guó)對(duì)國(guó)際反劫機(jī)工作應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)，為加速開(kāi)展我國(guó)機(jī)場(chǎng)的安全檢查工作，公安部與民航總局在1979年5月聯(lián)合派出考察團(tuán)，赴法國(guó)、瑞士考察其機(jī)場(chǎng)安全檢查工作。1980年9月，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了公安部、民航總局的報(bào)告，同意對(duì)國(guó)際航班實(shí)施安全檢查。03中國(guó)民航安全檢查的產(chǎn)生和發(fā)展1981年3月15日，公安部發(fā)布了關(guān)于航空安全檢查的通告，為了確保國(guó)際民用航空班機(jī)的安全，決定從1981年4月1日起在我國(guó)境內(nèi)各民用機(jī)場(chǎng)對(duì)乘坐國(guó)際航班的中外籍旅客及其攜帶的行李物品實(shí)行安全檢查，至此，我國(guó)民航安全檢查制度正式宣告建立。03中國(guó)民航安全檢查的產(chǎn)生和發(fā)展03中國(guó)民航安全檢查的產(chǎn)生和發(fā)展從體制變化和發(fā)展過(guò)程來(lái)看中國(guó)民航安全檢查第一階段第二階段第三階段第四階段第五階段1981年4月至1981年11月1983年7月至1992年3月2002年3月至今1981年12月至1983年6月1992年4月至2002年2月第一階段：1981年4月至1981年11月在部分國(guó)際機(jī)場(chǎng)，由邊防檢查部門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)乘坐國(guó)際航班的中外籍旅客及其攜帶的行李物品實(shí)施安全檢查。鑒于在機(jī)場(chǎng)對(duì)旅客和行李物品實(shí)行公開(kāi)的安全檢查已成為國(guó)際慣例，在我國(guó)僅僅對(duì)乘坐國(guó)際航班的中外籍旅客實(shí)行安全檢查，此階段的航空安全仍難以保證。03中國(guó)民航安全檢查的產(chǎn)生和發(fā)展第二階段：1981年12月至1983年6月在我國(guó)境內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)，由民航公安保衛(wèi)部門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)乘坐民航國(guó)內(nèi)航班的中外籍旅客及其攜帶的行李物品實(shí)施安全檢查。此階段安全檢查工作雖然已經(jīng)全面展開(kāi)，涉及面較廣，但儀器設(shè)備、規(guī)章制度、隊(duì)伍管理等都處在初級(jí)階段，尚有許多漏洞。03中國(guó)民航安全檢查的產(chǎn)生和發(fā)展第三階段：1983年7月至1992年3月針對(duì)“5·5劫機(jī)事件”,武警部隊(duì)先后組建56個(gè)機(jī)場(chǎng)安全檢查站，接手民航公安保衛(wèi)部門(mén)負(fù)責(zé)的國(guó)內(nèi)航班安全檢查工作，以武裝警衛(wèi)的形式對(duì)所有乘坐飛機(jī)的旅客及其攜帶的行李物品進(jìn)行安全檢查并負(fù)責(zé)隔離區(qū)的安全管理和出(過(guò))港飛機(jī)在客機(jī)坪停留期間的監(jiān)護(hù)任務(wù)。同時(shí)，考慮到加強(qiáng)和改善民航安全保衛(wèi)工作需要一定的時(shí)間，還采取了臨時(shí)性的緊急措施，限定乘坐民航班機(jī)的人員必須是縣團(tuán)級(jí)及以上的干部和經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的陪同外賓、華僑、港澳同胞的翻譯及其他工作人員。03中國(guó)民航安全檢查的產(chǎn)生和發(fā)展第四階段：1992年4月至2002年2月20世紀(jì)90年代，由武警部隊(duì)負(fù)責(zé)民航安檢工作已經(jīng)不在適應(yīng)國(guó)家的發(fā)展形勢(shì)，為理順民航機(jī)場(chǎng)安全管理方面的關(guān)系，國(guó)務(wù)院決定將民航安檢工作由武警部隊(duì)移交給民航總局，由民航總局下屬的各機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)。03中國(guó)民航安全檢查的產(chǎn)生和發(fā)展第五階段：2002年3月至今2002年3月，國(guó)務(wù)院從我國(guó)民航業(yè)的實(shí)際出發(fā)，按照市場(chǎng)取向，深化民航體制改革，提出政企分開(kāi)、轉(zhuǎn)變職能、機(jī)場(chǎng)下放、屬地管理等改革目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與政府主管部門(mén)脫鉤，機(jī)場(chǎng)屬地化管理。自此，民航安檢機(jī)構(gòu)隨機(jī)場(chǎng)下放，由屬地各機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)，民航行政機(jī)關(guān)依法對(duì)民航安檢工作履行行業(yè)監(jiān)管職能。03中國(guó)民航安全檢查的產(chǎn)生和發(fā)展第二節(jié)民航安全檢查工作《民航安全檢查（安檢技能實(shí)操）》CIVILAVIATIONSAFETYINSPECTION(SECURITYINSPECTIONSKILLSPRACTICE)第二章民航安全檢查概述課前導(dǎo)入01民航安檢民航安檢是民航安全保衛(wèi)工作的重要組成部分，是防止劫機(jī)、炸機(jī)事件發(fā)生的首要環(huán)節(jié)，對(duì)于維護(hù)旅客生命財(cái)產(chǎn)安全和保障民航運(yùn)輸安全具有重大意義。01課前導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)TARGET民航安全檢查的概念民航安全檢查工作的任務(wù)民航安全檢查工作的原則知識(shí)講解02民航安全檢查的概念1.民航安全的含義民航安全主要由飛行安全(aviationsafety)和空防安全(aviationsecurity)兩部分組成?！翱辗腊踩笔侵袊?guó)民航的習(xí)慣用語(yǔ)，是為有效預(yù)防和制止人為的非法干擾民用航空的犯罪與行為，保證民用航空活動(dòng)安全、正常、高效運(yùn)行所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制以及所采取的法律規(guī)范的總和。