《汽車發(fā)動機構造與檢修》習題答案

汽車發(fā)動機構造與維修課后習題答案

目錄項目一發(fā)動機性能評價 3項目二曲柄連桿機構故障的檢測與維修 5項目三配氣機構故障的診斷與維修 7項目四潤滑系統(tǒng)故障的診斷與維修 8項目五冷卻系統(tǒng)故障的診斷與維修 10項目六燃料系統(tǒng)故障的診斷與維修 11項目七發(fā)動機起動系統(tǒng) 12項目八點火系故障的檢測與維修 13

項目一發(fā)動機性能評價一、填空題：1.進氣行程；壓縮行程；作功行程；排氣行程2.動力性指標；經(jīng)濟性指標。3.曲柄連桿機構；配氣機構；潤滑系統(tǒng)；冷卻系統(tǒng)；燃油系統(tǒng)；起動系統(tǒng)；點火系統(tǒng)4.氣缸總?cè)莘e；燃燒室容積5.氣缸；活塞接近壓縮上止點二、選擇題：1.C2.A3.D4.D5.A三、名詞解釋：1.汽缸工作容積（Vh）：上、下止點間汽缸的容積稱為汽缸工作容積或汽缸排量，用表示。2.排量（VL）：多缸發(fā)動機各缸工作容積的之和稱為發(fā)動機排量或發(fā)動機工作容積，用表示。3.壓縮比（ε）：汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比，用表示。4.有效功率（Pe）：發(fā)動機曲軸對外輸出的功率稱為有效功率，用表示。四、問答題：1.發(fā)動機汽缸壓力檢測的步驟？（1）運轉(zhuǎn)發(fā)動機至正常的工作溫度（水溫80～90℃，油溫70～90℃）；（2）停機后，拆下空氣濾清器，用壓縮空氣吹凈火花塞（指汽油發(fā)動機）或噴油器（指柴油發(fā)動機）周圍的灰塵和臟物，然后卸下全部火花塞或噴油器，并按汽缸次序擺放；（3）把汽缸壓力表的橡膠接頭插在被測汽缸的火花塞孔內(nèi)，扶正壓緊（圖1一5所示）；（4）節(jié)氣門和阻風門置于全開位置，用起動機轉(zhuǎn)動曲軸3～5s，待壓力表頭指針指示并保持最大壓力后停止轉(zhuǎn)動；（5）取下汽缸壓力表，記下讀數(shù)，按下單向閥使壓力表指針回零；（6）按上述方法依次測量各缸汽缸壓力，每缸測量次數(shù)不少于兩次，取算數(shù)平均值為該缸的汽缸壓力值。2.汽缸壓力檢測時，注意事項有哪些？（1）不能在涼車時測缸壓。由于溫度和大氣壓等因素的影響，只有在發(fā)動機達到正常的工作溫度時測得的缸壓才具有實質(zhì)性的參考價值；（2）電噴車在測試中必須拆下燃油泵保險或繼電器，否則易導致“淹缸”以及缸壓偏低的情況；（3）對于汽油機應把點火系次級高壓線拔下并可靠搭鐵，以防止電擊或著火；（4）測試過程中，必須將節(jié)氣門、阻風門全部打開。否則會由于燃燒室內(nèi)進氣量不足，從而導致缸壓偏低；（5）由于缸壓測量具有一定的偶然性，只測一次往往不準確，只有經(jīng)過2～3次測試然后取其平均值，測試結(jié)果才有效；（6）測試中起動機運轉(zhuǎn)時間為3～5s，不能過長或過短，時間過長會過多消耗電能和損害起動機，過短則會達不到測試標準。3.對于發(fā)動機汽缸壓力不足的故障，如何確定故障點？對于汽缸壓力檢測結(jié)果低于原廠標準值的故障，為了進一步確定汽缸密封性變差的原因，一般進行如下操作：（1）向火花塞孔或噴油器內(nèi)注入20～30ml機油，然后用汽缸壓力表重新檢測汽缸壓力：若第二次測得的壓力值比第一次高，接近標準壓力，表明是汽缸活塞環(huán)、活塞磨損過大或活塞環(huán)對口、卡死、斷裂及缸壁拉傷等原因造成汽缸密封不嚴；若第二次測得的壓力值與第一次略同，即仍比標準壓力低，說明進、排氣門或汽缸襯墊密封不良；若兩次結(jié)果均表明某相鄰汽缸壓力都相當?shù)?，說明是兩相鄰處的汽缸襯墊燒損竄氣。