山東專用2024年高考地理二輪復(fù)習(xí)第四篇情境5工程建設(shè)學(xué)案

PAGE7-情境5工程建設(shè)情境素材1國(guó)內(nèi)重大工程建設(shè)(2024·全國(guó)卷Ⅲ·T9-11)我國(guó)某馬路長(zhǎng)500多千米,南北貫穿了多冰川的山脈,并跨越了多條河流。馬路南端海拔約1070米,為山前洪積平原上的綠洲。該馬路山區(qū)段每年9月底至次年5月底封路禁行。據(jù)此完成1～3題。1.該馬路位于()A.吉林 B.內(nèi)蒙古C.西藏 D.新疆2.該馬路山區(qū)段定期封路禁行主要是因?yàn)?)A.洪水頻發(fā) B.路面積雪嚴(yán)峻C.泥石流多發(fā) D.路面凍融沉降3.該馬路北端海拔約750米,其所處的自然帶是()A.針葉林帶 B.山地草原帶C.高寒草甸帶 D.灌叢荒漠帶試題情景以新疆獨(dú)庫馬路為背景考查區(qū)域地理環(huán)境的認(rèn)知學(xué)科應(yīng)用通過對(duì)我國(guó)新疆獨(dú)庫馬路介紹,及所在區(qū)域的地理環(huán)境的考查,展示了我國(guó)重大工程建設(shè)成就學(xué)科素養(yǎng)主要考查綜合思維和區(qū)域認(rèn)知情境素材2國(guó)外重大工程建設(shè)(2024·全國(guó)卷Ⅱ·T4-5)美國(guó)某快遞公司最大的空運(yùn)樞紐設(shè)在路易斯維爾機(jī)場(chǎng)。該機(jī)場(chǎng)是美國(guó)主要的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)之一。在機(jī)場(chǎng)周邊聚集了諸如美國(guó)紅十字會(huì)應(yīng)急救援中心、汽車配件中心,以及乳制品、珠寶、手機(jī)制造等100多家企業(yè)。據(jù)此完成1、2題。1.該快遞公司在路易斯維爾機(jī)場(chǎng)旁邊須要配建大型的貨物()A.生產(chǎn)中心 B.分揀中心C.銷售中心 D.質(zhì)檢中心2.多家企業(yè)在路易斯維爾機(jī)場(chǎng)旁邊集聚,主要是為了()A.利用機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施 B.降低交通運(yùn)輸成本C.便利企業(yè)間產(chǎn)品交換 D.快速響應(yīng)客戶需求試題情景以美國(guó)路易斯維爾機(jī)場(chǎng)為背景,考查交通運(yùn)輸方式及其影響學(xué)科應(yīng)用通過對(duì)美國(guó)路易斯維爾機(jī)場(chǎng)進(jìn)行分析,從地理事物的聯(lián)系角度設(shè)置問題,引導(dǎo)學(xué)生分析問題并解決問題學(xué)科素養(yǎng)主要考查綜合思維和地理實(shí)踐力【國(guó)內(nèi)重大工程建設(shè)】2024年12月30日8時(shí)30分,由國(guó)家投資建設(shè)的世界上首條時(shí)速350千米的智能化高鐵京張高鐵投入運(yùn)營(yíng)。八達(dá)嶺長(zhǎng)城站建在地下,埋深達(dá)102米。如圖是京張高鐵站點(diǎn)分布圖。結(jié)合圖文材料,完成1、2題。1.八達(dá)嶺長(zhǎng)城站建在地下主要考慮的是()A.愛護(hù)八達(dá)嶺長(zhǎng)城世界文化遺產(chǎn)B.地面建設(shè)用地少C.技術(shù)水平高,能攻克地質(zhì)條件的困難性D.資金雄厚,能支持大規(guī)模工程建設(shè)2.京張高鐵西北部站點(diǎn)少的緣由是()A.氣候干旱,生態(tài)環(huán)境脆弱B.地形坎坷,修建站點(diǎn)困難C.經(jīng)濟(jì)較落后,資金薄弱D.人口密度小,市場(chǎng)需求少1999年建成的上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中國(guó)三大國(guó)際空港之一,占地面積40平方千米。浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)在規(guī)劃時(shí),場(chǎng)址幾經(jīng)變更,由陸地趨于沿海,最終專家建議再向東遷移1000～1500米至沿海灘涂,通過圍海造陸建設(shè)機(jī)場(chǎng)。浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)的一個(gè)重要配套工程是在九段沙(長(zhǎng)江泥沙沉積形成的沙洲)種草、促淤。如圖示意浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)位置。據(jù)此完成3、4題。3.上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)選擇在現(xiàn)址,主要是為了()A.節(jié)約土地資源 B.預(yù)留機(jī)場(chǎng)發(fā)展空間C.