近些年，民航業(yè)界將“aviationsecurity”稱(chēng)為航空保安或航空安保。02民航安全檢查的概念2.民航安全技術(shù)檢查的含義民航安全技術(shù)檢查單擊此處添加內(nèi)容，簡(jiǎn)明扼要地闡述民航安全技術(shù)檢查(簡(jiǎn)稱(chēng)民航安全檢查),是指在民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)實(shí)施的為防止未經(jīng)允許的人員、物品、車(chē)輛等進(jìn)入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)，預(yù)防非法劫持航空器和其他非法干擾行為的發(fā)生。02民航安全檢查的概念民航安全技術(shù)檢查單擊此處添加內(nèi)容，簡(jiǎn)明扼要地闡述02民航安全檢查的概念航空器機(jī)組旅客公眾等人員及財(cái)產(chǎn)機(jī)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備安全保障保障旅客、機(jī)組、公眾等人員及財(cái)產(chǎn)、航空器、機(jī)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備安全所采取的一種強(qiáng)制性、技術(shù)性檢查。民航安全檢查工作是民航空防安全工作的基礎(chǔ)和核心，是民航空防安全工作的生命線。知識(shí)講解03民航安全檢查工作的任務(wù)航空郵件車(chē)輛及物品行李物品航空貨物其他人員進(jìn)入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)的旅客民航安全檢查03民航安全檢查工作的任務(wù)知識(shí)講解04民航安全檢查工作的原則民航安全檢查工作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一，嚴(yán)格檢查，規(guī)范執(zhí)勤的原則。在具體工作中應(yīng)做到以下幾方面。1234安全第一，嚴(yán)格檢查堅(jiān)持制度，區(qū)別對(duì)待內(nèi)緊外松，機(jī)智靈活規(guī)范執(zhí)勤，優(yōu)質(zhì)服務(wù)04民航安全檢查工作的原則1.安全第一，嚴(yán)格檢查所謂嚴(yán)格檢查，就是嚴(yán)密組織各項(xiàng)勤務(wù)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)定，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)措施，以對(duì)國(guó)家和旅客高度負(fù)責(zé)的精神，牢牢把好安檢關(guān)口。確保空防安全是民航安全檢查工作的根本任務(wù)，而嚴(yán)格檢查則是完成這個(gè)任務(wù)的手段和對(duì)安檢人員的要求。04民航安全檢查工作的原則2.堅(jiān)持制度，區(qū)別對(duì)待同時(shí)，還應(yīng)根據(jù)特殊情況和不同對(duì)象，靈活掌握處置各類(lèi)問(wèn)題的方法。通常情況下，對(duì)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)的各類(lèi)人員實(shí)施檢查，既要一視同仁，又要因人而異。國(guó)家法律、法規(guī)以及有關(guān)民航安檢的各項(xiàng)規(guī)章制度和規(guī)定，是指導(dǎo)安檢工作的實(shí)施和處理各類(lèi)問(wèn)題的依據(jù)，必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行，絕不能有法不依，有章不循。04民航安全檢查工作的原則3.內(nèi)緊外松，機(jī)智靈活內(nèi)緊，是指安檢人員要有敵情觀念，要有高度的警惕性、責(zé)任心和緊張的工作作風(fēng)，要有嚴(yán)密的檢查程序、完善的突發(fā)事件應(yīng)急措施等。04民航安全檢查工作的原則外松——是指安檢人員在檢查時(shí)要做到態(tài)度自然、沉著冷靜、語(yǔ)言文明、講究方式，按步驟有秩序地進(jìn)行工作。民航安全檢查工作的原則04民航安全檢查工作的原則機(jī)智靈活——是指安檢人員在錯(cuò)綜復(fù)雜的情況下，要有敏銳的觀察力和準(zhǔn)確的判斷力，善于分析問(wèn)題，從受檢人員的言談舉止、行裝打扮和神態(tài)表情中析微察異，不放過(guò)任何蛛絲馬跡，在勤務(wù)工作中遇到特殊情況能夠隨機(jī)應(yīng)變、果斷處理。民航安全檢查工作的原則04民航安全檢查工作的原則安檢人員要樹(shù)立全心全意為旅客服務(wù)的思想，按照安全檢查的既定標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行檢查操作，做到執(zhí)勤檢查規(guī)范、執(zhí)勤儀容規(guī)范、執(zhí)勤行為規(guī)范、執(zhí)勤語(yǔ)言規(guī)范。同時(shí)，在確保安全不影響正常工作的前提條件下，竭力為旅客排憂(yōu)解難。對(duì)傷、殘、病旅客予以?xún)?yōu)先照顧，對(duì)孕婦、幼童、老年旅客盡量提供方便。4.規(guī)范執(zhí)勤，優(yōu)質(zhì)服務(wù)04民航安全檢查工作的原則第三節(jié)民航安全檢查機(jī)構(gòu)《民航安全檢查（安檢技能實(shí)操）》CIVILAVIATIONSAFETYINSPECTION(SECURITYINSPECTIONSKILLSPRACTICE)第二章民航安全檢查概述學(xué)習(xí)目標(biāo)TARGET民航安全檢查機(jī)構(gòu)的職責(zé)民航安全檢查機(jī)構(gòu)的權(quán)限知識(shí)講解01民航安全檢查機(jī)構(gòu)的職責(zé)民航安全檢查機(jī)構(gòu)民航安全檢查機(jī)構(gòu)(簡(jiǎn)稱(chēng)民航安檢機(jī)構(gòu))是由民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)、公共航空運(yùn)輸企業(yè)所設(shè)立的從事民航安檢工作的專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)。民航安檢機(jī)構(gòu)對(duì)設(shè)立單位負(fù)責(zé)，并對(duì)民航安檢工作承擔(dān)直接管理責(zé)任。