2019年查找鐵路電力工作中具體問(wèn)題和產(chǎn)生原因

2019年查找鐵路電力工作中具體問(wèn)題和產(chǎn)生原因篇一：鐵路電力貫通線常見(jiàn)故障分析及查找方法鐵路10KV電力貫通（自閉線）線路故障分析判斷及查找方法摘要：介紹了鐵路系統(tǒng)10KV電力貫通線路，單線、復(fù)線區(qū)段貫通、自閉線路故障類別、產(chǎn)生的原因、分析判斷及故障查找方法。講解如何根據(jù)現(xiàn)象判斷故障，快速查找、正確處理電力線路故障，最大限度縮短停電時(shí)間，及時(shí)恢復(fù)供電，減少對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)的干擾。關(guān)鍵詞：貫通線自閉線短路接地故障分析判斷查找方法引言10KV電力貫通線（自閉線）路是鐵路電力系統(tǒng)的重要組成部分，線路因點(diǎn)多線長(zhǎng)，走徑復(fù)雜，設(shè)備質(zhì)量參差不齊，受氣候、地理環(huán)境影響較大，供用電情況復(fù)雜，設(shè)備故障率居高不下，影響著鐵路供電系統(tǒng)的安全運(yùn)行，直接影響到鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩c(diǎn)。如何正確有效地判斷、查找、處理電力線路故障，縮短停電時(shí)間，及時(shí)恢復(fù)供電尤為關(guān)鍵。現(xiàn)將電力設(shè)備故障類別，各種現(xiàn)象及分析判斷方法進(jìn)行論述：一、10kV電力貫通(自閉)線常見(jiàn)故障（一）類別：1、短路故障：⑴相間短路（三相和兩相短路）；⑵接地短路（兩相短路接地、兩點(diǎn)接地短路故障、單相接地短路）。2、接地故障：⑴金屬性接地；⑵非金屬性接地。（二）造成設(shè)備故障的主要原因：1、雷擊瓷瓶擊穿、避雷器擊穿（爆炸）引線搭接在金具上。2、外力原因造成倒桿、斷線、電纜損壞。3、設(shè)備原因造成故障，如瓷瓶擊穿、連接線夾斷裂造成缺相、電纜接頭工藝不達(dá)標(biāo)造成接地或短路故障等。4、氣候因素造成故障，如大風(fēng)倒樹(shù)壓在線路上。5、設(shè)備缺陷處理不及時(shí)造成故障。二、10KV電力貫通（自閉）線常見(jiàn)故障分析及處理1、短路故障貫通（自閉）線跳閘后，重合閘、備自投均不動(dòng)作或動(dòng)作均不成功時(shí)，首先由變配電所值班員分別調(diào)取跳閘、重合閘不成功、備自投不成功時(shí)的數(shù)據(jù)，通過(guò)分析初步判斷故障性質(zhì)及位臵。根據(jù)分析情況，可組織對(duì)跳閘線路進(jìn)行試送電。試送時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：（1）正確選擇試送電的配電所①盡量避免用信號(hào)備用電源取自配電所的站饋柜，若試送電引起進(jìn)線斷路器跳閘，則會(huì)造成這些站信號(hào)主備用電源同時(shí)停電。②選擇故障點(diǎn)遠(yuǎn)端的變配電所進(jìn)行強(qiáng)送，且兩配電所必須均取消備自投及重合閘。③選擇進(jìn)線、母聯(lián)與饋線斷路器整定值級(jí)差較大的變配電所進(jìn)行強(qiáng)送。優(yōu)先選擇35KV等級(jí)的變電所，其次是選擇配電所貫通線不在主供的變配電所，如果并網(wǎng)條件好的，則需要并網(wǎng)倒電將主供所的貫通線（自閉線）倒為備供，避免強(qiáng)送電時(shí)因線路故障未消除，造成越級(jí)跳閘，擴(kuò)大了停電范圍。④選擇地方電源供電質(zhì)量高、供電可靠的變配電所進(jìn)行強(qiáng)送。（2）組織試送電①線路未裝設(shè)故障分?jǐn)嘌b臵，可在經(jīng)過(guò)分析跳閘數(shù)據(jù)后，對(duì)跳閘線路組織一次強(qiáng)送電。