（2）在測量汽缸壓力后，針對壓力低的汽缸，常采用如下簡易辦法來確定故障部位：①拆下空氣濾清器，打開散熱器蓋和機油加注口蓋，節(jié)氣門開至最大；②用一條膠管，一端連接壓縮空氣氣源（600KPa以上），另一端通過錐型橡皮頭插在火花塞或噴油器孔內(nèi)；③搖轉(zhuǎn)發(fā)動機曲軸，使被測汽缸活塞處于壓縮終了上止點位置；④將變速器掛入低速檔，拉緊駐車制動器，打開壓縮空氣開關，注意傾聽發(fā)動機漏氣聲：如果在進氣管口處聽到漏氣聲，說明進氣門關閉不嚴；如果在排氣消聲器口處聽到漏氣聲，說明排氣門關閉不嚴；如果在散熱器加水口處看到有氣泡冒出，說明汽缸墊不密封造成汽缸與水套溝通；如果在加油口處聽到漏氣聲，說明汽缸活塞配合副磨損嚴重。項目二曲柄連桿機構故障的檢測與維修一、填空題：1.將汽缸內(nèi)氣體作用在活塞上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)力矩，從而輸出動力。2.機體組；活塞連桿組；曲軸飛輪組3.直列式；V形式；對置式；平分式；龍門式；隧道式4.活塞；活塞環(huán)；活塞銷；連桿5.密封活塞和汽缸的間隙；將活塞的熱量傳遞給汽缸；多余的潤滑油；缸壁上的潤滑油均勻布油二、選擇題：1.C2.D3.C4.A5.A三、問答題：1.曲柄連桿機構的作用及組成？功用是將汽缸內(nèi)氣體作用在活塞上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)力矩，從而輸出動力。曲柄連桿機構可分為機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三部分。2.汽缸的磨損規(guī)律是什么？如何用量缸表進行測量？磨損規(guī)律：汽缸內(nèi)表面的磨損是不均勻的，在其軸線方向呈上大下小的不規(guī)則錐形。在第一道活塞環(huán)上止點頂邊稍下處磨損量最大，而活塞環(huán)上止點以上的汽缸壁幾乎沒有磨損，因此在兩者之間形成一個明顯的臺階(缸肩)。某些情況下最大磨損可能發(fā)生在汽缸中部，形成中間大的“腰鼓形”磨損。在其橫徑向截面上的磨損也是不均勻的，呈不規(guī)則的橢圓形。通常是位于發(fā)動機兩端的汽缸，因其冷卻強度大，磨損量往往比中部的汽缸略大。量缸表測量：（1）測量前要清潔被測汽缸；（2）利用游標卡尺測量標準汽缸直徑（汽缸的缸肩部位）；（3）調(diào)整外徑千分尺至標準缸徑；（4）選擇合適的接桿，組裝量缸表，并利用已調(diào)整的外徑千分尺校準量缸表；（5）測量汽缸直徑，讀取測量值；（6）計算被測汽缸圓度、圓柱度及最大磨損量；（7）操作完成后，清潔游標卡尺、外徑千分尺、量缸表并回收。3.如何檢測曲軸的軸向間隙及曲軸的磨損？檢測曲軸的軸向間隙：（1）檢測曲軸的軸向間隙一般是在拆卸曲軸之前進行；（2）檢查曲軸軸向間隙時，可將百分表測頭抵在飛輪或曲軸的不同端面上，并有施加一定的壓縮量，通過起子把曲軸往另一端撬動，然后將百分表調(diào)零，再把曲軸往百分表的方向撬動，此時指針所指讀數(shù)便是曲軸的軸向間隙。（3）檢測曲軸軸向間隙也可以用塞尺檢測，檢測前用起子把曲軸撬到一端，然后將塞尺插入滑動止推軸承與曲軸的止推面之間，測量曲軸的軸向間隙。檢測曲軸的磨損：曲軸軸頸的磨損情況可用外徑千分尺測量其直徑來檢查，當轎車發(fā)動機曲軸軸頸的圓度和圓柱度超過0.O1～0.0125時應進行磨削修理；軸頸直徑達到其使用極限時應更換曲軸。4.活塞環(huán)在安裝時，注意事項？（1）安裝位置及安裝方向為了保證活塞環(huán)裝配位置正確，有的廠家用不同顏色的包裝紙區(qū)別上、下環(huán)；有的則把每一缸的各道環(huán)按安裝順序包裝在一起；有的在環(huán)的端部一側(cè)平面的有“0”、“00”或“Tl”、“T2”等標記，分別表示第一、二道環(huán)。扭曲環(huán)凡內(nèi)圓切槽口應向上，外圓切槽的環(huán)槽口應向下，兩種切槽的環(huán)都有的，其中內(nèi)圓切槽的環(huán)，為第一道環(huán)。錐形環(huán)在安裝時環(huán)端側(cè)面上標有“向上”或“TOP”等字樣的一側(cè)向上安裝。