01民航安全檢查機(jī)構(gòu)的職責(zé)根據(jù)國(guó)家法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)和手冊(cè)等有關(guān)規(guī)定，制定并適時(shí)更新本機(jī)構(gòu)民航安檢工作運(yùn)行管理文件01根據(jù)民航安檢勞動(dòng)定員定額有關(guān)規(guī)定，參與或者根據(jù)授權(quán)組織民航安檢勞動(dòng)定員定額核算和人員招錄工作03根據(jù)本機(jī)構(gòu)民航安檢工作運(yùn)行管理文件，組織實(shí)施民航安檢勤務(wù)工作02根據(jù)民航安檢培訓(xùn)管理有關(guān)規(guī)定，組織實(shí)施本機(jī)構(gòu)民航安檢員崗位能力培訓(xùn)和考核評(píng)估工作0401民航安全檢查機(jī)構(gòu)的職責(zé)根據(jù)民航安檢設(shè)備管理有關(guān)規(guī)定，參與本機(jī)構(gòu)民航安檢流程設(shè)計(jì)及民航安檢設(shè)備招標(biāo)采購(gòu)技術(shù)指標(biāo)確定工種、組織實(shí)施本機(jī)構(gòu)民航安檢設(shè)備使用管理工作05根據(jù)民航安檢應(yīng)急管理有關(guān)規(guī)定，組織實(shí)施本機(jī)構(gòu)民航安檢突發(fā)事件應(yīng)急處置工作07根據(jù)民航安檢質(zhì)量控制管理有關(guān)規(guī)定，組織實(shí)施本機(jī)構(gòu)民航安檢質(zhì)量控制工作0601民航安全檢查機(jī)構(gòu)的職責(zé)根據(jù)民航安檢事件(故)調(diào)查有關(guān)規(guī)定，組織或者配合有關(guān)部門(mén)開(kāi)展民航安檢事件(故)調(diào)查工作08根據(jù)民航安檢獎(jiǎng)懲實(shí)施有關(guān)規(guī)定，組織或者配合有關(guān)部門(mén)實(shí)施民航安檢獎(jiǎng)懲工作10根據(jù)民航安檢信息報(bào)送有關(guān)規(guī)定，組織實(shí)施本機(jī)構(gòu)民航安檢各類(lèi)信息報(bào)送工作09國(guó)家法律、法規(guī)、規(guī)章要求的其他工作1101民航安全檢查機(jī)構(gòu)的職責(zé)知識(shí)講解02民航安全檢查機(jī)構(gòu)的權(quán)限312行政法規(guī)的執(zhí)行權(quán)拒絕進(jìn)入權(quán)檢查權(quán)民航安全檢查機(jī)構(gòu)的權(quán)限02民航安全檢查機(jī)構(gòu)的權(quán)限民航安檢機(jī)構(gòu)屬于企業(yè)的一個(gè)機(jī)構(gòu)，不屬于行政機(jī)關(guān)，故其不具有行政處罰權(quán)，即不具有行政拘留、罰款、沒(méi)收的權(quán)力。民航安檢機(jī)構(gòu)具有行政法規(guī)的執(zhí)行權(quán)而無(wú)處罰權(quán)，這是民航安檢工作的重要法律特征。1.行政法規(guī)的執(zhí)行權(quán)民航安檢機(jī)構(gòu)執(zhí)行國(guó)家法律以及國(guó)務(wù)院、民航局、公安部等為保證航空安全發(fā)布的有關(guān)行政法規(guī)和規(guī)章，其帶有行政執(zhí)法的性質(zhì)。02民航安全檢查機(jī)構(gòu)的權(quán)限2.檢查權(quán)民航安檢機(jī)構(gòu)實(shí)施安全檢查的方式主要包括設(shè)備檢查、手工檢查及民航局規(guī)定的其他安全檢查方式01證件檢查權(quán)02人身檢查權(quán)05車(chē)輛檢查權(quán)04航空貨物、航空郵件檢查權(quán)03物品檢查權(quán)02民航安全檢查機(jī)構(gòu)的權(quán)限(1)證件檢查權(quán)民航安檢機(jī)構(gòu)有權(quán)對(duì)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)的人員、車(chē)輛進(jìn)行證件核查。02民航安全檢查機(jī)構(gòu)的權(quán)限(2)人身檢查權(quán)民航安檢機(jī)構(gòu)有權(quán)對(duì)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)人員的人身進(jìn)行檢查。02民航安全檢查機(jī)構(gòu)的權(quán)限(3)物品檢查權(quán)民航安檢機(jī)構(gòu)有權(quán)對(duì)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)的旅客所攜帶的托運(yùn)行李及隨身行李物品進(jìn)行檢查；有權(quán)對(duì)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)的其他人員所攜帶物品進(jìn)行檢查；有權(quán)對(duì)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)的車(chē)輛所載物品進(jìn)行檢查；有權(quán)對(duì)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)的商品、工具、物料或器材進(jìn)行檢查。02民航安全檢查機(jī)構(gòu)的權(quán)限(4)航空貨物、航空郵件檢查權(quán)民航安檢機(jī)構(gòu)有權(quán)對(duì)民航運(yùn)輸?shù)暮娇肇浳锖袜]政企業(yè)通過(guò)航空運(yùn)輸方式寄遞的信件、包裹進(jìn)行檢查。02民航安全檢查機(jī)構(gòu)的權(quán)限(5)車(chē)輛檢查權(quán)民航安檢機(jī)構(gòu)有權(quán)對(duì)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)的車(chē)輛進(jìn)行檢查。02民航安全檢查機(jī)構(gòu)的權(quán)限3.拒絕進(jìn)入權(quán)(1)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)的旅客及其行李物品、航空貨物、航空郵件應(yīng)當(dāng)接受安全檢查。拒絕接受安全檢查的，不得進(jìn)入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)。國(guó)務(wù)院規(guī)定免檢的除外。02民航安全檢查機(jī)構(gòu)的權(quán)限(2)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)的其他人員、物品及車(chē)輛，應(yīng)當(dāng)接受安全檢查。