2024一級(jí)建造師市政實(shí)務(wù)重點(diǎn)

第一部分

1K411010城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料

1、瀝青路面面層類(lèi)型

1）熱拌瀝青混合料面層；

2）冷拌瀝青混合料面層；

3）溫拌瀝青混合料面層；

4）瀝青貫入式面層；

5）瀝青表面處治面層。

2、城路的運(yùn)用

城市道路必需適應(yīng)于城市交通的平安、舒適，區(qū)域化程度高,

交通量大等不同于馬路的特殊要求；主要指標(biāo)有：平整度、

承載力、溫度穩(wěn)定性、抗滑實(shí)力、透水性、降噪性能。

3、混凝土道路基層作用

1）防止減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯(cuò)臺(tái)等病害；

2）限制或削減路基不勻稱(chēng)凍脹或體積變形對(duì)混凝土面層產(chǎn)生

不利影響：

3）為面層供應(yīng)穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的工作面,并改善接縫的傳荷實(shí)力。

4、面層混凝土板分類(lèi)

1）一般（素）混凝土板

2）鋼筋混凝土板

3）連續(xù)配筋混凝土板

4）預(yù)應(yīng)力混凝土板。

5、瀝青混合料與混凝土區(qū)分

瀝青混合料是一種復(fù)合材料，主要由瀝青、粗集料、細(xì)集料、

礦粉組成，有的還加入聚合物和木纖維素拌合而成的混合料

的總稱(chēng)。英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)稱(chēng)壓實(shí)后的瀝青混合料為瀝青混凝土C

6、SMA（混合料）及其優(yōu)點(diǎn)

SMA是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)

合料，填充于間斷級(jí)配的礦料骨架中,所形成的混合料。SMA

是當(dāng)前國(guó)內(nèi)外運(yùn)用較多的一種抗變形實(shí)力強(qiáng)，耐久性好的瀝

青面層混合料；適用于城市主干道和城市快速路。

1K411020城鎮(zhèn)道路路基施工

1、填土路基施工要點(diǎn)

1）路基填土不得運(yùn)用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或

鹽漬土。填土內(nèi)不得含有草、樹(shù)'根等雜物，粒徑超過(guò)100mm

的土塊應(yīng)打碎。

2）解除原地面積水，清除樹(shù)根、雜草、淤泥等。應(yīng)妥當(dāng)處理

墳坑、井穴，并分層填實(shí)至原基面高。

3）填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?:5時(shí)，需修成臺(tái)

階形式，每層臺(tái)階高度不宜大于300mm,寬度不應(yīng)小于1.0m。

4）分層填土，壓實(shí)。

5）碾壓“先輕后重”，最終碾壓應(yīng)采納不小于12t級(jí)的壓路機(jī)0

6）填方高度內(nèi)的管涵頂面填土500mm以上才用壓路機(jī)碾壓。

7）填土至最終一層時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)斷面、高程限制填土厚度,

并剛好碾壓修整。

2、挖土路基施工要點(diǎn)

1）路基施工前，應(yīng)將現(xiàn)況地面上積水解除、疏干，將樹(shù)根坑、

糞坑等部位進(jìn)行技術(shù)處理。

2）依據(jù)測(cè)量中線和邊樁開(kāi)挖。

3）挖方段不得超挖，應(yīng)留有碾壓而到設(shè)計(jì)標(biāo)高的壓實(shí)量。

4）壓路機(jī)不小于12t級(jí)，碾壓應(yīng)自路兩邊向路中心進(jìn)行，直

至表面無(wú)明顯輪跡為止。

5）碾壓時(shí),應(yīng)視土的干濕程度而實(shí)行灑水或換土、晾曬措施。

6）過(guò)街雨水支管溝槽及檢查井四周應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰

砂礫填實(shí)。

3、城鎮(zhèn)道路路基工程施工的要點(diǎn)

1）路基施工測(cè)量放線。城市道路施工常遇到地處城市交通要

道、繁華街市、密集的居民區(qū)；路基的復(fù)原中線測(cè)量、外邊

樁釘線、限制標(biāo)高必需克月誦視差等不禾熔觀條件。

2）填土（方）路基。城市道路路基下的管線回填是路基施工

的關(guān)鍵，必需保證填土的土質(zhì)、壓實(shí)度符合要求；填方段必

需分層回填，保證鋪筑土層的寬度與厚度，應(yīng)經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)

選擇壓實(shí)參數(shù)。填土至最終一層時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)斷面、高程限

制土方厚度，并剛好碾壓、修整。

3）挖土（方）路基。施工前，應(yīng)將現(xiàn)況地面進(jìn)行技術(shù)處理;

依據(jù)測(cè)量中線和邊樁開(kāi)挖并滿意寬度要求；不得超挖，應(yīng)留

有碾壓的壓實(shí)量；保證壓實(shí)度和碾壓質(zhì)量。

4、城施工質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目

主控項(xiàng)目為壓實(shí)度和彎沉值；一般項(xiàng)目有路基允許偏差和路

床、路堤邊坡等要求。

5、路基壓實(shí)施工要點(diǎn)

1）試驗(yàn)段，其目的主要有：

①確定路基預(yù)沉量值。

②^理選用壓實(shí)機(jī)具；

③確定壓實(shí)遍數(shù)。

④確定路基寬度內(nèi)每層虛鋪厚度。

⑤依據(jù)土的類(lèi)型、濕度、設(shè)備及場(chǎng)地條件，選擇壓實(shí)方式。

2）路基下管道回填與壓實(shí)

①管頂以上500mm范圍內(nèi)不得運(yùn)用壓路機(jī)

②覆土厚度不足500mm時(shí)加固管道結(jié)構(gòu)

③覆土厚度500-800mm時(shí)愛(ài)護(hù)或加固

3）路基壓實(shí)

①方式（法）分重力壓實(shí)（靜壓）和振動(dòng)壓實(shí)。

②“20字方針”

⑨i緣向中心，機(jī)輪外緣距路邊保持平安距離

④碾余部位夯擊，夯擊面積重疊1/4-1/3

6、工程用簸土的堅(jiān)實(shí)系數(shù)分類(lèi)

1）一類(lèi)土，松軟土

2）二類(lèi)土，一般土

3）三類(lèi)土，堅(jiān)土

4）四類(lèi)土，砂礫堅(jiān)土

5）五類(lèi)土，軟石

7、指數(shù)

十的自然含水量與塑限之差值對(duì)塑性指數(shù)比值ILC

1）IL<0堅(jiān)硬、半堅(jiān)硬狀態(tài)；

2）0WILV0.5硬塑狀態(tài)；

3）0.5WILVL。軟塑狀態(tài)；

4）II，10流塑狀態(tài)。

8、

1）軟土自然含水量較高、空隙比大、透水性差、壓縮性高、

強(qiáng)度低等特點(diǎn)。

2）主要破壞形式是沉降引起路基開(kāi)裂損壞。

3）處理方法有表層處理法、換填法、重壓法、垂直排水固結(jié)

法等方法。

4）具體有：置換土、拋石擠淤、砂墊層置換、反壓護(hù)道、砂

樁、粉噴樁、塑料排水板及土工織物等。

9、濕陷性黃土路勒倒

1）土質(zhì)較勻稱(chēng)、結(jié)構(gòu)疏松、孔隙發(fā)育。

2）主要病害有：路基路面發(fā)生變形、凹陷、開(kāi)裂，道路邊坡

發(fā)生倒塌、剝落，道路內(nèi)部易被水沖蝕成土洞和暗河。

3）實(shí)行換土法、強(qiáng)夯法、擠密法、預(yù)浸法、化學(xué)加固法。

4）加筋土擋土墻是有效的防護(hù)措施。

io、

1）吸水膨脹或失水收縮的高液限黏土

2）膨脹土路基的主要破壞形式是5各基發(fā)生變形、位移、開(kāi)裂、

隆起等嚴(yán)峻的破壞

3）泉內(nèi)虹樁、水泥樁或用其他無(wú)睚合料對(duì)膨脹琢基進(jìn)

行加固和改良

4）也可用開(kāi)挖換填、堆載預(yù)?■路基進(jìn)行加固

5）同時(shí)應(yīng)實(shí)行措施做好路基的防水和保濕，

11、地下水對(duì)道靶湄的施工和運(yùn)用造成的危害

地下水可以使巖土的強(qiáng)度和穩(wěn)定性降低，可使路基軟化，可

以產(chǎn)生滑坡、沉陷、潛蝕、管涌、凍脹、翻漿等不良的自然

地質(zhì)和工程地質(zhì)現(xiàn)象，給施工建設(shè)和運(yùn)用造成危害。

12、地下水分類(lèi)及其各自的特點(diǎn)

從工程地質(zhì)的角度，依據(jù)地下水的埋藏條件可將地下水分為

上層滯水、潛水、承壓水。

上層滯水分布范圍有限，但接近地表，水位受氣候、季節(jié)影

響大，大幅度的水位變更會(huì)給工程施工帶來(lái)困難。潛水分布

廣，與道路工程關(guān)系親密。在干旱和半干旱的平原地區(qū)，若

潛水的礦化度較高，而水位埋藏較淺，應(yīng)留意土的鹽漬化，

可使路基出現(xiàn)鹽脹和吸濕軟化。承壓水存在于地下兩個(gè)隔水

層之間，具有高水頭補(bǔ)給，一般需留意其向上的排泄，即對(duì)

潛水和地表水的補(bǔ)給或以上升泉的形式出露。

13、水對(duì)路基穩(wěn)定性的危害限制措施？

1）路基與面層：

①在潮濕路段，應(yīng)采納水穩(wěn)定好且透水的基層

②面層結(jié)構(gòu)總厚度要滿意防凍層厚度的要求

2）附屬構(gòu)筑物

①過(guò)街支管與檢查井周接合部實(shí)行密封措施，防止?jié)B漏水造

成路面早期塌陷

②t道與檢查井、收水井四周回填壓實(shí)要達(dá)到設(shè)計(jì)要求和規(guī)

范的相關(guān)規(guī)定，防止地表水滲入造成對(duì)道路的破壞。

1K411030城鎮(zhèn)道路基層施工

1、影響路面運(yùn)用性能和運(yùn)用壽命的最關(guān)鍵因素

是基層的材料與施工質(zhì)量，因?yàn)榛鶎邮锹访娼Y(jié)構(gòu)中干脆位于

面層下的承重層。

2、蝴無(wú)機(jī)結(jié)合料可用作高級(jí)路面的基層

石灰穩(wěn)定土類(lèi)、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫、石灰粉煤灰鋼渣穩(wěn)定

土類(lèi)、水泥穩(wěn)定土類(lèi)等無(wú)機(jī)結(jié)合料，其強(qiáng)度高，整體性好，

適用于交通量大、軸載重的道路。

3、石灰土基層基層壓實(shí)與涉

1）壓實(shí)系數(shù)應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定

2）攤鋪好的穩(wěn)定土應(yīng)當(dāng)天碾壓成活,。碾壓時(shí)的含水量宜在

最佳含水量的士2%范圍內(nèi)

3）直線和不設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由兩側(cè)向中心碾壓；側(cè)向

外側(cè)碾壓?？v、橫接縫（槎）均設(shè)直槎。

4）縱向接縫宜設(shè)在路中線處，橫向接縫應(yīng)盡量削減

5）壓實(shí)成活后應(yīng)馬上灑水（或覆蓋）養(yǎng)護(hù)，保持潮濕，直至

上部結(jié)構(gòu)施工為止。

6）穩(wěn)定土養(yǎng)護(hù)期應(yīng)封閉交通。

4、二^混合料壓實(shí)與

1）最大壓實(shí)厚度為200mm,且不宜小于100mm。

2）先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓。

3）禁止用薄層貼補(bǔ)找平。

4）采納濕養(yǎng)，也可采納瀝青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)

