經(jīng)濟(jì)師考試運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)專業(yè)知識和實(shí)務(wù)(初級)試題及解答參考

經(jīng)濟(jì)師考試運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)專業(yè)知識和實(shí)務(wù)(初級)復(fù)習(xí)試題(答案在后面)一、單項選擇題（本大題有60小題，每小題1分，共60分）1、下列哪個指標(biāo)最能反映運(yùn)輸生產(chǎn)效率？（）A.運(yùn)輸距離B.運(yùn)輸時間C.運(yùn)輸成本D.貨物周轉(zhuǎn)量2、在運(yùn)輸需求中，以下哪種情況屬于需求彈性較大？（）A.居民日常出行B.大宗貨物運(yùn)輸C.節(jié)假日旅游出行D.農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸3、下列關(guān)于運(yùn)輸成本構(gòu)成的說法，錯誤的是：A.運(yùn)輸成本由固定成本和變動成本構(gòu)成B.固定成本包括設(shè)備折舊、工資等C.變動成本包括燃油、維修等D.運(yùn)輸成本中，固定成本占比通常高于變動成本4、關(guān)于運(yùn)輸市場供需關(guān)系，下列說法正確的是：A.供給量隨價格上升而增加B.需求量隨價格上升而增加C.供給量隨價格上升而減少D.需求量隨價格上升而減少5、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)中，運(yùn)輸需求是指在一定時期內(nèi)，在一定的價格水平下，消費(fèi)者愿意并且能夠購買某種運(yùn)輸服務(wù)的數(shù)量。以下哪個因素不是影響運(yùn)輸需求的基本因素？（）A.運(yùn)輸價格B.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量C.收入水平D.替代品價格6、在運(yùn)輸成本構(gòu)成中，屬于固定成本的是（）。A.油料費(fèi)B.人工費(fèi)C.質(zhì)損賠償費(fèi)D.車輛折舊費(fèi)7、運(yùn)輸企業(yè)中，下列哪項不屬于運(yùn)輸生產(chǎn)力的構(gòu)成要素？A.運(yùn)輸工具B.運(yùn)輸勞動力C.運(yùn)輸管理D.運(yùn)輸市場8、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中，下列哪項不是運(yùn)輸需求的特性？A.派生性B.波動性C.不可預(yù)測性D.方向性9、下列哪項不是運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)輸成本構(gòu)成要素？A.固定成本B.變動成本C.直接成本D.間接成本10、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)中，下列哪項不屬于運(yùn)輸需求的影響因素？A.運(yùn)輸價格B.運(yùn)輸服務(wù)時間C.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量D.消費(fèi)者收入水平11、運(yùn)輸企業(yè)提高運(yùn)輸效率的關(guān)鍵措施是：A.優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)B.降低運(yùn)輸成本C.提高運(yùn)輸工具的技術(shù)性能D.豐富運(yùn)輸服務(wù)種類12、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)中，衡量運(yùn)輸業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)的指標(biāo)是：A.運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)值占比B.運(yùn)輸業(yè)就業(yè)人數(shù)占比C.運(yùn)輸業(yè)增加值率D.運(yùn)輸業(yè)增長率13、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)中，下列哪個指標(biāo)表示運(yùn)輸業(yè)在一定時期內(nèi)創(chuàng)造的總價值？A.運(yùn)輸業(yè)增加值B.運(yùn)輸業(yè)總收入C.運(yùn)輸業(yè)總成本D.運(yùn)輸業(yè)凈利潤14、在運(yùn)輸需求預(yù)測中，下列哪種方法適用于短期運(yùn)輸需求預(yù)測？A.時間序列法B.相關(guān)分析法C.因素分析法D.模型法15、下列關(guān)于運(yùn)輸業(yè)經(jīng)濟(jì)活動的說法，正確的是：A.運(yùn)輸業(yè)的主要經(jīng)濟(jì)活動是生產(chǎn)運(yùn)輸產(chǎn)品，其價值主要在于產(chǎn)品的使用價值B.運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動主要是消費(fèi)過程，其價值主要在于產(chǎn)品的交換價值C.運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動是生產(chǎn)過程和消費(fèi)過程的統(tǒng)一，其價值在于產(chǎn)品的使用價值和交換價值的結(jié)合D.運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動不包括運(yùn)輸設(shè)備的購置和維護(hù)費(fèi)用16、在運(yùn)輸需求預(yù)測中，下列哪種方法適用于對長期運(yùn)輸需求進(jìn)行預(yù)測：A.時間序列分析B.相關(guān)分析C.趨勢外推法D.模型預(yù)測法17、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動中，以下哪項費(fèi)用屬于固定成本？A.汽油費(fèi)B.保險費(fèi)C.車輛折舊費(fèi)D.路橋通行費(fèi)18、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中，以下哪項不屬于運(yùn)輸需求的特點(diǎn)？A.需求的派生性B.需求的替代性C.需求的彈性D.需求的周期性19、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動中，以下哪項不屬于運(yùn)輸成本的主要組成部分？A.固定成本B.變動成本C.直接成本D.間接成本20、在運(yùn)輸需求分析中，以下哪種方法可以用來預(yù)測未來運(yùn)輸需求？A.時間序列分析B.相關(guān)分析法C.回歸分析法D.以上都是21、在運(yùn)輸業(yè)中，以下哪項不屬于運(yùn)輸成本構(gòu)成要素？A.固定成本B.變動成本C.資本成本D.管理成本22、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動中，以下哪項不是影響運(yùn)輸需求的主要因素？A.運(yùn)輸價格B.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量C.運(yùn)輸時間D.運(yùn)輸安全23、下列關(guān)于運(yùn)輸需求彈性的說法，錯誤的是：A.需求彈性越大，價格變動對需求量的影響越大B.需求彈性越小，需求量的變動對價格的影響越小C.需求彈性大于1，表示需求對價格變動的反應(yīng)敏感D.需求彈性小于1，表示需求對價格變動的反應(yīng)不敏感24、在運(yùn)輸市場調(diào)查中，以下哪種方法最適合用于了解顧客滿意度：A.專家調(diào)查法B.問卷調(diào)查法C.案例分析法D.觀察法25、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)中，邊際成本是指：A.增加一單位產(chǎn)量所增加的總成本B.生產(chǎn)過程中不變的成本C.企業(yè)運(yùn)營中的平均成本D.與產(chǎn)量無關(guān)的固定成本26、下列哪一項不屬于運(yùn)輸業(yè)的外部性？A.空氣污染B.交通擁堵C.交通事故D.提高就業(yè)率27、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動中，下列哪個指標(biāo)通常用于衡量運(yùn)輸效率？A.運(yùn)輸成本B.運(yùn)輸時間C.運(yùn)輸距離D.運(yùn)輸量28、以下哪個因素對運(yùn)輸需求的影響最小？A.運(yùn)輸價格B.運(yùn)輸時間C.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量D.運(yùn)輸安全29、在運(yùn)輸業(yè)中，下列哪項屬于運(yùn)輸需求的派生需求？A.物流需求B.旅游需求C.工業(yè)需求D.農(nóng)業(yè)需求30、運(yùn)輸業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的作用不包括以下哪項？A.促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展B.推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整C.提高國家綜合國力D.增加交通運(yùn)輸企業(yè)利潤31、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)中，運(yùn)輸成本構(gòu)成中固定成本與變動成本的區(qū)別主要在于：A.固定成本隨運(yùn)輸量增加而增加，變動成本不受運(yùn)輸量變化影響B(tài).固定成本不受運(yùn)輸量變化影響，變動成本隨運(yùn)輸量增加而增加C.固定成本和變動成本都隨運(yùn)輸量的變化而變化D.固定成本和變動成本都不受運(yùn)輸量變化的影響32、下列哪一項不屬于運(yùn)輸需求的特征？A.派生性B.波動性C.替代性D.不可儲存性33、運(yùn)輸企業(yè)為了提高運(yùn)輸效率，通常會采取以下哪種措施？A.減少運(yùn)輸工具數(shù)量B.增加運(yùn)輸工具數(shù)量C.降低運(yùn)輸成本D.提高運(yùn)輸速度34、在運(yùn)輸需求預(yù)測中，以下哪種方法屬于定性預(yù)測方法？A.時間序列分析法B.因素分析法C.模糊數(shù)學(xué)法D.回歸分析法35、運(yùn)輸業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用主要體現(xiàn)在以下幾個方面，以下哪項不屬于運(yùn)輸業(yè)的基本功能？A.聯(lián)系生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶B.保障社會生產(chǎn)的順利進(jìn)行C.提高社會勞動生產(chǎn)率D.創(chuàng)造物質(zhì)財富36、關(guān)于運(yùn)輸成本，以下哪種說法是錯誤的？A.運(yùn)輸成本是指運(yùn)輸活動發(fā)生的各種費(fèi)用的總和B.運(yùn)輸成本可以分為固定成本和變動成本C.運(yùn)輸成本與運(yùn)輸距離成正比D.運(yùn)輸成本與運(yùn)輸效率成反比37、運(yùn)輸需求在一定時期內(nèi)增長的速度主要取決于：A.運(yùn)輸價格的變化B.社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平C.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的高低D.政府政策的支持力度38、在鐵路運(yùn)輸成本構(gòu)成中，哪一項成本所占比例最大？A.車輛購置費(fèi)用B.線路維護(hù)費(fèi)用C.人員工資支出D.能源消耗費(fèi)用39、運(yùn)輸企業(yè)通過提高運(yùn)輸設(shè)備的利用效率來降低運(yùn)輸成本，以下哪種方法不屬于提高運(yùn)輸設(shè)備利用效率的措施？A.優(yōu)化運(yùn)輸路線B.實(shí)施準(zhǔn)時制運(yùn)輸C.提高車輛滿載率D.減少車輛維修時間40、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)中，運(yùn)輸成本可以分為固定成本和變動成本。以下哪項屬于運(yùn)輸?shù)墓潭ǔ杀?？A.燃料費(fèi)用B.車輛折舊費(fèi)用C.人工工資D.運(yùn)輸保險費(fèi)用41、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中，運(yùn)輸成本主要包括以下哪一項？A.資本成本B.運(yùn)輸成本C.勞動力成本D.運(yùn)輸距離42、下列哪項不屬于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)輸需求？A.