②裝設(shè)有故障分段裝臵的貫通（自閉）線跳閘后，根據(jù)故障分?jǐn)嘌b臵工作原理，在確認(rèn)故分裝臵設(shè)備運(yùn)行正常的情況下，可組織兩次強(qiáng)送。第一次強(qiáng)送，可閉鎖線路故障點(diǎn)最近的故分裝臵，切除了故障區(qū)段。第二次強(qiáng)送，即恢復(fù)線路故障點(diǎn)前端設(shè)備供電。近幾年來(lái)，因故分裝臵狀態(tài)不良，設(shè)備質(zhì)量參差不齊，造成動(dòng)作不可靠，甚至誤動(dòng)作，給故障分段隔離帶來(lái)諸多隱患。例如20XX年4月5日1時(shí)30分XX35KV變電所XX柜221QF過(guò)流Ⅰ段動(dòng)作跳閘（Ia=95.64A，Ic=140.76A），重合閘、備自投均不成功。強(qiáng)送電時(shí)，除了故障區(qū)段故分裝臵閉鎖外，還有XXX故分裝臵自動(dòng)分閘（未閉鎖）后沒(méi)有合閘，影響車站無(wú)電，因夜間出動(dòng)不便，加之地形條件復(fù)雜，待搶修人員趕到已經(jīng)快要2小時(shí)！無(wú)端的延誤了送電時(shí)間，影響了3趟列車運(yùn)行，嚴(yán)重打亂了運(yùn)輸秩序。（3）以下情況，不應(yīng)組織強(qiáng)送電：①故障分段裝臵無(wú)電流保護(hù)，通過(guò)強(qiáng)送電不能自動(dòng)閉鎖裝臵，不得進(jìn)行二次強(qiáng)送電。貫通（自閉）線出現(xiàn)故障后，可通過(guò)調(diào)度主站遠(yuǎn)動(dòng)操作故障分?jǐn)嘌b臵，再進(jìn)行試送電。②配電所因進(jìn)線、母聯(lián)與饋線斷路器整定值級(jí)差小，易造成越級(jí)跳閘，在有貫通柜主供時(shí)不應(yīng)采用以上配電所組織強(qiáng)送電。③線路故障明顯，跳閘電流很大，并造成越級(jí)跳閘，不得組織本所強(qiáng)送電。發(fā)覺(jué)故障電流異常大，原則不組織強(qiáng)送電，多為施工機(jī)具侵限或路過(guò)車輛掛碰電力線路等造成。強(qiáng)送電對(duì)人身和設(shè)備將造成很大的安全隱患。④線路跳閘后，外部信息反映有人觸電、線路倒桿、斷線，信息確認(rèn)并采取有效措施前不得組織強(qiáng)送電。⑤線路上、故障線路相鄰變配電所有人進(jìn)行作業(yè)時(shí)，跳閘后不得組織強(qiáng)送電。經(jīng)確認(rèn)作業(yè)組作業(yè)正常后，方可組織強(qiáng)送。⑥變配電所設(shè)備異常，饋線、母聯(lián)、進(jìn)線斷路器保護(hù)動(dòng)作不良，不得組織強(qiáng)送電。⑦線路故障明確，每次組織試送電前，在區(qū)間沒(méi)有操作分?jǐn)嘈乱唤M隔離開(kāi)關(guān)或分?jǐn)嘌b臵斷路器前，不得試送電。（4）貫通（自閉）線路永久性故障判斷①具有遠(yuǎn)動(dòng)功能的貫通（自閉）線路發(fā)生故障，應(yīng)根據(jù)跳閘數(shù)據(jù)初步分析故障距離，選擇適當(dāng)?shù)姆謹(jǐn)嘌b臵斷路器和擬操作配電所，先遠(yuǎn)動(dòng)斷開(kāi)分?jǐn)嘌b臵斷路器，再組織配電所試送電。如試送不成功，則故障點(diǎn)在分?jǐn)嘌b臵前端，先從對(duì)側(cè)配電所送電，操作斷開(kāi)前一組分?jǐn)嘌b臵，再組織配電所試送電。如試送成功，則故障點(diǎn)在分?jǐn)嘌b臵后端，此時(shí)故障點(diǎn)已被切除。②未具備遠(yuǎn)動(dòng)功能的貫通（自閉）線路發(fā)生故障，由配電所打開(kāi)故障區(qū)段檢示器電源，經(jīng)過(guò)配電所試送，將線路故分裝臵閉鎖，則試送所至閉鎖的故分裝臵間設(shè)備正常，故障區(qū)段在閉鎖的故分裝臵至后端相鄰站間。③如故障發(fā)生在夜間，故障區(qū)段已被隔離，并且不影響故障線路上相關(guān)各車站行車設(shè)備，重要的是確認(rèn)信號(hào)電源供電正常，次日組織巡視查找故障。