護(hù)期為7?144。

5、土工合成材料的作用及施工要點(diǎn)？

城市啾改造工程常常運(yùn)用土工合咖料如玻纖網(wǎng)、土工織

物鋪設(shè)于舊瀝青路面、舊水泥混凝土路面的瀝青加鋪層底部

或新建道路瀝青面層底部，來(lái)削減或延緩由舊路面對(duì)瀝青加

鋪層的反射裂縫，或半剛性基層對(duì)瀝青面層的反射裂縫,

6、路基土質(zhì)邊坡朝汲防護(hù)工藝的施工

1）路基土質(zhì)邊坡防護(hù)的邊坡坡度宜在1:1.0—1：2.0之間；

巖石邊坡防護(hù)的邊坡坡度宜緩于1:0.3。土質(zhì)邊坡防護(hù)應(yīng)做好

草皮的種植、施工和養(yǎng)護(hù)工作。

2）防護(hù)工藝施工步驟：整平坡面，鋪設(shè)草皮或土工網(wǎng)，草皮

養(yǎng)護(hù)。易碎巖面和小量的巖崩可采納土工網(wǎng)或土工格柵加固,

以袒露式或埋藏式進(jìn)行防護(hù)。

3）巖石邊坡防護(hù)施工步驟：清除坡面松散巖石，鋪設(shè)固定土

工網(wǎng)或土工格柵，噴護(hù)水泥砂漿，巖面排水設(shè)置孔。

7、路面裂縫防治

1）用于裂縫防治的玻纖網(wǎng)和土工織物應(yīng)分別滿意抗拉強(qiáng)度、

最大負(fù)荷延長(zhǎng)率、網(wǎng)孔尺、了、單位面積質(zhì)量等技術(shù)要求?！?/p>

工織物應(yīng)能耐170℃以上的高溫。

2）施工要點(diǎn)是：舊路面清潔與整平，土工合成材料張拉，搭

接和固定，灑布粘層油，按設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定鋪筑新瀝青面層。

3）舊水泥混凝土路面裂縫處理要點(diǎn)是：對(duì)舊水泥混凝土路面

評(píng)定；舊路面清潔和整平，土工合成材料張拉、搭接和固定,

灑布粘層油，鋪瀝青面層。

1K411040城鎮(zhèn)道路面層施工

1、透層與粘層

1）應(yīng)在基層表面噴灑透層油，在透層油完全滲入基層后方可

鋪筑面層。

2）在水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層、舊瀝青路面上加

鋪瀝青混合料時(shí)，應(yīng)在既有結(jié)構(gòu)、路緣石和檢查井等構(gòu)筑物

與瀝青混合料層連接面噴灑粘層油。

3）不得在雨、雪天氣、最高溫度低于5℃時(shí)施工「

2、瀝青路面壓實(shí)成型

1）壓實(shí)層最大厚度不宜大于lOOmmo

2）碾壓速度做到慢而勻稱(chēng)，應(yīng)符合規(guī)范要求速度。

3）碾壓溫度應(yīng)依據(jù)瀝青和瀝青混合料種類(lèi)、壓路機(jī)、氣溫、

層厚等因素經(jīng)等因素經(jīng)試壓確定

4）初壓用鋼輪壓路機(jī)靜壓1?2遍。復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后起

先。碾壓路段總長(zhǎng)度不超過(guò)80m。

5）密級(jí)配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采納重型輪胎壓路機(jī)以增加

密水性，其總質(zhì)量不宜小于25t。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3?1/2

輪寬。當(dāng)采納三輪鋼筒式壓路機(jī)時(shí)，總質(zhì)量不小于12t。

6）終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行碾壓不宜少于2遍，至無(wú)明顯輪

跡為止。

7）對(duì)壓路機(jī)鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，嚴(yán)禁刷柴油。

8）壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。

在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車(chē)輛，不得

散落礦料、油料及雜物。

3、瀝青路面接縫

1）上、下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)150mm（熱接縫）或300?400mm（冷

接縫）。上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位Im。3m直尺檢查。

2）梯隊(duì)作業(yè)攤鋪選用熱接縫。

3）高等級(jí)道路的表面層橫向接縫垂直的平接縫，以下各層和

其他等級(jí)的道路可采納斜接縫。

4、改性瀝青混合料面層施工要點(diǎn)

1）改性瀝青混合料的正常生產(chǎn)溫度應(yīng)比一般瀝青混合料提高

10~20ro生產(chǎn)溫度的限制一般應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定。

2）改性瀝青混合料路面雌詬很堅(jiān)硬，冷接縫處理很困難,

因此應(yīng)盡量避開(kāi)出現(xiàn)冷接縫，在運(yùn)輸和攤鋪時(shí)間限制方面要

求嚴(yán)格。

3）攤鋪時(shí)應(yīng)保證充分的運(yùn)料車(chē)，滿意攤鋪的須要，使縱向縫

成為熱接縫。在攤鋪特殊寬的路面時(shí)，可在邊部設(shè)置擋板。

在處理橫接縫時(shí)應(yīng)在當(dāng)天改性瀝青SMA路面施工完成后，

在其冷卻之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分

SMA路面。

4）振動(dòng)壓路機(jī)施工應(yīng)遵循的原則：緊跟、慢壓、高頻、低幅。

5、改性瀝青混合料應(yīng)留意以下幾點(diǎn)：

1）改性瀝青混合料生產(chǎn)溫度應(yīng)依據(jù)改性瀝青品種、黏度、氣

候條件、鋪裝層的厚度確定。

2）改性瀝青混合料的貯存時(shí)間不宜超過(guò)24h；改性瀝青SMA

混合料只限當(dāng)天運(yùn)用；OGFC混合料宜隨拌隨用。

6、改性瀝青攤鋪

1）攤鋪宜運(yùn)用履帶式攤鋪機(jī)。SMA混合料施工溫度應(yīng)經(jīng)試

驗(yàn)確定，攤鋪溫度不低于160C。

2）攤鋪機(jī)必需緩慢、勻稱(chēng)、連續(xù)不間斷地?cái)備仭?/p>

3）攤鋪機(jī)應(yīng)采納自動(dòng)找平方式,鋪筑改性瀝青混合料和SMA

混合料路面用非接觸式平衡梁。

7、改性瀝青壓實(shí)與成型

1）初壓起先溫度不低于150℃,碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低

于90℃。

2）攤鋪后應(yīng)緊跟碾壓，保持較短的初壓區(qū)段，使碾壓溫度不

致降得過(guò)低。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面對(duì)攤鋪機(jī)，從路

外側(cè)向中心碾壓。在超高路段則由低向高碾壓，在坡道從低

處向高處碾壓°

3）宜采納振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓，不宜采納輪胎壓

路機(jī)碾壓。OGFC混合料宜采納不超過(guò)⑵鋼筒式壓路機(jī)碾

壓。

4）“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。

8、水泥混凝土面層施工要點(diǎn)

1）三輻軸機(jī)組鋪筑混凝土面層時(shí)；根軸直徑應(yīng)與攤鋪層厚度

匹配；當(dāng)面層鋪裝厚度小于150mm時(shí)，可采納振搗梁。采

納前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式，最佳滾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過(guò)試鋪確定。

2）采納軌道攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，最小攤鋪寬度不宜小于3.75m,

并選擇相宜的攤鋪機(jī)。

3）分兩次攤鋪時(shí)，上層混凝土的攤鋪應(yīng)在下層混凝土初凝前

完成，下層厚度宜為總厚的3/5。

9、水泥混凝土路面接縫

1）脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿?？p上部

灌填縫料，下部脹縫板和安裝傳力桿。

2）傳力桿的固定安裝方法，一種是端頭木模固定傳力桿，宜

用于混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。另一種是支架固定

傳力桿，宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。

3）橫向縮縫采納切縫機(jī)施工，切縫方式有全部硬切縫、軟硬

結(jié)合切縫和全部軟切縫。溫差V10C,最長(zhǎng)時(shí)間不得超過(guò)

24h,硬切縫1/4?1/5板厚。溫差10?15℃時(shí)，軟硬結(jié)合切

縫，軟切深度不應(yīng)小于60mm；不足者應(yīng)硬切補(bǔ)深到1/3板

厚。溫差＞15℃時(shí)，宜全部軟切縫，抗壓強(qiáng)度等級(jí)為1?

1.5MPa,人可行走。軟切縫不宜超過(guò)6h。軟切深度應(yīng)大于等

于60mmo

4）灌填縫料縫壁必需干燥、清潔?？p料灌注深度宜為15?

20mm,熱天施工時(shí)縫料宜與板面平，冷天縫料應(yīng)填為凹液

面，中心宜低于板面1?2mm。

10、舊路加鋪瀝青混合料面層工藝施工要點(diǎn)

1）舊水泥混凝土路作彎沉試驗(yàn)，符合設(shè)計(jì)要求。

2）面層與基層間的空隙，應(yīng)作填充處理。

3）局部破損的應(yīng)剔除，并修補(bǔ)完好。

4）舊脹縫、縮縫、裂縫應(yīng)清理干凈，并實(shí)行防反射裂縫措施。

11＞加鋪瀝青面層技術(shù)面層垂直變形破壞預(yù)防措施

1）重新修復(fù)原局部修補(bǔ)處。

2）瀝青密封膏處理舊水泥混凝土板縫。首先采納切縫機(jī)結(jié)合

人工剔除縫內(nèi)雜物破除全部的破裂邊緣；其次用高壓空氣清

除縫內(nèi)灰塵；再次用M7.5水泥砂漿灌注板體裂縫或用防腐

麻繩填實(shí)板縫下半部。

12、加鋪瀝青面層技術(shù)面層基底處理要求

1）基底的不勻稱(chēng)垂直變形而面板局部脫空，嚴(yán)峻脫空部位的

路面板，一種是換填基底材料，另一種是注漿填充脫空部位

的空洞。

2）開(kāi)挖式基底處理。適合交通不繁忙的路段。

3）非開(kāi)挖式基底處理。地面鉆孔注漿的方法進(jìn)行基底處理。

1K412024城市橋梁工程結(jié)構(gòu)與材料

1、城市橋梁分類(lèi)

1）按橋梁全長(zhǎng)和跨徑的不同分為特大橋、大橋、中橋、小橋。

2）按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料來(lái)分，有與工橋、鋼筋混凝土

橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋、鋼-混凝土結(jié)合梁橋和木橋等。

3）按主結(jié)構(gòu)受力方式，可分為梁式橋、拱式橋、鋼架橋、懸

索橋和組合體系橋c

2、橋梁相關(guān)常用術(shù)語(yǔ)

1）凈跨徑：相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距。

2）總跨徑：多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和（孔徑）。

3）計(jì)算跨徑：有支座的橋梁?-橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之

間的距離；對(duì)于拱式橋-兩相鄰拱腳截面形心點(diǎn)之間的水平

距離。

4）拱軸線：拱圈各截面形心點(diǎn)的連線。

5）橋梁全長(zhǎng)：是橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之

間的距離，簡(jiǎn)稱(chēng)橋長(zhǎng)。

6）橋梁高度：指橋面與低水位之間的高差，或指橋面與橋下

線路路面之間的距離，簡(jiǎn)稱(chēng)橋高。

7）橋下凈空高度：設(shè)計(jì)洪水位、計(jì)算通航水位或橋下線路路

面至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。

8）建筑高度：橋上行車(chē)路面（或軌頂）標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣

之間的距離。

9）容許建筑高度：馬路或鐵路定線中所確定的橋面或軌頂標(biāo)

高，對(duì)通航凈空頂部標(biāo)高之差。

10）凈矢高：從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點(diǎn)

的垂山巨離。

11）計(jì)算矢高：從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連

線的垂直距離。

12）矢跨比：計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比，也稱(chēng)拱矢度，它是

反映拱橋受力特性的一個(gè)重要指標(biāo)。

13）.涵洞：用來(lái)宣泄路堤下水流的構(gòu)造物。W8mX5m。

3、擋土結(jié)構(gòu)形式有哪些？

重力式、衡重式、懸臂式、扶壁式、柱板式、錨桿式、獨(dú)立

式、加筋土等不同結(jié)構(gòu)形式；城市道路工程中常用重力式、

衡重式和扶壁式擋土墻。

4、施工預(yù)拱度應(yīng)考慮下列因素

1）設(shè)計(jì)文件規(guī)定的結(jié)構(gòu)預(yù)拱度；

2）彈性變形；

3年彈性變形；

4）基礎(chǔ)受載后的沉降。

5、混凝土澆筑前檢查，應(yīng)檢查哪些項(xiàng)目？

在混凝土澆筑前，應(yīng)對(duì)模板、支架和拱架平安穩(wěn)固狀況進(jìn)行

檢查和驗(yàn)收，合格后方可施工。

6、模板工程應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)家論證的

1）工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模工程。

2）混凝土模板支撐工程：搭設(shè)高度8m及以上、搭設(shè)跨度

18m及以上。

3）用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系，承受單點(diǎn)集中荷載

700kg以上。

7、混凝土澆筑施工要點(diǎn)

