第五屆全國(guó)智能制造應(yīng)用技術(shù)技能大賽安徽省選拔賽：數(shù)字孿生應(yīng)用技術(shù)員樣題

附件9

2023年全國(guó)行業(yè)職業(yè)技能競(jìng)賽——

第五屆全國(guó)智能制造應(yīng)用技術(shù)技能大賽

安徽省選拔賽

數(shù)字孿生應(yīng)用技術(shù)員

（智能制造控制技術(shù)方向）

樣題

（職工組/學(xué)生組）

全國(guó)智能制造應(yīng)用技術(shù)技能大賽

安徽省選拔賽組委會(huì)

二零二三年十月

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2023年全國(guó)行業(yè)職業(yè)技能競(jìng)賽——全國(guó)智能制造應(yīng)用技術(shù)技能大賽安徽省選拔賽

重要說明

1.比賽時(shí)間150分鐘，60分鐘后，選手可以棄賽，但不可提前離開

賽位場(chǎng)地，需要在賽位指定位置，與比賽設(shè)備隔離。

2.比賽共包括5個(gè)任務(wù)，總分100分，見表1。

表1：比賽任務(wù)及配分

序號(hào)名稱配分說明

1任務(wù)1：智能制造控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與裝調(diào)20

2任務(wù)2：生產(chǎn)工藝控制數(shù)字化仿真15

3任務(wù)3：智能生產(chǎn)數(shù)字化控制虛擬聯(lián)調(diào)20

4任務(wù)4：智能制造控制技術(shù)綜合應(yīng)用25

5任務(wù)5：智能制造控制可靠性分析20

合計(jì)100

3.除有說明外，限制各任務(wù)評(píng)判順序，但不限制任務(wù)中各項(xiàng)的先

后順序，選手在實(shí)際比賽過程中要根據(jù)賽題情況進(jìn)行操作。

4.請(qǐng)務(wù)必閱讀各任務(wù)的重要提示。

5.比賽過程中，若發(fā)生危及設(shè)備或人身安全事故，立即停止比賽，

將取消其參賽資格。

6.比賽所需要的資料及軟件都以電子版的形式保存在工位計(jì)算機(jī)

里指定位置E:\ZL\。

7.選手對(duì)比賽過程中需裁判確認(rèn)部分，應(yīng)當(dāng)先舉手示意，等待裁

判人員前來處理。

8.參賽選手在競(jìng)賽過程中，不得使用U盤。

9.選手在競(jìng)賽過程中應(yīng)該遵守相關(guān)的規(guī)章制度和安全守則，如有

違反，則按照相關(guān)規(guī)定在競(jìng)賽的總成績(jī)中扣除相應(yīng)分值。

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10.選手在比賽開始前，認(rèn)真對(duì)照工具清單檢查工位設(shè)備，并確認(rèn)

后開始比賽；選手完成任務(wù)后的檢具、儀表和部件，現(xiàn)場(chǎng)需統(tǒng)一收回

再提供給其他選手使用。

11.賽題中要求的備份和保存在電腦中的文件，需選手在計(jì)算機(jī)指

定文件夾E:\2023ZNKZ2\中命名對(duì)應(yīng)文件夾（賽位號(hào)+xxx，賽位號(hào)+PLC，

賽位號(hào)+HMI），賽位號(hào)為1位數(shù)字+3個(gè)字母+2位數(shù)字，如1DS01。賽題

中所要求備份的文件請(qǐng)備份到對(duì)應(yīng)到文件夾下，即使選手沒有任何備

份文件也要求建立文件夾。

12.需要裁判驗(yàn)收的各項(xiàng)任務(wù)，任務(wù)完成后裁判只驗(yàn)收1次，請(qǐng)根

據(jù)賽題說明，確認(rèn)完成后再提請(qǐng)裁判驗(yàn)收。

13.選手嚴(yán)禁攜帶任何通訊、存儲(chǔ)設(shè)備及技術(shù)資料，如有發(fā)現(xiàn)將取

消其競(jìng)賽資格。選手擅自離開本參賽隊(duì)賽位或者與其他賽位的選手交

流或者在賽場(chǎng)大聲喧嘩，嚴(yán)重影響賽場(chǎng)秩序，如有發(fā)生，將取消其競(jìng)