貨物運(yùn)輸需求B.旅客運(yùn)輸需求C.郵政運(yùn)輸需求D.運(yùn)輸資源需求43、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中，邊際成本是指：A.總成本除以總產(chǎn)量B.增加一單位產(chǎn)量所引起的總成本的增加量C.固定成本與變動成本之和D.平均成本乘以產(chǎn)量44、下列哪項不是影響運(yùn)輸需求的主要因素？A.人口數(shù)量B.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平C.運(yùn)輸服務(wù)價格D.運(yùn)輸企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)45、運(yùn)輸企業(yè)為了提高運(yùn)輸效率，通常會采用以下哪種方式優(yōu)化運(yùn)輸路線？A.隨機(jī)選擇路線B.線性規(guī)劃法C.經(jīng)驗法D.任意調(diào)整46、在運(yùn)輸需求預(yù)測中，以下哪種方法適用于短期需求預(yù)測？A.時間序列分析法B.相關(guān)分析法C.模糊預(yù)測法D.演繹法47、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)中，如果某種運(yùn)輸方式的邊際成本隨著運(yùn)輸量的增加而逐漸降低，這種現(xiàn)象被稱為：A.規(guī)模經(jīng)濟(jì)B.范圍經(jīng)濟(jì)C.網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)D.價格歧視48、以下哪項是衡量運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的重要指標(biāo)？A.運(yùn)輸速度B.運(yùn)輸成本C.貨物破損率D.準(zhǔn)點(diǎn)率49、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)分析中，下列哪項不屬于運(yùn)輸成本構(gòu)成？A.固定成本B.變動成本C.直接成本D.運(yùn)輸成本利潤50、某運(yùn)輸企業(yè)計劃在一年內(nèi)完成100萬噸的貨物運(yùn)輸任務(wù)，預(yù)計每噸貨物的運(yùn)輸成本為100元，固定成本為100萬元。若要實(shí)現(xiàn)10%的利潤率，該企業(yè)每噸貨物的實(shí)際運(yùn)輸成本應(yīng)為：A.90元B.95元C.100元D.110元51、在運(yùn)輸成本構(gòu)成中，下列哪一項不屬于變動成本？A.燃料費(fèi)B.裝卸費(fèi)用C.車輛折舊費(fèi)D.司機(jī)工資52、關(guān)于運(yùn)輸需求的價格彈性，當(dāng)價格彈性系數(shù)E小于1時，表明運(yùn)輸需求是：A.完全無彈性的B.缺乏彈性的C.單位彈性的D.富有彈性的53、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中，下列哪項不是運(yùn)輸需求的主要影響因素？A.運(yùn)輸價格B.運(yùn)輸成本C.運(yùn)輸服務(wù)D.運(yùn)輸時間54、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)分析中，下列哪項指標(biāo)表示單位運(yùn)輸成本所完成的運(yùn)輸工作總量？A.運(yùn)輸效率B.運(yùn)輸成本C.運(yùn)輸密度D.運(yùn)輸效益55、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中，運(yùn)輸成本按照其性質(zhì)可以分為固定成本和變動成本。以下哪一項不屬于變動成本？A.燃料費(fèi)B.人工費(fèi)C.折舊費(fèi)D.維修費(fèi)56、以下哪一項不屬于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的規(guī)模經(jīng)濟(jì)？A.運(yùn)輸量增加導(dǎo)致單位運(yùn)輸成本降低B.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大提高運(yùn)輸效率C.運(yùn)輸工具大型化降低單位運(yùn)輸成本D.運(yùn)輸企業(yè)兼并重組降低成本57、某運(yùn)輸企業(yè)采用線性規(guī)劃方法進(jìn)行運(yùn)輸方案優(yōu)化，其決策變量為貨物運(yùn)輸量，約束條件包括運(yùn)輸能力、運(yùn)輸成本等。下列關(guān)于線性規(guī)劃方法的說法中，錯誤的是（）。A.線性規(guī)劃方法是一種求解多目標(biāo)決策問題的方法B.線性規(guī)劃方法可以求解資源分配、生產(chǎn)計劃等運(yùn)輸問題C.線性規(guī)劃方法要求目標(biāo)函數(shù)和約束條件均為線性關(guān)系D.線性規(guī)劃方法可以通過單純形法進(jìn)行求解58、在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中，若某兩個節(jié)點(diǎn)之間的最短路徑存在多條，則以下說法正確的是（）。A.這些最短路徑的長度一定相等B.這些最短路徑的長度一定不等C.這些最短路徑的運(yùn)輸成本一定相等D.這些最短路徑的運(yùn)輸成本一定不等59、運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行成本核算時，下列哪一項不屬于運(yùn)輸成本核算的內(nèi)容？A.直接成本B.間接成本C.固定成本D.資金成本60、在運(yùn)輸需求預(yù)測中，下列哪種方法主要依靠歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行趨勢外推？A.時間序列法B.因素分析法C.回歸分析法D.案例分析法二、多項選擇題（本大題有20小題，每小題2分，共40分）1、以下關(guān)于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)基本概念的描述中，正確的是：A.運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)是研究運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動及其規(guī)律的學(xué)科B.運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)主要關(guān)注運(yùn)輸業(yè)的成本和收益分析C.運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展沒有直接聯(lián)系D.運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)只涉及運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)關(guān)系2、以下關(guān)于運(yùn)輸需求彈性的說法中，正確的是：A.運(yùn)輸需求彈性表示運(yùn)輸需求對價格變動的敏感程度B.運(yùn)輸需求彈性大于1表示運(yùn)輸需求對價格變動非常敏感C.運(yùn)輸需求彈性小于1表示運(yùn)輸需求對價格變動不太敏感D.運(yùn)輸需求彈性等于0表示運(yùn)輸需求對價格變動沒有影響3、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)分析中，以下哪些因素會影響運(yùn)輸成本？（）A.運(yùn)輸距離B.運(yùn)輸工具的類型C.運(yùn)輸貨物的種類D.運(yùn)輸市場的競爭程度E.運(yùn)輸企業(yè)的管理水平4、以下關(guān)于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)說法正確的是（）。A.規(guī)模經(jīng)濟(jì)是指企業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，單位成本下降的現(xiàn)象B.范圍經(jīng)濟(jì)是指企業(yè)同時經(jīng)營多種業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)資源共享，降低成本的現(xiàn)象C.規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)都是運(yùn)輸企業(yè)追求的目標(biāo)D.規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)都是通過提高效率、降低成本來實(shí)現(xiàn)的E.規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)在運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展過程中具有互補(bǔ)性5、下列關(guān)于運(yùn)輸市場需求的表述，正確的是：A.運(yùn)輸市場需求是指消費(fèi)者在某一特定時間內(nèi)，在一定價格水平下愿意并能夠購買的運(yùn)輸產(chǎn)品數(shù)量B.運(yùn)輸市場需求曲線通常向右下方傾斜C.運(yùn)輸市場需求具有無限性D.運(yùn)輸市場需求受多種因素影響6、下列關(guān)于運(yùn)輸成本構(gòu)成的說法，正確的是：A.運(yùn)輸成本包括固定成本和變動成本B.運(yùn)輸成本中的固定成本在短期內(nèi)不會隨運(yùn)輸量的增加而增加C.運(yùn)輸成本中的變動成本在短期內(nèi)會隨運(yùn)輸量的增加而增加D.運(yùn)輸成本中的可變成本是指隨運(yùn)輸量變化而變化的成本7、下列關(guān)于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動中運(yùn)輸成本構(gòu)成的說法，正確的是：A.運(yùn)輸成本主要包括固定成本和可變成本B.固定成本與運(yùn)輸量無關(guān)，可變成本與運(yùn)輸量成正比C.運(yùn)輸成本中的固定成本通常包括折舊、利息等D.運(yùn)輸成本中的可變成本通常包括燃料、維修等8、下列關(guān)于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動中運(yùn)輸效率的說法，正確的是：A.運(yùn)輸效率是指運(yùn)輸過程中所取得的經(jīng)濟(jì)效益與所消耗的資源的比值B.提高運(yùn)輸效率可以降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸服務(wù)水平C.運(yùn)輸效率的提高有助于縮短運(yùn)輸時間，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量D.運(yùn)輸效率可以通過優(yōu)化運(yùn)輸路線、提高運(yùn)輸工具的技術(shù)水平等方式實(shí)現(xiàn)9、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動中，下列哪些因素是影響運(yùn)輸成本的主要因素？（）A.運(yùn)輸距離B.運(yùn)輸工具類型C.運(yùn)輸貨物類型D.運(yùn)輸效率E.運(yùn)輸政策10、在運(yùn)輸需求預(yù)測中，下列哪些方法屬于定量預(yù)測方法？（）A.因素分析法B.時間序列分析法C.回歸分析法D.專家調(diào)查法E.案例分析法11、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動中，以下哪些因素會影響運(yùn)輸成本？A.運(yùn)輸距離B.運(yùn)輸工具的選擇C.運(yùn)輸貨物類型D.運(yùn)輸市場的供需關(guān)系E.運(yùn)輸效率12、以下哪些措施有助于提高運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益？A.優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局B.采用先進(jìn)的運(yùn)輸技術(shù)C.降低運(yùn)輸成本D.提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量E.擴(kuò)大市場份額13、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中，以下哪些因素是影響運(yùn)輸成本的主要因素？A.貨物運(yùn)輸距離B.貨物種類C.運(yùn)輸工具類型D.運(yùn)輸時間E.運(yùn)輸市場的供求關(guān)系14、以下關(guān)于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效率提升的措施，哪些是正確的？A.