1）一次澆筑量要適應(yīng)各施工環(huán)節(jié)的實(shí)際實(shí)力，以保證連續(xù)澆

筑；對(duì)于大方量的澆筑，應(yīng)事先制定方案；

2）運(yùn)輸、澆筑及間歇全部時(shí)間不超過(guò)初凝時(shí)間；同一施工段

應(yīng)連續(xù)澆筑，并在底層初凝之前將上一層澆筑完畢；

3）采納振搗器振搗混凝土?xí)r，每一振點(diǎn)使混凝土表面呈現(xiàn)浮

漿后不再沉落。

8、漿砌石、混凝土砌塊拱橋拱架的卸落規(guī)定

1）漿砌石、混肚砌塊拱橋應(yīng)在砂漿弓噩達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度

后卸落拱架，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，砂漿強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值的

80%以上。

2）跨徑小于10m的拱橋宜在拱上結(jié)構(gòu)全部完成后卸落拱架;

中等跨徑實(shí)腹式拱橋宜在護(hù)拱完成后卸落拱架；大跨徑空腹

式拱橋宜在腹拱橫墻完成（未砌腹拱圈）后卸落拱架。

3）在裸拱狀態(tài)卸落拱架口寸，應(yīng)對(duì)主拱進(jìn)行強(qiáng)度及穩(wěn)定性驗(yàn)算

并實(shí)行必要的穩(wěn)定措施。

9、預(yù)應(yīng)力混凝土配制

1）優(yōu)先采納硅酸鹽水泥、一般硅酸鹽水泥，不宜運(yùn)用礦渣硅

酸鹽水泥，不得運(yùn)用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水

泥。粗骨料碎石，粒徑5?25mm。

2）水泥用量不宜大于550kg/m3。

3）嚴(yán)禁運(yùn)用含氯化物的外加劑及引氣劑或引氣型減水劑。

4）氯離子總含量不宜超過(guò)水泥用量的0.06%o超過(guò)0.06%時(shí),

宜實(shí)行摻加阻銹劑、增加愛(ài)護(hù)層厚度、提高混凝土密實(shí)度等

防銹措施。

10、預(yù)應(yīng)力張拉施工

1）采納應(yīng)力限制方法張拉時(shí)，應(yīng)以伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核。實(shí)際伸

長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，

實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之差應(yīng)限制在6%以內(nèi)。否則應(yīng)暫

停張拉，待查明緣由并實(shí)行措施后，方可接著張拉。

2）預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力（R,該初應(yīng)力宜為張

拉限制應(yīng)力（。皿）的10%?15%,伸長(zhǎng)值從初應(yīng)力時(shí)起先量測(cè)。

11、先張法預(yù)應(yīng)力施工

1）張拉臺(tái)座有足夠的強(qiáng)度和剛度，其抗傾覆平安系數(shù)不小于

15抗滑移平安系數(shù)不小于1.3。

2）放張時(shí)混凝十強(qiáng)度必需符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，不

得低于強(qiáng)度設(shè)計(jì)值的75%。放張依次應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)

未規(guī)定時(shí)，應(yīng)分階段、對(duì)稱(chēng)、交織地放張。放張前，應(yīng)將限

制位移的模板拆除。

12、后張法預(yù)應(yīng)力施工

1）管道應(yīng)留壓漿孔與溢漿孔；曲線孔道的波峰部位應(yīng)留排氣

孔；在最低部位宜留排水孔。

2）混凝土采納蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)不得裝入預(yù)應(yīng)力筋。

3）在預(yù)應(yīng)力筋旁邊進(jìn)行電焊時(shí),應(yīng)對(duì)預(yù)應(yīng)力筋實(shí)行愛(ài)護(hù)措施。

13、預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)符合下列要求

1）混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未要求時(shí)，不得低于強(qiáng)

度設(shè)計(jì)值的75%o曲線預(yù)應(yīng)力筋或長(zhǎng)度大于等于25m的直線

預(yù)應(yīng)力筋，宜在兩端張拉；長(zhǎng)度小于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，

可在一端張拉。當(dāng)同一截面中有多束一端張拉的預(yù)應(yīng)力筋時(shí),

張拉端宜勻稱(chēng)交織地設(shè)置在結(jié)構(gòu)的兩端。

2）張拉前應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)孑Lit的摩阻損失進(jìn)行實(shí)測(cè)，以便

確定張拉限制應(yīng)力值，并確定預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長(zhǎng)值。

3）預(yù)應(yīng)力筋的張拉依次應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí),

可實(shí)行分批、分階段對(duì)稱(chēng)張拉。宜先中間，后上下或兩側(cè)。

14、孔道壓漿

1）孔道壓漿宜采納水泥漿。水泥漿的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,

設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)不得低于30Mpa。

2）壓漿作業(yè)，每一工作班應(yīng)留取不少于3組砂漿試塊，標(biāo)養(yǎng)

28d,以其抗壓強(qiáng)度作為水泥漿質(zhì)量的評(píng)定依據(jù)。

3）壓漿過(guò)程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于

5℃,否則應(yīng)實(shí)行保溫措施。當(dāng)白天氣溫高于35℃時(shí)，壓漿

宜在夜間進(jìn)行C

4）水泥漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定后方可吊移預(yù)制構(gòu)件；設(shè)計(jì)未要

求時(shí)，應(yīng)不低于砂漿設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%。

15、預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)對(duì)其質(zhì)量證明文件、包裝、標(biāo)記和

規(guī)格進(jìn)行檢驗(yàn)，并應(yīng)符合下列規(guī)定

1）鋼絲檢驗(yàn)每批重量不得大于60t,從每批鋼絲中先抽查5%,

且不少于5盤(pán)，進(jìn)行形態(tài)、尺寸和表面質(zhì)量檢查，檢查不合

格，則將該批鋼絲全數(shù)檢查。從檢查合格的鋼絲中抽查5%

且，不少于3盤(pán)，在每盤(pán)鋼絲的兩端取樣進(jìn)行抗拉強(qiáng)度、彎

曲和伸長(zhǎng)率試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果有一項(xiàng)不合格則該盤(pán)鋼絲報(bào)廢，

并從同批次未試驗(yàn)過(guò)的鋼絲盤(pán)中取雙倍數(shù)量的試樣進(jìn)行該不

合格項(xiàng)的復(fù)驗(yàn)。如仍有一項(xiàng)不合格，則該批鋼絲為不合格。

2）鋼絞線檢驗(yàn)每批重量不得大于60t,從每批鋼絞線中任取

3盤(pán)，并從每盤(pán)所選的鋼絞線端部正常部位截取一根試樣，

進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)。如每批少于3盤(pán),

應(yīng)全數(shù)檢驗(yàn)。檢驗(yàn)結(jié)果如有一項(xiàng)不合格時(shí)，則不合格盤(pán)報(bào)廢,

并再?gòu)脑撆丛囼?yàn)的鋼絞線中取雙倍數(shù)量的試樣進(jìn)行該不

合格項(xiàng)的復(fù)驗(yàn)。如仍有一項(xiàng)不合格，則該批鋼絞線為不合格。

16、管道的其他要求

1）管壁厚不得小于2mmo

2）管道的內(nèi)橫截面積至少是預(yù)應(yīng)力筋凈截面積的2.0~2.5倍。

3）膠管抽芯法制孔時(shí)，膠管內(nèi)應(yīng)插入芯棒或充以壓力水，增

加剛度。

4）孔道端部的預(yù)埋鋼錨墊板應(yīng)垂直于孑謔中心線。

5）定位鋼筋的間距，鋼管不宜大于1m,水紋管0.8m,膠管

0.5m。曲線管道適當(dāng)加密固定筋。

6）大一個(gè)直徑級(jí)別的同類(lèi)型管道.套管長(zhǎng)度為被連接管道內(nèi)

徑的5?7倍。

7）管道需設(shè)壓漿孔，還應(yīng)在最高點(diǎn)處設(shè)排氣孔，須要時(shí)在最

低點(diǎn)設(shè)排水孔。

8）防止水或其他雜物進(jìn)入管道。

9）金屬螺旋管道鍍鋅材料厚度不宜小于0.3mm。

17、錨具和連接器

1）夾片式、支承式、錐塞式和握裹式。

2）適用于高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力筋的錨具（或連接器），可以用于較

低強(qiáng)度筋。僅育適用于低強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力筋的錨具（或連接器）,

不得用于高強(qiáng)度筋。

3）錨具應(yīng)滿意分級(jí)張拉、補(bǔ)張拉和放松預(yù)應(yīng)力要求。

18、驗(yàn)收規(guī)定

錨具、夾片應(yīng)以不超過(guò)1000套為一個(gè)驗(yàn)收批。連接器的每個(gè)

驗(yàn)收批不宜超過(guò)500套。

1）外觀檢查。從每批錨具中抽取10%且不少于10套，進(jìn)行

外觀質(zhì)量和外形尺寸檢查。所抽全部樣品表面均不得有裂紋,

尺寸偏差不能超過(guò)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的尺寸允許偏

差。當(dāng)有一套不合格時(shí)，另取雙倍數(shù)量的錨具重做檢查，如

仍有一套不符合要求時(shí)，則逐套檢查，合格者方可運(yùn)用.

2）硬度檢驗(yàn)。從每批錨具中抽取5%且不少于5套進(jìn)行硬度

檢驗(yàn)。對(duì)硬度有要求的零件做硬度試驗(yàn)，對(duì)多孔加片式錨具

的夾片，每套至少抽取5片，每個(gè)零件測(cè)試3點(diǎn)。其硬度應(yīng)

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)。有一個(gè)零件不合格時(shí)，則應(yīng)另取雙

倍數(shù)量的零件重做檢驗(yàn)，仍有一件不合格時(shí)，則應(yīng)對(duì)該批產(chǎn)

品逐個(gè)檢查，合格者方可運(yùn)用。

19、混凝十.協(xié)作比設(shè)計(jì)步驟

1）初步協(xié)作比設(shè)計(jì)階段；

2）試驗(yàn)室協(xié)作比設(shè)計(jì)階段；

3）基準(zhǔn)協(xié)作比設(shè)計(jì)階段；

4）施工協(xié)作比設(shè)計(jì)階段。

1K412024城市橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工

1、沉入樁基礎(chǔ)打算工作

1）人員密集的場(chǎng)所不應(yīng)進(jìn)行沉樁施工。

2）地質(zhì)困難的大橋、特大橋，試樁。

3）貫入度應(yīng)通過(guò)試樁或做沉樁試驗(yàn)后會(huì)同監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位探

討確定。

4）地下水有侵蝕性腐蝕性土層的鋼樁做好防腐。

2、沉樁方式及設(shè)備選擇

1）錘擊沉樁砂類(lèi)土、黏性土。

2）振動(dòng)沉樁宜用于錘擊沉樁效果較差的密實(shí)的黏性土、礫石、

風(fēng)化巖。

3）密實(shí)的砂土、碎石土、砂礫錘擊法、振動(dòng)沉樁法困難，采

納射水。黏性土中應(yīng)慎用射水沉樁；重要建筑物旁邊不宜采

納射水沉樁。

4）靜力壓樁軟黏土、淤泥質(zhì)土。

5）鉆孔埋樁黏土、砂土、碎石土，河床覆土較厚。

3、鉆孔灌注樁常用的成孔機(jī)械及選用因素

1）鉆孔灌注樁的主要成孔機(jī)械有：長(zhǎng)、短螺旋鉆機(jī)；正（反）

循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)；正（反）循環(huán)潛水鉆機(jī)；全護(hù)筒沖抓和沖擊

鉆機(jī)；沖抓錐；沖擊實(shí)心錐；沖擊管錐等。

2）成孔機(jī)械選用的主要因素：土層的地質(zhì)條件、樁徑、樁長(zhǎng)、

現(xiàn)場(chǎng)條件.