2、接地故障電力系統(tǒng)中性點(diǎn)接地方式主要有兩種：一種是大電流接地系統(tǒng)（直接接地系統(tǒng)），其供電可靠性低，這種系統(tǒng)中發(fā)生單相接地故障時(shí)，出現(xiàn)了除中性點(diǎn)外的另一個(gè)接地點(diǎn)，構(gòu)成了短路回路，接地相電流很大，為了防止損壞設(shè)備，必須迅速切除接地相甚至三相；另一種是小電流接地系統(tǒng)（不接地系統(tǒng)），其供電可靠性高，這種系統(tǒng)發(fā)生單相接地故障時(shí)，不構(gòu)成短路回路，接地相電流不大，但非接地相的對(duì)地電壓上升為線電壓。故對(duì)電氣設(shè)備的絕緣要求較高，一般接地后允許帶缺陷運(yùn)行2小時(shí)。電力貫通線的接線方式屬于小電流接地系統(tǒng)，因此，在線路發(fā)生接地時(shí)，要迅速隔離篇二：淺談電力維護(hù)工作中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題淺談電力維護(hù)工作中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題王為帥等摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的日益提高，電力的應(yīng)用已經(jīng)深入到人們生活的各個(gè)角落，然而各種電力設(shè)施在不斷使用的過(guò)程中會(huì)因各種原因?qū)е露喾N問(wèn)題的發(fā)生，而且若不對(duì)這類問(wèn)題給予及時(shí)、妥善的處理，就極有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的電氣事故發(fā)生。文章對(duì)電力維護(hù)中存在的問(wèn)題及注意事項(xiàng)進(jìn)行了闡述。關(guān)鍵詞：電力維護(hù)；電力設(shè)施；電氣事故；電力能源；電力工程伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，科技水平和人民生活質(zhì)量的持續(xù)提升，電力能源的應(yīng)用已成為人們賴以生存的基本條件，并且已成為國(guó)民生活不可缺少的構(gòu)成要素，所以電力工程管理者必須充分重視電力工程的維護(hù)環(huán)節(jié)，強(qiáng)化電力工程的管理和維護(hù)工作。如此方可及時(shí)察覺(jué)電力裝置中隨時(shí)發(fā)生的各類問(wèn)題，且可對(duì)所發(fā)生的異常情況做出深入分析，進(jìn)而整體調(diào)控好電力裝置的運(yùn)行狀態(tài)，由此還可為擬定完善地預(yù)防事故辦法、恰當(dāng)?shù)靥幹酶黝愂鹿室灾劣诒Ｕ想娏ρb置健康、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。1電力維護(hù)過(guò)程中常遇到的問(wèn)題1.1電力裝置自動(dòng)化控制電網(wǎng)配置自動(dòng)化即是把電網(wǎng)本身操作的自動(dòng)化與網(wǎng)絡(luò)模式的通訊技術(shù)巧妙融合到一起的電力控制創(chuàng)新工程，其具備操作面寬、操作力量大、路線結(jié)構(gòu)不一致的特點(diǎn)，基本是依托配網(wǎng)平衡體系、饋線體系、電力控制體系的自動(dòng)化控制，以實(shí)現(xiàn)電力網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作數(shù)據(jù)與信息的收集監(jiān)控、事故診斷、故障復(fù)原等智能化模式。