優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局，提高運(yùn)輸效率B.采用先進(jìn)的運(yùn)輸技術(shù)，降低運(yùn)輸成本C.加強(qiáng)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高運(yùn)輸能力D.減少運(yùn)輸過程中的能耗，降低環(huán)境污染E.限制運(yùn)輸市場準(zhǔn)入，保護(hù)市場秩序15、下列關(guān)于運(yùn)輸市場需求的描述，正確的是（）A.運(yùn)輸市場需求是指消費(fèi)者愿意并且能夠購買的運(yùn)輸服務(wù)數(shù)量B.運(yùn)輸市場需求是運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)的結(jié)果C.運(yùn)輸市場需求受多種因素影響，如經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、人口密度等D.運(yùn)輸市場需求可以預(yù)測，不受外部因素影響16、下列關(guān)于運(yùn)輸成本結(jié)構(gòu)的描述，正確的是（）A.運(yùn)輸成本包括固定成本和變動成本B.固定成本是指不隨運(yùn)輸服務(wù)數(shù)量變化的成本C.變動成本是指隨運(yùn)輸服務(wù)數(shù)量變化的成本D.運(yùn)輸成本中的固定成本和變動成本比例在不同運(yùn)輸方式中相同17、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動中，以下哪些因素屬于運(yùn)輸成本構(gòu)成要素？（）A.固定成本B.變動成本C.損耗成本D.人工成本E.資本成本18、以下哪些運(yùn)輸方式具有較大的環(huán)境適應(yīng)性？（）A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.管道運(yùn)輸E.航空運(yùn)輸19、以下哪些屬于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)專業(yè)知識和實(shí)務(wù)(初級)中運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的類型？A.公路基礎(chǔ)設(shè)施B.鐵路基礎(chǔ)設(shè)施C.水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施D.航空基礎(chǔ)設(shè)施E.城市公共交通設(shè)施20、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)專業(yè)知識和實(shí)務(wù)(初級)中，以下哪些因素會影響運(yùn)輸成本？A.運(yùn)輸距離B.運(yùn)輸貨物種類C.運(yùn)輸工具類型D.運(yùn)輸時間E.運(yùn)輸需求彈性三、案例分析題（本大題有5個案例題，每題8分，共40分）第一題：案例分析題案例材料：某市交通運(yùn)輸局為提高城市交通效率，降低運(yùn)輸成本，決定對現(xiàn)有城市公共交通系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。經(jīng)過調(diào)研，該局發(fā)現(xiàn)以下情況：城市公共交通線路較長，導(dǎo)致乘客等待時間長，車輛運(yùn)行效率低。部分公交線路存在重復(fù)運(yùn)行，資源浪費(fèi)嚴(yán)重。公共交通票價偏高，部分市民選擇乘坐私家車或電動車，導(dǎo)致公共交通客流量下降。城市公共交通車輛類型單一，無法滿足不同乘客的出行需求。為解決上述問題，該市交通運(yùn)輸局提出了以下優(yōu)化方案：短途線路采用小型公交車，長途線路采用大型公交車，縮短乘客等待時間，提高車輛運(yùn)行效率。整合重復(fù)運(yùn)行的公交線路，優(yōu)化線路布局，減少資源浪費(fèi)。調(diào)整公共交通票價，推出學(xué)生票、老年票等優(yōu)惠政策，吸引更多市民乘坐公共交通。引進(jìn)多樣化公共交通車輛，如電動公交車、無障礙車輛等，滿足不同乘客的出行需求。請根據(jù)以上案例，回答以下問題：1、該市交通運(yùn)輸局針對城市公共交通線路長、乘客等待時間長的問題，提出了哪種優(yōu)化方案？2、為解決公交線路重復(fù)運(yùn)行、資源浪費(fèi)的問題，該市交通運(yùn)輸局采取了哪些措施？3、該市交通運(yùn)輸局為吸引更多市民乘坐公共交通，采取了哪些票價調(diào)整措施？4、為滿足不同乘客的出行需求，該市交通運(yùn)輸局引進(jìn)了哪些類型的公共交通車輛？第二題案例背景材料：近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)也取得了顯著成就。為了適應(yīng)新的市場環(huán)境和技術(shù)變革，某市交通運(yùn)輸局決定對現(xiàn)有的城市公共交通系統(tǒng)進(jìn)行改革，旨在提高服務(wù)質(zhì)量、降低運(yùn)營成本并減少環(huán)境污染。為此，該局邀請了多家交通規(guī)劃公司參與方案設(shè)計，并最終選擇了A公司的提案。A公司提出的方案包括但不限于：增加新能源公交車的使用比例、優(yōu)化公交線路布局、提升公交站點(diǎn)的信息化水平等。根據(jù)最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，實(shí)施上述改革措施后，該市公共交通系統(tǒng)的乘客滿意度從75%提升到了85%，平均等待時間由原來的20分鐘縮短至15分鐘，每日客流量增加了約10%。然而，在改革過程中也遇到了一些挑戰(zhàn)，比如初期投資成本較高、新能源車輛的維護(hù)成本超出預(yù)期等問題。請根據(jù)以上案例背景回答下列問題：1、請簡述該市交通運(yùn)輸局選擇A公司提案的主要原因。2、請分析改革后乘客滿意度提升的原因。3、在改革過程中遇到的挑戰(zhàn)有哪些？請?zhí)岢鲋辽賰身椊鉀Q方案。4、請結(jié)合實(shí)際談?wù)勑履茉垂卉噷Νh(huán)境保護(hù)的意義。第三題：案例分析【案例材料】某城市為了提升城市物流效率，降低物流成本，決定在市區(qū)內(nèi)推行一種新型的物流配送模式。該模式采用智能化物流配送中心，結(jié)合大數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化配送路線，實(shí)現(xiàn)貨物的高效配送。以下為該城市物流配送模式的相關(guān)信息：智能化物流配送中心占地10萬平方米，總投資5億元，包括自動化立體倉庫、智能分揀系統(tǒng)等。通過大數(shù)據(jù)分析，配送路線優(yōu)化，預(yù)計每年可減少配送車輛1000輛，降低物流成本10%。項目實(shí)施后，預(yù)計將新增就業(yè)崗位200個。項目預(yù)計建設(shè)周期為2年，投資回收期為5年。項目所需資金主要通過政府補(bǔ)貼和銀行貸款解決。【案例分析題】1、根據(jù)案例材料，簡述智能化物流配送中心的主要功能。2、分析大數(shù)據(jù)分析在物流配送模式中的具體應(yīng)用。3、根據(jù)案例材料，計算該項目的投資回收期。4、分析該物流配送模式對城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極影響。經(jīng)濟(jì)師考試運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)專業(yè)知識和實(shí)務(wù)(初級)復(fù)習(xí)試題及解答參考一、單項選擇題（本大題有60小題，每小題1分，共60分）1、下列哪個指標(biāo)最能反映運(yùn)輸生產(chǎn)效率？（）A.運(yùn)輸距離B.運(yùn)輸時間C.運(yùn)輸成本D.貨物周轉(zhuǎn)量答案：D解析：貨物周轉(zhuǎn)量是運(yùn)輸業(yè)在報告期內(nèi)，以貨物周轉(zhuǎn)量計，實(shí)際完成的運(yùn)輸工作總量。它是衡量運(yùn)輸生產(chǎn)效率的重要指標(biāo)，反映了運(yùn)輸業(yè)在一定時期內(nèi)運(yùn)輸生產(chǎn)的總成果。2、在運(yùn)輸需求中，以下哪種情況屬于需求彈性較大？（）A.居民日常出行B.大宗貨物運(yùn)輸C.節(jié)假日旅游出行D.農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸答案：C解析：運(yùn)輸需求彈性是指運(yùn)輸需求量對運(yùn)輸價格變動的敏感程度。節(jié)假日旅游出行對運(yùn)輸價格的變化較為敏感，因此屬于需求彈性較大的情況。其他選項中，居民日常出行、大宗貨物運(yùn)輸和農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)男枨笙鄬Ψ€(wěn)定，受價格變動的影響較小，需求彈性較小。3、下列關(guān)于運(yùn)輸成本構(gòu)成的說法，錯誤的是：A.運(yùn)輸成本由固定成本和變動成本構(gòu)成B.固定成本包括設(shè)備折舊、工資等C.變動成本包括燃油、維修等D.運(yùn)輸成本中，固定成本占比通常高于變動成本答案：D解析：運(yùn)輸成本由固定成本和變動成本構(gòu)成，固定成本通常包括設(shè)備折舊、工資等，而變動成本包括燃油、維修等。在運(yùn)輸成本中，變動成本的占比通常高于固定成本，因為變動成本與運(yùn)輸量直接相關(guān)，而固定成本則相對穩(wěn)定。因此，選項D的說法是錯誤的。4、關(guān)于運(yùn)輸市場供需關(guān)系，下列說法正確的是：A.供給量隨價格上升而增加B.需求量隨價格上升而增加C.供給量隨價格上升而減少D.需求量隨價格上升而減少答案：D解析：根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本原理，需求量與價格呈反比關(guān)系，即需求量隨價格上升而減少，隨價格下降而增加。而供給量與價格呈正比關(guān)系，即供給量隨價格上升而增加，隨價格下降而減少。因此，選項D是正確的。選項A和C關(guān)于供給量的說法是正確的，但與題干不符；選項B關(guān)于需求量的說法是錯誤的。5、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)中，運(yùn)輸需求是指在一定時期內(nèi)，在一定的價格水平下，消費(fèi)者愿意并且能夠購買某種運(yùn)輸服務(wù)的數(shù)量。以下哪個因素不是影響運(yùn)輸需求的基本因素？（）A.運(yùn)輸價格B.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量C.收入水平D.替代品價格答案：B解析：運(yùn)輸需求的基本因素包括運(yùn)輸價格、收入水平、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)輸時間、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸安全性等。運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量雖然對運(yùn)輸需求有影響，但它不是影響運(yùn)輸需求的基本因素?；疽蛩厥侵钢苯佑绊懶枨罅康囊蛩?，而服務(wù)質(zhì)量更多影響的是消費(fèi)者的選擇偏好。因此，選項B是正確答案。6、在運(yùn)輸成本構(gòu)成中，屬于固定成本的是（）。A.油料費(fèi)B.人工費(fèi)C.質(zhì)損賠償費(fèi)D.車輛折舊費(fèi)答案：D解析：運(yùn)輸成本包括固定成本和變動成本。固定成本是指在運(yùn)輸生產(chǎn)過程中不隨運(yùn)輸量的變化而變化的成本，如車輛折舊費(fèi)、管理費(fèi)用等。變動成本則是隨著運(yùn)輸量的增加而增加的成本，如油料費(fèi)、人工費(fèi)等。選項A、B、C都屬于變動成本，而選項D是固定成本。因此，正確答案是D。7、運(yùn)輸企業(yè)中，下列哪項不屬于運(yùn)輸生產(chǎn)力的構(gòu)成要素？A.運(yùn)輸工具B.運(yùn)輸勞動力C.運(yùn)輸管理D.運(yùn)輸市場答案：D解析：運(yùn)輸生產(chǎn)力的構(gòu)成要素主要包括運(yùn)輸工具、運(yùn)輸勞動力、運(yùn)輸資本和運(yùn)輸管理。運(yùn)輸市場是運(yùn)輸活動的載體和場所，不屬于運(yùn)輸生產(chǎn)力的構(gòu)成要素。因此，選項D是正確答案。8、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中，下列哪項不是運(yùn)輸需求的特性？A.派生性B.波動性C.不可預(yù)測性D.方向性答案：C解析：運(yùn)輸需求的特性包括派生性、波動性、方向性、時效性等。其中，不可預(yù)測性并不是運(yùn)輸需求的特性，因為運(yùn)輸需求在一定程度上是可以預(yù)測的。