（2）活塞環(huán)的開口位置為了提高氣缸的密封性，活塞環(huán)的開口應相互錯開，其布置原則是：①各道環(huán)的開口一般都不要布置在與活塞銷軸線呈±45°圓心夾角的范圍內(nèi)。因為活塞銷兩端的這一范圍內(nèi)的裙部圓柱面下凹，儲存的機油較多，容易從環(huán)口向上竄入燃燒室；②第一環(huán)的開口應布置在作功行程側(cè)壓力較小的右側(cè)，并且盡可能遠離燃燒中心；③通常兩道氣環(huán)的發(fā)動機，第二道環(huán)與第一道環(huán)的開口錯開180°，三道環(huán)的發(fā)動機第三道環(huán)與第二道環(huán)開口錯開90°，四道環(huán)的發(fā)動機，第四環(huán)與第三環(huán)開口錯開180°；④組合式油環(huán)的刮油片開口也要交錯排列：兩個刮油片的油環(huán)，其開口錯開180°；三個刮油片的油環(huán)，其開口錯開120°。5.曲柄連桿機構拆裝步驟？（略）項目三配氣機構故障的診斷與維修一、填空題：1.作功次序；每一氣缸工作循環(huán)；開啟；關閉；可燃混合氣；空氣；汽缸；廢氣2.氣門組；氣門傳動組3.120；604.兩周；一次；一周；2:15.正時齒輪傳動；正時帶傳動；正時鏈傳動二、選擇題：1.A2.C3.B4.C45°5.C三、名詞解釋：1.氣門間隙：指發(fā)動機在冷態(tài)下，氣門完全關閉時，氣門桿未端與傳動件（或直動式凸輪與挺柱）之間的間隙。2.配氣相位：通常把發(fā)動機進、排氣門實際開啟和關閉的時刻及開啟持續(xù)的時間，稱為配氣相位。3.氣門疊開：當活寒處于排氣行程上止點附近時，由于進氣門的提前開啟和排氣門的遲后關閉，出現(xiàn)進氣門和排氣門同時開啟的現(xiàn)象，稱為氣門疊開。四、問答題：1.配氣機構的作用？按照發(fā)動機各缸的作功次序和每一氣缸工作循環(huán)的要求，定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門，配合發(fā)動機各缸實現(xiàn)進氣、壓縮、作功和排氣的工作循環(huán)。2.進排氣門為什么要早開遲閉？（1）進氣門早開的目的是為了在進氣開始時氣門能有較大的開度，以減小進氣阻力，使進氣通暢。進氣門晚關的目的是為了充分利用氣流慣性增加進氣量。（2）排氣門早開的目的是為了利用在排氣門開氣時氣缸內(nèi)較高的壓力自由排氣，從而使強制排氣的阻力和排氣消耗的功率減少。排氣門晚關的目的是為了充分利用廢氣氣流慣性減少殘余廢氣量。3.氣門密封性如何檢測？（1）軟鉛筆畫線法檢查在氣門密封錐面上，沿軸向均勻地畫上直線，然后將氣門對號安裝到原座中，用氣門捻子（橡皮制）吸住氣門頂面，將氣門上下拍擊數(shù)次取出，觀察鉛筆線是否全部切斷。如發(fā)現(xiàn)有未被切斷的線條，可將氣門再插入原座，轉(zhuǎn)動1～2圈后取出，若仍未全部被切斷，說明氣門有缺陷；若線條全部被切斷，則說明氣門座有缺陷。（2）紅丹油著色法檢查，將紅丹油涂在氣門密封錐面上（薄薄的一層），再將氣門插入原座，方法同軟鉛筆畫線法檢測，經(jīng)拍擊、轉(zhuǎn)動后取出，觀察氣門座上紅丹油印痕，判斷其密封性是否合格。（3）儀器法檢查，將空氣容筒緊密貼合在汽缸蓋上，反復捏動橡皮球泵氣，使空氣容筒內(nèi)具有59～69kPa的壓力，如在0.5min內(nèi)壓力不下降即為合格。（4）泄漏法檢查，把汽缸蓋水平朝上放置，使氣門與氣門座貼合，將汽油或煤油倒入裝有氣門的燃燒室，5min內(nèi)如密封處無滲漏，即為合格。（5）輕拍法檢查，將氣門與相配氣門座輕輕敲擊幾次，查看氣門與氣門座的貼合面，如有明亮的連續(xù)光環(huán)即為合格。4.配氣機構拆裝的步驟？（略）項目四潤滑系統(tǒng)故障的診斷與維修一、填空題1.潤滑；冷卻；清洗；密封防銹2.壓力潤滑；飛濺潤滑3.外嚙合式齒輪泵；內(nèi)嚙合式齒輪泵；轉(zhuǎn)子式4.基礎油；添加劑5.