削減高層建筑影響 D.避開噪聲污染4.九段沙種草、促淤的干脆目的是()A.愛護(hù)海岸線,減輕海浪對(duì)海岸線的侵蝕B.調(diào)整市區(qū)氣候,增加當(dāng)?shù)厣锒鄻有訡.吸引候鳥棲息,削減鳥類對(duì)機(jī)場(chǎng)的威逼D.吸附長(zhǎng)江污染物質(zhì),削減東海赤潮發(fā)生5.閱讀圖文材料,完成下列要求。一般狀況下,急流流經(jīng)平坦地區(qū)時(shí),易形成曲流。嘉陵江屬典型的山區(qū)河流,灘險(xiǎn)流急。廣元至合川的直線距離約200千米,但其嘉陵江河道長(zhǎng)達(dá)640千米(如下左圖),并在南充一帶出現(xiàn)罕見的深切曲流群,其中以青居曲流最為聞名(如下右圖)。近年來,嘉陵江流域統(tǒng)一規(guī)劃,以航電結(jié)合的方式,修建了發(fā)電站、船閘和泄洪閘為一體的水位相互連接、保證通航的若干梯級(jí)航電樞紐,船只干脆從青居鎮(zhèn)船閘進(jìn)入下游河道。(1)簡(jiǎn)述嘉陵江深切曲流群形成的地質(zhì)過程。(2)指出梯級(jí)樞紐建成后,甲處河流的水文條件變更。(3)分析建設(shè)梯級(jí)樞紐,對(duì)曲水鎮(zhèn)旁邊河流故道生物多樣性的影響。(4)簡(jiǎn)析梯級(jí)樞紐建成后,該河段航運(yùn)條件的變更?！緡?guó)外重大工程建設(shè)】LNG船是在-162℃低溫下運(yùn)輸液化自然氣的專用船舶。LNG船設(shè)備困難,技術(shù)要求高,在自然氣運(yùn)輸中扮演著重要角色。韓國(guó)自1994年建立第一艘LNG船以來,不斷在艙容、動(dòng)力、節(jié)能系統(tǒng)等多個(gè)方面研發(fā)創(chuàng)新,現(xiàn)已約占全球市場(chǎng)份額的63%。2008年我國(guó)制造了首艘LNG船“大鵬號(hào)”,實(shí)現(xiàn)了我國(guó)LNG船的從無到有。自2015年以來,在與中韓船企的激烈競(jìng)爭(zhēng)中,日本船企基本退出LNG船建立領(lǐng)域。據(jù)此完成6～8題。6.與日本船企相比,中韓船企在LNG船制造方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是()A.性價(jià)比更高 B.造船業(yè)基礎(chǔ)好C.政策扶持更大 D.科技含量高7.韓國(guó)LNG船能保持在國(guó)際市場(chǎng)份額中占據(jù)優(yōu)勢(shì),其主要依靠于()A.生產(chǎn)規(guī)模大 B.建立成本低C.研發(fā)時(shí)間早 D.船舶質(zhì)量?jī)?yōu)8.促使我國(guó)研發(fā)制造LNG船的主要緣由是()①研發(fā)技術(shù)漸漸成熟 ②國(guó)際運(yùn)輸費(fèi)用上漲③打破韓國(guó)市場(chǎng)壟斷 ④液化自然氣海運(yùn)需求量大A.①③ B.②④ C.①② D.③④9.閱讀圖文材料,完成下列要求。懸索橋又名吊橋,指的是以通過索塔懸掛并錨固于兩岸(或橋兩端)的纜索作為上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋梁,北極圈內(nèi)最大跨徑懸索橋是位于挪威北方港口城市納爾維克市的哈羅格蘭德大橋(如圖),該橋全長(zhǎng)1533米,跨越350米水深的峽灣,主跨為1145米。大橋主要由中國(guó)某公司承建,其設(shè)備及結(jié)構(gòu)件嚴(yán)格根據(jù)歐洲標(biāo)準(zhǔn)與挪威標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建立,全橋鋼結(jié)構(gòu)重量超過1.5萬噸,其中1.1萬噸的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件是由中國(guó)四個(gè)廠家生產(chǎn),分裝130個(gè)集裝箱,順當(dāng)剛好運(yùn)達(dá)指定地點(diǎn)并進(jìn)行了安裝,于2024年12月9日正式建成通車。(1)分析中國(guó)企業(yè)在參加大橋鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)和建設(shè)中應(yīng)考慮的氣候條件。(2)分析該大橋設(shè)計(jì)成跨徑懸索橋而沒有設(shè)計(jì)成橋墩支撐的梁式橋的主要緣由。(3)確定該大橋設(shè)備及結(jié)構(gòu)件由中國(guó)運(yùn)往挪威最合理的運(yùn)輸方式,并說明理由。(4)簡(jiǎn)述該項(xiàng)目對(duì)中國(guó)橋梁建設(shè)企業(yè)的意義。