選項C為錯誤答案，正確答案應(yīng)為“C”。9、下列哪項不是運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)輸成本構(gòu)成要素？A.固定成本B.變動成本C.直接成本D.間接成本答案：C解析：運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)輸成本主要分為固定成本和變動成本。直接成本和間接成本是成本按照性質(zhì)分類的兩種方式，直接成本是指直接與運(yùn)輸服務(wù)相關(guān)的成本，間接成本則是指與運(yùn)輸服務(wù)相關(guān)但不是直接產(chǎn)生成本的費(fèi)用。因此，選項C不是運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)輸成本構(gòu)成要素。10、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)中，下列哪項不屬于運(yùn)輸需求的影響因素？A.運(yùn)輸價格B.運(yùn)輸服務(wù)時間C.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量D.消費(fèi)者收入水平答案：B解析：在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)中，運(yùn)輸需求受到多種因素的影響，包括運(yùn)輸價格、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量、消費(fèi)者收入水平等。運(yùn)輸服務(wù)時間是運(yùn)輸服務(wù)的一個方面，但它更多地影響消費(fèi)者的選擇而非直接決定運(yùn)輸需求的多少。因此，選項B不屬于運(yùn)輸需求的影響因素。11、運(yùn)輸企業(yè)提高運(yùn)輸效率的關(guān)鍵措施是：A.優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)B.降低運(yùn)輸成本C.提高運(yùn)輸工具的技術(shù)性能D.豐富運(yùn)輸服務(wù)種類答案：A解析：運(yùn)輸效率的提高主要通過優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)，這包括合理規(guī)劃運(yùn)輸路線、節(jié)點(diǎn)布局和運(yùn)輸方式選擇，以減少運(yùn)輸時間和提高運(yùn)輸資源的利用效率。雖然降低運(yùn)輸成本、提高運(yùn)輸工具的技術(shù)性能和豐富運(yùn)輸服務(wù)種類也是提高運(yùn)輸效率的措施，但它們都是在優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的。12、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)中，衡量運(yùn)輸業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)的指標(biāo)是：A.運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)值占比B.運(yùn)輸業(yè)就業(yè)人數(shù)占比C.運(yùn)輸業(yè)增加值率D.運(yùn)輸業(yè)增長率答案：C解析：運(yùn)輸業(yè)增加值率是衡量運(yùn)輸業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)的重要指標(biāo)。它反映了運(yùn)輸業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用，即運(yùn)輸業(yè)每創(chuàng)造一單位價值所貢獻(xiàn)的增加值。這個指標(biāo)考慮了運(yùn)輸業(yè)在生產(chǎn)過程中的價值增值，比單純的產(chǎn)值占比或就業(yè)人數(shù)占比更能全面反映運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)。運(yùn)輸業(yè)增長率雖然也能反映運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展速度，但不足以全面衡量其對國民經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)。13、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)中，下列哪個指標(biāo)表示運(yùn)輸業(yè)在一定時期內(nèi)創(chuàng)造的總價值？A.運(yùn)輸業(yè)增加值B.運(yùn)輸業(yè)總收入C.運(yùn)輸業(yè)總成本D.運(yùn)輸業(yè)凈利潤答案：A解析：運(yùn)輸業(yè)增加值是指在一定時期內(nèi)，運(yùn)輸業(yè)所創(chuàng)造的新增價值，它反映了運(yùn)輸業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)程度。選項A正確。14、在運(yùn)輸需求預(yù)測中，下列哪種方法適用于短期運(yùn)輸需求預(yù)測？A.時間序列法B.相關(guān)分析法C.因素分析法D.模型法答案：A解析：時間序列法是一種常用的短期運(yùn)輸需求預(yù)測方法，它通過分析歷史數(shù)據(jù)的時間序列變化趨勢來預(yù)測未來的運(yùn)輸需求。選項A正確。相關(guān)分析法和因素分析法多用于中長期的運(yùn)輸需求預(yù)測，而模型法則是在相關(guān)分析法和因素分析法的基礎(chǔ)上，建立數(shù)學(xué)模型進(jìn)行預(yù)測。15、下列關(guān)于運(yùn)輸業(yè)經(jīng)濟(jì)活動的說法，正確的是：A.運(yùn)輸業(yè)的主要經(jīng)濟(jì)活動是生產(chǎn)運(yùn)輸產(chǎn)品，其價值主要在于產(chǎn)品的使用價值B.運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動主要是消費(fèi)過程，其價值主要在于產(chǎn)品的交換價值C.運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動是生產(chǎn)過程和消費(fèi)過程的統(tǒng)一，其價值在于產(chǎn)品的使用價值和交換價值的結(jié)合D.運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動不包括運(yùn)輸設(shè)備的購置和維護(hù)費(fèi)用答案：C解析：運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動是生產(chǎn)過程和消費(fèi)過程的統(tǒng)一，其價值在于產(chǎn)品的使用價值和交換價值的結(jié)合。運(yùn)輸業(yè)通過生產(chǎn)運(yùn)輸產(chǎn)品，滿足社會對運(yùn)輸?shù)男枨螅鋬r值既包括產(chǎn)品的使用價值，也包括交換價值。16、在運(yùn)輸需求預(yù)測中，下列哪種方法適用于對長期運(yùn)輸需求進(jìn)行預(yù)測：A.時間序列分析B.相關(guān)分析C.趨勢外推法D.模型預(yù)測法答案：D解析：模型預(yù)測法適用于對長期運(yùn)輸需求進(jìn)行預(yù)測。該方法通過建立數(shù)學(xué)模型，分析運(yùn)輸需求的影響因素，預(yù)測未來的運(yùn)輸需求。時間序列分析、相關(guān)分析和趨勢外推法則更適用于短期或中期運(yùn)輸需求的預(yù)測。17、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動中，以下哪項費(fèi)用屬于固定成本？A.汽油費(fèi)B.保險費(fèi)C.車輛折舊費(fèi)D.路橋通行費(fèi)答案：C解析：固定成本是指在一定時期和一定業(yè)務(wù)量范圍內(nèi)，成本總額不隨業(yè)務(wù)量的增減變動而變動的成本。車輛折舊費(fèi)屬于固定成本，因為它在車輛使用年限內(nèi)，其成本不會因運(yùn)輸業(yè)務(wù)的增減而發(fā)生變化。汽油費(fèi)、保險費(fèi)和路橋通行費(fèi)屬于變動成本，因為它們會隨著運(yùn)輸業(yè)務(wù)的增減而發(fā)生變化。18、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中，以下哪項不屬于運(yùn)輸需求的特點(diǎn)？A.需求的派生性B.需求的替代性C.需求的彈性D.需求的周期性答案：D解析：運(yùn)輸需求的特點(diǎn)主要包括需求的派生性、需求的替代性、需求的彈性和需求的多樣性。需求的周期性并不是運(yùn)輸需求的一個獨(dú)立特點(diǎn)，而是經(jīng)濟(jì)周期性波動在運(yùn)輸需求上的體現(xiàn)。因此，選項D不屬于運(yùn)輸需求的特點(diǎn)。需求的派生性指的是運(yùn)輸需求通常由其他經(jīng)濟(jì)活動派生而來；需求的替代性指不同運(yùn)輸方式之間可以相互替代；需求的彈性指運(yùn)輸需求對價格變動的敏感程度；需求的多樣性則指不同類型的運(yùn)輸需求具有不同的特征。19、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動中，以下哪項不屬于運(yùn)輸成本的主要組成部分？A.固定成本B.變動成本C.直接成本D.間接成本答案：D解析：在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動中，運(yùn)輸成本主要包括固定成本、變動成本和直接成本。間接成本通常是指與運(yùn)輸活動相關(guān)但不直接計入運(yùn)輸成本的費(fèi)用，如管理費(fèi)用、財務(wù)費(fèi)用等，不屬于運(yùn)輸成本的主要組成部分。20、在運(yùn)輸需求分析中，以下哪種方法可以用來預(yù)測未來運(yùn)輸需求？A.時間序列分析B.相關(guān)分析法C.回歸分析法D.以上都是答案：D解析：在運(yùn)輸需求分析中，可以通過多種方法預(yù)測未來運(yùn)輸需求。時間序列分析、相關(guān)分析法和回歸分析法都是常用的預(yù)測方法。時間序列分析主要用于分析歷史數(shù)據(jù)的變化趨勢；相關(guān)分析法通過尋找運(yùn)輸需求與其他因素之間的相關(guān)性來預(yù)測需求；回歸分析法則通過建立數(shù)學(xué)模型來預(yù)測運(yùn)輸需求。因此，選項D“以上都是”是正確的。21、在運(yùn)輸業(yè)中，以下哪項不屬于運(yùn)輸成本構(gòu)成要素？A.固定成本B.變動成本C.資本成本D.管理成本答案：C解析：運(yùn)輸成本主要由固定成本、變動成本和管理成本三部分構(gòu)成。固定成本是指不隨運(yùn)輸業(yè)務(wù)量的增減而變化的成本，如運(yùn)輸工具的購置、折舊等；變動成本是指隨著運(yùn)輸業(yè)務(wù)量的增減而變化的成本，如燃油、維修等；管理成本是指為管理和運(yùn)營運(yùn)輸企業(yè)而發(fā)生的成本，如員工工資、辦公費(fèi)用等。資本成本通常指的是企業(yè)為籌集資金而發(fā)生的成本，不屬于運(yùn)輸成本的構(gòu)成要素。22、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動中，以下哪項不是影響運(yùn)輸需求的主要因素？A.運(yùn)輸價格B.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量C.運(yùn)輸時間D.運(yùn)輸安全答案：D解析：影響運(yùn)輸需求的主要因素包括運(yùn)輸價格、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)輸時間和運(yùn)輸可達(dá)性等。運(yùn)輸價格直接影響到運(yùn)輸需求量的大小；運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的高低會影響消費(fèi)者對運(yùn)輸服務(wù)的選擇；運(yùn)輸時間的長短直接關(guān)系到運(yùn)輸效率；運(yùn)輸可達(dá)性則是指運(yùn)輸服務(wù)對消費(fèi)者可獲得的程度。而運(yùn)輸安全雖然對運(yùn)輸業(yè)的健康發(fā)展至關(guān)重要，但不是影響運(yùn)輸需求的主要因素。23、下列關(guān)于運(yùn)輸需求彈性的說法，錯誤的是：A.需求彈性越大，價格變動對需求量的影響越大B.需求彈性越小，需求量的變動對價格的影響越小C.需求彈性大于1，表示需求對價格變動的反應(yīng)敏感D.需求彈性小于1，表示需求對價格變動的反應(yīng)不敏感答案：B解析：需求彈性是指需求量對價格變動的敏感程度。