賽資格。

14.選手必須認(rèn)真填寫各類文檔，競(jìng)賽完成后所有文檔按頁碼順序

一并上交。

15.選手必須及時(shí)保存自己編寫的程序及材料，防止意外斷電及其

它情況造成程序或資料的丟失。

16.賽場(chǎng)提供的任何物品，不得帶離賽場(chǎng)。

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一、競(jìng)賽項(xiàng)目任務(wù)書

任務(wù)1：智能制造系統(tǒng)架構(gòu)

1.根據(jù)任務(wù)書要求，在給定的傳感器套件中選擇合適的傳感器并

完成安裝與調(diào)試。

對(duì)皮帶運(yùn)輸機(jī)前限和后限傳感器進(jìn)行安裝與電氣連接并調(diào)試，實(shí)

現(xiàn)皮帶運(yùn)輸機(jī)入口及末端檢測(cè)；

檢查皮帶運(yùn)輸機(jī)編碼器的安裝與電氣連接并調(diào)試，實(shí)現(xiàn)與皮帶運(yùn)

輸機(jī)電機(jī)軸的同步運(yùn)行；

2.基于調(diào)試平臺(tái)，完成傳感器，邊緣端設(shè)備，工業(yè)網(wǎng)關(guān)等智能設(shè)

備的組態(tài)與通信，搭建工業(yè)網(wǎng)絡(luò)，打通數(shù)據(jù)流。

根據(jù)各單元的實(shí)際布局，使用提供的網(wǎng)線、水晶頭、壓線鉗進(jìn)行

PLC,HMI,PC1,PC2,機(jī)器人所需的網(wǎng)線制作，并通過網(wǎng)線測(cè)試工具進(jìn)行

網(wǎng)線測(cè)試；

（1）根據(jù)各單元的實(shí)際布局和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行網(wǎng)線連接要求美觀且

規(guī)范；

（2）完成調(diào)試平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)參數(shù)配置；

配置PLC的通信參數(shù)；

配置HMI的通信參數(shù)；

配置裝配機(jī)器人通信參數(shù)；

配置工位計(jì)算機(jī)（PC-1,PA-2）通信參數(shù)；

由工位計(jì)算機(jī)PC-1向PC-2,PLC,HMI,機(jī)器人進(jìn)行Ping通測(cè)試；

選手選擇放棄網(wǎng)線制作，使用成品網(wǎng)線，則對(duì)應(yīng)ping通任務(wù)不得

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分。

調(diào)試完成后，選手提請(qǐng)裁判進(jìn)行任務(wù)評(píng)分。

3.車窗運(yùn)輸應(yīng)用

編寫PLC程序，設(shè)計(jì)HMI界面，實(shí)現(xiàn)車窗運(yùn)輸控制。

將車窗放置在桌面步進(jìn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上，根據(jù)要求進(jìn)行車窗零件的運(yùn)

輸作業(yè)。

運(yùn)輸要求如下：

完成步進(jìn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的尋原點(diǎn)；

手動(dòng)操作運(yùn)行至指定位置（位置由裁判指定）

通過觸屏觸發(fā)車窗運(yùn)輸流程，流程如下：

行程及運(yùn)動(dòng)點(diǎn)示意圖

按照P4-P1-P3-P2順序運(yùn)輸，每到一個(gè)點(diǎn)停止3s，運(yùn)行至P2點(diǎn)后停

止5s，再次進(jìn)行自動(dòng)尋原點(diǎn)，車窗運(yùn)輸結(jié)束。

車窗停留在對(duì)應(yīng)點(diǎn)位時(shí)，HMI進(jìn)行停留位置顯示（燈亮3s）；

以棒圖形式，顯示車窗的實(shí)時(shí)位置。

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界面示意圖

調(diào)試完成后，選手提請(qǐng)裁判進(jìn)行任務(wù)評(píng)分

任務(wù)2：生產(chǎn)工藝控制數(shù)字化仿真

1.編寫PLC程序，調(diào)整機(jī)器人程序，完成主控與裝配機(jī)器人的數(shù)據(jù)

