詹天佑讀后感范文

詹天佑讀后感范文品味完一本名著后，相信大家都增長了不少見聞，讓我們好好寫份讀后感，把你的收獲和感想記錄下來吧。那么你會寫讀后感嗎？下面是小編為大家收集的詹天佑讀后感范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。詹天佑讀后感范文1前些天，我們學(xué)習(xí)了《詹天佑》這篇課文，我心中十分敬佩詹天佑。等在那么大的壓力下毅然的接受任務(wù)真的很不容易呀!首先來介紹一下詹天佑，詹天佑是江西人，我國杰出的愛國工程師，鐵路工程專家，“中國鐵路之父”。1872年，12歲的詹天佑考取了第一批赴美留學(xué)班。在美國讀中學(xué)是，他發(fā)憤學(xué)習(xí)自然科學(xué)。1878年17歲的詹天佑考取了美國耶魯大學(xué)，學(xué)習(xí)土木工程和鐵路專業(yè)，畢業(yè)成績優(yōu)異。1881年回國?；貒?，詹天佑投身于中國鐵路建設(shè)事業(yè)，曾主持過我國京張等早期鐵路的建設(shè)，為發(fā)展我國早期鐵路建設(shè)事業(yè)嘔心瀝血。1919年，詹天佑積勞成疾，不幸逝世，終年58歲。本文記述了詹天佑突出的成就——主持修筑第一條完全由我國工程技術(shù)人員施工、設(shè)計的鐵路，贊揚了詹天佑杰出才華和強烈的愛國精神。從三個方面可以看出詹天佑的才華：一、面對帝國主義者的阻撓、要挾和嘲笑，為了維護國家尊嚴，詹天佑勇于授命;二、在修筑鐵路的過程中，他憑著強烈的愛國精神戰(zhàn)勝了一切艱難險阻，創(chuàng)造性的開鑿了隧道，設(shè)計出“人”字形線路，這正是他愛國精神和卓越創(chuàng)造才能的體現(xiàn);三、鐵路提早兩年竣工，他的杰出才能滅了帝國主義者的威風(fēng)，長了中國人民的志氣。面對種種困難，他總能想到解決的方法，比如在遇到自然環(huán)境惡劣的困難，他白天攀山越嶺，勘測線路;晚上，他在油燈下繪圖、計算;他還常常請教當(dāng)?shù)卮迕?。是他，用智慧和汗水?chuàng)造了中國鐵路史的神話;是他憑著一腔愛國熱情滅了帝國主義的威風(fēng)，洗刷了對中國的侮辱。帝國主義的嘲諷，摧不垮他修筑鐵路的勇氣;塞外的狂風(fēng)怒號，阻擋不住他勘測線路的腳步。山兒高，嶺兒大，坡度大，重重難題都難不倒堅韌智慧的他，看啊，八達嶺過青龍橋車站有一座銅像。那個塑像上刻的就是智慧的化身——詹天佑!詹天佑讀后感范文2看著您的頭像，雙眼放射出自信的亮光，卻又不失幾分深遂和堅持定的信念，直視前方，這雙眼睛應(yīng)該時常出現(xiàn)在那些鐵路工人的眼前吧!當(dāng)遇到困難時，有一雙眼出現(xiàn)了，那是堅定的眼神，這點困難算什么?看著您圓圓的腦袋，不知這里面有多少智慧，我總覺得那像一個計算機，那么精準，要不怎么能夠建成京張鐵路呢?看那一雙手和一雙腿，不知您走過多少路啊!手里拎著經(jīng)緯儀，扛著標桿，穿山越嶺，而不是坐在屋子里，等著手下給你報告，給你地圖，讓您不到現(xiàn)場，硬要看著才放心。1905年8月，京張鐵路正式開工，緊張的勘探、選線工作開始了。您親自帶學(xué)生和工人著，背著標桿，經(jīng)緯儀，日夜奔波在崎嶇的山嶺上。一天傍晚，猛烈的西北風(fēng)卷著沙石在八達嶺一帶呼嘯怒吼，刮得人睜不開眼睛，測量隊急著結(jié)束工作，填個測得的數(shù)字，就從巖壁上爬下來。您接過本子，一邊翻看填寫的數(shù)字，一邊疑惑地問：“數(shù)據(jù)準確嗎?”“差不多”測量隊員回答說。您嚴肅地說：“技術(shù)的第一個要求是精密，‘大概’‘差不多’這類說法不該出自工程人員之口。”接著，您背起儀器，冒著風(fēng)沙，又吃力地攀到巖壁上，認真地重新勘測了一遍，修正了一個誤差。當(dāng)您下來時，嘴唇都凍青了?？梢娔鷮@次修建的重視，和對這次修建的負責(zé)。記得有一次，我要去看廈門的市花------三角梅。我一到那里，我看到了一只白色的蝴蝶，展開它彩色的翅膀。一直飛到高處，停在白色的花上，仿佛跟它融為一體。忽然，來了很多蝴蝶，我為了追蝴蝶，一直不停地跑。突然，我被井蓋絆倒了，我坐在地上，哇哇大哭。媽媽溫柔的說：“你自己起來吧!”我一邊哭，一邊說：“不嘛，不嘛......”媽媽被我吵的無可奈何，只好扶我起來。詹天佑是我國愛國的工程師，我佩服他迎難而上的精神。詹天佑讀后感范文3今天的語文課上，我們學(xué)習(xí)了《詹天佑》一文。詹天佑不僅是杰出的工程師，還非常愛國、堅強。在修筑北京到張家口的.鐵路的時候，他被任命為總工程師。他不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務(wù)。最后把工期縮短了兩年，以四年時間完成了京張鐵路，給了藐視中國人的帝國主義者一個有力的回擊。在修筑京張鐵路的時候，詹天佑常常用這句話勉勵自己：“這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。”為了這句話，詹天佑白天攀山越嶺、勘測線路，晚上便在油燈下繪圖、計算；為了這句話，詹天佑天天和工地的工人們同吃同?。粸榱诉@句話，詹天佑不惜自己身份，常常請教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民……修筑鐵路要經(jīng)過很多高山，不得不開鑿隧道，其中居庸關(guān)和八達嶺最為艱巨。居庸關(guān)山勢高，巖層厚，直接橫著打非常不方便。聰明的詹天佑想出了兩邊同鑿法：從兩端同時向中部鑿井的方法。山上的泉水往下滲，因為當(dāng)時沒有抽水機，詹天佑就帶著頭用水桶挑水。經(jīng)過詹天佑的不斷努力，居庸關(guān)這一個攔路虎低下了高傲的頭。可是，更大的難題擺在了眼前：八達嶺隧道長一千一百多米，有居庸關(guān)隧道的三倍長！他就和老工人一起商量。如果還用兩邊同鑿法，說不定會出現(xiàn)誤差。最后，詹天