電力裝置的智能化操控可促使電氣檢修和維護(hù)保養(yǎng)人員之間的協(xié)調(diào)配合更加緊密、默契，對(duì)電氣裝置的調(diào)控也越發(fā)完善，進(jìn)而大幅度提升了電力裝置的運(yùn)行可靠性、高效性及平穩(wěn)性，并可更有力地促進(jìn)工農(nóng)業(yè)的發(fā)展和人民生活水平的改善。為了更加有力地推動(dòng)電網(wǎng)配置自動(dòng)化的發(fā)展，完善配網(wǎng)智能化裝置，其優(yōu)良的技術(shù)設(shè)備條件是關(guān)鍵，不具備實(shí)力雄厚的現(xiàn)代化設(shè)備系統(tǒng)是不會(huì)實(shí)現(xiàn)這一追求目標(biāo)的。基于當(dāng)今時(shí)代網(wǎng)絡(luò)信息傳播技術(shù)的日益發(fā)達(dá)，電網(wǎng)智能化配置的設(shè)備在運(yùn)行和維護(hù)質(zhì)量上亦必須實(shí)現(xiàn)大幅度提高，如此方可實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)運(yùn)行參數(shù)的快速傳遞。1.2電網(wǎng)配置無(wú)功電壓控制在電力網(wǎng)絡(luò)的無(wú)功電壓調(diào)控過(guò)程中，須強(qiáng)化無(wú)功補(bǔ)償裝置的控制與維護(hù)，把無(wú)功電壓調(diào)控過(guò)程從站端控制逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榭蛻舳丝刂?；適當(dāng)擴(kuò)增電力網(wǎng)絡(luò)中電壓值測(cè)試點(diǎn)的總數(shù)量及規(guī)模，讓網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中電壓測(cè)試點(diǎn)所顯示的電壓數(shù)值能充分代表此電力裝置中實(shí)際電壓數(shù)值的即時(shí)狀況；普及城鄉(xiāng)電網(wǎng)整體系統(tǒng)無(wú)功補(bǔ)償及調(diào)控工藝，繼而達(dá)到了鄉(xiāng)村電力裝置無(wú)功電壓層次化、區(qū)域化、現(xiàn)場(chǎng)平衡。此類低壓室內(nèi)聚集型補(bǔ)償控制，可實(shí)現(xiàn)大幅度地減小線路損耗、降低能源消耗的愿望。另外還可以改進(jìn)和優(yōu)化電氣網(wǎng)絡(luò)配置無(wú)功電壓補(bǔ)償?shù)闹贫润w系，構(gòu)建由平衡控制室主導(dǎo)、運(yùn)作模式獨(dú)特的無(wú)功電壓控制體系，把各區(qū)域的無(wú)功電壓控制逐漸向整體控制過(guò)渡。各月、各季度均由各單位組織階段性相關(guān)控制研討會(huì)，進(jìn)而使整個(gè)區(qū)域電網(wǎng)的無(wú)功電壓控制走向正軌。1.3電力裝備控制強(qiáng)化電力控制裝備的平時(shí)維護(hù)和保養(yǎng)工作，可有力促進(jìn)電力能源的穩(wěn)定供給。需按時(shí)對(duì)電力裝備實(shí)施必要的檢修和保養(yǎng)，依托現(xiàn)代化的工藝技術(shù)來(lái)優(yōu)化電氣設(shè)備的各種性能，增強(qiáng)變電控制裝置的整體性能，增大變電控制裝備的工作效率。在實(shí)施變電裝置的檢修保養(yǎng)工作中，如察覺(jué)到意外問(wèn)題和故障，需依照對(duì)應(yīng)的檢修規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施問(wèn)題研究和處置，增強(qiáng)對(duì)變電運(yùn)作裝備的檢修維護(hù)效能，切實(shí)保障供電裝置的穩(wěn)定安全運(yùn)行，還要充分關(guān)注各個(gè)變電設(shè)施相關(guān)保護(hù)措施的實(shí)施。1.3.1電氣裝置的接地式保護(hù)。