4、鉆孔樁灌注水下混凝土的首批混凝土數(shù)量規(guī)定

應(yīng)滿意導(dǎo)管首次埋設(shè)深度（21.0m）和填充導(dǎo)管底部的須要。

5、鋼筋籠與灌注混凝土施工要點(diǎn)

1）宜采納預(yù)拌混凝土，骨料粒徑不宜大40mm。

2）灌注樁應(yīng)連續(xù)施工，鋼筋籠放入泥漿后4h內(nèi)必需澆筑混

3）樁頂混凝土澆筑完成后應(yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高0.5?1m,確保樁

頭浮漿層鑿除后樁基面混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。

4）氣溫低于0℃應(yīng)實(shí)行保溫措施，混凝土的溫度不得低于

5℃o氣溫高于30℃對(duì)混凝土實(shí)行緩凝。

5）淺水采納筑島法施工，島的高度應(yīng)高出最高施工水位0.5?

l.Omo

6）深水或淤泥層較厚時(shí)，固定式平臺(tái)或浮式平臺(tái)。

6、沉樁中，應(yīng)暫停、分析緣由，實(shí)行措施狀況

遇到貫入度劇變，樁身突然發(fā)生傾斜、位移或有嚴(yán)峻回彈，

樁頂或樁身出現(xiàn)嚴(yán)峻裂縫、破裂等狀況時(shí)，應(yīng)暫停沉樁，分

析緣由，實(shí)行措施。

7、限制樁樁尖標(biāo)高與貫入度的關(guān)系

以限制樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高為主，當(dāng)樁尖標(biāo)高，高于設(shè)計(jì)標(biāo)高，而

貫入度較大時(shí)，應(yīng)接著錘擊，使貫入度接近限制貫入度，當(dāng)

貫入度已達(dá)到限制貫入度，而樁尖標(biāo)高未達(dá)劉設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)：

應(yīng)在滿意沖刷線下最小嵌固深度后接著錘擊100mm左右（或

30?50擊），如無(wú)異樣變更，即可停止，若樁尖標(biāo)高比設(shè)計(jì)

值高得多，應(yīng)與設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位探討確定。

8、重力式混凝土墩臺(tái)施工

D墩臺(tái)混凝十宜水平分層澆筑，每層高度宜為L(zhǎng)5?2m0

2）墩臺(tái)水平截面積在200m2內(nèi)不得超過(guò)2塊；在300m2以

內(nèi)不得超過(guò)3塊。每塊面積不得小于50m2。

9、柱式墩臺(tái)施工

1）柱身高度內(nèi)有系梁連接時(shí)，系梁應(yīng)與柱同步澆筑。V型墩

柱混凝±應(yīng)材僦筑。

2）鋼管混凝土皿主應(yīng)采納彳蛾脹混牡一次連續(xù)澆筑完成。

鋼管的焊制與防腐應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求或相關(guān)規(guī)范規(guī)定。

10、鋼板樁圍堰規(guī)定

防水性能好，整體剛度較強(qiáng)；適用于深水或深基坑，流速較

大的砂類(lèi)土、黏性土、碎石土及風(fēng)化巖等堅(jiān)硬河床。

1）有大漂石及堅(jiān)硬巖石的河床不宜運(yùn)用O

2）鎖口用止水材料捻縫，以防漏水。

3）可用捶擊、振動(dòng)、射水等方法下沉，但在黏土中不宜運(yùn)用

射水下沉方法。

1K412030城市橋梁工程上部結(jié)構(gòu)施工

1、支架法現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁

1）支架的地基承載力應(yīng)符合要求，必要時(shí)，應(yīng)實(shí)行加強(qiáng)處理

或其他措施。

2）應(yīng)有簡(jiǎn)便可行的落架拆模措施。

3）各種支架和模板安裝后，宜實(shí)行預(yù)壓方法消退拼裝間隙和

地基沉降等非彈性變形。

4）安裝支架時(shí)，應(yīng)依據(jù)梁體和支架的彈性、非彈性變形，設(shè)

置預(yù)拱度。

5）支架底部應(yīng)有良好的排水措施，不得被水浸泡。

6）澆筑混凝土?xí)r應(yīng)實(shí)行防止支架不勻稱(chēng)下沉的措施。

2、移動(dòng)模架上澆筑預(yù)應(yīng)力混凝十連續(xù)梁規(guī)定

1）支架長(zhǎng)度必需滿意施工要求。

2）支架應(yīng)利用專(zhuān)用設(shè)備組裝，在施工時(shí)能確保質(zhì)量和平安。

3）澆筑分段工作縫，必需設(shè)在彎矩零點(diǎn)旁邊。

4）箱梁內(nèi)、外模板在滑動(dòng)就位時(shí)，模板平面尺寸、高程、預(yù)

拱度的誤差必需限制在容許范圍內(nèi)。

5）混凝土內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋管道、鋼筋、預(yù)埋件設(shè)置應(yīng)符合規(guī)范規(guī)

定和設(shè)計(jì)要求。

3、掛籃結(jié)構(gòu)主要設(shè)計(jì)參數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定

1）掛籃質(zhì)量與梁段混凝土的質(zhì)量比值限制在0.3?0.5.特殊

狀況下不得超過(guò)0.7。

2）允許最大變形（包括吊帶變形的總和）為20mm。

3）施工、行走時(shí)的抗傾覆平安系數(shù)不得小于2。

4）自錨固系統(tǒng)的平安系數(shù)不得小于2。

5）斜拉水平限位系統(tǒng)和上水平限位平安系數(shù)不得小于2。

4、懸澆梁體一般應(yīng)分四大部分澆筑

1）墩頂梁段（。號(hào)塊）；

2）墩頂梁段（0號(hào)塊）兩側(cè)對(duì)稱(chēng)懸澆梁段；

3）邊孔支架現(xiàn)澆梁段；

4）主梁跨中合龍段。

5、懸澆依次及要求

1）在墩頂托架或膺架上澆筑0號(hào)段、臨時(shí)固結(jié)；

2）在0號(hào)塊段上安裝懸臂掛籃，向兩側(cè)依次對(duì)稱(chēng)分段澆筑主

梁至合龍前段；

3）在支架上澆筑邊跨主梁合龍段；

4）最終澆筑中跨合龍段形成連續(xù)梁體系；

5）澆筑時(shí)，宜從懸臂前端起先，最終與前段連接。橋墩兩側(cè)

應(yīng)對(duì)稱(chēng)、平衡，平衡偏差不大于設(shè)計(jì)要求。

6、張拉及合龍規(guī)定

1）合龍段的長(zhǎng)度宜為2m。

2）合龍前應(yīng)觀測(cè)氣溫變更與梁端高程及懸臂端間距關(guān)系。

3）合龍前應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定，將兩懸臂端合龍口予以臨時(shí)連接，

并將合龍跨一側(cè)墩的臨時(shí)錨固放松或改成活動(dòng)支座。

4）合龍前，在兩端懸臂預(yù)加壓重，并于澆筑混凝土過(guò)程中逐

步撤除，以使懸臂端撓度保持穩(wěn)定。

5）合龍宜在一天中氣溫最低時(shí)進(jìn)行。

6）混凝土強(qiáng)度宜提高一級(jí)，以盡早施加預(yù)應(yīng)力。

7）連續(xù)梁的梁跨體系轉(zhuǎn)換，應(yīng)在合龍段及全部縱向連續(xù)預(yù)應(yīng)

力筋張拉、壓漿完成，并解除各墩臨時(shí)固結(jié)后進(jìn)行。

7、確定懸臂澆筑段前段標(biāo)高時(shí)應(yīng)考慮

1）掛籃前端的垂直變形值；

2）預(yù)拱度設(shè)置；

3）施工中已澆段的實(shí)際標(biāo)高；

4）溫度影響。

8、裝配式橋梁構(gòu)件吊運(yùn)的要點(diǎn)

1）裝配式橋梁構(gòu)件在脫底模、移運(yùn)、堆放和吊裝就位時(shí)，混

凝土的強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)要求的吊裝強(qiáng)度，一般不應(yīng)低于

75%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件吊裝時(shí)，其孔道水泥漿

的強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，一般不低于

30MPao

2）起吊前應(yīng)驗(yàn)算起吊過(guò)程中構(gòu)件內(nèi)產(chǎn)生的應(yīng)力是否符合要

求，梁長(zhǎng)25m以上的預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁應(yīng)驗(yàn)算裸梁的穩(wěn)定性。

3）吊運(yùn)工具、設(shè)備的運(yùn)用技術(shù)要求，應(yīng)參照起重吊裝的有關(guān)

規(guī)定執(zhí)行。

4）構(gòu)件安裝前應(yīng)制定安裝方案，各受力部分的設(shè)備、桿件應(yīng)

經(jīng)過(guò)驗(yàn)算。

5）構(gòu)件吊運(yùn)安裝時(shí)，必需遵守有關(guān)平安操作技術(shù)規(guī)程。

6）安裝構(gòu)件口寸，支撐結(jié)構(gòu)（墩臺(tái)、蓋梁等）的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)

計(jì)要求。支撐結(jié)構(gòu)和預(yù)埋件的尺寸、標(biāo)高及平面位置應(yīng)符合

設(shè)計(jì)要求。橋梁支座的安裝質(zhì)as符合要求，其規(guī)格、w

及標(biāo)高應(yīng)精確無(wú)誤。

7）安裝構(gòu)件前必需檢查構(gòu)件外形及其預(yù)埋件尺寸和位置，其

偏差不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)或規(guī)范允許值。

8）構(gòu)件安裝就位并符合要求后，才允許焊接連接鋼筋或澆筑

混凝土固定構(gòu)件。

9、裝配式橋梁構(gòu)件安裝就位的技術(shù)要求吊運(yùn)要求

1）構(gòu)件移運(yùn)、吊裝吊點(diǎn)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定或依據(jù)計(jì)算確定。

2）吊裝時(shí)構(gòu)件的吊環(huán)應(yīng)順直，吊繩與起吊構(gòu)件的交角小于

60度時(shí)，應(yīng)設(shè)置吊架或吊裝扁擔(dān)，盡量使吊環(huán)垂直受力。

3）構(gòu)件移運(yùn)、停放的支承位置應(yīng)與吊點(diǎn)位置一樣，并應(yīng)支承

穩(wěn)固。

10、鋼-混凝土組合梁施工一般流程

鋼梁預(yù)制并焊接剪力連接件一架設(shè)鋼梁一安裝橫梁（橫隔梁）

及小縱梁（有時(shí)不設(shè)小縱梁）一安裝預(yù)制混凝土板并澆筑接

縫混凝土或支搭現(xiàn)澆混凝土橋面的模板并鋪設(shè)鋼筋一現(xiàn)澆混

凝土一養(yǎng)護(hù)一張拉預(yù)應(yīng)力束一拆除臨時(shí)支架或設(shè)施。

11、鋼-混凝土結(jié)合梁的施工技術(shù)要點(diǎn)

1）應(yīng)對(duì)鋼主梁的安裝位置、高程、縱橫向連接及施工支架進(jìn)

行檢查驗(yàn)收，各項(xiàng)均應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求或施工方案要求八鋼梁

頂面?zhèn)骷羝骱附咏?jīng)檢驗(yàn)合格后，方可澆筑混凝土。

2）順橋向應(yīng)自跨中起先向支點(diǎn)處交匯，或由一端起先澆筑；

橫橋向應(yīng)先由中間起先向兩側(cè)擴(kuò)展。

3）施工方案是施工組織設(shè)計(jì)的核心部分，主要包括施工方法

的確定、施工機(jī)具的選擇，施工依次的確定，還應(yīng)包括季節(jié)

性措施、四新技術(shù)措施。

4）鋼梁安裝前應(yīng)對(duì)臨時(shí)支架、支承、吊機(jī)等臨時(shí)結(jié)構(gòu)和鋼梁

結(jié)構(gòu)本身在不同受力狀態(tài)下的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。

