淺析地下車庫(kù)新能源電動(dòng)汽車火災(zāi)撲救策略與技術(shù)研究

趙夢(mèng)玲（江蘇安科瑞微電網(wǎng)研究院有限公司，江蘇江陰214432）摘要：地下車庫(kù)在城市建設(shè)中占據(jù)關(guān)鍵地位，承載眾多車輛與人員。隨著新能源電動(dòng)汽車的蓬勃發(fā)展并逐漸成為主流，其火災(zāi)事故給地下車庫(kù)安全管理帶來(lái)新挑戰(zhàn)。為有效預(yù)防和撲救此類火災(zāi)，需運(yùn)用科學(xué)策略與應(yīng)對(duì)技術(shù)。本文簡(jiǎn)述新能源電動(dòng)汽車起火原因與火災(zāi)特點(diǎn)，深入探討撲救策略與技術(shù)，以供參考。關(guān)鍵詞：地下車庫(kù)；新能源電動(dòng)汽車火災(zāi)；撲救策略一、引言地下車庫(kù)環(huán)境特殊，火災(zāi)撲救難度大、復(fù)雜性高。新能源電動(dòng)汽車的電池特性及安全隱患，致使火災(zāi)發(fā)生時(shí)危害與風(fēng)險(xiǎn)劇增。因此，研究其火災(zāi)撲救策略與技術(shù)迫在眉睫。通過(guò)制定科學(xué)合理的預(yù)防計(jì)劃、建立完善監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與應(yīng)急預(yù)案，以及引入先進(jìn)滅火裝備和技術(shù)手段，可提升地下車庫(kù)新能源電動(dòng)汽車火災(zāi)撲救能力與效率，盡量減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。二、新能源電動(dòng)汽車起火主要原因（一）電池老化電池使用時(shí)間延長(zhǎng)和充放電循環(huán)次數(shù)增加，內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)失活，電池容量、能量密度降低，電阻變大，電壓波動(dòng)加劇，影響性能。異常充放電或短路易引發(fā)火災(zāi)。老化過(guò)程中，隔膜、電解質(zhì)等關(guān)鍵部件受損，內(nèi)部短路可能性上升，短路導(dǎo)致能量快速釋放，產(chǎn)生高溫?zé)煔夂蜔崃浚l(fā)著火或爆炸。同時(shí)，電池自放電率增加，在充電、放電或高溫環(huán)境下，因內(nèi)部電阻變大而過(guò)熱，高溫破壞電池結(jié)構(gòu)及電解質(zhì)，引發(fā)著火甚至爆炸，威脅人員和車輛安全。（二）物理破壞地下車庫(kù)環(huán)境對(duì)電池系統(tǒng)溫濕度有要求，但通風(fēng)和溫濕度控制不穩(wěn)定。電池系統(tǒng)受外部沖擊、壓力，或內(nèi)部單體短路、ji性反應(yīng)、過(guò)度充放電，可能過(guò)熱起火。單體老化、損壞、絕緣性能下降等也增加起火風(fēng)險(xiǎn)。此外，車庫(kù)內(nèi)地震、洪澇、積水等災(zāi)害可能損壞電氣設(shè)備，引發(fā)電氣系統(tǒng)故障和火災(zāi)?；覊m、水汽等環(huán)境因素，以及地面不平、墻壁缺陷等導(dǎo)致的機(jī)械部件異常磨損、摩擦，也可能間接引發(fā)電動(dòng)汽車起火。三、新能源電動(dòng)汽車火災(zāi)特點(diǎn)（一）復(fù)燃風(fēng)險(xiǎn)高新能源電動(dòng)汽車火災(zāi)后，電動(dòng)系統(tǒng)特殊，電源難及時(shí)切斷，增加復(fù)燃風(fēng)險(xiǎn)。電池組和控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)使火災(zāi)時(shí)電池組可能無(wú)法有效斷電，持續(xù)供能助燃火勢(shì)，表面火勢(shì)控制后內(nèi)部電池仍有危險(xiǎn)。車輛結(jié)構(gòu)特殊，火勢(shì)易擴(kuò)散至整體，綜合燃燒難撲滅，增加復(fù)燃可能。大量使用復(fù)合材料和輕質(zhì)材料，易燃難滅，燃燒時(shí)火勢(shì)失控，復(fù)燃風(fēng)險(xiǎn)大增。鋰離子電池中鋰金屬或化合物還原性和燃燒性強(qiáng)，火災(zāi)時(shí)在氧化劑和熱能作用下易引發(fā)連續(xù)化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致復(fù)燃。電池隔膜破損或電ji材料過(guò)度加熱也使火災(zāi)難迅速撲滅且易復(fù)燃。（二）風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)大新能源電動(dòng)汽車涉及復(fù)雜部件，任何環(huán)節(jié)故障都可能引發(fā)火災(zāi)。電池系統(tǒng)起火后，因其大容量、高能量密度特點(diǎn)，火勢(shì)蔓延迅速，易爆炸，增加滅火難度。鋰電池燃燒釋放高溫火焰，易引燃周圍車輛和可燃物體。車身結(jié)構(gòu)封閉，滅火劑難進(jìn)入內(nèi)部，火勢(shì)難控。鋰電池燃燒產(chǎn)生大量有毒氣體，加劇燃燒速度，危害周邊環(huán)境和人員健康，在地下車庫(kù)等封閉空間，高溫?zé)熿F難排除，給逃生和滅火帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。四、地下車庫(kù)新能源電動(dòng)汽車火災(zāi)撲救策略（一）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估地下車庫(kù)是新能源電動(dòng)汽車火災(zāi)易發(fā)生場(chǎng)所，制定撲救策略前需進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。綜合車輛類型、動(dòng)力源、儲(chǔ)存條件和災(zāi)情形勢(shì)，研判災(zāi)害等級(jí)、發(fā)展態(tài)勢(shì)和安全風(fēng)險(xiǎn)，制定應(yīng)對(duì)措施。詳細(xì)分析車庫(kù)布局、通風(fēng)、防火設(shè)施等結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，確定風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和薄弱環(huán)節(jié)，針對(duì)性制定策略。