重點(diǎn)包含變電控制設(shè)備的接地保護(hù)、具有爆炸性設(shè)備的接地方式保護(hù)、直流控制裝置的接地以及手動(dòng)型、移動(dòng)型自動(dòng)化控制裝置的接地保護(hù)，其接地方式的利用可降低高電壓對(duì)變電設(shè)施的不利作用，更有利于操作人員的工作穩(wěn)定、順利。連接對(duì)設(shè)備起保護(hù)作用的地線時(shí)，應(yīng)當(dāng)將其設(shè)置在電流走向的上端部位，即為來(lái)電方向的端部或者說(shuō)是有可能產(chǎn)生靜電作用或者產(chǎn)生靜電電壓的部位。起保護(hù)作用的接地線僅能用在符合保護(hù)要求的接地位置以及工程規(guī)定的接地位置，不可移做別的功能。各個(gè)具有相異電壓數(shù)值和具有不同功用的變電自動(dòng)化控制裝備，其通常情況下應(yīng)同時(shí)使用一個(gè)共同接地裝置，而且總接地裝置應(yīng)盡力安裝在構(gòu)筑物的外沿，且實(shí)現(xiàn)最低接地電阻值的目標(biāo)。1.3.2變電控制裝置的繼電保護(hù)措施。變電控制裝置設(shè)置繼電保護(hù)的目的，是防止電力裝置局部出現(xiàn)事故時(shí)，導(dǎo)致大范圍斷電事故的發(fā)生。變電控制裝置的繼電保護(hù)設(shè)施可在最少的時(shí)間段內(nèi)迅速啟用聯(lián)鎖保護(hù)功能，進(jìn)而把可能出現(xiàn)的事故控制在最窄的區(qū)域之內(nèi)，以降低各方面損失，其對(duì)總體變電控制裝置的安全、高效運(yùn)行可發(fā)揮出不可替代的功效。在對(duì)繼電聯(lián)鎖保護(hù)機(jī)構(gòu)的日常檢修、保養(yǎng)中，須深度掌握設(shè)備運(yùn)行狀況，在其運(yùn)行的各個(gè)階段均須充分實(shí)施好檢修作業(yè)，且掌握有關(guān)電氣知識(shí)，采用新控制手段、新工藝技術(shù)對(duì)繼電式連鎖保護(hù)裝置實(shí)施檢修與保養(yǎng)。1.4電力電纜的維護(hù)和保養(yǎng)按期對(duì)電纜線路實(shí)施巡回檢查，不但應(yīng)檢查電纜視井、穿溝、涵洞，還需對(duì)露天線路實(shí)施巡查保護(hù)以及實(shí)施好電纜線路的除污、抗凍、抗洪、抗鳥(niǎo)害、防外界損害等各項(xiàng)工作，電氣工程檢修保養(yǎng)人員須在線路巡檢過(guò)程中詳細(xì)檢查并發(fā)現(xiàn)電力電纜運(yùn)行中發(fā)生的各類問(wèn)題，把那種即將引發(fā)的異常狀況消除在萌芽狀態(tài)之中。若在檢修保養(yǎng)過(guò)程中查出問(wèn)題時(shí)，應(yīng)立即仔細(xì)尋找出產(chǎn)生問(wèn)題的原因，并及時(shí)給予圓滿處理。電力工程檢修的操作人員需具備豐富的業(yè)務(wù)技能，依據(jù)工程需求，利用就地或遠(yuǎn)程遙控檢測(cè)手段，按時(shí)對(duì)電力線纜實(shí)施檢修保養(yǎng)，同時(shí)對(duì)絕緣子部件實(shí)施測(cè)試，對(duì)電纜架設(shè)塔及線纜桿實(shí)施全面檢測(cè)。因?yàn)槔讚舻陌l(fā)生具有隨機(jī)性，且抗雷設(shè)施的故障一般在平日的檢修維護(hù)過(guò)程中不易查覺(jué)到，故搞好防雷設(shè)施的定期檢查相當(dāng)重要，在例行的巡回檢查過(guò)程中一定要特殊關(guān)注對(duì)防雷設(shè)施的保護(hù)，要確保防雷手段的安全性，避免因雷擊出現(xiàn)嚴(yán)重故障。1.5降低配電網(wǎng)絡(luò)的線路損耗電力線纜的線損率是國(guó)家供電部門評(píng)審的主要工程標(biāo)準(zhǔn)，其是作為評(píng)審電力裝置的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)。