需求彈性越小，意味著需求量對價格變動的反應(yīng)越小，而不是對價格的影響越小。因此，選項B的說法是錯誤的。24、在運(yùn)輸市場調(diào)查中，以下哪種方法最適合用于了解顧客滿意度：A.專家調(diào)查法B.問卷調(diào)查法C.案例分析法D.觀察法答案：B解析：問卷調(diào)查法是收集大量數(shù)據(jù)，通過設(shè)計調(diào)查問卷，讓受訪者根據(jù)自己的實(shí)際情況回答問題，從而了解顧客滿意度的有效方法。專家調(diào)查法、案例分析法、觀察法則各有側(cè)重，但在了解顧客滿意度方面，問卷調(diào)查法更為直接和廣泛。因此，選項B是正確的。25、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)中，邊際成本是指：A.增加一單位產(chǎn)量所增加的總成本B.生產(chǎn)過程中不變的成本C.企業(yè)運(yùn)營中的平均成本D.與產(chǎn)量無關(guān)的固定成本答案：A.增加一單位產(chǎn)量所增加的總成本解析：邊際成本是經(jīng)濟(jì)學(xué)中的一個概念，它指的是當(dāng)生產(chǎn)量增加一個單位時，總成本隨之增加的數(shù)量。它是決策者在決定是否增產(chǎn)時考慮的一個重要因素，因為如果邊際成本低于商品的價格，那么增產(chǎn)是有利可圖的。選項B、C和D分別描述的是固定成本、平均成本以及與產(chǎn)量無關(guān)的成本，它們都不符合邊際成本的定義。26、下列哪一項不屬于運(yùn)輸業(yè)的外部性？A.空氣污染B.交通擁堵C.交通事故D.提高就業(yè)率答案：D.提高就業(yè)率解析：運(yùn)輸活動產(chǎn)生的外部性是指那些由運(yùn)輸行為引起的，但并不直接反映在運(yùn)輸服務(wù)價格中的成本或收益。這些外部性可以是負(fù)面的，比如空氣污染、交通擁堵和交通事故，它們對社會造成了額外的成本。而提高就業(yè)率通常被視為正面的社會影響，并不是一種外部性，因為它直接影響了經(jīng)濟(jì)活動并可能體現(xiàn)在相關(guān)行業(yè)的發(fā)展上。因此，提高就業(yè)率不屬于運(yùn)輸業(yè)的外部性范疇。27、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動中，下列哪個指標(biāo)通常用于衡量運(yùn)輸效率？A.運(yùn)輸成本B.運(yùn)輸時間C.運(yùn)輸距離D.運(yùn)輸量答案：A解析：在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動中，運(yùn)輸成本是衡量運(yùn)輸效率的重要指標(biāo)之一。運(yùn)輸成本越低，通常意味著運(yùn)輸效率越高。運(yùn)輸成本包括運(yùn)輸費(fèi)用、燃料費(fèi)用、維護(hù)費(fèi)用等。28、以下哪個因素對運(yùn)輸需求的影響最?。緼.運(yùn)輸價格B.運(yùn)輸時間C.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量D.運(yùn)輸安全答案：D解析：在影響運(yùn)輸需求的因素中，運(yùn)輸安全對需求的影響相對較小。雖然運(yùn)輸安全對消費(fèi)者而言非常重要，但在運(yùn)輸需求的決策中，運(yùn)輸價格、運(yùn)輸時間和運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量通常對消費(fèi)者的影響更大。29、在運(yùn)輸業(yè)中，下列哪項屬于運(yùn)輸需求的派生需求？A.物流需求B.旅游需求C.工業(yè)需求D.農(nóng)業(yè)需求答案：B解析：運(yùn)輸需求分為直接需求和派生需求。直接需求是指為了滿足生產(chǎn)和生活需要而產(chǎn)生的運(yùn)輸需求，如貨物運(yùn)輸和客運(yùn)需求。派生需求則是由其他經(jīng)濟(jì)活動產(chǎn)生的對運(yùn)輸?shù)男枨螅缏糜涡枨?。旅游需求是隨著旅游業(yè)的發(fā)展而派生出來的，因此屬于派生需求。30、運(yùn)輸業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的作用不包括以下哪項？A.促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展B.推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整C.提高國家綜合國力D.增加交通運(yùn)輸企業(yè)利潤答案：D解析：運(yùn)輸業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中具有重要作用，包括促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、提高國家綜合國力等。增加交通運(yùn)輸企業(yè)利潤雖然是運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的目標(biāo)之一，但不是其在國民經(jīng)濟(jì)中的主要作用。因此，D選項不屬于運(yùn)輸業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的作用。31、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)中，運(yùn)輸成本構(gòu)成中固定成本與變動成本的區(qū)別主要在于：A.固定成本隨運(yùn)輸量增加而增加，變動成本不受運(yùn)輸量變化影響B(tài).固定成本不受運(yùn)輸量變化影響，變動成本隨運(yùn)輸量增加而增加C.固定成本和變動成本都隨運(yùn)輸量的變化而變化D.固定成本和變動成本都不受運(yùn)輸量變化的影響答案：B解析：在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)中，固定成本是指那些不隨運(yùn)輸量變化而變化的成本，如折舊費(fèi)用、租金等；而變動成本則是指那些隨著運(yùn)輸量的增加而增加的成本，如燃料費(fèi)、人工費(fèi)等。因此選項B正確地描述了固定成本與變動成本之間的區(qū)別。32、下列哪一項不屬于運(yùn)輸需求的特征？A.派生性B.波動性C.替代性D.不可儲存性答案：C解析：運(yùn)輸需求的主要特征包括派生性（即運(yùn)輸需求通常是由其他經(jīng)濟(jì)活動產(chǎn)生的）、波動性（運(yùn)輸需求隨季節(jié)、時間等因素波動）和不可儲存性（運(yùn)輸服務(wù)不能像實(shí)物商品那樣儲存起來）。而替代性更多指的是不同運(yùn)輸方式之間可以相互替代，但這不是運(yùn)輸需求本身的特性，而是運(yùn)輸供給的特性之一。因此，選項C不屬于運(yùn)輸需求的特征。33、運(yùn)輸企業(yè)為了提高運(yùn)輸效率，通常會采取以下哪種措施？A.減少運(yùn)輸工具數(shù)量B.增加運(yùn)輸工具數(shù)量C.降低運(yùn)輸成本D.提高運(yùn)輸速度答案：D解析：提高運(yùn)輸速度是運(yùn)輸企業(yè)提高運(yùn)輸效率的一種有效措施。通過提高運(yùn)輸速度，可以縮短運(yùn)輸時間，提高運(yùn)輸效率，從而滿足客戶的需求，提高企業(yè)的競爭力。34、在運(yùn)輸需求預(yù)測中，以下哪種方法屬于定性預(yù)測方法？A.時間序列分析法B.因素分析法C.模糊數(shù)學(xué)法D.回歸分析法答案：C解析：模糊數(shù)學(xué)法是一種定性預(yù)測方法，它將運(yùn)輸需求的不確定性轉(zhuǎn)化為模糊性，通過對模糊信息的處理和量化，預(yù)測運(yùn)輸需求的發(fā)展趨勢。其他選項如時間序列分析法、因素分析法和回歸分析法都屬于定量預(yù)測方法。35、運(yùn)輸業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用主要體現(xiàn)在以下幾個方面，以下哪項不屬于運(yùn)輸業(yè)的基本功能？A.聯(lián)系生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶B.保障社會生產(chǎn)的順利進(jìn)行C.提高社會勞動生產(chǎn)率D.創(chuàng)造物質(zhì)財富答案：D解析：運(yùn)輸業(yè)的基本功能主要包括：聯(lián)系生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶、保障社會生產(chǎn)的順利進(jìn)行、提高社會勞動生產(chǎn)率等。而創(chuàng)造物質(zhì)財富并不是運(yùn)輸業(yè)的基本功能，而是通過運(yùn)輸業(yè)提高效率、降低成本等方式間接實(shí)現(xiàn)的。因此，選項D不屬于運(yùn)輸業(yè)的基本功能。36、關(guān)于運(yùn)輸成本，以下哪種說法是錯誤的？A.運(yùn)輸成本是指運(yùn)輸活動發(fā)生的各種費(fèi)用的總和B.運(yùn)輸成本可以分為固定成本和變動成本C.運(yùn)輸成本與運(yùn)輸距離成正比D.運(yùn)輸成本與運(yùn)輸效率成反比答案：C解析：運(yùn)輸成本是指運(yùn)輸活動發(fā)生的各種費(fèi)用的總和，包括固定成本和變動成本。運(yùn)輸成本與運(yùn)輸距離不一定成正比，因為運(yùn)輸成本還受到運(yùn)輸工具、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸效率等因素的影響。選項C中的說法是錯誤的。運(yùn)輸成本與運(yùn)輸效率成反比，即運(yùn)輸效率越高，運(yùn)輸成本越低。因此，選項C是錯誤的。37、運(yùn)輸需求在一定時期內(nèi)增長的速度主要取決于：A.運(yùn)輸價格的變化B.社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平C.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的高低D.政府政策的支持力度答案:B解析:運(yùn)輸需求的增長速度通常與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平密切相關(guān)。社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展會帶動人口增加、收入提高以及消費(fèi)模式的變化，這些都會對運(yùn)輸需求產(chǎn)生直接影響。因此，在評估運(yùn)輸需求增長速度時，社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平是一個重要的考慮因素。38、在鐵路運(yùn)輸成本構(gòu)成中，哪一項成本所占比例最大？A.車輛購置費(fèi)用B.線路維護(hù)費(fèi)用C.人員工資支出D.能源消耗費(fèi)用答案:B解析:鐵路運(yùn)輸成本中，線路維護(hù)費(fèi)用往往占據(jù)較大比例。這是因為鐵路線的建設(shè)成本高昂，而日常的維修保養(yǎng)也是確保安全運(yùn)行不可或缺的一部分，需要持續(xù)投入大量資金。相比之下，雖然車輛購置、人員工資及能源消耗等也是重要組成部分，但在總成本中的占比通常低于線路維護(hù)費(fèi)用。39、運(yùn)輸企業(yè)通過提高運(yùn)輸設(shè)備的利用效率來降低運(yùn)輸成本，以下哪種方法不屬于提高運(yùn)輸設(shè)備利用效率的措施？A.優(yōu)化運(yùn)輸路線B.實(shí)施準(zhǔn)時制運(yùn)輸C.提高車輛滿載率D.減少車輛維修時間答案：D解析：提高運(yùn)輸設(shè)備的利用效率主要關(guān)注如何更好地使用運(yùn)輸設(shè)備，而不是設(shè)備本身的維護(hù)和保養(yǎng)。因此，減少車輛維修時間雖然有助于提高運(yùn)輸效率，但它不屬于直接提高運(yùn)輸設(shè)備利用效率的措施。其他選項A、B、C都是通過提高運(yùn)輸設(shè)備的實(shí)際使用效率來降低運(yùn)輸成本的措施。40、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)中，運(yùn)輸成本可以分為固定成本和變動成本。以下哪項屬于運(yùn)輸?shù)墓潭ǔ杀?？A.燃料費(fèi)用B.車輛折舊費(fèi)用C.人工工資D.運(yùn)輸保險費(fèi)用答案：B解析：運(yùn)輸?shù)墓潭ǔ杀臼侵覆浑S運(yùn)輸量的增減而變化的成本，它包括車輛購置費(fèi)用、車輛折舊費(fèi)用等。燃料費(fèi)用、人工工資和運(yùn)輸保險費(fèi)用等成本會隨著運(yùn)輸量的變化而變化，屬于變動成本。因此，選項B“車輛折舊費(fèi)用”屬于運(yùn)輸?shù)墓潭ǔ杀尽?1、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中，運(yùn)輸成本主要包括以下哪一項？