交互和車窗裝配；機(jī)器人系統(tǒng)通信說明見技術(shù)文件。

手動(dòng)運(yùn)行機(jī)器人，通過HMI對(duì)機(jī)器人實(shí)時(shí)關(guān)節(jié)坐標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示

（刷新周期不大于100ms）；要求顯示的數(shù)據(jù)與機(jī)器人示教界面數(shù)據(jù)一

致；

獲取機(jī)器人當(dāng)前系統(tǒng)狀態(tài)（使能，報(bào)警），通過HMI進(jìn)行顯示。

通過HMI觸發(fā)裝配機(jī)器人運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)車窗的自動(dòng)裝配；

HMI界面示意圖

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流程圖：

運(yùn)行前準(zhǔn)備：

手動(dòng)將車窗零件放置到皮帶運(yùn)輸機(jī)入口處；

機(jī)器人調(diào)整到安全位置（選手自定）并完成機(jī)器人系統(tǒng)相關(guān)準(zhǔn)備

操作；

啟動(dòng)運(yùn)行：

“運(yùn)行前準(zhǔn)備”完成后，通過HMI界面啟動(dòng)自動(dòng)裝配流程。

（評(píng)分時(shí)，“運(yùn)行前準(zhǔn)備”需得到裁判確認(rèn)后，才能進(jìn)行運(yùn)行啟

動(dòng)）

流程如下：

觸發(fā)HMI控件，自動(dòng)裝配流程開始；

車窗運(yùn)輸至機(jī)器人取料位后停止；

機(jī)器人獲取車窗零件；

機(jī)器人將車窗零件安裝到小車上。（穩(wěn)定無掉落）

運(yùn)行結(jié)束。

（開始運(yùn)行后不得對(duì)平臺(tái)進(jìn)行除急停以外的任何操作，運(yùn)行過程

中發(fā)生碰撞或急停后，對(duì)應(yīng)任務(wù)評(píng)分立即結(jié)束）

調(diào)試完成后，選手提請(qǐng)裁判進(jìn)行任務(wù)評(píng)分

在虛擬仿真軟件中，打開仿真工程，打通設(shè)備的數(shù)字孿生信息，

實(shí)現(xiàn)數(shù)字設(shè)備與物理設(shè)備的功能同步。

2.參照實(shí)物平臺(tái)，在仿真環(huán)境下進(jìn)行模型的布局；其中噴涂機(jī)構(gòu)

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作為虛擬機(jī)構(gòu)在仿真環(huán)境中對(duì)車體進(jìn)行噴涂作業(yè)。

噴涂機(jī)構(gòu)由一個(gè)三軸直角坐標(biāo)噴涂機(jī)器人和噴涂工具組成。其余

模型與汽車物聯(lián)網(wǎng)測(cè)試系統(tǒng)機(jī)構(gòu)一致。

運(yùn)行仿真工程，進(jìn)行模型動(dòng)作驗(yàn)證。

控制裝配機(jī)器人模型各軸運(yùn)行；（軸角度裁判指定）

控制皮帶運(yùn)輸機(jī)模型將車窗運(yùn)輸至末端；

控制噴涂機(jī)器人模型完成小車噴涂作業(yè)；

噴涂過程中查看實(shí)時(shí)噴涂工具末端與噴涂面的距離。

調(diào)試完成后，選手提請(qǐng)裁判進(jìn)行任務(wù)評(píng)分

任務(wù)3：智能生產(chǎn)數(shù)字化控制虛擬聯(lián)調(diào)

1.編寫PLC程序，設(shè)計(jì)HMI界面，通過HMI對(duì)皮帶輸送機(jī)，裝配工位

相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制，對(duì)采集的傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示；