評(píng)估新能源電動(dòng)汽車電池等部件特點(diǎn)，識(shí)別潛在火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，采取防范和撲救措施?？紤]車庫(kù)人員密集度、疏散通道等，調(diào)整策略和應(yīng)急方案。評(píng)估環(huán)境因素、通風(fēng)和排煙系統(tǒng)，防范環(huán)境污染，制定撲救策略。評(píng)估消防設(shè)施和救援資源，改進(jìn)不足，確定應(yīng)急響應(yīng)方案。（二）現(xiàn)場(chǎng)管控地下車庫(kù)發(fā)生火災(zāi)危害大，科學(xué)有效的撲救策略和現(xiàn)場(chǎng)管控至關(guān)重要。發(fā)現(xiàn)火情后，迅速啟動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)并緊急通知，確保人員知曉。引導(dǎo)車主和人員有序疏散，保證車輛不阻塞通道和消防車輛進(jìn)出。封閉相鄰區(qū)域，防止火勢(shì)和煙霧蔓延，關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)減少傷害。停止電動(dòng)車輛充電和啟動(dòng)，切斷相關(guān)區(qū)域電力供應(yīng)，避免助燃。撲救過(guò)程中設(shè)置警戒線和封鎖區(qū)域，保障周邊安全。（三）火災(zāi)處置技術(shù)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，優(yōu)先保障人員安全疏散。設(shè)立暢通疏散通道，確保應(yīng)急照明，有序迅速疏散，避免踩踏，制定疏散計(jì)劃明確路線和安全區(qū)域。根據(jù)火災(zāi)位置和規(guī)模，判斷電動(dòng)汽車情況，采取應(yīng)對(duì)措施。初期切斷起火車輛電力供應(yīng)，利用車庫(kù)消防設(shè)施滅火，爭(zhēng)取早滅小。初期滅火無(wú)效時(shí)，疏散人員，封閉區(qū)域防擴(kuò)散。消防救援人員到場(chǎng)后，科學(xué)采用排煙降毒、分隔保護(hù)、分區(qū)作業(yè)、冷卻降溫、破拆清障等措施，避免直流水沖擊電池組。火情難控時(shí)，用車輛底盤冷卻套件等覆蓋起火和受威脅車輛底盤，加強(qiáng)排煙。無(wú)人員被困時(shí)，可考慮液態(tài)氮滅火技術(shù)降溫抑火。針對(duì)地下車庫(kù)特殊環(huán)境，確保通風(fēng)排煙，暢通疏散通道，必要時(shí)加強(qiáng)聯(lián)防聯(lián)控，爭(zhēng)取更多救援力量。建立現(xiàn)場(chǎng)指揮部，實(shí)時(shí)監(jiān)控和指揮調(diào)度，協(xié)調(diào)各方救援力量。五、安科瑞智慧用電管理云平臺(tái)安科瑞AcreICloud-6000安全用電管理云平臺(tái)針對(duì)電氣火災(zāi)頻發(fā)研發(fā)，基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)傳感終端，實(shí)時(shí)傳輸人員密集場(chǎng)所電氣安全數(shù)據(jù)，提供數(shù)據(jù)跟蹤、統(tǒng)計(jì)分析和安全監(jiān)管。及時(shí)告警提醒安全隱患，推送相關(guān)人員，防患于未然。（一）功能介紹實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)：可查看設(shè)備狀態(tài)、實(shí)時(shí)和歷史數(shù)據(jù)、巡檢記錄及報(bào)警信息。報(bào)警推送：通過(guò)多種方式異常通知，如短信、郵件、APP推送等。隱患管理：形成隱患查詢、派發(fā)、處理閉環(huán)，跟蹤工單狀態(tài)。遠(yuǎn)程控制：管理人員遠(yuǎn)程設(shè)定參數(shù)、操作監(jiān)控設(shè)備，提高管理效率。用戶報(bào)告：匯總周期用電數(shù)據(jù)，生成安全用電分析報(bào)告。（二）產(chǎn)品選型名稱型號(hào)圖片功能智慧用電在線監(jiān)測(cè)裝置ARCM300T-Z型●支持1路剩余電流和4路溫度檢測(cè)；●三相電壓、電流、頻率、功率和電能等電參量檢測(cè)；●具有漏電、超溫、過(guò)欠壓、過(guò)流等多種保護(hù)功能；●支持本地485通訊，可選配4G/NB無(wú)線上傳功能；●導(dǎo)軌式安裝，LCD液晶顯示，聲光報(bào)警；●一般設(shè)置在低壓柜出線回路和樓層配電箱內(nèi)。ARCM300D-Z型●支持1路剩余電流和2路溫度檢測(cè)；●單相電壓、電流、頻率、功率和電能等電參量檢測(cè)；●具有漏電、超溫、過(guò)欠壓、過(guò)流等多種保護(hù)功能；●支持本地485通訊，可選配4G/NB無(wú)線上傳功能；●導(dǎo)軌式安裝，LCD液品顯示，聲光報(bào)警；●一般設(shè)置在三級(jí)配電箱出線回路和PZ30箱內(nèi)。ARCM300-Z型●支持1路剩余電流和4路溫度檢測(cè)；●三相電壓、電流、頻率、功率和電能等電參量檢測(cè)；●具有漏電、超溫、過(guò)欠壓、過(guò)流等多種保護(hù)功能；●支持本地485通訊，可選配4G/NB無(wú)線上傳功能；●導(dǎo)軌式安裝，LCD液晶顯示，聲光報(bào)警；●一般設(shè)置在低壓柜出線回路和樓層配電箱內(nèi)。ARCM300-ZD型●支持1路剩余電流和2路溫度檢測(cè)；●單相電壓、電流、頻率、功率和電能等電參量檢測(cè)；●具有漏電、超溫、過(guò)欠壓、過(guò)流等多種保護(hù)功能；●支持本地485通訊，可選配4G/NB無(wú)線上傳功能；●導(dǎo)軌式安裝，LCD液晶顯示，聲光報(bào)警；●一般設(shè)置在三級(jí)配電箱出線回路和PZ30箱內(nèi)。ARCM310-NK型●實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)回路剩余電流、溫度、單/三相電流、電壓、頻率、功率和電能等參量；●具有剩余電流、超溫、過(guò)欠壓和過(guò)流等保護(hù)功能；●帶開(kāi)合閘控制功能；●支持RS485通訊，標(biāo)準(zhǔn)Modbus-RTU協(xié)議；●導(dǎo)軌式安裝；●聲光報(bào)警，LCD液晶顯示；●可選配4G上傳功能；●適用于0.4kV電壓等級(jí)TN-C-S、TN-S及局部TT系統(tǒng)。故障電弧