拒絕接受安全檢查的，不得進(jìn)入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)。02民航安全檢查機(jī)構(gòu)的權(quán)限(3)對(duì)需要實(shí)施從嚴(yán)檢查的旅客，不配合檢查的，可根據(jù)情況予以拒絕進(jìn)入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)或報(bào)告民用機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)處理。02民航安全檢查機(jī)構(gòu)的權(quán)限第四節(jié)民航安全檢查員《民航安全檢查（安檢技能實(shí)操）》CIVILAVIATIONSAFETYINSPECTION(SECURITYINSPECTIONSKILLSPRACTICE)第二章民航安全檢查概述學(xué)習(xí)目標(biāo)TARGET二民航安全檢查員的職業(yè)技能等級(jí)民航安全檢查員的基本條件三一民航安全檢查員的職業(yè)定義四民航安全檢查員暫停、取消安檢工作崗位的情況知識(shí)講解01民航安全檢查員的職業(yè)定義民航安全檢查員實(shí)施安全技術(shù)檢查人員及其物品實(shí)施安全技術(shù)檢查車(chē)輛及物品實(shí)施安全技術(shù)檢查航空貨物實(shí)施安全技術(shù)檢查航空郵件等民航安全檢查員民航安全檢查員是指對(duì)進(jìn)入民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)控制區(qū)的人員及其物品、車(chē)輛及物品、航空貨物、航空郵件等實(shí)施安全技術(shù)檢查的人員。01民航安全檢查員的職業(yè)定義民航安全檢查員是確保民航安全檢查工作有效開(kāi)展的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。01民航安全檢查員的職業(yè)定義知識(shí)講解02民航安全檢查員的職業(yè)技能等級(jí)四級(jí)/中級(jí)工三級(jí)/高級(jí)工五級(jí)/初級(jí)工二級(jí)/技師一級(jí)/高級(jí)技師民航安全檢查員職業(yè)技能等級(jí)根據(jù)民航局、人力資源和社會(huì)保障部等部門(mén)聯(lián)合制定的國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)《安檢員(民航安全檢查員)》,將民航安全檢查員職業(yè)技能劃分為五個(gè)等級(jí)：五級(jí)/初級(jí)工、四級(jí)/中級(jí)工、三級(jí)/高級(jí)工、二級(jí)/技師、一級(jí)/高級(jí)技師。02民航安全檢查員的職業(yè)技能等級(jí)從事民航安全檢查工作的人員需持有民航安全檢查員國(guó)家職業(yè)資格證書(shū)。民航安檢機(jī)構(gòu)在安檢勤務(wù)組織時(shí)，要堅(jiān)持安檢職業(yè)資格及崗位人員資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求，杜絕配備低于崗位人員資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求的安檢人員上崗運(yùn)行。民航安全檢查員的職業(yè)技能等級(jí)02民航安全檢查員的職業(yè)技能等級(jí)1.職業(yè)技能鑒定申報(bào)條件02民航安全檢查員的職業(yè)技能等級(jí)1)具備以下條件之一者，可申報(bào)五級(jí)/初級(jí)工：(1)經(jīng)本職業(yè)初級(jí)技能正規(guī)培訓(xùn)達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)數(shù)并取得培訓(xùn)合格證書(shū)(2)累計(jì)從事本職業(yè)工作1年(含)以上(含見(jiàn)習(xí)期)2)具備以下條件之一者，可申報(bào)四級(jí)/中級(jí)工：02民航安全檢查員的職業(yè)技能等級(jí)123取得本職業(yè)五級(jí)/初級(jí)工職業(yè)資格證書(shū)(技能等級(jí)證書(shū))累計(jì)從事本職業(yè)工作1年(含)以上經(jīng)本職業(yè)中級(jí)技能正規(guī)培訓(xùn)達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)數(shù)并取得培訓(xùn)合格證書(shū)12取得本職業(yè)五級(jí)/初級(jí)工職業(yè)資格證書(shū)(技能等級(jí)證書(shū))累計(jì)從事本職業(yè)工作3年(含)以上3)具備以下條件之一者，可申報(bào)三級(jí)/高級(jí)工：02民航安全檢查員的職業(yè)技能等級(jí)123取得本職業(yè)四級(jí)/中級(jí)工職業(yè)資格證書(shū)(技能等級(jí)證書(shū))累計(jì)從事本職業(yè)工作3年(含)以上經(jīng)本職業(yè)高級(jí)技能正規(guī)培訓(xùn)達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)數(shù)并取得培訓(xùn)合格證書(shū)212取得本職業(yè)四級(jí)/中級(jí)工職業(yè)資格證書(shū)(技能等級(jí)證書(shū))累計(jì)從事本職業(yè)工作5年(含)以上4)具備以下條件之一者，可申報(bào)二級(jí)/技師：02民航安全檢查員的職業(yè)技能等級(jí)123取得本職業(yè)三級(jí)/高級(jí)工職業(yè)資格證書(shū)(技能等級(jí)證書(shū))累計(jì)從事本職業(yè)工作5年(含)以上經(jīng)本職業(yè)技師正規(guī)培訓(xùn)達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)數(shù)并取得培訓(xùn)合格證書(shū)212取得本職業(yè)三級(jí)/高級(jí)工職業(yè)資格證書(shū)(技能等級(jí)證書(shū))累計(jì)從事本職業(yè)工作7年(含)以上5)具備以下條件之一者，可申報(bào)一級(jí)/高級(jí)技師：02民航安全檢查員的職業(yè)技能等級(jí)123取得本職業(yè)二級(jí)/技師職業(yè)資格證書(shū)(技能等級(jí)證書(shū))累計(jì)從事本職業(yè)工作7年(含)以上經(jīng)本職業(yè)高級(jí)技師正規(guī)培訓(xùn)達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)數(shù)并取得培訓(xùn)合格證書(shū)212取得本職業(yè)二級(jí)/技師職業(yè)資格證書(shū)(技能等級(jí)證書(shū))累計(jì)從事本職業(yè)工作9年(含)以上2.鑒定方式