通過HMI控制皮帶運(yùn)輸機(jī)正反轉(zhuǎn)運(yùn)行，顯示光電開關(guān)檢測(cè)位置的物

料有無信息；

PLC采集通過編碼器采集數(shù)據(jù)，計(jì)算皮帶實(shí)時(shí)運(yùn)行速度（mm/s），

將測(cè)得的運(yùn)行速度在HMI上進(jìn)行顯示（刷新周期不大于100ms）；

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界面示意圖

調(diào)試完成后，選手提請(qǐng)裁判進(jìn)行任務(wù)評(píng)分

對(duì)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)的端側(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選、整理和匯總，選擇合適的協(xié)議

與仿真環(huán)境進(jìn)行數(shù)據(jù)交互及信號(hào)關(guān)聯(lián)；

鏈接外部信號(hào)，運(yùn)行仿真工程，進(jìn)行數(shù)字孿生動(dòng)態(tài)跟隨驗(yàn)證，進(jìn)

行如下操作：

手動(dòng)操作真實(shí)皮帶運(yùn)輸機(jī)啟停，仿真皮帶運(yùn)輸機(jī)同步啟停；

手動(dòng)操作真實(shí)裝配機(jī)器人運(yùn)動(dòng)，仿真裝配機(jī)器人同步運(yùn)動(dòng)姿態(tài)一

致；

調(diào)試完成后，選手提請(qǐng)裁判進(jìn)行任務(wù)評(píng)分

2.根據(jù)實(shí)物設(shè)備的運(yùn)行情況調(diào)整仿真環(huán)境中模型的位置、動(dòng)態(tài)參

數(shù)等，實(shí)現(xiàn)數(shù)字設(shè)備與物理設(shè)備的功能數(shù)字孿生同步運(yùn)行；

PLC啟動(dòng)裝配單元，裝配單元按照裝配流程概述動(dòng)作，完成小車的

噴涂與車窗安裝，運(yùn)行過程中要求仿真模型與實(shí)際裝配工作站各機(jī)構(gòu)

實(shí)現(xiàn)數(shù)字孿生動(dòng)作。

流程圖：

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系統(tǒng)準(zhǔn)備：

手動(dòng)將小車模型放置到裝載臺(tái)上；

將皮帶運(yùn)輸機(jī)保持正轉(zhuǎn)運(yùn)行；

機(jī)器人手動(dòng)操作至安全位置（選手自定）并完成機(jī)器人系統(tǒng)相關(guān)

準(zhǔn)備操作；

初始化：

“系統(tǒng)準(zhǔn)備完成后”選手通過HMI或基于低代碼開發(fā)的工業(yè)APP對(duì)

汽車物聯(lián)網(wǎng)測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行初始化。

（評(píng)分時(shí)，“系統(tǒng)準(zhǔn)備”需得到裁判確認(rèn)后，才能進(jìn)行運(yùn)行啟動(dòng)）

（初始化開始后，選手不得對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行除急停以外的任何操作，

運(yùn)行過程中發(fā)生碰撞或急停后，對(duì)應(yīng)任務(wù)評(píng)分立即結(jié)束）

初始化要求如下：

皮帶運(yùn)輸機(jī)停止運(yùn)行；

待皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行停止后，手動(dòng)將車窗（可含基座）放置到皮帶

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運(yùn)輸機(jī)入口處；

機(jī)器人處于安全位置；

調(diào)試完成后，選手提請(qǐng)裁判進(jìn)行任務(wù)評(píng)分

運(yùn)行啟動(dòng)：

“初始化”后，選手運(yùn)行仿真工程，通過HMI或基于低代碼開發(fā)的

工業(yè)APP對(duì)汽車物聯(lián)網(wǎng)測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行啟動(dòng)。整個(gè)運(yùn)行過程中，要求仿真