5）應(yīng)審查分包方的平安施工資格和平安生產(chǎn)保證體系，對(duì)分

包方提出平安要求，并仔細(xì)監(jiān)督，檢查。

12、鋼梁制造企業(yè)應(yīng)向安裝企業(yè)供應(yīng)下列文件

1）產(chǎn)品合格證；

2）鋼材和其他材料質(zhì)量證明書(shū)和檢驗(yàn)報(bào)告；

3）施工圖，拼裝簡(jiǎn)圖；

4）工廠高強(qiáng)度螺栓摩擦面抗滑移系數(shù)試驗(yàn)報(bào)告；

5）焊縫無(wú)損檢驗(yàn)報(bào)告和焊縫重大修補(bǔ)記錄；

6）產(chǎn)品試板的試驗(yàn)報(bào)告；

7）工廠試拼裝記錄；

8）桿件發(fā)運(yùn)和包裝清單。

13、安裝要點(diǎn)

1）鋼梁安裝前應(yīng)清除桿件上的附著物。摩擦面應(yīng)保持干燥、

清潔。安裝中實(shí)行措施防止桿件產(chǎn)生變形。

2）鋼梁桿件工地焊縫連接,應(yīng)按設(shè)計(jì)的依次進(jìn)行。無(wú)規(guī)定時(shí),

焊接依次宜為縱向從跨中向兩端、橫向從中線向兩側(cè)對(duì)稱(chēng)。

3）鋼梁采納高強(qiáng)螺栓連接前，應(yīng)復(fù)驗(yàn)?zāi)Σ撩娴目够葡禂?shù)。

施擰依次為從板束剛度大、縫隙大處起先，由中心向外擰緊,

并應(yīng)在當(dāng)天終擰完畢。

4）高強(qiáng)度螺栓終擰完畢必需當(dāng)班檢查。每栓群應(yīng)抽查總數(shù)的

5%,且不得少于2套。抽查合格率不得小于80%,否則應(yīng)接

著抽查，直至合格率達(dá)到80%以上。對(duì)螺栓擰緊度不足者應(yīng)

補(bǔ)擰，對(duì)超擰者應(yīng)更換、重新施擰并檢查。

14、質(zhì)量驗(yàn)收主控項(xiàng)目

1）鋼材、焊接材料、涂裝材料應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)

計(jì)要求。

2）高強(qiáng)度螺栓連接副等緊固件及其連接應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)

規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。

3）高強(qiáng)螺栓的栓接板面（摩擦面）除銹處理后的抗滑移系數(shù)

應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

4）焊縫探傷檢驗(yàn)。

5）涂裝檢驗(yàn)。

15、鋼結(jié)構(gòu)橋梁吊裝前應(yīng)做打算工作

1）依據(jù)橫向安排的狀況，設(shè)立臨時(shí)支撐，施工前要對(duì)臨時(shí)支

架在不同受力狀態(tài)下的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。

2）對(duì)橋墩的頂面高程，中線及跨距進(jìn)行復(fù)測(cè)，誤差在允許范

圍內(nèi)方可安裝。

3）除制定切實(shí)可行的運(yùn)輸?shù)跹b方案外還應(yīng)制定相應(yīng)的交通導(dǎo)

行方案，向交通管理部門(mén)匯報(bào)，取得支持與協(xié)作。

4）除高空作業(yè)外，應(yīng)留意防風(fēng)的措施。

5）焊縫的連接依次設(shè)計(jì)有規(guī)定的按設(shè)計(jì)要求做，無(wú)規(guī)定時(shí)焊

接依次順橋向宜為從跨中向兩端，橫向從中線向兩側(cè)對(duì)稱(chēng)。

16、鋼筋（管）混凝土拱橋澆筑混凝土拱圈

1）跨徑小于16m的拱圈或拱肋混凝十，應(yīng)按拱圈全寬從兩

端拱腳向拱頂對(duì)稱(chēng)、連續(xù)澆筑，并在拱腳混凝土初凝前全部

完成。不能完成時(shí)，則應(yīng)在拱腳預(yù)留一個(gè)隔縫，最終澆筑隔

縫混凝土。

2）跨徑大于或等于16m的拱圈或拱肋，宜分段澆筑。位置:

拱式拱架宜設(shè)置在拱架受力反彎點(diǎn)，拱架節(jié)點(diǎn)、拱頂及拱腳

處；滿布式拱架宜設(shè)置在拱頂、1/4跨徑、拱腳及拱架節(jié)點(diǎn)

等處。當(dāng)預(yù)料拱架變形較小時(shí)，可削減或不設(shè)間隔槽，應(yīng)實(shí)

行分段間隔澆筑。

3）由拱腳向拱頂對(duì)稱(chēng)進(jìn)行澆筑。

17、斜拉橋施工監(jiān)測(cè)目的與監(jiān)測(cè)對(duì)象

1）施工過(guò)程中，必需對(duì)主梁各個(gè)施工階段的拉索索力、主梁

標(biāo)高、塔梁內(nèi)力以及索塔位移量等進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

2）監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)剛好將有關(guān)數(shù)據(jù)反饋給設(shè)計(jì)等單位，以便分析

確定下一施工階段的拉索張拉量值和主梁線形、高程及索塔

位移限制量值等，直至合龍。

18、施工監(jiān)測(cè)主要內(nèi)容

1）變形：主梁線形、高程、軸線偏差、索塔的水平位移；

2）應(yīng)力：拉索索力、支座反力以及梁、塔應(yīng)力在施工過(guò)程中

的變更；

3）溫度：溫度場(chǎng)及指定測(cè)量時(shí)間塔、梁、索的變更。

1K412040管涵和箱涵施工

1、管涵施工技術(shù)要點(diǎn)

1）混凝土或砌體基礎(chǔ)，基礎(chǔ)上面應(yīng)設(shè)混凝土管座，其頂部弧

形面應(yīng)與管身緊貼合，使管節(jié)勻稱(chēng)受力。

2）無(wú)混凝土（或砌體）基礎(chǔ)、管體干脆設(shè)置在自然地基上時(shí)，應(yīng)

依據(jù)設(shè)計(jì)要求將管底土層夯壓密實(shí)，并做成與管身弧度密貼

的弧形管座。

3）管涵的沉降縫應(yīng)設(shè)在管節(jié)接縫處。

4）采納預(yù)制管埋設(shè)的管涵施工，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《給水

排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50268有關(guān)規(guī)定。

5）管涵出入端墻、翼墻應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《給水排水構(gòu)筑

物工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50141第5.5節(jié)規(guī)定。

2、拱形涵、蓋板涵施工技術(shù)要點(diǎn)

1）遇有地下水時(shí)，應(yīng)先將地下水降至基底以下500mmo

2）拱圈和拱上端墻應(yīng)由兩側(cè)向中間同時(shí)、對(duì)稱(chēng)施工。

3）涵洞兩側(cè)的回填土，應(yīng)在主結(jié)構(gòu)防水層的愛(ài)護(hù)層完成，且

愛(ài)護(hù)層砌筑砂漿強(qiáng)度達(dá)到3MPa后方可進(jìn)行?；靥顣r(shí)，兩側(cè)

應(yīng)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，高差不宜超過(guò)300mm。

4）當(dāng)新建道路下穿鐵路、馬路、城市道路路基施工時(shí)，通常

采納箱涵頂進(jìn)施工技術(shù)。

3、箱涵頂進(jìn)作業(yè)對(duì)水文條件要求

應(yīng)在地下水位降至基底以下0.5-1.0m之后進(jìn)行,并宜避開(kāi)雨

期施工，若在雨期施工，必需做好防洪及防雨排水工作°

4、箱涵頂進(jìn)中，箱涵在入土初期方向校正最為重要的緣由

因?yàn)橄浜蟛糠猪斎肼坊螅研纬闪丝盏?，再進(jìn)行校正就

比較困難，因此，必需在箱涵入土前，就要調(diào)整方向，以避

開(kāi)發(fā)生誤差。

5、箱涵頂進(jìn)季節(jié)性施工技術(shù)措施

1）盡可育繾開(kāi)雨期。

2）雨期施工時(shí)應(yīng)做好地面排水，實(shí)行擋水圍堰、排水截水溝

等防止地面水流入工作坑的技術(shù)措施。

3）雨期施工可適當(dāng)放緩邊坡坡度或設(shè)置支撐。

1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)

1、地鐵車(chē)站組成部分

通常由車(chē)站主體（站臺(tái)、站廳、設(shè)備用房、生活用房），出入

口及砥通WI及地面通風(fēng)亭等三大部分組成。

2、地鐵區(qū)間隧道斷面形式

可以分為矩形、拱形、圓形和橢圓形等斷面形式。矩形斷面

可分為單跨、雙跨及多跨等種類(lèi)；拱形斷面可分為單拱、雙

拱及多拱等種類(lèi)；圓形斷面可分為單圓和多圓兩種形式,

3、地鐵工程的施工方法選擇

地鐵工程通常是在城鎮(zhèn)中修建的，其施工方法會(huì)受到地面建

筑物、道路、城市交通、環(huán)境愛(ài)護(hù)、施工機(jī)具以及資金條件

等因素影響。因此，施工方法的確定，不僅要從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、

修建地區(qū)、具體條件考慮，還要考慮施工方法對(duì)城市生活和

環(huán)境的影響。

4、城市軌道交通工程明挖法施工

1）明挖法是先從地表面對(duì)下開(kāi)挖基坑至設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后在基

坑內(nèi)的預(yù)定位置由下而上地建立主體結(jié)構(gòu)及其防水措施，最

終回填土并復(fù)原路面。

2）具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易保證工程質(zhì)量、

工程造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)，因此，在地面交通和環(huán)境條件允許的地

方，應(yīng)盡可能采納。

3）分為敞口放坡基坑和有圍護(hù)結(jié)構(gòu)的基坑兩類(lèi)。

5、蓋挖法施工

1）蓋挖法是先蓋后挖，即先以臨時(shí)路面或結(jié)構(gòu)頂板維持地面

暢通，再向下支護(hù)的基坑施工；

2）圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小，能夠有效限制四周十體的變形和地表沉

降，有利于愛(ài)護(hù)接近建筑物和構(gòu)筑物；基坑底部土體穩(wěn)定，

隆起小，施工平安；可盡快復(fù)原路面，對(duì)道路交通影響較小。

蓋挖法缺點(diǎn)是暗挖施工難度大、費(fèi)用高；

3）目前，城市中施工采納最多的是蓋挖逆作法，特點(diǎn)是：快

速覆蓋、縮短中斷交通的時(shí)間；也可分左右兩幅施工，交通

導(dǎo)改敏捷；不受季節(jié)影響、無(wú)冬期施工要求。

6、噴錨暗挖法

1）“新奧法'是以維護(hù)和利用圍巖的自承實(shí)力為基點(diǎn)，使圍巖

成為支護(hù)體系的組成部分，支護(hù)在與圍巖共同變形中承受的

是形變應(yīng)力。因此，要求初期支護(hù)有肯定柔度，以利用和充

分發(fā)揮圍巖的自承實(shí)力。而作用于淺埋隧道上的地層壓力是

覆蓋層的全部或部分土柱重，其地層壓力和支護(hù)剛?cè)岫汝P(guān)系

不大，從削減地表沉陷的城市要求角度動(dòng)身，還要求初期支

護(hù)有肯定剛度。設(shè)計(jì)時(shí)并沒(méi)有充分考慮利用圍巖的自承實(shí)力,

這是淺埋暗挖法與“新奧法”主要區(qū)分。

淺埋暗挖法與新奧法區(qū)分

2）淺埋暗挖法方針：管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、快

封閉、勤量測(cè)。

7、明挖法施工車(chē)站結(jié)構(gòu)

1）頂板和樓板可采納單向板（或梁式板）、井字梁式板、無(wú)

梁板或密肋板等形式。井字梁式板和無(wú)梁板可以形成美觀的

頂棚或建筑造型，但造價(jià)較高，只有在板下不走管線時(shí)方可

考慮采納。

2）底板幾乎都采納以縱梁和側(cè)墻為支承的梁式板結(jié)構(gòu)。

3）側(cè)墻，當(dāng)挖深超過(guò)10m時(shí)，多采納地下連續(xù)墻。

8、蓋挖法施工車(chē)站結(jié)構(gòu)