均實(shí)行百分制，成績(jī)皆達(dá)60分(含)以上者為合格機(jī)考筆試21理論知識(shí)考試主要考核從業(yè)人員從事本職業(yè)應(yīng)掌握的基本要求和相關(guān)知識(shí)要求答辯審閱申報(bào)材料21綜合評(píng)審進(jìn)行全面評(píng)議和審查模擬操作現(xiàn)場(chǎng)操作21技能考核主要考核從業(yè)人員從事本職業(yè)應(yīng)具備的技能水平02民航安全檢查員的職業(yè)技能等級(jí)知識(shí)講解03民航安全檢查員的基本條件03民航安全檢查員的基本條件高中畢業(yè)(或同等學(xué)力)。具有較強(qiáng)的表達(dá)能力、空間感、形體知覺(jué)和嗅覺(jué)，手指、手臂靈活，動(dòng)作協(xié)調(diào)；無(wú)殘疾，無(wú)重聽(tīng)，無(wú)口吃，無(wú)色盲、色弱。個(gè)體條件能力條件具備相應(yīng)崗位民航安全檢查員國(guó)家職業(yè)資格要求的理論和技能水平；通過(guò)民用航空背景調(diào)查；完成民航局民航安檢培訓(xùn)管理規(guī)定要求的培訓(xùn)。從業(yè)條件知識(shí)講解04民航安全檢查員暫停、取消安檢工作崗位的情況民航安全檢查員的職業(yè)能力無(wú)法達(dá)到崗位要求或者從事民航安檢工作差錯(cuò)率高于考核指標(biāo)的，民航安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)暫停或者取消其民航安檢工作崗位操作授權(quán)。04民航安全檢查員暫停、取消安檢工作崗位的情況民航安檢機(jī)構(gòu)根據(jù)民航安全檢查員相關(guān)崗位崗前教育培訓(xùn)大綱要求，對(duì)暫?；蛘呷∠麔徫皇跈?quán)的民航安全檢查員進(jìn)行培訓(xùn)并考核合格后，方可繼續(xù)上崗。04民航安全檢查員暫停、取消安檢工作崗位的情況民航安全檢查員暫停、取消安檢工作崗位的情況第五節(jié)民航安全檢查設(shè)施設(shè)備《民航安全檢查（安檢技能實(shí)操）》CIVILAVIATIONSAFETYINSPECTION(SECURITYINSPECTIONSKILLSPRACTICE)第二章民航安全檢查概述學(xué)習(xí)目標(biāo)TARGET二民航行李貨物安全檢查設(shè)備痕量爆炸物安全檢查設(shè)備三一民航人身安全檢查設(shè)備四液態(tài)物品安全檢查設(shè)備學(xué)習(xí)目標(biāo)TARGET六民航安全檢查信息管理系統(tǒng)民航旅客智能安檢系統(tǒng)七五車(chē)輛安全檢查設(shè)備八道口車(chē)輛阻擋裝置課前導(dǎo)入01民航安全檢查設(shè)施設(shè)備包括民航安全檢查設(shè)備和民航安全檢查輔助設(shè)施設(shè)備。民航人身安全檢查設(shè)備民航行李貨物安全檢查設(shè)備痕量爆炸物安全檢查設(shè)備液態(tài)物品安全檢查設(shè)備車(chē)輛安全檢查設(shè)備等民航安全檢查設(shè)備乘坐民用航空器的旅客及其行李進(jìn)入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)的其他人員物品及車(chē)輛航空貨物航空郵件01課前導(dǎo)入民航安全檢查輔助設(shè)施設(shè)備民航安全檢查信息管理系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)民航旅客智能安檢系統(tǒng)隔斷護(hù)欄等證件核驗(yàn)設(shè)備行李物品傳送裝置及放置物品的器具01課前導(dǎo)入知識(shí)講解02民航人身安全檢查設(shè)備手持金屬探測(cè)器自身產(chǎn)生恒頻率磁場(chǎng)，當(dāng)接近金屬物品時(shí)，磁場(chǎng)受到干擾，發(fā)生變化，進(jìn)而發(fā)出報(bào)警信號(hào)，主要用于探測(cè)人員攜帶的金屬物品。1.金屬探測(cè)設(shè)備

(1)手持金屬探測(cè)器02民航人身安全檢查設(shè)備根據(jù)人體工程學(xué)結(jié)構(gòu)，將通過(guò)式金屬探測(cè)門(mén)劃分出不同的探測(cè)區(qū)域，若攜帶金屬物品的人員通過(guò)金屬探測(cè)門(mén)時(shí)，對(duì)應(yīng)的區(qū)域會(huì)有紅色的報(bào)警燈提示，同時(shí)會(huì)發(fā)出報(bào)警聲音。(2)通過(guò)式金屬探測(cè)門(mén)02民航人身安全檢查設(shè)備毫米波人體成像安檢儀通過(guò)分析人體反射的毫米波信號(hào)檢測(cè)藏匿于衣物下的槍支、爆炸物、毒品、刀具等民航禁限運(yùn)輸物品，以圖像的方式顯示掃描結(jié)果，并對(duì)物品位置進(jìn)行自動(dòng)標(biāo)識(shí)。2.毫米波人體成像安檢儀02民航人身安全檢查設(shè)備知識(shí)講解03民航行李貨物安全檢查設(shè)備X射線安全檢查設(shè)備X射線安全檢查設(shè)備利用X射線的相關(guān)特性對(duì)經(jīng)過(guò)通道的行李、包裹進(jìn)行掃描成像提供給操作人員進(jìn)行判別，從而發(fā)現(xiàn)可能隱匿于箱包中的民航禁限運(yùn)輸物品。03民航行李貨物安全檢查設(shè)備X射線單視角安全檢查設(shè)備X射線雙視角安全檢查設(shè)備移動(dòng)式X射線安全檢查設(shè)備(安檢車(chē))等X射線計(jì)算機(jī)斷層成像爆炸物探測(cè)安全檢查設(shè)備(CT安檢機(jī))X射線多視角爆炸物探測(cè)安全檢查設(shè)備(AT安檢機(jī))0201050403民航機(jī)場(chǎng)使用的X射線安全檢查設(shè)備03民航行李貨物安全檢查設(shè)備CT安檢機(jī)多用于托運(yùn)行李的爆炸物品物理探測(cè)，可分為在線和離線兩種方式使用，主要作為托運(yùn)行李雙通道X射線安全檢查設(shè)備和AT安全檢查設(shè)備檢查后仍存疑的復(fù)檢設(shè)備。CT安檢機(jī)圖像的質(zhì)量通?？梢杂每臻g分辨率和密度分辨率兩個(gè)量來(lái)表征。移動(dòng)式X射線安全檢查設(shè)備(安檢車(chē))包括單視角和雙視角兩種。