破樁頭技術(shù)交底

技術(shù)交底書工程名稱何官屯特大橋技術(shù)交底單位中鐵十九局集團有限公司成貴鐵路指揮部一分部交底項目破樁頭交底日期年月日接收交底單位技術(shù)交底內(nèi)容：一、工藝特點橋梁樁基樁頭環(huán)切法施工工藝非常成熟，整體鑿除效果良好。有環(huán)切線避免樁頭鑿除過程中對樁頭預(yù)留部分的破損，保證深入承臺部分樁基的高度和保護層，樁身的完整性較好；環(huán)切可提前將鋼筋進行剝離，避免施工中對主體鋼筋的損壞；整體吊離式拔除樁頭，節(jié)約破樁時間減少工人的工作量；環(huán)切法施工在切割面預(yù)留較平整，為檢樁點的打磨提供好的平臺。鑿除樁身頂端上層混凝土浮漿，保證混凝土質(zhì)量。二、適用范圍何官屯特大橋樁基三、工藝流程工藝流程詳見圖1施工放樣基坑開挖標高抄平位置標示施工放樣基坑開挖標高抄平位置標示環(huán)向切縫剝離鋼筋切斷樁頭修整樁頭基坑防護樁頭調(diào)離鋼筋調(diào)直基底整平四、工藝原理首先由測量人員對已開挖完的基坑進行標高測量，在樁身進行設(shè)計標高標注，施工人員在打好點上進行同水平面環(huán)向標注形成環(huán)切線。工人首先在換切線處用手持切割機進行深3cm環(huán)向切割，切割完后將用手持風鎬將鋼筋進行剝離破除，再在環(huán)切線處對稱環(huán)向分布打入楔子將要吊離樁身部分與預(yù)留部分進行分離，待要吊離樁身脫離后，用吊車將其吊離。最后將樁頭采用手持打磨機進行修整。五、施工機具主要施工機具如表1所示。表1主要施工機具名稱單位數(shù)量備注1.5m3空壓機臺1風鎬把2鑿巖打孔機把1手持混凝土切割機個1鋼筋保護層測定儀臺125T汽車吊臺1起重鋼絲繩副2六、施工工藝1、鋼筋籠制作為了保證環(huán)切后混凝土剝離過程不損傷鋼筋，提高剝離效率和質(zhì)量，在鋼筋制作完成后在頂部按照樁長度安裝PVC管。如圖6.1所示。鋼筋制作時，鋼筋籠頂部彎鉤暫時不設(shè)置，待樁頭混凝土鑿除后預(yù)彎；鋼筋籠PVC管安裝后，用透明膠帶包裹鋼筋外露部分和PVC管，保證混凝土澆筑過程中PVC和鋼筋不產(chǎn)生握裹。圖6.1鋼筋錨入承臺設(shè)置2、放樣、基坑開挖待樁基強度達到設(shè)計強度后，工程技術(shù)人員對該墩承臺位置進行測量放樣，打上木樁，做好防護，并對承臺開挖線撒上石灰線。挖機進場開挖時，并提前告知挖機司機開挖深度，技術(shù)人員現(xiàn)場旁站抄平，已防止超挖。圖6.2基坑開挖示意基坑采用放坡開挖，根據(jù)承臺基坑開挖深度及現(xiàn)場地質(zhì)，計算出開挖坡度及開挖尺寸。開挖至距承臺底標高5～30cm，采用人工開挖清理并找平，并采用挖機或人工在基坑邊坡夯實。在基坑周圍設(shè)置圍欄，圍欄高度不低于1.2m，基坑內(nèi)四周設(shè)置明排水溝和集水坑。如圖6.2。3、標高抄平、位置標示基坑開挖后，將場地進行整平，技術(shù)人員抄平定出樁頂標高位置，并用紅油漆沿樁基周圍標出切割線。如圖6.3。圖6.3確定切割線4、環(huán)向切縫、鋼筋剝離切割前有技術(shù)人員用鋼筋保護層測定儀測定鋼筋位置及保護層厚度，將數(shù)據(jù)填寫表格交操作手，操作手根據(jù)測定的鋼筋保護層數(shù)據(jù)進行控制調(diào)整，采用無齒鋸繞樁頭環(huán)向一周切割，切縫深度3-4cm，環(huán)切時不得損傷主筋和聲測管。如圖6.4。