美國汽車工程協(xié)會；美國石油協(xié)會；粘度級別；質(zhì)量級別二、選擇題1.A2.C3.C4.D5.A三、名詞解釋1.5W-30：是SAE（美國汽車工程師學會）的粘度等級，5W表示低溫流動性（-35℃），30是機油在正常發(fā)動機工作溫度下的流動性，數(shù)字越大，機油就越粘。API：SN：是（美國石油協(xié)會）的質(zhì)量等級，S代表是“汽油機油”，N代表級別.2.飛濺潤滑:利用發(fā)動機工作時運動零件飛濺起來的油滴或油霧潤滑摩擦表面，稱為飛濺潤滑.四、簡答題1.發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用?在發(fā)動機工作時連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當?shù)臐崈魴C油輸送到全部傳動件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實現(xiàn)液體摩擦。從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損，以達到提高發(fā)動機工作可靠性和耐久性的目的。此外，機油還可以防止零件生銹。總結(jié)起來作用有：潤滑、冷卻、清洗、密封、防銹。2.機油泵的作用？將機油提高到一定壓力后，強制地壓送到發(fā)動機各零件的運動表面上。3.潤滑系中的限壓閥與旁通閥各起什么作用？限壓閥與機油泵油路并聯(lián),通過機油泵限壓閥能調(diào)節(jié)主油道的機油壓力。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增高或機油稠度變大時，機油壓力就會增高。此時限壓閥自動開啟，通過機油泵回油(即機油泵出油口的機油經(jīng)限壓閥流向進油口)，能控制主油道的油壓。旁通閥并聯(lián)在機油粗濾器上，其作用是當濾清器使用的時間超過了更換期之后，紙濾芯被污垢或異物嚴重堵塞，循環(huán)油不能通過濾芯時，為了防止出現(xiàn)潤滑系統(tǒng)供油中斷，機油粗濾器上旁通閥自動開啟，機油經(jīng)旁通閥直接流入主油道，這樣發(fā)動機壓力潤滑部分不會出現(xiàn)斷油的現(xiàn)象。4.簡述轎車發(fā)動機機油濾清器的結(jié)構和工作過程？轎車上普遍采用全流式機油濾清器,它主要由殼體，旁通閥，褶紙濾芯等組成。全流式機油濾清器串聯(lián)于機油泵和主油道之間，因此全部機油都經(jīng)過它濾清.流向為：從油底殼來的臟油——褶紙濾芯——通向發(fā)動機的清潔潤滑油。項目五冷卻系統(tǒng)故障的診斷與維修一、填空題1.風冷；水冷2.水泵；風扇；散熱器；節(jié)溫器；風扇離合器；百葉窗；水溫表；水溫傳感器3.主循環(huán)；冷卻液4.冷卻管；散熱片；管片式；管帶式5.水泵二、選擇題1.B2.A3.B4.C5.B三、問答題1.發(fā)動機冷卻系的作用是什么？將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。2.水泵的作用是什么？水泵的作用是對冷卻水加壓，強制冷卻水在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動。3.散熱器的作用是什么？使水套中出來的熱水得到迅速冷卻，以保持發(fā)動機的正常水溫。4.試述蠟式節(jié)溫器的工作原理？常溫時，石蠟呈固態(tài)，閥門壓在閥座上，這時閥門關閉了通往散熱器的水路，來自發(fā)動機缸蓋出水口的冷卻水經(jīng)水泵由流回汽缸體水套中進行小循環(huán)。當發(fā)動機水溫升高時，石蠟逐漸變成液態(tài)，體積隨之增大，迫使橡膠管收縮，從而對推桿上端頭產(chǎn)生向上的推力。由推桿上端固定，故推桿對橡膠管、感應體產(chǎn)生向下的反推力，閥門開啟。當發(fā)動機水溫達到規(guī)定溫度以上時，閥門全開，來自汽缸蓋出水口的冷卻水流向散熱器，進行大循環(huán)。