CT安檢機(jī)03民航行李貨物安全檢查設(shè)備知識(shí)講解04痕量爆炸物安全檢查設(shè)備04痕量爆炸物安全檢查設(shè)備脈沖紫外光致電離技術(shù)IMS離子遷移譜技術(shù)擦拭被檢測(cè)物品痕量爆炸物安全檢查設(shè)備進(jìn)行空氣采樣有射線源無(wú)射線源知識(shí)講解05液態(tài)物品安全檢查設(shè)備05液態(tài)物品安全檢查設(shè)備液態(tài)物品安全檢查設(shè)備X射線技術(shù)電磁技術(shù)拉曼光譜技術(shù)等金屬罐(如鐵罐、鋁罐)瓷瓶玻璃瓶塑料瓶分析使用液態(tài)物品安全檢查設(shè)備進(jìn)行檢查時(shí)，瓶裝液體無(wú)須開(kāi)瓶。知識(shí)講解06車(chē)輛安全檢查設(shè)備1.車(chē)輛安全檢查系統(tǒng)車(chē)輛安全檢查系統(tǒng)能對(duì)車(chē)輛底盤(pán)進(jìn)行圖像采集、顯示、對(duì)比、警示，可有效防止利用車(chē)底藏匿槍支、爆炸品、毒品及其他民航禁限運(yùn)輸物品進(jìn)入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)。06車(chē)輛安全檢查設(shè)備2.車(chē)底車(chē)頂檢查鏡車(chē)底車(chē)頂檢查鏡主要用來(lái)檢查汽車(chē)底部、汽車(chē)頂部、車(chē)輪縫隙等部位。06車(chē)輛安全檢查設(shè)備知識(shí)講解07民航安全檢查信息管理系統(tǒng)民航安全檢查信息管理系統(tǒng)包括具有02計(jì)算機(jī)及其相關(guān)的配套設(shè)施設(shè)備(含網(wǎng)絡(luò))民航安全檢查信息管理系統(tǒng)人身和行李安全檢查信息管理系統(tǒng)航空貨物安全檢查信息管理系統(tǒng)人身、行李和航空貨物等的安全檢查信息、圖像及安全檢查現(xiàn)場(chǎng)視頻、音頻資料等信息進(jìn)行采集、存儲(chǔ)、傳輸、檢索和顯示等功能構(gòu)成07民航安全檢查信息管理系統(tǒng)知識(shí)講解08民航旅客智能安檢系統(tǒng)08民航旅客智能安檢系統(tǒng)自助驗(yàn)證分系統(tǒng)人臉識(shí)別分系統(tǒng)自動(dòng)傳輸分系統(tǒng)信息分系統(tǒng)民航旅客智能安檢系統(tǒng)智能生物識(shí)別自動(dòng)驗(yàn)證智能識(shí)別過(guò)檢信息自動(dòng)集成與快速查詢(xún)智能識(shí)別自動(dòng)分揀安全行李與可疑行李智能識(shí)別自動(dòng)傳輸行李托盤(pán)智能識(shí)別自動(dòng)節(jié)能等民航旅客智能安檢系統(tǒng)提升了民航安全保障能力及安檢信息查詢(xún)能力，改進(jìn)了傳統(tǒng)安檢系統(tǒng)人工證件識(shí)別檢查、旅客和行李對(duì)應(yīng)查詢(xún)、安全與可疑行李混淆等弊端。08民航旅客智能安檢系統(tǒng)(1)自助驗(yàn)證分系統(tǒng)基于硬件閘機(jī)設(shè)備及人臉識(shí)別技術(shù)，自動(dòng)完成旅客信息核驗(yàn)及人證比對(duì)，實(shí)現(xiàn)旅客自助安檢查驗(yàn)的全流程自動(dòng)化操作。08民航旅客智能安檢系統(tǒng)(2)人臉識(shí)別分系統(tǒng)使用人工智能人臉識(shí)別技術(shù)，在旅客過(guò)檢時(shí)，對(duì)旅客進(jìn)行身份識(shí)別和身份信息綁定。08民航旅客智能安檢系統(tǒng)(3)自動(dòng)傳輸分系統(tǒng)使用自動(dòng)物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)旅客隨身行李傳送、識(shí)別、安全行李與可疑行李的分離和空筐回傳。08民航旅客智能安檢系統(tǒng)(4)信息分系統(tǒng)控制安檢通道內(nèi)各部分的開(kāi)關(guān)、啟停、信息傳遞等操作，統(tǒng)一分析各部分采集的數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)旅客快速、友好、可追溯性的智能安檢操作。08民航旅客智能安檢系統(tǒng)知識(shí)講解09道口車(chē)輛阻擋裝置道口車(chē)輛阻擋裝置主要用于機(jī)場(chǎng)道口以阻止車(chē)輛的強(qiáng)行闖入，其有效反應(yīng)時(shí)間應(yīng)不大于5s,水平方向的抗沖擊能力應(yīng)不小于60t。年旅客吞吐量小于50萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)，日常運(yùn)行道口可采用簡(jiǎn)易阻車(chē)裝置。道口車(chē)輛阻擋裝置09道口車(chē)輛阻擋裝置第六節(jié)民航安全檢查各崗位工作職責(zé)《民航安全檢查（安檢技能實(shí)操）》CIVILAVIATIONSAFETYINSPECTION(SECURITYINSPECTIONSKILLSPRACTICE)第二章民航安全檢查概述學(xué)習(xí)目標(biāo)TARGET二驗(yàn)證檢查崗位職責(zé)前傳引導(dǎo)檢查崗位職責(zé)三一維序檢查崗位職責(zé)四人身檢查崗位職責(zé)學(xué)習(xí)目標(biāo)TARGET六行李物品開(kāi)箱包檢查崗位職責(zé)防爆檢查崗位職責(zé)七五民航行李安檢設(shè)備操作崗位職責(zé)八貨郵快件安檢設(shè)備操作崗位職責(zé)學(xué)習(xí)目標(biāo)TARGET十機(jī)場(chǎng)控制區(qū)道口車(chē)輛檢查崗位職責(zé)限制物品移交崗位職責(zé)十一九貨郵快件開(kāi)箱檢查崗位職責(zé)十二安全檢查信息管理系統(tǒng)操作崗位職責(zé)學(xué)習(xí)目標(biāo)TARGET十四安全檢查業(yè)務(wù)培訓(xùn)崗位職責(zé)安檢設(shè)備維修崗位職責(zé)十五十三安全檢查質(zhì)量監(jiān)察崗位職責(zé)十六民航安檢現(xiàn)場(chǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)崗位職責(zé)學(xué)習(xí)目標(biāo)TARGET十七異常行為識(shí)別崗位職責(zé)通行管制崗位職責(zé)十八知識(shí)講解01維序檢查崗位職責(zé)一、維序檢查崗位職責(zé)010203宣傳、解釋民航安檢工作相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和政策，接受民航安檢工作有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和政策咨詢(xún)觀察待檢區(qū)情況，對(duì)待檢人員進(jìn)行分類(lèi)識(shí)別和分流疏導(dǎo)，引導(dǎo)待檢人員正確使用特殊通道，維持待檢區(qū)域秩序提示待檢人員做好檢查前準(zhǔn)備工作01維序檢查崗位職責(zé)知識(shí)講解02驗(yàn)證檢查崗位職責(zé)二、驗(yàn)證檢查崗位職責(zé)核驗(yàn)旅客有效乘機(jī)身份證件的真?zhèn)渭坝行?