環(huán)境中各機(jī)構(gòu)與實(shí)體平臺(tái)動(dòng)作一致；

（評(píng)分時(shí)，“初始化”任務(wù)評(píng)分完成后，得到裁判確認(rèn)后才能進(jìn)

行運(yùn)行啟動(dòng)）

（系統(tǒng)開始運(yùn)行后，選手不得對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行除急停以外的任何操作，

運(yùn)行過程沖發(fā)生碰撞或急停后，對(duì)應(yīng)任務(wù)評(píng)分立即結(jié)束）

運(yùn)行流程如下：

皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行；

車窗運(yùn)輸至機(jī)器人取料位后停止；

機(jī)器人獲取車窗零件；

機(jī)器人將車窗零件搬運(yùn)至車窗噴涂工位；

噴涂機(jī)對(duì)小車車窗進(jìn)行噴涂作業(yè)；（要求噴涂軌跡超過小車車窗

長(zhǎng)度，來回噴涂3次；

機(jī)器人將車窗零件安裝到小車上。（穩(wěn)定無掉落）

仿真噴涂機(jī)構(gòu)進(jìn)行車身噴涂作業(yè)；（要求在小車頂層區(qū)域從車尾

到車頭的一次來回噴涂，噴涂軌跡與小車頂層輪廓一致，噴涂過程中，

噴涂工具末端與噴涂面的距離不得超過30mm）。

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完成噴涂，流程結(jié)束；

（開始運(yùn)行后，選手不得對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行除急停以外任何操作，發(fā)運(yùn)

行過程沖發(fā)生碰撞或急停后，對(duì)應(yīng)任務(wù)評(píng)分立即結(jié)束）

調(diào)試完成后，選手提請(qǐng)裁判進(jìn)行任務(wù)評(píng)分

任務(wù)4：智能制造控制技術(shù)綜合應(yīng)用

1.根據(jù)任務(wù)書給定的工件數(shù)字設(shè)計(jì)與加工要求，開發(fā)、調(diào)試基于

低代碼平臺(tái)的工業(yè)APP應(yīng)用界面與功能。

（1）用戶登錄

用戶登陸頁面

頁面含以下窗口，窗口及內(nèi)容如下：

登陸窗口：

登陸狀態(tài)

權(quán)限選擇

登陸賬號(hào)

登陸密碼

（2）汽車物聯(lián)網(wǎng)測(cè)試系統(tǒng)