1）結(jié)構(gòu)形式，在城鎮(zhèn)交通要道區(qū)域采納蓋挖法施工的地鐵車(chē)

站多采納矩形框架結(jié)構(gòu)。

2）中間豎向臨時(shí)支撐系統(tǒng)，設(shè)置方法有三種：①在永久柱的

兩側(cè)單獨(dú)設(shè)置臨時(shí)柱；②臨時(shí)柱與永久柱合一；③臨時(shí)柱與

永久柱合同時(shí)增設(shè)臨時(shí)柱。

9、噴錨暗挖（礦山）法施工隧道

1）采納噴錨暗挖法隧道襯砌又稱(chēng)為支護(hù)結(jié)構(gòu)，其作用是加固

圍巖并與其一起組成一個(gè)有足夠平安度的隧道結(jié)構(gòu)體系，共

同承受可能出現(xiàn)的各種荷載，保持隧道斷面的運(yùn)用凈空，防

止地表下沉，供應(yīng)空氣流通的光滑表面，堵截或引排地下水。

2）襯砌的基本結(jié)構(gòu)類(lèi)型-復(fù)合式襯砌，這種襯砌結(jié)構(gòu)是由初

期支護(hù)、防水隔離層和二次襯砌所組成，復(fù)合式襯砌外層為

初期支護(hù)，其作用是加固圍巖，限制圍巖變形，防止圍巖松

動(dòng)失穩(wěn)，是襯砌結(jié)構(gòu)中的主要承載單元。最相宜采納噴錨支

護(hù)，

10、蓋挖法和明挖法相比顯著的區(qū)分

在基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成后，蓋挖法利用圍護(hù)結(jié)構(gòu)和中間支撐

柱（可以是臨時(shí)的也可以是永久的）作為承重結(jié)構(gòu)，先施工

永久結(jié)構(gòu)的頂板，頂板之上可以填土或接著施工其他結(jié)構(gòu)，

頂板之下部分在其愛(ài)護(hù)下進(jìn)行開(kāi)挖、支撐與結(jié)構(gòu)施工。

11、蓋挖逆作法與蓋挖順作法區(qū)分

在施工地下多層結(jié)構(gòu)時(shí)，蓋挖順作法自上而下開(kāi)挖，逐步進(jìn)

行基坑的支護(hù)，開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，自下而上地施工結(jié)構(gòu)內(nèi)

襯，而蓋挖逆作法是自上而下開(kāi)挖，支護(hù)并施作結(jié)構(gòu)內(nèi)襯；

應(yīng)盡量利用結(jié)構(gòu)內(nèi)襯作為基坑的支護(hù)，從而達(dá)到節(jié)約臨時(shí)支

護(hù)、增大工作空間的目的。

12、地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)防水的要求是什么？

隧道結(jié)構(gòu)不得有線流和漏泥砂，當(dāng)有少量漏水點(diǎn)時(shí)，每晝夜

的漏水量不得大于0.5L/m2。變形縫、施工縫、穿墻管等特殊

部位應(yīng)實(shí)行力曜密封措施。在侵蝕性介質(zhì)中僅用防水混凝土

時(shí)，其耐蝕系數(shù)不應(yīng)小于0.8。

13、盾構(gòu)法施工隧道

1）在松軟含水地層、地面構(gòu)筑物不允許拆遷，施工條件困難

地段，采納盾構(gòu)法施工隧道能顯示其優(yōu)越性：振動(dòng)小、噪聲

低、施工速度快、平安牢靠，對(duì)沿線居民生活、地下和地面

構(gòu)筑物及建筑物影響小等。其襯砌有預(yù)制裝配式襯砌、預(yù)制

裝配式襯砌和模注鋼筋混凝土整體式襯砌相結(jié)合的雙層襯砌

以及擠壓混凝土整體式襯砌三大類(lèi)。

2）預(yù)制裝配式襯砌，鋼和鑄鐵管片價(jià)格較貴，現(xiàn)在除了在須

要開(kāi)口的襯砌環(huán)或預(yù)料將承受特殊荷載的地段采納外，一般

都采納鋼筋混凝土管片。目前較為通用的是柔性連接，常用

的有：?jiǎn)闻怕菽句b接、銷(xiāo)釘連接及無(wú)連揚(yáng)牛等。

3）擠壓混凝土整體式襯砌，一次成型，內(nèi)表面光滑，襯砌背

后無(wú)空隙，故無(wú)需注漿。

14、淺埋暗挖法施工預(yù)支護(hù)和預(yù)加固

1）隧道土方開(kāi)挖與支護(hù)，其總原則是：預(yù)支護(hù)、預(yù)加固一段,

開(kāi)挖一段；開(kāi)挖一段，支護(hù)一段；支護(hù)一段，封閉成環(huán)一段。

2）初期支護(hù)形式,鋼拱錨噴混凝土支護(hù)是滿意上述要求的最

佳支護(hù)形式。

3）二次襯砌，通過(guò)監(jiān)控量測(cè)，駕馭隧道動(dòng)態(tài)，供應(yīng)信息，指

導(dǎo)二次襯砌施作時(shí)機(jī)。

15、高架橋墩臺(tái)

1）倒梯形橋墩，構(gòu)造簡(jiǎn)潔，施工便利，受力合理，具有較大

的強(qiáng)剛度和穩(wěn)定性。

2）T形橋墩，特殊適用于高架橋和地面道路斜交的狀況。

3）雙柱式橋墩，受力狀況清晰，穩(wěn)定性好，無(wú)須施加預(yù)應(yīng)力,

16、高架橋墩臺(tái)的基礎(chǔ)。

應(yīng)依據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)資料確定。當(dāng)?shù)刭|(zhì)狀況良好時(shí)，應(yīng)盡可能

采納擴(kuò)大基礎(chǔ)。軟土地基條件下，為保證基礎(chǔ)的承載實(shí)力，

防止沉陷，宜采納樁基礎(chǔ)。

17、高架橋上部結(jié)構(gòu)

1）高架橋上部結(jié)構(gòu)宜采納工廠預(yù)制結(jié)構(gòu)，對(duì)于跨度22m以

內(nèi)的橋跨，可采納梁寬L5m的先張法空心板梁；工廠預(yù)制易

于保證施工質(zhì)量，運(yùn)輸?shù)跹b簡(jiǎn)潔解決，可緩解施工期間場(chǎng)地

驚慌的沖突，適用于直線地段和半徑較大的曲線地段。

2）T梁設(shè)計(jì)和施工閱歷成熟，可以預(yù)制也可現(xiàn)澆。

3）箱梁不便整體運(yùn)輸?shù)跹b,一般需就地澆筑,相應(yīng)工期較長(zhǎng),

適用于小半徑曲線地段和跨越道路、河流跨度較大的狀況。

18、城市軌道交通軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1）車(chē)輛結(jié)構(gòu)實(shí)行減振措施，必要時(shí)修筑聲屏障外，軌道也應(yīng)

采納相應(yīng)的減振軌道結(jié)構(gòu)。

2）一般采納較強(qiáng)的軌道部件。無(wú)硅道床結(jié)構(gòu)。

3）軌道交通車(chē)輛一般采納電力牽引，以走行軌作為供電回路。

為減小因漏泄電流而造成四周金屬設(shè)施的腐蝕，要求鋼軌與

軌下基礎(chǔ)有較高的絕緣性能。

4）正線半徑小于400m的曲線地段，應(yīng)采納全長(zhǎng)淬火鋼軌或

耐磨鋼軌。

1K413020明挖基坑施工

1、基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)與作用

明挖基坑維護(hù)結(jié)構(gòu)一般是在開(kāi)挖面基底下有肯定插入深度的

樁墻和內(nèi)撐外錨體系?；訃o(hù)結(jié)構(gòu)主要承受基坑側(cè)壁產(chǎn)生

的土壓力和水壓力，并將此壓力傳遞到內(nèi)撐外錨體系，是穩(wěn)

定基坑的種施工臨時(shí)擋墻結(jié)構(gòu)。

2、基坑設(shè)置支撐（內(nèi)撐外錨）的目的

基坑工程中設(shè)置支撐（內(nèi)撐外錨）目的是為基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)供

應(yīng)彈性支撐點(diǎn),以限制墻體的彎矩至該墻體斷面的允許范圍,

以達(dá)到經(jīng)濟(jì)合理的工程要求。

3、深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)類(lèi)型

1）工字鋼樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)，一般宜用于郊區(qū)距居民點(diǎn)較遠(yuǎn)的基坑

施工中。

2）鋼板樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)，弓雖度高，樁與樁之間的連接緊密，隔水

效果好，可重復(fù)運(yùn)用。

3）鉆孔灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)。地鐵明挖基坑中多采納螺旋鉆機(jī)、

沖擊式鉆機(jī)和正反循環(huán)鉆機(jī)等。正反循環(huán)鉆機(jī)采納泥漿護(hù)壁

成孔，故成孔時(shí)噪聲低，適于城區(qū)施工，在地鐵基坑和高層

建筑深基坑施工中得到廣泛應(yīng)用。

4）SMW樁的特點(diǎn)表現(xiàn)在止水性好，構(gòu)造簡(jiǎn)潔，型鋼插入深

度一般小于攪拌樁深度，施工速度快，型鋼可以部分回收、

重復(fù)利用。

5）地下連續(xù)墻施工時(shí)振動(dòng)小、噪聲低，墻體剛度大，對(duì)周邊

地層擾動(dòng)??；可適用于多種土層，泥漿的相對(duì)密度、黏度、

含砂率和pH值等主要技術(shù)性能指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)和限制。

4、基坑變形特征

1）基坑四周地層移動(dòng)主要是由于圍護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移和坑底

土體隆起造成的。

2）基坑底部的隆起：

①S坑底不透水土層由于其自重不能夠承受不透水土層下承

壓水水頭壓力而產(chǎn)生突然性的隆起；

的坑由于圍護(hù)結(jié)構(gòu)插入坑底土層深度不足而產(chǎn)生坑內(nèi)土體

隆起破壞。

5、限制基坑變形的主要方法

1）增加圍護(hù)結(jié)構(gòu)和支撐的剛度；

2）增加圍護(hù)結(jié)構(gòu)的入土深度；

3）加固基坑內(nèi)被動(dòng)區(qū)土體。加固方法有抽條加固、裙邊加固

及二者相結(jié)合的形式；

4）減小每次開(kāi)挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)處土體的尺J和開(kāi)挖支撐時(shí)間，這

一點(diǎn)在軟土地區(qū)施工時(shí)尤其有效；

5）通過(guò)調(diào)整圍護(hù)結(jié)構(gòu)深度和降水井布置來(lái)限制降水對(duì)環(huán)境變

形的影響。

6）基坑開(kāi)挖應(yīng)嚴(yán)格遵循平面分層分步，縱向拉槽開(kāi)挖，充分

考慮空間效應(yīng)，以限制基坑變形，加強(qiáng)基坑量測(cè)監(jiān)控。

7）基坑開(kāi)挖至坑底后應(yīng)剛好施作墊層和結(jié)構(gòu)底板。

6、軟土基坑開(kāi)挖有哪些規(guī)定？

必需分層、分塊、均衡地開(kāi)挖，分塊開(kāi)挖后必需剛好施工支

撐，對(duì)于有預(yù)應(yīng)力要求的鋼支撐或錨桿，還必需按設(shè)計(jì)要求

施加預(yù)應(yīng)力。

7、基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)施工有哪些要求？

1）圍護(hù)樁及支撐（拉錨）應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。

2）支撐材料的型號(hào)、尺寸、支撐點(diǎn)的布設(shè)位置、各類(lèi)樁的入

十深度及錨桿的長(zhǎng)度和直徑等應(yīng)經(jīng)設(shè)市十算確定。

3）支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)依據(jù)相應(yīng)的側(cè)壁平安等級(jí)及重要性系數(shù)設(shè)計(jì)。

4）支護(hù)結(jié)構(gòu)不得阻礙基坑開(kāi)挖及構(gòu)筑物的施工，安裝和拆除

便利、平安、牢靠。

5）支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)險(xiǎn)情，如基坑周邊構(gòu)筑物出現(xiàn)嚴(yán)峻開(kāi)裂、傾