，核?yàn)旅客乘機(jī)憑證有效性，核驗(yàn)乘機(jī)身份證件、乘機(jī)憑證姓名一致；采集旅客正面頭像和旅客信息錄入民航安檢信息管理系統(tǒng)，并加注安檢驗(yàn)訖標(biāo)識(shí)2合理控制通行人員驗(yàn)放速度4對(duì)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)的人員進(jìn)行人、證對(duì)照，核實(shí)人證相符1核驗(yàn)機(jī)組人員、工作人員和其他人員進(jìn)入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)的證件真?zhèn)渭坝行裕虽浵嚓P(guān)信息3按規(guī)定處置不符合證件檢查驗(yàn)放標(biāo)準(zhǔn)的人員502驗(yàn)證檢查崗位職責(zé)知識(shí)講解03前傳引導(dǎo)檢查崗位職責(zé)三、前傳引導(dǎo)檢查崗位職責(zé)1提示、協(xié)助待檢人員將可能影響檢查效果的物品取出，做好待檢準(zhǔn)備2引導(dǎo)待檢人員正確擺放待檢行李物品，保證有效檢查間隔3合理控制人員過(guò)檢速度4維護(hù)民航人身安檢設(shè)備前秩序03前傳引導(dǎo)檢查崗位職責(zé)知識(shí)講解04人身檢查崗位職責(zé)四、人身檢查崗位職責(zé)01引導(dǎo)受檢人員有序、有效通過(guò)民航人身安檢設(shè)備03按規(guī)定處置發(fā)現(xiàn)的民航禁限運(yùn)輸物品及攜運(yùn)人員02對(duì)通過(guò)民航人身安檢設(shè)備報(bào)警人員進(jìn)行手工人身檢查，排除安全疑點(diǎn)；對(duì)通過(guò)民航人身安檢設(shè)備不報(bào)警的人員進(jìn)行抽查04人身檢查崗位職責(zé)知識(shí)講解05民航行李安檢設(shè)備操作崗位職責(zé)五、民航行李安檢設(shè)備操作崗位職責(zé)按照判圖分析方法，使用操作功能鍵對(duì)圖像進(jìn)行判讀，發(fā)現(xiàn)、辨認(rèn)民航禁限運(yùn)輸物品或可疑圖像01將需要開(kāi)箱檢查的行李物品及重點(diǎn)檢查部位準(zhǔn)確無(wú)誤地通知開(kāi)箱包檢查崗位02對(duì)經(jīng)過(guò)開(kāi)箱包檢查的行李物品進(jìn)行復(fù)檢0305民航行李安檢設(shè)備操作崗位職責(zé)知識(shí)講解06行李物品開(kāi)箱包檢查崗位職責(zé)通知防爆檢查崗位對(duì)疑似爆炸物品、爆炸裝置或者無(wú)法確認(rèn)性質(zhì)的可疑行李物品進(jìn)行防爆檢查按規(guī)定處置發(fā)現(xiàn)的民航禁限運(yùn)輸物品及攜運(yùn)人員與民航行李安檢設(shè)備操作崗位確認(rèn)檢查結(jié)果，并提示對(duì)實(shí)施開(kāi)箱包檢查的行李物品進(jìn)行復(fù)檢確認(rèn)并復(fù)述民航行李安檢設(shè)備操作崗位的指令，確認(rèn)箱包歸屬，控制箱包，進(jìn)行開(kāi)箱包檢查六、行李物品開(kāi)箱包檢查崗位職責(zé)0201030406行李物品開(kāi)箱包檢查崗位職責(zé)知識(shí)講解07防爆檢查崗位職責(zé)按規(guī)定對(duì)行李物品、航空貨物、航空郵件進(jìn)行防爆抽檢確認(rèn)并復(fù)述開(kāi)箱包檢查崗位指令，按規(guī)范對(duì)疑似含有爆炸物、爆炸裝置或者無(wú)法確定性質(zhì)的可疑行李物品、航空貨物、航空郵件進(jìn)行防爆技術(shù)檢測(cè)按規(guī)定處置疑似爆炸物、爆炸裝置檢測(cè)報(bào)警事件010203七、防爆檢查崗位職責(zé)07防爆檢查崗位職責(zé)知識(shí)講解08貨郵快件安檢設(shè)備操作崗位職責(zé)對(duì)經(jīng)過(guò)開(kāi)箱檢查的航空貨物、航空郵件進(jìn)行復(fù)檢八、貨郵快件安檢設(shè)備操作崗位職責(zé)按照判圖分析方法，使用操作功能鍵對(duì)航空貨物、航空郵件圖像進(jìn)行判讀，發(fā)現(xiàn)、辨認(rèn)偽報(bào)、夾帶運(yùn)輸危險(xiǎn)品、違禁品和管制器具0204通知貨郵快件開(kāi)箱檢查崗位對(duì)可疑航空貨物、航空郵件進(jìn)行開(kāi)箱檢查，提示開(kāi)箱檢查要點(diǎn)審核航空貨物、航空郵件運(yùn)輸文件和安檢申報(bào)清單，確定航空貨物、航空郵件檢查方式，安排有序過(guò)檢010308貨郵快件安檢設(shè)備操作崗位職責(zé)知識(shí)講解09貨郵快件開(kāi)箱檢查崗位職責(zé)(1)(2)(3)(4)09貨郵快件開(kāi)箱檢查崗位職責(zé)控制可疑航空貨物、航空郵件，通知航空貨物、航空郵件托運(yùn)人或者貨運(yùn)銷(xiāo)售代理人到場(chǎng)九、貨郵快件開(kāi)箱檢查崗位職責(zé)確認(rèn)并復(fù)述貨郵快件安檢設(shè)備操作崗位開(kāi)箱指令，對(duì)可疑航空貨物、航空郵件進(jìn)行開(kāi)箱檢查發(fā)現(xiàn)并依規(guī)處置可疑航空貨物、航空郵件的危險(xiǎn)品、違禁物品、管制器具和其他國(guó)家法律、法規(guī)規(guī)定限制運(yùn)輸物品或者排除懷疑并確認(rèn)航空貨物、航空郵件安全通知防爆檢查崗位對(duì)含有疑似爆炸物、爆炸裝置或者無(wú)法確定性質(zhì)的可疑航空貨物、航空郵件進(jìn)行防爆檢查知識(shí)講解10機(jī)場(chǎng)控制區(qū)道口車(chē)輛檢查崗位職責(zé)123按規(guī)定對(duì)可疑車(chē)輛及物品采取處置措施管理、維護(hù)機(jī)場(chǎng)控制區(qū)道口秩序，引導(dǎo)、安排車(chē)輛有序受檢核驗(yàn)車(chē)輛的機(jī)場(chǎng)控制區(qū)通行證件，檢查車(chē)輛，確認(rèn)是否含有民航禁限運(yùn)輸物品10機(jī)場(chǎng)控制區(qū)道口車(chē)輛檢查崗位職責(zé)知識(shí)講解11限制物品移交崗位職責(zé)十一、限制物品移交崗位職責(zé)依職責(zé)辦理物品