汽車物聯(lián)網(wǎng)測(cè)試系統(tǒng)主頁面

頁面含以下窗口，窗口及內(nèi)容如下：

總控窗口：

初始化、啟動(dòng)、停止控件按鈕；

狀態(tài)窗口：

當(dāng)前工序顯示（含初始化、車窗噴涂、車窗裝配、車體噴涂、完

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成）

裝配機(jī)器人運(yùn)行狀態(tài)顯示（運(yùn)行、停止）；

皮帶運(yùn)輸機(jī)狀態(tài)顯示（運(yùn)行、停止）

機(jī)器人頁面

頁面含以下窗口，窗口及內(nèi)容如下：

裝配機(jī)器人窗口：

裝配機(jī)器人實(shí)時(shí)關(guān)節(jié)角度顯示；

噴涂機(jī)器人窗口：

噴涂機(jī)器人實(shí)時(shí)關(guān)節(jié)坐標(biāo)顯示；

車體噴涂過程中，顯示工具末端與噴涂面的距離（采樣點(diǎn)不少于

10個(gè)）；

裝配與運(yùn)輸頁面

頁面含以下窗口，窗口及內(nèi)容如下：

步進(jìn)控制窗口：

步進(jìn)機(jī)構(gòu)當(dāng)前位置顯示mm；

步進(jìn)機(jī)構(gòu)當(dāng)前速度顯示mm/s；

步進(jìn)機(jī)構(gòu)前進(jìn)、后退控件按鈕；

車窗運(yùn)輸控制裝口：

車窗運(yùn)輸啟動(dòng)控制按鈕

車窗到位狀態(tài)顯示

裝配桌面實(shí)時(shí)振動(dòng)數(shù)據(jù)（10s區(qū)間）及實(shí)時(shí)溫度數(shù)據(jù)顯示；

2.部署工業(yè)APP至云端（私有云）。

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（1）完成工業(yè)APP的部署和運(yùn)行；

（2）網(wǎng)絡(luò)中的PC都可通過WEB端進(jìn)行APP的使用和維護(hù)；

完成工業(yè)APP界面設(shè)計(jì)和部署后，可向裁判示意，由裁判選擇任意

一臺(tái)工位PC進(jìn)行界面展示和評(píng)分。

3.配置相關(guān)數(shù)字化設(shè)備數(shù)據(jù)可視化界面，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示。

選擇合適的協(xié)議從不同網(wǎng)絡(luò)中獲取所需要的數(shù)據(jù)；按照“任務(wù)3.1”

的界面描述進(jìn)行顯示；設(shè)備支持的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議有：TCPIP協(xié)議、MODBUSTCP

協(xié)議、OPCUA協(xié)議、S7協(xié)議。

獲取汽車物聯(lián)網(wǎng)測(cè)試系統(tǒng)相關(guān)信息，并在APP應(yīng)用界面上進(jìn)行顯示；

手動(dòng)操作裝配機(jī)器人，在“機(jī)器人頁面”-“裝配機(jī)器人窗口”下

查看實(shí)時(shí)關(guān)節(jié)角度；

手動(dòng)操作步進(jìn)機(jī)構(gòu)前進(jìn)后退，在“裝配與運(yùn)輸頁面”-“步進(jìn)控制

窗口”查看步進(jìn)機(jī)構(gòu)位置和運(yùn)行速度；

在“裝配與運(yùn)輸頁面”-“車窗運(yùn)輸窗口”啟動(dòng)車窗運(yùn)輸功能。功

能要求如下：

行程及運(yùn)動(dòng)點(diǎn)示意圖

啟動(dòng)車窗運(yùn)輸功能

機(jī)構(gòu)按照P4-P1-P3-P2順序運(yùn)輸，每到一個(gè)點(diǎn)停止3s，運(yùn)行至P2

點(diǎn)后停止5s，再次進(jìn)行自動(dòng)尋原點(diǎn)，車窗運(yùn)輸結(jié)束。

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2023年全國(guó)行業(yè)職業(yè)技能競(jìng)賽——全國(guó)智能制造應(yīng)用技術(shù)技能大賽安徽省選拔賽

運(yùn)行至對(duì)應(yīng)點(diǎn)位置，分別顯示到位狀態(tài)；

完成工業(yè)APP數(shù)據(jù)可視化功能完成后，可向裁判示意，進(jìn)行數(shù)據(jù)可

視化展示和評(píng)分。

4.運(yùn)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、實(shí)現(xiàn)工件的數(shù)字化加工與信息管理。

（1）不同用戶的權(quán)限說明：

1）“記錄員”：可在各頁面及窗口查看系統(tǒng)運(yùn)行相關(guān)數(shù)據(jù)；

2）“操作員”：可對(duì)汽車物聯(lián)網(wǎng)單元步進(jìn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行“前進(jìn)后退”

“車窗運(yùn)輸功能”控制；同時(shí)擁有“記錄員”權(quán)限；

3）“管理員”：可對(duì)汽車物聯(lián)網(wǎng)測(cè)試系統(tǒng)及數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行“初始

化、系統(tǒng)啟動(dòng)、停止”、“開始加工、停止加工”相關(guān)操作，同時(shí)擁

有“記錄員”、“操作員”權(quán)限；

（2）信息管理與權(quán)限驗(yàn)證：

記錄員：

未登陸狀態(tài)下，進(jìn)入“機(jī)器人頁面”操作機(jī)器人各關(guān)節(jié)運(yùn)行，界

面數(shù)據(jù)無變化。

登陸“記錄員”權(quán)限，“任務(wù)3.3”所有顯示數(shù)據(jù)恢復(fù)刷新，且正

確顯示；

操作員：

登陸“操作員”權(quán)限，進(jìn)入“裝配與運(yùn)輸頁面”點(diǎn)動(dòng)操作步進(jìn)機(jī)