5.請說出—25號、—35號、—45號發(fā)動機冷卻液分別的推薦適用范圍？—25號 在我國一般地區(qū)如長江以北、華北環(huán)境最低氣溫在—15℃以上地區(qū)均可使用；—35號 在東北、西北大部分地區(qū)和華北環(huán)境最低氣溫在—25℃以上的寒冷地區(qū)使用；—45號 在東北、西北和華北等環(huán)境最低氣溫在—35℃以上的嚴寒地區(qū)使用。項目六燃料系統(tǒng)故障的診斷與維修一、填空題：1.不同工況；空氣；汽油；可燃混合氣；氣缸；廢氣；大氣中2.蒸汽閥；空氣閥；蒸汽閥；空氣閥3.汽油供給；空氣供給；可燃氣混合氣形成；可燃混合氣供給；廢氣排放4.備燃期；速燃期；緩燃期；后燃期5.ω形燃燒室；U形燃燒室；球形燃燒室；分隔式燃燒室二、選擇題：1.B2.C3.A4.B5.B三、名詞解釋：1.可燃混合氣：可燃混合氣是指汽油與空氣按一定比例的混合物。2.過量空氣系數(shù)：燃燒1kg燃料實際供給的空氣質(zhì)量與理論上完全燃燒所需的空氣質(zhì)量之比。3.空燃比：空燃比是指空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量之比。四、問答題：1.汽油機燃料供給系的作用是什么？作用是根據(jù)發(fā)動機不同工況,配制一定數(shù)量和濃度的混合氣,供入氣缸,使在氣缸中臨近壓縮終了時點火燃燒而膨脹做功,并在燃燒做功之后,將廢氣排入大氣。2.為什么發(fā)動機在起動工況時要供給多而濃的混合氣？起動時發(fā)動機轉(zhuǎn)速很低，汽油霧化條件差；冷起動時發(fā)動機各部分溫度低，燃油不易蒸發(fā)汽化。大部分燃油呈油粒狀態(tài)凝結(jié)在進氣管內(nèi)壁上，只有極少量易揮發(fā)的燃油汽化進入氣缸，致使混合氣過稀無法燃燒。為了保證發(fā)動機的順利起動，必須供給多而濃的混合氣。3.為什么汽油箱在必要時應與大氣相通？在密閉的油箱中，由于汽油的消耗，箱內(nèi)會形成一定程度的真空，使汽油不能被順利吸出，另一方面，外界氣溫很高時，過多的汽油蒸汽會使郵箱內(nèi)壓力增大。這兩種情況都要求油箱在內(nèi)外壓差較大時能自動與大氣相通。4.簡述柴油機燃料供給系的作用？柴油機燃料供給系的作用是貯存、濾清柴油,并按柴油機不同的工況要求,以規(guī)定的工作順序,定時、定量、定壓并以一定的噴油質(zhì)量,將柴油噴入燃燒室,使其與空氣迅速而良好地混合和燃燒,最后將廢氣排入大氣。項目七發(fā)動機起動系統(tǒng)一、填空題：1.蓄電池；起動機；點火開關2.串勵式電動機；傳動機構；電磁開關3慣性嚙合式；強制嚙合式；電樞移動式4.產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩；電樞鐵芯；電樞繞組5.機械控制；電磁控制二、選擇題：1.C2.A3.B4.B5.C三、問答題：1.常規(guī)起動機由哪幾個部分組成？各起什么作用？汽車用起動機由直流電動機、傳動機構、控制裝置三部分組成。直流電動機作用：將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)換為機械能產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。傳動機構(又稱嚙合機構)，其作用是在發(fā)動機起動時，使起動機驅(qū)動齒輪嚙入飛輪齒圈，將直流電動機產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩傳遞給飛輪，驅(qū)動發(fā)動機運轉(zhuǎn)；而在發(fā)動機起動后，使起動機驅(qū)動齒輪自動打滑，以免反拖起動機電樞軸，并最終與飛輪齒圈脫離嚙合?？刂蒲b置控制驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈的嚙合與分離，并控制起動電路的通斷。