電力線纜的線損數(shù)據(jù)不僅代表了變電裝置的技術(shù)性能好壞，也代表了其運(yùn)行經(jīng)濟(jì)價(jià)值的大小，同時(shí)也體現(xiàn)了電力企業(yè)的整體管理質(zhì)量，所以強(qiáng)化配電網(wǎng)絡(luò)線損控制及減低線路損耗對(duì)于節(jié)省能源、提高電力企業(yè)運(yùn)營(yíng)效益具有極為特殊的現(xiàn)實(shí)意義。1.5.1變電裝置控制中，單向式配電工藝能夠依托小容量、密集排布設(shè)置點(diǎn)的模式，可以實(shí)現(xiàn)大幅度降低電力線纜線路損耗的愿望。此種方式適宜在大部分城鎮(zhèn)配電網(wǎng)絡(luò)、城市社區(qū)中廣泛應(yīng)用，在其構(gòu)建模式上選取吊桿單相變電裝置或單相型配電變壓裝置構(gòu)建成的三項(xiàng)變壓供電模式。1.5.2加大輸電線纜的斷面面積、最大限度減小供電線纜的輸送距離，特別是在新建設(shè)的電力網(wǎng)絡(luò)中，應(yīng)完全立足于本地的經(jīng)濟(jì)建設(shè)狀況，給將來(lái)的建設(shè)規(guī)劃預(yù)留充足的空間。1.5.3增加送電電壓，依托線路輸電負(fù)載及輸電里程以及當(dāng)?shù)仉娏Πl(fā)展需求，倘若投資成本可在六年之內(nèi)回收，通常采用升壓傳送模式具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。2電力維護(hù)作業(yè)對(duì)維護(hù)及管理人員的條件要求2.1增強(qiáng)電力維護(hù)人員的業(yè)務(wù)能力企業(yè)應(yīng)依托平日多組織員工們進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)和專業(yè)技能的學(xué)習(xí)，打造電力維護(hù)工人的高技術(shù)素質(zhì)。在此基礎(chǔ)上，電力維護(hù)職工在檢查出設(shè)備有故障時(shí)，應(yīng)依托自身的能力正確選擇處理問(wèn)題的手段。電力企業(yè)亦須從現(xiàn)實(shí)情況出發(fā)，面向企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，結(jié)合職工的具體條件，擬定完整的培訓(xùn)規(guī)劃，準(zhǔn)備好技術(shù)革新的條件，大力挖掘一線工人特殊潛能，幫助其樹(shù)立革新理念，增強(qiáng)其創(chuàng)新素質(zhì)，使其全力以赴投入改革創(chuàng)新大潮之中。2.2健全電力維護(hù)管理制度電力系統(tǒng)能否做到安全、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，依賴于科學(xué)的制度管理，因此要建立工作績(jī)效考核制度、獎(jiǎng)懲制度、日常巡視制度、基建工程管理制度等。實(shí)際措施上，企業(yè)可以通過(guò)宣傳和活動(dòng)等形式，帶動(dòng)企業(yè)員工了解公司的績(jī)效考核制度內(nèi)容和主要目的，通過(guò)單位績(jī)效模式的創(chuàng)建來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)業(yè)績(jī)考核的目的。2.3強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，增強(qiáng)服務(wù)精神在電力維護(hù)過(guò)程中融入社會(huì)責(zé)任感是時(shí)代的需要，也是電力事業(yè)發(fā)展的需要。對(duì)人的尊重、對(duì)環(huán)境的友好，是電力項(xiàng)目承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的具體體現(xiàn)，對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展具有十分深遠(yuǎn)的影響。