情境5工程建設(shè)///真題再研析·提升審題力///情境素材11.D2.B3.D情境素材21.B2.D///高考演兵場(chǎng)·檢驗(yàn)考試力///1.A2.D第1題,八達(dá)嶺長(zhǎng)城屬于世界文化遺產(chǎn),八達(dá)嶺長(zhǎng)城站建在地下,可以削減對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)及景觀的破壞。地面用地、技術(shù)水平、資金等不是主要因素。第2題,京張高鐵西北部位于張家口境內(nèi),這里為溫帶季風(fēng)氣候,夏秋季節(jié)多雨。我國(guó)高鐵修建閱歷豐富,技術(shù)水平高,能夠克服地形因素帶來的不利條件。材料指出京張高鐵是世界上首條時(shí)速350千米的智能化高鐵,由國(guó)家投資建設(shè),不由地方政府出資。張家口地處壩上地區(qū),人口密度小,市場(chǎng)需求少,所以不須要設(shè)立較多站點(diǎn)。3.A4.C第3題,材料信息表明,浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)占地面積40平方千米,占地廣,而上海市用地驚慌,場(chǎng)址在專家的建議下移動(dòng)到沿海灘涂,充分節(jié)約了城市土地資源。填海成本較高,浦東機(jī)場(chǎng)向海岸方向移動(dòng),限制了機(jī)場(chǎng)發(fā)展空間。機(jī)場(chǎng)向東遷移“1000～1500米”,對(duì)于削減城市高層建筑影響和避開噪聲污染并無太大影響。第4題,長(zhǎng)江三角洲由泥沙淤積形成,水下三角洲延長(zhǎng)到海洋深處,海底地形平緩,海浪侵蝕作用弱于流水沉積作用,海岸線整體上向海洋推動(dòng),因此九段沙種草、促淤的干脆目的不是愛護(hù)海岸線。九段沙種草、促淤并沒有變更當(dāng)?shù)貙?duì)氣候的調(diào)整功能。機(jī)場(chǎng)在海灘之上,原有生活在海灘上的海鳥對(duì)飛機(jī)起降具有很大威逼,飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行有風(fēng)險(xiǎn)。材料顯示,九段沙濕地自然愛護(hù)區(qū)為浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)的一個(gè)重要配套工程,在九段沙種草、促淤,有利于吸引機(jī)場(chǎng)旁邊的海鳥到九段沙濕地自然愛護(hù)區(qū)棲息,削減機(jī)場(chǎng)旁邊的海鳥活動(dòng),從而削減鳥類對(duì)機(jī)場(chǎng)的威逼。九段沙濕地自然愛護(hù)區(qū)可能具有吸附長(zhǎng)江污染物質(zhì)、削減東海赤潮發(fā)生的功能,但這與機(jī)場(chǎng)建設(shè)無關(guān)。5.(1)初始地形平坦,流水侵蝕,形成曲流;地殼抬升,河流下蝕劇烈,曲流深切。(2)總流量基本不變;流速加快;含沙量減小;徑流量季節(jié)變更減小。(3)水量減小,河流自凈實(shí)力變差,水質(zhì)惡化(或污染加重);河道水文環(huán)境變更,生物生存環(huán)境變更,部分水生生物死亡;水域相對(duì)封閉,魚類洄游及物種溝通受阻,有些物種消逝。(4)水位上升,航道加深;水面變寬,航道加寬,通航實(shí)力增加;航程和航運(yùn)時(shí)間縮短;流速平穩(wěn),平安性增加。6.A7.D8.B第6題,液化自然氣LNG船設(shè)備困難,技術(shù)要求高,造價(jià)高,中韓兩國(guó)在建立液化自然氣LNG船方面具有勞動(dòng)力、地價(jià)、配套設(shè)施等方面的成本優(yōu)勢(shì),造船成本低,質(zhì)量好,性價(jià)比高;造船業(yè)基礎(chǔ)、科技含量,日本更有優(yōu)勢(shì);LNG船制造技術(shù)要求高,依靠政策扶持不能提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,材料中也沒有體現(xiàn)相關(guān)信息。第7題,“韓國(guó)自1994年建立第一艘LNG船以來,不斷在艙容、動(dòng)力、節(jié)能系統(tǒng)等多個(gè)方面研發(fā)創(chuàng)新”,體現(xiàn)了韓國(guó)建立的LNG船設(shè)備先進(jìn),質(zhì)量好;生產(chǎn)規(guī)模、建立成本不如中國(guó)有優(yōu)勢(shì),研發(fā)時(shí)間較晚。第8題,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,對(duì)自然氣等能源的需求量巨大,大量依靠進(jìn)口。目前液化自然氣主要依靠海運(yùn),購買或租用LNG船的費(fèi)用上漲,所以為了降低我國(guó)進(jìn)口自然氣的運(yùn)輸成本,保證我國(guó)的能源平安,促使我國(guó)研發(fā)制造LNG船。9.(1)地處北極圈內(nèi),冬季氣溫低,極端溫度差異大;受西風(fēng)和峽灣地形的影響,大風(fēng)天氣多;受西北風(fēng)和北大西洋暖流影響,雨雪天氣多。(2