5、鋼筋剝離用風鎬沿樁頭自上至下、由外向內(nèi)進行，鑿出V型槽剝離混凝土，保證逐跟聲測管和鋼筋剝離，但不得損壞聲測管及鋼筋。切縫鑿出V型槽風鎬剝離混凝土剝出成型的樁頭鋼筋圖6.4切縫、鋼筋剝離6、切斷樁頭及吊離鋼筋剝離后，在切縫線以上1～2cm，沿樁頭四周，每根樁均勻布置12-15個孔位，采用風鎬打孔，打孔深度為樁徑的1/5即可。打入時盡量對稱水平打入以保證斷裂面保持在同一水平面。鉆孔完成后，插入楔形鋼釬（如圖6.5），加鉆頂斷樁頭，鋼釬水平或稍向上，然后采用大錘來回敲擊反復(fù)敲擊鋼釬，使混凝土在環(huán)形斷樁孔處斷開。每個鋼釬配置兩個夾片，在樁頭頂斷后，便于鋼釬的取出。如果楔形鋼釬未將混凝土撐開，用起重鋼絲繩牢牢系住樁身，用吊車提住起重繩，采用外力(挖機)輕輕左右碰撞樁頭，直到樁頭松動斷裂。起吊前確保樁頭和樁身完全分離，然后進行起吊，起吊時盡量輕起以免對鋼筋造成損壞。吊裝過程人員應(yīng)遠離操作范圍，以防止樁頭掉落發(fā)生事故。風鉆打孔大錘敲擊鋼釬吊離樁頭人工修整圖6.5樁頭處理7、修整樁頭樁頭拔掉后在斷裂面會有部分地方凸凹不平需人工鑿除處理，將樁頭殘余混凝土進行鑿除打磨，確保樁頂面平整、密實。8、鋼筋調(diào)整及基底整平待樁頂處理完后可將彎曲鋼筋進行調(diào)直，調(diào)直時人工手持鋼筋扳手進行微調(diào)，整個基坑樁頭鋼筋調(diào)直完成后，用高壓水槍對樁頭浮渣等附著物進行沖洗，待沖洗完后將積水及時排除。平整場地后，在承臺基礎(chǔ)四周采用方木支擋，澆筑水泥砂漿進行整平。圖6.6環(huán)切樁頭整體效果五、控制要點1、測量標高準確無誤2、切割線深度嚴格按照不大于鋼筋保護層厚度進行環(huán)切控制3、施工過程中保證斷裂面的平整度滿足下步施工。4、樁頭混凝土鑿毛充分，無雜物六、質(zhì)量標準1、《鐵路客運專線橋涵工程質(zhì)量檢查與控制》；2、《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【2010】241號）。七、安全防護措施1、現(xiàn)場作業(yè)人員必須持證上崗，嚴禁無證人員施工作業(yè)。2、在基坑坡腳作業(yè)時必須是設(shè)有專人檢驗槽壁土方是否有松動現(xiàn)象，避免現(xiàn)場施工擾動造成土方坍塌，發(fā)生安全事故。3、施工機具接線必須電工作業(yè)，嚴禁私自連接。4、操作人員按照空壓機、手持混凝土切割機、鑿巖打孔機等機械說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察，工作后的檢查保養(yǎng)制度。5、樁頭鑿除人員佩戴好安全帽和防塵口罩等防護物品。6、特殊工種，如司機、電工、電焊工、氣（割）焊工等必須持證上崗。八、環(huán)境保護控制措施在施工過程中，我們將嚴格執(zhí)行各項環(huán)境保護體系標準，嚴格遵守國家和地方政府部門頒發(fā)的環(huán)境管理法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，建立建全環(huán)境保護管理手段。樁頭鑿除完成后，殘余的混凝土要統(tǒng)一處理，不得隨意拋灑到現(xiàn)場，按要求裝車運送到指定的棄土場；嚴禁堆放現(xiàn)場，阻塞道路交通。保證電動工具完好，在使用前采用低噪音設(shè)備，并輔以消音器、隔聲棚等措施，降低震動部件的噪音。九、結(jié)束語通過環(huán)切法破除的樁頭表面平整，