電力企業(yè)的社會(huì)責(zé)任決定了其應(yīng)該服從黨和國(guó)家的工作大局，為電力客戶服務(wù)，為社會(huì)發(fā)展服務(wù)，這是電力企業(yè)的宗旨和使命。3結(jié)語(yǔ)當(dāng)今社會(huì)，電能的需求量不斷增加，供電要求也越來(lái)越高，因此電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。為了確保供電的安全性與可靠性，電力維護(hù)及管理人員必須切實(shí)做好日常運(yùn)行維護(hù)工作，從而保證電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行，只有這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)社會(huì)的進(jìn)步。參考文獻(xiàn)[1]陸冠華.變電站視頻監(jiān)控中海量存儲(chǔ)技術(shù)的應(yīng)用剖析[J].科技展望，20XX，（34）.[2]張光靖.基于變電站監(jiān)控的安全運(yùn)行闡述[J].電子技術(shù)與軟件工程，20XX，（23）.[3]李偉，張海梁，汪紅利.一種智能變電站監(jiān)控培訓(xùn)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用[J].華東電力，20XX，（11）.[4]趙麗莉，趙眾元.論智能變電站技術(shù)及有效應(yīng)用[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，20XX，（24）.[5]張逸婕，祁明，施偉成，等.新建變電站監(jiān)控信息驗(yàn)收方式的創(chuàng)新探討[J].電力安全技術(shù)，20XX，（2）.[6]劉劍.集中控制變電站的運(yùn)行管理模式探討[J].通信電源技術(shù)，20XX，（1）.[7]王炳林，郭巍.變電站交直流一體化電源系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用[J].冶金動(dòng)力，20XX，（5）.篇三：鐵路電力貫通線常見(jiàn)故障分析及查找方法鐵路10KV電力貫通（自閉線）線路故障分析判斷及查找方法摘要：介紹了鐵路系統(tǒng)10KV電力貫通線路，單線、復(fù)線區(qū)段貫通、自閉線路故障類別、產(chǎn)生的原因、分析判斷及故障查找方法。講解如何根據(jù)現(xiàn)象判斷故障，快速查找、正確處理電力線路故障，最大限度縮短停電時(shí)間，及時(shí)恢復(fù)供電，減少對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)的干擾。關(guān)鍵詞：貫通線自閉線短路接地故障分析判斷查找方法引言10KV電力貫通線（自閉線）路是鐵路電力系統(tǒng)的重要組成部分，線路因點(diǎn)多線長(zhǎng)，走徑復(fù)雜，設(shè)備質(zhì)量參差不齊，受氣候、地理環(huán)境影響較大，供用電情況復(fù)雜，設(shè)備故障率居高不下，影響著鐵路供電系統(tǒng)的安全運(yùn)行，直接影響到鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩c(diǎn)。如何正確有效地判斷、查找、處理電力線路故障，縮短停電時(shí)間，及時(shí)恢復(fù)供電尤為關(guān)鍵?，F(xiàn)將電力設(shè)備故障類別，各種現(xiàn)象及分析判斷方法進(jìn)行論述：一、10kV電力貫通(自閉)線常見(jiàn)故障（一）類別：1、短路故障：⑴相間短路（三相和兩相短路）；⑵接地短路（兩相短路接地、兩點(diǎn)接地短路故障、單相接地短路）。