A.資本成本B.運(yùn)輸成本C.勞動力成本D.運(yùn)輸距離答案：A解析：在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中，運(yùn)輸成本主要包括資本成本、運(yùn)營成本和勞動力成本。其中，資本成本指的是購置運(yùn)輸工具、建設(shè)運(yùn)輸設(shè)施等所發(fā)生的費(fèi)用，是運(yùn)輸成本的重要組成部分。運(yùn)輸成本和運(yùn)輸距離不是運(yùn)輸成本的構(gòu)成要素。B、C、D選項均不符合題意。因此，正確答案為A。42、下列哪項不屬于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)輸需求？A.貨物運(yùn)輸需求B.旅客運(yùn)輸需求C.郵政運(yùn)輸需求D.運(yùn)輸資源需求答案：D解析：在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中，運(yùn)輸需求主要指貨物運(yùn)輸需求和旅客運(yùn)輸需求，分別對應(yīng)貨物的空間位移和旅客的出行需求。郵政運(yùn)輸需求屬于貨物運(yùn)輸需求的一部分。運(yùn)輸資源需求不屬于運(yùn)輸需求的范疇，它指的是運(yùn)輸行業(yè)所需要的基本要素，如人力、物力、財力等。因此，正確答案為D。43、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中，邊際成本是指：A.總成本除以總產(chǎn)量B.增加一單位產(chǎn)量所引起的總成本的增加量C.固定成本與變動成本之和D.平均成本乘以產(chǎn)量正確答案：B解析：邊際成本（MarginalCost,MC）是指在生產(chǎn)過程中，每增加一個單位產(chǎn)量所導(dǎo)致的成本增量。它是衡量企業(yè)是否應(yīng)該繼續(xù)生產(chǎn)的決策依據(jù)之一。當(dāng)邊際成本低于市場價格時，企業(yè)通過增加產(chǎn)量可以增加利潤；反之，如果邊際成本高于市場價格，則繼續(xù)生產(chǎn)會導(dǎo)致虧損。選項A描述的是平均總成本，選項C描述的是總成本的概念，而選項D則是對平均成本概念的錯誤表述。44、下列哪項不是影響運(yùn)輸需求的主要因素？A.人口數(shù)量B.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平C.運(yùn)輸服務(wù)價格D.運(yùn)輸企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)正確答案：D解析：運(yùn)輸需求主要受多種因素影響，包括但不限于人口數(shù)量（A），因為人口越多通常意味著更多的旅行需求；經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平（B），隨著經(jīng)濟(jì)的增長，人們的收入提高，對于運(yùn)輸服務(wù)的需求也會隨之增長；以及運(yùn)輸服務(wù)價格（C），價格直接影響到消費(fèi)者的購買意愿。然而，運(yùn)輸企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)（D）雖然可能影響運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量，但它并不直接構(gòu)成運(yùn)輸需求的因素。運(yùn)輸需求更多地取決于外部市場條件和個人的選擇偏好。45、運(yùn)輸企業(yè)為了提高運(yùn)輸效率，通常會采用以下哪種方式優(yōu)化運(yùn)輸路線？A.隨機(jī)選擇路線B.線性規(guī)劃法C.經(jīng)驗法D.任意調(diào)整答案：B解析：線性規(guī)劃法是一種優(yōu)化方法，通過建立數(shù)學(xué)模型，在滿足一系列約束條件的情況下，尋求目標(biāo)函數(shù)的最優(yōu)解。運(yùn)輸企業(yè)通過線性規(guī)劃法可以找到最優(yōu)的運(yùn)輸路線，從而提高運(yùn)輸效率。46、在運(yùn)輸需求預(yù)測中，以下哪種方法適用于短期需求預(yù)測？A.時間序列分析法B.相關(guān)分析法C.模糊預(yù)測法D.演繹法答案：A解析：時間序列分析法是一種基于歷史數(shù)據(jù)的時間序列模型，適用于短期需求預(yù)測。通過分析歷史數(shù)據(jù)的變化趨勢和規(guī)律，預(yù)測未來的需求情況。其他選項如相關(guān)分析法、模糊預(yù)測法和演繹法則更適用于長期預(yù)測或復(fù)雜場景下的預(yù)測。47、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)中，如果某種運(yùn)輸方式的邊際成本隨著運(yùn)輸量的增加而逐漸降低，這種現(xiàn)象被稱為：A.規(guī)模經(jīng)濟(jì)B.范圍經(jīng)濟(jì)C.網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)D.價格歧視【答案】A.規(guī)模經(jīng)濟(jì)【解析】規(guī)模經(jīng)濟(jì)是指隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，單位產(chǎn)品的平均成本下降的現(xiàn)象。在運(yùn)輸業(yè)中，當(dāng)運(yùn)輸量增加時，由于固定成本被更多的運(yùn)輸服務(wù)所分?jǐn)?，?dǎo)致每單位運(yùn)輸服務(wù)的邊際成本減少，從而表現(xiàn)出規(guī)模經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)。范圍經(jīng)濟(jì)指的是企業(yè)通過擴(kuò)大產(chǎn)品線或服務(wù)種類來降低平均成本；網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)是指用戶數(shù)量增加會提升每個用戶的價值；價格歧視則是指對不同消費(fèi)者群體收取不同的價格。48、以下哪項是衡量運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的重要指標(biāo)？A.運(yùn)輸速度B.運(yùn)輸成本C.貨物破損率D.準(zhǔn)點(diǎn)率【答案】D.準(zhǔn)點(diǎn)率【解析】準(zhǔn)點(diǎn)率是評價運(yùn)輸服務(wù)可靠性的一個關(guān)鍵指標(biāo)，它反映了運(yùn)輸服務(wù)按照預(yù)定時間到達(dá)目的地的能力。對于乘客和貨物來說，能夠按時到達(dá)是非常重要的，因此準(zhǔn)點(diǎn)率直接關(guān)系到客戶的滿意度和服務(wù)的質(zhì)量。雖然運(yùn)輸速度、運(yùn)輸成本以及貨物破損率也是重要的考量因素，但它們更多地與效率、成本控制及安全性相關(guān)聯(lián)，而不是直接反映服務(wù)的準(zhǔn)時性。49、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)分析中，下列哪項不屬于運(yùn)輸成本構(gòu)成？A.固定成本B.變動成本C.直接成本D.運(yùn)輸成本利潤答案：D解析：運(yùn)輸成本主要包括固定成本和變動成本。固定成本是指在運(yùn)輸過程中不隨運(yùn)輸量的變化而變化的成本，如折舊、租金等；變動成本是指隨運(yùn)輸量變化而變化的成本，如燃料費(fèi)、人工費(fèi)等。直接成本是指可以直接歸屬于運(yùn)輸服務(wù)的成本，而運(yùn)輸成本利潤是指運(yùn)輸服務(wù)帶來的利潤，不屬于成本構(gòu)成。因此，選項D不屬于運(yùn)輸成本構(gòu)成。50、某運(yùn)輸企業(yè)計劃在一年內(nèi)完成100萬噸的貨物運(yùn)輸任務(wù)，預(yù)計每噸貨物的運(yùn)輸成本為100元，固定成本為100萬元。若要實(shí)現(xiàn)10%的利潤率，該企業(yè)每噸貨物的實(shí)際運(yùn)輸成本應(yīng)為：A.90元B.95元C.100元D.110元答案：D解析：要實(shí)現(xiàn)10%的利潤率，首先計算總成本。總成本=固定成本+變動成本。變動成本=每噸貨物運(yùn)輸成本×貨運(yùn)量=100元/噸×100萬噸=1億元?？偝杀?1億元+100萬元=1.01億元。然后計算總收入?？偸杖?總成本×(1+利潤率)=1.01億元×(1+10%)=1.11億元。最后計算實(shí)際每噸貨物的運(yùn)輸成本。實(shí)際每噸運(yùn)輸成本=總成本/貨運(yùn)量=1.01億元/100萬噸=110元/噸。因此，實(shí)際每噸貨物的運(yùn)輸成本應(yīng)為110元，選項D正確。51、在運(yùn)輸成本構(gòu)成中，下列哪一項不屬于變動成本？A.燃料費(fèi)B.裝卸費(fèi)用C.車輛折舊費(fèi)D.司機(jī)工資答案：C.車輛折舊費(fèi)解析：變動成本是指隨著業(yè)務(wù)量的變化而變化的成本。燃料費(fèi)、裝卸費(fèi)用以及司機(jī)工資都直接與運(yùn)輸活動的次數(shù)或距離相關(guān)，因此屬于變動成本。而車輛折舊費(fèi)通常按照一定的時間或里程數(shù)計算，不會因單次運(yùn)輸任務(wù)的變化而變化，故歸類為固定成本。52、關(guān)于運(yùn)輸需求的價格彈性，當(dāng)價格彈性系數(shù)E小于1時，表明運(yùn)輸需求是：A.完全無彈性的B.缺乏彈性的C.單位彈性的D.富有彈性的答案：B.缺乏彈性的解析：運(yùn)輸需求的價格彈性是用來衡量運(yùn)輸需求量對運(yùn)價變化反應(yīng)靈敏度的一個指標(biāo)。當(dāng)價格彈性系數(shù)E<1時，表示運(yùn)價變化對需求量的影響較小，即需求量的變化率小于運(yùn)價的變化率，這種情況被稱為需求缺乏彈性。當(dāng)E=1時稱為單位彈性；當(dāng)E>1時則稱為富有彈性。完全無彈性指的是無論價格如何變化，需求量保持不變的情況，現(xiàn)實(shí)中較為罕見。53、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中，下列哪項不是運(yùn)輸需求的主要影響因素？A.運(yùn)輸價格B.運(yùn)輸成本C.運(yùn)輸服務(wù)D.運(yùn)輸時間答案：B解析：運(yùn)輸需求的主要影響因素包括運(yùn)輸價格、運(yùn)輸服務(wù)、運(yùn)輸時間等，而運(yùn)輸成本更多地是運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部考慮的因素，不屬于影響運(yùn)輸需求的直接因素。因此，選項B是正確答案。54、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)分析中，下列哪項指標(biāo)表示單位運(yùn)輸成本所完成的運(yùn)輸工作總量？A.運(yùn)輸效率B.運(yùn)輸成本C.運(yùn)輸密度D.運(yùn)輸效益答案：A解析：運(yùn)輸效率是指單位運(yùn)輸成本所完成的運(yùn)輸工作總量，即用最少成本完成最大運(yùn)輸量。運(yùn)輸成本是指完成運(yùn)輸工作所消耗的資源，運(yùn)輸密度是指單位面積或單位體積內(nèi)的運(yùn)輸量，運(yùn)輸效益是指運(yùn)輸活動所帶來的經(jīng)濟(jì)利益。因此，選項A是正確答案。55、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中，運(yùn)輸成本按照其性質(zhì)可以分為固定成本和變動成本。以下哪一項不屬于變動成本？A.燃料費(fèi)B.人工費(fèi)C.折舊費(fèi)D.維修費(fèi)答案：C解析：折舊費(fèi)屬于固定成本，它是由于運(yùn)輸工具的購置和使用年限而產(chǎn)生的，不隨運(yùn)輸量的增加而增加。而燃料費(fèi)、人工費(fèi)、維修費(fèi)等則是隨運(yùn)輸量的變化而變化的，屬于變動成本。56、以下哪一項不屬于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的規(guī)模經(jīng)濟(jì)？A.運(yùn)輸量增加導(dǎo)致單位運(yùn)輸成本降低B.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大提高運(yùn)輸效率C.運(yùn)輸工具大型化降低單位運(yùn)輸成本D.運(yùn)輸企業(yè)兼并重組降低成本答案：D解析：規(guī)模經(jīng)濟(jì)是指在一定的產(chǎn)量范圍內(nèi)，企業(yè)的平均成本隨著產(chǎn)量的增加而降低的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。