斜、沉降時(shí)，必需仔細(xì)分析緣由，實(shí)行加固措施。確認(rèn)無(wú)法

加固時(shí)一，馬上疏散人員。

6）支護(hù)結(jié)構(gòu)變形過(guò)大，明顯傾斜時(shí)，應(yīng)在坑底與坑壁之間增

設(shè)斜撐、角撐等。

7）當(dāng)邊坡土體裂縫有加速趨勢(shì)，必需馬上實(shí)行反壓坡腳，減

載削坡等方法，保持土體穩(wěn)定。然后再進(jìn)行全面加固。

8）當(dāng)坑壁漏水、流沙時(shí)，應(yīng)進(jìn)行封堵或?qū)Я?。圭寸堵失效時(shí),

應(yīng)馬上灌注速凝漿液固結(jié)土體，阻擋水土流失，愛(ài)護(hù)基坑的

平安與穩(wěn)定。

8、基槽應(yīng)急處理

發(fā)生下列異樣狀況時(shí)，應(yīng)馬上停止挖土，并應(yīng)馬上查清緣由

和剛好實(shí)行措施后，方能接著挖土：

1）圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形明顯加劇。

2）支撐軸力突然增大。

3）圍護(hù)結(jié)構(gòu)或止水帷幕出現(xiàn)滲漏。

4）開(kāi)挖暴露出的基底出現(xiàn)明顯異樣。

5）圍護(hù)結(jié)構(gòu)發(fā)生異樣聲響。

6）邊坡出現(xiàn)失穩(wěn)征兆時(shí)。

9、基坑邊坡愛(ài)護(hù)措施有哪些規(guī)定？

1）依據(jù)土層的物理學(xué)性質(zhì)確定基坑邊坡坡度，并于不同土層

處做成折線形邊坡或留置臺(tái)階；

2）必需做好基坑降排水和防洪工作，保持基底和邊坡的干燥:

3）基坑邊坡坡度受到肯定限制而采納圍護(hù)結(jié)構(gòu)又不太經(jīng)濟(jì)

時(shí)，可采納坡面土釘、掛金屬網(wǎng)噴混凝土或抹水泥砂漿護(hù)面

等措施；

4）嚴(yán)格禁止在基坑邊坡坡頂l-2m范圍堆放材料、土方和其

他重物以及停置或行駛較大的施工機(jī)械；

5）基坑開(kāi)挖過(guò)程中，隨挖隨刷邊坡，不得挖反坡；

6）暴露時(shí)間較長(zhǎng)的基坑，應(yīng)實(shí)行護(hù)坡措施。

10、基坑邊坡穩(wěn)定影響因素

1）沒(méi)有按設(shè)計(jì)坡度進(jìn)行邊坡開(kāi)挖；

2）基坑邊坡坡頂堆放材料、土方及運(yùn)輸機(jī)械車(chē)輛等增加了附

加荷載；

3）基坑降排水措施不力，地下水未降至基底以下，而地面水、

基坑四周地下給水排水管線漏水滲流至基坑邊坡的土層中；

4）基坑開(kāi)挖后暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，風(fēng)化而使土體變松散；

5）基坑開(kāi)挖過(guò)程中，未剛好刷坡，甚至挖反坡，使土體失去

穩(wěn)定性。

11、基坑邊坡穩(wěn)定措施

1）基坑邊坡坡度受到肯定限制而采納圍護(hù)結(jié)構(gòu)又不太經(jīng)濟(jì)

時(shí)，可采納坡面土釘、掛金屬網(wǎng)噴混凝土或抹水泥砂漿護(hù)面

等措施。

2）嚴(yán)格禁止在基坑邊坡坡頂1?2m范圍堆放材料、土方和

其他重物以及停置或行駛較大的施工機(jī)械。

3）基坑開(kāi)挖過(guò)程中，隨挖隨刷邊坡，不得挖反坡。

4）暴露時(shí)間較長(zhǎng)的基坑，應(yīng)實(shí)行護(hù)坡措施。

12、護(hù)坡措施

1）當(dāng)邊坡有失穩(wěn)跡象時(shí)，應(yīng)剛好實(shí)行削坡、坡頂卸荷、坡腳

壓載或其他有效措施。

2）或⑴疊放砂包或土袋；⑵水泥抹面；（3）掛網(wǎng)噴漿或混凝

±;（4）其他：包括錨桿噴射混凝土護(hù)面、塑料膜或土工織物

覆蓋坡面等。

13、地基處理方法的選擇有哪些規(guī)定？

選擇地基處理方法應(yīng)考慮的主要因素有地基條件、處理的指

標(biāo)及范圍、工程費(fèi)用、工程進(jìn)度及材料來(lái)源、當(dāng)?shù)丨h(huán)境等。

換填材料、碾壓或夯實(shí)均屬于土質(zhì)改良類(lèi)地基處理方法，以

提高地基承載力為主，適用較淺基坑，方法簡(jiǎn)潔操作便利。

水泥土攪拌法適用于加固飽和粘性土和粉土等地基。高壓噴

射注漿法對(duì)淤泥、淤泥質(zhì)土、流塑或軟塑粘性土、粉土、砂

土、黃土、素填土和碎石土等地基都有良好的處理效果。截

水帷幕目前常用注漿、旋噴法、深層攪拌水泥土樁擋墻等結(jié)

構(gòu)形式。

14、水泥土攪拌法優(yōu)點(diǎn)

1）最大限度地利用了原土；

2）攪拌時(shí)無(wú)振動(dòng)、無(wú)噪聲和無(wú)污染，可在密集建筑群中進(jìn)行

施工，對(duì)四周原有建筑物及地下溝管影響很??；

3）依據(jù)上部結(jié)構(gòu)的須要，可敏捷地采納柱狀、壁狀、格柵狀

和塊狀等加固形式；

4）與鋼筋混凝土樁基相比，可節(jié)約鋼材并降低造價(jià)。

15、工程降水方法

D在軟土地區(qū)基坑開(kāi)挖深度超過(guò)3m,一般就要用井點(diǎn)降水。

2）當(dāng)坑底含承壓水層上部土體壓重不足以反抗承壓水水頭

時(shí)，應(yīng)布置降壓井降低承壓水水頭壓力，防止承壓水突涌，

確?；娱_(kāi)挖施工平安.

3）當(dāng)因降水而危及基坑及周邊環(huán)境平安時(shí)，宜采納截水或回

灌方法。

16、明溝、集7K時(shí)冰

1）當(dāng)基坑開(kāi)挖不很深，基坑涌水量不大時(shí)，集水明抖腎去是應(yīng)

用最廣泛，亦是最簡(jiǎn)潔、經(jīng)濟(jì)的方法。

2）排水明溝宜布置在擬建建筑基礎(chǔ)邊0.4m以外，溝邊緣離

開(kāi)邊坡坡腳應(yīng)不小于0.3mo

17、隔水帷幕降水位置設(shè)置

1）井點(diǎn)降水以疏干基坑內(nèi)的地下水為目的，此時(shí)，應(yīng)把降水

井布置于坑內(nèi)；

2）隔水帷幕底位于承壓水含水層隔水頂板中。井點(diǎn)降水以降

低基坑下部承壓含水層的水頭，防止基坑底板隆起或承壓水

突涌為目的，應(yīng)把降水井布置于基坑外側(cè)。

3）隔水帷幕底位于承壓水含水層中，井點(diǎn)降水前期以降低承

壓水水頭為目的，后期以疏干承壓含水層為目的。

18、工程施工降水方法選擇有哪些規(guī)定？

工程施工中常采納井點(diǎn)、管井、集水井等降水方法降低地下

水位。當(dāng)基坑開(kāi)挖較深，基坑涌水量大，且有圍護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)，

應(yīng)選擇井點(diǎn)降水方法。選擇降水方法應(yīng)依據(jù)施工所在地、場(chǎng)

地及影響范圍內(nèi)的工程地質(zhì)、水文條件、基坑支護(hù)方案、設(shè)

施愛(ài)護(hù)要求綜合考慮經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較確定。

19、降水井的布置要求

1）條狀基坑宜采納單排或雙排降水井，布置在基坑外緣一側(cè)

或兩側(cè)，在基坑（溝槽）端部，降水井布置外延長(zhǎng)度應(yīng)為基

坑寬度的1-2倍，選擇單排或雙排應(yīng)依據(jù)計(jì)算確定；

2）面狀基坑降水井，宜在基坑外緣呈封閉狀布置，距邊坡上

口l-2m,當(dāng)面狀基坑很小時(shí)可考慮單個(gè)降水井；

3）對(duì)于長(zhǎng)、寬度很大，降水深度不同的面狀基坑，為確?；?/p>

坑中心水位降深值滿意設(shè)計(jì)要求或加快降水速度，可在基坑

內(nèi)增設(shè)降水井，并隨基坑開(kāi)挖而逐步撤除；

4）在基坑通道山口兩側(cè)應(yīng)增設(shè)降水井，其外延長(zhǎng)度不少于通

道寬度的1倍；

5）采納輻射降水井時(shí)，輻射管長(zhǎng)度和分布應(yīng)能有效地限制基

坑范圍；

6）降水井的布置，可在地下水補(bǔ)給方向適當(dāng)加密，排泄方向

適當(dāng)削減。

1K413030盾構(gòu)法施工

1、盾構(gòu)法施工適用條件

1）在松軟含水地層，相對(duì)均質(zhì)的地質(zhì)條件。

2）盾構(gòu)法施工隧道應(yīng)有足夠的埋深，覆土深度宜不小于6m。

隧道覆土太淺，盾構(gòu)法施工難度較大；在水下修建隧道時(shí)，

覆土太淺盾構(gòu)施工平安風(fēng)險(xiǎn)較大。

3）地面上必需修建盾構(gòu)進(jìn)出洞和出土進(jìn)料的工作井位置。

4）隧道之間或隧道與其他建（構(gòu)）筑物之間所夾土（巖）體加固

處理的最小厚度為水平方向1.0m,豎直方向1.5m。

5）從經(jīng)濟(jì)角度講，連續(xù)的盾構(gòu)施工長(zhǎng)度不宜小于300m。

2、盾構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置：

1）工作井施工須要實(shí)行降水措施時(shí)，應(yīng)設(shè)相當(dāng)規(guī)模的降水系

統(tǒng)（水泵房）。

2）采納氣壓法盾構(gòu)施工時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置空壓機(jī)房，以供

應(yīng)足夠的壓縮空氣。

3）采納泥水平衡盾構(gòu)機(jī)施工時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置泥漿處理系

統(tǒng)（中心限制室）、泥漿池。

4）采納土壓平衡盾構(gòu)施工時(shí)，應(yīng)設(shè)置電機(jī)車(chē)電瓶充電間設(shè)施。

3、洞口土體加固的主要目的：

1）拆除工作井洞口圍護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)，確保洞口土體穩(wěn)定，防止地

下水流入。

2）盾構(gòu)掘進(jìn)通過(guò)加固區(qū)域時(shí)，防止盾構(gòu)四周的地下水及土砂

流入工作井。

3）拆除洞口圍護(hù)結(jié)構(gòu)及盾構(gòu)掘進(jìn)通過(guò)加固區(qū)域時(shí)，防止地層

變形對(duì)施工影響范圍內(nèi)的地面建筑物及地下管線與構(gòu)筑物等

的破壞。

4、初始掘進(jìn)的主要任務(wù)

收集盾構(gòu)掘進(jìn)數(shù)據(jù)（推力、刀盤(pán)扭矩等）及地層變形量測(cè)量數(shù)

據(jù)，推斷土壓（泥水壓）、注漿量、注漿壓力等設(shè)定值是否適

當(dāng)，并通過(guò)測(cè)量盾構(gòu)與襯砌的位置，及早把握盾構(gòu)掘進(jìn)方向

限制特性，為正常掘進(jìn)限制供應(yīng)依據(jù)。因此，初始掘進(jìn)階段

是盾構(gòu)法隧道施工的重要階段。

5、確定與調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)限制內(nèi)容與參數(shù)

施工前必需依據(jù)地質(zhì)條件、隧道條件、環(huán)境條件、設(shè)計(jì)要求

等，在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，確定具體限制內(nèi)容與參數(shù)；施工中依