2、接地故障：⑴金屬性接地；⑵非金屬性接地。（二）造成設(shè)備故障的主要原因：1、雷擊瓷瓶擊穿、避雷器擊穿（爆炸）引線搭接在金具上。2、外力原因造成倒桿、斷線、電纜損壞。3、設(shè)備原因造成故障，如瓷瓶擊穿、連接線夾斷裂造成缺相、電纜接頭工藝不達(dá)標(biāo)造成接地或短路故障等。4、氣候因素造成故障，如大風(fēng)倒樹(shù)壓在線路上。5、設(shè)備缺陷處理不及時(shí)造成故障。二、10KV電力貫通（自閉）線常見(jiàn)故障分析及處理1、短路故障貫通（自閉）線跳閘后，重合閘、備自投均不動(dòng)作或動(dòng)作均不成功時(shí)，首先由變配電所值班員分別調(diào)取跳閘、重合閘不成功、備自投不成功時(shí)的數(shù)據(jù)，通過(guò)分析初步判斷故障性質(zhì)及位臵。根據(jù)分析情況，可組織對(duì)跳閘線路進(jìn)行試送電。試送時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：（1）正確選擇試送電的配電所①盡量避免用信號(hào)備用電源取自配電所的站饋柜，若試送電引起進(jìn)線斷路器跳閘，則會(huì)造成這些站信號(hào)主備用電源同時(shí)停電。②選擇故障點(diǎn)遠(yuǎn)端的變配電所進(jìn)行強(qiáng)送，且兩配電所必須均取消備自投及重合閘。③選擇進(jìn)線、母聯(lián)與饋線斷路器整定值級(jí)差較大的變配電所進(jìn)行強(qiáng)送。優(yōu)先選擇35KV等級(jí)的變電所，其次是選擇配電所貫通線不在主供的變配電所，如果并網(wǎng)條件好的，則需要并網(wǎng)倒電將主供所的貫通線（自閉線）倒為備供，避免強(qiáng)送電時(shí)因線路故障未消除，造成越級(jí)跳閘，擴(kuò)大了停電范圍。④選擇地方電源供電質(zhì)量高、供電可靠的變配電所進(jìn)行強(qiáng)送。（2）組織試送電①線路未裝設(shè)故障分?jǐn)嘌b臵，可在經(jīng)過(guò)分析跳閘數(shù)據(jù)后，對(duì)跳閘線路組織一次強(qiáng)送電。②裝設(shè)有故障分段裝臵的貫通（自閉）線跳閘后，根據(jù)故障分?jǐn)嘌b臵工作原理，在確認(rèn)故分裝臵設(shè)備運(yùn)行正常的情況下，可組織兩次強(qiáng)送。第一次強(qiáng)送，可閉鎖線路故障點(diǎn)最近的故分裝臵，切除了故障區(qū)段。第二次強(qiáng)送，即恢復(fù)線路故障點(diǎn)前端設(shè)備供電。近幾年來(lái)，因故分裝臵狀態(tài)不良，設(shè)備質(zhì)量參差不齊，造成動(dòng)作不可靠，甚至誤動(dòng)作，給故障分段隔離帶來(lái)諸多隱患。例如20XX年4月5日1時(shí)30分XX35KV變電所XX柜221QF過(guò)流Ⅰ段動(dòng)作跳閘（Ia=95.64A，Ic=140.76A），重合閘、備自投均不成功。強(qiáng)送電時(shí)，除了故障區(qū)段故分裝臵閉鎖外，還有XXX故分裝臵自動(dòng)分閘（未閉鎖）后沒(méi)有合閘，影響車站無(wú)電，因夜間出動(dòng)不便，加之地形條件復(fù)雜，待搶修人員趕到已經(jīng)快要2小時(shí)！無(wú)端的延誤了送電時(shí)間，影響了3趟列車運(yùn)行，嚴(yán)重打亂了運(yùn)輸秩序。（3）以下情況，不應(yīng)組織強(qiáng)送電：①故障分段裝臵無(wú)電流保護(hù)，通過(guò)強(qiáng)送電不能自動(dòng)閉鎖裝臵，不得進(jìn)行二次強(qiáng)送電。貫通（自閉）線出現(xiàn)故障后，可通過(guò)調(diào)度主站遠(yuǎn)動(dòng)操作故障分?jǐn)嘌b臵，再進(jìn)行試送電。②配電所因進(jìn)線、母聯(lián)與饋線斷路器整定值級(jí)差小，易造成越級(jí)跳閘，在有貫通柜主供時(shí)不應(yīng)采用以上配電所