選項A、B、C均體現(xiàn)了規(guī)模經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，即運(yùn)輸量增加或運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大或運(yùn)輸工具大型化都能導(dǎo)致單位運(yùn)輸成本降低。而選項D提到的兼并重組降低成本，主要是通過整合資源、提高管理效率等方式實(shí)現(xiàn)的，并不直接體現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)。57、某運(yùn)輸企業(yè)采用線性規(guī)劃方法進(jìn)行運(yùn)輸方案優(yōu)化，其決策變量為貨物運(yùn)輸量，約束條件包括運(yùn)輸能力、運(yùn)輸成本等。下列關(guān)于線性規(guī)劃方法的說法中，錯誤的是（）。A.線性規(guī)劃方法是一種求解多目標(biāo)決策問題的方法B.線性規(guī)劃方法可以求解資源分配、生產(chǎn)計劃等運(yùn)輸問題C.線性規(guī)劃方法要求目標(biāo)函數(shù)和約束條件均為線性關(guān)系D.線性規(guī)劃方法可以通過單純形法進(jìn)行求解答案：A解析：線性規(guī)劃方法是一種求解單目標(biāo)決策問題的方法，而不是多目標(biāo)決策問題。它適用于求解資源分配、生產(chǎn)計劃等運(yùn)輸問題，要求目標(biāo)函數(shù)和約束條件均為線性關(guān)系，可以通過單純形法進(jìn)行求解。58、在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中，若某兩個節(jié)點(diǎn)之間的最短路徑存在多條，則以下說法正確的是（）。A.這些最短路徑的長度一定相等B.這些最短路徑的長度一定不等C.這些最短路徑的運(yùn)輸成本一定相等D.這些最短路徑的運(yùn)輸成本一定不等答案：A解析：在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中，若某兩個節(jié)點(diǎn)之間的最短路徑存在多條，則這些最短路徑的長度一定相等，因為最短路徑是指在所有可能路徑中，路徑長度最短的那條路徑。運(yùn)輸成本可能會因為運(yùn)輸方式、運(yùn)輸距離等因素而不同，因此不能保證這些最短路徑的運(yùn)輸成本一定相等。59、運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行成本核算時，下列哪一項不屬于運(yùn)輸成本核算的內(nèi)容？A.直接成本B.間接成本C.固定成本D.資金成本答案：D解析：運(yùn)輸成本核算主要包括直接成本、間接成本和固定成本。資金成本屬于財務(wù)成本范疇，不屬于運(yùn)輸成本核算的內(nèi)容。60、在運(yùn)輸需求預(yù)測中，下列哪種方法主要依靠歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行趨勢外推？A.時間序列法B.因素分析法C.回歸分析法D.案例分析法答案：A解析：時間序列法是一種基于歷史數(shù)據(jù)，通過分析數(shù)據(jù)的趨勢、季節(jié)性和周期性來進(jìn)行預(yù)測的方法。因素分析法、回歸分析法和案例分析法雖然也用于運(yùn)輸需求預(yù)測，但不是主要依靠歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行趨勢外推的方法。二、多項選擇題（本大題有20小題，每小題2分，共40分）1、以下關(guān)于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)基本概念的描述中，正確的是：A.運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)是研究運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動及其規(guī)律的學(xué)科B.運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)主要關(guān)注運(yùn)輸業(yè)的成本和收益分析C.運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展沒有直接聯(lián)系D.運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)只涉及運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)關(guān)系答案：A、B解析：A選項正確，運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)是研究運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動及其規(guī)律的學(xué)科。B選項也正確，運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)確實(shí)主要關(guān)注運(yùn)輸業(yè)的成本和收益分析。C選項錯誤，運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展有直接聯(lián)系，技術(shù)進(jìn)步會影響運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)。D選項錯誤，運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)不僅涉及運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，還包括與其他經(jīng)濟(jì)部門的相互作用。因此，正確答案為A、B。2、以下關(guān)于運(yùn)輸需求彈性的說法中，正確的是：A.運(yùn)輸需求彈性表示運(yùn)輸需求對價格變動的敏感程度B.運(yùn)輸需求彈性大于1表示運(yùn)輸需求對價格變動非常敏感C.運(yùn)輸需求彈性小于1表示運(yùn)輸需求對價格變動不太敏感D.運(yùn)輸需求彈性等于0表示運(yùn)輸需求對價格變動沒有影響答案：A、B、C解析：A選項正確，運(yùn)輸需求彈性表示運(yùn)輸需求對價格變動的敏感程度。B選項正確，運(yùn)輸需求彈性大于1表示運(yùn)輸需求對價格變動非常敏感，即價格稍有變動，需求量會有較大幅度的變化。C選項正確，運(yùn)輸需求彈性小于1表示運(yùn)輸需求對價格變動不太敏感，即價格變動對需求量的影響較小。D選項錯誤，運(yùn)輸需求彈性等于0表示運(yùn)輸需求對價格變動沒有影響，這種情況下稱為完全無彈性。因此，正確答案為A、B、C。3、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)分析中，以下哪些因素會影響運(yùn)輸成本？（）A.運(yùn)輸距離B.運(yùn)輸工具的類型C.運(yùn)輸貨物的種類D.運(yùn)輸市場的競爭程度E.運(yùn)輸企業(yè)的管理水平答案：ABCE解析：運(yùn)輸成本受多種因素影響，其中運(yùn)輸距離、運(yùn)輸工具的類型、運(yùn)輸貨物的種類以及運(yùn)輸企業(yè)的管理水平是影響運(yùn)輸成本的主要因素。運(yùn)輸市場的競爭程度雖然也會對成本產(chǎn)生影響，但不是直接影響成本的因素，而是通過影響運(yùn)輸價格和運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)營策略間接影響成本。因此，選項D不屬于直接影響運(yùn)輸成本的因素。4、以下關(guān)于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)說法正確的是（）。A.規(guī)模經(jīng)濟(jì)是指企業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，單位成本下降的現(xiàn)象B.范圍經(jīng)濟(jì)是指企業(yè)同時經(jīng)營多種業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)資源共享，降低成本的現(xiàn)象C.規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)都是運(yùn)輸企業(yè)追求的目標(biāo)D.規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)都是通過提高效率、降低成本來實(shí)現(xiàn)的E.規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)在運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展過程中具有互補(bǔ)性答案：ABCDE解析：規(guī)模經(jīng)濟(jì)是指隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，單位產(chǎn)品的生產(chǎn)成本逐漸降低的現(xiàn)象；范圍經(jīng)濟(jì)是指企業(yè)同時經(jīng)營多種業(yè)務(wù)，通過資源共享、協(xié)同效應(yīng)等手段降低成本的現(xiàn)象。這兩者都是運(yùn)輸企業(yè)在追求經(jīng)濟(jì)效益時需要關(guān)注的重要方面。規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)都是通過提高效率、降低成本來實(shí)現(xiàn)的，并且在運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展過程中具有互補(bǔ)性。因此，選項A、B、C、D、E都是正確的。5、下列關(guān)于運(yùn)輸市場需求的表述，正確的是：A.運(yùn)輸市場需求是指消費(fèi)者在某一特定時間內(nèi)，在一定價格水平下愿意并能夠購買的運(yùn)輸產(chǎn)品數(shù)量B.運(yùn)輸市場需求曲線通常向右下方傾斜C.運(yùn)輸市場需求具有無限性D.運(yùn)輸市場需求受多種因素影響答案：ABD解析：運(yùn)輸市場需求是指消費(fèi)者在一定時期內(nèi)，在一定價格水平下愿意并能夠購買的運(yùn)輸產(chǎn)品數(shù)量，故A選項正確。運(yùn)輸市場需求曲線向右下方傾斜，表示價格與需求量呈反比關(guān)系，故B選項正確。運(yùn)輸市場需求并非無限，受多種因素影響，如價格、收入、替代品等，故C選項錯誤，D選項正確。6、下列關(guān)于運(yùn)輸成本構(gòu)成的說法，正確的是：A.運(yùn)輸成本包括固定成本和變動成本B.運(yùn)輸成本中的固定成本在短期內(nèi)不會隨運(yùn)輸量的增加而增加C.運(yùn)輸成本中的變動成本在短期內(nèi)會隨運(yùn)輸量的增加而增加D.運(yùn)輸成本中的可變成本是指隨運(yùn)輸量變化而變化的成本答案：ABCD解析：運(yùn)輸成本由固定成本和變動成本構(gòu)成，固定成本在短期內(nèi)不會隨運(yùn)輸量的增加而增加，故A選項正確，B選項正確。變動成本在短期內(nèi)會隨運(yùn)輸量的增加而增加，故C選項正確?？勺兂杀臼侵鸽S運(yùn)輸量變化而變化的成本，故D選項正確。7、下列關(guān)于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動中運(yùn)輸成本構(gòu)成的說法，正確的是：A.運(yùn)輸成本主要包括固定成本和可變成本B.固定成本與運(yùn)輸量無關(guān)，可變成本與運(yùn)輸量成正比C.運(yùn)輸成本中的固定成本通常包括折舊、利息等D.運(yùn)輸成本中的可變成本通常包括燃料、維修等答案：ABCD解析：運(yùn)輸成本是由固定成本和可變成本構(gòu)成的。固定成本通常包括折舊、利息等，這部分成本與運(yùn)輸量無關(guān)；可變成本通常包括燃料、維修等，這部分成本與運(yùn)輸量成正比。因此，選項A、B、C和D都是正確的。8、下列關(guān)于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動中運(yùn)輸效率的說法，正確的是：A.運(yùn)輸效率是指運(yùn)輸過程中所取得的經(jīng)濟(jì)效益與所消耗的資源的比值B.提高運(yùn)輸效率可以降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸服務(wù)水平C.運(yùn)輸效率的提高有助于縮短運(yùn)輸時間，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量D.