據(jù)包括量測(cè)監(jiān)控的各項(xiàng)數(shù)據(jù)調(diào)整限制參數(shù)。

6、盾構(gòu)掘進(jìn)開(kāi)挖限制的具體內(nèi)容

泥水式：

D開(kāi)挖面穩(wěn)定限制，包括泥水壓限制和泥水性能限制；

2）排土量限制。

土壓式：

1）開(kāi)挖面穩(wěn)定限制，包括十壓限制和塑流化改良限制：

2）排土量限制；

3）盾構(gòu)參數(shù)限制，包括總推力、推動(dòng)速度、刀盤(pán)扭矩、千斤

頂壓力等。

7、盾構(gòu)掘進(jìn)注漿限制的具體內(nèi)容有哪些？

1）注漿狀況，包括注漿量與注漿壓力；

2）注漿材料，包括稠度、泌水、凝膠時(shí)間、強(qiáng)度、配比。

8、盾構(gòu)初始掘進(jìn)與到達(dá)掘進(jìn)

1）初始掘進(jìn)是指盾構(gòu)自始發(fā)工作井內(nèi)盾構(gòu)基座上起先推動(dòng)到

完成初始階段（通常50-100m）掘進(jìn)止，亦可分為洞口土

體加固段掘進(jìn)、初始掘進(jìn)兩個(gè)階段。

2）到達(dá)掘進(jìn)指從盾構(gòu)正常掘進(jìn)至離接收工作井肯定距離（通

常50—100m）到盾構(gòu)機(jī)落到接受基座上的整個(gè)階段掘進(jìn)。

9、真圓及其保持主要目的

管片拼裝成真圓，且管片環(huán)從盾尾脫出后，到注漿漿體硬化

到某種程度的過(guò)程中保持真圓對(duì)于確保隧道尺寸精度，提高

施工速度與止水性及削減地層沉降特別重要。

10、注漿目的

1）抑制隧道周邊地層松弛，防止地層變形。

2）及早使管片環(huán)安定，千斤頂推力平滑地向地層傳遞。

3）形成有效的防水層。

11、注漿材料的性能

1）流淌性好；

2）注入時(shí)不離析；

3）具有勻稱(chēng)的高于地層土壓的早期強(qiáng)度；

4）良好的充填性；

5）注入后體積收縮??；

6）阻水性高；

7）適當(dāng)?shù)酿ば?，以防止從盾尾密封漏漿或向開(kāi)挖面回流；

8）不污染環(huán)境。

12、二次注漿具體作用

1）補(bǔ)足一次注漿未充填的部分；

2）補(bǔ)充由漿體收縮引起的體積減??；

3）以防止四周地層松弛范圍擴(kuò)大為目的的補(bǔ)充。

以上述1、2為目的的二次注漿，與一次注漿相同的漿液；若

以3為目的，多采納化學(xué)漿液。

13、盾構(gòu)掘進(jìn)線性限制中測(cè)量項(xiàng)目

盾構(gòu)的位置、傾角、偏轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)角及盾構(gòu)千斤頂行程、盾尾

間隙和襯砌位g等。

14、變形一時(shí)間曲線劃分為5個(gè)階段

1）第1階段：固結(jié)沉降。

2）第2階段：開(kāi)挖面正前方土體彈塑性變形引起地層沉降或

隆起。

3）笫3階段：發(fā)生在盾構(gòu)通過(guò)該斷面時(shí)，由于超挖、糾偏、

盾構(gòu)外周與四周土體的摩擦等緣由而發(fā)生地層沉降或隆起。

4）第4階段：盾構(gòu)通過(guò)該斷面后產(chǎn)生的彈塑性變形；

5）第5階段：盾構(gòu)通過(guò)該斷面后長(zhǎng)時(shí)間地發(fā)生后續(xù)沉降

15、密閉式盾構(gòu)掘進(jìn)地層變形限制保持地下水壓措施

1）合理設(shè)定土壓（泥水壓）限制值。

2）對(duì)于土壓式盾構(gòu)是泥土的塑流化改良效果，相宜的改良材

料與注入?yún)?shù)；對(duì)于泥水式盾構(gòu)則是泥漿性能，相宜的泥漿

材料與協(xié)作比。

3）防止地下水從盾構(gòu)機(jī)、盾尾以及拼裝好的襯砌結(jié)構(gòu)滲入。

4）土實(shí)行有效的防噴涌措施。

16、新建隧道與既有結(jié)構(gòu)物之間實(shí)行的措施

1）盾構(gòu)隧道四周地層加固；

2）既有結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)地層加固；

3）隔斷盾構(gòu)掘進(jìn)地層應(yīng)力與變形。

17、盾構(gòu)機(jī)的選擇須要考慮因素

須要考慮工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、隧道斷面形態(tài)、隧道外

形尺、隧道埋深、地下障礙物、地下構(gòu)筑物、地面構(gòu)筑物、

地表隆沉要求等因素，經(jīng)過(guò)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比較后確定。

1K413040噴錨暗挖（礦山法）法施工

1、噴錨暗挖法

是指隧道開(kāi)挖成型后，將肯定數(shù)量、肯定長(zhǎng)度的錨桿，按肯

定的間距（數(shù)量、長(zhǎng)度、間距都是通過(guò)計(jì)算得來(lái)的）垂直插

入巖（土）體，在錨桿外露端掛鋼筋網(wǎng)，再在隧道表面噴射

混凝土，使混凝土、鋼筋網(wǎng)、錨桿組成隧道支護(hù)體系的施工

工藝（又稱(chēng)礦山法）。噴錨暗挖對(duì)地層的適應(yīng)性較廣，適用于

結(jié)構(gòu)埋置較淺、地面建筑物密集、交通運(yùn)輸繁忙、地下管線

密布，及對(duì)地面沉降要求嚴(yán)格的城鎮(zhèn)地區(qū)地下構(gòu)筑物施工。

2、淺埋暗挖法的主要開(kāi)挖方法

全斷面法、正臺(tái)階法、正臺(tái)階環(huán)形開(kāi)挖法、單側(cè)壁導(dǎo)坑法、

雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、中隔壁法、交叉中隔壁法、中洞法、側(cè)洞法、

柱洞法等。

3、淺埋暗挖法施工采納臺(tái)階法開(kāi)挖的優(yōu)點(diǎn)

1）敏捷多變，適用性強(qiáng)。凡是懦弱圍巖、第四季沉積地層,

必需采納正臺(tái)階法，這是各種不同方法中的基本方法。

2）具有足夠的作業(yè)空間和較快的施工速度。當(dāng)?shù)貙訜o(wú)水、洞

跨小于10m時(shí)，均可采納該方去。

4、淺埋暗挖法施工采納正臺(tái)階法環(huán)形開(kāi)挖法的優(yōu)點(diǎn)

正臺(tái)階環(huán)形開(kāi)挖法與短臺(tái)階法相比,臺(tái)階長(zhǎng)度可以適度加長(zhǎng),

以削減上、下臺(tái)階施工干擾；而與下述的側(cè)壁法相比，施工

機(jī)械化程度可相對(duì)提高，施工速度可加快。

5、淺埋暗挖法施工采納正臺(tái)階環(huán)形開(kāi)挖法應(yīng)留意的問(wèn)題

雖然核心土增加了開(kāi)挖面的穩(wěn)定，但開(kāi)挖中圍巖要經(jīng)受多次

擾動(dòng)，而且斷面分塊多，支護(hù)結(jié)構(gòu)形成斷面封閉的時(shí)間長(zhǎng)，

這些都有可能使圍巖變形增大。因此，常要結(jié)合協(xié)助施工措

施對(duì)開(kāi)挖工作面及其前方巖體進(jìn)行預(yù)支護(hù)或預(yù)加固。

6、暗挖隧道內(nèi)常用的技術(shù)措施

1）超前錨桿或超前小導(dǎo)管支護(hù)；

2）小導(dǎo)管周邊注漿或圍巖深孔注漿；

3）設(shè)置臨時(shí)仰拱。

入暗挖隧道外常用的技術(shù)措施

1）管棚超前支護(hù)；

2）地表錨桿或地表注漿加固；

3）凍結(jié)法固結(jié)地層；

4）降低地下水位法。

8、下列施工場(chǎng)合應(yīng)考慮采納管棚進(jìn)行超前支護(hù)

1）穿越鐵路修建地下工程；

2）穿越地下和地面結(jié)構(gòu)物修建地下工程；

3）修建大斷面地下工程；

4）隧道洞口段施工；

5）通過(guò)斷層破裂帶等特殊地層；

6）特殊地段，如大跨度地鐵車(chē)站、重要文物愛(ài)護(hù)區(qū)、河底、

海底的地下工程施工等。

9、超前小導(dǎo)管與管棚在適用條件的區(qū)分

1）超前小導(dǎo)管適用于在懦弱、破裂地層中鑿孔后易塌孔，超

前錨桿比較困難或者隧道結(jié)構(gòu)斷面較大時(shí)；

2）管棚適用于特殊困難地段，如破裂巖體、塌方體、砂土質(zhì)

地層、強(qiáng)膨脹性地層、強(qiáng)流變性地層、裂隙發(fā)育巖體、斷層

破裂帶、淺埋大偏壓等圍巖，特殊是在特殊困難地段的穿越

鐵路和重要建（構(gòu)）筑物的隧道工程和大斷面地下工程等特

殊狀況下。

10、地下防水的設(shè)計(jì)和施工應(yīng)遵循的原則

《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》GB50180規(guī)定：地下工程防水的

設(shè)計(jì)和施工應(yīng)遵循“防、排、截、堵相結(jié)合，剛?cè)嵯酀?jì)，因

地制宜，綜合治理”的原則。

11、地下工程施工期間的防水措施

施工期間的防水措施主要是排和堵兩類(lèi)。施工前，依據(jù)資料

預(yù)料可能出現(xiàn)的地下水狀況，估計(jì)水量，選擇防水方案。施

工中要做好出水部位、水量等記錄，按設(shè)計(jì)要求施作排水系

統(tǒng)，確保防水效果。

12、小導(dǎo)管注漿施工應(yīng)如何選擇注漿法

小導(dǎo)管注漿施工應(yīng)依據(jù)土質(zhì)條件選擇注漿法：在砂卵石地層

中宜采納滲入注漿法；在砂層中宜采納劈裂注漿法；在黏土

地層中宜采納劈裂或電動(dòng)硅化注漿法；在淤泥質(zhì)軟土層中宜

采納高壓噴射注漿法。

13、管棚布設(shè)長(zhǎng)度及形態(tài)的確定因素

管棚布設(shè)長(zhǎng)度及形態(tài)主要取決于地形、地層、地中或地面及

四周建筑物的狀況。

14、管棚鋼管環(huán)向布設(shè)間距確定

管棚鋼管環(huán)向布設(shè)間距對(duì)防治上方土體坍落及松弛有很大影

響，施工中須依據(jù)結(jié)構(gòu)埋深、地層狀況、四周結(jié)構(gòu)物狀況等

確定合理間距。一般采納間距為2.0-2.5倍的鋼管直徑。在

鐵路、馬路正下方施工時(shí)，要連續(xù)布設(shè)。

1K414010給水排水廠站工程結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)

1、廠站構(gòu)筑物組成

1）水處理（含調(diào)蓄）構(gòu)筑物。

2）工藝協(xié)助構(gòu)筑物。

3）協(xié)助建筑物。

4）配套工程。

5）工藝管線。

2、水處理構(gòu)筑物的施工方法選擇

1）水處理（調(diào)蓄）構(gòu)筑物的鋼筋混凝土池體大多采納現(xiàn)澆混

凝土施工。

2）水處理構(gòu)筑物中沉砂池、沉淀池、調(diào)整池等混凝土圓形水

池宜采納裝配式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，以便獲得較好的抗

裂性和不透水性。

3）污水處理構(gòu)筑物中卵形消化池，通常采納無(wú)粘結(jié)力預(yù)應(yīng)力

筋、曲面異型大模板施工。

3、給水處理的目的與常用處理方法

給水處理的目的是去除或降低原水中懸浮物質(zhì)、膠體、有害

細(xì)菌生物，以及水中含有的氣體有害雜質(zhì)，使處理后的水質(zhì)

滿意需求。常用的給水處理方法：