構(gòu)前進(jìn)、后退運(yùn)行；車窗運(yùn)輸功能啟動(dòng)。

管理員：

進(jìn)入“汽車物聯(lián)網(wǎng)測(cè)試系統(tǒng)主頁面”在“控制窗口”進(jìn)行系統(tǒng)初

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始化；初始化完成之后，將車窗零件放置到皮帶運(yùn)輸機(jī)末端。啟動(dòng)運(yùn)

行小車噴涂裝配任務(wù)。（運(yùn)行啟動(dòng)后，選手不得對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行除急停以

外的任何操作）“汽車物聯(lián)網(wǎng)測(cè)試系統(tǒng)”完成小車自動(dòng)噴涂裝配任務(wù)。

運(yùn)行過程中，“汽車物聯(lián)網(wǎng)測(cè)試系統(tǒng)主頁面”下系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)實(shí)

時(shí)顯示。

（初始化及運(yùn)行流程與“任務(wù)4”要求一致）

（開始運(yùn)行后，選手不得對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行除急停以外任何操作，發(fā)生

碰撞或急停后，對(duì)應(yīng)任務(wù)評(píng)分結(jié)束）

完成工業(yè)APP設(shè)計(jì)后，可向裁判示意，進(jìn)行功能展示和評(píng)分。

任務(wù)5：智能制造控制可靠性分析

根據(jù)賽項(xiàng)要求，編制、使用網(wǎng)絡(luò)安全工具軟件檢查并分析工業(yè)網(wǎng)

絡(luò)，找到可能的危險(xiǎn)數(shù)據(jù)。

使用兩臺(tái)計(jì)算機(jī)，PC-1向PC-2電腦發(fā)送三次數(shù)據(jù)，獲取對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)，

以.pcapng格式進(jìn)行保存，查看獲取的數(shù)據(jù)信息，分析發(fā)送信息的時(shí)間

和數(shù)據(jù)長(zhǎng)度；

基于網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控與分析，追溯危險(xiǎn)數(shù)據(jù)來源。

使用兩臺(tái)計(jì)算機(jī)，使用telnet明文傳送方式，PC-1通過TCP協(xié)議向

PC-2發(fā)送三條信息（信息內(nèi)容裁判指定），PC-2獲取對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)，

以.pcapng格式進(jìn)行保存，查看獲取的數(shù)據(jù)信息，分析PC-1的IP地址及

PC-1發(fā)送的數(shù)據(jù)內(nèi)容；

選手提請(qǐng)裁判進(jìn)行數(shù)據(jù)收發(fā)測(cè)試，分析結(jié)果與實(shí)際數(shù)據(jù)比對(duì)后，

評(píng)分

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工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)搭建及可靠性測(cè)試

網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)要求如下：

1)根據(jù)網(wǎng)絡(luò)配置表進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)劃分，要求不同VlanID分配不同網(wǎng)

段。

2)在搭建的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，為增加網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的穩(wěn)定性，對(duì)主干網(wǎng)

絡(luò)搭建冗余環(huán)網(wǎng)。

3）按照網(wǎng)絡(luò)配置表和網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D完成網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的配置和網(wǎng)絡(luò)搭

建。

Vlan/端口設(shè)備網(wǎng)絡(luò)信息

設(shè)備名稱符號(hào)地址

Vlan端口設(shè)備名稱IP地址

VLAN01P1,P2,P7,P8192.168.0.201

交換機(jī)1SW1

VLAN11P2,P3,P7,P8192.168.2.1PC1192.168.2.10

VLAN01P1,P2,P3192.168.0.202

交換機(jī)2SW2VLAN21P2,P3,P4,P5192.168.10.1PC2192.168.10.10

VLAN23P2,P3,P7,P8192.168.30.1HMI192.168.30.10

VLAN01P1,P2,P3