運(yùn)輸效率可以通過優(yōu)化運(yùn)輸路線、提高運(yùn)輸工具的技術(shù)水平等方式實(shí)現(xiàn)答案：ABCD解析：運(yùn)輸效率是指運(yùn)輸過程中所取得的經(jīng)濟(jì)效益與所消耗的資源的比值，提高運(yùn)輸效率可以降低運(yùn)輸成本、提高運(yùn)輸服務(wù)水平、縮短運(yùn)輸時間，從而提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。提高運(yùn)輸效率可以通過優(yōu)化運(yùn)輸路線、提高運(yùn)輸工具的技術(shù)水平等方式實(shí)現(xiàn)。因此，選項A、B、C和D都是正確的。9、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動中，下列哪些因素是影響運(yùn)輸成本的主要因素？（）A.運(yùn)輸距離B.運(yùn)輸工具類型C.運(yùn)輸貨物類型D.運(yùn)輸效率E.運(yùn)輸政策答案：ABCDE解析：在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動中，運(yùn)輸成本受到多種因素的影響。運(yùn)輸距離、運(yùn)輸工具類型、運(yùn)輸貨物類型、運(yùn)輸效率以及運(yùn)輸政策都是影響運(yùn)輸成本的主要因素。例如，運(yùn)輸距離越長，運(yùn)輸成本通常越高；運(yùn)輸工具類型不同，其燃油消耗、維護(hù)成本等也會影響運(yùn)輸成本；貨物的類型和體積也會影響運(yùn)輸成本，如體積大的貨物可能需要特殊的運(yùn)輸工具；運(yùn)輸效率的提高可以降低運(yùn)輸成本；運(yùn)輸政策的變化也會對運(yùn)輸成本產(chǎn)生影響。10、在運(yùn)輸需求預(yù)測中，下列哪些方法屬于定量預(yù)測方法？（）A.因素分析法B.時間序列分析法C.回歸分析法D.專家調(diào)查法E.案例分析法答案：ABC解析：在運(yùn)輸需求預(yù)測中，定量預(yù)測方法主要是基于歷史數(shù)據(jù)和統(tǒng)計模型來預(yù)測未來的運(yùn)輸需求。因素分析法、時間序列分析法和回歸分析法都屬于定量預(yù)測方法。因素分析法通過分析影響運(yùn)輸需求的各個因素及其相互作用來預(yù)測需求；時間序列分析法通過分析運(yùn)輸需求隨時間變化的規(guī)律來預(yù)測未來需求；回歸分析法則是通過建立數(shù)學(xué)模型，利用歷史數(shù)據(jù)來預(yù)測運(yùn)輸需求。而專家調(diào)查法和案例分析法則屬于定性預(yù)測方法，它們更多地依賴于專家經(jīng)驗和案例分析。11、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動中，以下哪些因素會影響運(yùn)輸成本？A.運(yùn)輸距離B.運(yùn)輸工具的選擇C.運(yùn)輸貨物類型D.運(yùn)輸市場的供需關(guān)系E.運(yùn)輸效率答案：ABCD解析：運(yùn)輸成本受到多種因素的影響。運(yùn)輸距離直接影響燃油消耗和勞動時間，因此會影響成本（A）。運(yùn)輸工具的選擇（B）也會影響成本，因為不同類型的運(yùn)輸工具具有不同的燃料效率和操作成本。運(yùn)輸貨物類型（C）可能影響裝卸作業(yè)的復(fù)雜性和所需的時間，從而影響成本。運(yùn)輸市場的供需關(guān)系（D）會影響運(yùn)輸價格，進(jìn)而影響成本。運(yùn)輸效率（E）雖然本身不直接增加成本，但提高效率可以減少成本，因此也是影響成本的因素之一。因此，所有選項都是正確的。12、以下哪些措施有助于提高運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益？A.優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局B.采用先進(jìn)的運(yùn)輸技術(shù)C.降低運(yùn)輸成本D.提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量E.擴(kuò)大市場份額答案：ABCDE解析：提高運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益可以通過多種措施實(shí)現(xiàn)：A.優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局可以減少運(yùn)輸距離和時間，提高效率。B.采用先進(jìn)的運(yùn)輸技術(shù)可以提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)營成本。C.降低運(yùn)輸成本是提高經(jīng)濟(jì)效益的直接途徑。D.提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量可以增加客戶滿意度，吸引更多客戶，從而增加收入。E.擴(kuò)大市場份額可以增加企業(yè)的收入來源，提高整體經(jīng)濟(jì)效益。因此，所有選項都是有助于提高運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的措施。13、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中，以下哪些因素是影響運(yùn)輸成本的主要因素？A.貨物運(yùn)輸距離B.貨物種類C.運(yùn)輸工具類型D.運(yùn)輸時間E.運(yùn)輸市場的供求關(guān)系答案：ABCE解析：運(yùn)輸成本受到多種因素的影響，其中包括貨物運(yùn)輸距離（A）、貨物種類（B）、運(yùn)輸工具類型（C）和運(yùn)輸市場的供求關(guān)系（E）。貨物運(yùn)輸距離直接影響燃油、運(yùn)輸時間等成本；貨物種類可能影響運(yùn)輸工具的選擇和運(yùn)輸效率；運(yùn)輸工具類型直接影響能耗和維護(hù)成本；運(yùn)輸市場的供求關(guān)系會影響運(yùn)輸價格，進(jìn)而影響成本。14、以下關(guān)于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效率提升的措施，哪些是正確的？A.優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局，提高運(yùn)輸效率B.采用先進(jìn)的運(yùn)輸技術(shù)，降低運(yùn)輸成本C.加強(qiáng)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高運(yùn)輸能力D.減少運(yùn)輸過程中的能耗，降低環(huán)境污染E.限制運(yùn)輸市場準(zhǔn)入，保護(hù)市場秩序答案：ABCD解析：提升運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效率的措施包括優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局（A），這有助于減少運(yùn)輸時間和成本；采用先進(jìn)的運(yùn)輸技術(shù)（B），可以提高運(yùn)輸效率并降低成本；加強(qiáng)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（C），可以提高運(yùn)輸能力，減少擁堵和延誤；減少運(yùn)輸過程中的能耗（D），有助于提高經(jīng)濟(jì)效率并降低環(huán)境污染。而限制運(yùn)輸市場準(zhǔn)入（E）可能會阻礙競爭和創(chuàng)新，不利于經(jīng)濟(jì)效率的提升。15、下列關(guān)于運(yùn)輸市場需求的描述，正確的是（）A.運(yùn)輸市場需求是指消費(fèi)者愿意并且能夠購買的運(yùn)輸服務(wù)數(shù)量B.運(yùn)輸市場需求是運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)的結(jié)果C.運(yùn)輸市場需求受多種因素影響，如經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、人口密度等D.運(yùn)輸市場需求可以預(yù)測，不受外部因素影響答案：AC解析：運(yùn)輸市場需求是指消費(fèi)者愿意并且能夠購買的運(yùn)輸服務(wù)數(shù)量，這是選項A的描述。運(yùn)輸市場需求受多種因素影響，如經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、人口密度等，這是選項C的描述。選項B錯誤，因為運(yùn)輸市場需求是消費(fèi)者對運(yùn)輸服務(wù)的需求，不是運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)的結(jié)果。選項D錯誤，因為運(yùn)輸市場需求可以受到外部因素如政策、突發(fā)事件等的影響，因此并非不可預(yù)測。16、下列關(guān)于運(yùn)輸成本結(jié)構(gòu)的描述，正確的是（）A.運(yùn)輸成本包括固定成本和變動成本B.固定成本是指不隨運(yùn)輸服務(wù)數(shù)量變化的成本C.變動成本是指隨運(yùn)輸服務(wù)數(shù)量變化的成本D.運(yùn)輸成本中的固定成本和變動成本比例在不同運(yùn)輸方式中相同答案：ABC解析：運(yùn)輸成本包括固定成本和變動成本，這是選項A的描述。固定成本是指不隨運(yùn)輸服務(wù)數(shù)量變化的成本，這是選項B的描述。變動成本是指隨運(yùn)輸服務(wù)數(shù)量變化的成本，這是選項C的描述。選項D錯誤，因為固定成本和變動成本的比例在不同運(yùn)輸方式中是不同的，這取決于運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和運(yùn)營模式。17、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動中，以下哪些因素屬于運(yùn)輸成本構(gòu)成要素？（）A.固定成本B.變動成本C.損耗成本D.人工成本E.資本成本答案：A、B、C解析：運(yùn)輸成本包括固定成本、變動成本和損耗成本。固定成本是指在一定時期內(nèi)不隨運(yùn)輸業(yè)務(wù)量的變化而變化的成本，如折舊、利息等；變動成本是指隨著運(yùn)輸業(yè)務(wù)量的變化而變化的成本，如燃料、維修、工資等；損耗成本是指因運(yùn)輸過程中物質(zhì)消耗而引起的成本，如貨物損耗、車輛磨損等。人工成本和資本成本不屬于運(yùn)輸成本的構(gòu)成要素。18、以下哪些運(yùn)輸方式具有較大的環(huán)境適應(yīng)性？（）A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.管道運(yùn)輸E.航空運(yùn)輸答案：A、C解析：公路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸具有較大的環(huán)境適應(yīng)性。公路運(yùn)輸可以靈活地適應(yīng)不同地區(qū)的地形、氣候和城市布局，具有較強(qiáng)的機(jī)動性和適應(yīng)性；水路運(yùn)輸適應(yīng)性強(qiáng)，可以跨越地形復(fù)雜的地區(qū)，適用于大型貨物的長距離運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸和航空運(yùn)輸則對環(huán)境條件有一定的限制，如地形、氣候等因素。19、以下哪些屬于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)專業(yè)知識和實(shí)務(wù)(初級)中運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的類型？A.公路基礎(chǔ)設(shè)施B.鐵路基礎(chǔ)設(shè)施C.水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施D.航空基礎(chǔ)設(shè)施E.城市公共交通設(shè)施答案：ABCDE解析：運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施是運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)專業(yè)知識和實(shí)務(wù)(初級)中的重要內(nèi)容，包括公路、鐵路、水運(yùn)、航空和城市公共交通等多種類型的基礎(chǔ)設(shè)施，它們構(gòu)成了運(yùn)輸系統(tǒng)的物理基礎(chǔ)，對運(yùn)輸效率和運(yùn)輸成本有著重要影響。因此，選項A、B、C、D、E均屬于運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的類型。20、在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)專業(yè)知識和實(shí)務(wù)(初級)中，以下哪些因素會影響運(yùn)輸成本？A.運(yùn)輸距離B.運(yùn)輸貨物種類C.運(yùn)輸工具類型D.