探測(cè)器AAFD-40Z●實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)單相回路的故障電??；●支持1路剩余電流、2路溫度、單相電壓、電流、功率、電能等電參量，RS485通訊，支持4G上傳方案；●具有故障電弧、漏電、超溫、過(guò)欠壓、過(guò)流等多種保護(hù)功能；●支持本地485通訊，可選配46無(wú)線上傳功能；●導(dǎo)軌式安裝，LCD液晶顯示；●一般設(shè)置在三級(jí)配電箱出線回路和PZ30箱內(nèi)，額定電流40A以內(nèi)。多回路故障電弧AAFD-DU型●實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)32路的故障電??；●支持1路剩余電流、4路溫度檢測(cè)；●具有故障電弧、漏電、超溫等多種保護(hù)功能；●支持本地485通訊，可選配4G無(wú)線上傳功能；●導(dǎo)軌式安裝，LCD液晶顯示；●一般設(shè)置在三級(jí)配電箱出線回路和PZ30箱內(nèi)。故障電弧

傳感器AAFD-DU-M7/M12●具有光報(bào)警功能；

●采用二總線通訊，螺釘固定安裝；

●可檢測(cè)回路中的故障電??；

●需與故障電弧集中顯示單元配套使用。電氣防火

限流式保護(hù)器ASCP200系列●150μs內(nèi)短路限流；●支持1路剩余電流、1路溫度檢測(cè)；●具有過(guò)載、超溫、過(guò)欠壓、漏電保