暫存手續(xù)1依規(guī)處置民航安檢工作現(xiàn)場(chǎng)的暫存、遺失、自棄物品324向民用機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)等部門(mén)報(bào)告民航安檢工作現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的違法案(事)件，移交有關(guān)人員、物品和證據(jù)資料負(fù)責(zé)其他發(fā)生事項(xiàng)的政策解釋工作11限制物品移交崗位職責(zé)知識(shí)講解12安全檢查信息管理系統(tǒng)操作崗位職責(zé)十二、安全檢查信息管理系統(tǒng)操作崗位職責(zé)利用民航安檢信息管理系統(tǒng)，統(tǒng)計(jì)、分析民航安檢工作生產(chǎn)數(shù)據(jù)及信息將民用機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)布控信息錄人民航安檢信息管理系統(tǒng)操作民航安檢信息管理系統(tǒng)，對(duì)民航安檢現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施監(jiān)控03010212安全檢查信息管理系統(tǒng)操作崗位職責(zé)知識(shí)講解13安全檢查質(zhì)量監(jiān)察崗位職責(zé)十三、安全檢查質(zhì)量監(jiān)察崗位職責(zé)(2)實(shí)施質(zhì)量控制活動(dòng)，監(jiān)督、評(píng)估民航安檢工作質(zhì)量(4)定期組織民航安檢形勢(shì)分析，提出調(diào)整民航安檢工作措施的意見(jiàn)和建議(1)制定民航安檢工作質(zhì)量監(jiān)察計(jì)劃和實(shí)施方案(3)分析質(zhì)量監(jiān)察結(jié)果，編制質(zhì)量監(jiān)察報(bào)告，提出改進(jìn)意見(jiàn)，跟蹤、督查、評(píng)估整改措施的落實(shí)情況13安全檢查質(zhì)量監(jiān)察崗位職責(zé)知識(shí)講解14安全檢查業(yè)務(wù)培訓(xùn)崗位職責(zé)十四、安全檢查業(yè)務(wù)培訓(xùn)崗位職責(zé)

編制培訓(xùn)大綱，制定培訓(xùn)計(jì)劃，編寫(xiě)民航安檢工作培訓(xùn)教案和培訓(xùn)課件1

根據(jù)民航安檢工作培訓(xùn)教案和課件，開(kāi)展民航安檢工作業(yè)務(wù)培訓(xùn)2

實(shí)施民航安檢工作業(yè)務(wù)培訓(xùn)考核工作，并做好相關(guān)記錄314安全檢查業(yè)務(wù)培訓(xùn)崗位職責(zé)知識(shí)講解15安檢設(shè)備維修崗位職責(zé)15安檢設(shè)備維修崗位職責(zé)0203對(duì)報(bào)修的民航在用安檢設(shè)備進(jìn)行故障判定及維修，并做好記錄對(duì)民航在用安檢設(shè)備技術(shù)參數(shù)進(jìn)行校準(zhǔn)檢測(cè)和設(shè)定對(duì)民航在用安檢設(shè)備進(jìn)行定期或不定期的巡視、維護(hù)、保養(yǎng)和維修01十五、安檢設(shè)備維修崗位職責(zé)知識(shí)講解16民航安檢現(xiàn)場(chǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)崗位職責(zé)十六、民航安檢現(xiàn)場(chǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)崗位職責(zé)(2)(3)按照授權(quán)處置民航安檢現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的勤務(wù)事件和突發(fā)事件(1)傳達(dá)上級(jí)指示和通知并提出工作要求和注意事項(xiàng)組織、安排、協(xié)調(diào)、監(jiān)督民航安檢現(xiàn)場(chǎng)勤務(wù)實(shí)施(4)做好民航安檢現(xiàn)場(chǎng)勤務(wù)總結(jié)和工作交接16民航安檢現(xiàn)場(chǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)崗位職責(zé)知識(shí)講解17異常行為識(shí)別崗位職責(zé)十七、異常行為識(shí)別崗位職責(zé)利用情報(bào)系統(tǒng)分析、篩查異常人員0102對(duì)民航安檢現(xiàn)場(chǎng)人員實(shí)施異常行為識(shí)別，發(fā)現(xiàn)可疑人員03向民航安檢現(xiàn)場(chǎng)崗位發(fā)布異常行為人員安全提示17異常行為識(shí)別崗位職責(zé)知識(shí)講解18通行管制崗位職責(zé)十八、通行管制崗位職責(zé)18通行管制崗位職責(zé)依規(guī)處置違規(guī)通行人員并做好登記工作123對(duì)采取通行管制的區(qū)域?qū)嵭袇^(qū)域管控措施查驗(yàn)通行人員的機(jī)場(chǎng)控制區(qū)通行證件或者有效乘機(jī)憑證第七節(jié)民航安全檢查工作的基本程序《民航安全檢查（安檢技能實(shí)操）》CIVILAVIATIONSAFETYINSPECTION(SECURITYINSPECTIONSKILLSPRACTICE)第二章民航安全檢查概述學(xué)習(xí)目標(biāo)TARGET一準(zhǔn)備工作班前會(huì)實(shí)施檢查二三學(xué)習(xí)目標(biāo)TARGET四班后會(huì)總結(jié)收尾五知識(shí)講解01準(zhǔn)備工作勤務(wù)部門(mén)準(zhǔn)備勤務(wù)用品提出崗位職責(zé)和勤務(wù)要求清場(chǎng)(實(shí)施機(jī)場(chǎng)控制區(qū)24小時(shí)持續(xù)安保管制的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)除外)清理民航安檢工作現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試民航安檢設(shè)備對(duì)候機(jī)隔離區(qū)進(jìn)行巡視做好崗位人員分配01準(zhǔn)備工作知識(shí)講解02班前會(huì)當(dāng)班勤務(wù)科、隊(duì)(或者班、組)長(zhǎng)0102030405按照航班預(yù)報(bào)信息或貨物運(yùn)輸信息合理安排勤務(wù)檢查民航安檢員到崗情況和人員著裝儀容、證件佩戴情況傳達(dá)上級(jí)文件和指示提前到達(dá)勤務(wù)現(xiàn)