2.動系統(tǒng)的常見故障有哪些？起動機不轉(zhuǎn)，起動機起動無力，起動機空轉(zhuǎn)，驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈嚙合異響，起動機電磁開關異響。3.何診斷起動機空轉(zhuǎn)的故障？1)起動機空轉(zhuǎn)時，有較輕的摩擦聲音，起動機驅(qū)動小齒輪不能與飛輪齒圈嚙合而產(chǎn)生空轉(zhuǎn)，即驅(qū)動小齒輪還沒有嚙合到飛輪齒圈中，磁力開關就提前接通，說明主回路的接觸盤行程過短，應拆下起動機，進行起動機接通時刻的調(diào)整；或為飛輪上的齒圈在飛輪上滑轉(zhuǎn)。2）起動機空轉(zhuǎn)時，有嚴重的摩擦輪齒的聲音，說明飛輪齒圈或起動機驅(qū)動小齒輪嚴重磨損，應拆下起動機進一步檢查，根據(jù)實際情況更換驅(qū)動小齒輪或飛輪齒圈。3)起動機空轉(zhuǎn)時，速度較快但無碰齒聲音，說明起動機單向離合器打滑，即驅(qū)動小齒輪已經(jīng)嚙入飛輪齒圈中，但不能帶動飛輪旋轉(zhuǎn)：只是起動機電樞軸在空轉(zhuǎn)，應更換單向離合器總成。4.起動機有哪些使用、維護注意事項1)起動機是按照起動時間要求設計的，而且工作電流很大(一般為200A,600A)。因此要求每次起動時間不超過5s，再次起動時應間歇15s，使蓄電池得以恢復。如果連續(xù)第三次起動時，應在檢查與排除故障的基礎上停歇15min以后進行，否則會影響起動機和蓄電池的使用壽命。2)在冬季或低溫情況下起動時，最好預熱發(fā)動機，然后使用起動機起動。3)起動發(fā)動機前，必須把變速桿置于空擋位置并踏下離合器踏板，嚴禁掛檔起動移動車輛。4)發(fā)動機起動后，必須立即切斷起動機控制電路，使起動機停止工作。5)發(fā)動機工作時，嚴禁起動起動機。6)發(fā)動機起動后，如起動機仍不停轉(zhuǎn)，應立即關閉電源，查找故障。5.起動機傳動機構如何檢修？檢查撥叉:撥叉應無變形、斷裂、松曠等現(xiàn)象，回位彈簧應無銹蝕、彈力正常，否則應更換。驅(qū)動齒輪的檢查:驅(qū)動齒輪的齒長不得小于全齒長的1/3，且不得有缺損、裂痕，否則應予更換;齒輪磨損嚴重或扭曲變形時，也應以更換。項目八點火系故障的檢測與維修一、填空題：1.傳統(tǒng)點火系統(tǒng)；電子點火系統(tǒng)；計算機控制點火系統(tǒng)2.燃燒；燃燒時間；冷型3.磁感應式；光電式；霍爾式；電磁振蕩式4.要有足夠高的電壓；充足的點火能量；適當?shù)狞c火時間5.根據(jù)電子控制單元輸出的指令，通過內(nèi)部的大功率晶體管的導通和截止控制初級電流的通斷完成點火工作二選擇題：1.D2.C3.C4.C5.B三、問答題：1.普通電子點火系由哪些部件組成？各部件的作用是什么？普通電子點火系主要由蓄電池、點火線圈、分電器、點火器和火花塞等部件組成。普通電子點火系的各部件的作用1)蓄電池或發(fā)電機供給點火系統(tǒng)的低壓電能，標準電壓一般是12V。2)點火線圈將12V的低壓電變成15-20KV的高壓電。3)分電器主要由信號發(fā)生器、配電器和點火提前機構組成。信號發(fā)生器產(chǎn)生點火的信號。配電器將點火線圈產(chǎn)生的高壓電，按照發(fā)動機的工作順序送至各缸的火花塞。點火提前機構隨發(fā)電機轉(zhuǎn)速、負荷和汽油辛烷值的變化改變點火提前角。4)點火器將信號發(fā)生器產(chǎn)生的信號放大，最后控制大功率三極管的導通與截止，達到控制點火線圈初級電流通斷的目的。5)火花塞將高壓電引入燃燒室產(chǎn)生電火花點燃混合氣。點火開關控制點火系統(tǒng)初級電路，還可以控制儀表電路和起動繼電器電路等。2.如何檢測發(fā)動機點火波形？汽油機點火示波器是示波器的一種，專門用來檢測診斷汽油機點火系的技術狀況。使用汽車專用的點火示波器可以查看點火系統(tǒng)的工作波形，并根據(jù)點火的波形判斷點火